@@luidhi penso que falas sem experiência própria, eu tenho uma XT 600E de 1998 e uma Royal Enfield bullet 500 de 2014 carburada e a Royal tem mais torque sem dúvida alguma, até aos 100km/h a XT não acompanha! Aqui ele faz a comparação com uma Royal twin e não dá para comprar um twin com um single isso é absurdo! Volto a dizer bullet 500 mono vs XT 600 a bullet tem mais torque.
@@The_Indisch eu já tive, cg, strada, Twister, xt660, gs800 e atualmente gs850 adventure. A melhor de todas para uso urbano é de longe a 660! Parece uma bicicleta, torque de motor diesel, não quebra por nada! Deveria continuar em linha numa versão mais simples!
Opa mano @@erasmomartinstudo blz? Cara me diz ae o cara disse que a 5 marcha da xt600 e longa entao queria saber se a da xt660 seria igual? Pois ja ouvir uns cara comentar que a 660 pedia marcha dpa da 5marcha mas ja a 600 o motos e tals diz que e longa então acredito que se pedir so se acelerar muito ne
Tive uma xt por cinco anos. Gostava tanto que até procurei uma DR big pra comprar na época mas nao não encontrei. O toque instantâneo desse tipo de motor é diversão garantida. Top demais
Sai de casa uma vez pra comprar uma DR 650, mas ela estava muito ruim. No mesmo dia comprei uma NX4 Falcon, não chega a ser uma Big single, mas era deliciosa de guiar. Super esperta e ágil. Pena que bebia demais. Outra deliciosa foi a XLX 350 com a qual tirei a minha CNH A e rodei bastante.
Aeeeee Alex! Gostou de andar de Trail raiz? Velho… este é o meu estilo favorito de moto. Além de andar em circuito urbano, ela permite pegar uma estrada e, principalmente, estradas de terra. Ou seja, a versatilidade dessas motos, ao meu ver, é o maior atrativo. Senti saudades da minha G650-GS e minhas viagens e trilhas que fazia com ela. Um abraço daqui de Marília SP.
A minha primeira experiência com uma Big single foi na famosa meiota (XT660)! Eu já havia tido experiência com diversas motos 4 cilindros, msm assim foi uma experiência prazerosa, fez a arrancada da xre 300 parecer uma pop! Atualmente meu gosto particular está inclinado as bicilindricas, pois combinam boa elasticidade a um bom torque! Minha segunda experiência prazerosa foi a MT 07! Msm sendo 2 pistões, consegue ser mais bruta q a xt 660 e girar mais!
vc é de long ma vc seria o Primeiro TH-camr que eu faria questão de andar na minha Moto, vc "degusta" a moto, isso sim é sentir a moto de verdade para falar alguma coisa, maioria dos youtuber acham que é ver o top speed pra definir se a moto é boa ou não. Parabens pelo canal. pode fazer quadros testando varias motos que vai ser sucesso, na verdade qnd o cara é bom como vc todo video que vc acrescentar vai ser bom.
Obrigado demais! Fiquei extremamente contente com seu comentário, isso é muito importante pra mim, trás motivação, impulsiona ainda mais a criação desse tipo de conteudo! Muito obrigado mesmo!
Tenho a Savage 650 desde 2002... ( 130 mil kms...) Tenho a Ténéré 98 desde 2005 (98 mil kms...) e estou caçando uma DR 800 minimamente decente para comprar. Uso elas normalmente. Viajo daqui para Floripa, Porto Alegre, Maringá... Não são nem confortáveis nem econômicas mas são inigualáveis no estilo, no jeitão e "clima" que elas colocam na sua cabeça...
@@gabrieltarginodejesus6474 É verdade, a Tenere até o mapa de injeção é melhor, fora que tem marcador de combustível e outras coisas que na XT não tem, também é mais robusta.
@@gabrieltarginodejesus6474eu gosto das 2 são lindas mas meu foco seria XT pois lembra a xtz125 azul que meu pai compro nos anos de 2011 a primeira moto dele um sonho que ele realizou ate hoje ta rodando nela e esta conservada
Nunca andei na Xt600, é meu sonho porém eu adquiri uma Sahara 350 que msm sendo menor me supriu o desejo de ter uma mono acima das CGs e Tw fazer. Moto bem torcuda, trator tbm
Você poderia fazer um quadro : como melhorar a eficiência dos motores na teoria de cada tipo de motor . Já que você já explicou praticamente todos os tipos de motores . Ou como atualizar os motores . Parabéns filhãooooo!!!!
Depois que comprei a minha primeira big-single, uma XT-600, nunca mais fiquei sem ter uma moto dessa pra mim, atualmente uma Ténéré 660 ano 2014, branca, tirada 0km e já com mais de 120 mil kms só de alegria e bons serviços. A inesquecível foi uma DR-650 ano 90, preta, que comprei com 32 mil kms e vendi com mais de 160 mil kms. Elas são muito versáteis, pau para tida obra, econômicas, bom torque em baixos regimes, potência boa pra estradas, muito divertidas, leves e manutenção barata. Tenho outra moto, uma GS1200 2012 AC que amo, mas sempre vou ter uma big-single. Sonho com uma big-single mais moderna da Yamaha, uma que fosse DOHC de 4 válvulas radiais de aberturas variáveis, que fosse leve e suspensão diante up side down elástica e progressiva (como é na T7 que eu conheci).
