Pessoal! Quero agradecer a @wemotos e @wemotos 360, são os dois canais da WE MOTOS que apoiam o canal com os videos 360° da moto! Bora se inscrever la? Obs: sem querer, ao mostar a luz de temperatura, coloquei a seta na luz de óleo kkk
Tenho uma shadow 600 1997 dupla carburada japonesa. Foi a primeira coisa que comprei qdo arrumei emprego. Passei fome, mas atingi a meta. Estou com ela até hoje. E não pretendo me desfazer. Glória a Show 600. Parabéns pelo vídeo.
Kra, seu conteúdo é muito bom! Essas curiosidades sobre os ângulos dos cilindros, momentos, graus, diferença de sons.. isso é informação rara paea nós leigos
Minha primeira moto custom foi uma Shadow 600 2001. Era dupla carburação. Coloquei tanque alargado nela. Nunca me deixou na mão. A minha era toda cromada, aro, nipels e cubo, além da tampa do motor. Tinha banco conforto e guidon mini seca. Fiz viagens memoráveis com ela. Entre estas viagens fui ao Deserto do Atacama e desci a costa chilena. Fiquei com ela por 7 anos. Deixou saudades. Hoje tenho uma Yamaha Midnight Star 950. Um abraço desde Canoas/RS.
@@AjSouza motao essa midnight em , meu tio tinha uma vermelha , a coisa mais linda . Dei uma volta nela na rodovia bandeirantes.. nunca esqueço dessa moto .
@@MegaSaulo22 realmente a Mid é uma puta moto. A minha ainda tem morcegão, som e malas laterais rigidas. Chamo ela de Morcegona, a minha "rarlei" shopee...kkkk.
Já andei muito de Shadow, pois na época tinha uma Dragstar e andava com meu primo, sempre trocando de moto. Bons tempos.Gostaria de um vídeo nesse nível da Bonneville T120.
cheguei a rodar uma voltinha nessa honda mtv 600 tinha 60cv ,.. e ate andava bem ,.. mecanica bem duravel ,..se bem mantida ,..havia nessa altura varios modelos com estes tipo de motor v2 ,..
Tenho uma Shadow 600 ano 2001, e cara, realmente, parte de peças é foda, virou Mad Max onde até os cabos tem que usar e adaptar de outras motos, e a parte de freio, a minha ta freando muito bem, porém o traseiro tem que ser de boa senão derrapa 😅, a minha acabei tendo problema com as boias do carburador onde gastei 1200 reais incluso peças e mão de obra
Que vídeo sensacional, explicação nota 1000...eu sonhava em ter uma shadow 600, porém tive o privilégio de pegar uma 750... infelizmente tive que vender depois de 4 anos, para utilizar o dinheiro na casa... saudades. Like
Boa , já possuí shadow 600 , ótima moto custo benefício, gostaria de uma vídeo análise sobre os motores Suzuki LC 1400, 1500 e 1800. Intruder/ Boulevard.
Opa blz? Gostei desse video tbm. Nunca conduzi uma dessas mas acho ela lindona,mas ainda acho a virago 750 bem mais bonita .Se vc tiver a chance de pilotar uma virago dessas coloca um video pra gente ver . Tudo de bom
A HD fxdli eh uma dyna low rider. Hoje ainda sobraram duas ex-dynas, a low rider e a fat bob, que usam quadro softail. Fica a dica ai pra um vídeo sobre os motores dyna, motores vibrantes, sem balanceio 😂
Eu amo essa moto, pra mim é a melhor custom que foi vendida aqui no Brasil até hoje. As peças que são dificeis de achar são bem específicas, são peças que com manutenção correta e cuidados, podem ser que nunca quebrem ou durem muitos anos, porque são peças internas, de retífica, como bielas e virabrequim. Ainda assim se encontra na internet. Acredito que ainda vale a pena ter uma Shadow, mas ñ é moto pra quem ñ da devida manutenção ou vá fazer uso excessivo dela, ainda mais hoje em dia que ja estão todas antigas. E outra, realmente ta dificil achar as que são realmente boas, e tão caras pro ano delas, tudo na faixa de 24k pra mais. Menos que isso geralmente é incomodo mesmo, salvas exceções...
