【カリーナED初代】室内高はわずか1m／乗るとセリカそのもののスポーティさに驚きます／Bピラーがなく広大なサイド部
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2018
- ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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こんなに室内狭くて家族持ちには実用的じゃない車がファミリーカーとして凄く出回ってましたね。当時、多くの男性がクルマ好きで、何に乗るかでセンスが問われた時代だったんだと思います。
乗ってました🎵発表会の日に試乗して、わずか30分足らずで契約でした！
発表会の日、トヨタ店長直々の交渉で25万円の値引きが今では信じられませんよ✨
アップロードありがとうございます。大変懐かしいくるまを大変きれいに乗ってらっしゃるオーナーさんの愛が伝わりますね。
学生時代、G-Limitedの5MT諸費用込み38万を見つけ、2年フルローンで買いました。
初めての愛車で、2年間で4万ｋｍ走ったことを思い出します。
かっこいいエクステリアに、多機能の内装。ピラーレスの開放感など、大満足の車でした。
近年、4ドアクーペが流行っているところを見ると、トヨタは30年先を越えたデザインを作ったのだと思っています・・・。
うわー！インパネの感じが当時のヨタ車によくあるタイプの奴だからかすごく懐かしい。カリーナ自体昨今目にしなくなっているのに、初代のEDでこんな綺麗な個体がよく残ってたなあ。
パワーウィンドウレス車はトリップメーターは一つ
この車 当時はよく見かけましたね。デザインが最高
とてもよく売れた車でしたが、正直当時は「おっちゃんがいきがって乗るクルマ」というイメージで興味がなく、内装等を見たのもこの動画が初めてです。でも、サイドのモールが黒々としているところとか、現在のオーナーがいかに手をかけているかがよくわかって、敬服します。幸せなクルマだと思います。
shuzekky 個々の違いはあるででょうが当時の一般的なイメージが聞けて面白いです。
これ親父が乗ってたなぁ。
今見るとカッコいいけど、当時小学生か保育園くらいで、狭さのせいか車高のせいかわかりませんが、とにかく酔いやすくて好きじゃなかった…
都合3回くらいぶつかられ、3回目で全損して廃車になったような記憶があります。勿体ない。
自分がおっさんになって、親父がこの車好きだった気持ちがわかる気がします。
懐かしい、免許取って初めての車だったなぁ。
周りのダチはクレスタ、チェイサー、マークIIが多かったが貧乏だったからこれだった…今みるとカッコいい車だったんだなあ…
超カッコイイ(後悔…)
そうそう、オレもチェイサーと迷ったけど、EDの方が少し安かったし、年式も新しかったのでEDを買いました。今見ると悪くない選択だったなあ。
わかります！おんなじ理由で買いました！でもマークⅡ三兄弟への憧れもまだ残っていたので次の車は頑張ってマークⅡにしました、そして今はマークXですトヨタのこのクラスの車は値段の割に良くできていると思います
懐かしい～。初めての愛車でした。色んなところに行ったなぁ。
乗ってましたED。しかもGリミテッド。いまでも乗っていてくれる方に感謝・・ とにかく、元気なエンジンで、上まで良く回るのが記憶に残ってます。特にPOWERモード。スタイルは、後ろからの姿が良かった。トヨタに珍しいビラーレスハードトップも優越感でした。ホント良い時代でした。。。
なつかしい
２６年前に乗ってました。
もう一回乗りたい
動画ありがとうございます
親父が当時乗ってたの懐かしい❗
助手席のドリンクホルダー懐かしい笑
この後にアコードエアロデッキに乗り換えてた親父の変態さ
71クレスタGT乗ってた当時は上から目線でしたが今見ると……イキってる自分が恥ずかしい。悪くない。
