Ja, aber die unendlich wertvolle soziale Kompetenz seines Vaters muss er noch lernen. Holger ist zwar auch manchmal ein Grobian, aber die spielerische Art mit anderen umzugehen, das können nur ganz ganz wenige.
Macht mal den Turbosteller auf. Bei den Dieseln von Ford gehen dort gerne mal die Alu-Lötbrücken kaputt. Normalerweise erkennt das Steuergerät das und schaltet mit blinkender Vorglühlampe in den Notlauf. Dies passiert vorallem auf der Autobahn bei da dort die Temperatur hoch ist und die Verbindung wird unterbrochen. Sehr selten passiert es, dass die Brücken für den Stellmotor selbst UND den Positionssensor gleichzeitig den Kontakt verlieren und wenn der Motor dann gerade Ladedruck aufbaut, bleibt die VTG einen Moment zu lang in der oberen Druckaufbaustellung und der Turbo überdreht. Beim 2.2TDCi gibt es den Steller leider nicht einzeln, man kann die Lötbrücken jedoch selbst neu löten, ist mit Alu nur leicht tricky, aber Ihr Profis schafft das!
Leider etwas zu spät möchte ich mich noch ganz herzlich bei euch für den Tag in Bühl bedanken und dafür dass man die Chance hatte euch mal live zu treffen. Bin extra 2.5h mit dem Auto angereist um euch zu sehen und habe mich tierisch darüber gefreut dass ihr euch noch Zeit für ein gemeinsames Foto genommen habt, das ist bei all dem Trubel nicht selbstverständlich! Ich freue mich über jedes neue Video und finde euch klasse. Bin selbst Kfz-Mechatroniker und finde euer Wissen und die Art, wie ihr es vermittelt, mega geil! (Ich habe mir ebenfalls die Ratsche gekauft und finde sie mega, die hat mir schon sehr gute Dienste geleistet und so manche Arbeit vereinfacht, top.)
Sehr interessant im Nachhinein diesen Kommentar zu lesen. Denn genau so kam es. In späteren Videos werden nun Quartettkarten mit Infos angezeigt :) Danke für deinen tollen Vorschlag. Ist einfach übersichtlicher.
immer wieder geil was es alles gibt zum testen und prüfen ich schau euch zu gerne weil ihr auch alles erklärt und zeigt macht ja weiter so und alter schwede für nene ausenspiegel heftig eh
Wenn vorher der Partikelfilter zu war tippe ich beim Turbo eher auf ein axiallagerschaden durch den zu hohen Abgasgegendruck! bei schäden so kurz hintereinander ist fast immer ein zusammenhang..
@@ready-2-fly Was ich aber nicht verstehe wie die Späne in den Motor dann kommen sollten bzw. Turbolader wenn man den Kopf doch komplett herunten hatte. Außer man hat den dann nicht mehr gereinigt. Aber gut ist immer schwierig, kann auch sein das der Partikelfilter nicht mehr komplett durchgängig ist, leider meist der Hauptgrund für einen Turbolader Schaden da zu hoher Abgasgegendruck am Turbolader lastet
@ready2fly Ja, ein bisschen Späne in der Ölleitung und das wars. Insgesamt wirkt der Transit so, als ob er die ganze Zeit einfach nur derbe missbraucht wird. Aber apropos Hater, ich vermute mal die nächste Zeit werden wir hier öfter Ford und anderen Marken sehen, weil schon einigen aufgefallen ist, dass die mit einer Werkstatt in Köln zu 99% an VAG-Produkten arbeiten und zwar an größtenteils vollwertigen Pfuschereien und keinem Verschleiß oder Fehlern durch falsche Bedienung.
Durchaus möglich. Könnte aber auch das Ergebnis eines schleichenden Prozess gewesen sein. Warm- und kaltfahren eines Turbolader nicht beachtet, sofort nach stillstand des Fahrzeug ´s den Motor abschalten ohne den Turbo ausdrehen zu lassen. Prinzipiell kann der Kunde noch von glück sagen das das Lager nicht gerissen ist. Das sind dann meist die runaway Diesel
@@ready-2-fly hater sind die die keine ahnung haben oder nicht zuhören können und trotzdem unbedingt ihre fresse aufreissen müssen . passt eigentlich ganz gut zu dir , wie sollen da späne in den motor bzw. die ölleitung kommen ? die glühkerze wurde von innen herausgeschlagen , die späne sind maximal nur aussen am kopf. die saugt man einfach weg , auch hat jeder motor einen ölfilter . partikelfilter zu ist ein guter ansatz oder mangelschmierung , es könnten aber auch deine zauberspäne sein . 😉
24:57 Es kann ja auch sein, das die Schraube durchgeschoben wird, wenn das Teil an seiner Position ist. Weiß man ja in dem moment nicht. Vielleicht ergibt sich das beim zusammenbau.
Super erklärt und ich vermute das ist die Ursache echt pech und schlechte Qualität von neuen Autos.... hoffe bei der Kopfdichtung wechsel is nicht etwas in falsche Loch gefallen und dann Monat später bißchen Öl geblockt das die in turbolader kommt..😅😂
JUNGS ihr seid echt Klasse ,gucke jede folge von euch, damals schon auf Vox u jetzt auf TH-cam!!macht weiter so, mega Videos u immer wieder sehr interessant sein Wissen stand weiter zu entwickeln.Ich wünsche euch schöne Ostern u macht weiter so.
Ich gucke super gerne eure Videos und finde es schön das so viele die Sachen kaufen da ihr auch die Leute inspiriert und ich schraube selbst sehr gerne an Autos weiter so !✌🏻
Es wäre genial, wenn ihr mal eine Folge mit Redhead machen könntet - sind ja auch nicht Welten weit weg - über Motoren und Instandsetzung! Das wäre genial!
Moin Zu dem Mercedes Ersatzteil: Sämtliche Schrauben sind immer auf Festigkeit ,grade nach einem Transport zu kontrollieren. Gilt in allen Bereichen, wird aber selten gemacht. Ich finde euch aber trotzdem super. Liebe Grüße Marcel
07:18 das Geräusch macht mich fertig :D Gibts das schon als Benachrichtigungston fürs Handy ? Spaß beiseite, Top Video macht weiter so. Das mit dem Spiegel und der Schaltkonsole ist ja echt der Wahnsinn.
12:25 Verstehe Holgers Aussage nicht mit dem Spiegel. Zitat „Braucht man das alles?“ Was wird hier in Frage gestellt. Die Extras? Die Reparatur? Glaube der Blinker im Spiegel ist doch Serienmäßig. Einklappbare Spiegel sind für Stadt und Strassenparker sehr sinnvoll. Weiss nicht um wieviel teurer der Spiegel dadurch ist. Denke eher den größten Kosten Anteil macht doch der Designschutz den die Hersteller schön ausnutzen. So einen Blinker braucht man nicht unbedingt aber es ist doch so das alles was am Auto verbaut worden ist muss spätestens für den Tüv funktionieren. Ich glaube nicht das der Besitzer beim Kauf des Wagens von Händler aufgeklärt wurde, das wenn was kleines Kaputt geht, er dann immer nur ganze teuere Bauteile kaufen muss.
*Außenspiegel* sind schon immer mein lieblingsargument gewesen um den Leuten klar zu machen, das man diesen ganzen Schnick-Schnack doch gar nicht braucht und das Auto nur noch anfälliger und vorallem teurer macht. Ich nenne extra mal keine Preise sonder Liste einfach mal die Historie des Außenspiegels auf. Kann jeder selber raten was jede einzelne Version mal gekostet hat. * Außenspiegel einfach, Plastik, Schwarz. * Außenspiegel einfach, Plastik, Schwarz, Konvex. * Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz. * Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar. * Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar. * Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar. * Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert. * Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert. * Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert, mit Blinker. * Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert, mit Blinker, elektrisch einklappbar. * usw. kein ende an Schnick-Schnack und Kosten in sicht. (Selbst Dr.Best hat weniger Zahnbürsten Varianten ;-) ) Und ja, es gibt noch diverse Zwischenstufen die hier gar nicht aufgelistet sind. Aber mit jeder Stufe kommt ein gutes stück Kosten oben drauf. Aus dem schnöden Außenspiegel, den dir jeder angetrunkene Nachts innerhalb von 2 sekunden abtreten kann, ist ein richtiger Kostenfresser geworden. Ist dieses gedöns wirklich alles nötig ? Von den ganzen elektrischen helferlein die in unseren Klimazonen so richtig anfällig sind (Feuchtigkeit und Strom vertragen sich besonders gut), fange ich mal gar nicht erst an. Kein Wunder also, das die Karren alle Nase lang in der Werkstatt stehen.
Einfach ein altes Renterauto kaufen mit 2 Jahren TÜV und auf schicknack wie Turbolader etc verzichten. Ich mache seit Jahren mittlerweile schon so. Das Auto gehört mir und keiner Bank. Und die meisten Rentner Fahrzeuge sind top durchrepariert und gepflegt. Wer natürlich immer das neuste haben will und das Auto als Statussymbol sieht muss halt auch damit rechnen das es sehr teuer werden kann... Für mich muss ein Auto günstig sein,Vorallem im Unterhalt.. und mich von A nach B bringen.. Wenn ich sehe wieviele Jugendliche Zich tausende von Euro in Tuning,Felgen etc stecken,lache ich innerlich nur. Aber die werden es irgendwann auch kapieren
@BABADOOK Die Automobilindustrie ist (noch) der Jobmotor in Deutschland... Wenn die Leute keine Autos mehr fahren oder sich keine Autos mehr leisten können, wird das auch Konsequenzen für Dich und Deinen Job haben... Denk einfach mal drüber nach ;-)
@@haribo9540 Hoffentlich nicht das Fahrzeug vom Kupplungsrenter... ;-) Gibt es heute noch Fahrzeuge ohne Turbolader und Schnickschnack? d.h. Du wirst diese einfachen Fahrzeuge in 5-6 Jahren nicht mehr kaufen können.
