![Werner`](/img/default-banner.jpg)
- 41
- 40 693
Werner`
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ค. 2020
Развлекаюсь и снимаю видео
Облет знакомых полей - Парамотор | Клуб `Горизонт`
Тот редкий рас когда удалось совместить свои выходные с выездом клуба. При первой возможности идем летать )
มุมมอง: 681
วีดีโอ
Сборы на Юце | Клуб `Горизонт`
มุมมอง 20614 วันที่ผ่านมา
Небольшая нарезка со сборов и поездки клуба на Юцу, это и пешеходные восхождения до самой верхушки и быстрые слеты без возможности зацепиться на подольше. Вообще отличное место для начинающих.
Первый учебный вылет - Парамотор | Клуб `Горизонт`
มุมมอง 9172 หลายเดือนก่อน
На видео небольшой отчет по самым первым шагам начинающего парамоториста. Это буквально был второй учебный вылет. И конечно такое запоминается )
Реализация сиденья через шкив | Лекции о парамоторах Часть 21.2
มุมมอง 8272 ปีที่แล้ว
В этом дополнении будет рассмотрена хитрая реализация сиденья через шкиф, для удобной усадки и выхода из подвески. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Усадка и выход из подвески | Лекции о парамоторах Часть 21.1
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этой части мы поговорим, про удобство посадки и выхода из подвески при старте и приземлении. Как влезать и как из нее вылезать, и какие технические решения конструкторы используют что бы облегчить пилоту эти действия. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Лучший вид компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 14.2
มุมมอง 8012 ปีที่แล้ว
Это дополнение 14 части видео, про виды смещения дуг и методы компенсации реактивного момента. С очень интересными и эффективными примерами исполнения. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 00:24 Смещение дуг и крабинов 00:37 Смещение карабинов 01:17 Центр тяжести пилота 03:51 Проблема линии тяги 05:11 Смещение дуг 06:21 Смещение подвески 07:55 Решение SCOUT
Изменяемая геометрия рамы - дополнение к 20 главе | Лекции о парамоторах Часть 20.1
มุมมอง 6772 ปีที่แล้ว
В этом видео будет рассмотрена особенность конструкции при откидывании спинки, для комфортного полета. И то какие преимущества и недостатки несет это конструкторское решение. ВК: id40594002 Инста: wernerv22
Почему некоторые парамоторы летают быстрее других? | Лекции о парамоторах Часть 20
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этом видео будет рассмотрена особенность конструкции при откидывании спинки, для комфортного полета. И то какие преимущества и недостатки несет это конструкторское решение. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 00:00 - Вступление 00:43 - Особенности 01:01 - Варианты наклона рамы 02:25 - Недостатки и преимущества 03:50 - Итоговое сравнение 04:24 - Варианты под ваш стиль полета ...
Эффективность полета и углы подвески | Лекции о парамоторах Часть 19
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
В этом видео мы разберем то, как влияет угол наклона подвески на эффективность и скорость вашего полета. Как меняются вектора тяги при углах наклона от 0 до 12 градусов. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 Дискорд: discordapp.com/invite/0hVCQZ9LhNdMsajd 00:00 - Вступление 00:40 - Большинство пилотов летают с наклоном подвески 00:59 - Разгрузка крыла 02:25 - Как меняется скорос...
