@@michalmichal3336zabłysną kolega, ci co mają styczność z T4 wiedzą o co mi chodzi. Dokładnie chodzi mi o to, że to auto jest niezawodne w każdej roli się odnajduje i jako transport na budowie gdzie go tyrają i w transporcie ludzi nawet i z wesela. Więc nie rozumiem komentarza.
20 lat temu jeździłem T4 caravelle w Straży Granicznej , 2.4, 5 cylindrów Syncro, świetne auto , bardzo dobrze je wspominam , przebieg powyżej pół banki nie robił na tym aucie żadnego wrażenia, mega wygodne w długich trasach
28 lat temu jeździłem t4 transporter w longu, w B.O.S.G. Cieszyn. 1.9 D bez turbo i bez wspomagania 66KM. Też miło wspominam i pozdrawiam wnuczka wnuczków.w cywilu też byłem szczęśliwym posiadaczem prywatnie. Dziś vw t5.
Tak, podrożeją z 50 tysięcy, za które stoją na olx po pół roku, na 80 tysięcy, za które sprzedadzą się w 2 dni. Ludziom to naprawdę się jebie w głowach...
I’ve been driving T4 since 2003. It is a petrol V6 2.8L automatic. I have done 525k km. Somer time we go to the sand beaches, winter time driving trough the bush. Never needed 4x4. Ones I had to use recovery planks when I got deep to the sand. It is all in tyres and tyre pressure. It has been working for me for over 20 years.
Zajebisty materiał panie Patryku. Szczególnie urzekła mnie historia ludków z zielonej t4. U mnie było bardzo podobnie, vw wprawdzie byl rozpatrywany, ale okazał się za mało dzielny w terenie. Co by nie bylo, dzielny nie dzielny, raz taka t4 gdzieś w głębokiej Szkocji wyciągała (na pasy do spinania, bo nie było liny) naszą setkę land cruisera z torfu, ktory sobie elegancko gnił niewidocznie pod piachem nad jeziorem, także fajna przygoda i wspomnienia pozostały
Jeździmy T4 syncro 2,5 tdi, long z blokadą :) Samochód idealny do podróży po Europie, górskie drogi czy plaże nie robią na nim większego wrażenia. Fajny materiał, dzięki ;)
2 lata temu zbudowalem wyprawowke na bazie t5 4motion z blokada dyfra, silnik 2.5 AXD. Zjezdzil Balkany razem z Patrolami i bez zadnej awarii, wklejki czy objazdow. Wystarczy lift 5cm, ale niezbedne beda oslony silnika, baku, srodkowego tlumika, dyfra i chlodnicy paliwa. Po Albani kazda z nich miala konkretne blizny. Przyda sie tez kewlarowa tarcza sprzegla, bo czasami trzeba z niego postrzelac. Ogolnie bardzo dzielne auto pod warunkiem, ze bedzie odpowiednio przygotowane.
no i super, kolejny dobry test! dzięki Wam nie muszę topić swojej T4 syncro, żeby się dowiedzieć gdzie wjeżdżać a gdzie nie ;) dzięki chłopaki, dobra robota!
Z T4 jest jak z Dusterem . Można go trochę dłubnąć, dać lepsze opony, nie oszczędzać i przejechać całkiem trudny teren. A można go używać rekreacyjne i też się cieszyć i mieć mnóstwo pozytywnych wspomnień.
Mam t4 multivan z 2.5 acv pod maską. Kupiłem zupełnie przypadkiem ze względu na wyposażenie. Ma wszystko to co współczesne auta. Wdzięczne jest to auto. Polecam każdemu!