@@JuergenW. Nein das Fahrzeug ist es natürlich nicht 😅 Oh doch diese Autos gibt es. Wie bereits geschrieben..,das ist nur meine Art ein Auto zu kaufen. Die meisten wollen halt immer das neuste,schnellste...,viel ps,Hubraum etc. Ja mei dann müssen se dann halt auch mit den Kosten leben. Für das was manche an Steuern und Versicherung alleine bezahlen kann ich mir nach 2 Jahren schon fast wieder ein neues gebrauchtes kaufen.
Servus Autodoktoren könnt ihr auch mal das Thema zum Ölabscheider bzw. Kurbelgehäuseentlüftung mal in die Hand nehmen denn das wäre toll. Was die syntome sind usw. Danke euche macht weiter so. Daumen hoch 👍👍👍👍
Zum Glück habe ich meinen Turbo abgegeben. Jetzt wieder Sauger, einfach Technik und ein schöner Klang :-) Diese kleinen 2 Litermotörchen habe ich hinter mich gebracht :-)
560€ für einen Außenspiegel? Die spinnen doch, die Römer. Früher (TM) hat man für 20 DM (!) einen neuen bekommen. Der Beitrag ist natürlich wie immer Super!
Schaue mir den Content gerade am äußersten Rand Europas an. Sitze in Varna (Bulgarien). Internet ist ja überall anders besser, wenn man Deutscher ist. =) Nicht schlecht hier, aber wenn ich zurück bin, müsste ich meinen Sprinter eigentlich mal bei euch vorbei bringen. =D Die Rumänischen Straßen sind das schlimmste, was ich kenne, und ich bin schon in vielen Teilen der Welt rumgefahren. Was das arme Auto in dem Land einstecken muss ist wirklich heftig. Bloß gut, dass Mercedes stabile Transporter baut - auch wenn mal eine Schraube nicht richtig sitzt.
Euer Video war für mich wieder die Bestätigung kein neues Auto mehr zu kaufen. Wo sind die Autos die locker 200tkm und mehr ohne teure Reparaturen laufen.
Liebe Autodoktoren, Ihr sucht doch dann und wann einen neuen Mitarbeiter. Mein Vorschlag wäre: Nehmt doch nicht nur Einen, sondern gleich Viele. Z.B. einige hiesiger Kommentarschreiber. Die erkennen Turboladerschädenursachen auf einem normalen Video. Eure Mitarbeiter sind so ungebildet, die brauchen eine Lupe, Micrometerschraube, etc. und deuten auch noch die Farbanläufe am Material. Ihhh! Zudem braucht Ihr dann auch nur noch ganz wenige Fahrzeuge reparieren, denn fast jede Marke ist ja ohnehin viel zu teuer zu reparieren und alles taugt ohnehin nichts. Das beeinflusst die Kundenbindung ungemein. Ja, und dann würdet Ihr auch noch so tolle Fachkräfte haben, die aus einem Klumpen Kunststoff einen Aussenspiegel für ganze 20 Euro feilen, auf Gehalt verzichten, das Werkzeug von daheim mitbringen und keine teure Messtechnik brauchen, da sie alles ohnehin viel besser wissen. Aber denkt daran, in Zeiten von Fachkräftemangel gibt es zumindest eines: Leute mit einem Überschuss an Fachmangel. Ich finde Eure Videos technisch sehr gut gemacht, inhaltlich informativ und die Sachverhalte verständlich erklärt. Nur manche Kommentare sind einfach Furcht einflößend ahnungslos. Leider!
Du glaubst aber nicht, wie unglaublich billig die Teile in China hergestellt werden... Der Spiegel wird im Einkauf deutlich unter 100€ kosten! Das weiß jeder, der etwas lebenserfahren ist. Wenn er in D von ein paar Hilfsarbeitern gefertigt wird, vermutlich das doppelte.
Beim Transit Custom kommen als nächstes neue Kolbenböden, der Motor ist bekannt für Risse im Kolbenboden, da leider nicht volllastfest. War er schon im Mondeo 3 2.2 TDCI nicht.
Ist das möglich, daß die Turbolader und Glühkerzen dadurch kaputt gehen, daß die Transporter auf der Autobahn oft mit maximaler Drehzahl gefahren werden? Ich meine so oft, wie mich diese Fahrzeuge auf der Autobahn überholen, geht das eigentlich nur, wenn man per Backstein auf dem Gaspedal unterwegs ist.
Die Ersatzteilpreise werden nicht von den Herstellern/Zulieferern oder Automobilkonzern festgelegt und haben nichts mit Wert oder Kosten (auch nicht Lagerungs- und Logistikkosten zu tun). Earnst&Young, KPMG und ähnliche Berufsnassauer und Betrügerlumpen legen die Preise fest, je nach dem, was die Idioten (Endkunden) gerade noch unter Schmerzen bereit zu zahlen sind. Denn sie sind ja in Zwangslage, weil sie das Auto brauchen. Damit ist eigentlich der Tatbestand des Wucher erfüllt. Der unlackierte Spiegel wird max. 100€ incl. Logistik kosten, zzgl. MwSt. Wenn er aus China kommt, vermutlich
Könnt ihr mal ein erklärbär über hydrostößel Additive machen. Ein Ventil tackert seit kurzem. Wüsste gerne ob es bei den Marken Unterschiede gibt und was zu beachten ist.
Also wenn der Wagen mehrere Tage steht, dann ist das kein Grund zur Sorge (vor allem nicht bei VW). Klackert der Stößel nur ganz kurz nach dem Starten, dann ist auch noch alles ok. Aber wenn der Stößel länger klackert, dann vergiss das mit den Additiven, wenn ein Stößel länger klackert, dann rettet den auch kein Additiv mehr. Es wird am Anfang vielleicht gefühlt etwas besser, kommt aber schnell wieder und der Verschleiß geht weiter, schlimmstenfalls bis zum kapitalen Motorschaden. Einen mechanischen Verschleiß (Undichtigkeit, deswegen Luft im Stößel oder Zulaufbohrung verstopft/Dichtsitz verdreckt) kann man nunmal nicht mit einem "Zaubertrank" reparieren, spar dir das Geld. Und wenn der Tassenboden durch ist und sich der Druckbolzen irgendwann unter der Nockenwelle verkeilt und diese blockiert, dann kannst du dir einen Motorinstandsetzer oder einen Austauschmotor suchen. Ein Hydrostößel kostet so um die 20€, je nach Reparaturaufwand 200 - 300€ Arbeitslohn (Markenwerkstatt bestimmt teurer). Kann aber sein, dass es teurer wird, weil noch Nebenreparaturen anfallen, weil z.B. die Nockenwelle eingelaufen ist etc. Bezüglich Lebensdauer von Hydrostößeln auf jeden Fall häufige Kurzstreckenfahrten vermeiden und Motoröl häufiger wechseln als diese Longlife-Intervalle es vorsehen.
Mal ne Frage vom Laien. Wasser kann ja nicht komprimiert werden, wie viel Wasser tritt da ein?? Wenn der zilinder so viel Wasser drinn hätte das er ansteht geht dann die Kraft auf den zilinderkopf oder hschlägt die auch auf die kurbelwelle?
@@DR0Dangerous Nunja - sprachliches cherrypicking. "CO" = eine Verbindung zwischen Kohlenstoff und Sauerstoff, ohne Aussage darüber, mit wievielen Sauerstoffatomen ein Kohlenstoffatom verbunden ist. Also ist "CO-Test" nicht grundsätzlich falsch, da man eben eine Verbindung von Kohlenstoff und Sauerstoff belegt. Und das sind sowohl CO als auch CO2. Für das Verstehen, um Was es geht, nämlich festzustellen, ob Abgase oder Wasser irgendwohin gelangen, wo sie nichts zu suchen haben, hat es gereicht, oder?
@@DR0Dangerous Ich habe das Wort "cherrypicking" benutzt. Ich habe nicht gesagt, dass Kohlenstoffmonoxid und Kohlenstoffdioxid dieselben chemischen Reaktionen eingehen. Ich habe gesagt, dass Kohlenstoff, egal ob mit einem oder zwei Sauerstoffatomen verbunden, im Kühlwasser, auf ein Dichtigkeitsproblem hindeutet.
560,-€ geht doch noch... 😂 Bei meinen 5er wollte BMW 460,-€ plus Märchensteuer nur für das Spiegelglas haben. Automatisch abblendend und beheizbar 😨 Zum Glück ist die Kiste von 2010 und da konnte ich ein Gebrauchtteil für 100,-€ erstehen.
Ich hätte für mein Audi A6 bj 2004 nur für die beiden Spiegelglässer ( beheizbar / automatische Abblendfunktion Roundabound glaube um die 800 € zahlen sollen. Beide Gläser wurden nachts gestohlen. Zum Glück lief das über die Versicherung. So ganz ohne Gläser zu fahren ist schon doof. Gut es hätten zu Not auch die einfachen Gläser aus der bucht getan.
@@middel81 viel gravierender finde ich das die Dinger, zumindest bei mir, innerhalb von 10 Sekunden raus sind. Wenn man etwas übt und das Kabel gnadenlos VOR dem Stecker durchschneidet bekommt man es sicherlich noch schneller hin.
Es gibt die aktive Instandsetzung und die vorbeugende Instandhaltung. Wenn man Beides gekonnt gemeinsam durchführt mag zwar eine Reparatur im ersten Moment teurer sein, dafür bleibt aber die ganz teure und überraschend spätere aktive Instandsetzung, mitunter aus. Und bei Verschleißteilen wie Zahnriemen, Spannrollen, Umlenkrollen, Wasserpumpen und den einen oder anderen Öl und Wasserleitungen/Schläuchen sollte man ein paar Euronen übrig haben.
Überdrehen des Laders kenne ich nur, wenn unter Last plötzlich ein Ladeluftschlauch o.ä platzt. Durch kurzfristigen Ölabriss sollte so ein Schaden nicht entstehen :)
ich finde es immer wieder lustig und zu gleich eine Frechheit das Plastik unheimlich viel Geld kostet aber das sind halt die Hersteller billig zusammen geschustert und teuer verkaufen aber egal mit uns kann man das ja machen aber !!!! ihr seit die besten !!!!
