Werner`
Werner`
  • 41
  • 40 693

วีดีโอ

Сборы на Юце | Клуб `Горизонт`
มุมมอง 20614 วันที่ผ่านมา
Небольшая нарезка со сборов и поездки клуба на Юцу, это и пешеходные восхождения до самой верхушки и быстрые слеты без возможности зацепиться на подольше. Вообще отличное место для начинающих.
Первый учебный вылет - Парамотор | Клуб `Горизонт`
มุมมอง 9172 หลายเดือนก่อน
На видео небольшой отчет по самым первым шагам начинающего парамоториста. Это буквально был второй учебный вылет. И конечно такое запоминается )
Реализация сиденья через шкив | Лекции о парамоторах Часть 21.2
มุมมอง 8272 ปีที่แล้ว
В этом дополнении будет рассмотрена хитрая реализация сиденья через шкиф, для удобной усадки и выхода из подвески. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Усадка и выход из подвески | Лекции о парамоторах Часть 21.1
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этой части мы поговорим, про удобство посадки и выхода из подвески при старте и приземлении. Как влезать и как из нее вылезать, и какие технические решения конструкторы используют что бы облегчить пилоту эти действия. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Лучший вид компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 14.2
มุมมอง 8012 ปีที่แล้ว
Это дополнение 14 части видео, про виды смещения дуг и методы компенсации реактивного момента. С очень интересными и эффективными примерами исполнения. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 00:24 Смещение дуг и крабинов 00:37 Смещение карабинов 01:17 Центр тяжести пилота 03:51 Проблема линии тяги 05:11 Смещение дуг 06:21 Смещение подвески 07:55 Решение SCOUT
Изменяемая геометрия рамы - дополнение к 20 главе | Лекции о парамоторах Часть 20.1
มุมมอง 6772 ปีที่แล้ว
В этом видео будет рассмотрена особенность конструкции при откидывании спинки, для комфортного полета. И то какие преимущества и недостатки несет это конструкторское решение. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Почему некоторые парамоторы летают быстрее других? | Лекции о парамоторах Часть 20
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этом видео будет рассмотрена особенность конструкции при откидывании спинки, для комфортного полета. И то какие преимущества и недостатки несет это конструкторское решение. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 00:00 - Вступление 00:43 - Особенности 01:01 - Варианты наклона рамы 02:25 - Недостатки и преимущества 03:50 - Итоговое сравнение 04:24 - Варианты под ваш стиль полета ...
Эффективность полета и углы подвески | Лекции о парамоторах Часть 19
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этом видео мы разберем то, как влияет угол наклона подвески на эффективность и скорость вашего полета. Как меняются вектора тяги при углах наклона от 0 до 12 градусов. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 Дискорд: discordapp.com/invite/0hVCQZ9LhNdMsajd 00:00 - Вступление 00:40 - Большинство пилотов летают с наклоном подвески 00:59 - Разгрузка крыла 02:25 - Как меняется скорос...
Твист на парамоторе | Лекции о парамоторах Часть 18
มุมมอง 3.1K2 ปีที่แล้ว
Сегодня рассмотрим что такое твист, как его предотвратить и от чего он появляется в момент взлета. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 Дискорд: discordapp.com/invite/0hVCQZ9LhNdMsajd 00:00 - Вступление 00:37 - Случаи аварий с твистом 01:18 - Общая черта всех аварий 02:28 - Причина твиста 03:42 - Решение проблемы 04:45 - Заключение
Гироскопический эффект на парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 17
มุมมอง 7772 ปีที่แล้ว
Гироскопический эффект на парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 17
Сравнение методов компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 16
มุมมอง 8272 ปีที่แล้ว
Сравнение методов компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 16
Динамическая компенсация реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 15
มุมมอง 9242 ปีที่แล้ว
Динамическая компенсация реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 15
Компенсация момента на средних и низких подвесках | Лекции о парамоторах Часть 14
มุมมอง 9322 ปีที่แล้ว
Компенсация момента на средних и низких подвесках | Лекции о парамоторах Часть 14
Компенсация реактивного момента на высокой подвеске | Лекции о парамоторах Часть 13
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Компенсация реактивного момента на высокой подвеске | Лекции о парамоторах Часть 13
Соосные несущие винты в парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 12
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Соосные несущие винты в парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 12
Крутящий момент и откуда он берется? Мифы и их разоблачение | Лекции о парамоторах Часть 11
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Крутящий момент и откуда он берется? Мифы и их разоблачение | Лекции о парамоторах Часть 11
Радужные горы | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1973 ปีที่แล้ว
Радужные горы | Tucker Gott | Перевод Werner
Трудности приземления | Желохово - Калуга 2021
มุมมอง 6173 ปีที่แล้ว
Трудности приземления | Желохово - Калуга 2021
Кратеры! | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 3493 ปีที่แล้ว
Кратеры! | Tucker Gott | Перевод Werner
Вечерний слёт | Степанщино - Клуб `Горизонт`
มุมมอง 2413 ปีที่แล้ว
Вечерний слёт | Степанщино - Клуб `Горизонт`
Степанщино | Последние дни лета - Клуб `Горизонт`
มุมมอง 7253 ปีที่แล้ว
Степанщино | Последние дни лета - Клуб `Горизонт`
Большое сравнение подвесных систем | Лекции о парамоторах Часть 10
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
Большое сравнение подвесных систем | Лекции о парамоторах Часть 10
Финальный вопрос о подвесных системах | Лекции о парамоторах Часть 9
มุมมอง 8944 ปีที่แล้ว
Финальный вопрос о подвесных системах | Лекции о парамоторах Часть 9
Столкнулись с турбулентностью глубоко в каньоне!!| Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1.9K4 ปีที่แล้ว
Столкнулись с турбулентностью глубоко в каньоне!!| Tucker Gott | Перевод Werner
Как подвеска влияет на комфорт в полете? | Лекции о парамоторах Часть 8
มุมมอง 8294 ปีที่แล้ว
Как подвеска влияет на комфорт в полете? | Лекции о парамоторах Часть 8
Полет через безумные каньоны Исландии! | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1K4 ปีที่แล้ว
Полет через безумные каньоны Исландии! | Tucker Gott | Перевод Werner
Наземное управление | Лекции о парамоторах Часть 7
มุมมอง 9814 ปีที่แล้ว
Наземное управление | Лекции о парамоторах Часть 7
Акселератор | Лекции о парамоторах Часть 6
มุมมอง 9024 ปีที่แล้ว
Акселератор | Лекции о парамоторах Часть 6
Устойчивость | Лекции о парамоторах Часть 5
มุมมอง 1.2K4 ปีที่แล้ว
Устойчивость | Лекции о парамоторах Часть 5

