【第１弾】ラリードライバー視点カメラ × ヤリスWRC！in FINLAND【Driver's EYE】

[@TakamotoKatsutaOfficial]

第一弾は、光の反射で前方が見づらくなっていますが、第二弾以降はその点を改善し、すごく見やすくなっていますので、是非チャンネル内にある第二弾以降をご覧ください！
夜間の走行映像もあります！

[@TMN7Nemuro]

あんだけジャンプしても着地が1発で決まるなんて凄いサスストロークだ。

[@TakamotoKatsutaOfficial]

沢山の方に見て頂き光栄です。
またポジティブなコメントも沢山あり嬉しいです。
様々な種類の質問が来ているので、返せるものだけここに書き込んでいきます。
・ネジです。
・倍速加工は一切しておりません。
・オートマではないです！右手でシフトアップとダウンの操作をしています。クラッチはスタートとタイトコーナーの時だけ使います。
・申し訳ありません。
ご指摘の通り、光の反射で見づらくなっていますが、こちらはテストの際に特別に許可を取って簡易にカメラを付けたという経緯で撮影できた映像です。(基本的にこの手の映像はNG)
見づらくて申し訳ありませんが、動画を撮影する為に走っている訳ではなく、運転して車両を開発する事がメインなので、どうかその点ご理解、ご了承頂ければ幸いです。
次回撮れる機会があれば改善しますので、また見て頂ければ嬉しいです。
・カメラはGoPro Sessionの広角になります！
超広角(Super view)ではありません。
・この日に横に乗ったファンの人曰く、カメラで見るよりも横に乗った方が、Gがある分、スピード感あって怖いとの事です。
・WRカーのステージモードには速度計はついてない事が多いです。
理由はステージを全開走行中に速度を見る必要はあまりないからです！
移動区間モード(リエゾンモード)の時にだけスピードが表示されます。
・ジャンプの際にアクセルを抜くと対空時間に前傾姿勢になり、着地した際にラジエターにダメージを受ける可能性が出てきます。ジャンプやコーナーにも寄りますが、四輪同時に着地するのが無難です！
・スタート前とゴール後に触っているツマミとボタンは、ステージモード(つまみ)とローンチコントロールのボタンになります！
・スタート前にエンジン音が変わるのは、リエゾンモード(移動区間モード)からステージモードに切り替えた際にアンチラグシステム等が作動するからです。
・ここはフィンランドの下道です。
最後まで見て頂き、ありがとうございました！

[@HO-wz9yg]

なるほど。
このビューはある意味「企業秘密」レベルすれすれということですね。
それならばわかります。
少し難しかったかもしれませんが、「ビフォアケア」で、”テストの際に特別に許可を取って簡易にカメラを付けたという経緯で撮影できた映像です”というのを前もって明確にしておけばよかったかもしれませんし、私のコメントもそれで多少変わったと思います。まぁその手のことを全部書けとはいいませんが（かえってくどくなる）・・・
私の中では、くどいようですが勉強になる映像でした。

[@hobby-channel-munefj]

応援しています！

[@mncabrio]

心の底から真似できないです。サーキットのオンボードだと、あれ、何とかなるかな、と勘違い出来るのですが、これは一瞬で「ごめんなさい！」です。

[@isancarvin2021]

こういう車載動画ってあまり無いからラリーの凄さをラリー知らない人に伝える時にわかりやすく説明できるから嬉しいです
そして運転が本当にすごすぎる
勝田選手がトヨタと共にチャンピオンになる日を心待ちにしてます╭( ･ㅂ･)و̑ ｸﾞｯ

[@20task89]

群馬かと思った

[@shirato39]

初っ端ストレートからジャンプしてそのままススーっ　「なんで曲がれんねん」
ラリーカーとラリードライバーの組み合わせってやっぱ異次元だなあ

[@風の吹くが如し]

仮に自分が運転したとして、スタート直後のストレートを恐怖に打ち克ってアクセルベタ踏みできたとしても、その後のジャンプで林の中に突き刺さる自信がある

[@ナッキなき]

多分その自信なら自分も負けない自信がある

[@levico01]

ナッキなき
その自信なら俺も負けない！w

[@mimimimi4428]