Idealnie w czas odcinek bo od kilku mc posiadam t4 syncro 2.5b i nie miałem możliwości jeszcze spróbować nim jazdy w terenie bo aktualnie jest w trakcie składania a fajnie popatrzeć jak to się sprawdza w terenie :D
Fajny pomysł. Są takę auta dostawcze jak kangoo 4x4 berlingo 4x4 dukato 4x4 albo iveco masiff lub Daily 4x4. To są auta bardzo mało widzane a są często naprawdę dzielne i bardzo użyteczne Pozdrawiam
Brawo, tylko jedno niebezpośrednie porównanie do Patrola, żadnych porównań do Raptora (bo nie skacze) i żadnych porównań do vanów amerykańskich 😉 Dobry film, tak trzymać 👍
przezajebisty samochód. Jazda tym na wyprawy to sama przyjemność. W srodku mnóstwo miejsca, czy to do spania, czy po prostu do siedzenia. A nie jak w patrolu, ze trzeba sie czołgać do spania. Ja niestety nie mam syncro, tylko zwykłe 2wd, ale przez to, ze jest do wysokie auto a calkiem fajnym prześwitem, to naprawdę fajnie to jedzie. Ja dołożyłem sobie At-ki w standardowym rozmiarze, tak jak t4 oryginalnie miało, i jest bajeczka. Wiadomo, że nie wjadę w nie wiadomo jakie łajno, ale lekki teren nie stanowi problemu. Czasami nawet w cięższy sie pakowało, i też było dobrze. Samochód Baaaardzo uniwersalny. Spokojnie mogę nim przewieźć kredens, a jak trzeba, to w 15min wkładam prowizoryczną "zabudowę" i już moge jechać na wypad. Silniczek 2.5 tdi 102km to jednostka nie do zajebania, także o motor nie ma się co martwić. 2.4 moim zdaniem troche za słabe.
16:55 Uprzejmie informuję, że w instrukcji obsługi napisano, że generalnie rusza się z 2-giego biegu. Pierwszego biegu używa się w terenie, lub podczas ruszania pod górę przy pełnym obciążeniu samochodu.
Jeździłem t4 z blokadą mostu 2.5 TDI 150km. Zjeździłem Rumunię i część Albani. Niestety brak reduktora sprawiał czasami irytację więc przesiadłem się na Tundre. th-cam.com/video/hOK5YqiwGvM/w-d-xo.htmlsi=Ef1wiL328aY870nC
No wreszcie coś ciekawego. Kiedy panda 4x4 i generację od 1 do 3, przy czym te nowsze w wersji cross bo mają lepsze właściwości terenowe. Porównanie z Suzuki ignis, też 2-3 generacje.
Właścicielowi pomarańczowej t4 polecam dołożenie małej butli lpg i instalacji na mikserze. Zdecydowanie zwiększy moc na podjazdach. Testowałem, polecam.
super odcinek, chętnie zobaczyłbym porównanie kilku seryjnych, bez modyfikacji pickupów i suvów w terenie w tych samych warunkach na tych samych trasach
Ludzie, Wy w tej Terenwizji. Czy wiecie, że ja o 2 w nocy skończyłem oglądać ten odcinek? Skandal, a dzisiaj rano do roboty... . Tu jest na pewno ukryta jakaś emisja podprogowa. 😉 Pozdrawiam.
Sposób na moc w 2.4d Aab: kolektor ssący/wydechowy z Turbo, pompa wtryskowa, Inter Cooler (to od T4 2.5tdi)-wszystko to z małymi przeróbkami, od Audi 100 C3 2.0td R5. Montując te graty,regulując dawką w pompie wtryskowej (tuning jak w silniku VAG 1.6/1.9 td) można zrobić bezpieczne 110KM+. Tak tuningowali te wozy w latach 90tych na zachód od nas.
Znam ten patent i z czasem jest podobny plan ma t4. Pod domem mam też t3 syncro oprócz tego t4 chrupka :) w t3 jest 1.9 sdi ze skody + pompa z busa 1.6 td razem z kolektorami i turbo. Ma zwiększoną dawkę i lekko podkręcone turbo. W terenie daje radę :)
Kupując nową T4 w latach 90 można było zamówić 2.4TD. W serwisie do AAB montowali turbo. Bodajże 3 firmy robiły taki Turbo-kit dla VW (min. ABT). Miało to 100-115PS, i ponoć fabryczną ACV objeżdżało, ale głowica tego nie wytrzymywała. Malo kto o tym wie i jeszcze mniej osób to widziało na żywo. Biały kruk jak fabryczne 300l zbiorniki paliwa w T4 dla wojska i straży pożarnej
Robi wrażenie takie sprytne rozwiązanie. Parze z kampera przydałaby się saperka. A może terenwizja zrobi zestaw dla par: saperka i siekierka. Takim zestawem kilka razy ratowałem się w manie hydrodrive podkładając gałęzie pod koła.
