Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора
Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.
Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит. Все так технически гармонично, прям удовольствие.
Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !
Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!
Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.
Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. th-cam.com/video/lKwH5CrRifY/w-d-xo.html ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.
Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!
спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица
Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...
Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)
Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.
Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.
Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.
Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.
СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...
Да вроди все ясно,но смотреть приятно.еще половину оставил на завтро.Хотелось еще подробно об криле послушать(может там и есть,недосмотрел),особенно о нагрузках,в каких узлах какие нагрузки.
За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :) Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.
Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы. Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями. Спасибо.
Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!
@@александркоролев-и7ь Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.
Погоди не покупай. Чёта с этим хобби какая то нездоровая движуха начинается. Наше правительство похоже хочет из авиаторов сделать террористов, а из тех кто не согласится с этим - хочет сделать дойную корову. Ни то ни другое для нас неприемлемо. Надо подождать пока Путин уйдёт, может тогда эта шизофрения закончится.
Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!
Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)
На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность. А что у вас за двигатель?
Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик. Ждем продолжения.
Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.
***** спасибо за совет. Ещё хочу спросить вот что, сложно ли управлять дельтапланом и нужны ли для этого какие-то выдающиеся (выше среднего) физические показатели ?
Канал Плейна Физически не сложно, но нужно иметь хорошую координацию движений. Хотя в неспокойную погоду, а так же в безветренный, но жаркий летний день, на руки пилота приходится довольно солидная нагрузка. К счастью нас никто не обязывает летать в такую погоду.
Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...
Дельтавидное (стреловидное) крыло само является флюгером. Если вы с помощью килевого руля начнёте поворачивать крыло относительно набегающего потока, то нарушится симметричность его обтекания. Я думаю это плохо кончится.
Львиную долю в цене аппарата занимает двигатель. Когда доллар был по 27р. я покупал этот мотор за 600т.р. А теперь и курс изменился и импорт из за рубежа прикрыли. До войны я бы оценил свой аппарат примерно в лимон.
@@deltaangar честно говоря, думал про проекторы лазерной полосы (китайцы такое в крышку багажника пихают), типа для визуального контроля высоты при посадке.
Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .
Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно
При каком ветре можно использовать? Как ведёт себя дельталёт при ветре и как им управлять? Что может произойти при внезапных порывах ветра которые возникнут в полёте?
Теоретически до 12м/с, а практически уже и при 5м/с можно памперс испачкать. В полёте ничего произойти не может, всё что может случиться будет на посадке.
Интересно, если бак по краям закрыть крышками, чтобы скользил ровно воздух не попадал внутрь бардачка. И на крышках смонтировать воздухозаборники (стекло пластик- эпоксидная смола) с соплами выхода воздуха на винт. Придаст ли это тяги!?
На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.
Вопрос появился. Применяют ли карбоновые, трубы, латы, узлы какие нибудь, да и вообще тенденции. Они хоть и не намного легче чем дюралевые трубы , но жестче и прочнее. Если взять в совокупности, то можно прилично скинуть в массе и повысить прочность. Карбон это конечно английское название, просто долго писать, полимерные углеродные трубы. Понятно, что эти материалы дороги, или соотношение цена качество в пользу дюраля.
На счёт зажигания,почему падает мощность при отключении одного комплекта свечей. Дело в том, что по ходу они работают с неким разрывом во времени,т.е.одна свеча зажигает топливо,а вторая через какой-то момент дожигает его.Получается эдакое растянутое зажигание,Я одно время экспериментировал с Днепровским м.т.двигателем,ставил схему в зажигание, и ставил дополнительные свечи.Да был прирост мощности,так что возможно у вас стоит этот блок смещения импульсов.С уважением Владимир .
Cообщите пожалуйста суммарную массу двигателя с выхлопной системой и полным (пустым) баком. Также, какой прирост скорости возможен при установки на данную конструкцию полноценного оптекателя?
Какая минимальная высота использования данной спас.системы? То есть, на какой приблизительно высоте она может успеть более-менее эффективно сделать свое дело, а ниже какого порога надеяться на нее практически нет смысла? Спасибо!
можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года) Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.
В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.
Здравствуйте! Дельталет самодельный?
Ролик отличный,все понятно и доступно.
deltaangar здравствуйте. А как называется ваш дельталёт. Чьё производство и сколько стоит ?
Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора
Спасибо большое! Очень классное видео !!! Во солько такой дельталёт обошёлся ?
наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.
Приезжай разкажу
Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.
Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах)))
Многие вопросы закрылись.
Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!
Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !
Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит.
Все так технически гармонично, прям удовольствие.
афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!
Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !
В осуществлении любой мечты, самое трудное это встать с дивана ...
Верно. Полететь мешает чаще всего тяжелая и ленивая задница)
Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!
Спасибо! А вы в курсе, что в Петрозаводске есть аэроклуб с дельталетами?
@@deltaangar Петрозаводск далеко от моей деревни.
@@sarm315 далеко для езды или далеко для мечты?
Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.
Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.
Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно
Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.
Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!
Спасибо!
Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.
Ну, что знал, то и рассказал.
Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))
смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!
Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!
Спасибо на добром слове!
Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.
Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле
Спасибо за такой подробный обзор!
Очень интересно!
Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.
Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. th-cam.com/video/lKwH5CrRifY/w-d-xo.html ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.
С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.
Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!
спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица
Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.
С третьего раза получилось досмотреть!!
Ролик хоть и долгий но очень информативный!
Спасибо за такой обзор!
есть ещё 2я серия
Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.
заболели небом?
@@deltaangar Ещё с юности... Как могу с вами связаться ?
@@oper7211
mdpspb@yandex.ru
Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!
Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...
как говорится: чем могу
С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез
Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!
Случайно попала на ролик и просмотрела на одном дыхании. Не думала что дэльтолёт так интересно.
Тогда вот вам премия th-cam.com/video/lqyucXkdWm0/w-d-xo.html
Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо! Очень познавательно.
Спасибо за замечательный обзор Вы реально авиаконструктор
ну, давайте не будем преувеличивать мои скромные познания в этой области
Спасибо, интересно, от души
Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)
Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.
@@deltaangar а ещё больше будет вреда при добыче лития для АБ и при её утилизации по окончании срока службы.
Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.
Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!
А понты в авиации это что?
@@deltaangar Всевозможные обтекатели и куча краски
Замечательный обзор! Так замечательно рассказываете, можно слушать и слушать) чудесно) Смотрю прямо сейчас с большим интересом! С меня лайк и подписка
Спасибо!
Ну дядька молодец! Все до последней минуты досмотрел, хоть и слишком длинное видео. Но то, что сам дорабатывал - респектабельно!
Вы тоже молодец! 2 часа не каждый выдержит.
deltaangar даже захотелось переходить с пара на дельта...)
Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.
Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.
Спасибо за видео! Мечта - стать пилотом дельталёта.
всё в наших руках, было бы желание ...
СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...
С плечевыми я не смогу отдать ручку до упора.
Что же касается жизни, то её надо спасать до контакта с землёй.
низкий поклон за видеоролик
Услышал что то полезное/новое для себя?
Да вроди все ясно,но смотреть приятно.еще половину оставил на завтро.Хотелось еще подробно об криле послушать(может там и есть,недосмотрел),особенно о нагрузках,в каких узлах какие нагрузки.
Vytautas Jocas Есть немножко.
За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :)
Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.
Согласен.
Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы.
Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями.
Спасибо.
это да, таких длинных обзоров я тоже не встречал.
Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.
Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!
Это вам не на скучной лекции штаны протирать...
@@deltaangar хотелось бы каких-нибудь чертежей и тех.документации.
@@александркоролев-и7ь Их полно в интернете.
@@deltaangar спасибо. Поищу.
@@александркоролев-и7ь Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.
Обзор супер. По чаще таких видео. Тоже мечтаю купить дельталет.
Погоди не покупай. Чёта с этим хобби какая то нездоровая движуха начинается. Наше правительство похоже хочет из авиаторов сделать террористов, а из тех кто не согласится с этим - хочет сделать дойную корову. Ни то ни другое для нас неприемлемо. Надо подождать пока Путин уйдёт, может тогда эта шизофрения закончится.
полностью согласен! в стране бардак) уже не знают с кого брать деньги((((
@@deltaangarПрошло 7 лет , никто не ушёл, ПВО сбивает ? Гойда...
@@DEMI_GLAS Уйдëт, даже он не вечный.
Как вариант!
Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )
Запилить такой качественный двухчасовой ролик в один дубль это подвиг !
Оч интересно..., но надо спать, ладно позже...👍👍👍✋👏👏👏
Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!
Есить такой автор - Вадим Гришаев. У него можно купить книжку: Будем знакомы, дельталёт. reaa.ru/threads/knizhka-budem-znakomy-deltaljot.25781/
Отличный обзор!
Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...
Новичок, а нос на аватарке уже задрал :)))
Так это на СЛА - новичок... А насамолетиках ни одно десятилетие отлетал...
Как правильно заметили: На Самолете - комфортней, а на Дельталете - интересней ! :)
На дельталёте экстазней!!!
Я знаю. :) Я на чужих - летал, а себе еще не приобрел... :) Ина Паралетах - летал... (А на безмоторных парапланах я давно летаю)
уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)
Совершенно верно, так же как и в автошколе - любые курсы дают лишь базовые знания, а мастерство уже надо самостоятельно шлифовать.
Спасибо за подробнейший обзор.
Бывали ли в вашей практике полётов отказы двигателя и вынужденные посадки с эвакуацией и разборкой дельталёта?
Нет, таких приключений не было.
Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Здравствуйте! Очень познавательное видео! Вы обучаете полётам?
нет
Где научились?
Можете скинуть чертежи собираюсь такую машину
Нужны ли какие-то разрешения перед полетом ?
Нет, но надо подать план полёта, хотя бы по Email минимум за час до вылета.
Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)
Да, грозились японцы его выпустить, но чёта затихли.
Интересное поучительное видео.
На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность.
А что у вас за двигатель?
Приветствую Алексей. Можно узнать как точно называется прибор тот который с Али экспресс заказывал?
вот он ru.aliexpress.com/item/New-LCD-Display-Car-clock-with-Hygrometer-Thermometer-Digital-Automotive-Weather-Forecast-2125/564325792.html
спасибо
Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик.
Ждем продолжения.
В youtube есть кнопка - задать скорость (x1.5 и далее).
Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.
Во второй серии (про управление дельталётом) будет немножко ещё и про устройство.
А если ещё приложишь какие-то примеры расчётов, формулы, примерные чертежи, то будет вообще отлично.
Канал Плейна Покупаешь книжку Вадима Гришаева: "Будем знакомы -Дельталёт" и там тебе будут и формулы и всё более подробное чем в моём обзоре.
***** спасибо за совет. Ещё хочу спросить вот что, сложно ли управлять дельтапланом и нужны ли для этого какие-то выдающиеся (выше среднего) физические показатели ?
Канал Плейна Физически не сложно, но нужно иметь хорошую координацию движений. Хотя в неспокойную погоду, а так же в безветренный, но жаркий летний день, на руки пилота приходится довольно солидная нагрузка. К счастью нас никто не обязывает летать в такую погоду.
Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...
Да вы романтик!
Прям как я :)
Здравствуйте очень круто
главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))
Ну, если высота менее 40м., то можно дёргать и за яйца, они тебе всё равно уже не понадобятся ...
про шарнир крепления крыла к телеге можно поподробнее?
yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%BA%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BA%20%D1%83%D0%B7%D0%BB%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D0%B0%20%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%B0
@@deltaangar спасибо. я примерно так и думал. только не ясно куда там сайлентблоки совать.
Скажите пожалуйста, на какую камеру снимаете видео?
на такую market.yandex.ru/product/10682762?clid=502&hid=90635&nid=54761 Только когда я её покупал, она стоила 12т.р.
Здравствуйте! Возможно ли продлить келевую трубу и добавить флюгер руль лево право т/к сказать будет от не польза при посадке с боковым ветром?
Дельтавидное (стреловидное) крыло само является флюгером. Если вы с помощью килевого руля начнёте поворачивать крыло относительно набегающего потока, то нарушится симметричность его обтекания. Я думаю это плохо кончится.
Очень приятно и завораживающе, спасибо Вам, всех благ!, хотелось бы узнать сколько ориентировочно стоит именно Ваш Дельталёт?
Львиную долю в цене аппарата занимает двигатель. Когда доллар был по 27р. я покупал этот мотор за 600т.р. А теперь и курс изменился и импорт из за рубежа прикрыли. До войны я бы оценил свой аппарат примерно в лимон.
@@deltaangar это очень даже не плохо, здоровья Вам и новых высот!
Спасибо за совет! А Вы сами собирали аппарат или купили? Если не секрет сколько обошёлся?
Купил, но потом существенно изменил телегу самостоятельно. Обошёлся дорого, т.к. очень дорогой двигатель.
Просили? Спрашиваем! Что за "золотые" цилиндры с проводами, на кронштейнах посадочных фонарей?