Boa tarde, vou esperar o vídeo da 750... Que ainda está em produção nos EUA, ouvi dizer que a diferença dos 600 cc pra 750cc estavam só no cabeçote, as bronzinas, biela e virabrequim não são os mesmos da 600?
O mesmo problema de peças da shadow também acontece com viragos, midnights e dragstar? Estou me planejando pra pegar uma dessas, até um M800. Vulcan e royal estão meio fora de questão por hora.
Que pena, que não tem peças pra essa moto, tá igual a virago 535. Eu tenho um Virago 250 e tenho vontade de subir de categoria talvez uma dragstar. Fala sobre ela
Teria que por um antes da válvula termostatica, é só pegar a mangueira que vem do cilindro traseiro, colocar um T com o sensor acoplado e o fluxo irá passar por ele, vai medir certinho a temperatura
Pessoal, existem bronzinas de biela e buchas de mancal a venda no Aliexpress novas, eu encontrei como da steed 600, tbm existem pistões e muitas outras peças lá, porém, eu não posso afirmar que tais peças são de qualidade, para quem está com um motor aberto sem solução principalmente para bronzinas e as buchas de mancal acredito que possa valer a pena tentar.
Serve tanto da Steed 400 quanto da Steed 600, o problema é a qualidade, totalmente questinavel e com medidas 0,25 0,50.. isso não é tão confiavel pra moto, no Ebay vez ou outra alguem anuncia as bronzinas corrtas com cores pra ela, mas vive aparecendo e sumindo
Eu sempre quis ter uma Shadow.... mas vendo esse video e as dificuldades que os donos estão passando pra encontrar peças me desanimou 😢 Nao faz sentido, não achar peças de reposição para uma moto tão legal como essa.
Tenho uma 2000, não dá nada de dor de cabeça. Até hoje só precisei de trocar pastilhas de freio e retentores de bengala. Está com 38000 km ainda, a moto é impecável e ótima de andar, troco óleo por tempo de uso e fluido de arrefecimento a cada 2 anos.
Kkk a minha tá aqui perfeita não preciso de peças preciso manter a manutenção moto ano 2001 não baixa óleo nem líquido de arrefecimento só manutenção e pneus
poxa, se eu quiser pegar um moto custom então minhas unicas opções são as royals, harley e kawasaki vulcan? alguém sabe me dizer se as sujzukis boulevards valem a pena?
13':18" Realmente a posição desse sensor foi um erro e a ausência de um instrumento no painel foi uma das pirangagens típicas da sebosa fabricante Honda. Mas *você está equivocado* quanto ao furo na flange da válvula termostática. Todas necessitam ter o furo, para evitar sobrepressão do sistema em caso de falha da válvula.
Varias valvulas termostaticas não são furadas, varias mesmo, inclusive é um habito de alguns furar as valvulas antes de por, por coincidência, o furo vai bem na reta desse sensor
@@motosetal em todos os veículos que possui suas termostaicas possuem o furo. Vou pesquisar novamente, pois a épocaque li a respeito foi essa a justificativa para o furo. O que ache procedente, pois muitos sistemas de arregimentou a líquido trabalham em circuito fechado. Assim sendo após ebulição do líquido, formará vapor e consequentemente a pressão aumentará consideravelmente.
@@MrSuwds sim.. se você conseguir trazer essa informação é uma boa e seria muito legal, pois ja varias termostatica sem furo, se vc pegar a cb500f não tem, mas a tampa libera a pressão no sistema fechado e como vi o custume da galera furar a termostatica pra ter um sistema de segurança, sempre suspeitei da shadow usar isso pra ativar o sensor mesmo com a valvula travada, ja que ficava depois dela (oq acho um erro grave)
@@motosetal o ideal é projetos de termostaticas que possua sistemas de by pass para caso de falha. Quando a pressão se elevar acima de um valor determinado em projeto o fluido ter um caminho alternativo. Alguns veículos já possuem esse sistema. Porém os fabricante o fazem com venda casada, só fornecendo substituição do conjunto completo, seja a caixa da termostática completa. E a um preço exorbitante.
