Ford Taunus GXL (1973) - Zündung und Vergaser einstellen | Früher war vieles anders ... ;-)
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2019
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Eine Reise in die Vergangenheit! :-) Ein echter Klassiker steht in Holgers Werkstatt: ein Ford Taunus GXL (1973, 107 PS, 6-Zylinder). Zündung und Vergaser müssen neu eingestellt werden - wie es früher regelmäßig üblich war.
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Einfach schön mal wieder die alte Technik zu sehen!!
Ich, Bj 64 hatte damals sehr viel ein meinem Käfer und T2 selber schrauben können. Genau diese alte Technik halt. :D
War ne geile Zeit! :D
@@Kritze666 und ich BJ 54 hatte meinen Strich 8 :-))
@@charlyfunke2909 Ein toller Klassiker der Strich 8er ;)
Haste ihn noch?
@@Kritze666 Leider leider leider nicht mehr. Allerdings war er ein 69-ger Baujahr und die beiden ersten Baujahre haben extrem gerostet, so ist zum Beispiel die Spritzschutzwand total verrottet, die Türen habe ich von einem Unfallwagen späteren BJ ersetzt, logisch waren auch die Schweller nur große Lochbestände. Das beste war der Motor aber, außer regelmäßigem Ölwechsel hat er nichts gebraucht, einfach so was von wunderbar, das kann kein heutiger Motor mehr. Übrigens gerußt hat er nicht, mit Taschentuch überprüft.
@@charlyfunke2909 Schade! Aber der Rost trennte schon viele große Autoromanzen :(
Ein mittlerweile verstorbener Freund von mir hatte auch einen Strich 8er.
Er war auch hin und weg von diesem Wagen.
Leider das gleiche Problem gehabt. Rost Rost und noch mehr Rost und irgendwann wurde es so viel das es sich einfach nicht mehr rentiert hatte da noch etwas zu richten. :((
Ich werd verrückt ein richtiges Auto und kein Computer auf Räder bitte mehr davon da schlägt das Herz höher
ppfff das ist ein schuhkarton
Ärtztin oldeburg
....das ja Auto pur aus meiner Zeit....! Herrlich.....mehr davon !!!
stimmt. Undfrüherhatten wir einen Kaiser, und Alles war aus Holz. Bist wohl ein wenig von Vorgestern?
@@manfredschrock9929 Du bist bestimmt die Seele jeder Party.
Zeitreise. Ich war grad 30 Minuten wieder Jung.
DANKE hierfür.
@@ronnif.704 mein vater ist angefangen mit mottarrad dannach ente dannach seine renn ente mit 512ps und straßenzulassung. Also das vormodell der rennente war von meinem verstorbenen obkel der die bei 180ps hatte. Jetzt hat die 512ps und schafft das auch jeden tag und muss nicht oft erneuert werden nur halt norrmale verschleißteile wie z.b. die kupplung letztens die auch schon 45jahre alt war.
Ich war 30 Minuten lang noch nicht geboren 😂
@@ronnif.704 Bei mir, auch an der Tanke (waren ja damals echt viele Tankstellen mit Service und Werkstatt) hatten wir viele Spass-Mobile.
Damals waren sie ja fast Neuwagen (1982 bis 1986). Als Du gelernt hast (65-68) war ich 1 Alt alt. Und die Autos aus den 60er ja fast schon Oldtimer.
Sehe ich Heute die Autos an, verstehe ich warum die Mechaniker von Heute keinen Plan mehr von Alten Autos haben.
Ich ab viel mit denen zu tun, auch werde ich Teilweise in Werkstätten gerufen, wenn es an Vergaser und Verteiler geht.
Meine Kniffe, die Unterbecher mit einer Postkarte einzustellen verstehen sie zwar nie, wundern sich aber immer wie toll so ein Alter Käfermotor doch danach laufen kann.
Gibt es doch Tatsächlich Mechaniker, die den CO-Wert fast exakt einstellen.
Und sich der Kunde danach bitterböse beschwert, das sein Alter Liebling läuft wie ein Sack Nüsse.
Ich schraube ja seit Jahrzehnten lieber an alten Motorrädern als an Autos. Siehe mein TH-cam-Kanal.
@@ronnif.704 Ja, die DKW 3=6, ich liebe sie noch Heute.
Meine erste, eigene Reparatur an meinem damaligen Rekord C habe ich in der Mittagspause auf dem Parkplatz gemacht.
