【愛車紹介】ボディの薄さがスポーティー!!トヨタの傑作セダン!!初代カリーナED（ST162）
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 80年代〜90年代の愛車を大特集！
ハチマルキュウマルシリーズ！
初代カリーナEDのご紹介です！
大きな特徴はボディの薄さ！セリカの4ドア版として生まれたスポーティーなセダン。
4ドアピラーレスハードトップという、トヨタ初の技術も組み込まれた、バブル期を代表するトヨタの傑作です！
#カリーナED#トヨタ#セリカ
他にも動画たくさんあげてます！よかったら見てください！
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もうすぐ５２歳になりますが、１８歳で免許を取って初めて乗ったのがカリーナEDのGリミテッドでした。そしてすぐ事故って廃車。怪我をして退院して、すぐに新たに同じ車を買い、ダブルローンで貧乏しながら、大好きなEDを大事に大事にのりました。そして次もカリーナEDと３台乗り継ぎ。私の青春そのものでした。この動画を見つけて、吸い込まれるように、食い入って拝見させていただきました。なつかしい気持ちと、押し寄せる思い出と、幸せな気持ちと、胸が苦しくなりました。今もちょっとおセンチです。素敵な動画ありがとうございました！（長文失礼致しました）
当時、遠足とか修学旅行とかのバスの車窓から、カリーナEDが多数走行しているのをよく見ました。東名高速道路でした。
昔はよく走ってましたよね!
若いころEDに乗ってた友人。 今は別のED・・・。
懐かしいですね！親父が新車で買って自分は学生でとても嬉しかった当時を思い出しますね。ウチのカセットも壊れてデッキを外すのにセンターコンソールも外す必要があり凄い苦労した思い出があります。
この姉妹車に乗ってますがカリーナED、
憎たらしいくらい魅力的で、実際乗りやすい・デザインもシャープで格好いいし、
意外とスポーティに走れるしで、ほんっっっとに良い車なんですよね～😊
懐かしい車、この頃のカリーナED，セリカ、コロナハードトップのGTグレードは、3SGのスポーツtwin camのエンジン搭載されていました、素晴らしいエンジンでした、吹き上がりも良く、マフラーの音も、これぞtwin cam！と言う音でした、名器エンジンでした。
カリーナEDは今見ても、素晴らしいデザインの車で、他社も真似をした車が販売されました。
いい車、グレードですね。
この車両のオーナーです。この度は撮影して頂き、ありがとうございました！
動画を見ていて気付きましたが、スポーツシートはSツーリング、2.0Xリミテッド(後期型)にも設定がありますので、補足させて下さい(^^;
この度はありがとうございました！
GX81系統チェサー、クレスタ、マーク2
コロナ、カローラレビン、
スターレット、MRー2
セリカ
ものすごい、いい車ばっかりだしてましたよね
当時若者で町工場で車の板金塗装してましたけど
トヨタのレベルの高さは感じてました
このEDのCMが
街中を走る姿と音楽が
たまらんかったな
よく口づさんでたな
人生最初の車がまさにこのEDでした。懐かしい。カッコイイ！19万キロ乗り、インスパイアに乗り換えました。またセダンに乗りたくなリました。
前期型18X乗ってました。
車体が軽いせいか、よく走りました。
タイトなコーナーでは、明らかにミシッと音が入りましたけど。
でも、当時の彼女は、ピラーレスのデザインを気に入ってくれてました。
安くてカッコ良くて、いいクルマでした。
自分もEDブライトエンブレムに憧れて ST162（X Limited）とST202（G Limited）を乗り継ぎました
ついでに字光式ナンバーでグリーンのイルミで統一していました、とても懐かしいです。
ST162は全ての窓を開けると開放感が気持ち良かったです、大切に乗られていることに感心します。