A questão da mecânica o fato do virabrequim ser sobre bronzinas e isso está raro de recondicionar agora pode ser consertado pqtem um louco o lá em Sorocaba que se chama professor Max Tork ele salva esses motores ele converte o sistema de bronzinas por sistema roletado utilizando rolamentos e gaiolas de rolamentos agulha daí pra frente e só substituir isso rola.entos quando for o tempo certo então não precisa mais te rmedo de nenhum virabrequim de bronzinas já tem solução pra isso
O problema da shadow é substituir as buchas de mancal, adaptar vai exigir reconstruir uma parte do bloco, não é simples, conheço o trabalho do Max tork e ele pode falar melhor sobre isso, mesmo que voce faça uma adaptação de rolamento nos mancais, vai matar a pressão de óleo do moentes do vira. Fora isso, entra na questão tempo e dinheiro, ai quebra de vez, eu pelo menos não podia manter
Tive uma Shadow 600 ano 2000 furtada numa viagem saindo do Rio de Janeiro em direção ao Norte do Brasil. Pois é, bandido roubando Custon. Final dos tempos é muito azar.
Acho um puta mancada da Honda não manter peças no mercado para suas motos, infelizmente está cada vez difícil achar peças originais para essa moto maravilhosa que é a shadow 600.
Eu comprei uma começo do ano , tenho 20 anos e não sabia nada de mecânica tive que me virar nos 30 mas eu não recomendo comprar, a moto é muito boa mas tem que ter pataco no bolso pra manter ela 100%
"A pronúncia correta é Chárouu" ta bom, é sim essa a pronúncia correta. Tanto que em todos os jogos do Sonic todo mundo fala Chárouu dha radurregal na dublagem oficial.
Pessoal! Quero agradecer a @wemotos e @wemotos 360, são os dois canais da WE MOTOS que apoiam o canal com os videos 360° da moto! Bora se inscrever la?
Obs: sem querer, ao mostar a luz de temperatura, coloquei a seta na luz de óleo kkk
americano pronuncia Shérou , " my Shadow bike "
Poderia fazer um vídeo falando sobre a válvula "pair"? Grato.
Boa tarde amigo e amigos, poderia fazer um vídeo falando sobre som e diferença entre o motor usado na mirage e comet 250 torque e cavalaria.
Tenho uma shadow 600 1997 dupla carburada japonesa. Foi a primeira coisa que comprei qdo arrumei emprego. Passei fome, mas atingi a meta. Estou com ela até hoje. E não pretendo me desfazer. Glória a Show 600. Parabéns pelo vídeo.
Então tenha bastante esmero na manutenção da bomba de combustível.
Eu prefiro retirar a bomba de combustível, no caso tem que reabastecer assim que ela pedir reserva
A bomba se der vazamento pode provocar incêndio
Tenho a mesma Savage 650 1998 desde 2002. Ela será problema da viúva por em vida ela é minha!!!
@@rsantana1 comprei uma muito conservada a um mês. Até agora tenho a sensação de que vou ficar com ela até o fim da vida
Kra, seu conteúdo é muito bom! Essas curiosidades sobre os ângulos dos cilindros, momentos, graus, diferença de sons.. isso é informação rara paea nós leigos
Minha primeira moto custom foi uma Shadow 600 2001. Era dupla carburação. Coloquei tanque alargado nela. Nunca me deixou na mão. A minha era toda cromada, aro, nipels e cubo, além da tampa do motor. Tinha banco conforto e guidon mini seca. Fiz viagens memoráveis com ela. Entre estas viagens fui ao Deserto do Atacama e desci a costa chilena. Fiquei com ela por 7 anos. Deixou saudades. Hoje tenho uma Yamaha Midnight Star 950. Um abraço desde Canoas/RS.