Grüße euch, dürfte ich euch mal fragen wie eure Erfahrungen so sind mit dem ford transit Sport 2,2 140ps ab 2010? Ich erwäge für meinen Sohn genau den transit vom Kasten zum camper umzubauen. Auf was sollte ich beim Kauf achten und muss ich den Innenraum versteifen wenn ich die Trennwand innen ausbaue? Mfg Pit und Henry
Hey @Die Autodoktoren Bei meinem Golf 5 GTI 2.0 TFSI hab ich ab ca 4000 umdrehungen einen Notlauf des motors.. Fehlercode P0234, zuviel Ladedruck.. Hab mir jetzt ein Lagedruckregelventil bestellt.. die an den Turbo sehen aber shcon relativ neu aus, und hat ein neues Verdichtergehäuse bzw Turbo.. Nun hat es letztens bei Normaler last im 6ten Gang bei ca 70 km/h unterm Auto richtig HEFTIG geknallt... Dannach hats im Motorraum gezischt und nächsten Tag sprang er sogut wie garnicht an... Lief auch ziemlich unrund.. Gestern Zündkerzen ausgebaut und festgestellt dass die ziemlich mitgenommen aussehen.. Muss ich wegen dem Knall etwas beachten? Kompression hat er wohl genug.. Nur frag ich mich was das für ein Knall war? (Fehlzündung ? ) Und was kann das noch sein mit den Overboost? Verkotes VTG ?
Für den Mondeo Aussenspiegel gibt es eine TSI bei Ford,wo erklärt wird wie der lackiert werden kann. Spannung an die entsprechenden Pins legen,um ihn an/aufzuklappen und so lackieren zu können.
Grüße Leute, nein der DPF hat meistens selten damit zu tun, ich arbeite in einer Vertragswerkstatt von Ford. Das Problem selbst liegt am am Lader, doch untersucht den Brennraum, es kommt zu Schäden, wir haben selbst einen Transit gehabt der einen turbo Schaden hatte, der Motor war platt!!! Den alleine durch den Turbo Schaden hatte der Motor Öl angesaugt und den Kolben zum Platzen gebracht. Es waren Tausende von Splitter im Brennraum und Kolben war demoliert. Fazit ford hat einen neuen Motor geliefert und Schaden war bei 4500€. Ohne Arbeitskosten!! Auch für Euch Auto-Doktoren, nehmt es nicht auf die leichte Schulter, es hat mehrere Gründe das der Turbo sich verabschiedet hat. Reicht nur aus, dass das Agr Rohr Splitter von sich geben kann und der Motor ist platt!!!! Ist keine nette Geschichte
Für Holger, bei Kopfdichtungwechsel nicht nur die Pumpe kontrollieren, auch immer den Thermostat wechseln. Der könnte auch defekt sein und nicht richtig öffnen. Sonst kann man kurz darauf die nächste Kopf Dichtung bestellen
Sagt doch bitte über meine beiden (F 124 Spider/ F 595 Pista) nicht immer so Sachen, wie "Fehler In Allen Teilen", "Für Italiener Ausreichende Technik" etc. ;-) -- Jürgen fährt doch auch ein Ducato-WOMO, oder... Ich habe doch auch ein Herz... ;-) Die anderen bauen doch auch nur "Lehmklumpen in den Windkanal gehalten und nachgebaut" Ansonsten: GANZ tolle Filme und super interessant!
Zum Schluss bei den Mercedes die Sckaltkulisse, oder wie das Ding heißt. Wo halt der Schaltknauf mit dran ist. Nagelneu und Schraube los. Was passiert eigentlich wenn ich das nicht merke und baue ein die Schraube fällt ab, habe ich da eine Chance die wiederzufinden? Das es so was bei Mercedes gibt. Unser Nachbar fährt seit 40 Jahren Benz und sagt immer die machen keine Fehler. Schreibt mir doch mal.
Turboschaden ggf. durch Vorschaden, fzg. hat nicht mehr regeneriert, dadurch Abgasgegendruck zu hoch, Axiallager vom Turbo wird sehr stark belastet, starker Verschleiß und Temperaturbelastung. Fazit: Bei Problemen mit dem Partikelfilter, Regeneration, immer Turbo prüfen. LG Michl 🐗
Das ist fast schon wie bei Ikea. Erst die losen Schrauben die man selbst nachziehen muss, später muss man auch noch die Löcher selber bohren :D Preise bei den Autoherstellern sind meistens eine Frechheit. :( PS.: Holger ich habe dir auf Facebook eine Nachricht hinterlassen. Das Thema Glühkerzen ist ja ne Neverending Story. An die Fahrzeuge erinnert man sich immer, weil Glühkerzen einfach eines der besch** Teile in nem modernen Fahrzeug sind :D
Mal als Verbesserungsvorschlag : Ihr solltet nicht immer mit Scheuklappen beim Hersteller die Ersatzteile kaufen, sondern auch mal schauen, ob der freie Markt (am einfachsten ist der Blick auf Ebay) nicht zB ein Blinkerglas einzeln anbieten kann.Über 500€ hätte ich auch für einen Renault Espace Außenspiegel mit Montage bezahlt , dank Teilebeschaffung auf dem freien Markt habe ich letzten Endes nur die Hälfte löhnen müssen. Der Turboschaden kann eine Spätfolge des verstopften Partikelfilters sein - man sollte nicht warten , bis der Filter endgültig dicht ist, sondern spätestens nach 150tkm eine Reinigung durchführen lassen .Verschlampte Öl- und Filterwechsel können sich beim Turbomotor auch rächen.
Das Problem, dass die in der Haftung sind. Der Kunde muss selbstständig mit dem Teil ankommen; und selbst dann stehen die nicht unbedingt mit dem Arsch an der Wand.
Die Jungs halten nichts von irgendwelchen "günstigen" Zubehör aus dem Internet. Wer die Folgen wirklich verfolgt, der weist auch, daß sie dies schon öfters erwähnt und bewiesen haben, daß mich alles aus dem Internet gut ist. Das geht schon los mit der Garantie und Gewährleistung, die sie geben müssen und wenn was defekt ist, ist der Umtausch über das Internet nicht mehr möglich. Deswegen sagen sie ja auch, "wer aus dem Internet billig spart, zahlt zum Schluß das mehrfache". Selbst in der letzten Folge (Unterschied Hersteller vs. Zulieferer & Chinamüll) wurde erklärt, weswegen sie dies machen und das auf viele Produkte ein "Design-Schutz" vorliegt und deswegen sie nur Originalteile austauschen dürfen und nicht irgendwelche Teile aus dem Internet oder aus dem Ausland ein- oder umbauen dürfen. 🤦🏼♂️
Der Turbolader sieht stark nach Überdrehzahl aus. Dafür spricht auch das dass Verdichterrad genau an der Bohrung in zwei Teile gebrochen ist. Als man die Rückseite des Verdichterrades sehen könnt sah es so aus das man die Typische Orangenhaut sehen konnte die sich auch bei Überdrezahl bildet da das Material anfängt zu fließen. Da der Kunde damit 5000Km gefahren ist seit der letzten Reparatur würde ich auf eine minimale undichtigkeit in der Ladeluftstrecke tippen. Es kann aber auch sein das der Motor/Turbo nicht genug Luft bekommen hat. Dann stirbt der Turbo sehr schnell an Überdrehzahl. Als auf jeden Fall auch die Reinluftstrecke prüfen.Ölmangel Schäden am Turbo sehen anders aus.
Na läuft ja bei Fiat. Der Punto Typ 188 hatte schon Probleme mit der Zylinderkopfdichtung, die bei ca. 80000 Kilometer durchbrannte. Der Nachfolger hat das also immer noch. Super.
@@Bunny-ip9mr geht auch freundlicher.... zudem steht es im Duden, dass der Wortgebrauch aus der islamischen Religion kommt. Erst informieren, dann frech werden. ;)
@@bjbecr Duden sagt der lappen HAHAHAHAHA . Wer soll es besser wissen , Ich ? Wo ich die türkische sprache perfekt behersche , oder euer scheiß duden 😂😂😂
beim Punto bitte der Kühlerlüfter mit dem Tester ansteuern. falls defwkt bitte den Vorwiderstand wechseln der wird häufig kaputt. (unter dem Ausgleichsbehälter) dann gehen nicht mehr alle Lüfterstufen und er wird heiß. kostenpunkt ca. 20euro =)
Hah, ich hab 2016 meinen 1999er Seat Polo Kombi mit 76000 auf der Uhr gekauft! Anzeigeinstrument wurde wohl mal ausgetauscht, sah eher nach dem doppelten aus. Aber nach einigen Reparaturen läuft er bis heute!, hat inzwischen 90k drauf ;)
Viele Autofahrer vernachlässigen leider den Luftfiltertausch! Ich vermute eher da den Turboschaden. Solch ein Bruch passt aus meiner Sicht nicht wirklich zu einer Mangelschmierung. Ist die Welle gekrümmt und blau?
@@5co756 Wenn der Luftfilter gesättigt ist, kann es schon mal vorkommen, dass er nicht mehr alle Partikel zurückhält und diese dann in den Ansaugtrakt kommen. Früher oder später treffen diese Partikel dann auch auf den Turbolader, der das natürlich nicht so gut findet. Denn selbst bei nur 30000 Umdrehungen/Minute entsteht durch den Schmutz eine abrasive Wirkung an den Schaufeln (Sandstrahlen). Dies kann auf Dauer irgendwann durchaus auch zum Bruch des Verdichterrades führen.