特長の説明がわかりやすいですね。なるほどです。
ちゃんと事前に把握して明確に説明されてるところが素敵ですね❗(*^^*)
今更ながら勉強させて頂いております(*^^*)⤴
エキサイティングドレッシーな車でしたね～(*^^*)⤴
私が小さい時に母が乗っていたのが最終型3代目？のEDでした。地元で買い物に行ったときマーク2だらけの90年代、ちょっと格好良くて誇らしかったのを覚えています。夜になるとリアナンバー上のロゴがR32の様に光っていたのが印象的でした。RVブーム初期の当時、セダンのラインナップが異様に多かったトヨタの中で日の目を浴びることはなかったものの、極上車があれば今度は自分のクルマとして所有したいものです。
Thanks BRO! I drive a second-generation st183 Carina ED with 4ws and I enjoy it every time I drive)))
06:55 エンジン始動するとコーナーポールがプルプルしてるのが生き物ぽくて良いです。
7:18 当時のトランクは剛性の兼ね合いで上蓋しか開かないんだよな。今の車はバンパーレベルから開く。
字幕ONで出る「限りないｅｄ」「影ないｅｄ」とか笑える。
スモール部が相撲部とか、新しい楽しみを発見しました！
懐かしいなぁ。当時、中学校の先生が乗ってたわ
正直今でもこのデザインが好きで、全然乗りたいし買いたいくらいです。
古い車なのに当時の純正オプションを取り付けるこだわりの20代の青年に興味ある。
大好きなんやろなぁ・・・
今でも有ったのですね！懐かしいです！
昔近所に乗ってる人多かったワインレッドのED好きだった
素敵なレポートありがとうございます。今から２５年くらい前、ST162のコロナクーペ２０００GT-Rに乗っていました。豪快に吹け上がる3S-Gエンジンに4A-Gエンジンと違った魅力を感じてました。
カリーナ ED （カリーナ ええでぇ = 良いよ）当時、個人的にはこんな呼び方をしてました。
高校卒業後の最初の同窓会で同じクラスだった人が乗って来ていました。薄緑色のメタリック色でイメージカラーだったような記憶があります。とにかく、格好良かった。
その二年後、私は CYBER CR-X を購入しました。懐かしいなぁ。
18歳でフルスモークの「430セド」「Y30セド」と乗り継ぎ、20歳を迎えるにあたって（こんなヤンキー車じゃ女ウケしないなぁ。でも4ドアがいいし）と、カリーナED2000スポーツツインカム（3S-GELU）に乗り換えました。その当時付き合った彼女が「コロナクーペ」彼女の兄が「セリカGT-R」と・・3姉妹車でした。今見ても（6連メーター）がカッコイイ。今はもう50歳になりますが、本当に良い車で、色々な思い出がよみがえります。動画UP有難う御座います！
初代カリーナED、特にスタイルがセリカの4ドアを意識して、「クーペのフォルムにセダンのゆとり」をテーマに登場しましたね。
当時のマークIIなどのハイソカーブームと、またソアラやプレリュードなどのクーペ人気の絶大さもあり、両方のイメージにマッチして、爆発的人気を獲得して街中を沢山走っていましたね。
初めて見たときのあの背の低さは、まさに衝撃的でしたね。
ふつくしい
今見ると新鮮
エンジン始動がお気に入りなの、よくわかります。
確かにこの音はいい。
こんなにいい車だとは知りませんでした。
今からでも欲しいです。
この頃のトヨタ車は魅力たっぷりのクルマが沢山有りました。このカリーナEDもその一台。スポーティーなピラーレスボディとエンジン。何よりカッコいいデザインがverygood！
これは当時、走ってる姿を、見て『美しい』と思った車でした。
小柄な女性が運転してると無人で走ってるみたいでした。
中は窮屈でしたが、それがまたスペシャリティで良かった。
24、5年前に乗ってましたが、身長160センチの自分からの視線はダッシュボードの上辺りだったように思います。かなり低かったですね。
