179. Как в России спроектировали и собрали свой самолет в гараже
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มิ.ย. 2024
- С ребятами из компании AGAN я познакомился на крупнейшем мировом авиаслете Ошкош, который проходил в одноименном городе в июле 2021 года.
Арсен и Алексей как раз ездили и показывали свой проект Буш самолета разным экспертам и потенциальным покупателям. Я тогда вообще всерьёз не воспринял информацию о том, что кто-то в России не в рамках госпроекта / госраспила / Ростеха и прочего “гос" вообще пытается на коленке делать какой-то самолет. Не важно, большой он или маленький. Я слышал к тому времени об успехе волжских проектов летающих лодок (“Борей”, Ла-8, Ла-42 и так далее), но кроме этого ничего больше не слышал о создании каких-то собственных самолетов или вертолетов в легком классе. Тем более, когда я услышал что два выпускника МАИ полетав на дельталетах начали проектировать и собирать свой самолет - все это звучало … мягко говоря подозрительно.
После нашего беглого знакомства я довольно быстро благополучно забыл об это разговоре. Но, оказавшись в декабре в Москве получил приглашение приехать и посмотреть на AGAN и их производство своими глазами в Большое Грызлово. Я приехал) И то, что увидел я - увидите и вы в этом ролике прямо сейчас.
Полезные ссылки:
● Канал AGAN - / @aganaircraftindustry3501
● Магазин с фирменными футболками: shop.skyeagle.aero
● Продажа новых и б/у самолетов Cirrus в России и СНГ: www.cirrus-aircraft.ru
● Продажа и покупка авиационной техники на самом большом авиационном портале: www.controller.ru
Ссылки на ребят:
Инст - aganaircraf...
сайты:
-okbmai.ru
-www.aganaircraft.com
Содержание выпуска:
00:00 О чем ролик
01:28 Что такое AGAN Aircraft (экскурсия по ангару)
02:46 Кто придумывает и разрабатывает самолеты в AGAN
04:52 Программа для проектирования самолета
06:10 "Откуда ты знаешь, что эта машина полетит?"
13:00 О команде AGAN Aircraft
14:32 Что такое кислотный бак
16:30 Характеристики будущего самолета и не только
31:01 Об установочных работах
45:59 Вывод по выпуску
Это канал об авиации общего назначения в США на русском языке. Автор канала Андрей Борисевич, руководитель летной школы SkyEagle Aviation Academy (www.skyeagle.aero) во Флориде, США. Сертифицированный Cirrus инструктор, CFI / CFII / MEI, линейный пилот, командир самолета LearJet 60, пилот гидросамолётов и вертолетов. Летать мечтал с детства, но мечта сбылась только после 35 лет. Для этого пришлось переехать в другую страну и начать все с начала.
На этом канале вы всегда можете найти обзоры самолетов, интервью с пилотами, услышать рекомендации для покупки частного самолета, узнать цены на содержание самолета и не только. Свежие новости из мира малой авиации, профессиональное мнение о том, как стать пилотом и купить свой самолет, пройти весь путь от авиашколы до получения лицензии частного пилота - всё это вы найдёте на моем канале!
По вопросам обучения в SkyEagle пишите contact@skyeagle.aero.
![[FULL EP.13] เซียนหรั่ง พา ไททศมิตร ลงเรือฝึกสกิลหว่านแห | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/EWFuf2Av0K0/mqdefault.jpg)
Этот выпуск можно и нужно назвать необычным!
Думаю, вы согласитесь, что не каждый день встречаешь людей, которые воплощают такие идеи!
Разработка самолета с нуля, можно сказать в гараже (хоть это и ангар, но совсем неважно).
Встречаем лайком - провожаем комментарием!
Приятного просмотра!
CATIA, лучшая САПР в мире (+ самая дорогая на сколько я помню), тысячи часов статического и динамического анализа, plm, на такой большой сборке или десятки тысяч часов с нормальной сеткой на ноутбуке - 😨мазохизм...