Saudades da minha Big Blue... ... XT 600 ano 2000 azul com 18.000km. Esta adoentada hehe o retentor da canela estourou e por isso parei pra manutenção. Meta agora é mais uma na garagem, só q agora virá uma 660. Bela postagem 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 GO BLUE!
Eu trabalho com mecânica aqui em Portugal. Tenho uma moto 660 cc mono cilíndrica, dois carburadores e dois colectores. Dois balanceiros! Também já trabalhei com 700cc. Mais precisamente com 680cc.
Tive um Royal Enfield Classic 500, moto bem gostosa de andar, mas em longas viagens era um suplicio, ela vibrava tanto que o corpo chegava a ficar dormente. Agora o som da moto era um espetáculo a parte, mesmo com o escape original parece um helicoptero! Muito gostoso.
Eu tenho muita vontade de dirigir essas motos com muito torque, nunca dirigi mas sinto que gosto dessa pegada de baixo rpm e muito torque kkk. Excelente vídeo
Tive uma XT 600 era animaaaaaaaaaal..... que saudade deste ronco..... Na época eu era louco para ter uma Suzuki DR 800 a super big single, e mesmo elas tendo pouca potência, na proposta delas o torque gigantesco era o que mandava pois não era indicada para voar. Um ponto sobre o vídeo, a relação (pinhãoX coroa) não é a original, sempre usei as originais no início dos anos 2000, e a 110 era 4500rpm, 120 era 5000 rpm, 130 a 5500 rpm, sei disso pois usava muito o tacómetro e inclusive fiquei quase dois meses sem o cabo do velocímetro e controlava a velocidade pelo rpm. Percebi também que o modelo do vídeo demora um pouco para acelerar, com a relação original ela fica muito mais arisca.... Quando enrolava o cabo na estrada em uma retomada dava a impressão que a moto iria embora e eu ficava na rabeta.... tinha que segurar firme pois o torque era violento.
@@motosetal No exterior ainda existem opções de big single, ex: kawasaki klr 650, honda xr 650, suzuki dr 650, husqvarna 701 e etc. No Brasil com média de QI 83 essas motos infelizmente não agradam, visto que o brasileiro só quer saber de velocidade final, não levando em conta as várias outras características e propostas das motos.
Tive uma 94 e que moto em, parecia um trator de bruta, era muito robusta só óleo, filtro e gasolina, única coisa que era chato era o carburador que ficava gotejando pq tinha um pedaço de mangueira de nylon no tanque e eu não sabia, depois que arrumei isso e coloquei um filtro de combustível nunca mais deu b.o nenhum, nunca nem sei como é o motor pro dentro pq nunca precisei abrir pra nada, me arrependo de ter vendido ela e ter pegado um carro . Uma moto excelente
Torcudona ela. Sem dúvidas tem características que agradam bastante no uso urbano e ainda é competente na estrada. A questão do balanceamento em uma longa viagem pode ser que incomode com a vibração, mas como moto de entusiasta isso não chega a ser um problema, mas uma característica. Nos carros as montadoras alemãs perseguiam até década passada os 500cc por cilindro, ai tinham 1.5 3 cilindros, 2.0 com 4, 2.5 com 5, 3.0 com 6 e 4.0 com 8. Eles alegavam que esse volume dava um bom equilíbrio entre desempenho em alta e baixa e consumo. Nas motos vemos com mais frequência diferentes formas de cilindro para divergentes funções, mas qual seria o padrão de volume médio que as indústrias buscam (no geral nas motos acima de 500cc)? A impressão que tenho é que seja entre 250 e 350cc por cilindro. Deve ter alguma explicação parecida...
Eu como ex-proprietário XT 600Z Ténéré, também de uma XTZ 750 Ténéré... Digo que não tem melhor diversão do que andar de XT 600, por não ter muita similaridade com que nós temos no mercado, ficou muito difícil manter, primeiro pela escassez de peças, segundo pelos valores delas. Mas digo sem sombra de dúvida quem foram os 2 melhores motos que eu já tive.
Mano! voce tem que conhecera Aprila Pegasus 650 Carburado 2002 eu acho! Big Single Rotax 5 valvulas com dois Delortos 36 ! a mais loka que ja andei !!!!!
voce podia fazer um vídeo sobre as motos de trilha importadas, muitas delas como a KTM SFX, de apenas 250 cilindradas e monocilindrica, possui 47 cavalos, o que é simplesmente incrível
Muito legal este video parabéns , como sei que vc gosta desta estilo de moto que vou citar procure uma savage 650 para um próximo video , eu nunca andei mas ja ouvi muito elogios p esta moto
@motosetal Rapaz, fora de brincadeira, vai no maps e olha o centro histórico de Goiás velho (cidade de Goiás) é exatamente a mesma coisa, vê aí e ne fala kkkk
O próximo teste de Big Single faz com a Suzuki Dr 650, ela pesa apenas 147 quilos, tem 43 hp a 6400 rpm e 5.5 kgf.m a 4600 rpm, moto muito interessante.