Getriebe raus, Kupplung neu, Getriebe rein.
OK, ganz habe ich es nicht geschafft, aber nur so als Beispiel.
@@ronnif.704 Das lag aber nicht am Frontantrieb, sondern am Fahrer. 🤣
Oh ! Da schlägt mein Herz höher !! 😘
Das waren noch Autos.
Erinnert mich an meinen selbstrestaurieten Capri 1,7L V4 mit 75PS.
Man, was vermisse ich dieses Auto und das Fahrgefühl. 😢
War das ne geile Zeit, Anfang der 90ziger. Ja, damit bin ich ganz normal zur Arbeit, zu Freunden, bei jedem Wetter mit durch Köln geschaukelt. 😁
Die "Rennleitung" hielt mich öfter an wie die Woche Tage hat, zu 90% immer die gleiche Frage:
"Was ist das für ein Auto ?" 😂
Da konnte man Diesen noch nen Bären aufbinden, Sie wußten es echt nicht was wahr und was falsch war daran, Tuning, Änderungen und ähnliches fiel überhaupt nicht auf. Hach, war das herrlich. 😀
In 8 Jahren gab es nur einen, in Ehren ergrauten, Polizisten, der Bescheid wußte. Aber sehr menschlich bliebt und keine! Anzeige geschrieben hat. Es gab nur ne mündliche Verwarnung und nen erhobenen Zeigefinger. 😊
Danke für diese kleine Zeitreise. 👍👍👏👏
Hatte auch ein Capri Bj. 85 2,0 4Zyl.
....du hast soo recht!!!
Meine Eltern fuhren mal nen Golf 2. Man war das ein Arbeitstier. Ich weiß zwar nicht, wie viele km Laufleistung so ein Benzinmotor aushält, bis er ersetzt werden muss, aber als meine Eltern den Golf 2 gegen einen Golf 2 mit Servolenkung ersetzt hatten, hatte das alte silbermetallic-farbene Arbeitstier schon knapp 400000 km gelaufen mim ersten Motor. Störungsfrei. Lediglich Verschleißteile wurden gewechselt. Auch der Golf 2 mit Servolenkung war ein treues Fahrzeug. Leider starb dieser den Unfalltod😢 Man vermisse ich die beiden. Schöne Autos damals😊
Sicher ist, bei Dem ist nicht das AGR Ventil verkokt :)
Hehe ne, das nicht. Dafür hatten die V6 gerne Probleme mit den Stirnrädern. Was aber eigentlich ne Schöne Arbeit war und nicht so ein gefummel weil zu wenig Platz...
Nein bestimmt verkokte Ventile
@@sventhiesing63, nein auch nicht
Ha,ha,ha.......................... JA/100%.
@@robby-cgn So ist es
Was ein Traumhafter klang vom Taunus. Wie ich solche Motoren liebe. Das war noch richtiges Autofahren. :)
Wie 60 oder drüber siehst Du aber nicht aus... Grins
@@tomsfairplayservice Muss ich 60 sein um Gefahren zu sein? 😉
@@tomsfairplayservice Ich selbst bin grade mal 25 Jahre und würde lieber ein altes Auto fahren als son fahrenden Computer
Da kamen aber wieder Erinnerungen an meine Lehrzeit hoch. Hab Aug 89 die Mechaniker Lehre angefangen. So ein schönes Knudsen Coupe. Danke das war wie ein Jungbrunnen
ja da lacht bei Ur Automechanikern das herz bei so einem auto :-)
Juhuuuuuuuu! Da isser! Danke für das Video! Erinnerungen an eine Zeit als Autos noch Autos und keine bereiften Laptops waren............
Habt ihr wirklich super erklärt. Es ist immer wieder toll die alte Technik zu sehen und zu verstehen. Danke
Eines der schönsten Videos seit langem. Technik verständlich erklärt, den Taunus liebevoll in Szene gesetzt. Macht weiter so !!
Einfach ein ehrlicher 6 Zylinder und das wars. Massig platz um selbst zu reparieren. Schön! Bitte viel mehr solche Videos. Ein Augenschmauß und Ohrenschmauß zugleich.
Das Autoradio ist aber ein Stilbruch, toller Wagen tolle Technik!!
Naja also wenn de Pingelfriedaaa spielen willst, der KN Filter gehört da auch nicht hin ....