この頃のトヨタの92とかカリーナ、80系のスタイリッシュさは最高すね
若い頃に乗ってました。
今ではあり得ないスタイル重視。
4ドア2シーターとか言われましたが大好きな車でした。
はじめての車がカリーナEDだった。懐かしいな。
このGリミ乗ってました。低いのにグリルがしっかり主張してますね。JAFバッジまで一緒。懐かしいです。
いやぁ、懐かしい！
後期Xのグレーメタリック乗ってました。
二代目に変わる寸前に探してもらって新車で手に入れました。
気に入ってました。写真も残してある位に好きな車でした。
素晴らしい動画をありがとうございました。
このカリーナEDは親父が乗ってまして、私もちょくちょく借りて乗ってました。
当時のパワステはやたら軽かった記憶があり、またトルクステアの現象も色濃く出てましたね。
その点今のFFは、FF特有のクセが消えてずいぶん改良されたと思います。
後に、この車を小さくした感じの、『カローラセレス』と『スプリンターマリノ』が登場して、凄く欲しかったのですが、結局、スターレットTURBOを買いました(笑)
私が最初に購入した車が、カリーナＥＤ（1800cc、タイプＦ、MT）でした。
当時からタイプＧは人気でしたね。あと、テールランプにある「ＥＤ」マークが緑色に光るのが渋いんだよ。
あの頃は、ATのロックアップ機構が一部しかなく、MTが主流でしたから、社会人になって直ぐということもあり、手ごろなタイプＦを購入した記憶があります。
タイプＦでもシートの手触りはいいし、内装もよかったです。しかも、窓は手動！
あとは、カバー付きのフォグランプが付いていました。あれ、かっこいいのよ！初代ガンダム世代はハマるはず。
今回のオーナーさんには、ぜひとも長く乗り続けて欲しいです。
カリーナEDは私の初めての車で、しかも新車だったので思い入れの深い車です。以後、EDより高い車も何台か乗りましたが、やはり思い入れは一番の車ですね～😊今、振り返ると、売らずにメンテをしっかりしながら綺麗に保ち、ガレージで大切に保有しておきたかったと思ってる程です😊
人生初のクルマって一生忘れないですよね！
後ろのＥＤが光る… 懐かしいなぁ 一番最初に買った新車でした。
オーナーさんがカリーナEDを知り尽くした感じでお話が止まらないのがいい
愛を感じます！
これが登場したとき僕は大学生でして。このカリーナＥＤは女子大生にモテモテでしたねー。（僕は買えなかったけど・・）
すごく低くてスマートな車体。ＣＭの曲はナット・キング・コールの"STARDUST"で、すごくジャズフィーリングなCMだった。
ピラーレスハードトップだったので、開放感がすごかった！
死んだじいちゃんがこれの2代目と3代目に乗っていた。
今見たら渋くて、スタイリッシュな佇まいが魅力的に感じる。
サイコーです!ファミリーカーから逸脱したデザイン。ハードトップにピンストライプ、スポーツシート他、オシャレな一台でした。グレード名のEDは「エキサイティング・ドレッシー」の略でしたね。懐かしい!ありがとうございます。
映像ありがとうございます。初めて購入した車で、1800Xでした。懐かしいです。
懐かしいですね。
34年前に後期Lグレードに乗ってました。
解体屋からGリミテッドのシートやタワーバーなど取ってきて交換したりしてました。
リアのアンダー部は、確かにボディ同色でしたね。
当時の大衆車でも今見ると新鮮だね。ウチは'85のカリーナセダンだったのでEDが羨ましかった。
これこれ…私…これ乗ってました…ホイールも純正ですね…4ドアなのに後ろ狭かったなぁ〜😂
台風で瓦がたくさん飛んできてフロントに刺さって…車屋さんにこれ…修理しますかぁ〜って言われたなぁ〜。今見ても格好いいね😊
初代カリーナEDだ〜〜♫二代目より、こちらが好きです。
フロントグリルのJAFバッジがいい味出してる。
昔はほとんどの車が付けてたけど、今は全く見掛けないな。
