Как владелец такого же Спеша, но 2014 года и в более современной навеске (не считая ободов, они у меня до сих пор те самые стоковые 21мм) был приятно удивлён корректным и точным замечаниям автора. Никакой отсебятины, обобщений и утрирования, всё как есть. Особенно по поводу концепции байка: этот Стампи - действительно ближе к Эпику, чем к Эндуро тех лет. Сейчас это уже не трейл, а даункантри. И даже колеса на нём в стоке были от Эпика (те же 21 обода Roval), руль 720мм и вынос 90 в ростовке XL. В целом, обычно такие сравнения довольно мало о чем говорят, поскольку редкий велосипед в руках у энтузиаста остаётся в стоковой комплектации за 10 лет… Но тут почти идеальный экземпляр с современными апгрейдами, только странные покрышки и двойник остался из той эпохи (что вроде хорошо для аутентичности и корректности заявленного сравнения, но в то же время мало у кого такой остался). Добавлю только насчёт ободов/покрышек: в стоке были довольно злые 2.3. И причём на ободах 21мм напомню, а их ограничение даже не столько в невозможности поставить что-то широкое (даже современные 2.35 уже не встанут нормально, но тут как верно заметили всё равно ограничение зазоров не-бустовой рамы/вилки), сколько в невозможности ездить на низком давлении (я пробовал на сток резине, это треш) и низкой прочности (с моим весом и стилем катания этот недостаток не проявился, но у других знаю были проблемы). Зато весят эти обода по 480г, притом они бескамерные и с пистонированием. Покрышки к слову тоже лайтовые, при ширине 2.3 - по 780-800 грамм, Purgatory/Ground Control, хотя и не топовые. Просто толщина тут как у кантрийных. Сейчас при такой ширине и типе протектора покрышки обычно весят около килограмма, если не больше: опять же проявляется подход «короткоходного эндуро». Спасибо за качественную проделанную работу! Понравилось даже больше, чем попытки затронуть эту тему на GMBN. Хоть они и были с секундомером, у них малоинформативно и поверхностно по сравнению с вами.
По поводу покрышек - там больше от вендора зависит, конкретной модели (и даже конкретного образца) - мои покрышки на малете например : - Victoria barzo 29x2,35 - 620г; - Maxis recon race 27,5x2,4 720г. При том фактическая высота покрышек одинаковая (максим даже чуть меньше в объеме).
Владею замечательным Giant Reign 2011го года. Сравнивая геометрию на бумаге разница есть. Мне удалось покататься на Reign 2023го года и разница чувствуется в размере колес, т.к. у меня 26е. Тем не менее, имея возможность приобрести современный велосипед, безусловно приобрел бы новый Reign...
Пару недель назад взял себе эндурик Giant Reign 29 metal, точно в такомже окрасе как твой Trance :-) правда вилка не фокс а рокшокс яри 170, но я конечно не рассматриваю это как минус :-) Очень доволен покупкой
Эххх дядь, ждал что будет мысль, но недождался) В общем, решить вопрос "завала" и выйграть с зазорами сзади, можно установив сзади 27.5 каток, получится маллет, плюс выбор резины сильно увеличивается, плюс ангелсет на 1.5 градуса можно найти (у меня от КейнКрик стоит), тогда не надо будет заморачиваться с башами хитрыми, они ко всему прочему еще и мало отходят скорей всего, тк с одной стороны "мяса" мало, а овализировать ухо аморта, еще и уникального, ну такое себе) Ну и да, все остальное тоже, одинарку руль пошире, вынос как по мне 60мм вполне рабочий для него будет) Кст хтр этот только с 36 и робит, на 40т он уже еле закидывает, тут проще не мучать беднягу, поставить сразу норм систему с норм диапазоном, учитывая что у шатунов паук на дм стоит, можно любую звезду срам или китайскую влепить)
Месяц назад сменил Спеш Секвойю на Спеш Камбер 15 года с ходами 110м. Что сказать, спешевский подвес это лучший гравийник 😂 А по жести и говнам только на фэте)
@@Fitness_Place Без брейна слава богу. Аморт хитрый с автосэгом. До сих пор кажется, что настраивается через чур жёстко. Двойник родной 36-22, идеальная трансмиссия. На фэте 1х оправдан, а тут нет
13:40. Эмм ну с 21 года. RS снова вернули dualposition в серии zeb. Как раз у меня такой zeb ультимате 150-170мм. Думаю тут ещё и заслуга довольно мелкой внутрянке на лирике была при стокдаун. А в zeb я такой проблемы пока не замечал, поскольку данный узел там сделали из гораздо больших запчастей.
