Obawiam się że współczesne samochody nie wytrzymają takiego okresu eksploatacji. Jakość wykonania to jest równia pochyła przez ostatnie parę lat. Producenci oszczędzają na wszystkim aby utrzymać rentowność, zbić wagę, spalanie i w konsekwencji emisję CO2. Osobiście uważam, że założenie jest następujące: auto ma wytrzymać kilka lat kiedy jest w rękach pierwszego właściciela bez większych awarii i być jeszcze w na tyle dobrym stanie żeby znalazł się chętny na takie auto używane. Pierwszy właściciel pozbędzie się problemu i wróci do salonu po nowe. Co się dzieje potem z tym autem to już nikogo nie obchodzi. Celowe komplikowanie i integrowanie elementów ze sobą tak aby były nierozbieralne/nienaprawialne żeby sztucznie podbić koszty naprawy. "Nieprzemyślane" projekty tylko pod kątem łatwości montażu w fabryce. Później się okazuje że wyciągnięcie podzespołu wymaga rozebrania połowy auta, a roboczogodziny lecą. Stąd wiele aut szczególnie premium jest mocno zaniedbanych lub naprawianych po taniości, bo rzetelny serwis kosztuje majątek. A większa usterka oznacza koszty stanowiące znaczną część wartości auta. Oczekiwania co do wyposażenia i osiągów stale rosną więc już teraz auta klasy ekonomicznej są naszpikowane elektroniką i skomplikowanymi rozwiązaniami. Za kilka lat będzie widać tego efekt. Starsze samochody i tak w większości trafiają do warsztatów niezależnych, a do ich serwisowania używane są części nieoryginalne więc z taki właściciel 10+ letniego auta to żaden rarytas dla producenta. Stąd pomysły na obieg zamknięty np. wynajem długoterminowy po którym auto wraca do producenta i jest tam odświeżane a następnie ponownie wpuszczane na rynek. Albo rozbierane na części.
Nie wiem skąd podejście że takie samochody są na budowie obsługiwane przez budowlańców ....... Prawie zawsze jedzie nim szef/właściciel który przyjechał pooglądać i pogadać, czasami coś przywieźć z hurtowni co jest zawsze czyste i ma czyściutkie dłonie które co najwyżej opłuka z kurzu wodą bo coś dotknął brudnego. Robotnicy to tylko sobie mogą popatrzeć czym szef jeździ ....😝😝 Budowlańcy to jeżdżą najczęściej Iveco, Transit, Transporter, Berlingo itp.
To będzie hit sprzedaży. Raz że wygląda extra, dwa że w przeciwieństwie do Mercedesa X i jego mariażu z Nissanem, tu braterstwo z Fotelem dodaje splendoru, trzy....wygląda/jeździ bardzo dobrze.
Myślę że globalnie, mając takie podstawy, spokojnie przebije poprzednika. W Austrii, czy Bawarii, wybiorą VW zamiast Forda. W PL wielu szefów też wybierze Amatorka by z jednej strony podbudować własne ego, a z drugiej nadal jeździć "autem dla ludu"😉
Dobór zegarka do tego testu w sam raz - Mudman G-9000-3VER, pomimo już konstrukcyjnie prawie 20 lat sprawdzi się w warunkach offroadowych idealnie. 💪 A test Amaroka bardzo przyjemnie się oglądało. 😎👌
Całkiem fajny ten nowy Amarok, choć jakbym miał wybierać, to wybrałbym Forda 😉. Mam wrażenie, że pickupy to już coraz rzadziej samochody na budowę, czy do jakiejś tam pracy albo holowania. Ludzie kupują pickupy bo je lubią i jeżdżą nimi na codzień po mieście i w trasy.
A czemu Forda Amarok wyposażeniem zjasa Forda a dobrego wersja raptor jest strasznie paliwożerna wiec przy dużych ilościach km portfel bardzo to odczuje. Do tego cena raptora jest przegięciem bo to ford a nie VW
@@mariuszprowancki8195 amarok ma słabsze wyposażenie niż ford , poza tym ten amarok to w 100% ford tylko z zewnątrz delikatnie jest przemodelowany , w środku wszystkie systemy są z forda, i cała mechanika , w fordzie masz większą paletę silników itp.
Turbodiesel V6 3.0 w Amaroku i bliźniaczym Rangerze to konstrukcja serii "Lion", zapoczątkowana przez współpracę Peugeot-Citroen z Fordem. Zło okrutne, pękające korpusy pomp olejowych, problemy ze smarowaniem łożysk wału korbowego spotęgowane przez horreondalnie długie interwały serwisowe rekomendowane przez producenta. Festiwal ukręcania wału. Ford na rynek amerykański wprowadził wersję 3.0 Powestroke w Fordzie F-150, która podobno wychodziła z kutym wałem korbowym. Ciekawe czy Ranger/Amarok też ma „poprawiony” silnik.