Классный выпуск! Давно знакомы и дружен с ребятами. Пора в гости к ним заскочить!) В следующий раз Самару навести! Там зарождалась вся малая авиация России. Можно снять интересный сюжет!
@@user-qc6fk9xv9d спасибо, Тимур! Да вот же был в Самаре совсем недавно))
Уважение к таким специалистам
Андрюха ЖГИ !
Автор, пожалуйста,можно менее пафосно снобистки выглядеть на фоне не важно кого. А то смотриться ,будто сделал одолжение,уделил время , иногда казалось что автору даже скучновато..... А на самом деле ребятам моё почтение,процветания вам .
Точно! Сноб! никак не мог слово подобрать
Парни просто берут и делают, респект Арсу и Лёхе!
Профан в авиации и уж тем более в технической её части, да и сравнивать не с чем, но уровень организации и подход к работе вызывают исключительно положительные эмоции! Успехов и удачи! Спасибо за видео.
СРАВНИВАТЬ ЕСТЬ С ЧЕМ
В СССР ЭТО БЫЛО ДОВОЛЬНО ТАКИ МАССОВОЕ УВЛЕЧЕНИЕ, БЫЛИ И СЛЁТЫ И РАЗНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ И ВЕСЬМА ИНТЕРЕСНЫЕ МОДЕЛИ.
Горжусь такими людьми! Ребята удачи вам в вашем не легком деле.🤝🤝🤝💪👍
Блин, по Настоящему Увлечённые Люди, меня всегда Восхищают и Радуют. У них можно Научиться. Это Главное. Удачи Желаю!
Я в шоке. Неужели у нас такое есть? Интересно и кто же получает правительственные гранты на развитие? Ребята удачи вам.
У нас много чего есть. Гранты получают те, кто стремится что то делать, а не сидеть на диване и ныть.
Вряд ли это они
От правительства и госорганов России нужно только ОДНО- Не лезьте и НЕ МЕШАЙТЕ! Какие нахрен гранты?
@@user-rn2dr8dn4m Это сегмент рынка для хобби и развлечения сегмента супер лакшери эдишн. Да, самолёты. Да, таких мало и они интересны будут военной промышленности в период войны, как сейчас. Но по факту тот кто из обычного V-класса мераса делает майбах салоны- это такие-же фирмы по уровню.
Поверьте с нашей сегодняшней системой.не кто им нечего не даст и не поможет .это все за свои деньги и инвесторы наверно. Просто эти ребята делают развитие стране,а система заточена наоборот все разрушит,сократить.набрали себе тупых полицаев.которые народ не наводят со школы.их там загоняли,унижали.и такие идут.те менты которые думать умели и имели совесть.их реформой снесли.мусора должны делать так как им начальник говорит.а не как по закону . И они не понимают ,что народ страна принадлежит народу.а президент ,мент и ТД. вся система это рабочие,которых народ выбрал на руководящую должность .и руководит он системой ,что. Бы работа шла правильно и улучшать страну.а эти сделали так как буд то президент и народом которые не работают на́ гос учреждениях( системе) может управлять))) но нет.это народ его начальник ,а не наоборот! Но у нас прапоганда зомбируют народ.и они реально не понимают этого. управлять
Ребята молодцы. Отличная работа! От всей души желаю им успехов.
Обалденный ролик, я прям оторваться не могу! Видел эту команду в другом ролике, Леша очень зажат в кадре),не медийный человек) прям ответственный докладчик! Но большие молодцы
Нерадько не зажатый, но что полезного он сделал для авиации?
th-cam.com/video/BYkjnkP3TUw/w-d-xo.html
У Алексея ранее свой канал был. Он не впервые в кадре. Знает, что почём)
Кроме восхищения и гордости что эти ребята живут и творят в России нет ни каких слов !!! РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ !!! Дальнейших успехов и процветания Вам !!!
Гордость не за страну где живут, а за людей умеющих делать подобное - лично у меня.
Эти ребята Очень круты!👍 Так держать!
Желаю миллионных контрактов! Коммерческих заказов! Больших успехов и инженерных свершений!