Outra coisa importante a ser levada em.considereacao ns percepção de pilotagem é a relação do cambio transmissão final......da uma boa diferença na sensação de torque....
Eu gosto muito da minha himalayan, e considero ela uma big single. SUGESTÃO pra vc. Experimente colocar a câmera no seu peito,assim você mantem a imagem mais firme sem chacoalhar cada vez que vc olha pros lados. A ideia é ajudar. Parabéns pelo seu trabalho
Te acompanho a muito tempo e não fazia ideia que era de ribeirão 🤩🤩🤩 sou muito teu fã cara, e o test ride ficou topp Edit1: juntou meus dois canais favoritos rodolfinho e motos e tal😂 Edit2: cara comprei a nova Ninja "500" KRT, mas antes de comprar procurei muito na internet e só tem video gringo explicando. Poderia falar dessa nova estratégia da Kawasaki com os motores "500", por favor.
Sou fã das mono, tive uma XT 660, uma das melhores. Realmente essa 600 deve vibrar muito mesmo, chegou a desmontar o suporte de celular! KKKK! O pedaço ficou na estrada!!
Faz um video sobre a honda rebel 250 equipada com um bicilindrico de 360 graus e seu lindo som, e suas irmãs nacionais traxxys shark 250, shineray XY250, FYM 250 e a Lifan 250.
Já tive uma XT 600 e hoje tenho uma Ténéré 660. São motos excelentes. A XT tem pouca final, já a Ténéré consegue manter uma velocidade maior e vibra um pouco menos. (Mas ainda vibra muito kkkkk)
Estou na fazenda a dois dias, XTzinha é muito gostosa na terra, morros e serras o que determina a velocidade de subir é só a mão... Sem garupa nem precisa mudar RPM de trabalho ( com garupa é bom subir um pouco o RPM pra não judiar do motor, pressão de óleo, rolamentos... Agora se não quiser cuidar, e deixar ele sofrer, ele vai tbm rsrs ). 100zinho na terra, rapaz, mas vai macio dms, muito gostoso. Com pneus novos tu vai gostar mais ainda da relação RPM x Velocidade.
17:12 Xô vê se eu entendi... Essa moto tem mais força do que a minha Tonwer kkkk Ela tem 3 cilindros e 800cc Traduzindo, o motor da minha Towner é mais girador kkkk Ótimo vídeo! Eu tenho uma moto 160, mas queria uma moto 160 com essas caracteristicas.. Gosto de giro baixo, gosto de andar na paz Porém a 90Km/h ela ta berrando como se tivesse pedindo socorro
@@motosetal de qual cidade tu é? Faço parte de um grupo exclusivo de savageiros de todo país, dependendo do lugar posso fazer a ponte com algum irmão nosso
Quando se trata de big singles e da família XT seja XT pura ou Teneré... mano eu digo uma coisa, menos é mais. Essas motos foram feitas pra viajar a 120/140 KM/H sem estresse algum no motor e da mesma forma entregando um torque sinistro em baixa pra quem quer fazer aquele off-road ou trilha, ou seja, são motos perfeitamente desenhadas e balanceadas. E eu digo isso pq comparado as "big trails" que a gnt tem hoje, nunca que elas chegam no desempenho de uma XT 600 ou Tenere 600, por serem motos com mais potencia sim mas mesmo assim muito, muito maiores e muito mais pesadas(enquanto uma tenere 600 pesa seus 185kg as GS1200 pesam 225kg e nem vou mencionar os mesmos 185kg mas com 100cc a menos das CB 500 X). Imagina vc, pegar uma trilha em uma GS 1200 agora imagina vc em uma Teneré 600... A entrega de desempenho e performance é muito mais clara e perceptível e tbm muito mais cedo, tirando o fato de que são motos muito mais brutas e baratas de se manter do que qualquer big trail moderna de mesma cilindrada. Há quem goste do conforto e tecnologia das multicilíndricas modernas? sim e não há pq não, mas falando de forma técnica e retorica, observem a performance e pensem no mundo esportivo/competitivo. Quem fez mais história? As XT ou BMW's? ou até mesmo a Africa twin sendo uma bicilíndrica que mesmo com a vantagem tecnológica passou sufoco para tirar o pódio das XT do Rally Dakar...
Pilota uma BMW F850GS que você vai pirar, não é big single mas tem um curso de 77mm considero longo para um bicilíndrico, a moto tem 80% do torque a 2.500 RPM e gira mais de 8.000 RPM ainda com força, é bruta demais!
opa, poderia fazer um video do novo motor da ducati que nao vai vir com o sistema desmodromico. queria muito saber sua opniao sobre a possivel descontinuação do sistema desmodromico por parte da ducate
Tenho uma. É minha opinião é moto boa confortável dms. Só que deu motor não é pra altas rotação muita vibração altas rotação forçando motor. Agora não existe moto melhor pra baixas rotação torque desse motor é incrível. Eu bato no peito é falo é repito, NÃO EXISTE moto melhor pra baixas rotação igual XT600E
Amo, tive várias. Quem acha que as Royal Enfield tem torque em baixa nunca enrolou o cabo de uma 650 mono em primeira marcha e viu a frenre subir.