当時、1800ccですが新車で買って乗ってました。懐かしいです。
カー雑誌によっては、AE92カローラレビンと共に、ミニソアラとかいわれてました。またカリーナEDは、4ドアソアラとも言われてました。（こちらもカー雑誌より）
懐かしい！
そしてカッコイイ！
流石エキサイティングドレッシー
懐かし～ 社会人になって初めて買った車がこの車でした。中古車でしたがデジタルメーターでした。
ミニバンよりもやはりセダンだなあ〜！
ED･･エキサイティング･ドレッシー･･正に名前の如く新発売された当時･･引き付け惹きつけられました･･乗りたいと思った記憶有ります･･叶わ無かったですが(苦笑)。
この次の世代のT180型のG-LIMITEDのEDに乗ってました。
なんともボディー剛性の低い車で、ジャッキアップしてリヤドア開けるとドアがずれて閉まらなくなりました（笑）
コストに拘らないバブル時代のクルマのひとつです。
Gリミテッドは3SGEのスポーツツインカムです。いいエンジン音でしたね。
開閉式のフォグランプも時代を感じます。
チャンネル登録させていただきました。
当時カリーナＥＤが発売されたとき、あまりの恰好よさに衝撃を受けました。
Xグレードだと女性の方にも人気で乗られている方が知り合いにも多くいました。
今は亡き自動車評論家の徳大寺さんが、こんな車高の低い4ドアなんてと良い評価はしていませんでしたが、当時は人気車でしたね。
当時の純正内装に拘るオーナー様に同感です。ハチマル車はやはりカセットじゃないと😊
ご登録ありがとうございます！
カリーナEDは22歳の頃乗ってました。6ヶ月程のりましたが、事故で廃車になってしまったけど懐かしいです。
乗ってた車はMT車でしたから面白かったですよ。
MTいいですね！
懐かしい！
カリーナED 後期型のXグレード、ブラッキシュブルーマイカ カラーに乗っていました
エンジンは ハイメカツインカムの 3S-FE
乗れるならまた乗ってみたい車です！
こちらの車はスーパーホワイトにオールペンされているので
内装のカラーが標準のベージュ系ではなくてブラック系になっているのがレアかなって感じました。
懐かしい車 今考えたらこの時期のTOYOTA車は勢いあったよな
今も変わらないが、、 連れが最初に
買った車だったな 今見ると流石に
古いが当時は斬新だったな
初代前期型Gリミテッドに乗っていました。
私のやつはドアミラーが黒でした。
今見てもカッコイイ！
サッシュレス、当時はいろんな車種でやってたなあ。
トヨタもチャラついてたが、懐かしいわ。
これ昔乗っていました。コーナーのポールは古めかしくて懐かしい。このスタイルが気に入ったんです。特にエンジンフードがフラットなのが特徴的。
初めての車で初代前期Xに乗ってました。いやぁ、懐かしすぎます。家にまだ当時ディーラーから貰ったポスターが貼ってありますw
たしかに後期だけ光りますね笑 良い音！！
この頃のトヨタのスモークを配したブラックテールはデザインが秀逸。
初めて買った車が、これと全く同じ仕様でした。内装が違うと思ったら、後期に変えていたんですねー
今見てもカッコいいです。
私は前期型に乗っていました！とても運転しやすい車で、今でも新型がでたら欲しいと思っているくらいです。
代車で借りたカリーナのカラーリングが今でも忘れられません。車体を上下に分けるラインの下が鏡のようなシルバー、ラインの上が光沢のあるシルキーでした。どなたかご存知ならば、｢うぷ｣ お願い🙏
2代目もカッコよかったですね。
懐かしいですね
新車で出て直ぐ買いました。
フォグは純正で入れてましたね
カタログがまだ有ると思います。😂モールをソアラ？のモールのゴールドに塗り替えてリミテッドエンブレム付けてたのですが、その後トヨタが限定車として同じ色でリミテッド出したんですよ。
EDって灰皿がデカかった記憶が あと雨降ったら窓開けられない記憶が😁でもいい車だったと思う