Przy okazji tego odcinka wpadła mi taka myśl, że fajnie byłoby jakbyś przy ocenie systemu multimedialnego pokazywał jak wygląda Android Auto i Apple Carplay. Moim zdaniem to istotna sprawa, bo wiele osob korzysta obecnie z tych opcji w aucie, a niekoniecznie cena=jakosc. W Jeep’ie przy obu systemach operacyjnych telefonow AA/Carplay wyglada o wiele lepiej i bardziej naturalnie niż w Mercedesach. Co ty na to, aby dodać o tym kilka słow w nastepnych odcinkach? Pozdrawiam i dzieki za ten odcinek😃
@@barturban z mojego doświadczenia nie. Niektorzy producenci staraja sie, zeby te opcje wypelnialy caly ekran +/- interpoluja rozdzielosc generowana przez telefon, zeby wygladalo to ladniej +/- integruja asystenta glosowego telefonu z przyciskami w aucie. Pomiedzy tymi markami co Ci powiedzialem, jest ogromna roznica. W Jeep’ie wyglada to naturalnie, z kolei w mercedesie (tym znanym mi) jakbys na te piekne duze ekrany przykleil smieszna naklejke. Edit: niektorzy maja to po kablu, inni juz wireless, to tez istotne dla mnie np.
Czyli jest jedna wersja wyposażeniowa dla poprawnego użytkowania pick-upa. A pozostałe to typowe do odwożenia dzieci do przedszkola ponad 5-metrowym klocem. ;)
Niby nowy samochód A MA ROK :) A co do cen. To wspomniany przez ciebie Bronco kosztuje w Polsce ponad 400tys. W stanach taka sama wersja kosztuje 200tys mniej. Nawet doliczając cło, akcyzę i vat wychodzi na to że dystrybutor zgarnia około 100tys za przywiezienie samochodu do Polski. Tragedia.
Hmm... nie bardzo rozumiem. DMC samochodu to 3.35t a DMC przyczepy z hamulcem to 3.5t, z tego co się orientuje to przyczepa nie może być cięższa od holownika ?
Amarok miał dwie wersje napędu - "drogowy", czyli stały z centralnym torsenem - tam nie było reduktora oraz "terenowy", gdzie przednia oś była sztywno dopinana - i tam był reduktor. Różniły się kolorami logo 4Motion.
@@barturban od 10:04 Pan wyjaśnia o co chodzi. th-cam.com/video/gEcROvtKDE8/w-d-xo.html Wam nie dają prostych wersji i myślicie że inny świat nie istnieje.
A może jakieś zestawienie tym razem? Coś w stylu zwinne i oszczędne auta do miasta, które nadają się do pracy i na zakupy 🤔 (bagażnik w tygodniu załadowany narzędziami a na weekend zakupami lub psem i szybki wyjazd poza miasto)? 🤔 ciężko o takie konkretne zestawienie na polskim YT😢
@@barturban o super, muszę popatrzeć. Najlepiej by było zrobić ranking samochodów typu berlingo, caddy czy townstar pod kątem profesjonalistów. Wiesz, możliwości konfiguracji zabudowy paki, dostępne udogodnienia i multimedia kierowcy, spalanie po mieście. Od kilku dni przeglądam YT szukając takich zestawień i trafiam ba mało profesjonalne recenzje. A mając już przekonanie do Twoich umiejętności prezentowania pojazdów moglibyśmy jako społeczność YT liczyć w końcu na taką wisienkę na jaką zasłużyliśmy. 😅 Piona! 👊🏼
na takie imprezy często dystrybutor organizuje wielu YT i wszyscy jadą razem gęsiego plus mają do obejrzenia prezentacje itp itd. więc Bartek mógł nagrywać kogoś innego który jechał przed nim
Nie jestem wielbicielem aut typu pick up i dlatego proponuje zeby na takiej bazie koncerny produkowaly wersje kombi tak jak to robi Mitsubishi z L200 a kombi to Pajero Sport
Chciałem kupić wersję PanAmericana ale cena niestety skutecznie mnie odstraszyła. Raczej pójdę w Rangera Wildtrack bo jest 2.0 benzyna (500niuta) za 100 tys mniej.
@@barturban jasne i konfigurator na stornie forda. Tylko ford podaje netto a vw brutto więc jednak cena bardziej zbliżona. Wildtruck 2.0 biturbo 258 tys zł z vat Amarok PanAmericana 306 tys z vat. Co nie zmienia faktu, że nieco ich VW poniosło.
No patrz, montowalem test w piatek i nie widzialem tego :(
ปีที่แล้ว +2
@@barturban luz. Swoją drogą wszyscy testują raptora w terenie, a ze względu na możliwości ładunkowe ja potrzebuję wildtrucka a jego raczej mało osób testuje w terenie.
Gdyby nie to, że nie ma wolnossącej benzyny to byłby całkiem całkiem... ale ile to pali? Moje wolnossące benzynowe 2.7 z ładunkiem 500km po samym mieście spalił 16,5 litra. Na trasie też pali 10 a nie mam aerodynamicznego "orurowania" czy pokrywy paki. Gdyby tylko pickupy na nasz rynek miały solidne wolnossące benzyny, to ludzie inaczej by na nie patrzyli zamiast tylko wół roboczy czy przyrząd do podbijania ego.