Eu vi e senti pois tive uma saudosa DR650RE 1996 que moto top de saída de farol não tinha pra ninguém, que saudade!
@@lucianopapeckys8972 verdade, torcida e leve. Levava muito moto grande no bolso.
Royal enfield manca em tudo.
Lendária xt
@@13minicrack chamar a Royal de manca e elogiar XT soa contraditório
@@luidhi penso que falas sem experiência própria, eu tenho uma XT 600E de 1998 e uma Royal Enfield bullet 500 de 2014 carburada e a Royal tem mais torque sem dúvida alguma, até aos 100km/h a XT não acompanha! Aqui ele faz a comparação com uma Royal twin e não dá para comprar um twin com um single isso é absurdo!
Volto a dizer bullet 500 mono vs XT 600 a bullet tem mais torque.
Tive uma por três anos! A sensação que esse torque nos dá é incrível, fora o ronco fantástico com escape esportivo parecendo um helicóptero!
@@rodrigomarinho8198 como foi a manutenção? Chegou a dar algum problema? Qual dica me dá pra cuidar e verificar frequentemente?
Eu tive a prazerosa e maravilhosa experiência de pilotar uma XT660 a famosa Meota, moto incrível
@@The_Indisch eu já tive, cg, strada, Twister, xt660, gs800 e atualmente gs850 adventure. A melhor de todas para uso urbano é de longe a 660! Parece uma bicicleta, torque de motor diesel, não quebra por nada! Deveria continuar em linha numa versão mais simples!
Opa mano @@erasmomartinstudo blz? Cara me diz ae o cara disse que a 5 marcha da xt600 e longa entao queria saber se a da xt660 seria igual? Pois ja ouvir uns cara comentar que a 660 pedia marcha dpa da 5marcha mas ja a 600 o motos e tals diz que e longa então acredito que se pedir so se acelerar muito ne
Tive uma xt por cinco anos. Gostava tanto que até procurei uma DR big pra comprar na época mas nao não encontrei. O toque instantâneo desse tipo de motor é diversão garantida. Top demais
Sim, torque/potência em baixa = emoção!
Eu tenho uma dr 800s, ta em condições razoáveis e gostaria de vender pra sair do país.
Bixo, até meu celular tava vibrando na mão aqui com esse som desse motor.
kkkk
Sai de casa uma vez pra comprar uma DR 650, mas ela estava muito ruim. No mesmo dia comprei uma NX4 Falcon, não chega a ser uma Big single, mas era deliciosa de guiar. Super esperta e ágil. Pena que bebia demais.
Outra deliciosa foi a XLX 350 com a qual tirei a minha CNH A e rodei bastante.
Cheguei na parte do Rodolfinho. Muito bom kkkk
Kkkk show na hora que retornei e vi o tunel não resisti
@@motosetal Qdo vc falou de testar os freios já me veio na hora o Rodolfinho kkkk
Dei risada aqui. Tmj
Demos risadas juntos então. Quando ele saiu pra testar o freio e vimos o túnel... Tmj😂😂😂
Xt 600 com escape esportivo é o ronco de monocilindro mais bonito que eu já vi!! Já viajei em umas dessas !!!que torque!! Tratorzao!!!!
Aeeeee Alex! Gostou de andar de Trail raiz? Velho… este é o meu estilo favorito de moto. Além de andar em circuito urbano, ela permite pegar uma estrada e, principalmente, estradas de terra. Ou seja, a versatilidade dessas motos, ao meu ver, é o maior atrativo. Senti saudades da minha G650-GS e minhas viagens e trilhas que fazia com ela. Um abraço daqui de Marília SP.
Rapaz a 650 rotax deve ser outro monstro bruto!
A minha primeira experiência com uma Big single foi na famosa meiota (XT660)! Eu já havia tido experiência com diversas motos 4 cilindros, msm assim foi uma experiência prazerosa, fez a arrancada da xre 300 parecer uma pop! Atualmente meu gosto particular está inclinado as bicilindricas, pois combinam boa elasticidade a um bom torque! Minha segunda experiência prazerosa foi a MT 07! Msm sendo 2 pistões, consegue ser mais bruta q a xt 660 e girar mais!
vc é de long ma vc seria o Primeiro TH-camr que eu faria questão de andar na minha Moto, vc "degusta" a moto, isso sim é sentir a moto de verdade para falar alguma coisa, maioria dos youtuber acham que é ver o top speed pra definir se a moto é boa ou não. Parabens pelo canal. pode fazer quadros testando varias motos que vai ser sucesso, na verdade qnd o cara é bom como vc todo video que vc acrescentar vai ser bom.
Obrigado demais! Fiquei extremamente contente com seu comentário, isso é muito importante pra mim, trás motivação, impulsiona ainda mais a criação desse tipo de conteudo! Muito obrigado mesmo!