新入社員の時に無理してGリミ買いました。そんな私も今年定年ですw
自分は当時、日産系列の会社に勤めてたので😅『トヨタ車』には乗れず💦先輩が乗ってた『Ｇリミテッド（後期）』が羨ましかった思い出あります🤞🏻
カリーナED。僕が若い頃、同級生が
乗っていました。今は無いですよね
ピラーレスハードトップの車は。かっこよかったな〜😊
40年近く前、社会人になって初めて自分で買った車です。上級モデル欲しくて当時結構ムリして買いました。
もー、発売された時デザインが衝撃的で、欲しくて欲しくて･･･。純正のアルミもお気に入りでした。
当時はこのグレードだと自分にとっては高級車で、車両本体価格は記憶だと200万ちょっとだったような･･･。
一昨年息子が初めてのクルマ買って、1000ccの小型車だったんですが、税込みトール220万でした(@ @;
このように車の値段が上がっている理由は安全装置とか快適装置なんですよね。
個人的には過剰装備ではないかと感じるところもあります。
G-Limited5MT後期型が初めての自分専用の車でした。なにしろカッコイイ。
EDが売れたのでローレルなどが屋根の低いスタイルをマネしてましたね。後席に
人を乗せるとだいたい頭をぶつけていました。操縦性は回頭性がよくてスパッと
インに入ってきます。このあたりはセリカそのもの。快適性はあまり高くはなか
ったです。60タイヤが認可されたばかりでゴツゴツした印象がありました。
当時ブライトエンブレムはEDとデリカだけだった気がします。
綺麗なEDです❤
正にこのGリミテッド前期型（マニュアル）に乗ってました！！
格好良すぎて飛びつきました。
子供がまだ小さくて後席の狭さは問題なし。
内装の色はこちらはグレーですが私はブラウンでした。
そうだ先日、引き出しの奥から当時の新品同様のシフトノブが出てきました。（多分EDの物と思います５速）
ただただ懐かしく動画拝見させていただきました。
その後、ユーノス500→レガシィGT（BL5）→インプレッサスポーツsti(現在）
このスタイルが好きで若い頃乗ってたなぁG-LTD。
内装も良くてエンジンもよく回って楽しかった。乗り降りの不便さと車内の狭さを除けば素晴らしい車だった
良き時代のトヨタ!。
会社の駐車場にはトヨタ3兄弟が有りふれていてマ-クⅡ買う予定でしたが同僚からＥＤを勧められましたが見た目が飽きそうだったのでエクシブを買いました。故障もせず13万キロで乗換えましたが車高は低く扱いやすいエンジンでした。
ED =エキサイティングドレッシー結構流行ったね、友人が乗ってた。
カリーナED 乗ってました
見た目は格好良かったけど室内は狭い
家族からクレーム言われ２年で乗り換えました 笑
おー！御夏❗❗😊確か...センターピラーが無いハードトップって言ってましたよね！私もマークⅡって言う🚙乗ってました。
この低身長は今じゃ見ない貴重なED
友人が乗っていました。最高の車です。
2代目乗っていました。
1代目がカッコイーです😊
この車ウナ丼さんの所でも取り上げられていましたね
とても格好良くて素敵な車ですよね
懐かしい車だな買おうと思ったけど
結局71後期のマークⅡにしたけど最後まで悩んだな〜
めっちゃかっこいい✨♡🎉😊
懐かしい！私はXグレードを乗ってました。
自分はフロントリップスポイラーを白にしました。
カリーナEDは2台目が好きだったな
自分も乗ってました。懐かしいです。
後期型２０００Ｘに乗ってました❗️
テールのＥＤに光るグリーンと字光式ナンバーのグリーンが同じ色で夜は特に後ろ姿が
色っぽかった☺️
Gリミテッド乗ってた。本当はRX-7が欲しかったが彼女が「2シーター2ドアは駄目」と猛反対されてEDになった。もう10台以上乗ったけど1番長く乗ってた車（5年）
カリーナええでえ♪
小学生の時憧れてた車でした。
「4ドアなのにクーペのフォルム」
当時のCMキャッチフレーズでした