@@tuxede bo kultura pracy takiego silnika jest dużo lepsza od diesla i jeżeli jest dobrze zaprojektowana, to turbo jest zbędne. Jeszcze wolnossąca benzyna nie ma osprzętu typu turbo które nie są tak odporne na temperatury pomimo posiadania płaszcza wodnego do jej chłodzenia. W lato uturbiona benzyna która jest mocno wysilona ma najczęściej problemy z pękającą częścią ciepłą. Jeździłem sporo dieslami i turbo benzynami. Turbo w benzynie rozumiem gdy jest w mocnym samochodzie o aspiracjach sportowych, a nie pojeździe do pracy czy codziennej jeździe
Bawi mnie to że "kompaktowe" pickupy są tak wielkie jak normalne SUV'y a mają śmieszne silniki jak na rozmiar nadwozia, co najmniej 4.0 V8 tu się powinno znaleźć no ale cóż, możemy tylko podziękować przykrym normom emisji spalin...
@@barturban nie wiem kiedy nagrywałeś film dlatego tu mogę się czepiać😅 cennnik „zwykłych” Rangerów wisi na stronie Forda od kilku tygodni. Cena za najtańsze V6 diesel to 248800 netto. Z kolei bardziej zabolało mnie stwierdzenie że Hilux jest najpopularniejszym pickupem w Europie, od kilku lat to właśnie Ranger sprzedaje się najlepiej w EU
Naprawde Ranger jest popularniejszy? Kurcze to moze popattzylem tylko na ranking w Polsce, bo chyba tu lepiej sie sprzedaje... a co do cennika to montowalem w zeszlym tygodniu i nie znalazlem cen :(
Te współczesne pickup'y są absurdalne. To już nie są woły robocze jakimi dawniej były pickup'y. Szkoda by cos takiego zabrac na plac budowy czy w pole, zbyt łatwo się uszkodzi. Także to wygląda mi bardziej na takie auto, żeby "pokazać że mnie stać".
Ta wersja, AVENTURA to nie jest auto do roboty. Nie jest to też auto do jazdy w teren 🤦 To jest wersja dla ludzi co chcą mieć koniecznie pickupa ale śmigaja po szosie. Stąd taka duża felga i opona. Chrom na klamkach itp itd. A Ty na siłę go w teren 🤦 Jak tak się uparłeś to trzeba było poprosi o wersję PanAmericana. Na szosie ostatnie trzy minuty i z ładunkiem. To auto jest na piórach i testować trzeba było bez ładunku. Wtedy można stwierdzić czy się dobrze prowadzi. Czy nie skacze na ten przyklad? Ci co kupią to auto w tej wersji nie będą za często ładunku wozić 🤷
Na PL rynek cena ciut za duza - jak ktos chce wydac ponad 300 tys na auto to kupie suva, ktory ma wiecej miejsca w srodku, jest wygodniejszy, a jak ktos chce kupic pick up do roboty kupi hiluxa, lub musso… Sam jestem ciekaw ile tego po drogach bedzie jezdzic.
@@migi1114 było ich wiele, prosty przykład audi a4 b8 2.0 Tfsi quattro. Oznaczenie dsg do silników poprzecznie montowanych ma przedrostek dq a do silników montowanych wzdłużnie przedrostek dl
Robocze auto hymmm???? A co można nim przewieźć oprucz własnej dupy plus ewentualne drugiej ładniejszej dupy 😁 vw crafter z 4x4 to jest auto robocze!!! Np oczywiście 😉
![Volkswagen Touareg 3.0 V6 TFSI 4MOTION (2024) TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/BaWFqO7M97o/mqdefault.jpg)
kolejny typ auta (po SUV), który w 90% przypadków ani w teren nie wjedzie, ani do pracy słuzyc nie będzie 😁
test, jak zawsze - super
Na warunki polskie jak najbardziej wystarczy, a i zjada dupą nie jedną "klasyczną' terenówkę. Ale Polak lubi pomalkontencić :D
Ten suchar zrobił mi poranek :D
Musiałem zatrzymać by przestać się śmiać no i teraz mogę oglądać test :D
własnie jezdziłem dziś takim na fabryce w Hannover, przyjemne auto ;)
to jest samochód na budowę, ale trzeba poczekać 20 lat
Bez t4 nie ma w budowlance kariery. Amarok nie wytrzyma. Chyba, że wersja mega, mega bazowa. Jeśli taka będzie
Obawiam się że współczesne samochody nie wytrzymają takiego okresu eksploatacji. Jakość wykonania to jest równia pochyła przez ostatnie parę lat. Producenci oszczędzają na wszystkim aby utrzymać rentowność, zbić wagę, spalanie i w konsekwencji emisję CO2.
Osobiście uważam, że założenie jest następujące: auto ma wytrzymać kilka lat kiedy jest w rękach pierwszego właściciela bez większych awarii i być jeszcze w na tyle dobrym stanie żeby znalazł się chętny na takie auto używane. Pierwszy właściciel pozbędzie się problemu i wróci do salonu po nowe.