Fajny materiał, przyjemnie się oglądało. Ciekawe jak daleko by dojechał taki Transporter 4x4 z rocznika 2022/2023? Pewnie do pierwszej głębszej kałuży 😁
Jeździłem T4 w wersji Caravel z tym silnikiem 2.4 bez turbo. Miał 760 tyś(ile w pamięci nie wiem ) i jechał dalej, ale przebieg głównie autostrady. Fajne auto polecam. Gdyby finanse pozwoliły kupił bym takiego 🙂
Pomarańcza t4 do podniesienia mocy prawie za darmo. Osprzęt od ACV i pali te 4 laczki. Mi też brakowało jedynki często i miała wpaść wolniejsza bo faktycznie jest za szybka to wolnych technicznych pojazdów z przyczepą palisz sprzęgło fest. Ale dałem program do ACV wstaje wcześniej i jest teraz ok
T4 to fajne i uniwersalne auto, zwłaszcza ze zintegrowanym namiotem dachowym. Nam się niestety nie udało kupić wersji syncro, ale jak to mówią jeszcze nic straconego. Póki co to 2WD też coś tam sobie radzi po założeniu ATeków.
7:19 też użytkuje T4 nie w terenie co prawda jedynie do transportu zboża . ostatnio miała z 1400 kg nawalone i pod górę zredukowałem raz wiadomo 75 km w 2.4 to nie dużo ,ale rade rzeczywiście daje ( krótka skrzynia do 130 )
Ja to się dziwię, że już nie lecą przeguby przy tym lifcie - ja mam ten sam rozmiar opon z tym że bez syncro i przeguby leciały. Dopiero dotoczenie podkładek i nowe całe półosie rozwiązało problem
Piękny moment w 9 minucie jak gadacie a T4 ma cofkę w tle :)
A później trochę dymku spod maski xD tyle dobrze, że chyba nie jakiś usterkowy :P
Idealnie zgrane, domena niemieckiej motoryzacji a T4 popuszcza 😅
T4 w tygodniu zawiezie sprzęt na budowę, a w weekend ludzi na wesele 😎 takie jest T4
Taki jesteś mądry że aż głupi !!!
@@michalmichal3336zabłysną kolega, ci co mają styczność z T4 wiedzą o co mi chodzi. Dokładnie chodzi mi o to, że to auto jest niezawodne w każdej roli się odnajduje i jako transport na budowie gdzie go tyrają i w transporcie ludzi nawet i z wesela. Więc nie rozumiem komentarza.
@@ruszczyn214 wkręcam cię ziomek 😉
Ja od zawszę Transit to dla tego.pozdro
Dokładnie tak jest, tylko trzeba w piątek trochę go umyć haha
Nie ma kariery bez T4
20 lat temu jeździłem T4 caravelle w Straży Granicznej , 2.4, 5 cylindrów Syncro, świetne auto , bardzo dobrze je wspominam , przebieg powyżej pół banki nie robił na tym aucie żadnego wrażenia, mega wygodne w długich trasach
28 lat temu jeździłem t4 transporter w longu, w B.O.S.G. Cieszyn. 1.9 D bez turbo i bez wspomagania 66KM. Też miło wspominam i pozdrawiam wnuczka wnuczków.w cywilu też byłem szczęśliwym posiadaczem prywatnie. Dziś vw t5.
9:10 sekunda chłopaki gadają a kolega na biegu zostawił i widać jak przeskakuje o obrót 😂😂
kran który po wystawieniu za okno staje się prysznicem, genialne w swojej prostocie!
Idealnie na wieczór przed Pracą, można obejrzeć i sie zrelaksować
Bardzo miła para młodych ludzi z pomysłem na życie i mega fajny sprzęt. Jestem pod dużym wrażeniem i serdecznie pozdrawiam.