私こそがソノ自信に満ち溢れている。

[@hang-up]

みんな刺さってやがる速すぎたんだ

[@猫本にゃんじ]

それ、良く解ります。

[@JIMJB23]

この視点はすごい！
しかし、命がいくつあっても足りないな…
ラリードライバーはやっぱりすごい！

[@やなけん-t5m]

完全に制御できるという自信というかそれが当たり前になっているからこその余裕で運転できることであって、その境地に到るまではかなりの経験が必要だろう。これができるにはプロになるしかないと思う。
素敵な光景をありがとうございました。

[@leo1k1]

ドライバー視点の動画ありがとうございました！
ジャンプの時に、着地後に合わせた飛距離調整や車体の向き調整がすごいですね。
常に冷静に先を想定した運転がラリードライバーには要求されるんだと感じました。

[@takepon1964]

既出かもしれませんが、「サーキットのドライバーは頭のネジが2，3本外れているけど
ラリードライバーは頭のネジが2，3本しか締まっていない」って何かで見ました。

[@バンテージ-v5z]

面白い

[@hohohoyo]

私は元々ネジが無いと聞きました。

[@バンテージ-v5z]

@@hohohoyo つまらない

[@user-paipai]

中木義浩 私はネジがないのはTTレースの人たちだと聞きました

[@HypeLeon-rs1wl]

F1→きっちり締まっている
ラリー→数本抜けてる
バイク→そもそもネジ穴が存在しない

[@wr0632]

ドライバーもすごいんだけどWRカーは車体の安定性がやばすぎる
どんな足回りしてんだよ

[@するめ-p1g]

そんだけセッティングが良いってことなんやな

[@名張夏希-d6s]

足回りとダウンフォースが組み合わさって安定性は断トツ

[@百合丸錬]

初期作動は柔らかく、ダンパーはシナヤカでありながら底付きせず、戻りは早くが基本だそうだ。基本的はストロークは長くというのもあったかな。

[@hasesyu9797]

何度見ても、ヤリスWRCのフレームとサスペンションに驚くばかりです。

[@nishihiro3529]

おぉ 音だけ聴いていたら 近所のじいさんが田のあぜ道を草刈り機で刈っているような…石を巻き込む音までリアル！

[@marlin1272]

言われてみれば笑笑

[@YS-dz7li]

たしかにww

[@user-Kaishin]

貴元選手、素晴らしい動画を公開してくださり、ありがとうございます！
感動いたしました…。

[@たま-e6i]

自分がラリーをやっていた頃勝田照夫さんが全盛期でした。それから何十年、２代目、3代目がトップクラスにいるなんて素晴しいことですね。環境もそうですが自立する気持ちが大事なんですね。

[@DC5.1205]

語彙力無さすぎやと思うけど、｢ヤバい｣しか言葉でない！

[@taro-ik3tq]

これを見るとシミュレーターと実車では全く違うことが分かる😎😎😎

[@レオ君-f7t]

ラリードライバーって本当に凄い。

[@hiroakikimura5643]

次々とコーナーが迫って来るコースで素晴らしいサスペンションの安定感とドライビングテクニックは正に神技😂ですw
２０２３年も頑張って👍

[@tadashi_161]

F1やバイクのレースなどものすごいのがありますが、やはりWRCの走りとテクは最高ですね。

[@AQUADAISUKI6]

勝田さん尊敬してます！岩手の私立中学二年生男子です。将来トヨタで勝田さんの様なラリードライバーになりたいと思っています！勝田さん視点でのラリードライバーになるための道のりを教えてもらいたいです。これからも勝田さんを応援します！頑張ってください！

[@gabbroicdyke]

コドライバーのレッキを100%信頼していても自分なら絶対減速しちゃう...でもなんでだろ、この画像だと飛んでるように思わせないくらいの安定っぷり。ジャンプ手前の進入時点からプロはこの速度域で予定調和なんだろうなあ、すげー！

[@medium_plain]

貴重映像見れてうれしい。
テストで飛びまくり、いいですねー！

[@yevo4769]

