【驚愕】約50年前の『廃ホーム』が残る駅！半世紀前の歴史が眠る！
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- タイムマシンがあったら、当時にワープしてみたい
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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昭和43年まで東武線を国道4号線がオーバークロスしていましたが、国道の拡幅と側道部分に存在した踏切の撤去と同時に、東武線の高架化、国道を平面化する大規模な工事を行い旧ホームが完成しました。その後昭和49年の複々線化に伴いたった6年で旧ホームが廃止されてしまいました。
旧ホームが短く見えますが、当時は６両編成だったはずですので、一部が撤去されたのかもしれませんね。営団地下鉄日比谷線が８両編成になったのはこの頃だったかな？尚、高架線ホームに踏切は無かったと記憶してます。旧ホームの壁はトタンだったかな？当時の車窓から付近は一望です。国道４号線の渋滞も車窓から良く見えました。憧れの「けごん」懐かしいです。越谷駅横の踏切で「けごん」とバスが衝突した事故を思い出しました。今回も異国にて哀愁に浸ることができました。どうもありがとう。
当時このホームに降りた記憶があります。確か、端に有る階段を下りた所が改札だった気がします。隣の梅島駅はまだ高架化工事中で踏切が在った時代の話しです。
京急の旧平沼駅もホームだけ残ってて面白いです。
相模線の厚木駅旧ホームは14年であんなに汚くなるんだって思います。喫煙室の跡や昔の時刻表が残ってるのが良い味をだしてます。
複々線化工事がが半世紀近く前に終わってたのが驚きだわ。
小田急線千歳船橋～祖師ヶ谷大蔵間も半分が昔から使われてる線路で環八から高架橋の下を見るとうっすらと真ん中あたりに高架橋の高さが書かれてます！
毎日通学してる区間だ。
そんなのがあるんですね。見てみたいです。
五反田に聞こえたけどあちらは東急線ですね。
複々線をよくかっ飛ばす急行によく乗るので、約50年前まで使ってたホームがあるとは思いませんでした。
今回の廃ホームと同じ様に
かつて東武線には北千住 関屋間には
中千住と言う駅があったらしい
引用 東武鉄道の文献
関屋は京成電鉄。
東武鉄道は牛田。
僕これいつも使う時によく分からんホームみたいなのがあるからこれからホームを作るのかな？と思いながら使ってました。
大変興味深い内容をありがとうございました。以前から旧ホームである事は認識いたのですが、この動画で詳しい経緯を確認出来ました。
遺構として残り続けているのは使用期間が短く、複々線化当時はこのホーム自体まだ新しい為、他の活用法を模索していたのかなとも思います。ボロボロだったら跡形無く整備されていたでしょうね。
京王電鉄八幡山駅は、通過線のところに2000年にはホームがありました。今は、撤去されてます。
当時のことはわかりませんが、もしよければ急行線に乗って、島式ホームの下も注目してみてもらえますか？
もしかしたら、当時の下り線のホームの痕跡かもです。廃ホームと並行に沈んでいます。
5分30秒の上りと下りの間のコンクリートの地面(？)が、実は下り線のホームと思うのですが。
黄色い線もあるし。
駅に限らず、昔の写真や映像見つけるとテンション上がる。
いまだに残ってるのすごい
50年前……東上線では、朝霞台・柳瀬川・ふじみ野・若葉・北坂戸・森林公園・つきのわ・みなみ寄居の各駅はまだなく、東松山は3面5線(うち1面1線は荷物専用)で始発終着があり、高坂から日本セメント専用線が分岐していましたっけ。
みずほ台も無かったですね。
志木の次は鶴瀬でした。
はじめまして。
拝見して興味があったので、少し調べました。
想像の域ですが、旧ホームの角度の違いは、常磐線高架複々線化工事のためと思われます。
常磐線の複々線化(営団地下鉄千代田線延伸)は、1971年でいくつかの写真を見ると、地上時代の常磐線の上を東武の線路が走っています。