イグニッションキーを抜くとステアリングが跳ね上がってドライバーの乗り降りの際に膝がステアリングに当たらないようになっていました。
空調系の操作も全てボタン操作でラグジャリー感覚満載でした。（オーディオは「ライブサウンドシステム」と呼ばれるものでした）
また、4WSがなかなか面白い動きでした、懐かしいです私も乗っていました（3モデル続けて乗りました）
懐かしい。乗ってました。1.8ＬのXでした。思い出しました雨の日スピードをだすと雨水がフロントガラス登って来るのを。形は最高前期型のフロントグリル大好きでした。
まだ免許持てないけど動画みていろんな車に乗ってみたいと思える
こんなマニアックな車出されたらチャンネル登録するしかねぇわw
これに、乗ってた叔思い出しちまった、、
80年代全開でめちゃくちゃカッコいい…
こういう雰囲気のあるスタイリング重視の車は2度と出ないでしょうね
クーペタイプの4ドアセダンのジャンルはベンツのCLSとか今でも有るかと
@@user-xt7pk7wn7e 値段が全然違う。
この方のED会社の近くで見ました。当時、友人が乗っていたので懐かしくて見入ってしまいました。
懐かしい。Xに乗っていた。
良い車だった。
私の親父が此のカリーナＥＤのマイナーチェンジ後フロントグリルにフォグランプが嵌め込んだグレードは１８００ⅹに乗っていました。後部座席に座ると圧迫感が感じられました。でも、今見てもカッコ良い車です。
乗ってましたが、脚も良くて良い車でしたね！
計器類も多くて楽しかった🎵
この頃はハッチバックのセリカ、
ノッチバックのコロナクーペ（事実上のセリカクーペ）、
４ドアハードトップのカリーナEDの３兄弟。
今見てもきれいなデザインやなって思う。
フラット基調のデザイン 解放的なピラーレスハードトップ。当時はカッコいいからほしかったの思い出しました。背が高いハイトなクルマばかりになってしまった今 尚更個性的でカッコ良く見えますね。これからは古いものにも価値がある時代になりそう。もう 古いクルマに若い人が乗ってる姿 ちらほらと見ます。
カローラベースの、セレスとマリノもEDの小型版で好きでしたね
これ、かっこいいなぁ、って学生時代思ってて、しかも、女子2名男子２名で 夏合宿に行くのに乗っていった楽しい思い出があります！
テテーン♪の音楽を入れるタイミングが好きです(^^)♪
いま見てもやっぱりカッコいいですね。大好きで乗ってました。友達からよく「貸してほしい」と言われました。
パッケージング重視な今とは真逆なスタイルに当時驚きました。
こんなにトランクを強調したデザイン 今は出ないでしょうね。
昔、評論家は「屋根低過ぎだろ」って叩いたんだよ。今はベンツも低いセダン作ってるけど。
まあ、ベンツなら許されるんでしょうね。
@@timeline7835 日本で 低いセダンが流行ったとき「ヨーロッパのセダンはこんなことしない」みたいに書かれてましたね。
そんな車を出してる時点でベンツ終わってる！
ベンツの右にならえなところがあるからな。他の自動車メーカー
@@user-br5ny9sj2f 自動車評論家の先生達は二代目マーチが丸っこくなった時、ヨーロッパのメーカーはこんな幼稚なデザインはしない！といたくご立腹だったが、イギリスでメガヒットになるとマーチええやん！と言い出し、パイクカーのパオが出た時、ふざけ過ぎ！とご立腹だったがジュジャーロ先生が近年見た中で最も良いデザインと言えばパオええやん！と言い出した………😞
当時の自分は2輪まっしぐらだったので、特にセダンなんて興味が無かったのですが、EDは「おっ！」と惹き付けるものがあったのをよく覚えています！
今見ると、かっこいい。
当時はおじさん車と思っていたけど、
おじさんとなった今、渋さ感がいいね。
格好に引かれて試乗にいったら、座高がありすぎて、天井に頭がこするので購入を諦めたのを覚えてる。
初めて買ったクルマ。正に Excite Dressy !