Wenn ich das höre... Turbo 1000€, Spiegel 560€. Lada Niva Motor(!) 900€, Spiegel 7€. Und das Schaltgedönse vom Mercedes, da bekommste bald nen Getriebe für =) --- Abgasmesser in den Kühlbrühetank tuts auch =)
Ein Lada Niva motor ab 2013 1,7l Banzin mit Saugrohreinspritzung kostet auch 2.250€ und der hat ja nicht mal einen Turbolader, glaub mal nicht das ein Turbo für so einen Wagen(wenn es den gäbe) billiger wäre. Zudem muss man beim Lada auch erwähnen das die aktuelle Generation grade mal seit 2013 ABS haben. Schau dir mal einen Crashtest von so einem Lada Niva 4x4 Urban an, da überlebst du nicht mal einen Unfall mit 30 km/h. Aber der ist ja so viel besser.🤔🤭
www.russian4x4.de/teile-lada-niva-und-lada-2101-2107/motor-getriebe/motor/kompletter-motor-lada-niva-1700ccm-mt-zylinderkopf-block-abgasanlage.html Ok, 1800 mit Anbauteilen. Wozu ABS? Ein Wunder dass die Leute ohne dieses überhaupt überlebt haben. Ich hatte nie ABS, hab keine Airbags und auch sonst nix. Crashtest, mei, trügerische Sicherheit. Wenn die letzte Stunde naht, dann solls so sein. Und nen Urban kauft man schon allein wegen der Plastestoßstangen nicht =) Reale Sicherheit bietet zB nen Marauder th-cam.com/video/cDoRmT0iRic/w-d-xo.html @@Trisumat
Immerhin steuerlich absetzbar, und USt. fällt schonmal ganz weg. Und für einen Betrieb rechnet sich das auch anders, als für einen Mindestlöhner. Die Unfälle, welche die Mindestlöhner mit dem Transit machen, sind vermutlich teurer. Und die Haftpflicht und Kasko für Firmenfahrzeug auch.
Was mich wundert ist dass (zu mindest im jahre 2015) es immer noch turbolader gibt mit variable geometrie denn sie sind ja seit 15 jahren (also seit 2004) technisch überholt durch den twin scroll turbolader, der hat eine kürzere reaktionszeit und ist sogar auch noch weniger störungsanfälliger
Lieber Holger,. die Ansicht, dass feine Späne im Brennraum (und damit auch im Abgasstrom) nichts ausmachen, teile ich nicht, denn sie können auf die abgasseitige Turbine einen Effekt wie beim Sandstrahlen haben. Damit würde ein neu eingebauter Turbolader dann gleich wieder abgasseitig geschädigt.
Bei Ford möglicherweise schon. Bei den freien Ersatzteilhändlern häufig nicht, da gibt es oft nur ganze Baugruppen. Vermutlich würde denen sonst der logistische Aufwand aus dem Ruder laufen...
@@z.m.5612 Ich habe es nur mal bei einem Freund erlebt, bei dem der Klimakompressor unmittelbar vor dem Sommerurlaub die Hufe hob. Ich bekomme das nicht mehr ganz zusammen, aber defekt war wohl der Magnetschalter. Die freie Werkstatt am Ort konnte nur den kompletten Kompressor besorgen, für mehrere hundert Euro. Bei Ford war der Magnetschalter separat erhältlich und kostete inklusive Arbeit keine zweihundert Euro. Aber das hat natürlich keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit und hängt sicher auch vom Ersatzteilhändler ab.
@@z.m.5612 Ja, so muss man das wohl sehen. Ich hätte als Werkstatt auch das Teil bei Ford gekauft und eingebaut, aber auf diese Idee ist die Werkstatt wohl irgendwie nicht gekommen...
Überdrehzahl Turbo kommt im Alltag gerne von geplatzten Ladeluftschläuchen oder was eben platzen kann am Ladeluftsystem(Ladeluftkühlerkasten zb). Ein „zerberstetes“Verdichtergußrad ist definitiv Überdrehzahl da sich hier das Material „spaltet“ durch die zu hohen Fliehkräfte.Bei einem Anlaufschaden im Verdichtergehäuse verbiegt es die Schaufeln. Ist der Verdichter auf vollen Touren und bildet Druck,platzt der Schlauch hat der Verdichter null Widerstand mehr undüberdreht da bei vollast der Abgasdruck auf die Turbine voll wirkt. Oftmals ein „Folge“Schaden der jeden Treffen kann dem schonmal bei vollast einen Ladeluftschlauch geplatzt ist.Neuer Schlauxh drauf und Weiter gehts,aber für die Laderwelle und deren Lagerung ist es wie ein Anlaufschaden an den Hauptlagern einer Kurbelwelle bei fehlenden Öldruck. Frage der Zeit und es stellt die Welle(Verfärbung da zuviel Hitze) ,frisst,Taumelt und Verdichter macht Feierabend 😬
Deshalb kläre ich bei einem geplatzten Ladeluftschlauch den ankünden darüber auf das er in Zukunft mit einem Laderschaden rechnen darf. Natürlich nur wenn er mir sagt“hab ich Vollgas gegeben und auf einmal pschhhhhh“.oder es gab einen Knall. Nur das der Kunde weis was kommen kann,pauschal den Lader ersetzen bestimmt nicht 😉
Also langsam wird immer klarer, dass Joschi das heimliche Hirn der Werkstatt ist. Alles spontan und korrekt aus dem Kopf. Respekt!
Joschi the brain 🤯😁😁👍🖖
Ja, aber die unendlich wertvolle soziale Kompetenz seines Vaters muss er noch lernen. Holger ist zwar auch manchmal ein Grobian, aber die spielerische Art mit anderen umzugehen, das können nur ganz ganz wenige.
Eure Videos werden immer besser und informativer. DANKE!
Immer wieder hochinteressant von echten Profis Reparaturen und Technik erklärt zu bekommen. DANKE!
Macht mal den Turbosteller auf. Bei den Dieseln von Ford gehen dort gerne mal die Alu-Lötbrücken kaputt. Normalerweise erkennt das Steuergerät das und schaltet mit blinkender Vorglühlampe in den Notlauf. Dies passiert vorallem auf der Autobahn bei da dort die Temperatur hoch ist und die Verbindung wird unterbrochen. Sehr selten passiert es, dass die Brücken für den Stellmotor selbst UND den Positionssensor gleichzeitig den Kontakt verlieren und wenn der Motor dann gerade Ladedruck aufbaut, bleibt die VTG einen Moment zu lang in der oberen Druckaufbaustellung und der Turbo überdreht. Beim 2.2TDCi gibt es den Steller leider nicht einzeln, man kann die Lötbrücken jedoch selbst neu löten, ist mit Alu nur leicht tricky, aber Ihr Profis schafft das!
Leider etwas zu spät möchte ich mich noch ganz herzlich bei euch für den Tag in Bühl bedanken und dafür dass man die Chance hatte euch mal live zu treffen. Bin extra 2.5h mit dem Auto angereist um euch zu sehen und habe mich tierisch darüber gefreut dass ihr euch noch Zeit für ein gemeinsames Foto genommen habt, das ist bei all dem Trubel nicht selbstverständlich! Ich freue mich über jedes neue Video und finde euch klasse. Bin selbst Kfz-Mechatroniker und finde euer Wissen und die Art, wie ihr es vermittelt, mega geil!
(Ich habe mir ebenfalls die Ratsche gekauft und finde sie mega, die hat mir schon sehr gute Dienste geleistet und so manche Arbeit vereinfacht, top.)
Wie wäre es wenn ihr die entsprechenden Fahrzeugdaten (Baujahr, km, Motor, Problem) kurz als „Quartettkarte“ o.ä. einblendet ;)
Wäre wirklich gut
Sehr interessant im Nachhinein diesen Kommentar zu lesen. Denn genau so kam es. In späteren Videos werden nun Quartettkarten mit Infos angezeigt :) Danke für deinen tollen Vorschlag. Ist einfach übersichtlicher.
Top könnte euch jeden Tag sehen. Weiter so!
immer wieder geil was es alles gibt zum testen und prüfen
ich schau euch zu gerne weil ihr auch alles erklärt und zeigt
macht ja weiter so
und alter schwede für nene ausenspiegel heftig eh
Werdet ihr beim Mercedes VITO schon mit Alkohol bezahlt (Kiste auf Beifahrerseite)... ;-) Eure Kunden sind einfach Klasse :-)
Wenigstens fällt die Karre gleichmäßig auseinander XD
Tolle Folge, hat echt viel Spaß gemacht es zu schaunen.Herr Parschs Humor ist göttlich :)
Hörte sich der Turbo-Schaden so an wie bei 6:42 ?
Danke für diese Episode war wieder informativ Danke
Wenn vorher der Partikelfilter zu war tippe ich beim Turbo eher auf ein axiallagerschaden durch den zu hohen Abgasgegendruck! bei schäden so kurz hintereinander ist fast immer ein zusammenhang..
@@ready-2-fly Was ich aber nicht verstehe wie die Späne in den Motor dann kommen sollten bzw. Turbolader wenn man den Kopf doch komplett herunten hatte. Außer man hat den dann nicht mehr gereinigt.
Aber gut ist immer schwierig, kann auch sein das der Partikelfilter nicht mehr komplett durchgängig ist, leider meist der Hauptgrund für einen Turbolader Schaden da zu hoher Abgasgegendruck am Turbolader lastet
@ready2fly Ja, ein bisschen Späne in der Ölleitung und das wars. Insgesamt wirkt der Transit so, als ob er die ganze Zeit einfach nur derbe missbraucht wird. Aber apropos Hater, ich vermute mal die nächste Zeit werden wir hier öfter Ford und anderen Marken sehen, weil schon einigen aufgefallen ist, dass die mit einer Werkstatt in Köln zu 99% an VAG-Produkten arbeiten und zwar an größtenteils vollwertigen Pfuschereien und keinem Verschleiß oder Fehlern durch falsche Bedienung.