Co się dzieje potem z tym autem to już nikogo nie obchodzi. Celowe komplikowanie i integrowanie elementów ze sobą tak aby były nierozbieralne/nienaprawialne żeby sztucznie podbić koszty naprawy. "Nieprzemyślane" projekty tylko pod kątem łatwości montażu w fabryce. Później się okazuje że wyciągnięcie podzespołu wymaga rozebrania połowy auta, a roboczogodziny lecą. Stąd wiele aut szczególnie premium jest mocno zaniedbanych lub naprawianych po taniości, bo rzetelny serwis kosztuje majątek. A większa usterka oznacza koszty stanowiące znaczną część wartości auta. Oczekiwania co do wyposażenia i osiągów stale rosną więc już teraz auta klasy ekonomicznej są naszpikowane elektroniką i skomplikowanymi rozwiązaniami. Za kilka lat będzie widać tego efekt.
Starsze samochody i tak w większości trafiają do warsztatów niezależnych, a do ich serwisowania używane są części nieoryginalne więc z taki właściciel 10+ letniego auta to żaden rarytas dla producenta.
Stąd pomysły na obieg zamknięty np. wynajem długoterminowy po którym auto wraca do producenta i jest tam odświeżane a następnie ponownie wpuszczane na rynek. Albo rozbierane na części.
Nie wiem skąd podejście że takie samochody są na budowie obsługiwane przez budowlańców ....... Prawie zawsze jedzie nim szef/właściciel który przyjechał pooglądać i pogadać, czasami coś przywieźć z hurtowni co jest zawsze czyste i ma czyściutkie dłonie które co najwyżej opłuka z kurzu wodą bo coś dotknął brudnego. Robotnicy to tylko sobie mogą popatrzeć czym szef jeździ ....😝😝 Budowlańcy to jeżdżą najczęściej Iveco, Transit, Transporter, Berlingo itp.
W sumie ;)
Na pace rozczłonkowane ciała miłośników piano black. Zostaną wrzucone do zatoki jak zawsze #dexter
Bayharbor Bartek
Jak zawsze idealnie do kawki w pracy 😀
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
Miłego oglądania wszystkim:). Zapowiada się fajny teścik :)
bardzo fajny żart na początek. ryli
z bratem my ryli o podłogę
Gracias por el video
Dobry wieczor !
Dobry wieczor!
Muito boa para produtor rural que enfrentar a estradas ruim.
Fajny odcinek pozdrawiam
Moje marzenie
Pajączek bohaterem odcinka! 😁
Pierwsze powazne auto mojego ojca, do tej pory mam sentyment do tego modelu, moze i nie sa to auta idealne, ale dla mnie pierwsze miejsce w pickupach
duzo im brakuje do pierwszych miejsc w pickupach
@@kacpers6471 nie mówię ze nie, ale sentyment i miejsce w sercu robią swoje
Wspaniały fordswagen! Jak nie powstanie Rka to nie wierze w tą współprace
Podobno nieoficjalnie jest planowana 😊
@@__cr___pro__3589 Aż ciekawe czy zawieszenie zrobią po swojemu czy wezmą te z raptora
Moim zdaniem nie bedzie, ale obym sie mylił!
@@barturban Oby powstał, przynajmniej jakaś konkurencja by była!
No szacun, że jeszcze można kupić takie v6
To będzie hit sprzedaży.
Raz że wygląda extra, dwa że w przeciwieństwie do Mercedesa X i jego mariażu z Nissanem, tu braterstwo z Fotelem dodaje splendoru, trzy....wygląda/jeździ bardzo dobrze.
No ciekawy jestem bardzo wynikow. W PL hitem raczej nie bedzie, ale w Europie kto wie ;)
Myślę że globalnie, mając takie podstawy, spokojnie przebije poprzednika. W Austrii, czy Bawarii, wybiorą VW zamiast Forda.
W PL wielu szefów też wybierze Amatorka by z jednej strony podbudować własne ego, a z drugiej nadal jeździć "autem dla ludu"😉
Nie bez powodu VW podjął współpracę z Fordem, oni wiedzą jak zrobić dobrego Pickupa :)
@@OscarP85 gorszy niż Forda :P
Dobór zegarka do tego testu w sam raz - Mudman G-9000-3VER, pomimo już konstrukcyjnie prawie 20 lat sprawdzi się w warunkach offroadowych idealnie. 💪 A test Amaroka bardzo przyjemnie się oglądało. 😎👌
A dokladnie, zegarek wzialem pod teren ;) lubie go!
Całkiem fajny ten nowy Amarok, choć jakbym miał wybierać, to wybrałbym Forda 😉. Mam wrażenie, że pickupy to już coraz rzadziej samochody na budowę, czy do jakiejś tam pracy albo holowania. Ludzie kupują pickupy bo je lubią i jeżdżą nimi na codzień po mieście i w trasy.