Так приятно видеть людей не про "успешный успех" а конкретном бизнесе.
Вы видео смотрели ?
У них и так что не контракт тотмиллион
А то и 6 ....
Ребята крутые! Международных успехов! Больших продаж!
С нашей системой теперь международных не будет.если только уехать.
Ну вот ты добрался и до АГАНов, толковые ребята, давно наблюдаю и слышу о их работе. Успехов тебе и им во ВСЕМ!
Молодцы Ребята 👍👍👍
Так держать 👏
Респект вам и уважение ✊
Дай Бог вам крепкого здоровья!!!
Очень интересно было смотреть!!!
AGAN молодцы!!!
Желаю ребятам успеха и процветания!!!
Очень интересный выпуск и ребята просто невероятные проекты делают - крруто! Пожелаю успехов и удачи таким энтузиастам👍
Очень интересно и необычно, классно получилось. Приятно смотреть на профессиональную работу ребят.
Какие молодцы! Все сидят и ноют, "за бугром вот всё есть, а у нас ничего", но находятся энтузиасты, которые не жалуются а берут и воплощают мечту! Успехов Вам!
Радостно знать что у нас есть такие ребята! Молодцы!
Андре ну прям как учитель со школьниками, вроде и слушает, а те вроде и отвечают, только как будто двойку думают получат. Круто, уважение ко всем.
Такое чувство, что Андрей Борисевич принимает экзамен у Алексея 🧐
Удачи ребятам в построении мечты ✊🏻✊🏻
Хорошее видео, спасибо ✈️🛩🚁
жесть , я так и не смог досмотреть, задаёт вопрос и поворачивается жопой...и идёт кудато))
@@user-vb1bn2kv4rтоже выбесило это
Только сегодня посмотрел об этих ребятах ролик у СкайШипс и тут Андрей выпускает свой. Желаю им развиваться и возможно они смогут стать российской версией Цессны.
Думал включу видео, быстро переклацаю, ознакомлюсь, а в результате 49 минут не мог оторвать взгляд и жадно ловил каждое слово Лехи )) Это все безумно интересно! Спасибо, Андрей.
Андрей спасибо за обзор , только увидел
Заказал у ребят 505 с нетерпением жду !!!
Очень рад твоей позитивной оценке !
Летаю много и давно но все мои друзья авиаторы очень недоверчиво оценивают моё решения
Спасибо за интересный обзор! Даже не знала, что такое есть в России. Приятно удивлена. Ребята молодцы!!!!
Ребята вы СУПЕР!!!! 👍👍👍
Я даже и подумать не мог, что у нас может быть такое!))) Снимаю шляпу 🎩
Восхищен ребятами. Желаю, чтобы нынешние проблемы их не остановили и они развивались успешно!
Я в шоке, неужели это в России?Им нужна господдержка!!!!!!!!!
Очень достойный бизнес!!! ...я прямо удивлён)))
Молодцы,что тут скажешь! Главное,что бы не мешали работать и развиваться. Удачи!
Удачи ребятам! Делают очень не простое и важное дело. Надеюсь в будущем смогу купить их самолёт и исполнить свою мечту.
Лучше купи Пипистрель, цена та же будет а может и дешевле, это летучее нечто 👍.
Во преки всему, это существует в России!!!! респект и уважение ребятам и большой удачи с их самолетом!
Очень хороший обзор. Кто работал в авиации и продолжает , все понятно , все не просто , не на коленке. Реставрация , это правильно . Молодцы , удачи в Вашем непростом деле.
Парни вы крутые! Очень крутые!
Парень конструктор вообще ГОЛОВА! видно что технарь!
КРУТО! Круто!!!!!!!!
Красиво. Идеальный пример как можно и нужно делать бизнес авиационный. Agan крутые! Андрею отдельное спасибо за умение конкретно освещать лучшее из мира авиации.
