w morde jeża , u mnie to samo w n53b30a benzyniaku pol silnika wymieniłem i przyszedł czas na korektor ale check to check i ebać wypadanie zapłonu , dzięki za filmik ziomek !!
hehe tym razem ja byłem szybszy niż kontrolka check :P i zawitałem do Roberta z moim nowym G30 zanim zaświeciła się kontrolka check . Auto 92 000 tys km a nagaru tyle co tutaj z tym że poprzedni właściciel uprzedził mnie o tym że jazda tylko miasto . Więc od razu zapisałem się przy zakupie na termin , bo doskonale pamiętam perypetie z moimi poprzednimi autami które Robert odratował . A zapobiegawczo to i taniej było co cieszy i teraz spokojnie 100tys km można zrobić, bez nerw że coś się urwie. Pozdrawiam :)
Dzięki Pana filmom NIE pozbyłem się klap wirowych z wersji 177KM. Oddałem kolektor do regeneracji i co zauważyłem po czyszczeniu dolotu - skrzynia biegów dużo niżej schodzi z obrotami podczas codziennej jazdy. Również przy ustawionym tempomacie nie zmienia biegu przy podjeździe pod górkę kiedy wcześniej na tej samej trasie zrzucała z 6 na 5. Także dla mnie różnica jest.
Klapy były już luźne ale na łożyskowaniu. Oś wyrobiła plastikowy kolektor i wszystko latało jak chciało. Samego nagaru w głowicy zbyt dużo nie było wystarczył plastikowy wycior i duża ilość środka do czyszczenia AGR. Teraz silnik pracuje jak nówka.
@@phoenixosprey7455 Pogratulować wiedzy :) , ja wolę oddać do fachowca bo mam 2wie lewe ręce. A fachowców u nas jak na lekarstwo . Po długich perypetiach z pseudo fachowcami udało mi się trafić na Roberta . I wiem że lepiej trafić nie mogłem a serwisuję u niego już piąte auto i nigdy nie miałem pretensji za wykonane prace ani nie musiałem zgłaszać reklamacji .Perfekcja opanowana w 100% Polecam Roberta każdemu kto jeżdzi marka BMW
Zaczep praktycznie urwany w 60proc przypadkach , nawet po serwisach w ASO. Nie wiem czy śrubka to druciarstwo te 2 elementy kosztują 2kzl, juz widze jak ochoczo klienci płacą.
i tu Pana zaskoczymy my tez tak myśleliśmy , okazało się inaczej .Auto Salon Polska kupione od pierwszego właściciela a w sumie to z jednej firmy od prezesa na pracownika przeszło .Mimo tego i tak przeskanowaliśmy wszystko i pokrywa się przebieg co do stanu z licznika . Pozdrawiam
@@jyrkowroblewski7502 już tłumaczę auto autu nie równe każdy inaczej jeżdzi , inaczej serwisują serwisy ASO przez to różne części szybciej potrafią się zużyć . Np: odma albo turbo co przekłada się na nagra w kolektorze
@@reiselcar Częstsza wymiana oleju jak i sposób użytkowania powoduje różne zanagarowanie. Samochód z przebiegiem 170 po mieście będzie wyglądał inaczej niż ten z 170k po autostradach.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
w morde jeża , u mnie to samo w n53b30a benzyniaku pol silnika wymieniłem i przyszedł czas na korektor ale check to check i ebać wypadanie zapłonu , dzięki za filmik ziomek !!