E é bom que nao vibra igual Harley 😂
@@AjSouza motao essa midnight em , meu tio tinha uma vermelha , a coisa mais linda . Dei uma volta nela na rodovia bandeirantes.. nunca esqueço dessa moto .
@@MegaSaulo22 realmente a Mid é uma puta moto. A minha ainda tem morcegão, som e malas laterais rigidas. Chamo ela de Morcegona, a minha "rarlei" shopee...kkkk.
Me lembro quando vi 2 dessas, ainda criança, pela primeira vez. Foi nesse dia que decidi que teria uma moto
Mesmo com falta de peças é um tanque de guerra kkkkkk
Já andei muito de Shadow, pois na época tinha uma Dragstar e andava com meu primo, sempre trocando de moto. Bons tempos.Gostaria de um vídeo nesse nível da Bonneville T120.
Tive uma 2001, muito boa a moto, a cagada que não tinha 6 marchas na rodovia é um saco
Boa tarde pessoal, eu tive uma shadow 600, ano 2001, por dois anos, fui feliz com essa moto, tive gasto com a bomba de água, mas valeu os passeios.
minha 98 segue firme! cheia de adaptações mas nunca me deixa na mão
Shadow 600 é espetacular
Comprei uma shadow, atualmente tem 3 meses parada, as pessas são fáceis de ter acesso, porém tem que importar, tudo do aliexpress.
Sou um feliz proprietário da shadow 600 2001 q moto bons tempos da Honda hj so motinhas de plástico
@motosetal faça um vídeo falando do motor da Mirage 250 / Comet 250
Acho que dá para falar do 650 junto
cheguei a rodar uma voltinha nessa honda mtv 600 tinha 60cv ,.. e ate andava bem ,.. mecanica bem duravel ,..se bem mantida ,..havia nessa altura varios modelos com estes tipo de motor v2 ,..
Vídeo muito informativo. Aguardando o da 750.
Eu possui uma Shadow ano 99 cor Vinho. Até hoje considero a melhor moto que ha tive. Bons tempos!
A minha tmb, foi inesquecível
Tenho uma Shadow 600 ano 2001, e cara, realmente, parte de peças é foda, virou Mad Max onde até os cabos tem que usar e adaptar de outras motos, e a parte de freio, a minha ta freando muito bem, porém o traseiro tem que ser de boa senão derrapa 😅, a minha acabei tendo problema com as boias do carburador onde gastei 1200 reais incluso peças e mão de obra
Que vídeo sensacional, explicação nota 1000...eu sonhava em ter uma shadow 600, porém tive o privilégio de pegar uma 750... infelizmente tive que vender depois de 4 anos, para utilizar o dinheiro na casa... saudades. Like
Parabéns pelos abrangentes esclarecimentos!
Melhor canal motociclistico que conheço!👏👏👏👏👏
Boa , já possuí shadow 600 , ótima moto custo benefício, gostaria de uma vídeo análise sobre os motores Suzuki LC 1400, 1500 e 1800.
Intruder/ Boulevard.
obrigado pelo vídeo. tava pensando em trocar minha moto numa shadow, mas só tenho ela e ficaria na mão. você eh Show!
O ronco dessa moto é top!
Parabéns pelo vídeo, espero ansioso o vídeo da Shadow 750.
Quem já possuiu uma braba dessas dá um like! Eu mesmo já tive uma 2002 e era ótima!