@@Fitness_Place почти всегда стоит на 150 - иначе чопер будет. И так малет собрал dartmoor primal. Благо я большой и рама xl (495 рич). Так что +- гармоничная сборка - но 170мм уже боршь (может в последствии кишки поменяю на простую воздушную пружину 150мм - как минимум полегче будет).
@@Fitness_Place ну это все-же лучше, чем кантрийник с которым я вернулся в мтб - где сантур со стальными 32мм ногами перевешивал хлипенькую раму гэтэ оловянч. А тут рама все-таки чуть чуть, но потяжелее вилки.
На основании сравнения двух случайных велосипедов делать выводы о изменении во всей вело индустрии странно. На фоне изменений между 11 и 13 годом, между 13 и 23 можно сказать - ничего не изменилось 😆 Тем более выбран спеш как образец "типичного байка" Например Norco Shinobi 2013 : обычный амморт, покрышки 29х2.4, прямая подседельная труба для длинных дропперов. Norco Sight Killer B 2013 : обычный амморт, прямая труба, угол рулевой 67.5, колеса 27.5х2.35 Флипчипы может и не были широко распространены, но была практика наделать доп отверстий в деталях подвески для настройки гео. Для меня самое заметное изменение за последние 10 лет - это внедрение в масс маркет китайских производителей. Микрошифт, китай карбон рамы- колеса. Другие дешевые, но сносные компоненты. А так же неспособность шимано удовлетворить спрос.
Сначала укоротил вынос, потом говорит про нервяки в поворотах) Сцепление покрышек с грунтом сильно зависит от давления в покрышках и правильно настроенном заднем аммортизаторе. И самое главное - без времени заездов все ваши опыты сугубо субъективные. В идеале Вам с владельцем Спеша проехать на время одинаковые технические участки меняясь байками с последующей средней арифметической по конкретному аппарату. Вердикт: не надо сравнивать ненастроенное под себя нечто с тем, на чем катаешь годами уже с закрытыми глазами. Видос технически приятный, но информативности немного.
Спорный вопрос. Купив новый за 300т и просто выехав на нём из магазина, дороже 200т его уже не продать. А купив такой Спеш как в ролике например за 120т, через год его вполне можно продать за 100т. Разница в потере стоимости несопоставима(
@@Fitness_Place новый вел теряет в первый год примерно от 20-30% и потом 2-3% каждый год от изначальной цены. И учитывайте что старый велосипед это всегда вложения и серьезные и они все укатанные.
Честно, не понимаю вообще зачем ездить велосипедом по таким неадекватным местам как самые плохие дороги в лесу, горы и прочие мета? Раз это приносит удовольствие? Такое впечатление, что цель такого катания или по максимум гробить дорогой велосипед или быстро свернуть свою шею, думаю вторая цель рано или поздно достигнет каждого на таких дорогах. Жаль что никто из тех многих кто свернул шею на таком катании не спешит делать видео на тему - как я свернул шею.Знаю таких, но они уже тихо сидят.
@@fpsgenerator Везде. Как можно сравнивать байки для разного предназначения? В общем это неправильное сравнение, так как это совсем разные байки для своего назначения для своего времени.
Как владелец такого же Спеша, но 2014 года и в более современной навеске (не считая ободов, они у меня до сих пор те самые стоковые 21мм) был приятно удивлён корректным и точным замечаниям автора. Никакой отсебятины, обобщений и утрирования, всё как есть. Особенно по поводу концепции байка: этот Стампи - действительно ближе к Эпику, чем к Эндуро тех лет. Сейчас это уже не трейл, а даункантри. И даже колеса на нём в стоке были от Эпика (те же 21 обода Roval), руль 720мм и вынос 90 в ростовке XL.
