Молодцы. Фильм из этой серии хороший получился. Много хороших слов хочется вам сказать. Много чего вспомнилось из жизни. Как перебирался два раза мотор Ваза. Потом мотор С3. Потом ГБЦ себе а позже родственнику. Всё это как у вас в этой серии. Средства для чистки плиты и т.д. и т.п. Вообщем красаучыки вы Вася. 👍👍👍
G11 своё дело знает К стати, Сергей, седла прирезают под тремя углами, чтобы не было такого широкого пояса контакта как в данном случае. Расчёт усилия пружин делается на определённую плоскость прилегания. Хозяину не мешало бы прожаривать иногда нагар, а не тошнить постоянно экономя топливо.
У меня был такой случай решил почистить колено впуска оно на 1.9 съёмное . Ну и сколько хватило доступа почистил и впуск . Делал аккуратно ,ковырял и пылесосом нагар высасывали. Потом провернул двигатель на всякий случай вручную что бы убедится что нагар не попал в цилиндры. После этого решил завести ,двигатель почти завелся и тут же остановился. Я в шоке! Пробовал крутить в ручную за коленвал а он оборот делает и как будто т клинит и дальше не идёт. Понял что кусочек нагара попал либо под клапан либо между поршнем и головкой. Вообщем растроился ,думал голову снимать ,но потом догадался налить солярку через отверстие свечей накала. И через пол часа смог провернуть двигатель. Но потом как оказалось ,когда менял через месяц гидрокомпенсаторы,что в одном из них была сломана пружина.
простите пж )) я только учусь дизельный авто потихоньку и все ваше видео смотрю ) можете маленький видео сделать как заглушить ЕГР ) у вас видосы очень понятные и легко можно научится )) спасибо
Понимаю,что в планы не входило, но без расточки под ремонт это - полумеры."Пироги " во впуске здесь oТ прорыва картерных газов,даже если исключить турбину. На цилиндрах заметны суровые вертикальные риски, до задиров. Помимо падения компрессии это угар масла.С шероховатостью привалочной здесь непросто. Плоская шлифовка оправдана только на форкамерных головах. Круг здесь слишком грубый,напахан0. можно попытаться довести наждаком на ровной оправкe.
Пару дней назад я также снимал впуск ( замечу на не разобранной морде) помогла только болгарка, резал паз под отвёртку... А родные гайки на выхлопе они не магнитятся.
1:17:06 я на своей а6 с4 горизонтальные лампочки переносил в вертикальную строку (у меня механическая кп была) а в горизонталку внедрял китайский парктроник - выглядело как чистый оригинал- ни у кого сомнения не вызывало. Так что- идея для апгрейда.
Первопричиной стали сбитые метки ГРМ, двигатель работал в неправильных фазах, клапана не успевали закрыться, когда это было нужно, или наоборот открывались раньше. Отсюда и вся эта картина
@@SergejLipatov блин я перепутал ,имел ввиду впускной когда вы мучались с откручиванием сорванных головок болтов,ведь их раскручивать легче чем в ограниченном пространстве если снять голову в сборе с колекторами
Сергей подскажи пожалуйста. У тебя над датчиком буста горит зелёная лампа. Вроде как означает габаритные огни. Она у тебя горит при заведённом ДВС или загорается при включении габаритов. А то у меня она горит всегда. Спасибо.
Клапан, если визуально не определить, гнутый или нет, можно в дрель зажать и покрутить. Если биение тарелки, хоть малейшее присутствует, клапан под замену.
Там и рулевую колонку складывает и натягивает ремни. Стоит ловушка на КПП через нее продеты троса , при лобовом ломает лапы на коробке и двигателе на ура, для этого они из алюминия.сломав лапы двигатель вместе с коробасом уходит назад и натягивает те самые троса
Молодцы. Фильм из этой серии хороший получился. Много хороших слов хочется вам сказать. Много чего вспомнилось из жизни. Как перебирался два раза мотор Ваза. Потом мотор С3. Потом ГБЦ себе а позже родственнику. Всё это как у вас в этой серии. Средства для чистки плиты и т.д. и т.п. Вообщем красаучыки вы Вася. 👍👍👍
G11 своё дело знает
К стати, Сергей, седла прирезают под тремя углами, чтобы не было такого широкого пояса контакта как в данном случае. Расчёт усилия пружин делается на определённую плоскость прилегания.