Opa blz? Gostei desse video tbm. Nunca
conduzi uma dessas mas acho ela lindona,mas ainda acho a virago 750 bem mais bonita .Se vc tiver a chance de pilotar uma virago dessas coloca um video pra gente ver . Tudo de bom
A HD fxdli eh uma dyna low rider. Hoje ainda sobraram duas ex-dynas, a low rider e a fat bob, que usam quadro softail. Fica a dica ai pra um vídeo sobre os motores dyna, motores vibrantes, sem balanceio 😂
Parabéns! E eu achei que eu era detalhista kkkk
Eu amo essa moto, pra mim é a melhor custom que foi vendida aqui no Brasil até hoje. As peças que são dificeis de achar são bem específicas, são peças que com manutenção correta e cuidados, podem ser que nunca quebrem ou durem muitos anos, porque são peças internas, de retífica, como bielas e virabrequim. Ainda assim se encontra na internet. Acredito que ainda vale a pena ter uma Shadow, mas ñ é moto pra quem ñ da devida manutenção ou vá fazer uso excessivo dela, ainda mais hoje em dia que ja estão todas antigas. E outra, realmente ta dificil achar as que são realmente boas, e tão caras pro ano delas, tudo na faixa de 24k pra mais. Menos que isso geralmente é incomodo mesmo, salvas exceções...
Valeu pelo comentário! Gostei muito da sha colocação!
Parece um Fusca....show!
! ! ! EXCELENTE REPORTAGEM ! ! !
E, Claro !,
! ! ! LEITE QUENTE, DÁ DOR DE DENTE ! ! !
Parabéns pelo trabalho
Estou aguardando o vídeo da shadow 750. Quero comprar uma
Parabéns pelo canal
Parabéns pelo belo conteúdo altamente informativo
tava ansioso pçr esse video
Bela moto, saudade.
Tenho uma Vstrom 650, gostaria que fizesse um vídeo dessa qualidade sobre minha moto! Tenho aprendido muito com seus vídeos, obrigado!!!
Preciso fazer dela João, estava procurando uma Vstrom ou pelo menos a gladius pra filmar
@@motosetal se estivéssemos próximos a minha estaria disponível!
Boa tarde, vou esperar o vídeo da 750... Que ainda está em produção nos EUA, ouvi dizer que a diferença dos 600 cc pra 750cc estavam só no cabeçote, as bronzinas, biela e virabrequim não são os mesmos da 600?
Não são, nem o virabrequim e pistões são o mesmo, o motor foi muito modificado
Era sonho de consumo antigamente
Ótima motocicleta.
Top 👍
Se possível faz um vídeo sobre as V-strom 650, 1000 e 1050 e a troca do motor em V pelo 800cc em linha na nova Vstrom
Otimo video camarada!!!
Fala sobre a Boulevard M800 suzuki prf T.T
Eu gostaria de testar uma antes, a Boulevard m800 e a 1800 vai dar pano pra manga, tem muita coisa surpreendente pra falar sobre ela
Essa dm01 que tem no gta, realmente no jogo tem um som incrivelmente bom agora entendi o pq
Minha shadow dupla carburação fazia 24 por litro na rodovia, seguindo a velocidade da via.
Opa, tenho uma 99 roxa tem uns 20 anos, acho q vai pro caixão comigo. Bons ventos...
Boa tarde pessoal, bronzinas dependo das medidas compressor de ar de caminhão e buchas comando de válvulas de caminhão.
Gostaria de ver um vídeo sobre o motor Suzuki da V-strom 650 e 1000.
O mesmo problema de peças da shadow também acontece com viragos, midnights e dragstar? Estou me planejando pra pegar uma dessas, até um M800. Vulcan e royal estão meio fora de questão por hora.
Dragstar vc ainda acha peças, não sei por quanto tempo, mas ainda acha
Tenho uma 2001, estou tendo problemas com a distribuição, quais motores se adaptam a ela?
Que pena, que não tem peças pra essa moto, tá igual a virago 535. Eu tenho um Virago 250 e tenho vontade de subir de categoria talvez uma dragstar. Fala sobre ela
Não sei se no vídeo fala de alguma peça específica, ainda tô assistindo. Mas nunca me faltou peça pra Shadow, e achava bem fácil.
@@ljunio1 a peças pra retifica do vira e bielas
fera
Sera possível adaptar um marcador de temperatura usando o sensor original? E se chegar a hora de trocar o motor, o da cb 500 cairia bem....