Tenho uma XT 6ooe ano 2002 show de bola amo essa moto❤
Tenho a Savage 650 desde 2002... ( 130 mil kms...) Tenho a Ténéré 98 desde 2005 (98 mil kms...) e estou caçando uma DR 800 minimamente decente para comprar. Uso elas normalmente. Viajo daqui para Floripa, Porto Alegre, Maringá... Não são nem confortáveis nem econômicas mas são inigualáveis no estilo, no jeitão e "clima" que elas colocam na sua cabeça...
Sem dúvida nenhuma, esse é um dos melhores canais de quem curte motos, independente da marca ou estilo. Top demais, parceiro!
Belo vídeo. Queria uma XT66 ou TÉ66, mas na pandemia subiu demais o preço dessas motos.
Já tive as duas,Ténéré é bem melhor que xt .
@@gabrieltarginodejesus6474 É verdade, a Tenere até o mapa de injeção é melhor, fora que tem marcador de combustível e outras coisas que na XT não tem, também é mais robusta.
@@ladotbmas e a que mais se inflou de preço ja vi ate xt de 20k mas a tenere mds so de 32k limpar e rodada e meio baquiada de carenagem
@@gabrieltarginodejesus6474eu gosto das 2 são lindas mas meu foco seria XT pois lembra a xtz125 azul que meu pai compro nos anos de 2011 a primeira moto dele um sonho que ele realizou ate hoje ta rodando nela e esta conservada
@@Viagembikevlog Aqui também vi umas Tenere meio zoadas cobrando acima da FIPE q já é alta também. O negócio é deixar apodrecer na loja, fazer oq.
Nunca andei na Xt600, é meu sonho porém eu adquiri uma Sahara 350 que msm sendo menor me supriu o desejo de ter uma mono acima das CGs e Tw fazer. Moto bem torcuda, trator tbm
Você poderia fazer um quadro : como melhorar a eficiência dos motores na teoria de cada tipo de motor . Já que você já explicou praticamente todos os tipos de motores . Ou como atualizar os motores .
Parabéns filhãooooo!!!!
Que roteiro bem escrito, deu pra perceber que veio de um profissional
Muito obrigado!!
Depois que comprei a minha primeira big-single, uma XT-600, nunca mais fiquei sem ter uma moto dessa pra mim, atualmente uma Ténéré 660 ano 2014, branca, tirada 0km e já com mais de 120 mil kms só de alegria e bons serviços. A inesquecível foi uma DR-650 ano 90, preta, que comprei com 32 mil kms e vendi com mais de 160 mil kms. Elas são muito versáteis, pau para tida obra, econômicas, bom torque em baixos regimes, potência boa pra estradas, muito divertidas, leves e manutenção barata. Tenho outra moto, uma GS1200 2012 AC que amo, mas sempre vou ter uma big-single. Sonho com uma big-single mais moderna da Yamaha, uma que fosse DOHC de 4 válvulas radiais de aberturas variáveis, que fosse leve e suspensão diante up side down elástica e progressiva (como é na T7 que eu conheci).
Que top mano! O legal é que mesmo tendo a gs 2 cilindros, gosta muito de manter uma big single
Já tive uma inclusive saudades, pra viajar era sofrido mas era muito gostosa de andar na cidade e no off road
Agora tenho certeza que tô no Motos & tals 😂 meu jovem, você tá fazendo história, parabéns 🎉
Kkkkkkk valeu mano! Kkk
Tenho uma xt600 flamengo muito boa
Saudades da minha Big Blue... ... XT 600 ano 2000 azul com 18.000km. Esta adoentada hehe o retentor da canela estourou e por isso parei pra manutenção. Meta agora é mais uma na garagem, só q agora virá uma 660. Bela postagem 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 GO BLUE!
como foi a manutenção? Chegou a dar algum problema? Qual dica me dá pra cuidar e verificar frequentemente?
Eu trabalho com mecânica aqui em Portugal. Tenho uma moto 660 cc mono cilíndrica, dois carburadores e dois colectores. Dois balanceiros! Também já trabalhei com 700cc. Mais precisamente com 680cc.
Muuuito bom. Show de bola. Eu tenho uma XT600 é uma delícia!
Fala da tecnologia RFVC Antiga da Honda! Obrigado.
Vi o túnel e lembrei do Rodolfinho da z kkk e por conhecidência ele falou dele kkk top demais
Aqui foi a mesma coisa kk foi de surpresa, na hora que eu vi eu não resisti a tentação
@motosetal kkkk 😂🤣 bom demais meu amigo sucesso sempre Deus abençoe 🙏
Melhor canal de motos do Brasil
Tive um Royal Enfield Classic 500, moto bem gostosa de andar, mas em longas viagens era um suplicio, ela vibrava tanto que o corpo chegava a ficar dormente. Agora o som da moto era um espetáculo a parte, mesmo com o escape original parece um helicoptero! Muito gostoso.