Durchaus möglich. Könnte aber auch das Ergebnis eines schleichenden Prozess gewesen sein. Warm- und kaltfahren eines Turbolader nicht beachtet, sofort nach stillstand des Fahrzeug ´s den Motor abschalten ohne den Turbo ausdrehen zu lassen. Prinzipiell kann der Kunde noch von glück sagen das das Lager nicht gerissen ist. Das sind dann meist die runaway Diesel
@@ready-2-fly hater sind die die keine ahnung haben oder nicht zuhören können und trotzdem unbedingt ihre fresse aufreissen müssen . passt eigentlich ganz gut zu dir , wie sollen da späne in den motor bzw. die ölleitung kommen ? die glühkerze wurde von innen herausgeschlagen , die späne sind maximal nur aussen am kopf. die saugt man einfach weg , auch hat jeder motor einen ölfilter . partikelfilter zu ist ein guter ansatz oder mangelschmierung , es könnten aber auch deine zauberspäne sein . 😉
@@5co756 Reihenfolge beachten! Holger meint die Späne vom Turboschaden, keine Späne von seinen früheren Glühstift-Arbeiten.
5:30 Deshalb nehmen Profis manuellen Fokus 😉
Gutes Video wie immer.
Kismet ☝️ genau so ist das .. top denkweise !
24:57 Es kann ja auch sein, das die Schraube durchgeschoben wird, wenn das Teil an seiner Position ist. Weiß man ja in dem moment nicht. Vielleicht ergibt sich das beim zusammenbau.
Hätte ich jetzt auch vermutet - aber Hauptsache erst mal meckern bevor man die Montageanleitung gelesen hat.
Fand ich jetzt auch komisch, wird hoffentlich beim nächsten mal angesprochen und geklärt! 🤔🧐
toastbrot , oder es war ein Fremdkörper im Ansaugtrakt
Marcus Wilke in der schaltkulisse? 🤔😂
Montageanleitung? Haben Sie sowas schon mal entdeckt ? Die Hersteller wollen ja ganz bestimmt das es jeder Reparieren kann.
Super erklärt und ich vermute das ist die Ursache echt pech und schlechte Qualität von neuen Autos....
hoffe bei der Kopfdichtung wechsel is nicht etwas in falsche Loch gefallen und dann Monat später bißchen Öl geblockt das die in turbolader kommt..😅😂
JUNGS ihr seid echt Klasse ,gucke jede folge von euch, damals schon auf Vox u jetzt auf TH-cam!!macht weiter so, mega Videos u immer wieder sehr interessant sein Wissen stand weiter zu entwickeln.Ich wünsche euch schöne Ostern u macht weiter so.
Ich gucke super gerne eure Videos und finde es schön das so viele die Sachen kaufen da ihr auch die Leute inspiriert und ich schraube selbst sehr gerne an Autos weiter so !✌🏻
Es wäre genial, wenn ihr mal eine Folge mit Redhead machen könntet - sind ja auch nicht Welten weit weg - über Motoren und Instandsetzung! Das wäre genial!
Da wären die Autodoktoren dann die Lehrlinge in diesen Video.
RedHead hab ich auch abonniert die verstehen ihr Handwerk genauso wie sie Doktoren !!!
Stimmt, die sind auch super und machen sehr strukturierte und fachkundige Beiträge.
Und was sollen dann die Autodocs dabei machen ? Doof rumstehen sehr wahrscheinlich. ......
Moin
Zu dem Mercedes Ersatzteil:
Sämtliche Schrauben sind immer auf Festigkeit ,grade nach einem Transport zu kontrollieren.
Gilt in allen Bereichen, wird aber selten gemacht.
Ich finde euch aber trotzdem super.
Liebe Grüße Marcel
24:00 wenn ich diesen Plastic- Müll schon sehe....
07:18 das Geräusch macht mich fertig :D
Gibts das schon als Benachrichtigungston fürs Handy ?
Spaß beiseite, Top Video macht weiter so.
Das mit dem Spiegel und der Schaltkonsole ist ja echt der Wahnsinn.
Coole Videos, mache auch eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker und kann immer gute Dinge lernen 💪🏻👍🏻
hab ich meinem Azubi auch nah gelegt :) Viel erfolg weiterhin :D
@@chrisfrohlich9546 Danke schön
12:25 Verstehe Holgers Aussage nicht mit dem Spiegel.
Zitat „Braucht man das alles?“
Was wird hier in Frage gestellt.
Die Extras? Die Reparatur?
Glaube der Blinker im Spiegel ist doch Serienmäßig.
Einklappbare Spiegel sind für Stadt und Strassenparker sehr sinnvoll. Weiss nicht um wieviel teurer der Spiegel dadurch ist. Denke eher den größten Kosten Anteil macht doch der Designschutz den die Hersteller schön ausnutzen.
So einen Blinker braucht man nicht unbedingt aber es ist doch so das alles was am Auto verbaut worden ist muss spätestens für den Tüv funktionieren.
Ich glaube nicht das der Besitzer beim Kauf des Wagens von Händler aufgeklärt wurde, das wenn was kleines Kaputt geht, er dann immer nur ganze teuere Bauteile kaufen muss.
*Außenspiegel* sind schon immer mein lieblingsargument gewesen um den Leuten klar zu machen, das man diesen ganzen Schnick-Schnack doch gar nicht braucht und das Auto nur noch anfälliger und vorallem teurer macht.
Ich nenne extra mal keine Preise sonder Liste einfach mal die Historie des Außenspiegels auf. Kann jeder selber raten was jede einzelne Version mal gekostet hat.
* Außenspiegel einfach, Plastik, Schwarz.
* Außenspiegel einfach, Plastik, Schwarz, Konvex.
* Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz.
* Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar.
* Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar.
* Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar.
* Außenspiegel geteilt, Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert.
* Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert.
* Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert, mit Blinker.
* Außenspiegel Asphärisch, Plastik Schwarz, einklappbar, elektrisch einstellbar, beheizbar, lackiert, mit Blinker, elektrisch einklappbar.
* usw. kein ende an Schnick-Schnack und Kosten in sicht. (Selbst Dr.Best hat weniger Zahnbürsten Varianten ;-) )
Und ja, es gibt noch diverse Zwischenstufen die hier gar nicht aufgelistet sind. Aber mit jeder Stufe kommt ein gutes stück Kosten oben drauf.
Aus dem schnöden Außenspiegel, den dir jeder angetrunkene Nachts innerhalb von 2 sekunden abtreten kann, ist ein richtiger Kostenfresser geworden.
Ist dieses gedöns wirklich alles nötig ?
Von den ganzen elektrischen helferlein die in unseren Klimazonen so richtig anfällig sind (Feuchtigkeit und Strom vertragen sich besonders gut), fange ich mal gar nicht erst an.
Kein Wunder also, das die Karren alle Nase lang in der Werkstatt stehen.
Kosten, Kosten, Kosten, ... Wer soll den ganzen Sch... eigentlich in Zukunft noch bezahlen?!?
Einfach ein altes Renterauto kaufen mit 2 Jahren TÜV und auf schicknack wie Turbolader etc verzichten. Ich mache seit Jahren mittlerweile schon so. Das Auto gehört mir und keiner Bank. Und die meisten Rentner Fahrzeuge sind top durchrepariert und gepflegt.
Wer natürlich immer das neuste haben will und das Auto als Statussymbol sieht muss halt auch damit rechnen das es sehr teuer werden kann...
Für mich muss ein Auto günstig sein,Vorallem im Unterhalt.. und mich von A nach B bringen.. Wenn ich sehe wieviele Jugendliche Zich tausende von Euro in Tuning,Felgen etc stecken,lache ich innerlich nur. Aber die werden es irgendwann auch kapieren
@BABADOOK Die Automobilindustrie ist (noch) der Jobmotor in Deutschland... Wenn die Leute keine Autos mehr fahren oder sich keine Autos mehr leisten können, wird das auch Konsequenzen für Dich und Deinen Job haben... Denk einfach mal drüber nach ;-)
@@haribo9540 Hoffentlich nicht das Fahrzeug vom Kupplungsrenter... ;-)
Gibt es heute noch Fahrzeuge ohne Turbolader und Schnickschnack? d.h. Du wirst diese einfachen Fahrzeuge in 5-6 Jahren nicht mehr kaufen können.
Ich fahr ein Auro von 1998, und obwohl es ein Mercedes ist, ist es gut bezahlbar, ich würde einfach vorschlagen ältere gebrauchtwagen zu kaufen
@@JuergenW. Nein das Fahrzeug ist es natürlich nicht 😅 Oh doch diese Autos gibt es. Wie bereits geschrieben..,das ist nur meine Art ein Auto zu kaufen. Die meisten wollen halt immer das neuste,schnellste...,viel ps,Hubraum etc. Ja mei dann müssen se dann halt auch mit den Kosten leben. Für das was manche an Steuern und Versicherung alleine bezahlen kann ich mir nach 2 Jahren schon fast wieder ein neues gebrauchtes kaufen.
Servus Autodoktoren könnt ihr auch mal das Thema zum Ölabscheider bzw. Kurbelgehäuseentlüftung mal in die Hand nehmen denn das wäre toll. Was die syntome sind usw. Danke euche macht weiter so. Daumen hoch 👍👍👍👍
Ich freue mich schon, der Termin steht am 6.5 komme ich auch mit meinem Auto zu euch. Ich bin gespannt.
Was hat er denn?
@@Smok_HB "Nichts" :D
Zum Glück habe ich meinen Turbo abgegeben.
Jetzt wieder Sauger, einfach Technik und ein schöner Klang :-)
Diese kleinen 2 Litermotörchen habe ich hinter mich gebracht :-)
Hast jetzt den Mega Sprung auf 2,5 Litermotörchen gemacht?
560€ für einen Außenspiegel? Die spinnen doch, die Römer. Früher (TM) hat man für 20 DM (!) einen neuen bekommen.
Der Beitrag ist natürlich wie immer Super!
Schaue mir den Content gerade am äußersten Rand Europas an. Sitze in Varna (Bulgarien). Internet ist ja überall anders besser, wenn man Deutscher ist. =) Nicht schlecht hier, aber wenn ich zurück bin, müsste ich meinen Sprinter eigentlich mal bei euch vorbei bringen. =D Die Rumänischen Straßen sind das schlimmste, was ich kenne, und ich bin schon in vielen Teilen der Welt rumgefahren. Was das arme Auto in dem Land einstecken muss ist wirklich heftig. Bloß gut, dass Mercedes stabile Transporter baut - auch wenn mal eine Schraube nicht richtig sitzt.
