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17:38 東海交通事業 上小田井駅 ❌ 名鉄 上小田井駅 ⭕️
ご指摘ありがとうございます！！
@@hiroki_railway これは間違えてもしょうがないくらいややこしい
ひろき君律儀だなあ
2:53 ディーゼルカーで流れてるとは思えないほど神曲すぎるチャイム
愛知の鉄道はクセが強いんだよなぁちなみにこの小田井駅、花火大会の時にただの高台として扱う人がでたそうですｗ
鉄道好きにはテンションあがる要素多すぎ
勝川駅2面4線化は夢のまた夢の話
ヘッドマークの絵は名古屋城の金のシャチホコじゃないですかね？
14:33 魚というかシャチホコなんだよなあ
ちょっとでも儲けたら返済金が増える不思議な企業
キングボンビー(鉄道・運輸機構)のせいで何とかしたいけど何もできない路線。10年後に本気だすのを願う限りですね。
@@eastie926 あおなみ・愛知環状鉄道と似たような歴史を辿ってるよね
@@455jj3 さん城北線の前身は旧国鉄瀬戸線です愛知県瀬戸市の瀬戸市駅（現 愛知環状鉄道線）を起点として、JR中央本線高蔵寺駅 勝川（愛知県春日井市）を経由する瀬戸線の一部でした
下手に設備投資すると逆に賃借料が増えるとの事で、中央本線勝川駅乗り入れ準備が出来ないそうです
@@455jj3 失礼します、城北線、あおなみ線、愛知県環状鉄道、全て元々は国鉄の貨物をさばく為に計画された線路網の残りです。
8:20 軌道保守管理の練習用らしいです
そして現地民にもTH-camrにも必ずスルーされる星の宮駅
8:21 保線練習用の線路ですね！手前２つが名古屋市営地下鉄、真ん中があおなみ線、奥２つが城北線でそれぞれ使われている固定方法。
個人的に名古屋に1人で旅行するなら1度は行ってみたい駅ですね。見晴らしも良さそうですし、何よりも改札通らずにホームへ登って名古屋市内を眺められるのがいいですよね。
ヘッドマークのおさかなさんはしゃちほこですかね、、、？城北線がなぜこうなったかの歴史を見ると面白いので是非！
枇杷島を出発して地上から高架になるところが結構なツボ、夜になると天空にでも飛ぶように感じる(言い過ぎ)
夕方じゃない💡
小田井駅 高架駅なのに立派な無人駅ですね。
13:10 効果を高架で跨ぐ駅 ❌ 高架を高架で跨ぐ駅 ⭕️
効果を高架で越えられかった駅
この駅と東武大師前と名鉄豊明駅は、びっくりする無人駅
分かる、その気持ち。
どちらもでかいしな
豊明駅は検車場も併設してますね
え？大師前駅って無人駅だったんすか？？昔っから結構な頻度で使ってるのに全然気付きませんでした。ありがとうございます！
16:43これを見ると、阿佐海岸鉄道の宍喰駅を思い出します。宍喰駅は、なんと有人駅ですが。
昔なんかの雑誌で「不思議な駅」みたいなコーナーで名鉄かどこかでやたら大きい変な駅あってググってもわからなくてやっと見つけた ここだったのかありがとうございます。やっとスッキリした
比良駅から南へ15分歩いたところに名古屋市交通局市バス「大野木5丁目」バス停があります。
ええやん！今回の動画おもろかった。
立派な高架駅が無人なのは過剰すぎる設備
次回 日本一ホームが多い無人駅豊明駅に期待
ステップ埋めなら関東鉄道キハ300.３５０みたいですな
ヘッドマークは名古屋城の金シャチです
名古屋名物えびふりゃー説も(違)。w
18:04 GTOの音最高やな〜
通勤で毎日の様に見ています。高架が高いのを生かして、元旦初日の出列車を走らせています。今はコロナ禍で走らせていないと思います。
小田井駅とは…4階建て構造2面4線にする計画があった乗換駅として機能していない城北線単独の駅で唯一エレベーターとトイレが付いている2階と3階が無駄に広い。しかもそこから橋脚を遠くまで見渡せる普通に眺めが良い謎の切られた線路
初日の出と花火の穴場スポットになってます🤣
城北線のことについては、にっこーけんさんの動画で、懇切丁寧に解説してもらっているので、参考にしていただけると嬉しいです。
小田井駅の近くにtkjの事務所があるので、遅延があると事務員のお姉さんとかがホームまで来て「遅れてます」ってたまに教えてくれるw
名古屋市内を走るのにICカードを使えないすごい路線
確かに不便だね。
TKJはJR東海の駅業務(受託)が本業だから、ICカード取扱のノウハウは持っている。単に、城北線にはどうしても必要な設備以外は呪いが解ける2032年まで設置されないだけ。2032年を過ぎれば、・全線電化・勝川の中央本線駅乗り入れ統合、直通運転開始・全駅にエスカレータとエレベータを設置・JR東海直営化とICカード利用可能化・小田井ほか、駅ナカと駅前ロータリー整備、バスやタクシー乗り入れなんかが一気に進むはず。
しかも本数少ないし勝川駅からも遠い。職場行くとき大変だったw
ヘッドマーク 二匹の魚は、名古屋城の「金のしゃちほこ」
城北線のヘッドマークは、名古屋城の金のシャチホコですよ！！(^^)
2:48 TKJ の他に名古屋駅に特急ひだ、南紀、快速みえも発着するので本当に最高だよ!!
