Эффективность полета и углы подвески | Лекции о парамоторах Часть 19

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 10

  • @loony26
    @loony26 2 ปีที่แล้ว +3

    Классный цикл лекций, очень познавательно. Если есть возможность, продолжите перевод. Очень хочется продолжения.

  • @PL-1508
    @PL-1508 2 ปีที่แล้ว +3

    Сегодня реально интересная лекция.

    • @werner7584
      @werner7584  2 ปีที่แล้ว +1

      Продолжение на днях переведу, там тоже интересно 🙃

  • @nerijusvertelka4232
    @nerijusvertelka4232 2 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо, очень интересно!👍👍👍👍

  • @blackdemonnickace
    @blackdemonnickace 2 ปีที่แล้ว +2

    👍🏻👍👍🏿

  • @dpritchin
    @dpritchin 2 ปีที่แล้ว

    ОШИБКИ в расчетах. Скорость изменяется пропорционально !квадратному корню! от соотношения весов ЛА. В начале расчетов ошибся, все остальное тоже неверно пошло.

  • @SKY-vk3dy
    @SKY-vk3dy 2 ปีที่แล้ว +2

    Процент вертикальной тяги при наклоне подвески назад 12 гр ничтожен. Можно им прнебречь. Скорости крвыла не добавит не убавит.

    • @user-zy9er8os8c
      @user-zy9er8os8c 2 ปีที่แล้ว

      Все вено, чувак чешит исходя из своих предложений

  • @davidonatas
    @davidonatas 8 หลายเดือนก่อน

    И вертикаль ни за что. Столько всего рисовать и бессмысленно