ความคิดเห็น

  • @Your_Tasia
    @Your_Tasia 5 วันที่ผ่านมา

    На каком крыле летаешь! Какая квадратура?

  • @was_paraplan
    @was_paraplan 9 วันที่ผ่านมา

    Юца, отличное место для любых полетов, от начинающих, до уровня ЧР и повыше по маршрутам. А кто там не умеет летать высоко и далеко, рекомендую учится, или бросить и заняться чем-нить другим.

  • @Deluxe38rus
    @Deluxe38rus 10 วันที่ผ่านมา

    голос диктора, прикольно слушать парамоторные мысли)

  • @ehanbabay
    @ehanbabay 12 วันที่ผ่านมา

    Как я обожаю парапланы ,ноооо бли скорости не те ,хочу дельту

  • @nonchemical15
    @nonchemical15 15 วันที่ผ่านมา

    Вы ведете ютуб канал только для своих, не для широкой аудитории? Если да, то я откланялся и ушел. Если нет, и вы хотите чтобы человеку, которому так же как и мне выдало данное видео в рекомендациях и понятия не имеющему что такое юца и что за клуб горизонт было хоть немного понятно что ему порекомендовало, дайте в превью или названии немного больше информации, не все такие душные как я чтобы кликнуть на видео именно для того чтобы написать этот коммент, 99% пройдет мимо непонятного пейзажа и двух непонятных названий без какой либо зацепки для мозга что его ждет внутри видео 😊 даже если парапланеристу порекомендует это видео, но он никогда не слышал о вашем клубе, из превью и названия даже он никак не поймет что видео про параплан) не сочтите за негатив, скорее пожелание для развития)

    • @werner7584
      @werner7584 15 วันที่ผ่านมา

      Все по факту написали полностью согласен. Надеюсь со временем подтяну редактуру🙃

  • @90828126543726
    @90828126543726 15 วันที่ผ่านมา

    начать с того что моторы не летают гипотетически!!!! это невозможно!!!!