hehe tym razem ja byłem szybszy niż kontrolka check :P i zawitałem do Roberta z moim nowym G30 zanim zaświeciła się kontrolka check . Auto 92 000 tys km a nagaru tyle co tutaj z tym że poprzedni właściciel uprzedził mnie o tym że jazda tylko miasto . Więc od razu zapisałem się przy zakupie na termin , bo doskonale pamiętam perypetie z moimi poprzednimi autami które Robert odratował . A zapobiegawczo to i taniej było co cieszy i teraz spokojnie 100tys km można zrobić, bez nerw że coś się urwie. Pozdrawiam :)
Dzięki Pana filmom NIE pozbyłem się klap wirowych z wersji 177KM. Oddałem kolektor do regeneracji i co zauważyłem po czyszczeniu dolotu - skrzynia biegów dużo niżej schodzi z obrotami podczas codziennej jazdy. Również przy ustawionym tempomacie nie zmienia biegu przy podjeździe pod górkę kiedy wcześniej na tej samej trasie zrzucała z 6 na 5. Także dla mnie różnica jest.
Klapy były już luźne ale na łożyskowaniu. Oś wyrobiła plastikowy kolektor i wszystko latało jak chciało. Samego nagaru w głowicy zbyt dużo nie było wystarczył plastikowy wycior i duża ilość środka do czyszczenia AGR. Teraz silnik pracuje jak nówka.
@@phoenixosprey7455 Jakie auto? Sam robiłeś ?
@@spyk645 E91 LCI N47D20C ten z klapami w kolektorze. Skrzynia 6HP21 + xDrive.
@@spyk645 Tak sam wymieniałem mogę powiedzieć, że jest dużo łatwiejszy dostęp niż w tych 184/190KM.
@@phoenixosprey7455 Pogratulować wiedzy :) , ja wolę oddać do fachowca bo mam 2wie lewe ręce. A fachowców u nas jak na lekarstwo . Po długich perypetiach z pseudo fachowcami udało mi się trafić na Roberta . I wiem że lepiej trafić nie mogłem a serwisuję u niego już piąte auto i nigdy nie miałem pretensji za wykonane prace ani nie musiałem zgłaszać reklamacji .Perfekcja opanowana w 100% Polecam Roberta każdemu kto jeżdzi marka BMW
Pełen profesjonalizm !!!
Pozdrawiam.
Łukasz.
Zaczep praktycznie urwany w 60proc przypadkach , nawet po serwisach w ASO. Nie wiem czy śrubka to druciarstwo te 2 elementy kosztują 2kzl, juz widze jak ochoczo klienci płacą.
Czy w benzynowym silniku 2.0i 184KM też występują takie klapy wirowe?
Jaki koszt takiego czyszczenia kolektora u Pana BMW F30 320D 184km 2013 n47
Witam wszelkie zapytania proszę kierować na stronie reiselcar.pl w zakładce kontakt należy podać numer Vin 7 ostatnich znaków.Pozdrawiam
Tak się jeździ... bmw a na stacji za 50 zeta tankowanie
Typowy kierowca vaga, zawsze swoje 5gr musi wsadzić tam gdzie nie trzeba......
Ten motor ma niby 155 tys ?????????????????????? a silnik uj... jak nie wiem co , masakra.
Ten motor ma ponad 500k przy 300k kolektory sa dosc czyste
Przecież ten samochód nie ma 155tys
i tu Pana zaskoczymy my tez tak myśleliśmy , okazało się inaczej .Auto Salon Polska kupione od pierwszego właściciela a w sumie to z jednej firmy od prezesa na pracownika przeszło .Mimo tego i tak przeskanowaliśmy wszystko i pokrywa się przebieg co do stanu z licznika . Pozdrawiam
@@reiselcar w sobotę czyściłem dolot w mojej f36 z n57 z tym samym przebiegiem .Tylko lekki osad taj jakby było zakurzone a u pana sama smoła ?!
@@jyrkowroblewski7502 już tłumaczę auto autu nie równe każdy inaczej jeżdzi , inaczej serwisują serwisy ASO przez to różne części szybciej potrafią się zużyć . Np: odma albo turbo co przekłada się na nagra w kolektorze
@@reiselcar Częstsza wymiana oleju jak i sposób użytkowania powoduje różne zanagarowanie. Samochód z przebiegiem 170 po mieście będzie wyglądał inaczej niż ten z 170k po autostradach.