Stimmt, mein Gutachter wäre bei der H Abnahme mit dem Radio im Dreieck gesprungen.
@@Jewiwitti Wo findet ihr nur immer diese Döddel von Gutachter .... ich hatte noch nie ernsthafte Probleme mit Einzelabnahmen oder H-Abnahme. Bischen Vorbereitung und Absprache mit den zuständigen Prüfern und alles läuft.
@@Jewiwitti der Ford F250 meines Vaters aus 1971 hat sogar eine moderne Pioneer Anlage mit Smartphoneanbindung :D (haben die Ami´s eingebaut) war kein Problem bei der H Abnahme
Ich wurde mit nem eiförmigen Reifen, wo das Netz schon rausgeguckt hat (hat mächtig geholpert bei der Fahrt) und straight pipe ab Kat vor 2 Jahren durch die HU gewunken. Aber Motor ölfeucht haben sie bemängelt.
Wie übersichtlich damals die Motoren waren. Heute ist alles zugemüllt.
Ansichtssache. Jeder wie er mag
@@kevinnetzer2242 naja beim alten auto kannste selber was machen, nicht wie heute fehlercode irgentwas is doch mist dieser elektroscheiß
@@snake8650 das stimmt natürlich. Aber an einem 3er E46 kann man auch noch sehr viel selbst machen. An meinem ganz neuen kannste nur die Finger von lassen...
@@snake8650 was heißt bei dir früher? Mit der richtigen Software kann man auch heute noch alles selbst machen, man muss nur bissl mehr wissen. Ich kauf prinzipiell erstmal kein Auto neuer als 2005, da mir die Elektronik auch nicht gefaellt, aber da kann ich auch ohne Software alles selbst machen.
Irgendwie muss man ja die Emissionsvorschriften schaffen... Mit so nem Motor geht das nicht.
Ich hatte ein Opel Kadett E von Baujahr 86...den konnte ich mit verbundenen Augen auseinander nehmen und wieder zusammen bauen. Schön ehrlich einfaches Auto. 😍
Hab´ leider nicht so viel Ahnung von Autos. Aber der Kadett war wirklich ´ne Wucht...bis das Astraine Grauen kam.
Aber auch eine ziemliche Klapperkiste. 😉
@@Zippo33 alles eine Frage von Wartung und Pflege.
Aber der Rost!
Atav Villiquine - Wenn man euch so reden hört, Kadett war der letzte Scheiß, noch klappriger als der VW-Golf. Die Austattung dünneres Plastik gab es nirgends.
Für mich bis dato die beste Folge! Dieser tolle Taunus, eure verständlichen Erklärungen und Holgers Sorge um Jürgens Gesundheit.
Schön wäre es wenn ihr euer Wissen an diese pc junkies vermitteln würdet, in wenigen Jahren kann kaum noch einer mit dieser Technik arbeiten!
Ich erinnere mich an einen Ausspruch meines älteren Bruders. Er hatte noch Tankwart gelernt als es diesen Beruf noch gab. Sein Spruch lautete: "Ein Kreuz- ein Schlitzschraubendreher, eine Zange und einen Hammer. Mehr braucht es nicht einen Vergaser einzustellen. Und den Hammer braucht man nur wenn der Vergaser verrostet ist". Und das mit einen fetten Grinsen. ^^
ich habe 86 gelernt ,ich kenne noch Zündkontakte und Vergaser .... war eine schöne zeit :-)
Mein erstes Auto war ein 84`er Ford Granada 2.8 Injection V6 mit 160 PS und 5 Gang Schalter. 5 Gang Getriebe war damals sonder Bestellung.
Elektrisch verstellbare Recaro Sportsitze ab Werk, 4x elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Schiebe.- Hebedach.
Ich vermisse ihn 😢
Geil war auch die Scheibenwischerinterval, so fein läßt sich kaum eine heutige einstellen
Ich hatte den gleichen, nur als 2.3 GLS ! Den vermisse ich auch. Auf Langstrecke UNSCHLAGBAR! Wenn der Rost nicht so Gefressen hätte.
Ich hatte den Capri 2,8 injection
Da hattest du aber generell die Top-Ausstattung. für damalige Verhältnisse waren elektr. Fensterheber, Zentralverriegelung & Sportsitze mehr als Luxuriös, von dem 2.8 Einspritzer mal ganz zu schweigen.