A czemu Forda
Amarok wyposażeniem zjasa Forda a dobrego wersja raptor jest strasznie paliwożerna wiec przy dużych ilościach km portfel bardzo to odczuje. Do tego cena raptora jest przegięciem bo to ford a nie VW
"Do tego cena raptora jest przegięciem bo to ford a nie VW"
tak jakby wyjebanie tych 300k na udawane premium od vw nie było przegięciem xD
@@mariuszprowancki8195 amarok ma słabsze wyposażenie niż ford , poza tym ten amarok to w 100% ford tylko z zewnątrz delikatnie jest przemodelowany , w środku wszystkie systemy są z forda, i cała mechanika , w fordzie masz większą paletę silników itp.
Napęd FordMotion. Nie wiele Amarokow w życiu widziałem, ale te co było mi dane zobaczyć, służyły jako stylówa a nie woły robocze.
Poprzednia wersja Amaroka V6 TDI miała wersję wyposażoną w reduktor i skrzynie manualną, najczęściej były to wersję pod branże budowlane itp.
Czekałem na test pick upa i się doczekałem 😁
W tajemnicy powiem ze zaraz bedzie nastepny :p
@@barturban będę czekał z niecierpliwością 😅
@@barturban fajny
@@barturban A kiedy test Hyundaia i30?
W przeciagu miesiaca, mam duzo zaleglych aut plus Ioniqa 6 teraz jeszcze odebralem, a to ciekawe auto i dam przez i30 na kanał ;)
ale kasztan test super pozdrawiam
Piękny Ford..:)
Trochu drogo ale to są auta które "zazwyczaj" zarabiają na siebie :)
0:01 Fajny żarcik :D
Suchy taki
Amarok to znaczy wilk w języku Eskimosów. Był też taki odtwarzacz muzyki pod KDE w Linuksie co się zwał Amarok.
Az sie prosi o wieksze kola.Najlepiej felga 13 z duzym balonem.
14:02 forda Amaroka? - no to niezła chimera z niego.
Ładny jest, naprawde ładny 😃😍😍
Wiem, u fryzjera byłem!
@@barturban widać👍👍👍😁😁
Turbodiesel V6 3.0 w Amaroku i bliźniaczym Rangerze to konstrukcja serii "Lion", zapoczątkowana przez współpracę Peugeot-Citroen z Fordem.
Zło okrutne, pękające korpusy pomp olejowych, problemy ze smarowaniem łożysk wału korbowego spotęgowane przez horreondalnie długie interwały serwisowe rekomendowane przez producenta. Festiwal ukręcania wału.
Ford na rynek amerykański wprowadził wersję 3.0 Powestroke w Fordzie F-150, która podobno wychodziła z kutym wałem korbowym.
Ciekawe czy Ranger/Amarok też ma „poprawiony” silnik.
Przy okazji tego odcinka wpadła mi taka myśl, że fajnie byłoby jakbyś przy ocenie systemu multimedialnego pokazywał jak wygląda Android Auto i Apple Carplay. Moim zdaniem to istotna sprawa, bo wiele osob korzysta obecnie z tych opcji w aucie, a niekoniecznie cena=jakosc. W Jeep’ie przy obu systemach operacyjnych telefonow AA/Carplay wyglada o wiele lepiej i bardziej naturalnie niż w Mercedesach. Co ty na to, aby dodać o tym kilka słow w nastepnych odcinkach? Pozdrawiam i dzieki za ten odcinek😃
O kurcze a to w kazdym aucie nie wyglada tak samo?
@@barturban z mojego doświadczenia nie. Niektorzy producenci staraja sie, zeby te opcje wypelnialy caly ekran +/- interpoluja rozdzielosc generowana przez telefon, zeby wygladalo to ladniej +/- integruja asystenta glosowego telefonu z przyciskami w aucie. Pomiedzy tymi markami co Ci powiedzialem, jest ogromna roznica. W Jeep’ie wyglada to naturalnie, z kolei w mercedesie (tym znanym mi) jakbys na te piekne duze ekrany przykleil smieszna naklejke. Edit: niektorzy maja to po kablu, inni juz wireless, to tez istotne dla mnie np.
Czyli jest jedna wersja wyposażeniowa dla poprawnego użytkowania pick-upa. A pozostałe to typowe do odwożenia dzieci do przedszkola ponad 5-metrowym klocem. ;)
Niby nowy samochód A MA ROK :)
A co do cen. To wspomniany przez ciebie Bronco kosztuje w Polsce ponad 400tys. W stanach taka sama wersja kosztuje 200tys mniej. Nawet doliczając cło, akcyzę i vat wychodzi na to że dystrybutor zgarnia około 100tys za przywiezienie samochodu do Polski. Tragedia.
👍
Amarok < Ranger...