В целом, обычно такие сравнения довольно мало о чем говорят, поскольку редкий велосипед в руках у энтузиаста остаётся в стоковой комплектации за 10 лет… Но тут почти идеальный экземпляр с современными апгрейдами, только странные покрышки и двойник остался из той эпохи (что вроде хорошо для аутентичности и корректности заявленного сравнения, но в то же время мало у кого такой остался).
Добавлю только насчёт ободов/покрышек: в стоке были довольно злые 2.3. И причём на ободах 21мм напомню, а их ограничение даже не столько в невозможности поставить что-то широкое (даже современные 2.35 уже не встанут нормально, но тут как верно заметили всё равно ограничение зазоров не-бустовой рамы/вилки), сколько в невозможности ездить на низком давлении (я пробовал на сток резине, это треш) и низкой прочности (с моим весом и стилем катания этот недостаток не проявился, но у других знаю были проблемы). Зато весят эти обода по 480г, притом они бескамерные и с пистонированием. Покрышки к слову тоже лайтовые, при ширине 2.3 - по 780-800 грамм, Purgatory/Ground Control, хотя и не топовые. Просто толщина тут как у кантрийных. Сейчас при такой ширине и типе протектора покрышки обычно весят около килограмма, если не больше: опять же проявляется подход «короткоходного эндуро».
Спасибо за качественную проделанную работу! Понравилось даже больше, чем попытки затронуть эту тему на GMBN. Хоть они и были с секундомером, у них малоинформативно и поверхностно по сравнению с вами.
Взаимно спасибо за развёрнутый компетентный отзыв! Приятно читать понимающего человека)
По поводу покрышек - там больше от вендора зависит, конкретной модели (и даже конкретного образца) - мои покрышки на малете например :
- Victoria barzo 29x2,35 - 620г;
- Maxis recon race 27,5x2,4 720г.
При том фактическая высота покрышек одинаковая (максим даже чуть меньше в объеме).
Прям зашло. Есть старый велосипед двухподвес и почти современный 2019 года. Очень прямо точно озвучены ньюансы и ощущения от катания на мои похожи
🤙
А я без шлема посмотрел.
А ты рисковый!)
@@Fitness_Place 😄
Владею замечательным Giant Reign 2011го года. Сравнивая геометрию на бумаге разница есть. Мне удалось покататься на Reign 2023го года и разница чувствуется в размере колес, т.к. у меня 26е. Тем не менее, имея возможность приобрести современный велосипед, безусловно приобрел бы новый Reign...
Да - новый Рэйн очень удачный получился, просто пушка!
Скоро просто раму без покраски продавать будут. Типа сам крась. И с вас сиксилион рублей.
😁😁
Как вариант сзади колесо 27.5 поставить 😉.
Респект за обзор
🤙🤙🤙
Пару недель назад взял себе эндурик Giant Reign 29 metal, точно в такомже окрасе как твой Trance :-) правда вилка не фокс а рокшокс яри 170, но я конечно не рассматриваю это как минус :-) Очень доволен покупкой
А Рэйн какого года 2023?
@@Fitness_Place если правильно понимаю то 2022, если чесно особо даже не интересовался, но сейчас судя по сайту giant делаю такой вывод.
@@aleksandrssuncovs7024 бардачек в раме есть?
@@Fitness_Place не, бро, чего нету того нету.
@@aleksandrssuncovs7024 значит 2022
Эххх дядь, ждал что будет мысль, но недождался)
В общем, решить вопрос "завала" и выйграть с зазорами сзади, можно установив сзади 27.5 каток, получится маллет, плюс выбор резины сильно увеличивается, плюс ангелсет на 1.5 градуса можно найти (у меня от КейнКрик стоит), тогда не надо будет заморачиваться с башами хитрыми, они ко всему прочему еще и мало отходят скорей всего, тк с одной стороны "мяса" мало, а овализировать ухо аморта, еще и уникального, ну такое себе)
Ну и да, все остальное тоже, одинарку руль пошире, вынос как по мне 60мм вполне рабочий для него будет)
Кст хтр этот только с 36 и робит, на 40т он уже еле закидывает, тут проще не мучать беднягу, поставить сразу норм систему с норм диапазоном, учитывая что у шатунов паук на дм стоит, можно любую звезду срам или китайскую влепить)
🤙🤙🤙
Месяц назад сменил Спеш Секвойю на Спеш Камбер 15 года с ходами 110м.