78er 2,3 Granada, L Ausstattung, Goldmetallic, 4 Gang . Den Leerlauf konnte ich so niedrig einstellen dass Man fast die Lüfterflügel zählen konnte. Meine Kumpelz nannten den "Der München-Ankara-Express", weiss nich warum :-) Leider hat der Gammel ihn getötet, Rahmen komplett durch und hatte keine Lust zum nochmal schweissen. Guter, zuverlässiger Wagen aber..
Herzlichen Glückwunsch zum 150. Video
Weiter so ihr beiden 👍👍👍👍
Ihr beide seid unglaublich. Echt, witzig, kommunikativ. Ich folge euch obwobl ich ein Motorradfahrer bin. Aber Motor ist Motor und Technik ist Technik. Bei eurer Pflanzerei merkt man trotzdem oder gerade deshalb die starke gegenseitige Zuneigung. Ich glaube ich habe sowas wie Suchtverhalten nach euren Videos. Hubert aus Wien
Früher war nicht nur alles besser, sondern wie man sieht auch schöner.
karl ich wünsche mir mehr treue zuschauer für mein kanal,,,,schwerpunkt ,,gerechtigkeit im sport bereich auf youtube,,,,komm rein ,,,viele geheime infos,,,witzig verpackt,,,sei willkommen :-)
Früher war nicht alles besser, aber die Autos wären tatsächlich schöner
@@AKOthePERSIANkiller Sorry, kein Interesse an deinem persischen Gay Kanal.
Wünsche dir trotzdem weiterhin fröhliches Fisting und immer eine handbreit Vaseline an der Hintertür.
Die Alten waren nicht besser aber hatten Charakter!
@@Aragon72 Klar waren die besser. Keine Elektronik, mehr Qualität. Einzige Schwachstelle der meisten Modelle: Rost. Aber ansonsten laufen die ewig.
Das waren noch Autos! Schön, zuverlässig und sehr Reparaturfreundlich! Wie sehr ich meinen alten 100er Audi vermisse! Heute nur noch schei...!! Wer braucht ein Auto welches einem sagt: "Ihr Smartphon ist mit mir verbunden"?? Die beste Zündfolge ist im Übrigen 1-2-4-5-3 ;-)
Finde 1-5-4-8-6-3-7-2 aber auch ganz nett....
Zuverlässig, das soll wohl ein Witz sein?
@@Blake_Painter Die haben stets ihren Dienst getan. Sie haben wohl nicht viel Ahnung von diesen Fahrzeugen. Wenn selbiger mal mucken machte, so konnte man ihn schnell reparieren! OHNE einen Ingeneur zu sein.
Euch zu schauen einfach genial. Kann man so viel lernen. 😁
Das wahren noch richtig tolle Autos mit Seele .
Ihr beide seit echt toll .
Macht immer wieder spass auch zu zuschauen . Lg
Schönes Auto. Hatte nen Granada, Mega schön
Ein wirklich schöner Knudsen (Ford Taunus).
Die Farbe, ebenfalls perfekt.
Genau wie man sich ihn wünscht :-)
Knudsen ist der schönste Ford, würde mir echt gefallen.
Super interessant. Ihr erklärt die Technik immer so verständlich. Ich gehöre auch zu der Generation, die nicht mehr gelernt hat wie ein Vergaser funktioniert. Aber ich finde das viel interessanter als ein Fahrzeug mit dem Tester auszulesen, dann ein paar Messungen durchführen und Teile tauschen.
Einfach genial das ihr hin und wieder auch mal einen Oldtimer im Programm habt ☺️👍🏼
Mega geiles Auto. Herrlicher Sound. Das waren noch Autos 👍
Tolles, analoges Auto und schöner Beitag in der Rubrik Vintage. Mehr davon, bitte.
Einfach traumhaft, genau das gleiche Model habe ich mit 19 Jahren gefahren, heute mit 55 trauere ich den guten Oldies immer noch nach, danke für die schönen Erinnerungen ;-)
Ich bin zwar wirklich kein Ford-Fan, aber das war echt schön anzusehen. Schöne alte Technik, mit der die jungen Leute von heute nicht viel anfangen können.
Wir hatten das Problem vor einiger Zeit mit einem Skoda Octavia, da haben wir niemanden gefunden, der da den Vergaser richtig einstellen konnte.
Man sollte dazu sagen, dass das der erste Octavia war, gebaut von 1959-71 ;-)
Ja, war einer von 1969.