最初の場面で「HYBRID」って書かれててちょっと笑ってしまった…
こんなハイスピードで操縦できるの本当に尊敬します👍

[@starbuck_thrace]

迫力ある映像で楽しませてもらいました！
次は走行中のアクセルやブレーキワークも見てみたいので是非お願いします！

[@okkazakka9753]

日当たりによって見え方全然違うのに、御構いなしの爆速。それでもサラッとプラクティス走行。素晴らしいです。

[@99.HaYaTaKa]

0:13 可愛すぎない？

[@ゆまるーー]

現実見ろって言われそうだけど、ガチの方面でこんな仕事したいと思ってる。現在16歳、免許取ってラリーに挑戦してみたいと思っています。

[@kaaai5906]

どう？

[@tacky557]

やっぱりラリードライバーは頭がおかしい（褒め言葉

[@ペコソマック]

ラリー屋さんはやっぱ凄すぎる。。。

[@佐藤十兵衛]

オシャレにデザインされた内装も良いけど、こういう余計な物がついてない内装もカッコイイ。

[@miya1084]

この状況でもコ·ドライバーの指示を理解できるの凄い

[@f1lm995]

今年のwrc日本 見に行きます。父が好きなので同伴としてですが同じクルマ好きとして楽しみにしていますね！

[@無罪-n2u]

カウンターあてるタイミングほんとにすごい

[@Rerahrerah]

やっぱ、車早く買いたいな
エコカーとか言われてるこのご時世だけど
やっぱこの吹き抜けるエキゾースト堪らん

[@akiterunosumi1843]

パソコンの画面で凝視していると、最初のジャンプで気分が悪くなった。あんな状況でペースノートを読んでるコドラがいかに凄い人なのかがわかった。

[@wani_yuri7781]

コ、ドライバーと言って助手席に座ってペースノート読んでる人です

[@白黒さん-h4p]

hunbalt hundel ネタでしょう？

[@wani_yuri7781]

hunbalt hundel そうでしょう？

[@もずく-l9y]

hunbalt hundel
そうなんでしょ？

[@Rerahrerah]

そうなんだね？

[@rb8687]

One of the best onboards I have seen, amazing driving

[@ろみひちゃん]

この視点はリアルなスピード感味わえて最高です。
エンディング曲でこれから青キング始まるのかと思いました。

[@meguritoyoda7511]

ドライバーからの視点、初めて見ました！迫力ありますね‼あのスピードで逆光が恐いと思いました(゜゜;)
凄く良かったので、次回も是非ドライバー視点からの動画を楽しみにしてます。

[@dojikaru]

すげぇ、もはや頭のネジが吹っ飛んでる。

[@jesusclemente7976]

Thanks for this Takamoto! 🙌

[@tosirbaltezza1935]

これは目が追い付かない

[@melchi0r]

日本で一番運転が上手い男と言っても過言ではない！
これからも頑張って下さい！！

[@quitw4392]

This is so awesome I always wondered what it looked like on the driver's point of view. I do have an interest in rally but I'm not sure if I'll ever be qualified for it.

[@ゆきだるま-b8n]

フランス人のラリードライバーさん（名前忘れました）が何かの番組で言っていた言葉が印象的でした。
『ラリー中（運転中）はどんなことに遭遇してもパニック状態にならない』
私は運転できませんので余計に凄いと思いました。何年も連続で勝っている（た）方です。

[@FreedommanClub]

一回でいいから生で見てみたいな〜

[@arisan52]

オンボードと違ってどんな操作をしているのか、良く分かりますね。迫力ある動画ありがとうございました。

[@hiroki_yoshimoto]

めっちゃ曲がるやん！因みにシューズお揃（笑）

[@TakamotoKatsutaOfficial]

吉本さんとシューズおソロは嬉しいです🙈😍

[@kaaponjordan7997]

日本の希望を背負って、今期は益々のご活躍を期待しておりますぞ！！

[@kei_NB1]

ひえええええ見てるだけで疲れる…
VRとかあったらやばそうこれ

[@hisa56987]

カメラはヘルメットに着いているのですよね。
振動があっても頭が殆ど動かない(ブレない)。
ラリードライバーて凄いですね。

[@redwolf5664]