城北線…人気ありますね。歴史がおもしろいし、未来に化けると信じてます。
まるで京成線の要塞 青砥駅ですね
これがウォール名古屋か
この高架駅元旦には初日の出鑑賞利用者も居そう。
冒頭から電車 早・・
1:29 その昔、城北線の乗り越し精算を勝川駅以外でした。自動精算機は使えず改札で切符を見せた所、駅員さんに「うちの会社じゃないけどうちのような所だし」と困惑しながらマニュアル調べて精算して頂いたのを思いだしました。
城北線沼は、ハマると底なしなのでご用心。w
一発で城北線だと思った…
立派になるには最低でも2032年まで待たねばならない
清須に住んでいた時は名鉄名古屋本線が最寄りだったので一度も利用せず(一番近かった城北線は尾張星の宮駅)城北線の高架下に昔勤めた会社の駐車場がありました。
城北線小田井駅、元々ここは列車が追い越し出来るような構造にするつもりだった(今もスペースは残っている)
効果を高架で跨ぐは草ww
まさか中京の大都会にちまっと1両のディーゼルカーは、ギャップ激しいけどかわいいですね
京急で言う京急蒲田駅ですね
愛知はここを超える要塞がまだあるから怖い
@@unknown-ex 太田川 将来的に知立
「007/慰めの報酬」のグリーンのアジトみたい😃💕
0:20 大きな駅の隣とは思えないほどひっそり
東武大師線の大師前駅もむちゃ豪華
無人駅なんがミソ。城北線ちゃんと繋がるかな…w
阪急淡路駅が日本一になりそうな気分
こんなん治安怖すぎるわ
先日なにも知らずこの路線使いましたが名古屋市内の鉄道なのに改札がないしディーゼルだしでかなり驚かされました。小田井駅まじで高すぎますww乗客ですけど中高生が主な客層っぽいですね城北線の横移動がないと上小田井あたりから東に行くのに一度名古屋駅まで行かないといけないので結構大事な路線ですね
TKJ小田井かと思ったらTKJ小田井だった他の人が指摘しているとおり、この城北線の線路は鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対しての欠損金支払がある上、改良すれば欠損金が上乗せされる、繰上支払いもできない、という理由から、支払い終了予定の2032年まではこれ以上の改良は事実上不可能なのが……1:59 広島駅「」(100万都市のターミナル駅から０駅で１両ディーゼルが普通に乗り入れる。しかもほぼ國鐡車)
上小田井の方にバスで行く時によく見る高架&駅だなぁ
栃木県の栃木駅の東武日光線がJR高架とのオーバークロスしている場所みたいですね……
小田井駅下の東海交通事業鉄道事業部事務所で一日乗車券を購入致しました事がございます。イオンモールモゾワンダーシティーや名古屋市西区役所の山田支所（名古屋市立山田図書館が、中にあります）が近く、尾張星の宮駅近くにキリンビール名古屋工場があります。勝川駅からコインパーキング脇を通り、名鉄バスとあおい交通バスターミナル、高架下のマックスバリュ前の階段を上がるとJR東海中央西線の勝川駅です。
東海交通事業線はなかなか触れることのない路線です。貴重な資料を拝見させて頂きました。沿線にはかなり人が張り付いているように見えるのですが、その割にダイヤや列車編成が細いように思います。それが不思議です。
枇杷島は江戸時代の頃は青物市場として栄えた町だそうです｡江戸の神田みたいなもんですね｡
19:35 地下へ潜る鶴舞線の上をなぞる様な不自然な空き地 こう言うの首都高でも将来的な合流地点として暫定的に作らレてるけど、ここもそうなんですかね？本線から左へ延伸する計画があるとか？
サムネの写真で、70年代特撮でお馴染みの「オバケマンション」を思い出しました。
パルクールの練習に良さげな駅
真冬の吹き曝しの刑はつらい思い出がありますあのエレベーターかごの中にも４つのボタンがあってパスワードのように押すと２階、３階に停まってドアが開いたら異次元の世界に行ける噂がありますｗN３０００「俺あたらしいお」
縦型巨大無人駅は城北線小田井駅、横型巨大無人駅はライバル私鉄に存在するこのキハ11-300は6編成あって303〜306は名松線や参宮線、301と302は城北線で使われているがこの2編成のみWC使用不可になっている
参宮線運用ってあったかな？