Ford Taunus ❤ Meine Eltern hatten mal so ein Monster Auto in Grün. Unvergessen!!!
Ein wunderschöner Ford. Schöner als jeder Ford der jetzt raus kommt, die älteren sind eh schöner genau wie der Fiesta MK1
Das ist ja ein richtiges Schätzchen der Taunus. Ich fühlte mich zurückversetzt in die Zeit meiner Ausbildung. Ich habe zwar nur "Tankwart" gelernt aber mein Lehrmeister hat mir auch diese und andere Sachen beigebracht. Da bin ich ihm noch heute dankbar für.
Ich kenne diesen Autotyp aus meiner Jugend, ich finde das sehr schön, daß es noch Liebhaber der alten Autos gibt 👍
Ich finde das ganz Geil das ihr auch mal endlich 😊 so ein schönes altes Auto da habt, und ihn sogar einstellen könnt . Meeega
Das waren noch richtige Autos. Darum fahre ich auch ein Oldie. Immer wieder schöne Videos von den Autodoktoren.
Das ist wie ein Lehrvideo mit Spaß. In jeder Folge lernt man soooo viel. Hammer... und die meisten Menschen denken immer Kfz ist für Hauptschule. Großes Respekt... wer selber schraubt, weiß was ich meine. Und das bei eben nicht am eigenen Fahrzeug.
Der olle Taunus, höhö....echtes Kultfahrzeug. Den hatten wir mal als Kombi mit dem 2.0 V6.
Gerade rechtzeitig um meinen langweiligen Lehrgang zu überbrücken, den ich sowieso schonmal hatte. Und dann noch einen tollen Klassiker in der Halle, besser geht nicht! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😉
Super danke das ihr euch dem Taunus angenommen habt und das ihr ihn doch noch gezeigt habt. Ich liebe euch.
Hallo ihr beiden ich hatte einen Ford Taunus XL das war einfach noch autofahren pur ohne den ganzen Mist was die heute so verbauen und uns versuchen einzureden dass wir das alles doch so dringend benötigen ich brauche das nicht ich vermisse die alten schönen Autos von früher danke für euren Cilp hat wie immer Spaß gemacht euch 👍🚗 zuzusehen.
Sehr schönes Auto, hatte auch mal einen 76er Taunus mit 90PS V6.
Auch der Zustand ist ja mega, aber die Antenne, das Radio und der Luftfilter sind total unpassend!
Eure Videos sind klasse , als ambitionierter Hobbyschrauber sitze ich immer nickend vor dem Fernseher wenn ihr Erklärungen abgebt.
Viele Videos haben mehr Lehrwert als so manche Stunde in der Schule.
Weiter so !
Sehr schöner Wagen.Ich hatte schon 3 Taunus. Der erste von 1973, der zweite ca 76 und der 3. ca 78. 2 mal 1,6l und der letzte ein 2l V6 Motor. Der 2 l war mit knapp 10l Verbrauch recht günstig im Unterhalt. Der 1,6l war sehr einfach zu reparieren. Als mir der Zahnriemen gerissen ist, war das kein Problem. War ja ein Freiläufer. Am ersten Zylinder die Zündkerze raus, einen Schraubenzieher reingesteckt und den Kolben an den "höchsten " Punkt gedreht. Nockenwelle auf die richtige Position gedreht (Markierung) und Zahnriemen drauf. Am Schluss, den Zündverteiler "Auge mal Pi" so hin gedreht, das der Motor schön rund lief :D Fertig.
Eure Videos sind alle interessant, aber dieses war extrem lehrreich. Klasse!
Früher konnte man im Motorraum noch ein kleines Appartement einrichten, heute ist die Butze vollgemüllt ....😎😎✌️🥂...!
Wohl war. Wohl war. Damals war da alles noch übersichtlich und direkt sichtbar und nicht mit Tonnen von Plastik und/oder Kabeln vollgekleistert.
Die gute alte Grundeinstellung ;-)
Schöne Folge. Hat sehr viele Erinnerungen an meine Lehrzeit geweckt. Danke dafür.
Schön das ihr euch noch mit den alten Motoren auskennt, Respekt
Naja man merkt dass ihr etwas aus der Übung seid... früher hat man sowas in 10-15minuten gemacht. Aber Klasse dass ihr überhaupt noch Vergaser und Zündung einstellen könnt, 99% der Werkstätte winken da nur ab.