Nie wiem czemu tak jest, ale ford w wersji pickup podświadomie wydaje sie pierwszym wyborem .😅
Oczywiste. W końcu ford ma doświadczenie w robieniu pickupów i od nikogo ramy nie musiał brać
Szacun za szanowanie niedotartego auta. Podejrzewam, że mało który egzemplarz prasowy ma szczęście mieć taryfę ulgową w czasie docierania :/
No pewnie tak jest, zawsze mi szkoda katowac ;( a z drugiej strony szkoda ze pelnego testu nie zrobilem ;p
10:00 Prawie jak na kolejce górskiej
Chyba Fordowi lepiej wyszło z Amarokiem niż WV z Tourneo Connect
Hmm... nie bardzo rozumiem. DMC samochodu to 3.35t a DMC przyczepy z hamulcem to 3.5t, z tego co się orientuje to przyczepa nie może być cięższa od holownika ?
No to jak silnik Forda to podziękuję,
w poprzednim amaroku był reduktor. W wersji z ręczną skrzynią biegów.
Tak ale nie w 3.0 V6 TDI ;)
Amarok miał dwie wersje napędu - "drogowy", czyli stały z centralnym torsenem - tam nie było reduktora oraz "terenowy", gdzie przednia oś była sztywno dopinana - i tam był reduktor. Różniły się kolorami logo 4Motion.
@@4x4.tests.on.rollers miałam taki , 163 km. Zresztą dalej jest w rodzinie. Poszukiwana wersja.
@@barturban od 10:04 Pan wyjaśnia o co chodzi. th-cam.com/video/gEcROvtKDE8/w-d-xo.html Wam nie dają prostych wersji i myślicie że inny świat nie istnieje.
A może jakieś zestawienie tym razem? Coś w stylu zwinne i oszczędne auta do miasta, które nadają się do pracy i na zakupy 🤔 (bagażnik w tygodniu załadowany narzędziami a na weekend zakupami lub psem i szybki wyjazd poza miasto)? 🤔 ciężko o takie konkretne zestawienie na polskim YT😢
Ja chyba nie umiem w takie zestawienia :( Jazdy Próbne i Marek Drives widziałem ze maja czasem takie poradniki zestawienia ;)
@@barturban o super, muszę popatrzeć. Najlepiej by było zrobić ranking samochodów typu berlingo, caddy czy townstar pod kątem profesjonalistów. Wiesz, możliwości konfiguracji zabudowy paki, dostępne udogodnienia i multimedia kierowcy, spalanie po mieście. Od kilku dni przeglądam YT szukając takich zestawień i trafiam ba mało profesjonalne recenzje. A mając już przekonanie do Twoich umiejętności prezentowania pojazdów moglibyśmy jako społeczność YT liczyć w końcu na taką wisienkę na jaką zasłużyliśmy. 😅
Piona!
👊🏼
11:58 Czyli rozumiem na piasek i kamienie też jeździ, że wlew bezkorkowy?
Pewnie ze tak! Tak zwana ostatnia jazda!
Do ideału brakuje fajniejszej zabudowy
Czy te 0,4 tony trzeba zawsze wozić na pace żeby było komfortowo i żeby nie podskakiwał?
Az tak to nie, ale jak kazdy pickup lepiej jezdzi z lekko zapakowana paka ;)
2:26 - rejestracja PY
2:40 - rejestracja PZ
🤔 Co tu się właśnie wydarzyło
na takie imprezy często dystrybutor organizuje wielu YT i wszyscy jadą razem gęsiego plus mają do obejrzenia prezentacje itp itd. więc Bartek mógł nagrywać kogoś innego który jechał przed nim
A dokladnie, to byly dwa dni i mialem kilka sztuk do sprawdzenia ;)
Nie jestem wielbicielem aut typu pick up i dlatego proponuje zeby na takiej bazie koncerny produkowaly wersje kombi tak jak to robi Mitsubishi z L200 a kombi to Pajero Sport
Z tym ze Pajero Sport niedostepne w Polsce :(
Kiedy test Cadillaca De Ville 1962r?
nie było testu kołysania😞
"Forda Amaroka"? To przejęzyczenie czy specjalnie tak powiedziałeś w 14:02?
Przejęzyczenie. Miał powiedziec Volkswagen Ranger
Pewnie ze specjalnie ;)
Pickup to na masce powinien mieć napis RAM, albo logo Chevroleta, Dodga, a nie VW albo gwiazdę.
Film na poziomie, jak zwykle👍
dobry test👍
p.s. zasięg jak w EV
p.s.2 czyli zepsuli napęd, na 4H nie można latać po asfalcie 🤬🤬🤬
Jak to jak w EV? ;) ktory EV zrobi 500-600 km zasiegu w trasie? ;) nie kazdy pickup moze w 4h latac po asfalcie :(
Na 4H nigdy nie można było latać Amarokiem czy Rangerem po asfalcie.
A będzie test syna 1.06 tak jak kiedyś?
Cos bedzie na 1 czerwca, ale nie syna ;)
To w końcu nowy czy ma rok?
Nowy a ma rok
2:00 ale dużo koksu
Manieczki!!!
Chciałem kupić wersję PanAmericana ale cena niestety skutecznie mnie odstraszyła. Raczej pójdę w Rangera Wildtrack bo jest 2.0 benzyna (500niuta) za 100 tys mniej.
Sa juz cenniki Rangera?