天空のジェットコースターみたいな鉄道ですね。人口が増えて、乗る人が増えると、４階建ての駅舎もステーションデパートか貸しビル、もしかしたら有料のスケートボード場になるかも知れませんね。
電化して一時間に2本～4本いたら北総線と東葉高速鉄道と京成ちはら線みたいなもの。😃💡
高架線非電化だったら智頭急行もそうですね
智頭急行と違って城北線は完全複線
一両編成なのにトイレがあるという事は、長距離走るんですか？
10:10 耳寄り情報ありがとうございます。ペパークラフト欲しい😀
18:35 大阪メトロで古そうな車両って、どれのことですか？
悪の組織に洗脳された鉄道って例えが(笑)
人が陰の努力をするのに向いてる場所な気がしますねwww
四日市から松本へ行くタキが稲沢折り返しせず直接行ける様になる
先日、名古屋からライブしていた時の取材はここだったんですね。JRの勝川駅に行くと、中央線の上下線の間に不自然なスペースがあり、そこは将来的に城北線が乗り入れ、城北線の番線になるようになっています。が、実際は城北線勝川駅は5分ほど歩く必要があり、これもなかなか見どころです。
勝川駅のホーム階の防風パネル取付工事に携わりました。もう九年前位前ですかね、まだ乗り入れ出来ていないのですか。
ロッカビアンカ（白い要塞）イタリア語ですがイタリア共和国 エミリア＝ロマーニャ州 パルマ県にある、人口約3,000人の基礎自治体であります。
大都市近郊の非電化複線区間は関東鉄道常総線の取手、水海道間だが、それは、柿岡の地磁気観測所があるからですが、多分貨物線が目的だったでしょう。
勝川駅での乗り換えは結構歩かされて連絡悪いよね
1両編成で全面高架、めちゃくちゃコスパの悪い鉄道事業だなぁ
針中野もかなり高い高架だけど無人になってた。2:51むしろ名古屋駅の方がもっと力強いの聞けるかと。
阪急淡路駅も将来はこんな感じなんかな笑
城北線、2032年以降は名古屋駅に乗り入れる事が可能になるかどうかで、実績が上がるかどうか変わってくるでしょう。勝川駅の方は、延伸したとしても需要的にどこまで増えるか微妙な感じが。
鉄道事業より駐車場収入の方が売り上げ高いかも！？
国鉄時代小田井駅の計画は2面4線(さらに貨物列車用の通過線を設ける説もあり)でここから複々線になって川を渡り上下線の高架が別れてた地点で分岐して稲沢方面に抜ける予定だった。しかしみんな真っ先に小田井駅行くんだな、地元民なので自転車も駆使して全駅訪れる動画作ってしまった。
jrになるのが待ち遠しい
すげー🤩乗りたいです！
3:55智頭急行沿線民なので全く違和感ありませんでした！
名鉄の顔はちょこっと京王に似てる気がする気のせいか．．．笑
名古屋から1駅なのに東京から一駅と比較するとすごい差だな…
あんな高いとこの無人駅って考えもしない
地元の駅枇杷島‼️
無駄に大きすぎる
13:10 ○：高架を高架で跨ぐ駅
京急蒲田もなかなかです。有人駅ですが
やはり城北線ですか！
私もそこに行きました。
いつでも、ＪＲ東海に出来るようにしてるんじゃない？
あと名古屋駅には気動車の特急ひだと快速みえが来てますよ
めずらしいな、名古屋来るなんて
確かに。中部地方は訪問多いが、東海は珍しい
小田井駅(高架駅)の高さは何メートルですが、
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
17:38 東海交通事業 上小田井駅 ❌
名鉄 上小田井駅 ⭕️
ご指摘ありがとうございます！！
@@hiroki_railway これは間違えてもしょうがないくらいややこしい
ひろき君律儀だなあ
2:53 ディーゼルカーで流れてるとは思えないほど神曲すぎるチャイム
愛知の鉄道はクセが強いんだよなぁ
ちなみにこの小田井駅、花火大会の時にただの高台として扱う人がでたそうですｗ
鉄道好きにはテンションあがる要素多すぎ
勝川駅2面4線化は夢のまた夢の話
ヘッドマークの絵は名古屋城の金のシャチホコじゃないですかね？
14:33 魚というかシャチホコなんだよなあ
ちょっとでも儲けたら返済金が増える
不思議な企業
キングボンビー(鉄道・運輸機構)のせいで何とかしたいけど何もできない路線。10年後に本気だすのを願う限りですね。