  • @motoflyparamotor
    @motoflyparamotor 16 วันที่ผ่านมา

    Приезжай к нам на полёты в Дмитровский район! Нам кружок в 10-15 км одобряют) Хотя больше я не запрашивал пока)

    • @werner7584
      @werner7584 15 วันที่ผ่านมา

      С удовольствием, если подскажете конкретные места )

  • @nikmakkein6622
    @nikmakkein6622 16 วันที่ผ่านมา

    Виталий , в этом видео ты сказал о будущем полете к облакам . Для быстрого подьема как лучше настроить тримера (затянуть,отпустить или среднее положение ) ?

    • @werner7584
      @werner7584 16 วันที่ผ่านมา

      Триммеры лучше в затянутом базовом положении согласно мануалу конкретного крыла. Отпуск триммеров это увеличение скорости, но не увеличение скороподъемности.

    • @nikmakkein6622
      @nikmakkein6622 16 วันที่ผ่านมา

      Спасибо.

  • @manokubamba6229
    @manokubamba6229 17 วันที่ผ่านมา

    Красота неимоверная.

  • @user-hk6kz6bm8m
    @user-hk6kz6bm8m 17 วันที่ผ่านมา

    Маленькое сферическое зеркальце самое то) тоже себе прикупил.хотя бак прозрачный,в полете не реально извернуться,что бы увидеть остаток топлива)

    • @werner7584
      @werner7584 16 วันที่ผ่านมา

      Вот к такой же мысли пришел, сейчас перебираю на озоне разные варианты

  • @Vitalii_Buyanov
    @Vitalii_Buyanov 18 วันที่ผ่านมา

    Термичка не мешает?

    • @werner7584
      @werner7584 18 วันที่ผ่านมา

      Она всегда немного есть, но не мешает, с ней учишься работать

    • @SKY-vk3dy
      @SKY-vk3dy 17 วันที่ผ่านมา

      И мешает и помогает.

  • @Gabitus-ro7bb
    @Gabitus-ro7bb 18 วันที่ผ่านมา

    Сколько стоит билет от Москвы до Юцы.И где жить? Дорого ли?

    • @werner7584
      @werner7584 18 วันที่ผ่านมา

      Самолётом до Пятигорска, жить можно неподалёку от горы в "Термиках" По ценам вполне доступно

    • @Gabitus-ro7bb
      @Gabitus-ro7bb 17 วันที่ผ่านมา

      @@werner7584 Спасибо большое.А Вы слышали о таком умельце из Пятигорска Л.Ф.Маетняке.Самодельщике?Хотелось что-бы Вы рассказали о том чем замечательны Ваши коллеги парапланеристы? И если в будующем присоединится к Вам...Сколько может стоить самый простой параплан для начинающих ?

    • @werner7584
      @werner7584 17 วันที่ผ่านมา

      На вторичном рынке можно подобрать комплект в районе 80-100 тысяч. Но тут как повезет.

    • @Gabitus-ro7bb
      @Gabitus-ro7bb 17 วันที่ผ่านมา

      Спасибо для меня очень дорого.А по слухам ,говорили тыщ за двадцать...сорок.б/у.

    • @werner7584
      @werner7584 17 วันที่ผ่านมา

      За 20 невозможно. Лучше вступите в клуб и арендуйте оборудование одновременно с обучением. Там и обрастете нужной информацией.

  • @aviahobby1
    @aviahobby1 25 วันที่ผ่านมา

    Угол 10 градусов оптимален. Чтобы летать быстрее нужно крыло меньшей площади

  • @stk965
    @stk965 2 หลายเดือนก่อน

    О, Васильевское, а я там в прошлые выходные полетал :)

  • @user-ux8vp7lw7f
    @user-ux8vp7lw7f 2 หลายเดือนก่อน

    Доброе утро. Сколько стоит обучение научиться летать на парамоторе? Я прошёл курс обучения на параплане, хотелось бы и на парамоторе научиться.

    • @werner7584
      @werner7584 2 หลายเดือนก่อน

      Если уже есть опыт на парапланах, то наверное половину срока от того что потратили на владение свободным крылом.