Eu tenho muita vontade de dirigir essas motos com muito torque, nunca dirigi mas sinto que gosto dessa pegada de baixo rpm e muito torque kkk. Excelente vídeo
Tive uma XT 600 era animaaaaaaaaaal..... que saudade deste ronco..... Na época eu era louco para ter uma Suzuki DR 800 a super big single, e mesmo elas tendo pouca potência, na proposta delas o torque gigantesco era o que mandava pois não era indicada para voar. Um ponto sobre o vídeo, a relação (pinhãoX coroa) não é a original, sempre usei as originais no início dos anos 2000, e a 110 era 4500rpm, 120 era 5000 rpm, 130 a 5500 rpm, sei disso pois usava muito o tacómetro e inclusive fiquei quase dois meses sem o cabo do velocímetro e controlava a velocidade pelo rpm. Percebi também que o modelo do vídeo demora um pouco para acelerar, com a relação original ela fica muito mais arisca.... Quando enrolava o cabo na estrada em uma retomada dava a impressão que a moto iria embora e eu ficava na rabeta.... tinha que segurar firme pois o torque era violento.
Tenho casamento de quase 20 anos com uma XT660, preocupado com o futuro dessa categoria, parabéns pelo vídeo.
O futuro vai ser biclindrico mesmo, tipo a T7, mas ainda tem a kawasaki klr no exterior... Parabens pela motoca!
@@motosetal No exterior ainda existem opções de big single, ex: kawasaki klr 650, honda xr 650, suzuki dr 650, husqvarna 701 e etc. No Brasil com média de QI 83 essas motos infelizmente não agradam, visto que o brasileiro só quer saber de velocidade final, não levando em conta as várias outras características e propostas das motos.
Essa é a lendária da Yamaha!
6:55 cara nunca parei pra pensar nisso, mas é verdade, o motor q da um "tranco" na roda é melhor pra tirar a moto do barro.
Tive uma 94 e que moto em, parecia um trator de bruta, era muito robusta só óleo, filtro e gasolina, única coisa que era chato era o carburador que ficava gotejando pq tinha um pedaço de mangueira de nylon no tanque e eu não sabia, depois que arrumei isso e coloquei um filtro de combustível nunca mais deu b.o nenhum, nunca nem sei como é o motor pro dentro pq nunca precisei abrir pra nada, me arrependo de ter vendido ela e ter pegado um carro .
Uma moto excelente
Vi uma CB 360 que o cara adaptou o motor da XT 600. Fucou show.
Torcudona ela. Sem dúvidas tem características que agradam bastante no uso urbano e ainda é competente na estrada. A questão do balanceamento em uma longa viagem pode ser que incomode com a vibração, mas como moto de entusiasta isso não chega a ser um problema, mas uma característica.
Nos carros as montadoras alemãs perseguiam até década passada os 500cc por cilindro, ai tinham 1.5 3 cilindros, 2.0 com 4, 2.5 com 5, 3.0 com 6 e 4.0 com 8. Eles alegavam que esse volume dava um bom equilíbrio entre desempenho em alta e baixa e consumo. Nas motos vemos com mais frequência diferentes formas de cilindro para divergentes funções, mas qual seria o padrão de volume médio que as indústrias buscam (no geral nas motos acima de 500cc)? A impressão que tenho é que seja entre 250 e 350cc por cilindro. Deve ter alguma explicação parecida...
Já andei numa xt600 o torque é absurdo
Não comentou das BMW F 650cc. Ótima moto
BMW , A ROLLS ROYCE DAS MOTOS
Muito bom o programa.
Moto maravilhosa. Parabéns.
XTzão do Loran esta empurrando forte !!!!
La ele 🤣🤣🤣🤣
@@lucastognon1 lá ele
Tenho uma falcon, amo demais essa moto, torque muito gostoso, e desempenho muito top do 0 - 140, passou disso morreu asdkjsaldkj so descendo a ladeira
moto maravilhosa, já tive 06 , indestrutíveis!
Tô louco pra compra himalayan 450 vai ser uma máquina maravilhosa tanto em motor e tecnologia
Tenho uma que mais curto e o torque; vídeo sensacional! valeu brother!.
Eu como ex-proprietário XT 600Z Ténéré, também de uma XTZ 750 Ténéré... Digo que não tem melhor diversão do que andar de XT 600, por não ter muita similaridade com que nós temos no mercado, ficou muito difícil manter, primeiro pela escassez de peças, segundo pelos valores delas. Mas digo sem sombra de dúvida quem foram os 2 melhores motos que eu já tive.
Mano! voce tem que conhecera Aprila Pegasus 650 Carburado 2002 eu acho! Big Single Rotax 5 valvulas com dois Delortos 36 ! a mais loka que ja andei !!!!!
Caramba, carburador duplo de 36mm; deve ser um tratorzão!!
Tenho uma Ténéré600 - 91, torque em baixa rpm bota respeito mesmo.
Que maravilha de vídeo parabéns
Quando tiver oportunidade, faz um vídeo com teste na mirage 650 pra nós
Orra animal demais, tô cada vez me interessando mais por big singles kkkk
voce podia fazer um vídeo sobre as motos de trilha importadas, muitas delas como a KTM SFX, de apenas 250 cilindradas e monocilindrica, possui 47 cavalos, o que é simplesmente incrível
Muito legal este video parabéns , como sei que vc gosta desta estilo de moto que vou citar procure uma savage 650 para um próximo video , eu nunca andei mas ja ouvi muito elogios p esta moto
Embaixo do túnel é clássica do Rodolfinho 😅
Cara o barulho de helicóptero de longe, todos sabiam sem nem mesmo ver que era uma xt 660 e uma moto animal
Se tem uma coisa que dá prazer em uma moto é o torque
Olha só rapaz, c tava na cidade de Goiás, top demais.