Fajnie, że zrobiliście o nim odcinek. Teraz jeszcze bardziej podrożeją
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪
Tak, podrożeją z 50 tysięcy, za które stoją na olx po pół roku, na 80 tysięcy, za które sprzedadzą się w 2 dni. Ludziom to naprawdę się jebie w głowach...
I’ve been driving T4 since 2003. It is a petrol V6 2.8L automatic. I have done 525k km. Somer time we go to the sand beaches, winter time driving trough the bush. Never needed 4x4. Ones I had to use recovery planks when I got deep to the sand. It is all in tyres and tyre pressure. It has been working for me for over 20 years.
Zajebisty materiał panie Patryku.
Szczególnie urzekła mnie historia ludków z zielonej t4. U mnie było bardzo podobnie, vw wprawdzie byl rozpatrywany, ale okazał się za mało dzielny w terenie.
Co by nie bylo, dzielny nie dzielny, raz taka t4 gdzieś w głębokiej Szkocji wyciągała (na pasy do spinania, bo nie było liny) naszą setkę land cruisera z torfu, ktory sobie elegancko gnił niewidocznie pod piachem nad jeziorem, także fajna przygoda i wspomnienia pozostały
Super odcinek czekałem na taki o busach 4x4,I z miłą chęcią obejrzał bym porównanie t4 z t5 i mercedesem vito .pozdrawiam
Świetna sprawa... Moim zdaniem zróbcie odcinki o busach 4x4..lub z napędem dami dokładnym jak w Peugeot lub Citroen czy Fiat.
jest jeszcze Transit AWD, rzadki dosyć.
Napędy do trojaczków robi Dangel.
Mam takiego dangela z blokadą tyłu. Przerobiony na kampera ale mógłbym pokazać bez problemu w terenwizji
Jeździmy T4 syncro 2,5 tdi, long z blokadą :)
Samochód idealny do podróży po Europie, górskie drogi czy plaże nie robią na nim większego wrażenia.
Fajny materiał, dzięki ;)
9:06 Czekałem może poleci "nie tak jak Suzuki" xD
2 lata temu zbudowalem wyprawowke na bazie t5 4motion z blokada dyfra, silnik 2.5 AXD. Zjezdzil Balkany razem z Patrolami i bez zadnej awarii, wklejki czy objazdow. Wystarczy lift 5cm, ale niezbedne beda oslony silnika, baku, srodkowego tlumika, dyfra i chlodnicy paliwa. Po Albani kazda z nich miala konkretne blizny. Przyda sie tez kewlarowa tarcza sprzegla, bo czasami trzeba z niego postrzelac. Ogolnie bardzo dzielne auto pod warunkiem, ze bedzie odpowiednio przygotowane.
no i super, kolejny dobry test! dzięki Wam nie muszę topić swojej T4 syncro, żeby się dowiedzieć gdzie wjeżdżać a gdzie nie ;) dzięki chłopaki, dobra robota!
9:07 t4 powoli próbuje uciekać jak słyszy o czym się mówi hahahaha xD
9:06 chyba warto zaciągać też ręczny :D
Z T4 jest jak z Dusterem . Można go trochę dłubnąć, dać lepsze opony, nie oszczędzać i przejechać całkiem trudny teren. A można go używać rekreacyjne i też się cieszyć i mieć mnóstwo pozytywnych wspomnień.
Ten odcinek jest tym czego.mozna się spodziewać po tym kanale.
Rzetelnej, dobrej wiedzy w terenie.
T4 synchro..
mmmm marzenie
Do poczciwego 2.4 dołożylem turbine i kolektory z 2.5 tdi plus troche wiecej paliwa na pompie i jest dużo lepiej.😊
Jest i moje małe marzenie ❤ Pan z przed lifta tylko utwierdził mnie w przekonaniu, że to dobry wybór. Kartuziaki to sie jednak znajo!
Miałem multivana syncro 2,5 benz. na AT. Bardzo wdzięczne auto i dzięki za ten film.
O, kolega z patrola chyba mnoe kiedys wycigal, pozdro dla wszystkich😃
Świetny materiał bardzo mnie zaciekawił 👍
9:08 już myślałem że ucieknie :P
Wstydził się
Mam t4 multivan z 2.5 acv pod maską.