Hi, I love your videos. Nice choice of cars! I would appreciate though, if you could add english subtitles because I don't understand a single word :( keep it up!
Greetings.
学生の時彼女のお母さんが乗っててデートの時は貸してもらってた。
良い車だったよ。
トヨタで数少ない好きな車。
今の技術でカリーナED
出さないかな？
イイ車ですョ！👍
グランクーペで復活希望！
懐かしい～。ED好きだったなぁ。つぅかこんな格好良かったっけ？？？メッチャ格好いいやんけ！
めちゃ格好良かったですよカリーナED。後席が狭すぎなのはご愛敬。
多分今どきの車に見慣れて、この時の車がかっこよく見えるんだと思います
これの後期型に乗っていました。懐かしい。
後期型はフォグランプがグリル組み込みなので、後付けの必要はありませんでした。あと、TEMSって電制ダンパーの走りみたいなのが付いていました。
後ろは狭いですけどそこに人が乗ることはほとんどないので問題なし、窓とサンルーフ全開にして風バンバン巻き込んで走るのが楽しかったなぁ。
トヨタのセリカとカリーナを長く開発に携わった方の話で、初代セリカを4ドアにしてもらいたい要望があり、FWD設計にしてようやく実現したとのことですね。
よしかず
懐かしい20代後半から30前半に、Gリミテッドのオーナーでした、ランバーサポート、TEMS高級感あふれる車でした。
でもとても危険な車で、何回スピンしたか雨の日にスピンして田んぼに落ちて廃車になりました。
次に買ったのがビスタでしたピラーレスではなかったけど、ハードトップがほしかったから。
ちなみに、純正でタイヤがアドバンHFtypeDがついていてました。
最近復刻版で、出ているみたいですね。
カッコいい!
懐かしいな。
子供の頃憧れてた…。
免許を取って、最初の愛車がカリーナED GLimitedでした！
周りは、S13やプレリュード、セリカ全盛でしたが、セダン好きの私は興味がなく、5MTを39万で購入しました。
5速が抜けにくい、トランクが雨漏りするなど、今考えたら程度は良くはなかったんですが、それでもいい思い出の車です。2年乗った後、ST202カリーナED5MTに乗り換えましたし、今は130系マークX250RDSに乗ってます。
私のセダン好きの原点は、この車です！
3SGはセル音がでかいですよね。アルテの3Sを某車に載せて走ってますが、「ギャンギャンギャン…」って感じが車内にも伝わってきます。
初めて買ったクルマが薄緑色のカリーナEDでした。懐かしい〜
めちゃくちゃデザインがかっこよくて。
懐かしい。大学卒業して初めて買ったのが、中古の2.0GLimited MTでした。
良い車でした。
また乗りたいですねえ。
懐かしい。前期型のG-limitedに乗ってました。サスというか足回りはかなり粘ってくれた印象が残っています。滑り出すのも後ろからだったので、怖い思いをした記憶はあまりないですね。ただピラーレスだったせいかボディのヨレは感じてました。
２代目のST-182に、乗ってました！初代よりも全体的にラグジュアリー感を強調したモデルでしたが走りは良かったですね！
かっこいいな〜。当時エクシブのテールランプとテールランプの間の部分が好きだった。
フロントに輝く「JAFマーク」が懐かしい・・・。
この時代のトヨタはどんな車も輝いていましたね
懐かしいですね。
EDをはじめ、あの頃のマークツーやソアラは新車でもすぐに
バンパーやフロントグリルが歪んでましたよね。私のAE92もそうでした。
小学校の時、これと同じモデル、同じ色のEDに乗ってた先生がいたっけ。
それがまためっちゃ似合ってて、あんなクルマが似合うカッコいい大人になりたいと思った事もあったなぁ･･･。
