スズキK90参考動画：ロータリーディスクバルブ方式
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2016
- 現状渡し43200円です。お問い合わせお待ちしてます。
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• 次のオーナーさん良い人見つけますバイク買取！...
バイクショップのホワイトベースと申します。
当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
日本全国にアプローチするため、商品車輌の説明を動画で行っています。納車については北海道でも沖縄でも離島でも可能です。高栄運輸さんにて発送しています。陸送費の詳細については下記のURLからお見積もりできます。
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■サービスおしらせ
お買い得！オイル交換：和光ケミカルプロステージが工賃込みリッター1650円です。
オイルエレメント交換は在庫している部品もございますが、全車種持っていませんので基本的にエレメント持ち込みで御願いします。
カウルを外したり、マフラーをずらす必要が出る場合があるので、エレメント交換時は一律で工賃が別途1500円ほど上乗せされます。よろしくお願いします。
■車検について
まったく当店で販売していない車輌であっても、持ち込み車検も受け付けております。
一律54000円で行っています。車検が怖い方、他店で断られた、ふっかけられた方も相談下さい。カスタム車や外車もOKです。
かなり大きな改造がある場合はさすがにそのままでは車検を通せない場合があります。事前に見積もりますのでお知らせ下さい。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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■動画で着ているオリジナルウェアの販売企画をしています。
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■ツイキャスも行っていますので是非登録を。申し訳ないのですが、バイクと関係ない雑談が多いです。
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■問い合わせ先 ホワイトベース
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ホームページ www.white-bs.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
これ、一見ロータリーバルブに見えるけど、実はケースリードバルブなんだよね。しかも、ケースを割らないとリードバルブが交換出来ないと云うえげつない仕様。
免許取立ての頃にK50に乗っていて、
昔の二宮さんの動画を見てK125を買いました。
Kシリーズで唯一乗ったことのないK90、正直欲しい。
私は93年式のK50に乗ってましたけど、同年代のヤマハはロータリーディスクバルブのYB50でした。元々ロータリーディスクバルブで設計されたモノをクランクケース・リードバルブにしたのがK50ということらしいです。
`私は１９６０年代生まれなのでとても懐かしく、このバイクが現存していたことが嬉しいです。そしてこんなに安いのなら欲しくなりますね。
ずっと心惹かれるバイクでした。感動です。
ロリータとか言ってる時に幼女が駆け抜けていって焦った
ロリータって言った時ちょうどちっちゃい女の子が横通ってったwwwwwwwwww
二宮さんの記憶は、正解です。1985年に発売された、400γ 500γは、スクエアー4気筒のロータリーディスクバルブです。
1976年から1982年までスズキが世界ＧＰでメーカータイトルをとり続けた、吸気方式です。
その7年のうち4回、個人タイトルもとっていますからね。当時はケニーロバーツ対スズキの抗争図でした。今でも、世界最高の吸気方式とエンジンレイアウトではないかと思っている、オタクな私でした。
｢おっK90だ！｣と思ったコレダ乗りです(笑)
「ロリータは」って言った時に後ろに女の子いるの草生えるwww
YB-1 2stに乗っています！ いつも楽しく見ています！
ホワイトベースで、バイク買いたいな！
この動画を見て、同型を購入しました！ちなみに、コレダスポーツの長いシートは、ポン付け出来ました！(新品価格3万円位)スクランブラーのマフラーは、90と、50は、エキパイの取り付け形状が、全く違う(50は、ねじ込み型、90は、ナット2個)あと、キャブレターの大きさも違う！です！めちゃくちゃ楽しいマシンです！
女の子が後ろ歩いてるタイミングで・・('A`)
ロリータw
ガンマの動画の方でも同じ子とお父さん通ってますねｗ
よりにもよってきわどい発言してるところを・・・
昔、アプリリアのワークス２５０がロータリー式を採用してたと思います。ヤマハでワールドチャンピオンを取った翌年に原田選手が乗ってたマシンです。
交番のお巡りさんが良く乗ってたね。
ロータリーディスクバルブといえば400Γのスクエア4エンジンのイメージが強いです
原付の紹介とか販売は
金にならないからやらないと思いますけど、気になります！！！
時間あったらお願いします！
絶妙なタイミングですね…
タイカワのKH125乗ってますがこれもロリ…ロータリーディスクバルブですわ。
AC,AS90はロータリーディスクだがK90はリードバルブじゃなかったか？
4ガン5ガンはロータリーディスクであってます
24歳ですが、この子と同型エンジンのTS50(ハスラー50)に乗ってます。この子のエンジンスワップって可能なのかな⁇
γ400、500もそうです。キャブも横に計4つ付いてました。
神が舞い降りた、ロリータ・・
後ろに目があるんですかｗｗｗ
ホワイトベース行きたいな
仰る通りヨンガン、ゴガン共にロータリーディスクだったと思いますよ！
400/500Γはロータリーディスクバルブですよ
ついでにKR250も
ozanariya KR250はRRIS(ロータリーバルブとケースリードバルブの複合)。
部品出るなら欲しいな
このバイクはじめてみた...
ロリータをピストン……
こーゆーバイクは
手間暇かけると、その分だけ良くなる。
それを「楽しい」と思えない人は
絶対買っちゃダメ。
レーサーはロータリーデスクバルブやったなぁ。
RGB500なんてコンペマシンが有ったよ。
親父が乗っていたなぁ。なつい。
K50乗ってます
男のマシンだ！
大人のおもちゃにちょうどいいッスなぁ〜\(//∇//)\
匂いが伝わってきそう
絶妙なタイミングで女の子がww
2st のYB-1によくにてる
ツーストロォク ワンサイクル...エンズィン (キラッ
謀ったかのようなタイミングで……(笑)
ロリータじゃないぞ！
Γ400と500
当時からスズキは整備性がダメ、同じリードでもカワサキのGAの方が余程整備性は良い。もしかしたら未だメーカーに100用のピストンが有ればボアアップして乗れればソコソコ面白いけど、後18に組み替えてネ。
友達の家に50がある（笑）
経済産業省