Kupiłem zupełnie przypadkiem ze względu na wyposażenie.
Ma wszystko to co współczesne auta.
Wdzięczne jest to auto. Polecam każdemu!
Idealnie w czas odcinek bo od kilku mc posiadam t4 syncro 2.5b i nie miałem możliwości jeszcze spróbować nim jazdy w terenie bo aktualnie jest w trakcie składania a fajnie popatrzeć jak to się sprawdza w terenie :D
No to teraz t3 syncro, jest w polsce grupa upalajacych je w terenie. Bywaly 2 blokady i wieksze kola wchodza :)
Gdyby syncro miało reduktor to by było totalne cudo
Ma t3
Fajny pomysł. Są takę auta dostawcze jak kangoo 4x4 berlingo 4x4 dukato 4x4 albo iveco masiff lub Daily 4x4. To są auta bardzo mało widzane a są często naprawdę dzielne i bardzo użyteczne
Pozdrawiam
Fajna para :) miło się ogląda.
Pozdrawiam!
9:08 fajnie na biegu przeskoczył 😅
I ten dźwięk R5 🔥😃
Super że nagraliście VW T4 Syncro
Posiadam T4 Syncro 2002r 2.5TDI i mogę polecić.
Bardzo fajny odcinek. Oby takich odcinków było więcej. Pozdrawiam
Brawo, tylko jedno niebezpośrednie porównanie do Patrola, żadnych porównań do Raptora (bo nie skacze) i żadnych porównań do vanów amerykańskich 😉 Dobry film, tak trzymać 👍
przezajebisty samochód. Jazda tym na wyprawy to sama przyjemność. W srodku mnóstwo miejsca, czy to do spania, czy po prostu do siedzenia. A nie jak w patrolu, ze trzeba sie czołgać do spania. Ja niestety nie mam syncro, tylko zwykłe 2wd, ale przez to, ze jest do wysokie auto a calkiem fajnym prześwitem, to naprawdę fajnie to jedzie. Ja dołożyłem sobie At-ki w standardowym rozmiarze, tak jak t4 oryginalnie miało, i jest bajeczka. Wiadomo, że nie wjadę w nie wiadomo jakie łajno, ale lekki teren nie stanowi problemu. Czasami nawet w cięższy sie pakowało, i też było dobrze. Samochód Baaaardzo uniwersalny. Spokojnie mogę nim przewieźć kredens, a jak trzeba, to w 15min wkładam prowizoryczną "zabudowę" i już moge jechać na wypad. Silniczek 2.5 tdi 102km to jednostka nie do zajebania, także o motor nie ma się co martwić. 2.4 moim zdaniem troche za słabe.
16:55 Uprzejmie informuję, że w instrukcji obsługi napisano, że generalnie rusza się z 2-giego biegu. Pierwszego biegu używa się w terenie, lub podczas ruszania pod górę przy pełnym obciążeniu samochodu.
Ruszam z dwójki już 13 lat i wszystko OK 🙂
Świetny odcinek !
Witam serdecznie 😀 super wozy 👍 widać że w lekkim błotku i sypkim piasku sobie radzą więc super wybór na wyprawy 👍gratuluję. Pozdrawiam 😀🍻🍻
Miałem t 4 ❤
Dzięki terenwizji kupiłem dziś pierwsza terenówkę 😮 Pajero 😂 pozdrawiam.
Nie wiadomo czy ci zazdrosic czy wspolczuc heh pozdro z zajawka
Też się zastanawiam nad zakupem pierwszej terenówki i właśnie też nad pajero którą generację wybrałeś?🙂
Jeździłem t4 z blokadą mostu 2.5 TDI 150km. Zjeździłem Rumunię i część Albani. Niestety brak reduktora sprawiał czasami irytację więc przesiadłem się na Tundre.
th-cam.com/video/hOK5YqiwGvM/w-d-xo.htmlsi=Ef1wiL328aY870nC
2.4d w bałkanach dawał rade i to w dodatku bardzo zajechany egzemplarz :D
Interesujący odcinek.))) 👍
Jak zwykle oglądało się świetnie, obydwa fajne ale dla mnie pomarańczowy z motorem zielonego.😊😊😊
Mialem max dlugi max wysoki z beznowym 2.5 5cylindrow i z blokada mostu. Poza tym ze korozja jest nieodłączną czescia t4 trzeba bylo sprzedać
No wreszcie coś ciekawego. Kiedy panda 4x4 i generację od 1 do 3, przy czym te nowsze w wersji cross bo mają lepsze właściwości terenowe. Porównanie z Suzuki ignis, też 2-3 generacje.