ラリーカーには速度メーターが取り付けてないのでしょうか？

[@ぎりおに-f4b]

この動画だとステアリングに被っちゃってますけど、その奥にモニターみたいなので付いてますよ！

[@takeiteasy7627]

カッコイイ！頑張ってください。

[@カステラ-f5x]

親がラリーの選手に運転教えて貰ったって言ってたからどんな感じだろうって見に来たら想像以上ですげえってなった

[@liebherrmic2]

これは凄いですね。正直、失礼ながらこれほどの高速コースをこんなレベルで走れる日本人ドライバーがおられるとは思っておりませんでした。びっくりです。

[@anatanosiranaihito3132]

優勝した日本人も居ますよ。

[@ロードスター乗り]

凄い
それしか、言葉が出てこない

[@銀狼のるーちゃん]

なるべく軽量化してるからドラレコみたいな物をつけることって難しいんでしょうねー
こんなに迫力満点な映像ならラリー車のドラレコ映像なんてあったらすごそー！！

[@とろろ-d4x]

頭のネジがぶっ飛んでらァww
スタートして最初のジャンプで変なとこ飛んでいく自信しかないw

[@kikennapassword]

2倍速で再生しているのかと思ったらどう見ても標準速度です。
本当にありがとうございました。

[@KAWA-KEN]

お、降ろして！！

[@hofciuwrc6527]

Amazing driving ! Respect

[@今年こそ痩せる平田]

ひたすらにかっこよかった…

[@pista488]

頭で考えず身体で反応するのって並外れたセンスと慣れだよね〜良いなぁプロレーサー羨ましい限りです。
高速で突っ込む勇気以外は何もない(TT)

[@marus9661]

なかなかなかったですよね、こういう映像。
逆光で前真っ白が多かったので少しストレスたまりましたけど・・・
意外とアクセルワークが分かったのですごく勉強になりますね。

[@kawatoshi31]

ジャンプ後にクルマがバウンドしないのが本当に凄い！

[@亨-r3u]

初めてインカム映像見ました。あの速度と衝撃にも全く姿勢が乱れない凄い足廻りなんですね。驚くばかり。今年こそ、恵那を疾走するの見たいです。

[@ちんさん-w9s]

日差しの反射で視界が見えなくなる度に身体が硬直する😱
貴重な映像体験あざっす笑

[@setuya00]

マン島の出場者とラリードライバーは頭のネジがぶっ飛んでるどころか、ネジ自体がないってことが改めて分かるw

[@中村里美-h2x]

６月に放映されたNHKのBS1スペシャル、録画していつもガチ見👀してます😄。
もちろん、即チャンネル登録でした😄。
頑張って下さい😄🏁。
見れば見るほど、クルマ好きで良かった！と、早くAライ取りた～い！って、いつも思ってます😄。
これからも、クルマをあやつるヤンチャな走り🏁、楽しみにしています😄。……

[@ssmm5534]

めちゃくちゃかっこいい。憧れます

[@atutaka6786]

感動物‼️チャンネル登録しました。

[@ののぬ]

スタート前にエンジン回転数の音が2段階で変わるのはどうゆう仕組みですか？

[@rebirthjp]

普通に凄すぎでしょ😅道を覚えてたとしてもこのスピードで走り抜けるのは至難のわざ。。さすがです。

[@headphone3165]

シフトダウンってオートなんですか？？

[@たなか-t1n]

パドルを奥側に押すとシフトダウンします

[@ばもばも-t8q]

F- 1よりも凄いわ❗
頭のネジ……無いな❗全く無い❗有るわけが無い❗
って位凄いわ❗
平然と乗って、またそれを返しにいったときのメカニックの笑顔と気楽さに海外の凄さが増した❗

[@t4tsu_inin]

頭のねじが吹っ飛んでますね頭おかしいや(ほめ言葉)

[@30y24]

どなたかF1ドライバーが「我々は頭のネジが1本足りないと良く言われるが、ラリードライバーはネジがそもそも1本でしか止まってない。で、マンTTライダーは飛んでいったネジの頭だ」って言っていたのを思い出しました。

[@hiro1022ful]