Tava não irmão, era Ribeirão Preto hehehe
@motosetal Rapaz, fora de brincadeira, vai no maps e olha o centro histórico de Goiás velho (cidade de Goiás) é exatamente a mesma coisa, vê aí e ne fala kkkk
Já andei numa muito prazerosa
O torque é o melhor
Acho fantástico pois tenho uma 😊
O próximo teste de Big Single faz com a Suzuki Dr 650, ela pesa apenas 147 quilos, tem 43 hp a 6400 rpm e 5.5 kgf.m a 4600 rpm, moto muito interessante.
Preciso testar ela, a dr800 e a Savajona
Outra coisa importante a ser levada em.considereacao ns percepção de pilotagem é a relação do cambio transmissão final......da uma boa diferença na sensação de torque....
As motos da série XT da Yamaha são icônicas, não tem comparável
GIRO(grupo de intervenção rápida e ostensiva) uma das companhias do batalhão de choque daqui de Goiânia usava XT 600 e agora usa XT 660.
@@itamaroliveira8987 aqui em Goiânia a giro usam a Tiger 900
No Ceará a XT660 foi utilizada pelo RAIO PMCE por anos
Mas agr estão sendo substituídas pela África twin
Eu gosto muito da minha himalayan, e considero ela uma big single.
SUGESTÃO pra vc. Experimente colocar a câmera no seu peito,assim você mantem a imagem mais firme sem chacoalhar cada vez que vc olha pros lados. A ideia é ajudar. Parabéns pelo seu trabalho
torque de xre, cavalaria de lander, e peso de xt600 me desculpe mas sua hima não é big single
Te acompanho a muito tempo e não fazia ideia que era de ribeirão 🤩🤩🤩 sou muito teu fã cara, e o test ride ficou topp
Edit1: juntou meus dois canais favoritos rodolfinho e motos e tal😂
Edit2: cara comprei a nova Ninja "500" KRT, mas antes de comprar procurei muito na internet e só tem video gringo explicando. Poderia falar dessa nova estratégia da Kawasaki com os motores "500", por favor.
Só pela menção ao Rodolfinho da Z já vale o 👍🏻
Bom dia.blza tem como fazer um vídeo sobre as buell mecânica hd desde já agradeço
Muito bem explicado 🙌🏻
a Teneré é mais trator ainda. muito bom torque, ótima sensação
Tem vídeo sobre o funcionamento e som do motor da Honda RC213V-S?
O som do funcionamento desse motor chegou vibrar meu celular 😂. Brincadeiras à parte, adoro as Xt 600 e 660, assim como as Ténérés.
Sou fã das mono, tive uma XT 660, uma das melhores.
Realmente essa 600 deve vibrar muito mesmo, chegou a desmontar o suporte de celular! KKKK! O pedaço ficou na estrada!!
Ficou não, o Lucas viu ele caindo e pegou kkk
Faz um video sobre a honda rebel 250 equipada com um bicilindrico de 360 graus e seu lindo som, e suas irmãs nacionais traxxys shark 250, shineray XY250, FYM 250 e a Lifan 250.
Faz um video falando do Motor LS410 da Himalayan e Scram pfv🙏
Estou só aguardando filmar uma hehehe
@@motosetal Top demais mano! Seus vídeos são verdadeiras aulas.
Já tive uma XT 600 e hoje tenho uma Ténéré 660.
São motos excelentes. A XT tem pouca final, já a Ténéré consegue manter uma velocidade maior e vibra um pouco menos. (Mas ainda vibra muito kkkkk)
Estou na fazenda a dois dias, XTzinha é muito gostosa na terra, morros e serras o que determina a velocidade de subir é só a mão... Sem garupa nem precisa mudar RPM de trabalho ( com garupa é bom subir um pouco o RPM pra não judiar do motor, pressão de óleo, rolamentos... Agora se não quiser cuidar, e deixar ele sofrer, ele vai tbm rsrs ).
100zinho na terra, rapaz, mas vai macio dms, muito gostoso.
Com pneus novos tu vai gostar mais ainda da relação RPM x Velocidade.
Hahaha sensacional!! Valeu por deixar esse video perfeito mano 🤜🤛
@motosetal tmj !! 🫡
Todas as vezes que tenho condições de ter uma moto igual a mostrada no vídeos, elas saem de linha. Receio muito adquirir uma usada.
amo moto de torque em baixo rpm !
Faz um video sobre os motores 150 da honda!!
Eu tenho uma XT600e ano 93.
Mas fiquei com uma dúvida: não sao 5 marchas? A minha é.
Parabéns pelo vídeo. Aprendi muita coisa.
Muito top o vídeo.
Qual a cidade que vc mora?
Acho que conheço essa pista
Qual cidade vc acha que é?