Nie nakręca materiału o pandzie wolą dacie
Twarde sztuki.
Ujeżdżam rocznik 94.
Mega tani w eksploatacji.
Domena niemieckiej motoryzacji-t4 samo zjezdza z gorki 😂
tego komentarza szukałem ;D
Samo chce zjechać z górki by pod nią wjechać 😂
Mega materiał 😊
9:07 az mi sie cieplo zrobilo 😂😂
Właścicielowi pomarańczowej t4 polecam dołożenie małej butli lpg i instalacji na mikserze. Zdecydowanie zwiększy moc na podjazdach. Testowałem, polecam.
Żal tego sprzęgła jak nie wiem co
super odcinek, chętnie zobaczyłbym porównanie kilku seryjnych, bez modyfikacji pickupów i suvów w terenie w tych samych warunkach na tych samych trasach
Super 😊
Prześliczne auta, gratuluje właścicielom fajnych 4x4 i Terenwizji za świetny materiał. P.S. T4 Syncro były drogie a teraz będą super drogie!!!
9:08 domena niemieckiej motoryzacji i się t4 lekko stoczyła 😅
9:05 ta pomarańczowa T4 się aż rwie do jazdy widzę 😂
Bardzo fajny odcinek! 👌👍
Ludzie, Wy w tej Terenwizji.
Czy wiecie, że ja o 2 w nocy skończyłem oglądać ten odcinek? Skandal, a dzisiaj rano do roboty... . Tu jest na pewno ukryta jakaś emisja podprogowa. 😉 Pozdrawiam.
Tego nam Trzeba:)
Ja miałem t4 2.5 benzyna w synchro super auto dawało radę w terenie
Oooo na to czekałem 😮
materiał prosto dla mnie, szukam akurat kompetentnego vana i t4 syncro to jedna z opcji :)
Sposób na moc w 2.4d Aab: kolektor ssący/wydechowy z Turbo, pompa wtryskowa, Inter Cooler (to od T4 2.5tdi)-wszystko to z małymi przeróbkami, od Audi 100 C3 2.0td R5. Montując te graty,regulując dawką w pompie wtryskowej (tuning jak w silniku VAG 1.6/1.9 td) można zrobić bezpieczne 110KM+. Tak tuningowali te wozy w latach 90tych na zachód od nas.
Znam ten patent i z czasem jest podobny plan ma t4. Pod domem mam też t3 syncro oprócz tego t4 chrupka :) w t3 jest 1.9 sdi ze skody + pompa z busa 1.6 td razem z kolektorami i turbo. Ma zwiększoną dawkę i lekko podkręcone turbo. W terenie daje radę :)
Kupując nową T4 w latach 90 można było zamówić 2.4TD. W serwisie do AAB montowali turbo. Bodajże 3 firmy robiły taki Turbo-kit dla VW (min. ABT). Miało to 100-115PS, i ponoć fabryczną ACV objeżdżało, ale głowica tego nie wytrzymywała.
Malo kto o tym wie i jeszcze mniej osób to widziało na żywo. Biały kruk jak fabryczne 300l zbiorniki paliwa w T4 dla wojska i straży pożarnej
9:05 uważajcie, bo T4 wam ucieka xD
Robi wrażenie takie sprytne rozwiązanie. Parze z kampera przydałaby się saperka.
A może terenwizja zrobi zestaw dla par: saperka i siekierka.
Takim zestawem kilka razy ratowałem się w manie hydrodrive podkładając gałęzie pod koła.
Kiedyś to były czasy (auta, konstrukcje), teraz już nie ma czasów.