@@barturban jasne i konfigurator na stornie forda. Tylko ford podaje netto a vw brutto więc jednak cena bardziej zbliżona. Wildtruck 2.0 biturbo 258 tys zł z vat Amarok PanAmericana 306 tys z vat. Co nie zmienia faktu, że nieco ich VW poniosło.
No patrz, montowalem test w piatek i nie widzialem tego :(
@@barturban luz. Swoją drogą wszyscy testują raptora w terenie, a ze względu na możliwości ładunkowe ja potrzebuję wildtrucka a jego raczej mało osób testuje w terenie.
No Raptor tak naprawde nadaje sie tylko do skokow i do lansu ;) do pracy zwykly Ranger lepszy ;)
Hej. Czy mi się wydaje czy byłes w okolicach Jarosławek k.Książa Wielkopolskiego??😅
Tak! ;)
@@barturban a to pozdrawiam serdecznie😄 są tam takie tereny offrowdowe??
Jest tam autodrom 4x4 w Wlosciejewce ;)
@@barturban dzięki za info. I do następnego filmu😉👍
th-cam.com/video/xo5X0O64kaY/w-d-xo.html
"Taki był zamysł Forda Amaroka,,," :D
Niezly towar na pace
No na bank nie jest to auto dla budowlańca. VW, czyli Ford z silnikiem Land Rovera. Zapraszamy do serwisu :)
Raptor ładniejszy😊
Sprzedam Amaroka maly przebieg Braz kolor Saluun Kraj . 180Kucy wszsytkie napedy
Jaka cena i ktory rok?
@@barturban 2013
VW Ranger?
Tak ;)
Gdyby nie to, że nie ma wolnossącej benzyny to byłby całkiem całkiem... ale ile to pali? Moje wolnossące benzynowe 2.7 z ładunkiem 500km po samym mieście spalił 16,5 litra. Na trasie też pali 10 a nie mam aerodynamicznego "orurowania" czy pokrywy paki.
Gdyby tylko pickupy na nasz rynek miały solidne wolnossące benzyny, to ludzie inaczej by na nie patrzyli zamiast tylko wół roboczy czy przyrząd do podbijania ego.
a czemu ktoś miałby chcieć wolnossącą benzynę?
@@tuxede bo kultura pracy takiego silnika jest dużo lepsza od diesla i jeżeli jest dobrze zaprojektowana, to turbo jest zbędne. Jeszcze wolnossąca benzyna nie ma osprzętu typu turbo które nie są tak odporne na temperatury pomimo posiadania płaszcza wodnego do jej chłodzenia. W lato uturbiona benzyna która jest mocno wysilona ma najczęściej problemy z pękającą częścią ciepłą. Jeździłem sporo dieslami i turbo benzynami. Turbo w benzynie rozumiem gdy jest w mocnym samochodzie o aspiracjach sportowych, a nie pojeździe do pracy czy codziennej jeździe
2:11
te suwnice powinny mieć ochraniacze przed deszczem, piaskiem, liśćmi, kamykami, itd
to prawda. 2 lata i to się zje..psuje
Szybciej ;)
FordsWagen Amarok
poprzedni amarok miał reduktor wyłącznie w manualu
A z 3.0 V6 tdi wychodził manual?
@@barturbanWychodził, ale nie na wszystkich rynkach. I były różnice w konfiguracji kontroli trakcji przy załączonej blokadzie tylnego dyfra.
Jak to się stało się VW własnej DSG nie zamontował 😮
Bawi mnie to że "kompaktowe" pickupy są tak wielkie jak normalne SUV'y a mają śmieszne silniki jak na rozmiar nadwozia, co najmniej 4.0 V8 tu się powinno znaleźć no ale cóż, możemy tylko podziękować przykrym normom emisji spalin...
Wykonanie fantastyczne bo to w końcu VW 😂
yo
Yo yo
Ale te worki z białym proszkiem z paki to byś wyjął do testu XD
Bylem w okolicach Manieczek :p jazdaaaaa!!!
To chyba ostattnie tak duże silniki 3,0 TDI, bo za kilka lat będą 0,6 TSi -200 KM
Zobacz co Mazda teraz wprowadzila do CX60 ;)
„research” do poprawy, reszta ok😉
Jaki risercz? Jaki blad zrobilem znowu? ;)
Z 3.0 v6 i reduktorem?
@@barturban nie wiem kiedy nagrywałeś film dlatego tu mogę się czepiać😅 cennnik „zwykłych” Rangerów wisi na stronie Forda od kilku tygodni. Cena za najtańsze V6 diesel to 248800 netto. Z kolei bardziej zabolało mnie stwierdzenie że Hilux jest najpopularniejszym pickupem w Europie, od kilku lat to właśnie Ranger sprzedaje się najlepiej w EU
Naprawde Ranger jest popularniejszy? Kurcze to moze popattzylem tylko na ranking w Polsce, bo chyba tu lepiej sie sprzedaje... a co do cennika to montowalem w zeszlym tygodniu i nie znalazlem cen :(
Niby zegary of forda ale czcionka taka jak od vw
Te współczesne pickup'y są absurdalne. To już nie są woły robocze jakimi dawniej były pickup'y. Szkoda by cos takiego zabrac na plac budowy czy w pole, zbyt łatwo się uszkodzi. Także to wygląda mi bardziej na takie auto, żeby "pokazać że mnie stać".