友人がセリカst165GT-FOURとコロナクーペに乗ってます。
姉妹車と言うこともあってカッコいいですね。
是非、この名車を大切にしてください
此の後のモデルだとおもいますが 4DSはどうなったの? 乗りやすくて良かった気がします。
初めてこの車の後について走った時、テールガーニッシュのど真ん中に【印】って漢字で書いてあって、すげぇインパクトの有る車名だなぁ〜と思ったのを思い出しました。
当時の私には【ED】が【印】にしか見えなかったです。。。（笑）
人の見方も色々ですね。
EDはアレな意味もあるからwww
#勃たん
父の車でしたが私もよく乗っていました。
カセットを読まなくなるお話ですが、ヘッドクリーニングはされていますか？クリーニングカセットをお持ちでなければ、カーオーディオの場合ちょっと難しいですが、空の状態で綿棒にアルコールをしみこませてヘッドをクリーニングしてみてください。
先輩が言っていた。渋滞の先頭はカリーナEDかペルソナと。持っていたDyDoコーヒーを吹いた！
ST162セリカ乗ってました！！ホイルも純正、フォグも純正はバカっと開くこのタイプでしたよ。シフト周りも同じ、思い出します！！
セリカの4ドアバージョンでしたね。
初代カリーナED Gリミテッド 前期 昔最初に乗った車だ！懐かしい！
もしかしてオートドライブ（今で言うクルーズコントロール）も付いてるかな…
中学の時の先生が乗ってました。乗せて貰いましたがとても狭いと感じました。
当時のマークⅡとは違う雰囲気がありスマートな高級感がありましたね。
エキサイティング・ドレッシー
CMでやってた乗り方、真似してた
いいですね 30年以上経っているのに全く古いと感じれないのは私だけだろうか・・・
二十歳で買った車です‼️
発表展示会で、トヨタ販売店の店長と直談判・・・
結果、56年式三菱ミラージュを下取りで、さらに、発表展示会の日に、値引き30万・・・
買うしかないでしょ‼️
4年間お世話になったEDですm(_ _)m
懐かしいな、一番仲良い友達が乗ってたわ。
嫁さん子供捨てて他所の女と逃亡して音信不通になってしまったが。
免許とって初めて乗った親父のED
2リッターでデシパネでした。懐かしいw
ガソリン車を楽しめるのもあとわずか、、。
アコードハイブリッドから乗り換えです。いい車だったのですが、面白くない。
昔みたいに車がステータスでもないし、2000年以後のホンダ車を2年毎に乗ろうと思い、背高ではない車をと、、出会ったのがストリーム。
最高だよ。アバンシアのV6のような楽しさ。多人数無理せず乗れ、プライベートでも仕事でも使える。嫌味がないのがいい。
セダンだと落ち着いて寝れないけど、シートアレンジで仮眠もできる。
車中が事務所になる。
1.8Xだけど、5ATがまたよくできてる。高速では3速ホールド。エンジン音も心地よく、80キロからの加速、高回転の音も最高。
2年で乗り換えるはずが、楽しくて。
燃費も高速100キロでリッター16キロ。街乗りは10キロ。
小物入れがiPad置きに使え、オートライト、車速連動ワイパー。
シンプルな内装。ごちゃごちゃしてない。
シートホールドもいい。
ヘッドライトは黄ばみがでるので、毎週磨き。
毎週洗車。初めて車を所有したような感覚。
こんな面白い車はない。
中古でコミコミ60万！
この1800のマニュアル乗ってました
燃費良かったですね
平均15は確実、18とかも出ましたね
同じく、1800 xのトヨタ40周年モデルに乗っていました。マニュアルで、長距離だと18～20km/Lは走りました。燃費良かったです。
これとかホンダのインスパイア、ビガーとかかっこいい4dr多かったよなああ
時代とともにフロント、リアオーバーハングがどんどんみじかくなって
薄く見えるデザインからぼてっとしたデザインに変わってしまった…
miniクロスオーバーを見ると、この車を思い出すんだよね。
懐かしいーエキサイティングドレッシー😆