高架化されて、常磐線の位置が高くなるため、複線で一旦高架化された後、常磐線を越える高さを稼ぐため、複々線化までの間に、ホームを梅島、西新井よりに移設、拡幅のうえ、新線(現在の下り緩行線)を敷設したのではないでしょうか。映像や写真では、西新井側は、小菅側よりホームが狭いので。残った上りホームは、旧来の土台や高架橋を使った為かと思われます。本来はもっと小菅よりにホームが延びていたのでは？
あくまで想像の域ですが。
長文失礼しました。
今回も私が住んでいる綾瀬の近くの
五反野駅だ❗️嬉しいです
綾瀬住み？
私もです！！
小田急の喜多見駅も、今の下り急行線を上り線として使っていた時期があり、そこに狭い仮ホームを設置していました。
11:00 私は９歳まで目黒不動の近くに住んでいて、東急バスに乗ってよく五反田駅に出ていましたが、その頃に東武動物公園に行くのに五反野駅を通った際、「えっ？ここにも五反田があるの？」と驚いたものです。
スカイツリーラインよく使うので嬉しいです
五反野付近にあることは知ってましたが旧ホームだったことは初めて知りました！
小田急.京阪の複々線方式を何故しなかったのか考えたけれど、日比谷線乗り入れとの絡みか？
じゃ、明日は変態梅島駅ですね(笑)
ホームが今でも残っているパターンは私鉄に多い
思い出深い五反野駅。
取り上げてくれてありがとうございます。
五反野はあのビートたけしさんの出身地でもある
ビートたけしは少年時代、鉄道ファンだったそうですね。
たけしくん、ハイ！を読んで驚きました。
北野武さんの出身地は足立区の島根です。なので梅島駅が最寄りになるはずです。五反野駅が最寄りなのは元キャンディーズの故田中好子さんの方（家が千住新橋の方になるけど）だったかと。
@@user-xx4hx7zj3d
故田中好子さんの実家は田中釣具店ですね。今は営業してるか分かりませんが。
多分最寄り駅は小菅の方が近いと思いますよ。
地元来たんだ！嬉しいです!
2:01 レア車両(6編成くらいしかいなかった気がする)
ついには8000もレアと言われるところまで来てしまいますね……
ただ、登場から1本も廃車が出てないのが凄い
@@yutakato1568 08は僕も見たの3回ほどです。(スカイツリーライン民)
6編成ですよ。
映ってるやつも第6編成だし。
@@user-do1jw8rh1b すいませんでした。修正しました。
僕も以前から気にはなってたんですが、そういうことだったんですね‼️
50年前は凄い
ですね。古いものをまんまとなくす東京都内では珍しい。
というか、1970年代がもう50年前って方が愕然だわ。自分の子供の頃なんてちょっと前くらいだと思ってたんだが
おばあちゃん家の最寄駅が五反野駅だったからあのホームはよく見ました。
やっぱりホームだったんですね！15年以上乗ってるので謎が解けてよかったです！
「五反○駅」
ほとんどの人「五反田駅」
地元の人or駅名に詳しい人「五反野駅」
ひろき東武チャンネル再び
新小岩の貨物の線路もそれっぽいのが有ります。草ぼうぼうです。😃💡
これもまた面白い駅を選びましたね😙
旧ホームは、なんか擁壁や広告と一体化して。言われないと分からなくなっていますね😲
ひょっとしたら、ホーム外を見ると昔の階段の跡とかの痕跡が…うーん再開発で跡形もないのかな🤔
確か増線工事当時、長い編成（当時は6両編成でも長い方だった）は一部ドアカットしていたような記憶がある。
日比谷線も18ｍ車6両だったかも。
上下線で半分の幅のホームを使って、小菅寄り・梅島寄りで利用客の安全を確保していたのかも。
梅島駅も複々線高架化の時には同様にして、完成時はホームの拡幅がなされるのかと思いきや現在も長～いホームを上下線で使ってる。
五反野駅周辺に以前住んでましたけど、使われてないホーム端の階段は確か当時の改札口に繋がっていたような気がするけど、間違っていたらすみません。
今日用事で2度通過した‼️😅
→四谷三丁目→「五反野」→六実→
で登場しましたね。
綿貫大学綿貫渉学長
初富→二和向台→三咲→五香→六実→七光台→八柱…