Nice fux bro
Ohne oliven Schaltknauf ist aus dem Bw-Fuhrpark Vito der Reserve, nun ein echter Kriegsdienstverweigerer geworden 🤣
14:01
Krümmel in der Trööt... Ich kann nicht mehr 😂😂😂😂
Mega gut dieser Indikatortest.... Find ich super!
Euer Video war für mich wieder die Bestätigung kein neues Auto mehr zu kaufen. Wo sind die Autos die locker 200tkm und mehr ohne teure Reparaturen laufen.
Liebe Autodoktoren,
Ihr sucht doch dann und wann einen neuen Mitarbeiter. Mein Vorschlag wäre: Nehmt doch nicht nur Einen, sondern gleich Viele. Z.B. einige hiesiger Kommentarschreiber. Die erkennen Turboladerschädenursachen auf einem normalen Video. Eure Mitarbeiter sind so ungebildet, die brauchen eine Lupe, Micrometerschraube, etc. und deuten auch noch die Farbanläufe am Material. Ihhh! Zudem braucht Ihr dann auch nur noch ganz wenige Fahrzeuge reparieren, denn fast jede Marke ist ja ohnehin viel zu teuer zu reparieren und alles taugt ohnehin nichts. Das beeinflusst die Kundenbindung ungemein. Ja, und dann würdet Ihr auch noch so tolle Fachkräfte haben, die aus einem Klumpen Kunststoff einen Aussenspiegel für ganze 20 Euro feilen, auf Gehalt verzichten, das Werkzeug von daheim mitbringen und keine teure Messtechnik brauchen, da sie alles ohnehin viel besser wissen.
Aber denkt daran, in Zeiten von Fachkräftemangel gibt es zumindest eines: Leute mit einem Überschuss an Fachmangel.
Ich finde Eure Videos technisch sehr gut gemacht, inhaltlich informativ und die Sachverhalte verständlich erklärt. Nur manche Kommentare sind einfach Furcht einflößend ahnungslos. Leider!
Du glaubst aber nicht, wie unglaublich billig die Teile in China hergestellt werden...
Der Spiegel wird im Einkauf deutlich unter 100€ kosten!
Das weiß jeder, der etwas lebenserfahren ist.
Wenn er in D von ein paar Hilfsarbeitern gefertigt wird, vermutlich das doppelte.
Hochmut kommt vor dem Fall - andere als ahnungslos zu bezeichnen ist ganz schön arrogant.
Beim Transit Custom kommen als nächstes neue Kolbenböden, der Motor ist bekannt für Risse im Kolbenboden, da leider nicht volllastfest. War er schon im Mondeo 3 2.2 TDCI nicht.
Ich dachte, die Kolbenböden brennen bei defekten Denso Injektoren durch. !?
wünsche alle ein frohes osternfest und gute video´s macht ihr weiter so
Was ist denn mit dem Schwarzen Vw Scirocco 2 auf der Bühne?
Ist das möglich, daß die Turbolader und Glühkerzen dadurch kaputt gehen, daß die Transporter auf der Autobahn oft mit maximaler Drehzahl gefahren werden? Ich meine so oft, wie mich diese Fahrzeuge auf der Autobahn überholen, geht das eigentlich nur, wenn man per Backstein auf dem Gaspedal unterwegs ist.
Warum habt ihr nicht die Wasserpumpe bei der Inspektion neue gemacht
Die Ersatzteilpreise werden nicht von den Herstellern/Zulieferern oder Automobilkonzern festgelegt und haben nichts mit Wert oder Kosten (auch nicht Lagerungs- und Logistikkosten zu tun).
Earnst&Young, KPMG und ähnliche Berufsnassauer und Betrügerlumpen legen die Preise fest, je nach dem, was die Idioten (Endkunden) gerade noch unter Schmerzen bereit zu zahlen sind.
Denn sie sind ja in Zwangslage, weil sie das Auto brauchen.
Damit ist eigentlich der Tatbestand des Wucher erfüllt.
Der unlackierte Spiegel wird max. 100€ incl. Logistik kosten, zzgl. MwSt.
Wenn er aus China kommt, vermutlich
Ein sehr interessantes Video dieses Mal, Danke schön
Geiles Werkzeug🙈 Du musst nur ganz einfach den Schlauch vom AU Gerät reinstecken - und sie da es gibt auch einen Messwert - nämlich CO😛😛
Sehr spannend , viel dank , Lg aus Österreich
Warum habt ihr die Wasserpumpe nicht neue gemacht bei der Inspektion
Ihr seid echt die geillste werkstatt ever.
Könnt ihr mal ein erklärbär über hydrostößel Additive machen. Ein Ventil tackert seit kurzem.
Wüsste gerne ob es bei den Marken Unterschiede gibt und was zu beachten ist.
Also wenn der Wagen mehrere Tage steht, dann ist das kein Grund zur Sorge (vor allem nicht bei VW). Klackert der Stößel nur ganz kurz nach dem Starten, dann ist auch noch alles ok.
Aber wenn der Stößel länger klackert, dann vergiss das mit den Additiven, wenn ein Stößel länger klackert, dann rettet den auch kein Additiv mehr. Es wird am Anfang vielleicht gefühlt etwas besser, kommt aber schnell wieder und der Verschleiß geht weiter, schlimmstenfalls bis zum kapitalen Motorschaden. Einen mechanischen Verschleiß (Undichtigkeit, deswegen Luft im Stößel oder Zulaufbohrung verstopft/Dichtsitz verdreckt) kann man nunmal nicht mit einem "Zaubertrank" reparieren, spar dir das Geld. Und wenn der Tassenboden durch ist und sich der Druckbolzen irgendwann unter der Nockenwelle verkeilt und diese blockiert, dann kannst du dir einen Motorinstandsetzer oder einen Austauschmotor suchen.
Ein Hydrostößel kostet so um die 20€, je nach Reparaturaufwand 200 - 300€ Arbeitslohn (Markenwerkstatt bestimmt teurer). Kann aber sein, dass es teurer wird, weil noch Nebenreparaturen anfallen, weil z.B. die Nockenwelle eingelaufen ist etc.
Bezüglich Lebensdauer von Hydrostößeln auf jeden Fall häufige Kurzstreckenfahrten vermeiden und Motoröl häufiger wechseln als diese Longlife-Intervalle es vorsehen.
Mal ne Frage vom Laien. Wasser kann ja nicht komprimiert werden, wie viel Wasser tritt da ein??
Wenn der zilinder so viel Wasser drinn hätte das er ansteht geht dann die Kraft auf den zilinderkopf oder hschlägt die auch auf die kurbelwelle?
Ratsche isn joodet Teil! Danke für die super Videos, die Herren!
Also ich habe mir auch eine Ratsche zu Ostern geschenkt, Prima Teil.
Jup habe genauso gedacht wie Du + 4,90€ Versand 🤪🤪🤪
@@misterx5465 Ich hab das auch so wie ihr gemacht + 3 € Trinkgeld für den DHL-Fahrer.
Danke das ihr mal den Truck gezeigt habt :) Wenn auch wahrscheinlich nur zufällig eingeblendet :)
Super erklärt!! Weiter so. 3 Daumen hoch!!
Bei ebay finde ich die Mondeo LED-Blinker einzeln für den Spiegel mit E-Zeichen für unter 25€ neu...
CO Holger -> Kohlenmonoxid CO2 wäre Kohlendixoxid :) Die Tests reagieren doch auf das CO ?
Nein auf CO2, man misst den PH Wert wechsel durch die Kohlensäure. Es sagt nur immer CO Test.
@@DR0Dangerous
Nunja - sprachliches cherrypicking. "CO" = eine Verbindung zwischen Kohlenstoff und Sauerstoff, ohne Aussage darüber, mit wievielen Sauerstoffatomen ein Kohlenstoffatom verbunden ist. Also ist "CO-Test" nicht grundsätzlich falsch, da man eben eine Verbindung von Kohlenstoff und Sauerstoff belegt. Und das sind sowohl CO als auch CO2.
Für das Verstehen, um Was es geht, nämlich festzustellen, ob Abgase oder Wasser irgendwohin gelangen, wo sie nichts zu suchen haben, hat es gereicht, oder?
@@stefantaubert zu 100% falsch da CO eine andere Reaktion eingeht wie CO2
@@DR0Dangerous
Ich habe das Wort "cherrypicking" benutzt.
Ich habe nicht gesagt, dass Kohlenstoffmonoxid und Kohlenstoffdioxid dieselben chemischen Reaktionen eingehen.
Ich habe gesagt, dass Kohlenstoff, egal ob mit einem oder zwei Sauerstoffatomen verbunden, im Kühlwasser, auf ein Dichtigkeitsproblem hindeutet.
Herzlichen Glückwunsch für über 325.000 ABO´s
Wie sagte mein alter Chef immer "traue keinem Zulieferer" :-)
560,-€ geht doch noch... 😂
Bei meinen 5er wollte BMW 460,-€ plus Märchensteuer nur für das Spiegelglas haben. Automatisch abblendend und beheizbar 😨
Zum Glück ist die Kiste von 2010 und da konnte ich ein Gebrauchtteil für 100,-€ erstehen.
ALLES ABZOCKEREI .DU HAST ES RICHTIG GEMACHT
Woanders fährt man damit einfach weiter, nur in Deutschland wird das repariert...
@@mojoblues66 aha... auch wenn das Spiegelglas fehlt? Wäre mir neu... und wenn der Spiegel die besagten Funktionen hat möchte ich diese auch nutzen.
Ich hätte für mein Audi A6 bj 2004 nur für die beiden Spiegelglässer ( beheizbar / automatische Abblendfunktion Roundabound glaube um die 800 € zahlen sollen. Beide Gläser wurden nachts gestohlen. Zum Glück lief das über die Versicherung. So ganz ohne Gläser zu fahren ist schon doof. Gut es hätten zu Not auch die einfachen Gläser aus der bucht getan.
@@middel81 viel gravierender finde ich das die Dinger, zumindest bei mir, innerhalb von 10 Sekunden raus sind. Wenn man etwas übt und das Kabel gnadenlos VOR dem Stecker durchschneidet bekommt man es sicherlich noch schneller hin.