Richtig finde ich richtig gut von den
Die können gerne zu mir kommen, privat. Ich kann nur sowas, neue Autos kann ich nicht mehr. Zu lange draußen aus dem Job.
Da isser ja, der Knudsen! Ich hatte im letzten Video schon gehofft, dass er kommt.
Echtes Kultauto, auch bekannt aus Bang boom bang und nur echt mit DO-PE 69.
Lüdenscheid?
Hahaha Keek mit seinem Kennzeichen :D:D
"... Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt, mit Stil, eins mit Charakter - Verstehste? Ein Baby, zum liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken, auch Geld reinstecken, son Baby will unterhalten werden! Aber dafür bleibts vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir - Dein Eigentum!"
Meine alte auf Pumps im W126
Der Film, der Taunus und das Kennzeichen sind legendär
"alles auf Horst" 😂
Toll,das war meine Zeit,da geht dir das Herz auf,wenig Technik viel Mechanik,da kann man heute nur von träumen:-))
Mein erstes Auto war ein Ford Taunus 1600 L in Frosch Grün ich schaue mir immer wieder gerne die Fotos von dem Ford an und der Ford Taunus 2,3 L GXL ist ein Traum der scheint in einem guten Zustand zu sein,es macht immer wieder Freude solche Klassiker zu sehen Danke dafür ihr zwei. Mit freundlichen Grüßen Ake 🍀🇩🇪
Glückwunsch zur 150. Folge.
Ich hatte den Taunus in den 70er Jahren. Cooles Auto. Die Motorhaube zu stemmen war schon ein Kraftakt bei den dicken Blechen.
Endlich mal wieder was über solide alte Technik. DANKE DAFÜR!!!
In meinem ersten Auto, BMW 1600 Bj 1970, hatte ich immer einen Satz Zündkontakte, Kerzen, Keilriemen und Werkzeugkiste dabei. Das musste einfach sein, man wusste ja nie... wie dem auch sei, Ihr zwei Spezialisten macht mir echt Spaß und ich lach mich jedesmal kaputt über eure Sprüche. Weiter so!
Ein wunderschönes Auto!
Sowas sieht man leider nicht mehr allzu oft.
@Ercan Özkan danke
Hallo Holger. Der 2,4l V6 kam erst mit dem Scorpio. Im Granada war der 2,3l verbaut.
Toller Kanal, weiter so!!!
2.4 hat es nie im Taunus, Capri oder Granada gegeben!
Meine Eltern hatten einen weißen 2,3L. Etwas über 100 PS hatte der meines Wissens. Die Maschine starb leider auf einer Urlaubsfahrt. Danach lief das Auto noch eine Weile mit dem 2,0 Liter.
Es gab auch den 2.6 im Consul und Ford Granada mit 125 PS damals. Sowie den englischen Essex Motor 3.0 mit 138 PS.
Das ist Technik Ich habe das riesen Glück diese Technik noch zu kennen und in der Ausbildung gelernt zu haben,Genial
Tolles Video. Super Auto. Die Technik war noch sehr überschaubar. Vor allem hattest du Platz im Motorraum. Super erklärt.
14 zu jung 25 genau richtig 36 zu alt ... :-) :-) Genial!!
Hallo, Moinsen! Ihr zwei habt doch allerhand von Damals behalten, ich habe auch so ein Ford Taunus 2,3 Liter XL gefahen Baujahr 1971 20 Jahre lang ohne Probleme und habe 1982 mit einer elektronischen Zündanlage nachgerüstet, 1 Liter weniger Verbrauch 10bis 15 Liter auf Hundert Km je nach Fahrweise, tolles Auto! Liebe Grüße Werner
Toller Taunus.
War damals der erste Wagen.
Von meinem Vater.
Sind beide passionierte Ford Fahrer :-)
Bitte mehr davon,das Video war einfach spitze!!!
Das Holzlenkrad und das moderne Radio gehen gar nicht! Ansonsten ein superschöner Oldie! 🤩
Einfach nur Mega Geiles Auto 👍🏻
Meine Güte, Kindheitserinnerungen werden wach, das Auto hatte meine Mutter. WOW
Wunderschöner Motorraum! Obwohl das nicht meine Welt ist, aber der Motor+Raum hat was.
hallo, ihr beiden seid ja die besten...
aber der taunus gefällt mir fast noch besser...
vinyl-dach war nur genial, gabs auch bei anderen firmen.
mein vater hatte einen blauen consul mit vinyl....sabber....