阪神にも御影やら春日野道に古いホームがある❗
五反野と五反田を間違えたら一大事！
そこまででもねぇべさ
そこは青海駅ではなく青梅駅だったと同じですね
ワープしか立ち入れない幻のホームw
50年前の
廃ホームが撤去されないの不思議ですね。
ですね。東京都で古いものをきれいに残すのは珍しい。
今はどうだか分かりませんが レール等の資材置き場に使われて時もありましたよ。
北千住周辺は隠れ鉄道施設が多いね
なんか目の前に現役のホームがあるのに1本だけ使われていないホームがあるととても可哀想に見えてくる。
段々観察眼が細かくなってますね。面白い！
ハイハイホームの眠る駅
元ネタはチェッカーズのギザギザハートの子守唄
西武の東村山駅には、
かつて、貨物用の立派なホームがありました。
五反野駅と五反田駅最後の1文字似ているため間違えそう。昔のものがきれいに残っているなんて東京らしくないね。
五反野駅周辺に以前住んでましたけど、五反野駅と言うとほぼ五反田に間違えられます。
JR大宮駅にも京浜東北線1番線の東側に、0番線の跡が少しだけ残っていますよ。30年くらい前まで、京浜東北線にも、配給電車と呼ばれる貨物の電車が1日2往復くらい走っていて、新聞や鉄道に必要な物を運んでいたようです。15メートルくらいしかないので、よーく見ないと分かりませんよ！
今では五反野という名前は駅だけであって地名では無いんですよね。それも面白い。
自分もよくここを通り気になっていました
サムネで近鉄鶴橋かと思った
京急にも77年くらい前に廃駅になった平沼駅ホーム跡が残ってますね
当時の五反野駅の様子を知ってる人のコメントが待ち遠しい～(^J^)
高架化されても残ってるのだね
撤去しようとしても費用がかかるし
東武の車両カラーのイメージといえば昔の8000系のアイボリーホワイト。
その1個前、オレンジと茶色だった時代がいちばん好き
眠る駅ですね
五反野駅🚉、五反田駅🚉間違えそう(汗)
コンコースの中に立入禁止の場所があったりして。
50年前はもちろんだけど、バリアフリーには対応されていないんだね
眠そうに寂しいよホームが
残るよ とうぶ の駅よ
元ネタはコブクロの蕾
世田谷代田みたいな感じかな？
隣の梅島駅もこんな感じだったんですか？
梅島駅は地上線の時からありましたが 現在のホームは高架複々線になってからの開業だと思います。
で ホームや線路幅が取れなくて 縦長になったはずです。
なので梅島駅は一時的に お休みしてたと思う。
確か 多分。あまり自信は無い。
クリーム色の電車が走ってた時代から知ってるけど、その時からなんだろう？って思ってた
撮り鉄避けの掲示貼られてて草
地元です。
5:13 右から読むと334
改札の外側から見るとどうなっているのか気になる
小菅～五反野💡
初っぱなから復々線だから
自分「TS」じゃね？？？
自動アナウンス「次は、五反野、五反野です」久野知美
確定だな
そうですか、１９６８-１９７４年と言うと私が住んでいたこの近くの綾瀬駅でも高架の仮ホームがありました。
現在の常磐快速線のほうにありましたが、此処の様なコンクリート製ではなく木製のオンボロホームでした。ちょうどそれまでの地上線から高架になったのですが、乗り入れ予定の北千住綾瀬間がまだ完成せず、仮ホームだったのだと思います。
今見ましたが、綾瀬駅の暫定複線高架式は１９６８年-１９７１年でした。
半世紀前です。
今のホーム黄色線らけ昔ホーム白色線です
京成千原線の千葉寺駅も現在の乗車ホームの真向かいも元々ホームだったとか。今じゃ広告パネルがあるけど
元々ホームないですよ
五反野生まれ
五反野育ち
五反野在住39年です。
昔は五反野北町・五反野南町と呼ばれいたそうです。
五反野小学校は、統廃合で足立小学校になりました。
五反野幼稚園・五反野保育園は有ります。
古いホーム歴史を感じさせる‼️世界遺産⁉️
この辺は廃駅廃線だらけだからな。。。。。
学校近くて草
2:06
俺の愛車じゃあああああ 08-106
1コメ
いち
2
@@JR-bp5vf 3
おー