  • @user-rf9nj5ew5c
    @user-rf9nj5ew5c 2 หลายเดือนก่อน

    А де літаєте 😊

  • @user-ty7rr4iw7i
    @user-ty7rr4iw7i 2 หลายเดือนก่อน

    Та ні...явно ти свободніком був..

  • @maratshakirov6488
    @maratshakirov6488 2 หลายเดือนก่อน

    А крыло какое ? Тоже думаю про ранцевый параплан , а то с двухместным долго выбираться за город , как подумаешь , что надо поехать прицеп подцепить и на какое поле с ним проехать можно , пока вытащишь и подготовишь , а так ранцевый положил в багажник и пускай лежит и когда время есть стартанул сразу на поле .

    • @werner7584
      @werner7584 2 หลายเดือนก่อน

      niviuk qubik, но я бы не рекомендовал его как первое моторное крыло. Можно что-то по проще на первый раз

  • @slamonchick
    @slamonchick 2 หลายเดือนก่อน

    Вау

  • @-6.6-
    @-6.6- 2 หลายเดือนก่อน

    Молодец! (Спасибо что напомнил о том, что пора-бы свой мотор в чувства привести)

  • @Evgennnnnn
    @Evgennnnnn 2 หลายเดือนก่อน

    Классно 👍 какой мотор? Вы где территориально?

    • @werner7584
      @werner7584 2 หลายเดือนก่อน

      Мотор vittorazi moster 185 классика жанра) А клуб наш в Жуковском Подмосковье

  • @user-it9ke7zu4u
    @user-it9ke7zu4u 2 หลายเดือนก่อน

    оперился.

  • @SKY-vk3dy
    @SKY-vk3dy 3 หลายเดือนก่อน

    Класс. Молодцы.

  • @extremekgbishkek2272
    @extremekgbishkek2272 6 หลายเดือนก่อน

    На тандем есть уроки???

  • @andreyeliseev9694
    @andreyeliseev9694 7 หลายเดือนก่อน

    I want to your country) 5-7 days)

  • @andreyeliseev9694
    @andreyeliseev9694 7 หลายเดือนก่อน

    🔥

  • @andreyeliseev9694
    @andreyeliseev9694 7 หลายเดือนก่อน

    Возьмите меня к вам друзья)

  • @333YADA
    @333YADA 7 หลายเดือนก่อน

    О каком диагональном ремне речь? Нужно видео. Не понимаю. Не видел таких.

  • @333YADA
    @333YADA 7 หลายเดือนก่อน

    Я сижу и никак не могу воткнуть - крутящий момент - это мощность двигателя. Перевод кривой. Автор имел в виду разворот двигателя по оси вращения винта, а не мощность.

    • @Jbei
      @Jbei 6 หลายเดือนก่อน

      Переводчику спасибо, перевод вполне хороший. Просто перепутал с реактивным моментом. По сути реактивный момен пытается вращать-крутить установку в противоположную сторону.

  • @davidonatas
    @davidonatas 7 หลายเดือนก่อน

    И вертикаль ни за что. Столько всего рисовать и бессмысленно

  • @skywardtechnologiesgroup5868
    @skywardtechnologiesgroup5868 9 หลายเดือนก่อน

    Соосный маршевые винты можно сравнить по тяге с одним винтом, диаметром больше в 1,26 раза. В этойсвязи не понятно, почему вдруг появится медленная реакция дроссельной заслонки? Больший винт воспринимает больший крутящий момент при меньших оборотах. Второй винт находится на расстоянии в 10:% диаметра от первого. Не вижу недостатков.

  • @syk2323
    @syk2323 ปีที่แล้ว

    Ремарочка! Альпинисты стараются расположить максимум веса внизу рюкзака. В идеале 70-80% веса рюкзака, должно приходиться на поясную обвязку потому, что ноги сильней. Есть разница: нести груз на ногах (где мышцы спины, ягодиц и ног это прям мощь) или нести вес на плечах и трахать свой позвоночник от плечей до копчика. А большая масса сосредоточенная над центром масс (т.е. жоппппа) взывает лишь болтанку тушки тела и потерю энергии.