это не бизнес, это мастерская по кастомизации старых самолётов, на 20 сотрудников и 5 контарктов в год, на разовые работы. Бизнес выпускает GA аппараты серийно и продаёт worldwide. См. например киевский Аэропракт (№2 по продажам в США, следом за №1 CH-750). Или Vashon Aircraft (Ranger R7). У них около 100 заказов в очереди. В РФ лёгкая авиация, это игрушка для очень богатых и влиятельных, кто может игнорировать Росавиацию и ментов с их замечательным подходом, "сами не летаем и другим не даём". Поэтому - разовые заказы, мутные финансы, вечные какие-то непонятные дрязги, как в Самаре с летающими лодками.
Они жлобы.. Мне грустно от этого но видя что отопление в цеху пушками, зп с каким-то невероятным испытательным сроком 25000, и в целом вывод один: жлобы
@@thelittlebigoneru бизнес
Отличный ролик, Андрей! Здорово, что ребята так увлечённо, ответственно и со знанием дела занимаются этой кропотливой работой 👍 Успеха и процветания!
Класс!!! Низкий поклон ребятам-энтузиастам, которые разработали и строят самолёт в гараже. Спасибо, Андрей, за интересный ролик, дающий массу эмоций и пищу для ума. Есть ещё таланты, а значит надежда, на то что бурное развитие малой авиации в нашей стране не за горами.
..не совсем гараж, полноценное производсво
Мне бы половинку такого гаража :)
В гараже, ну и сказанул
Спасибо за очень прекрасный ролик! Круто!!!
Круто! Смотрел и не верил, что это в России.
Реально круто!!! Спасибо Андрей!!!
Вы просто капитальные крутыши👍👍👍👍👍👍
Андрей, большое спасибо за очередное интересное видео 👍. Здорово, что в России есть люди дела ,а не только слова. Тут люди высказывались за качество и сертификацию..Позвольте ,а как же росавиация с её слг ,или они совсем не интересуются где лонжерон ,а где элерон .... Есть масса примеров выхода из строя очень качественных и сертифицированных аппаратов. Пусть люди творят ,изобретают ,и да помогут им небеса 👍👍👍
Ребята создатели супер молодци! Удачи и попутного ветра к воплощению мечты ! Сильно заметно как ребята готовились к встрече "большого гостя", но так и надо. Хороший пиар, от корифея тематики - того стоит )👌
Очень аккуратно всё, большие молодцы!
Спасибо за выпуск, да и ребята - красавцы!
Андрей спасибо, смотрю твои видео с удовольствием, хорошо что заехал к ребятам, хотел бы пройти тест по изготовлению носка нервюры.
Мне кажется, Главному Конструктору Лёхе в этом интервью крайне не хватало полторашечки пивка! Но, если честно, то почёт и уважение ребятам! Надеюсь, скоро весь мир будет летать на русских самолётах!
Андрей спасибо за работу!
Интересные ребята. Успехов им! Вам - спасибо за видео.
Молодцы ребята! Успехов им и развития!!!
Воодушевляют, спасибо, удачи!
Очень круто, интересный выпуск, молодцы парни 👍
Один из самых крутых роликов на канале! Смотрел не отрываясь!
Огромное Спасибо за фильм! Лайк!
Спасибо! Как обычно шикарный выпуск!
Спасибо большое, я вот дома планер УС4 на коленках делаю сижу
Молодцы ребята👍🏻
Make America great AGAN!
Андрей! Очень не вежливо отворачиваться в сторону и/или рассматривать не те компоненты о которых в данный момент рассказывает собеседник.
Парни молодцы. Спасибо за видео.
Круто что Л-ки ремонтируете!
Выпуск, просто агонь! Супер!
Интересное видео. Спасибо за возможность.
Мне когда-то нравилась история развития Як-18Т (в принципе - неплохая машина для частного самолёта, если её доработать по современным требованиям) - сначала СМ-2000 (как с пистонами, так и с турбопропом), а потом и совместный российско-швейцарский проект INTRACOM GM-17 VIPER с двиглом (турбопроп) на 750 сил. Который, ИМХО, мог составить серьёзную конкуренцию и PC - 12 и TBM SOCATA (при меньшей мощности двигателя INTRACOM, за счёт продуманной аэродинамики летает и быстрее, и дальше, а главное - экономичнее). Но, к сожалению , сейчас это уже всё в прошлом… Из-амбиций одного поехавшего крышей политического деятеля…
Один из интереснейших выпусков!