Что сказать, спешевский подвес это лучший гравийник 😂
А по жести и говнам только на фэте)
Секвойя крутая. А Кэмбер взяли который ещё с брэйном?
@@Fitness_Place Без брейна слава богу. Аморт хитрый с автосэгом. До сих пор кажется, что настраивается через чур жёстко.
Двойник родной 36-22, идеальная трансмиссия. На фэте 1х оправдан, а тут нет
Скоро чопперы будут делать, у них вилки длинные ! ))
Так уже делают)
Подскажите пожалуйста какой флягодержатель установлен на вашем Gaint? Если можно сылку, Спасибо.
Specialized Cage
13:40. Эмм ну с 21 года. RS снова вернули dualposition в серии zeb. Как раз у меня такой zeb ультимате 150-170мм. Думаю тут ещё и заслуга довольно мелкой внутрянке на лирике была при стокдаун. А в zeb я такой проблемы пока не замечал, поскольку данный узел там сделали из гораздо больших запчастей.
Божечки. Ну вот скажите честно - этой функцией часто пользуетесь?
@@Fitness_Place почти всегда стоит на 150 - иначе чопер будет. И так малет собрал dartmoor primal. Благо я большой и рама xl (495 рич). Так что +- гармоничная сборка - но 170мм уже боршь (может в последствии кишки поменяю на простую воздушную пружину 150мм - как минимум полегче будет).
@@zatoone3758 Зеб в Праймл - по заветам старой школы, когда вилка весит так рама))
@@Fitness_Place ну это все-же лучше, чем кантрийник с которым я вернулся в мтб - где сантур со стальными 32мм ногами перевешивал хлипенькую раму гэтэ оловянч. А тут рама все-таки чуть чуть, но потяжелее вилки.
@@zatoone3758 да конечно лучше! По нынешним временам такой байк вообще на весь золота. И я обожаю агрессивные хардтэйлы у самого Нюкпруф Снэп
Купил спеш кембер 13 года, байк супер по сравнению с байками нулевых, думаю в него воткнуть вилку 130 или 150 хода
У Кэмбера 110 или 120мм хода вроде, 150 вилки будет слишком
@@Fitness_Place тоже думал может что-то с ходом 120-130, но что лучше?
@@stasglukhov855 в идеале РШ Пайк или Ревэлэйшн или Фокс 34
@@Fitness_Place да их и рассматриваю, спасибо, смотреть с ходом 130?
@@stasglukhov855 да 130
Что такое Энгло Сэт в рулевую? как правильно пишется, не могу найти.
Angle sat
На основании сравнения двух случайных велосипедов делать выводы о изменении во всей вело индустрии странно.
На фоне изменений между 11 и 13 годом, между 13 и 23 можно сказать - ничего не изменилось 😆
Тем более выбран спеш как образец "типичного байка"
Например Norco Shinobi 2013 : обычный амморт, покрышки 29х2.4, прямая подседельная труба для длинных дропперов.
Norco Sight Killer B 2013 : обычный амморт, прямая труба, угол рулевой 67.5, колеса 27.5х2.35
Флипчипы может и не были широко распространены, но была практика наделать доп отверстий в деталях подвески для настройки гео.
Для меня самое заметное изменение за последние 10 лет - это внедрение в масс маркет китайских производителей. Микрошифт, китай карбон рамы- колеса. Другие дешевые, но сносные компоненты. А так же неспособность шимано удовлетворить спрос.
Сначала укоротил вынос, потом говорит про нервяки в поворотах)
Сцепление покрышек с грунтом сильно зависит от давления в покрышках и правильно настроенном заднем аммортизаторе.