@@eastie926
あおなみ・愛知環状鉄道と
似たような歴史を辿ってるよね
@@455jj3 さん
城北線の前身は旧国鉄瀬戸線です
愛知県瀬戸市の瀬戸市駅（現 愛知環状鉄道線）を起点として、JR中央本線高蔵寺駅 勝川（愛知県春日井市）を経由する瀬戸線の一部でした
下手に設備投資すると逆に賃借料が増えるとの事で、中央本線勝川駅乗り入れ準備が出来ないそうです
@@455jj3 失礼します、城北線、あおなみ線、愛知県環状鉄道、全て元々は国鉄の貨物をさばく為に計画された線路網の残りです。
8:20 軌道保守管理の練習用らしいです
そして現地民にもTH-camrにも必ずスルーされる星の宮駅
8:21 保線練習用の線路ですね！手前２つが名古屋市営地下鉄、真ん中があおなみ線、奥２つが城北線でそれぞれ使われている固定方法。
個人的に名古屋に1人で旅行するなら1度は行ってみたい駅ですね。見晴らしも良さそうですし、何よりも改札通らずにホームへ登って名古屋市内を眺められるのがいいですよね。
ヘッドマークのおさかなさんはしゃちほこですかね、、、？
城北線がなぜこうなったかの歴史を見ると面白いので是非！
枇杷島を出発して地上から高架になるところが結構なツボ、夜になると天空にでも飛ぶように感じる(言い過ぎ)
夕方じゃない💡
小田井駅 高架駅なのに立派な無人駅ですね。
13:10 効果を高架で跨ぐ駅 ❌
高架を高架で跨ぐ駅 ⭕️
効果を高架で越えられかった駅
この駅と東武大師前と名鉄豊明駅は、びっくりする無人駅
分かる、その気持ち。
どちらもでかいしな
豊明駅は検車場も併設してますね
え？大師前駅って無人駅だったんすか？？
昔っから結構な頻度で使ってるのに全然気付きませんでした。
ありがとうございます！
16:43これを見ると、阿佐海岸鉄道の宍喰駅を思い出します。
宍喰駅は、なんと有人駅ですが。
昔なんかの雑誌で「不思議な駅」みたいなコーナーで名鉄かどこかでやたら大きい変な駅あってググってもわからなくて
やっと見つけた ここだったのか
ありがとうございます。やっとスッキリした
比良駅から南へ15分歩いたところに名古屋市交通局市バス「大野木5丁目」バス停があります。
ええやん！今回の動画おもろかった。
立派な高架駅が無人なのは過剰すぎる設備
次回 日本一ホームが多い無人駅豊明駅に期待
ステップ埋めなら関東鉄道キハ300.３５０みたいですな
ヘッドマークは名古屋城の金シャチです
名古屋名物えびふりゃー説も(違)。w
18:04 GTOの音最高やな〜
通勤で毎日の様に見ています。高架が高いのを生かして、元旦初日の出列車を走らせています。今はコロナ禍で走らせていないと思います。
小田井駅とは…
4階建て構造
2面4線にする計画があった
乗換駅として機能していない
城北線単独の駅で唯一エレベーターとトイレが付いている
2階と3階が無駄に広い。しかもそこから橋脚を遠くまで見渡せる
普通に眺めが良い
謎の切られた線路
初日の出と花火の穴場スポットになってます🤣
城北線のことについては、にっこーけんさんの動画で、懇切丁寧に解説してもらっているので、参考にしていただけると嬉しいです。
小田井駅の近くにtkjの事務所があるので、遅延があると事務員のお姉さんとかがホームまで来て
「遅れてます」ってたまに教えてくれるw
名古屋市内を走るのにICカードを使えないすごい路線
確かに不便だね。
TKJはJR東海の駅業務(受託)が本業だから、ICカード取扱のノウハウは持っている。
単に、城北線にはどうしても必要な設備以外は呪いが解ける2032年まで設置されないだけ。
2032年を過ぎれば、
・全線電化
・勝川の中央本線駅乗り入れ統合、直通運転開始
・全駅にエスカレータとエレベータを設置
・JR東海直営化とICカード利用可能化
・小田井ほか、駅ナカと駅前ロータリー整備、バスやタクシー乗り入れ
なんかが一気に進むはず。
しかも本数少ないし勝川駅からも遠い。
職場行くとき大変だったw
ヘッドマーク 二匹の魚は、名古屋城の「金のしゃちほこ」
城北線のヘッドマークは、
名古屋城の金のシャチホコですよ！！(^^)
2:48 TKJ の他に名古屋駅に特急ひだ、南紀、快速みえも発着するので本当に最高だよ!!