Es gibt die aktive Instandsetzung und die vorbeugende Instandhaltung. Wenn man Beides gekonnt gemeinsam durchführt mag zwar eine Reparatur im ersten Moment teurer sein, dafür bleibt aber die ganz teure und überraschend spätere aktive Instandsetzung, mitunter aus. Und bei Verschleißteilen wie Zahnriemen, Spannrollen, Umlenkrollen, Wasserpumpen und den einen oder anderen Öl und Wasserleitungen/Schläuchen sollte man ein paar Euronen übrig haben.
Überdrehen des Laders kenne ich nur, wenn unter Last plötzlich ein Ladeluftschlauch o.ä platzt. Durch kurzfristigen Ölabriss sollte so ein Schaden nicht entstehen :)
@David Achtstein Ich denke die Fa. Parsch hat das sicherlich geprüft. Die sind ja nicht von gestern :)
ich finde es immer wieder lustig und zu gleich eine Frechheit das Plastik unheimlich viel Geld kostet aber das sind halt die Hersteller billig zusammen geschustert und teuer verkaufen aber egal mit uns kann man das ja machen aber !!!! ihr seit die besten !!!!
3:45 Ist das kaputt? Sieht fast danach aus...
Mich würde auch mal interessieren was ihr von K&N Tauschluftfiltern haltet und ob ihr schonmal Autos mit diesen Filtern hattet.
Grüße euch, dürfte ich euch mal fragen wie eure Erfahrungen so sind mit dem ford transit Sport 2,2 140ps ab 2010?
Ich erwäge für meinen Sohn genau den transit vom Kasten zum camper umzubauen. Auf was sollte ich beim Kauf achten und muss ich den Innenraum versteifen wenn ich die Trennwand innen ausbaue?
Mfg Pit und Henry
Hey @Die Autodoktoren
Bei meinem Golf 5 GTI 2.0 TFSI hab ich ab ca 4000 umdrehungen einen Notlauf des motors.. Fehlercode P0234, zuviel Ladedruck..
Hab mir jetzt ein Lagedruckregelventil bestellt.. die an den Turbo sehen aber shcon relativ neu aus, und hat ein neues Verdichtergehäuse bzw Turbo..
Nun hat es letztens bei Normaler last im 6ten Gang bei ca 70 km/h unterm Auto richtig HEFTIG geknallt... Dannach hats im Motorraum gezischt und nächsten Tag sprang er sogut wie garnicht an...
Lief auch ziemlich unrund.. Gestern Zündkerzen ausgebaut und festgestellt dass die ziemlich mitgenommen aussehen..
Muss ich wegen dem Knall etwas beachten? Kompression hat er wohl genug..
Nur frag ich mich was das für ein Knall war? (Fehlzündung ? )
Und was kann das noch sein mit den Overboost? Verkotes VTG ?
Für den Mondeo Aussenspiegel gibt es eine TSI bei Ford,wo erklärt wird wie der lackiert werden kann. Spannung an die entsprechenden Pins legen,um ihn an/aufzuklappen und so lackieren zu können.
15:22 WTF dieser Blick war und ist Göttlich
Grüße Leute, nein der DPF hat meistens selten damit zu tun, ich arbeite in einer Vertragswerkstatt von Ford. Das Problem selbst liegt am am Lader, doch untersucht den Brennraum, es kommt zu Schäden, wir haben selbst einen Transit gehabt der einen turbo Schaden hatte, der Motor war platt!!! Den alleine durch den Turbo Schaden hatte der Motor Öl angesaugt und den Kolben zum Platzen gebracht. Es waren Tausende von Splitter im Brennraum und Kolben war demoliert. Fazit ford hat einen neuen Motor geliefert und Schaden war bei 4500€. Ohne Arbeitskosten!! Auch für Euch Auto-Doktoren, nehmt es nicht auf die leichte Schulter, es hat mehrere Gründe das der Turbo sich verabschiedet hat. Reicht nur aus, dass das Agr Rohr Splitter von sich geben kann und der Motor ist platt!!!! Ist keine nette Geschichte
Welches Modell ist die motorraumleuchte an dem Fiat?
Könnte es denn evtl. auch sein, dass die elektronische Verstellung im Turbo nicht richtig funktioniert hat?
Für Holger, bei Kopfdichtungwechsel nicht nur die Pumpe kontrollieren, auch immer den Thermostat wechseln. Der könnte auch defekt sein und nicht richtig öffnen. Sonst kann man kurz darauf die nächste Kopf Dichtung bestellen
Sagt doch bitte über meine beiden (F 124 Spider/ F 595 Pista) nicht immer so Sachen, wie "Fehler In Allen Teilen", "Für Italiener Ausreichende Technik" etc. ;-) -- Jürgen fährt doch auch ein Ducato-WOMO, oder...
Ich habe doch auch ein Herz... ;-)
Die anderen bauen doch auch nur "Lehmklumpen in den Windkanal gehalten und nachgebaut"
Ansonsten: GANZ tolle Filme und super interessant!
Zum Schluss bei den Mercedes die Sckaltkulisse, oder wie das Ding heißt. Wo halt der Schaltknauf mit dran ist. Nagelneu und Schraube los. Was passiert eigentlich wenn ich das nicht merke und baue ein die Schraube fällt ab, habe ich da eine Chance die wiederzufinden? Das es so was bei Mercedes gibt. Unser Nachbar fährt seit 40 Jahren Benz und sagt immer die machen keine Fehler. Schreibt mir doch mal.
Turboschaden ggf. durch Vorschaden, fzg. hat nicht mehr regeneriert, dadurch Abgasgegendruck zu hoch, Axiallager vom Turbo wird sehr stark belastet, starker Verschleiß und Temperaturbelastung. Fazit: Bei Problemen mit dem Partikelfilter, Regeneration, immer Turbo prüfen. LG Michl 🐗
Ich sag immer....kein Turbo, kein Streß....
Das ist fast schon wie bei Ikea. Erst die losen Schrauben die man selbst nachziehen muss, später muss man auch noch die Löcher selber bohren :D
Preise bei den Autoherstellern sind meistens eine Frechheit. :(
PS.: Holger ich habe dir auf Facebook eine Nachricht hinterlassen. Das Thema Glühkerzen ist ja ne Neverending Story. An die Fahrzeuge erinnert man sich immer, weil Glühkerzen einfach eines der besch** Teile in nem modernen Fahrzeug sind :D
Alles sehr gut erklärt.Weiter so.
Unser Firmen Transit ist dieses Jahr auch schon das 4. Mal in der Werkstatt :D
Mal als Verbesserungsvorschlag : Ihr solltet nicht immer mit Scheuklappen beim Hersteller die Ersatzteile kaufen, sondern auch mal schauen, ob der freie Markt (am einfachsten ist der Blick auf Ebay) nicht zB ein Blinkerglas einzeln anbieten kann.Über 500€ hätte ich auch für einen Renault Espace Außenspiegel mit Montage bezahlt , dank Teilebeschaffung auf dem freien Markt habe ich letzten Endes nur die Hälfte löhnen müssen.
Der Turboschaden kann eine Spätfolge des verstopften Partikelfilters sein - man sollte nicht warten , bis der Filter endgültig dicht ist, sondern spätestens nach 150tkm eine Reinigung durchführen lassen .Verschlampte Öl- und Filterwechsel können sich beim Turbomotor auch rächen.
Das Problem, dass die in der Haftung sind. Der Kunde muss selbstständig mit dem Teil ankommen; und selbst dann stehen die nicht unbedingt mit dem Arsch an der Wand.
Die Jungs halten nichts von irgendwelchen "günstigen" Zubehör aus dem Internet. Wer die Folgen wirklich verfolgt, der weist auch, daß sie dies schon öfters erwähnt und bewiesen haben, daß mich alles aus dem Internet gut ist. Das geht schon los mit der Garantie und Gewährleistung, die sie geben müssen und wenn was defekt ist, ist der Umtausch über das Internet nicht mehr möglich. Deswegen sagen sie ja auch, "wer aus dem Internet billig spart, zahlt zum Schluß das mehrfache". Selbst in der letzten Folge (Unterschied Hersteller vs. Zulieferer & Chinamüll) wurde erklärt, weswegen sie dies machen und das auf viele Produkte ein "Design-Schutz" vorliegt und deswegen sie nur Originalteile austauschen dürfen und nicht irgendwelche Teile aus dem Internet oder aus dem Ausland ein- oder umbauen dürfen. 🤦🏼♂️
Der Turbolader sieht stark nach Überdrehzahl aus. Dafür spricht auch das dass Verdichterrad genau an der Bohrung in zwei Teile gebrochen ist. Als man die Rückseite des Verdichterrades sehen könnt sah es so aus das man die Typische Orangenhaut sehen konnte die sich auch bei Überdrezahl bildet da das Material anfängt zu fließen. Da der Kunde damit 5000Km gefahren ist seit der letzten Reparatur würde ich auf eine minimale undichtigkeit in der Ladeluftstrecke tippen. Es kann aber auch sein das der Motor/Turbo nicht genug Luft bekommen hat. Dann stirbt der Turbo sehr schnell an Überdrehzahl. Als auf jeden Fall auch die Reinluftstrecke prüfen.Ölmangel Schäden am Turbo sehen anders aus.
Na läuft ja bei Fiat. Der Punto Typ 188 hatte schon Probleme mit der Zylinderkopfdichtung, die bei ca. 80000 Kilometer durchbrannte. Der Nachfolger hat das also immer noch. Super.
Daher gilt immer noch richtigerweise: Fehler in allen Teilen ☺️
20:00 Daumen hoch für "Kismet"
ist Holger ein Moslem?
@@SunnyFLBoy Was hat bitte das wort 'Kısmet' mit dem islam zu tuhen ? Red kein scheiß wenn du keine ahnung hast !