Teria que por um antes da válvula termostatica, é só pegar a mangueira que vem do cilindro traseiro, colocar um T com o sensor acoplado e o fluxo irá passar por ele, vai medir certinho a temperatura
Atrasado, mas presente.
Pessoal, existem bronzinas de biela e buchas de mancal a venda no Aliexpress novas, eu encontrei como da steed 600, tbm existem pistões e muitas outras peças lá, porém, eu não posso afirmar que tais peças são de qualidade, para quem está com um motor aberto sem solução principalmente para bronzinas e as buchas de mancal acredito que possa valer a pena tentar.
Serve tanto da Steed 400 quanto da Steed 600, o problema é a qualidade, totalmente questinavel e com medidas 0,25 0,50.. isso não é tão confiavel pra moto, no Ebay vez ou outra alguem anuncia as bronzinas corrtas com cores pra ela, mas vive aparecendo e sumindo
Transalp 600 tem o melhor motor feito pela honda, já o da shadow tinha uns problemas...
Agora que vi que a minha dupla carburação, veio com o escapamento da mono carburada
Eu não sei extamente apartir de que ano ela usa escape 2x1x2, mas isso é bom pro motor, ajuda limpar a câmara de combsutão
Só queria que a 750 tivesse a mesma aparência da 600
A 750 spirit não agrada? Chegou bem próximo, a 750 aero lembra as chief da indian
@@motosetal falta pouco mesmo, mas o tamanho que não agrada muito, gosto da 600 por aparentar uma moto menor.
Eu sempre quis ter uma Shadow.... mas vendo esse video e as dificuldades que os donos estão passando pra encontrar peças me desanimou 😢 Nao faz sentido, não achar peças de reposição para uma moto tão legal como essa.
Eu sinceramente não recomendo, sempre vai ter alguem pra falar que oficina x de um amigo que mora no oiapoque tem a peça tal... mas fica nisso
Tenho uma 2000, não dá nada de dor de cabeça. Até hoje só precisei de trocar pastilhas de freio e retentores de bengala. Está com 38000 km ainda, a moto é impecável e ótima de andar, troco óleo por tempo de uso e fluido de arrefecimento a cada 2 anos.
Kkk a minha tá aqui perfeita não preciso de peças preciso manter a manutenção moto ano 2001 não baixa óleo nem líquido de arrefecimento só manutenção e pneus
poxa, se eu quiser pegar um moto custom então minhas unicas opções são as royals, harley e kawasaki vulcan?
alguém sabe me dizer se as sujzukis boulevards valem a pena?
Valem sim, suzuki m800 1800, shadow 750 e Vulcan 900
@@motosetal vulcan 900? certeza? veja muito poucas pra vender. estava pensando mais na 650. tem umas usadas por 30 mais ou menos
13':18" Realmente a posição desse sensor foi um erro e a ausência de um instrumento no painel foi uma das pirangagens típicas da sebosa fabricante Honda. Mas *você está equivocado* quanto ao furo na flange da válvula termostática. Todas necessitam ter o furo, para evitar sobrepressão do sistema em caso de falha da válvula.
Varias valvulas termostaticas não são furadas, varias mesmo, inclusive é um habito de alguns furar as valvulas antes de por, por coincidência, o furo vai bem na reta desse sensor
@@motosetal em todos os veículos que possui suas termostaicas possuem o furo. Vou pesquisar novamente, pois a épocaque li a respeito foi essa a justificativa para o furo.
O que ache procedente, pois muitos sistemas de arregimentou a líquido trabalham em circuito fechado. Assim sendo após ebulição do líquido, formará vapor e consequentemente a pressão aumentará consideravelmente.
@@MrSuwds sim.. se você conseguir trazer essa informação é uma boa e seria muito legal, pois ja varias termostatica sem furo, se vc pegar a cb500f não tem, mas a tampa libera a pressão no sistema fechado e como vi o custume da galera furar a termostatica pra ter um sistema de segurança, sempre suspeitei da shadow usar isso pra ativar o sensor mesmo com a valvula travada, ja que ficava depois dela (oq acho um erro grave)
@@motosetal o ideal é projetos de termostaticas que possua sistemas de by pass para caso de falha. Quando a pressão se elevar acima de um valor determinado em projeto o fluido ter um caminho alternativo.