Оооо!
Эта такая штука дружище ...
th-cam.com/video/Xo0TkKZb-1A/w-d-xo.html
@@deltaangar честно говоря, думал про проекторы лазерной полосы (китайцы такое в крышку багажника пихают), типа для визуального контроля высоты при посадке.
Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .
Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно
Да, про это тоже забыл рассказать. Постараюсь исправиться во второй части.
При каком ветре можно использовать? Как ведёт себя дельталёт при ветре и как им управлять? Что может произойти при внезапных порывах ветра которые возникнут в полёте?
Теоретически до 12м/с, а практически уже и при 5м/с можно памперс испачкать. В полёте ничего произойти не может, всё что может случиться будет на посадке.
Протектор нужен для отвода воды. Идеальное сцепление дают слики, как на гоночных болидах.
Так в ливень на дельталётах не летают.
На дельталёт нужно пилотское или что-то ещё?
Это зависит от веса аппарата. Если он не более 115кг. то никакие бумажки не нужны. Юридически это = велосипед.
с таким обзором и тракторист полетит красава
взлететь то он взлетит, а вот как он садиться будет?
Зарплаты не хватит у тракториста для преобретение.
Интересно, если бак по краям закрыть крышками, чтобы скользил ровно воздух не попадал внутрь бардачка.
И на крышках смонтировать воздухозаборники (стекло пластик- эпоксидная смола) с соплами выхода воздуха на винт. Придаст ли это тяги!?
Скажите пожалуйста, у Вас аппарат "Красных крыльев" ? Это МД-50? Движок субару сменили из-за мощности?
Нет, это не Красные крылья, это аппарат Грач. Движок HKS700E, а раньше был 503-й Ротакс.
А какая у Вас почта, чтобы здесь не писать?
HeavZZZ mdpspb@yandex.ru
Выхлоп глушителя протянуть перед карбюраторами для подогрева воздуха? Или глупость)
Отличный обзор! А,продолжение будет?
На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.
Вопрос появился. Применяют ли карбоновые, трубы, латы, узлы какие нибудь, да и вообще тенденции. Они хоть и не намного легче чем дюралевые трубы , но жестче и прочнее. Если взять в совокупности, то можно прилично скинуть в массе и повысить прочность. Карбон это конечно английское название, просто долго писать, полимерные углеродные трубы. Понятно, что эти материалы дороги, или соотношение цена качество в пользу дюраля.
Алексей здравствуй, у меня такой вопрос, если я куплю двух местный дельталёт могу ли я летать без регистраций.
Конечно сможешь. Но если поймают, то штраф начинается от 20т.р.
А где можно купить такой и за сколько? Где можно пройти курсы обучения ?
купить можно везде, даже на Авито. А обучятся рекомендую в аэроклубе.
На счёт зажигания,почему падает мощность при отключении одного комплекта свечей. Дело в том, что по ходу они работают с неким разрывом во времени,т.е.одна свеча зажигает топливо,а вторая через какой-то момент дожигает его.Получается эдакое растянутое зажигание,Я одно время экспериментировал с Днепровским м.т.двигателем,ставил схему в зажигание, и ставил дополнительные свечи.Да был прирост мощности,так что возможно у вас стоит этот блок смещения импульсов.С уважением Владимир .
Нет там ни какого смещения импульсов. ВВ провода на обе свечи выходят из одной катушки, а к катушке подходит один низковольтный провод от коммутатора.
Приятно смотреть. Спасибо!))) По поводу кротов, заведите ласку и все будет в норме! Можно вопрос-это Карелия??!
Псковская область
Cообщите пожалуйста суммарную массу двигателя с выхлопной системой и полным (пустым) баком. Также, какой прирост скорости возможен при установки на данную конструкцию полноценного оптекателя?
Про обтекатель затрудняюсь ответить, наверное 1 - 2км/ч добавятся.
А двигатель весит 55кг.
Какая минимальная высота использования данной спас.системы?
То есть, на какой приблизительно высоте она может успеть более-менее эффективно сделать свое дело, а ниже какого порога надеяться на нее практически нет смысла?
Спасибо!
40м
можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года)
Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.
какие тросы?
Доброго времени суток, сколько такой аппарат будет стоить ?
Цена на авиатехнику как и на автомобили очень разные.
Для примера цены можно посмотрпеть на Авито.