178センチの自分も乗ってました。乗り降りが大変だったけど車高が低さが何とも言えないスポーティーが最高でした。
エキサイティング・ドレッシー❗
今のセダンはみんな丸っこいけど、この頃はシュッとしててカッコイイなぁ。
１６０系のＥＤとセリカは本当に美しい…
インテリアもフランス車の様で、当時（現在でも）ここまでセンスよくまとまった車体は無いです☆
イマドキのクルマみたいに「やり過ぎ感」とか「狙ってスベる感」が全くない！
当時は、車内が狭いだのＦＦで走りが軟派だの…
諸々言われたものです（泣）
今の車は、最初からエアロパーツをパッケージオプションで用意していてそれを見越したデザインにしているので装着していない車両はスカスカ感があり、装着した車両はゴテゴテ感がありますね、大元の車のデザインがしっかりしていないからこんな印象になるのだと思います
コロナクーペも忘れないで下さい😭😭
30年前に乗ってた！かっこよかったです。^_^
彩湖の駐車場かな〜EDは昔いっぱいいたよね。懐かしい。
カリーナ え～で 革新的な車でしたね
リアの光るＥＤで印象に残ってる人、多いんじゃないでしょうか
今みても良い車だね。
1800ci、2000ハイメカ、2000TWIN CAM マイナー後は1800ciハイメカになりましたね。
トランクのオプションマットが懐かしい～
EDがヒットしたので、それにあやかった、マツダペルソナとかありましたね。
カリーナEDのEDって実は英語の過去形でエキサイティング・ドレッシーって後付けの意味だって昔聞いた気がする。
懐かしのカリーナEDじゃん❗😆
トヨタらしくムダのないスッキリ端正なデザイン。かっこいいですね。
今見たら、かっこいい！場所、彩湖ですね。ときどき通ります！
5:16ジャガー「どうもー」
うな丼さんって見たくなるようなタイトル書くからつい見ちゃうんだよね笑
雑誌の見出しとか書くのうまそう。
懐かしいな
仲間が乗ってたが、後部座席が凄く狭かった覚えがある
81マークIIも屋根低かった…
ほんとカッコいい。初めて買った車でした。中古ですが。 気に入っていたのはBピラーがなくて、窓を開けると開放的だったこと。（3:30くらいから説明されてます）
このくらいの時代の車って今考えるとカッコいいものが多いですよね…。当時うちはワンダーシビックに乗ってたけど カリーナED憧れましたー。もうちょっとしてコロナエクシヴっていう車もありましたよね
カリーナＥＤＸゴールドホイール限定車 乗ってました(^o^)/
乗り心地が良くて、静かなセダンクーペですね。
今見てもいいデザインしてますなぁ〜！
ありがとうございます😊
この車、昔友人が乗っててよく便乗させてもらってました。
室内に関してはお世辞にも広いとは言えませんでしたが、走りはとても楽しかった記憶があります。
最近のトヨタは若干攻めすぎたデザインが多いですが、こう言ったオーソドックスなデザインも当時はトヨタの特徴でしたね。
後期型やったけど昔乗ってた
懐かしい、、、
2000Ｇのマニュアルに乗ってました。故障も無く、加速も良かったですね。
古くなってくると密閉性が悪くなり走行ノイズが大きく車体もガタピシ、
やっぱりＢピラーは必要だなと思った車です。
ED - Exciting Dressy
I do love the top model with 4-ESC (4 wheels Electronic Skid Control - Toyota's ABS brake system).
結婚したての頃、初代、2代目と乗り継ぎました。懐かしい。あれ以来トヨタ車買ってないなぁ。
私はあえてフロントスポイラー・サイドシル・リアアンダーを同色白に塗装し今では当たり前の15インチホイール4穴pc100で、ノーマル車高で乗ってましたよ❗
当時愛車で乗ってましたね まだ子どもが小さかったから後席の狭さは苦にならかったですね懐かしいな～