Твист на парамоторе | Лекции о парамоторах Часть 18
มุมมอง 3.1K2 ปีที่แล้ว
Сегодня рассмотрим что такое твист, как его предотвратить и от чего он появляется в момент взлета. ВК: id40594002 Инста: wernerv22 Дискорд: discordapp.com/invite/0hVCQZ9LhNdMsajd 00:00 - Вступление 00:37 - Случаи аварий с твистом 01:18 - Общая черта всех аварий 02:28 - Причина твиста 03:42 - Решение проблемы 04:45 - Заключение
Гироскопический эффект на парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 17
มุมมอง 7772 ปีที่แล้ว
Гироскопический эффект на парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 17
Сравнение методов компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 16
มุมมอง 8272 ปีที่แล้ว
Сравнение методов компенсации реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 16
Динамическая компенсация реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 15
มุมมอง 9242 ปีที่แล้ว
Динамическая компенсация реактивного момента | Лекции о парамоторах Часть 15
Компенсация момента на средних и низких подвесках | Лекции о парамоторах Часть 14
มุมมอง 9322 ปีที่แล้ว
Компенсация момента на средних и низких подвесках | Лекции о парамоторах Часть 14
Компенсация реактивного момента на высокой подвеске | Лекции о парамоторах Часть 13
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Компенсация реактивного момента на высокой подвеске | Лекции о парамоторах Часть 13
Соосные несущие винты в парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 12
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Соосные несущие винты в парамоторах | Лекции о парамоторах Часть 12
Крутящий момент и откуда он берется? Мифы и их разоблачение | Лекции о парамоторах Часть 11
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
Крутящий момент и откуда он берется? Мифы и их разоблачение | Лекции о парамоторах Часть 11
Радужные горы | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1973 ปีที่แล้ว
Радужные горы | Tucker Gott | Перевод Werner
Трудности приземления | Желохово - Калуга 2021
มุมมอง 6173 ปีที่แล้ว
Трудности приземления | Желохово - Калуга 2021
Кратеры! | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 3493 ปีที่แล้ว
Кратеры! | Tucker Gott | Перевод Werner
Вечерний слёт | Степанщино - Клуб `Горизонт`
มุมมอง 2413 ปีที่แล้ว
Вечерний слёт | Степанщино - Клуб `Горизонт`
Степанщино | Последние дни лета - Клуб `Горизонт`
มุมมอง 7253 ปีที่แล้ว
Степанщино | Последние дни лета - Клуб `Горизонт`
Большое сравнение подвесных систем | Лекции о парамоторах Часть 10
มุมมอง 1.4K4 ปีที่แล้ว
Большое сравнение подвесных систем | Лекции о парамоторах Часть 10
Финальный вопрос о подвесных системах | Лекции о парамоторах Часть 9
มุมมอง 8944 ปีที่แล้ว
Финальный вопрос о подвесных системах | Лекции о парамоторах Часть 9
Столкнулись с турбулентностью глубоко в каньоне!!| Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1.9K4 ปีที่แล้ว
Столкнулись с турбулентностью глубоко в каньоне!!| Tucker Gott | Перевод Werner
Как подвеска влияет на комфорт в полете? | Лекции о парамоторах Часть 8
มุมมอง 8294 ปีที่แล้ว
Как подвеска влияет на комфорт в полете? | Лекции о парамоторах Часть 8
Полет через безумные каньоны Исландии! | Tucker Gott | Перевод Werner
มุมมอง 1K4 ปีที่แล้ว
Полет через безумные каньоны Исландии! | Tucker Gott | Перевод Werner
Наземное управление | Лекции о парамоторах Часть 7
มุมมอง 9814 ปีที่แล้ว
Наземное управление | Лекции о парамоторах Часть 7
Акселератор | Лекции о парамоторах Часть 6
มุมมอง 9024 ปีที่แล้ว
Акселератор | Лекции о парамоторах Часть 6
Устойчивость | Лекции о парамоторах Часть 5
มุมมอง 1.2K4 ปีที่แล้ว
Устойчивость | Лекции о парамоторах Часть 5
На каком крыле летаешь! Какая квадратура?
Юца, отличное место для любых полетов, от начинающих, до уровня ЧР и повыше по маршрутам. А кто там не умеет летать высоко и далеко, рекомендую учится, или бросить и заняться чем-нить другим.