Теперь можно к SKY PISTONS ехать)
Очень крутые ребята. И видно что очень грамотно и четко подходят к делу. Проекту развития и успеха
Молодцы ребята! Редкий случай , когда любимое дело это твоя работа.
Молодцы ребята 👍
Смотрел на Ютубе как Алексей с друзьями восстанавливали Пайпер Сенека, очень интересно, познавательно и с юмором. Молодцы ребята!!!!
Супер выпуск, супер парни!!! Респект👍👍👍
Обалденный выпуск. Удачи всем.
Молодцы Парни ! Не здрейфили а решились и как видно получается у них ! И это очень важно и достойно для них и для всех жителей России чтобы были такие же люди которые не будут бояться а просто производить их мечты и верить всё получится!!!
Парни - просто красавчики! Андрей, ты - молодец что сделал им рекламу!
Ждем выхода этого "буша" на рынок, надеюсь он будет стоить дешевле зарубежных аналогов с растаможкой, очень нравится буш авиация )
Очень интересно, на одном дыхании!
Главное что люди такие есть. Как из AGANa.
Молодцы ребята!
Такое внимание к деталям уважаю.
С Алексеем знаком лично- талантлив и большая умница. Скромный парень. Когда то в Орешково облетывал их первый СН-650 где он со мной совершал свои первые полеты на нём. Слежу за их творчеством, но честно сказать парни берясь за все в погоне за заработком упускают главное направление. Нужно выходить на верха со своими проектами .
Как профессионального гальваника меня улыбнула фраза:
"Гальванизация - покрытие одного металла каким либо другим способом электролиза"))
Электролиз он и в Африке электролиз. А вот вид гальванического покрытия бывают разные и зависят от целей и задач.
В видео увидел как некоторые места самолёта готовятся под покраску пескоструйной обработкой! Нет, на скорость самолёта не влияет, но таким образом снимается оксидная защитная плёнка с алюминиевой детали, и коррозионная стойкость узла падает. ЛКП с самолётов снимают химическим воздействием, которое не повреждает анодную оксидную плёнку на алюминии ( она имеет такой желтовато-зеленый вид, так как после анодирования деталь погружается в раствор хроматов, и плёнка насыщается трехвалентн хромом и лучше сопротивляется коррозии) и которая сама уже является хорошим грунтом под ЛКП.
Но в целом ребята большие молодцы. Удачи им)
Круто! Спасибо!
крутые парни, успехов им
пристальный такой выпуск. спасибо. воодушевляет.
Отличный выпуск. Парни молодцы.
Бэн Аффлек красава. Кроме съёмки в фильмах, ещё и самолыты разрабатывает!
Я думаю кого он мне напоминает..😂
Выпуск интересный получился
Буш потрясающий получился.
Я купил самолёт их производства - замечательный 👍 латаю, не нарадуюсь)))
Очень круто!
Видео классное!😊
Круто че сказать 👍✈️
Лучшее, что я видел за 23 года.
Парни молодцы, видос хорош!
Круто, но блин дорого )))
Андрей, а Вы случайно с kudri fm и SKY PISTONS в этот приезд в Россию не общались? Было бы здорово увидеть совместное видео и с ними ))
P.S. А ещё было приятно увидеть Вас и в выпуске Редакции )))
Желаю Успехов в вашем деле!
С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.
Малая Авиация благодаря таким парням будет укрепляться и жить. Спасибо вам Андрей за видео успехов здоровья.
Андрею СПАСИБО! за ролик, с удовольствием смотрю все ваши видео! Будем ждать репортажа о полете российского Буша.
Спасибо за фильм, живой, не формализованный. Понятно, что можно более детально углубиться, показать работу мастеров с их интервью, пилотов, самому пролететь. Но это на несколько сессий. Время у всех ограничено.