30yぐれんふぃでぃっく
飛んで行ったネジの頭とか🤣

[@MeganeDevu1126]

最初の3秒でレギュラー西川くんみたいに気絶します。確実に。

[@ehatovcat7037]

ここは本当に地球上の1Gなんだろうか。
なぜ、この車の向きであさっての方向に飛んでいかない・・。
ジャンブして回転がレヴ打つたびに目眩がする。

[@hiromisakai]

助手席に乗る勇気はないｗ
今年は残念でしたが来年のラリージャパンが楽しみです。

[@tarouken2652]

あなたは
まだまだ
速く
なれる
応援して
います

[@平凡な毎日-u3q]

見ているだけで、ちびっちゃうよ。

[@brueriderMax]

面白い動画ありがとうございます。今度はVR対応カメラで見てみたいです。

[@luckyplucky5956]

あ、今頭のねじが落ちた。
よくこんなスピードで駆け抜けられますね
かっこよすぎい！！
怖いとかあるんですか？

[@adgttpjmw8518]

いつも楽しみに観させてもらってます！
質問なんですけど、
スタートする時に、アイドルが上がるのは何のシステムを作動させているんですか？
(スイッチでカチッっとやってたやつです🙏

[@先住民浩二]

うますぎる

[@smellfetish8910]

シフトダウンってどこでするんですか？

[@rm--md9jk]

右パドルがシーケンシャルミッションの棒につながってるような形で引いてシフトアップ、奥に押してシフトダウンという形だと。

[@baraondal]

ガッデム読みたくなるな

[@chinpochiisai]

ジャンプ中にアクセルオフするとフロントローになりすぎますか？

[@y-e-]

WRC中々良いスタートが出来て良かった。😷👍

[@stradaim]

これ本番ではなくテストですもんね？
様々なセッティングを評価しながら、この走りって。。。
当たり前ですが、プロって凄いです😅

[@holakm7250]

ラリードライバーは練習と本番で走りに大して差は無いです。
多分テストなので、８０％位の意識で走ってると思います。
本番でゾーンに入った時はとんでもないタイムを出しますね。
もちろん、コドラのサポート（ノートの読み方）があってのゾーンです。
サファリラリーや日本アルペンラリーを三連覇した平林武さんの練習は、１００％の全開走行では無く余裕を持った速さで100キロ〜200キロの知らない道を集中して走るのです。そうする事により徐々に集中力の持続と、元々の地力（コントロール力）がUPしていきます。
練習で道を覚えてはいけない、本番で覚えろとも言われました。
昔は、レッキ等無く有視界走行が基本でしたからね。
そう言えば、shaftの大桃さんはモンテでレッキせずに好成績だったので他のドライバーにcrazyって言われてたw
あっ？話があっちこちですいませんでした😅

[@s15-r3l]

この人たちってまだ下手な時はどうやって練習してたんだろう

[@hiroki6107]

右にしかパドルないけど、シフトダウンどうやってるの？
パドル引いてアップ押してダウン？

[@モンゴルボーイ]

その通りです。ちなみに左を引くとワイパーが起動する。そこは市販と一緒ですね。

[@吉田充-i5r]

本当にブレーキはコーナリングのきっかけにしか使ってない。ほぼアクセル全開┅これがグラベルを世界一速く走れるドライビング。

[@yoshihiro_sugimori]

ドライバー視点よりオンボードのほうが白飛びしなくて道が見えやすくていいな。ダートの映像は少ないから沢山あげてくれると嬉しいです♪

[@esdificillavida2615]

Fierro jajaja invita una vuelta loco 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@Rkun35]

すごい楽しそう！

[@bougielifeabroad3456]

ウインドシールドの反射が強すぎて、前面画像がほとんど見えないのが、ちょっと残念です。でも音だけでも十分臨場感が伝わります。

[@RoH27707]

0:08泥、砂で汚れたヤリスに指でHYBRIDって書いてる笑

[@ショータ-n3p]

パドルシフトどんな仕組みなんだろ！？
アップしかないのか！？

[@jmtjgjtg]

全日本ラリー＝凄いなー
WRC＝　すっ凄っ・・・

[@nkmm4265]

今度はペダルワークも見たい...！