城北線…人気ありますね。
歴史がおもしろいし、未来に化けると信じてます。
まるで京成線の要塞 青砥駅ですね
これがウォール名古屋か
この高架駅元旦には初日の出鑑賞利用者も居そう。
冒頭から電車 早・・
1:29 その昔、城北線の乗り越し精算を勝川駅以外でした。自動精算機は使えず改札で切符を見せた所、駅員さんに「うちの会社じゃないけどうちのような所だし」と困惑しながらマニュアル調べて精算して頂いたのを思いだしました。
城北線沼は、ハマると底なしなのでご用心。w
一発で城北線だと思った…
立派になるには最低でも2032年まで待たねばならない
清須に住んでいた時は名鉄名古屋本線が最寄りだったので一度も利用せず(一番近かった城北線は尾張星の宮駅)
城北線の高架下に昔勤めた会社の駐車場がありました。
城北線小田井駅、元々ここは列車が追い越し出来るような構造にするつもりだった
(今もスペースは残っている)
効果を高架で跨ぐは草ww
まさか中京の大都会にちまっと1両のディーゼルカーは、ギャップ激しいけどかわいいですね
京急で言う京急蒲田駅ですね
愛知はここを超える要塞がまだあるから怖い
@@unknown-ex 太田川 将来的に知立
「007/慰めの報酬」のグリーンのアジトみたい😃💕
0:20
大きな駅の隣とは思えないほどひっそり
東武大師線の大師前駅もむちゃ豪華
無人駅なんがミソ。
城北線ちゃんと繋がるかな…w
阪急淡路駅が日本一になりそうな気分
こんなん治安怖すぎるわ
先日なにも知らずこの路線使いましたが名古屋市内の鉄道なのに改札がないしディーゼルだしでかなり驚かされました。
小田井駅まじで高すぎますww
乗客ですけど中高生が主な客層っぽいですね
城北線の横移動がないと上小田井あたりから東に行くのに一度名古屋駅まで行かないといけないので結構大事な路線ですね
TKJ小田井かと思ったらTKJ小田井だった
他の人が指摘しているとおり、この城北線の線路は鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対しての欠損金支払がある上、改良すれば欠損金が上乗せされる、繰上支払いもできない、という理由から、支払い終了予定の2032年まではこれ以上の改良は事実上不可能なのが……
1:59 広島駅「」(100万都市のターミナル駅から０駅で１両ディーゼルが普通に乗り入れる。しかもほぼ國鐡車)
上小田井の方にバスで行く時によく見る高架&駅だなぁ
栃木県の栃木駅の東武日光線がJR高架とのオーバークロスしている場所みたいですね……
小田井駅下の東海交通事業鉄道事業部事務所で一日乗車券を購入致しました事がございます。イオンモールモゾワンダーシティーや名古屋市西区役所の山田支所（名古屋市立山田図書館が、中にあります）が近く、尾張星の宮駅近くにキリンビール名古屋工場があります。勝川駅からコインパーキング脇を通り、名鉄バスとあおい交通バスターミナル、高架下のマックスバリュ前の階段を上がるとJR東海中央西線の勝川駅です。
東海交通事業線はなかなか触れることのない路線です。貴重な資料を拝見させて頂きました。
沿線にはかなり人が張り付いているように見えるのですが、その割にダイヤや列車編成が細いように思います。それが不思議です。
枇杷島は江戸時代の頃は青物市場として栄えた町だそうです｡江戸の神田みたいなもんですね｡
19:35 地下へ潜る鶴舞線の上をなぞる様な不自然な空き地
こう言うの首都高でも将来的な合流地点として暫定的に作らレてるけど、ここもそうなんですかね？
本線から左へ延伸する計画があるとか？
サムネの写真で、
70年代特撮でお馴染みの
「オバケマンション」を思い出しました。
パルクールの練習に良さげな駅
真冬の吹き曝しの刑はつらい思い出があります