И самое главное - без времени заездов все ваши опыты сугубо субъективные. В идеале Вам с владельцем Спеша проехать на время одинаковые технические участки меняясь байками с последующей средней арифметической по конкретному аппарату.
Вердикт: не надо сравнивать ненастроенное под себя нечто с тем, на чем катаешь годами уже с закрытыми глазами.
Видос технически приятный, но информативности немного.
у меня есть велосипед 2009 модельного года и 2019. и мои ощущения от них совпадают с тем что озвучил автор ролика.
@@joneugenи мне зашло прям, у меня тоже велосипед из прошлой эпохи джамис дакар двухподвес и более современный двухподвес из 2019 года
Підвіски обох велосипедів різна... На trace VPP a на camber fsr.. це щось зовсім інше
интересно как будет выглядеть новый стампи
А что - в скором времени ожидается его обновление?
@@Fitness_Place поживем-увидим, мне и актуальная модель очень нравится
@@MrVenomist и мне нравится и продаётся отлично - вот я и удивился
А эту наклейку точно производитель наклеил!?
Точно. Знаю - потому что в то время работал с Спешом
Блин это настоящий магаз там кто то что то покупал? Какой то странный магаз у них похоже на кидалку
Сегодня снимали ролик в Крылатском, встретил человека который у нас купил велосипед)) конечно мы кидалы)))
@@Fitness_Place Да просто первый раз у видел ваш магаз и толком инфы нет за него, и цены есть норм..
@@user-zh8dw5mc5c в наше время осторожность лишней не бывает
Кто ж сравнивает на разной резине?
🤦♂🤦♂🤦♂
Купив старый велик, теряешь в цене быстрее и в дальнейшем фиг продашь!
Спорный вопрос. Купив новый за 300т и просто выехав на нём из магазина, дороже 200т его уже не продать. А купив такой Спеш как в ролике например за 120т, через год его вполне можно продать за 100т. Разница в потере стоимости несопоставима(
@@Fitness_Place этому спешу цена 60к макс
@@Fitness_Place новый вел теряет в первый год примерно от 20-30% и потом 2-3% каждый год от изначальной цены. И учитывайте что старый велосипед это всегда вложения и серьезные и они все укатанные.
а потом фиг продашь кому это старое карыто, хоть там спеш хоть мерс на4лей наклейку
@@sanaez бывает и так
Честно, не понимаю вообще зачем ездить велосипедом по таким неадекватным местам как самые плохие дороги в лесу, горы и прочие мета? Раз это приносит удовольствие? Такое впечатление, что цель такого катания или по максимум гробить дорогой велосипед или быстро свернуть свою шею, думаю вторая цель рано или поздно достигнет каждого на таких дорогах. Жаль что никто из тех многих кто свернул шею на таком катании не спешит делать видео на тему - как я свернул шею.Знаю таких, но они уже тихо сидят.
Это болезнь
Правильно лучше вообще дома сидеть на диванчике и всё. Так шею не свернуть...
@@fpsgenerator только тут куча других травм: ожирение, варикоз и геморрой))))
Вы это серьёзно сейчас? Десятки видов экстремального спорта существуют просто так, чтобы гробить технику?) Попахивает дедушкой, простите.
@@forever_alone 🤙
очень странный выпуск по своему содержанию... Какой-то сплошной субъективизм.
Где?
@@fpsgenerator Везде. Как можно сравнивать байки для разного предназначения? В общем это неправильное сравнение, так как это совсем разные байки для своего назначения для своего времени.
@@gluck80 в чём разные? за десять лет трассы что-ли поменялись? 😂
@@gluck80 дак автор ролика и показывает как поменялся велосипед за 10 лет. в чём претензия?
А теперь сравни комплекты за одну и ту же цену тогда и сейчас
Для чего?
@@Fitness_Place да хз, от туда наверное и мысль о том что раньше умели делать велосипеды)
По сути разницы никакой, самое значимое что поменялось это трансмиссия, остальное всё не так сильно влияет