  • @rshch2893
    @rshch2893 ปีที่แล้ว

    Имеются в виду S касающиеся рога.

  • @rshch2893
    @rshch2893 ปีที่แล้ว

    Клиент в поддержку.

  • @syk2323
    @syk2323 ปีที่แล้ว

    Проблемы начались когда человек не летает свободно. Т.е. без мотора.

  • @igorpuls6667
    @igorpuls6667 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте. А возможно ли для вашего коллектива создать такие уроки для дельталетчиков ?

  • @dpritchin
    @dpritchin ปีที่แล้ว

    ОШИБКИ в расчетах. Скорость изменяется пропорционально !квадратному корню! от соотношения весов ЛА. В начале расчетов ошибся, все остальное тоже неверно пошло.

  • @user-pk1ch8sc7s
    @user-pk1ch8sc7s ปีที่แล้ว

    Класс! 👍

  • @signalinfo8679
    @signalinfo8679 2 ปีที่แล้ว

    меня интересует как не поворачивается на другую сторону древние самолёты ?!

    • @glidermans
      @glidermans ปีที่แล้ว

      Ну почему же не разворачиваются? Сила действия равна силе противодействия ☝ У любого летательного аппарата, одно или многомоторного, если винты вращаются в одном направлении, возникает реактивный момент, который старается вращать летательный аппарат в противоположном направлении вокруг оси вращения винта. Но у "древних самолётов", как вы можете заметить применялись только двухлопастные винты большого диаметра. Как заметил лектор, большой винт более эффективен. Это не от хорошей жизни😁 Приходилось строить высокие шасси, чтобы большой винт не задевал поверхность земли. Проблемой была низкая удельная мощность двигателей тех времён. Да и площадь крыла была не маленькая, всё по той же причине - старались уменьшить нагрузку на крыло. Поэтому и реактивный момент был поменьше чем у самолётов конца второй мировой войны с двигателями более 2000 л.с. и многолопастными винтами. Реактивный момент хорошо реализован практически в любом авиасимуляторе. Парировать его приходится отклонением элеронов.

    • @signalinfo8679
      @signalinfo8679 ปีที่แล้ว

      @@glidermans я про одно винтовые находится перед лётчика

    • @user-qn7nq9lk2t
      @user-qn7nq9lk2t 18 วันที่ผ่านมา

      При вертикальном подъезд или падении - легко. А в полёте лётчик левую клеванту жмет😂

  • @SALOemOdin
    @SALOemOdin 2 ปีที่แล้ว

    ну для твиста с мтором он расмотрел только один из параметров. А еще есть как незагруженное крыло, или выбитый уставший купол, слишком мощный мотор и незагруженное крыло, резкая нерваная работа РУДом.... Тут есть о чем поговорить помимо того что пилот улегся в подвеску, в верхнероговую установку особо не уляжешься, а внекоторые и не усядишья во время взлета, а твиста хапануть можно.

  • @neronovia
    @neronovia 2 ปีที่แล้ว

    А что мешает увеличить длину клевант и лететь также как с низкой подвеской?

  • @PL-1508
    @PL-1508 2 ปีที่แล้ว

    Интересно в процентном соотношении сколько будет разница в скорости.

  • @nerijusvertelka4232
    @nerijusvertelka4232 2 ปีที่แล้ว

    👍

  • @nerijusvertelka4232
    @nerijusvertelka4232 2 ปีที่แล้ว

    Нада будет папробуват🤔

  • @user-ty7rr4iw7i
    @user-ty7rr4iw7i 2 ปีที่แล้ว

    Думал я про это ...

  • @ASGriffin.
    @ASGriffin. 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо большое!

  • @user-ns4xy7so8p
    @user-ns4xy7so8p 2 ปีที่แล้ว

    Как у меня один в один))))

    • @werner7584
      @werner7584 2 ปีที่แล้ว

      Самая доступная в наших краях установка)

    • @aleksey020776
      @aleksey020776 6 หลายเดือนก่อน

      Зачем его обкатывать

  • @nerijusvertelka4232
    @nerijusvertelka4232 2 ปีที่แล้ว

    Cспасиба🤝

  • @Evgennnnnn
    @Evgennnnnn 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо за перевод!👍

  • @ASGriffin.
    @ASGriffin. 2 ปีที่แล้ว

    Спасибо!