Хозяину не мешало бы прожаривать иногда нагар, а не тошнить постоянно экономя топливо.
Смотря на ваш подход к делу, понимаю, что девиз вашего офиса - "Нужно делать хорошо, плохо само получится"
П.с. Дигер ищет не фонарь, а 🍒.
Спасибо за видео. Очень много полезной информации взял для себя. Удачи Вам.
Всё классно. Можно было показать выработку направляющих , состояние сальников клапонов при дефектовке и ширину седла в месте прилегания клапана .
Всё гениальное, просто! Грамотно со шпонкой поступили! Красссаучики! ) Зачем это смотрю!? у меня даже Ауди нет!🤣
Вот что значит РЕМОНТ двигателя, а не как многие делают на "отвали"! Ждём мангал 😉 👍
У меня был такой случай решил почистить колено впуска оно на 1.9 съёмное . Ну и сколько хватило доступа почистил и впуск . Делал аккуратно ,ковырял и пылесосом нагар высасывали. Потом провернул двигатель на всякий случай вручную что бы убедится что нагар не попал в цилиндры. После этого решил завести ,двигатель почти завелся и тут же остановился. Я в шоке! Пробовал крутить в ручную за коленвал а он оборот делает и как будто т клинит и дальше не идёт. Понял что кусочек нагара попал либо под клапан либо между поршнем и головкой. Вообщем растроился ,думал голову снимать ,но потом догадался налить солярку через отверстие свечей накала. И через пол часа смог провернуть двигатель. Но потом как оказалось ,когда менял через месяц гидрокомпенсаторы,что в одном из них была сломана пружина.
простите пж )) я только учусь дизельный авто потихоньку и все ваше видео смотрю ) можете маленький видео сделать как заглушить ЕГР ) у вас видосы очень понятные и легко можно научится )) спасибо
Эффект Черенкова и отремонтированная голова...
Газетка в тему
:-)))))))
Хорошее пособие парни, спасибо!
Интересно ребят браво У меня две такие машины приезжайте во Франции надо делать
Отлично помогает откручивать вместо зубила перфоратор , я при его помощи менял турбину
Я уже купил ударник AEG на 2100 Нм
Желтый налет, это была мода такая лет 25 назад лаком после мойки двигатель укрывать. Ничего там не горело )))
Там местами было чёрное горелое на моторном щите.
Спасибо за видос!
Понимаю,что в планы не входило, но без расточки под ремонт это - полумеры."Пироги " во впуске здесь oТ прорыва картерных газов,даже если исключить турбину. На цилиндрах заметны суровые вертикальные риски, до задиров. Помимо падения компрессии это угар масла.С шероховатостью привалочной здесь непросто. Плоская шлифовка оправдана только на форкамерных головах. Круг здесь слишком грубый,напахан0. можно попытаться довести наждаком на ровной оправкe.
Именно. В планы входило запустить двигатель. Расточка, это планы на будущее.
Хорошие пацаны 👍👍
Руль тоже при дтп с помощью тросов втягивался вперёд подальше от водителя
На шлифовальном станке нужно менять подшипники на шпинделе 100%
Пару дней назад я также снимал впуск ( замечу на не разобранной морде) помогла только болгарка, резал паз под отвёртку... А родные гайки на выхлопе они не магнитятся.
У знакомого на сотке рвало ремень насоса .ремонтники спецом заменили пружины на короткие,проблема ушла...
1:17:06 я на своей а6 с4 горизонтальные лампочки переносил в вертикальную строку (у меня механическая кп была) а в горизонталку внедрял китайский парктроник - выглядело как чистый оригинал- ни у кого сомнения не вызывало. Так что- идея для апгрейда.