Ich hatte das Glück am 2,3 V6 lernen zu dürfen bei mir war es ein 81er Granada II 2,3 GL Automatik.
Ich habe den 2.3 V6 in meinem Granada I auch als Automatik. Einfach herrlich!! :D
Zündung einstellen. Damals an der mofa geübt und dann vom altgesellen an meinem 85er golf richtig beigebracht bekommen. Einfach geil. Einfache haltbare technik.
Da werden Erinnerungen wach...Ford Capri 2.3. Das waren noch Autos von Ford. Vielen Dank für diese herrliche Zeitreise! Wieder einmal ein tolles Video mit dem besten KFZetti Duo ever!
Das waren noch Zeiten👍👍👍
46 Minuten Video Daumen Hoch👍
Hallo ihr beiden,
top Video. Da ich selber 1977 in der KFZ- Ausbildung war, ist mir das gezeigte natürlich nicht neu.
Schade nur das die "Mechaniker" von heute keinerlei Plan mehr haben ! Ohne Software und OSB2 sind die "Jungs" fast immer aufgeschmissen.
Sollte vielleicht doch noch eine OldtimerWerkstatt eröffnen !
Denn diese Auto waren nicht nur schöner wie heute, sie liefen und liefen und liefen .
Ohne groß spez. Werkzeug etc.
Man mußte nur wissen wie es geht !!
Ach war das schön :-))))
Ich durfte auch mal einen Taunus mit wiederbeleben als Junggeselle vor ein paar Jahren. 16 Jahre stand der in der Scheune. War aber noch recht gut in Schuss und weil der Anlasser in 6 Volt zu wenig Bumms hatte, gab mein Chef mal kurz 12V mit dem "Booster-Pack" auf System und Zack er wieder am Leben. Die alten Autos überleben solche Misshandlungen.
Hey Holger und Hey Jürgen ihr seid die besten direkt nach dem Aufstehen ich mag euch sehr
daumen hoch jungs ,grüße aus berlin
Was für eine geiler Taunus, in dieser Version habe ich den auch noch nie gesehen. Toll solche Schätzchen.
Ach dieser Motorraum erinnert mich an den meines Granada I.
Ist ähnlich aufgebaut und die Soundkulisse beim Starten ist auch ident.
Die Köln V6 waren einfach ein Traum. Brauchten zwar ein wenig mehr Sprit aber sie laufen und laufen.
Mit Automatik waren sie zwar keine Rennmaschinen, aber wer braucht das schon. Gemütliches dahin-cruisen ist angesagt xD
Ich fühle mich immer in der Zeit zurückversetzt, wenn ich am Steuer des 76er GLS sitze. Kein Stress und die Alltagssorgen sind vergessen! Die Leute winken dir zu oder zeigen dir Daumen hoch. An der Tankstelle wird man fast jedes mal angesprochen. Irgendwie hatte jeder früher so einen Ford oder hat jemanden gekannt, der so einen hatte. Die Geschichten was ich oft erzählt bekomme, sind schöne Erinnerungen der Leute an einen Granada.
Danke an die Docs für das genaue Erklären und macht weiter so. Ein Motor gebaut von Ford damals noch in Köln - perfekt für euch Patrioten xD
Hallo,
Ich finde solche Folgen (letzte mit Aljoscha und diese) sehr lehrreich. Kannte ich von Ascona und Manta 2.0 S.
Wenn man die alten Sachen mal kapiert hat, fällt es auch leichter, die neuen zu verstehen finde ich.
Ist ja auch so :) Ein Grundsatz der auch in der IT Welt heute vielen Fehltdie nicht mit den Basics wie dem C64 oder ähnlich gross geworden sind.
Da bekommt man lust an Oldtimern zu schrauben
Was machen die Besitzer solcher automobilen Schätze eigentlich in 30 Jahren, wenn es keinen guten alten KFZ-Mechaniker/Meister mehr gibt, der eine Zündung einstellen kann?
Ich finde es Klasse, dass Ihr das noch könnt und vor allem macht! Bringt das blos noch dem Joschi bei, falls er es nicht schon kann...