Fajny materiał, przyjemnie się oglądało. Ciekawe jak daleko by dojechał taki Transporter 4x4 z rocznika 2022/2023? Pewnie do pierwszej głębszej kałuży 😁
Kozak dźwięk w tej pomarańczowej, swap na 2.5tdi i będzie lala 😍 Moja 2.5tdi na AT spokojnie 160 sobie leci 😍 Super furki Panowie i Panie 😁
T4 ale super! Ide sprawdzic ceny...
Jeździłem T4 w wersji Caravel z tym silnikiem 2.4 bez turbo. Miał 760 tyś(ile w pamięci nie wiem ) i jechał dalej, ale przebieg głównie autostrady. Fajne auto polecam. Gdyby finanse pozwoliły kupił bym takiego 🙂
Mokre marzenie wielu chłopców..... zajebisty 🤘
Liczę, że Magister jakieś mądrości o wykrzyżu wyduka... Ogladajmy🤪
Spoko parka podróżników.
Pomarańcza t4 do podniesienia mocy prawie za darmo. Osprzęt od ACV i pali te 4 laczki. Mi też brakowało jedynki często i miała wpaść wolniejsza bo faktycznie jest za szybka to wolnych technicznych pojazdów z przyczepą palisz sprzęgło fest. Ale dałem program do ACV wstaje wcześniej i jest teraz ok
No to T4 znowu pójdą ceną w górę :-D
No i fajnie😃👍
11:50 Adam nie masz litości !! :D jak to wyszło ... bardzo komfortowo i ta kontra : komfort to rzecz względna ...
Fajni ludzie, fajne busiki
Super więcej t4 :)
Przetestujcie Kangoo 4x4 mam w zwykłej wersji i naprawdę przyjemny wóz, jestem ciekaw jak 4x4 sobie radzi
Informacja dla właściciela pomarańczowego t4. W smochowicach pod Poznaniem jest firmą Pospring, która zrobi mu sprężyny jakie będzie chciał.
T4 to fajne i uniwersalne auto, zwłaszcza ze zintegrowanym namiotem dachowym. Nam się niestety nie udało kupić wersji syncro, ale jak to mówią jeszcze nic straconego. Póki co to 2WD też coś tam sobie radzi po założeniu ATeków.
7:19 też użytkuje T4 nie w terenie co prawda jedynie do transportu zboża . ostatnio miała z 1400 kg nawalone i pod górę zredukowałem raz wiadomo 75 km w 2.4 to nie dużo ,ale rade rzeczywiście daje ( krótka skrzynia do 130 )
10:58 Z czystej ciekawosci w jakim regionie polski mozna “ustanac” zamiast stanac?
Nareszcie pokazaliście auto a nie zabawki 😂 :) t4 jest dobre na budowe i na wyprawy :) mega autko
9:07min - duchy 😂 Auto samo zjeżdża z górki. Chyba już z kompresją nie najlepiej 😜
Tak, pewnie się obrócił wał o jeden cylinder, zdarza się na stromych podjazdach
Domena niemieckiej motoryzacji ;p
Super mam taką t4 2.4 d i jej nie oddam 🙂
Ja to się dziwię, że już nie lecą przeguby przy tym lifcie - ja mam ten sam rozmiar opon z tym że bez syncro i przeguby leciały. Dopiero dotoczenie podkładek i nowe całe półosie rozwiązało problem
Forum fb czytamy że będzie kręcone t4 a godzinę puzniej film 😂 fajne auto tato ma 2 sztuki co prawda maxi i wysoki ale na ryby robi robotę 😊
Fajne T4
Zajebisty odcinek w koncu ktos zauwazyl ze sa to fajne auta pozdr. 😉
A kiedy bedzie czas na t3? Jak naprawie blokadyto chetnie udostepnie :)
2.5 tdi dobry silnik
Można mapę zrobić na 130 km lub więcej
Czesci tanie
Dobra alternatywa
I przedewszystkim wygodny
Fajny ten kamper
Wydaje mi się że T4 jak i do roboty jak i w offrad to idealny sprzęt
9:05 prawie się stoczył :)
Jak to mówia:
Bez T4 nie ma kariery !
😁😁😁👍👍👍
Poprosze film z testem silnika benzynowego ;)