Jest grafika w necie jak z czasem w pickupach zmniejsza się paka a zwiększa kabina xD To już trwa od lat 70 chyba
Jak nikt nie będzie kupował na budowę a ja to co 😅
14:04 forda amaroka 😋 redaktorze dwadzieścia, nie dwajścia ! 🤦🏻♂️
Ah z tym dwajscie mam caly czas problem! Przepraszam! ;) ale Ford Amarok specjalnie powiedzialem!
Jako fana Dextera martwią mnie te worki na pace. Co tak naprawdę Bartek robi po pracy? Może lepiej nie drążyć
Nielegalnie handluje plastikami z piano black dla wielu producentów by mógł narzekać na piano
@@Fajlipek Myślałem że jest seryjnym mordercą ale twoja teoria jest dużo bardziej przerażająca
Ta wersja, AVENTURA to nie jest auto do roboty. Nie jest to też auto do jazdy w teren 🤦 To jest wersja dla ludzi co chcą mieć koniecznie pickupa ale śmigaja po szosie. Stąd taka duża felga i opona. Chrom na klamkach itp itd.
A Ty na siłę go w teren 🤦
Jak tak się uparłeś to trzeba było poprosi o wersję PanAmericana.
Na szosie ostatnie trzy minuty i z ładunkiem. To auto jest na piórach i testować trzeba było bez ładunku. Wtedy można stwierdzić czy się dobrze prowadzi. Czy nie skacze na ten przyklad? Ci co kupią to auto w tej wersji nie będą za często ładunku wozić 🤷
Na PL rynek cena ciut za duza - jak ktos chce wydac ponad 300 tys na auto to kupie suva, ktory ma wiecej miejsca w srodku, jest wygodniejszy, a jak ktos chce kupic pick up do roboty kupi hiluxa, lub musso…
Sam jestem ciekaw ile tego po drogach bedzie jezdzic.
D-max też ciekawie wypada
Nieprawda... w racie lisingu ktoś kto wydaje 250 czy 280 tys różnicy nie zauważy.
Kupuję ile chcesz?
Ja nic ;)
Ten nowy amarok z przodu wygląda jak amerykański SUV
Mając swój motor i całkiem sprawne dsg wziąć od forda nie świadczy dobrze o VW. Reszta być może da radę, bo VW z terenem to tak średnio.
DGS nigdy nie było montowane w auta z silnikiem wzdłuż, czyli w Amaroku tez jej nie było.
@@migi1114 oczywiście, że była, być może silnik był w poprzek, ale dsg była
@@maciejnapiorkowski7359 No to w jakim aucie z silnikiem wzdłuż była montowana skrzynia DSG? No podaj przykład?
@@migi1114 było ich wiele, prosty przykład audi a4 b8 2.0 Tfsi quattro. Oznaczenie dsg do silników poprzecznie montowanych ma przedrostek dq a do silników montowanych wzdłużnie przedrostek dl
@@migi1114 Przeczytaj ze zrozumieniem. Nie wiem z jakim autem była montowana DSG i czy była. Napisałem, że DSG była w Amaroku.
To Ford, ale z łatką VW będzie wspaniały, z logiem Fiata to byłby szajs 😂
Już koń do znaczka vw zwalony?
@@juanellopawlenno2561 nie lubię VW ani Fordów prostaku
Ford gowno wort... A nie, czekaj. Co ja mam powiedzieć na zlocie miłośników Volkswagena gdzie koledzy zaczynają się śmiać tradycyjnie z fordów?
Nie wiadomo czy to Ford czy VW
Natomiast mam wrażenie że jednak ford
Ford Ford ;)
Znajdź Chevy Silverado
Dobrze ze system i multimedia są od Forda, te od VW są do dupy.
Trochę samochód dla wieśniaka auto, ale takie też muszą być
Ford lepiej w środku sie prezentuje :)
Te logo nie pasuje do tego auta :./
Tandeta z plastiku za duże pieniadze
Robocze auto hymmm???? A co można nim przewieźć oprucz własnej dupy plus ewentualne drugiej ładniejszej dupy 😁 vw crafter z 4x4 to jest auto robocze!!! Np oczywiście 😉
Wół roboczy to bym nie powiedzial. Ponad 70zl na 100km, lepszy t4 lub ducato z paka ala doka. Te auto to bardziej do pokazania ze masz malego ptaszka.
To ty musisz jeździć autobusem
Wybieram miedzy dwoma motocyklami lub rowerem. Renault kangoo gdy pada deszcz.
schodzisz na psy ze testujesz roczne auta.
:(
Amarok to najbrzydszy pickup z obecnych na rynku.
Dobry żart... jest mega ładny ❤
@@__cr___pro__3589 eee paskudztwo 😋