голос диктора, прикольно слушать парамоторные мысли)
Как я обожаю парапланы ,ноооо бли скорости не те ,хочу дельту
Вы ведете ютуб канал только для своих, не для широкой аудитории? Если да, то я откланялся и ушел. Если нет, и вы хотите чтобы человеку, которому так же как и мне выдало данное видео в рекомендациях и понятия не имеющему что такое юца и что за клуб горизонт было хоть немного понятно что ему порекомендовало, дайте в превью или названии немного больше информации, не все такие душные как я чтобы кликнуть на видео именно для того чтобы написать этот коммент, 99% пройдет мимо непонятного пейзажа и двух непонятных названий без какой либо зацепки для мозга что его ждет внутри видео 😊 даже если парапланеристу порекомендует это видео, но он никогда не слышал о вашем клубе, из превью и названия даже он никак не поймет что видео про параплан) не сочтите за негатив, скорее пожелание для развития)
Все по факту написали полностью согласен. Надеюсь со временем подтяну редактуру🙃
начать с того что моторы не летают гипотетически!!!! это невозможно!!!!
Приезжай к нам на полёты в Дмитровский район! Нам кружок в 10-15 км одобряют) Хотя больше я не запрашивал пока)
С удовольствием, если подскажете конкретные места )
Виталий , в этом видео ты сказал о будущем полете к облакам . Для быстрого подьема как лучше настроить тримера (затянуть,отпустить или среднее положение ) ?
Триммеры лучше в затянутом базовом положении согласно мануалу конкретного крыла. Отпуск триммеров это увеличение скорости, но не увеличение скороподъемности.
Спасибо.
Красота неимоверная.
Маленькое сферическое зеркальце самое то) тоже себе прикупил.хотя бак прозрачный,в полете не реально извернуться,что бы увидеть остаток топлива)
Вот к такой же мысли пришел, сейчас перебираю на озоне разные варианты
Термичка не мешает?
Она всегда немного есть, но не мешает, с ней учишься работать
И мешает и помогает.
Сколько стоит билет от Москвы до Юцы.И где жить? Дорого ли?
Самолётом до Пятигорска, жить можно неподалёку от горы в "Термиках" По ценам вполне доступно
@@werner7584 Спасибо большое.А Вы слышали о таком умельце из Пятигорска Л.Ф.Маетняке.Самодельщике?Хотелось что-бы Вы рассказали о том чем замечательны Ваши коллеги парапланеристы? И если в будующем присоединится к Вам...Сколько может стоить самый простой параплан для начинающих ?
На вторичном рынке можно подобрать комплект в районе 80-100 тысяч. Но тут как повезет.
Спасибо для меня очень дорого.А по слухам ,говорили тыщ за двадцать...сорок.б/у.
За 20 невозможно. Лучше вступите в клуб и арендуйте оборудование одновременно с обучением. Там и обрастете нужной информацией.
Угол 10 градусов оптимален. Чтобы летать быстрее нужно крыло меньшей площади
О, Васильевское, а я там в прошлые выходные полетал :)
Доброе утро. Сколько стоит обучение научиться летать на парамоторе? Я прошёл курс обучения на параплане, хотелось бы и на парамоторе научиться.
Если уже есть опыт на парапланах, то наверное половину срока от того что потратили на владение свободным крылом.
А де літаєте 😊
Та ні...явно ти свободніком був..
А крыло какое ? Тоже думаю про ранцевый параплан , а то с двухместным долго выбираться за город , как подумаешь , что надо поехать прицеп подцепить и на какое поле с ним проехать можно , пока вытащишь и подготовишь , а так ранцевый положил в багажник и пускай лежит и когда время есть стартанул сразу на поле .
niviuk qubik, но я бы не рекомендовал его как первое моторное крыло. Можно что-то по проще на первый раз
Вау
Молодец! (Спасибо что напомнил о том, что пора-бы свой мотор в чувства привести)
Классно 👍 какой мотор? Вы где территориально?
Мотор vittorazi moster 185 классика жанра) А клуб наш в Жуковском Подмосковье
оперился.