Alguns veículos já possuem esse sistema. Porém os fabricante o fazem com venda casada, só fornecendo substituição do conjunto completo, seja a caixa da termostática completa.
E a um preço exorbitante.
Tive uma uma ano 98 que enguiçou a bomba eletrica de combustivel andei alguns dias sem a bomba com tanque cheio funcionando com a gravidade
A questão da mecânica o fato do virabrequim ser sobre bronzinas e isso está raro de recondicionar agora pode ser consertado pqtem um louco o lá em Sorocaba que se chama professor Max Tork ele salva esses motores ele converte o sistema de bronzinas por sistema roletado utilizando rolamentos e gaiolas de rolamentos agulha daí pra frente e só substituir isso rola.entos quando for o tempo certo então não precisa mais te rmedo de nenhum virabrequim de bronzinas já tem solução pra isso
O problema da shadow é substituir as buchas de mancal, adaptar vai exigir reconstruir uma parte do bloco, não é simples, conheço o trabalho do Max tork e ele pode falar melhor sobre isso, mesmo que voce faça uma adaptação de rolamento nos mancais, vai matar a pressão de óleo do moentes do vira.
Fora isso, entra na questão tempo e dinheiro, ai quebra de vez, eu pelo menos não podia manter
O pessoal adapta pistao de cb400 se não me engano ou Twister.
Isso, da pra por das duas, o da cb400 tem que tornear, mas tem muitoas opções de pistão 75mm pra ela
Como funciona o ronco característico da "RIVA 600! TITAN 150 4 CILINDROS"?
👍
Conta sobre a família Virago.
Vou trazer um V2 yamaha pra já, ja viu os videos aqui no canal do motor da virago 250 montado errado?
Acho da hora a virago 535, se não me faltasse grana faria uma scrambler por causa da transmissão por eixo cardã.
Fiquei chateado pela notícia da falta de peças...sera que não da bom importando?
Vc até acha na gringa, não é facil, mas o imposto ta um absurdo
Tive uma Shadow 600 ano 2000 furtada numa viagem saindo do Rio de Janeiro em direção ao Norte do Brasil. Pois é, bandido roubando Custon. Final dos tempos é muito azar.
Isso é triste demais em
fala da Kasinski Comet
Acho um puta mancada da Honda não manter peças no mercado para suas motos, infelizmente está cada vez difícil achar peças originais para essa moto maravilhosa que é a shadow 600.
Depois de um tempo ela não é mais obrigada por lei, além disso, ela focou só na shadow 750 phantom
GTA! dinka thrust❤
Essa mesmo!
Eai glr vale a pena comprar uma hoje em dia?
Não. Mas não deve ser uma escolha racional.🤝🏻
Das custons é a melhor não se engane
Racionalmente uma Super Meteor 650 é melhor em tudo, entretanto, não possui o ronco e a aura da Shadow 650...
Eu comprei uma começo do ano , tenho 20 anos e não sabia nada de mecânica tive que me virar nos 30 mas eu não recomendo comprar, a moto é muito boa mas tem que ter pataco no bolso pra manter ela 100%
Salve
"A pronúncia correta é Chárouu" ta bom, é sim essa a pronúncia correta. Tanto que em todos os jogos do Sonic todo mundo fala Chárouu dha radurregal na dublagem oficial.
Som semelhante .... Kkkk pegou pesado demais.
Com essa gasolina escrota atual moto nenhuma vai aguentar .
Fala galera beleza 😊
Só não copiou os preço das Harleys nem os problemas e preços de manutenção das Harleys ou seja a cópia saiu-se melhor que o original...
Como toda Japonesa, sempre faz melhor, seja Honda, yamaha, kawazaki ou suzuki!