ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- В этом видео описаны основные моменты и способы компенсации момента на моторах с высокой подвесной системой.
ВК: id40594002
Инста: / wernerv22
Дискорд: discordapp.com/invite/0hVCQZ9...
00:00 Вступление
00:11 О высокой подвесной системе
00:57 Принцип действия силы
02:51 Особенности реактивного момента на высокой подвеске
04:08 Регулировка компенсации для горизонтального полета
05:55 Регулировка момента во время взлета
06:57 Регулировка момента во время посадки
08:24 Заключение
_______________________________________
Оригинальное видео - • Torque on high suspens... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[ไฮไลต์] "บิว" ภูริพล บุญสอน วิ่ง 100m ชาย รอบคัดเลือก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/3kUSMfgtQ5s/mqdefault.jpg)
Так это же речь идёт о верхнем мягком подцепе!На (вешалках)верхнерогих установках я не видел диагонального ремня,а вот на верхнем мягком подцепе это обычное явление.
На жестких верхнерогих тоже можно, и некоторые используют диагоналку. Если не ошибаюсь есть 3 основных способа компенсации момента которые используют.
Это: 1 Диагоналка для верхних подцепов. (и мягких и рогатых)
2 - смещение карабинов или подцепа для средней и низкой.
3- и динамическая компенсация при помощи аэродинамических "крыльев" установленных на ограждении.
@@werner7584 вот как мне отругулировать у себя на верхнерогай.а то постоянно приходиться компенсировать левой клевантой держать поджатой чтоб лететь прямо
О каком диагональном ремне речь? Нужно видео. Не понимаю. Не видел таких.