Класс. Молодцы.
На тандем есть уроки???
I want to your country) 5-7 days)
🔥
Возьмите меня к вам друзья)
О каком диагональном ремне речь? Нужно видео. Не понимаю. Не видел таких.
Я сижу и никак не могу воткнуть - крутящий момент - это мощность двигателя. Перевод кривой. Автор имел в виду разворот двигателя по оси вращения винта, а не мощность.
Переводчику спасибо, перевод вполне хороший. Просто перепутал с реактивным моментом. По сути реактивный момен пытается вращать-крутить установку в противоположную сторону.
И вертикаль ни за что. Столько всего рисовать и бессмысленно
Соосный маршевые винты можно сравнить по тяге с одним винтом, диаметром больше в 1,26 раза. В этойсвязи не понятно, почему вдруг появится медленная реакция дроссельной заслонки? Больший винт воспринимает больший крутящий момент при меньших оборотах. Второй винт находится на расстоянии в 10:% диаметра от первого. Не вижу недостатков.
Ремарочка! Альпинисты стараются расположить максимум веса внизу рюкзака. В идеале 70-80% веса рюкзака, должно приходиться на поясную обвязку потому, что ноги сильней. Есть разница: нести груз на ногах (где мышцы спины, ягодиц и ног это прям мощь) или нести вес на плечах и трахать свой позвоночник от плечей до копчика. А большая масса сосредоточенная над центром масс (т.е. жоппппа) взывает лишь болтанку тушки тела и потерю энергии.
Имеются в виду S касающиеся рога.
Клиент в поддержку.
Проблемы начались когда человек не летает свободно. Т.е. без мотора.
Здравствуйте. А возможно ли для вашего коллектива создать такие уроки для дельталетчиков ?
ОШИБКИ в расчетах. Скорость изменяется пропорционально !квадратному корню! от соотношения весов ЛА. В начале расчетов ошибся, все остальное тоже неверно пошло.
Класс! 👍
меня интересует как не поворачивается на другую сторону древние самолёты ?!
Ну почему же не разворачиваются? Сила действия равна силе противодействия ☝ У любого летательного аппарата, одно или многомоторного, если винты вращаются в одном направлении, возникает реактивный момент, который старается вращать летательный аппарат в противоположном направлении вокруг оси вращения винта. Но у "древних самолётов", как вы можете заметить применялись только двухлопастные винты большого диаметра. Как заметил лектор, большой винт более эффективен. Это не от хорошей жизни😁 Приходилось строить высокие шасси, чтобы большой винт не задевал поверхность земли. Проблемой была низкая удельная мощность двигателей тех времён. Да и площадь крыла была не маленькая, всё по той же причине - старались уменьшить нагрузку на крыло. Поэтому и реактивный момент был поменьше чем у самолётов конца второй мировой войны с двигателями более 2000 л.с. и многолопастными винтами. Реактивный момент хорошо реализован практически в любом авиасимуляторе. Парировать его приходится отклонением элеронов.
@@glidermans я про одно винтовые находится перед лётчика
При вертикальном подъезд или падении - легко. А в полёте лётчик левую клеванту жмет😂
ну для твиста с мтором он расмотрел только один из параметров. А еще есть как незагруженное крыло, или выбитый уставший купол, слишком мощный мотор и незагруженное крыло, резкая нерваная работа РУДом.... Тут есть о чем поговорить помимо того что пилот улегся в подвеску, в верхнероговую установку особо не уляжешься, а внекоторые и не усядишья во время взлета, а твиста хапануть можно.
А что мешает увеличить длину клевант и лететь также как с низкой подвеской?
Интересно в процентном соотношении сколько будет разница в скорости.
👍
Нада будет папробуват🤔
Думал я про это ...
Спасибо большое!
Как у меня один в один))))
Самая доступная в наших краях установка)
Зачем его обкатывать
Cспасиба🤝
Спасибо за перевод!👍
Спасибо!