あのエレベーターかごの中にも４つのボタンがあってパスワードのように押すと２階、３階に停まってドアが開いたら異次元の世界に行ける噂がありますｗ
N３０００「俺あたらしいお」
縦型巨大無人駅は城北線小田井駅、横型巨大無人駅はライバル私鉄に存在する
このキハ11-300は6編成あって303〜306は名松線や参宮線、301と302は城北線で使われているがこの2編成のみWC使用不可になっている
参宮線運用ってあったかな？
天空のジェットコースターみたいな鉄道ですね。人口が増えて、乗る人が増えると、４階建ての駅舎もステーションデパートか貸しビル、もしかしたら有料のスケートボード場になるかも知れませんね。
電化して一時間に2本～4本いたら北総線と東葉高速鉄道と京成ちはら線みたいなもの。😃💡
高架線非電化だったら智頭急行もそうですね
智頭急行と違って城北線は完全複線
一両編成なのにトイレがあるという事は、長距離走るんですか？
10:10 耳寄り情報ありがとうございます。
ペパークラフト欲しい😀
18:35 大阪メトロで古そうな車両って、どれのことですか？
悪の組織に洗脳された鉄道って例えが(笑)
人が陰の努力をするのに向いてる場所な気がしますねwww
四日市から松本へ行くタキが稲沢折り返しせず直接行ける様になる
先日、名古屋からライブしていた時の取材はここだったんですね。
JRの勝川駅に行くと、中央線の上下線の間に不自然なスペースがあり、そこは将来的に城北線が乗り入れ、城北線の番線になるようになっています。
が、実際は城北線勝川駅は5分ほど歩く必要があり、これもなかなか見どころです。
勝川駅のホーム階の防風パネル取付工事に携わりました。もう九年前位前ですかね、まだ乗り入れ出来ていないのですか。
ロッカビアンカ（白い要塞）イタリア語ですが
イタリア共和国 エミリア＝ロマーニャ州 パルマ県にある、人口約3,000人の基礎自治体であります。
大都市近郊の非電化複線区間は関東鉄道常総線の取手、水海道間だが、それは、柿岡の地磁気観測所があるからですが、多分貨物線が目的だったでしょう。
勝川駅での乗り換えは結構歩かされて連絡悪いよね
1両編成で全面高架、めちゃくちゃコスパの悪い鉄道事業だなぁ
針中野もかなり高い高架だけど無人になってた。
2:51
むしろ名古屋駅の方がもっと力強いの聞けるかと。
阪急淡路駅も将来はこんな感じなんかな笑
城北線、2032年以降は名古屋駅に乗り入れる事が可能になるかどうかで、実績が上がるかどうか変わってくるでしょう。
勝川駅の方は、延伸したとしても需要的にどこまで増えるか微妙な感じが。
鉄道事業より駐車場収入の方が売り上げ高いかも！？
国鉄時代小田井駅の計画は2面4線(さらに貨物列車用の通過線を設ける説もあり)でここから複々線になって川を渡り上下線の高架が別れてた地点で分岐して稲沢方面に抜ける予定だった。
しかしみんな真っ先に小田井駅行くんだな、地元民なので自転車も駆使して全駅訪れる動画作ってしまった。
jrになるのが待ち遠しい
すげー🤩乗りたいです！
3:55
智頭急行沿線民なので全く違和感ありませんでした！
名鉄の顔はちょこっと京王に似てる気がする
気のせいか．．．笑
名古屋から1駅なのに東京から一駅と比較するとすごい差だな…
あんな高いとこの無人駅って考えもしない
地元の駅
枇杷島‼️
無駄に大きすぎる
13:10 ○：高架を高架で跨ぐ駅
京急蒲田もなかなかです。有人駅ですが
やはり城北線ですか！
私もそこに行きました。
いつでも、ＪＲ東海に出来るようにしてるんじゃない？
あと名古屋駅には気動車の特急ひだと快速みえが来てますよ
めずらしいな、名古屋来るなんて
確かに。中部地方は訪問多いが、東海は珍しい
小田井駅(高架駅)の高さは何メートルですが、