@motosetal Ribeirão Preto?
Acho k vi uma placa escrito
17:12 Xô vê se eu entendi... Essa moto tem mais força do que a minha Tonwer kkkk
Ela tem 3 cilindros e 800cc
Traduzindo, o motor da minha Towner é mais girador kkkk
Ótimo vídeo!
Eu tenho uma moto 160, mas queria uma moto 160 com essas caracteristicas.. Gosto de giro baixo, gosto de andar na paz
Porém a 90Km/h ela ta berrando como se tivesse pedindo socorro
Savageiro aqui, moto com torque sensacional e sem igual em uma cruiser. Infelizmente o problema são as peças.
Cara, eu pretendo trazer uma Savage pro canal ainda!
@@Lazkera Sou fã da Savage, ainda quero uma, mas essa disponibilidade de peças é realmente preocupante.
@@motosetal de qual cidade tu é? Faço parte de um grupo exclusivo de savageiros de todo país, dependendo do lugar posso fazer a ponte com algum irmão nosso
Precisa conhecer a Aprilia Pégaso 650. Pistão de 110mm de diâmetro, 6,0 kgf de torque, 5 válvulas ( motor Rotax). Tenho uma ano 2001 com 31000Km.
Quando se trata de big singles e da família XT seja XT pura ou Teneré... mano eu digo uma coisa, menos é mais. Essas motos foram feitas pra viajar a 120/140 KM/H sem estresse algum no motor e da mesma forma entregando um torque sinistro em baixa pra quem quer fazer aquele off-road ou trilha, ou seja, são motos perfeitamente desenhadas e balanceadas. E eu digo isso pq comparado as "big trails" que a gnt tem hoje, nunca que elas chegam no desempenho de uma XT 600 ou Tenere 600, por serem motos com mais potencia sim mas mesmo assim muito, muito maiores e muito mais pesadas(enquanto uma tenere 600 pesa seus 185kg as GS1200 pesam 225kg e nem vou mencionar os mesmos 185kg mas com 100cc a menos das CB 500 X). Imagina vc, pegar uma trilha em uma GS 1200 agora imagina vc em uma Teneré 600... A entrega de desempenho e performance é muito mais clara e perceptível e tbm muito mais cedo, tirando o fato de que são motos muito mais brutas e baratas de se manter do que qualquer big trail moderna de mesma cilindrada. Há quem goste do conforto e tecnologia das multicilíndricas modernas? sim e não há pq não, mas falando de forma técnica e retorica, observem a performance e pensem no mundo esportivo/competitivo. Quem fez mais história? As XT ou BMW's? ou até mesmo a Africa twin sendo uma bicilíndrica que mesmo com a vantagem tecnológica passou sufoco para tirar o pódio das XT do Rally Dakar...
tive duas ja , a moto é um tanque de guerra
Vídeo excelente
Pilota uma BMW F850GS que você vai pirar, não é big single mas tem um curso de 77mm considero longo para um bicilíndrico, a moto tem 80% do torque a 2.500 RPM e gira mais de 8.000 RPM ainda com força, é bruta demais!
Gostei da sua empolgação. Me empolgou também. Essa moto vibra mais que a Himalayan?
Valeu! Vibra sim rsrs bem mais, as royals são bem lisinhas comparadas a ela
Imagine a teneré 600, a antiga com dois faróis redondos
opa, poderia fazer um video do novo motor da ducati que nao vai vir com o sistema desmodromico. queria muito saber sua opniao sobre a possivel descontinuação do sistema desmodromico por parte da ducate
segue video caso nao tenha visto: th-cam.com/video/d8ZG8m1Ajpw/w-d-xo.html&ab_channel=Ducati
Eu gosto da XR600 e XT600 (89) a grandona.
Tenho uma. É minha opinião é moto boa confortável dms. Só que deu motor não é pra altas rotação muita vibração altas rotação forçando motor. Agora não existe moto melhor pra baixas rotação torque desse motor é incrível. Eu bato no peito é falo é repito, NÃO EXISTE moto melhor pra baixas rotação igual XT600E
❤❤
Sensacional falar do motor estatísticas e depois dar um role e botar a prova o que foi dito
Sim, isso deixa o video perfeito!
A Noraly do canal itchy boots está rodando o mundo em uma Ténéré 600 1987 big single.
Eu gosto dos big singles
Adorei o vídeo! Obrigado :-) Tenho uma Suzuki Freewind 650 (mono) e adoro!
Fala meu jovem, essa cidade que você gravou o vídeo é em Ribeirão Preto?
Isso mesmo, foi em Ribeirão preto, acho que o nome da avenida era Anhanguera... algo assim, não conheço esses lados e estavamos só indo reto kk
Fala Alex belo vídeo, agora me ajuda aí, minha Zontes T350X e mono tem 350 CC porém com 41CV, seria um big sigle?
Ainda não é um Big single, precisar ser acima de 500cc ou pelo menos 450cc, fora isso é uma monocilindrico girador bem forte
Valeu Alex!!!
Se essa XT600 é assim, imagina a DR800 da Suzuki? Deve ser um baita de um tratorzão