@@Bunny-ip9mr geht auch freundlicher.... zudem steht es im Duden, dass der Wortgebrauch aus der islamischen Religion kommt. Erst informieren, dann frech werden. ;)
@@bjbecr Duden sagt der lappen HAHAHAHAHA . Wer soll es besser wissen , Ich ? Wo ich die türkische sprache perfekt behersche , oder euer scheiß duden 😂😂😂
@@Bunny-ip9mr So viel zur Integration...
Warum geht ein russpartikelfilter nicht mehr in die regeneration rein wenn die glühkerzen kaputt sind ?
ein paar flaschen wein für den mechaniker dazu..
beim Punto bitte der Kühlerlüfter mit dem Tester ansteuern.
falls defwkt bitte den Vorwiderstand wechseln der wird häufig kaputt. (unter dem Ausgleichsbehälter)
dann gehen nicht mehr alle Lüfterstufen und er wird heiß.
kostenpunkt ca. 20euro =)
und auch den Kühlmittelregler , sowie alle evtl. O-Ringe im Kühlsystem austauschen....da könnte auch etwas durch die Überhitzung kaputtgehangen sein
den simmering vom Wasserrohr zur wasseepumpe mach ich immer mit =)
sonst sind die motoren unzerstörbar
@@AbarthDomiMein Tip, war auch allgemeingültig gemeint..nicht Fiat -spezifisch :-)
stimmt ist überall ratsam.
viele Fahrer achten leider garnicht auf Kühlwasser Temperatur und co
Hab mir die Unschaltknarre und 1 tasse gerate im shop bestellt . Ich hoffe ihr gabt noch welche da 😳
Da hat der Holger nicht schlecht geschaut mit dem Transit wo der Joscha ihm die Daten sagte mega XD und Papa guckte auf die Karte
Immer noch besser als n kolben Fresser ;-) De lose Schraube :D Liebe Grüße aus Bayern
Hah, ich hab 2016 meinen 1999er Seat Polo Kombi mit 76000 auf der Uhr gekauft! Anzeigeinstrument wurde wohl mal ausgetauscht, sah eher nach dem doppelten aus. Aber nach einigen Reparaturen läuft er bis heute!, hat inzwischen 90k drauf ;)
Viele Autofahrer vernachlässigen leider den Luftfiltertausch! Ich vermute eher da den Turboschaden. Solch ein Bruch passt aus meiner Sicht nicht wirklich zu einer Mangelschmierung. Ist die Welle gekrümmt und blau?
wie sollte ein alter luftfilter dafür verantwortlich sein ?
@@5co756 Wenn der Luftfilter gesättigt ist, kann es schon mal vorkommen, dass er nicht mehr alle Partikel zurückhält und diese dann in den Ansaugtrakt kommen. Früher oder später treffen diese Partikel dann auch auf den Turbolader, der das natürlich nicht so gut findet. Denn selbst bei nur 30000 Umdrehungen/Minute entsteht durch den Schmutz eine abrasive Wirkung an den Schaufeln (Sandstrahlen). Dies kann auf Dauer irgendwann durchaus auch zum Bruch des Verdichterrades führen.
Wenn ich das höre... Turbo 1000€, Spiegel 560€.
Lada Niva Motor(!) 900€, Spiegel 7€. Und das Schaltgedönse vom Mercedes, da bekommste bald nen Getriebe für =)
---
Abgasmesser in den Kühlbrühetank tuts auch =)
Ein Lada Niva motor ab 2013 1,7l Banzin mit Saugrohreinspritzung kostet auch 2.250€ und der hat ja nicht mal einen Turbolader, glaub mal nicht das ein Turbo für so einen Wagen(wenn es den gäbe) billiger wäre.
Zudem muss man beim Lada auch erwähnen das die aktuelle Generation grade mal seit 2013 ABS haben.
Schau dir mal einen Crashtest von so einem Lada Niva 4x4 Urban an, da überlebst du nicht mal einen Unfall mit 30 km/h.
Aber der ist ja so viel besser.🤔🤭
www.russian4x4.de/teile-lada-niva-und-lada-2101-2107/motor-getriebe/motor/kompletter-motor-lada-niva-1700ccm-mt-zylinderkopf-block-abgasanlage.html
Ok, 1800 mit Anbauteilen. Wozu ABS? Ein Wunder dass die Leute ohne dieses überhaupt überlebt haben. Ich hatte nie ABS, hab keine Airbags und auch sonst nix. Crashtest, mei, trügerische Sicherheit. Wenn die letzte Stunde naht, dann solls so sein. Und nen Urban kauft man schon allein wegen der Plastestoßstangen nicht =)
Reale Sicherheit bietet zB nen Marauder th-cam.com/video/cDoRmT0iRic/w-d-xo.html
@@Trisumat
Der Transit hatte letztens für die Glühkerze schon ne Rechnung von 1300€ und jetzt nochmal über 1000€ für den Turbo - ich würd mir die Kugel geben. 😮
ach paar Monate wieder malochen und Michel zahlt wieder fleißig ins kapitalistische Verarsche System ein.
Und der Transit ist gerade mal 4 Jahre alt...
Immerhin steuerlich absetzbar, und USt. fällt schonmal ganz weg.
Und für einen Betrieb rechnet sich das auch anders, als für einen Mindestlöhner.
Die Unfälle, welche die Mindestlöhner mit dem Transit machen, sind vermutlich teurer.
Und die Haftpflicht und Kasko für Firmenfahrzeug auch.
Immerhin noch kein neuer Motor, Da kann man doch froh sein 😅
Aber bitte die Mozartkugel: die tut nicht so weh und schmeckt besser.
Was mich wundert ist dass (zu mindest im jahre 2015) es immer noch turbolader gibt mit variable geometrie denn sie sind ja seit 15 jahren (also seit 2004) technisch überholt durch den twin scroll turbolader, der hat eine kürzere reaktionszeit und ist sogar auch noch weniger störungsanfälliger
Lieber Holger,. die Ansicht, dass feine Späne im Brennraum (und damit auch im Abgasstrom) nichts ausmachen, teile ich nicht, denn sie können auf die abgasseitige Turbine einen Effekt wie beim Sandstrahlen haben. Damit würde ein neu eingebauter Turbolader dann gleich wieder abgasseitig geschädigt.
Den Blinker für den Mondeo gibt es einzeln bei Ford. Selber schon gekauft. Grüße
Bei Ford möglicherweise schon. Bei den freien Ersatzteilhändlern häufig nicht, da gibt es oft nur ganze Baugruppen. Vermutlich würde denen sonst der logistische Aufwand aus dem Ruder laufen...
@@karlihoinzi9952
Den gibt's sowohl als auch. Bei Ford um die 70€ und im Nachbau 20€.
@@z.m.5612 Ich habe es nur mal bei einem Freund erlebt, bei dem der Klimakompressor unmittelbar vor dem Sommerurlaub die Hufe hob. Ich bekomme das nicht mehr ganz zusammen, aber defekt war wohl der Magnetschalter. Die freie Werkstatt am Ort konnte nur den kompletten Kompressor besorgen, für mehrere hundert Euro. Bei Ford war der Magnetschalter separat erhältlich und kostete inklusive Arbeit keine zweihundert Euro.
Aber das hat natürlich keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit und hängt sicher auch vom Ersatzteilhändler ab.
@@karlihoinzi9952
Spricht halt für die "Qualität" der Werkstatt sich um seinen Kunden zu bemühen!
@@z.m.5612 Ja, so muss man das wohl sehen. Ich hätte als Werkstatt auch das Teil bei Ford gekauft und eingebaut, aber auf diese Idee ist die Werkstatt wohl irgendwie nicht gekommen...
Ist das eigentlich ne Schraubendreherrätsche von Wera? Die haben ein ähnlich funktionierendes Modell im Sortiment 🤔
Luke Skywalker ne die Zyklop von wera sieht anders aus kostet auch 5€ mehr, deswegen bin ich immer noch am überlegen.
@@wolfbird2 Autodoktoren hin oder her, da müsste ich nicht lange überlegen 😁
Ist eine sonic ratsche
Meiner Meinung nach eher vom chinesischen Großhändler, wobei das nicht heißt, dass die Ratsche deswegen schlecht ist.
@@motomarco_ sonic= taiwan... Genau wie proxxon. Super werkzeuge. Du kannst auch in fernost top Qualität bekommen
Überdrehzahl Turbo kommt im Alltag gerne von geplatzten Ladeluftschläuchen oder was eben platzen kann am Ladeluftsystem(Ladeluftkühlerkasten zb).
Ein „zerberstetes“Verdichtergußrad ist definitiv Überdrehzahl da sich hier das Material „spaltet“ durch die zu hohen Fliehkräfte.Bei einem Anlaufschaden im Verdichtergehäuse verbiegt es die Schaufeln.
Ist der Verdichter auf vollen Touren und bildet Druck,platzt der Schlauch hat der Verdichter null Widerstand mehr undüberdreht da bei vollast der Abgasdruck auf die Turbine voll wirkt.
Oftmals ein „Folge“Schaden der jeden Treffen kann dem schonmal bei vollast einen Ladeluftschlauch geplatzt ist.Neuer Schlauxh drauf und Weiter gehts,aber für die Laderwelle und deren Lagerung ist es wie ein Anlaufschaden an den Hauptlagern einer Kurbelwelle bei fehlenden Öldruck.
Frage der Zeit und es stellt die Welle(Verfärbung da zuviel Hitze) ,frisst,Taumelt und Verdichter macht Feierabend 😬
Deshalb kläre ich bei einem geplatzten Ladeluftschlauch den ankünden darüber auf das er in Zukunft mit einem Laderschaden rechnen darf.
Natürlich nur wenn er mir sagt“hab ich Vollgas gegeben und auf einmal pschhhhhh“.oder es gab einen Knall.
Nur das der Kunde weis was kommen kann,pauschal den Lader ersetzen bestimmt nicht 😉
Wollte mir einen Transit holen 2.2 116 ps bj 2008
Weiss jemand worauf ich achten muss?
endlich, nach langer zeit mühevoller anstrengung stimmt die aussage, made in germany, sprich schrottware (mercedes hat ne schraube locker)