Gerne mehr davon!!!😃
Top geiles Fahrzeug! Ein Lob an den Kunden für diesen Zustand! Der Klang eines Ford-V6-Motors ist wie Musik. ;)
Super Toll! Ihr dürft ruhig mehr aus dem Bereich Old- und Youngtimer bringen. Vielleicht auch mal was zur K / KE Jetronic wäre toll. Weiter so!!!!!
... unbedingt! Bosch K(E)-Jetronic wäre super spannend und war ja auch weit verbreitet. Was mich etwas irritiert hat, war die Antenne. Das ist doch nicht Serie gewesen, oder ;-)
Ich vermute, das an dem V6 auch einige Tuningmaßnahmen durchgeführt wurden. Der Anlasser schafft es ja so gerade, die Kompression zu überwinden, was für ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis spricht. Auch wie der Motor ab einer bestimmten Drehzahl blitzartig auf Drehzahl kommt beim Gasgeben, spricht für erleichtertes Schwungrad und geänderte Nockenwellen. Damit wird es dann schon recht schwer, einen langsamen, stabilen Leerlauf einzustellen. Vielleicht klären uns die Doktoren ja mal hier noch auf.
Sapperlott, was du alles weißt ,frage mal die Doktoren, ob sie dich als Fachkraft einstellen. Solche Spezialisten wie dich findet man nicht alle Tage!
geänderte NOCKENWELLEN? Alle Nocken oder doch nur die eine?
@@Aragon72 Wenn OHV dann nur eine Nockenwelle, wenn nicht dann je Bank eine. Is ja nur ein 12V
@@rainerzufall9587 eine, eine, eine untenliegende zentrale Nocke haben die V Motoren ab V4 - V6 siehe hier www.autozeitung.de/ford-granada-v6-motor-96989.html?image=0
@@Aragon72 also ein OHV, dann passt das doch.
schaue eure videos schon bald täglich. echt super! lg aus tirol
Ein toller Einblick in die Welt der früheren Technik. Toll erklärt. Das ist mal eine schöne Abwechslung. Bei den neuen Modellen bekommt man ja Sodbrennen wenn man die sch... sieht und was da alles den Geist jeden Tag aufgibt.
Geiles Auto, da war noch Platz unter der Motorhaube. Erinnerungen werden wach
Deutlich besser - kurze Werbung ist durchaus ok - ein schönes Auto mit verständlicher Technik, macht Spaß!
Ihr macht echt hammergeile Videos!
Danke dafür.!
Wie Geil ist das denn.... Habe früher an Opel D Rekord und BMW 02 geschraubt...kam gerade alles wieder hoch... Ich danke euch für dieses Video.
Das waren noch Motoren ohne Elektronik. Wenn da was nicht gestimmt hat dann hat man es gehört oder übern Popometer gespürt....
Habe noch ein Buch liegen, "Kraftfahrtkunde" von 1959. Daher habe ich mein Wissen über Benzin und Diesel Motoren....
Das macht Spaß....👍👍👍
Der Ford sieht aber toll aus...!! Bestimmt komplett überholt.... aber ..Hut ab..!!
Da war noch was am Motor zu tun ohne Computer...!!
V6 Zylinder, 2,3 L Hubraum..... 108 PS.... Gebaut für die Ewigkeit :-)
sehr schön anzusehen und richtig gut erklärt wie ihr dieses auto repariert einfach genial ich liebe die autodocs ihr seid die besten
Also da ist dem Jürgen aber richtig das Herz aufgegangen ! Man hat es ihm richtig angesehen wie viel Spaß er da hatte
Creepah...ist auch der einzige der Durchblick hat...
Wenn ich in der Berufsschule gesagt hätte, dass der Kraftstoff explodiert... :D
Oder der Verteiler den Funken erzeugt, bzw. der Verteilerfinger n "Signal" weitergibt..........
Hättest du recht gehabt, es ist eine Explosion. Es ist nur keine Detonation.
"Eine Explosion ist der physikalische Vorgang des plötzlichen Freisetzens großer Energiemengen, im Allgemeinen in Form von Temperatur-, Druck- und Bewegungsenergie."
@@wupme in der Kfz-Branche spricht man aber von Verbrennen und nicht Explodieren es sind ja auch Verbrennungs Motoren und keine Explosions Motoren
Kenn ich nur allzu gut XD
@@thestig8064 Nur weil "die Branche" meint dass es sich so besser anhört nimmt das noch nicht den Fakt aus dem Verhalt ;)