Я после твоих видосов захотел себе ауди 2.5 тди
Блин, мужики, столько сделано и не подрезать сёдла?!!!! Там же кольцо в два раза шире положенного! Ну никак от вас такого не ожидал!
Procon ten рулевую колонку вниз сдвигает в первую очередь,а потом уже преднатягивает ремни безопасности немного
Я перед любой работой с двигателем вынимаю масляный щуп)) от греха подальше)
Хороший фильм)
Выхлоп снизу снять и вместе с головкой коллектора снять нету доступа или как
Так то Всё замечательно , но углы на сёдлах можно было чуть подрезать , потому как широковата притёртая фаска.
Азелит от грасс тоже норм отмывает и более пенный.
Индуктивний нагреватель вам в помощ😆
Эта система в 80х годах уже ставилась
Сергей и К . снимать такие заколоченные ,.
проще всего обстучать головку болта .
Очень информативное видео, а что делать с трещинами на ГБЦ.
Ничего. Они у всех.
Донъ Кищёнъ👍
Давно смотрю ваши ролики. Интересно всё. А куда Грибаныч пропал ??
На Ауди с системой проконтен надпись на заднем стекле была...
хронометраж 32:23 ,проблема нагара образовалась из-за изношенных направляющих втулок клапанов.
bravo !!! cool
Блок мне запили, коленвал мне привари...
Я так торексом вчера винты поддона картера АКПП 5HP19 отвернул
Куплю такой клапан обратки на мукте. Нигде не могу найти
Ребята с наступающим 2023 г. Вопрос по прокладки ГБЦ, после шлифовки блока и ГБЦ как правильно подобрать прокладку?
Прокладка подбирается всегда по вылету поршня
Лайк!
Первопричиной стали сбитые метки ГРМ, двигатель работал в неправильных фазах, клапана не успевали закрыться, когда это было нужно, или наоборот открывались раньше. Отсюда и вся эта картина
Первопричиной стал плохо закрученный болт коленвала
@@SergejLipatov об этом я и сказал)) он потащил всё за собой
Машина едет неплохо ) слушай вот мне как то зажигание настраивал мужик говорит что пружины в насосе слабые ) не даёт отпор ) очень слабо ) ?
Слів нема👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
The Prodigy форева
Ахренеть, а направляющие втулки клапанов не поменяли ??
Они не болтались.
добрый день. а что за ЕГР надо заглушить ? объясните пожалуйста
Привет, вот www.drive2.ru/l/573495095639147537/
Вот сейчас, делаю то же. Я в шоке. У меня еще хуже. Хотя егр заглушен. Видимо поздно заглушили....
Опачки)
А почему не сняли голову вместе с выпуском что бы легче его потом было снимать? Или выпуск нельзя было открутить?
А зачем? Нам только головка нужна была, зачем с лишним весом ковыряться.
@@SergejLipatov блин я перепутал ,имел ввиду впускной когда вы мучались с откручиванием сорванных головок болтов,ведь их раскручивать легче чем в ограниченном пространстве если снять голову в сборе с колекторами
@@angorets77 нас это не сильно напрягает;))
@@SergejLipatov вернее тех двух ребят кто снимал😂хотя вы тоже снимали))
блин, ГБЦ по асфальту как обычно "шлифовали" ? кто и где это сделал ?? Rz , нет, не слышал
Все супер))) что за паста для притирки использовали?
Серёга , привет
Подскажи при замене прокладки поддона, нужна мазать герметик?
Привет, по желанию, но лучше не надо
Сергей Добрый день посмотрел видео вы молодцы вопрос по эгр глушить или нет мотор аел очень много мнений в инете
Для этой машины, нужно глушить. Для машины новой из салона, можно поездить 3-5 лет и только потом глушить)))
Огромное спасибо за понимание
А по Васе тоже нужно что то менять если да можно ссылочку или запелите видео
@@РоманГайтанов-я9я не нужно ничего в Васе.
Сергей подскажи пожалуйста. У тебя над датчиком буста горит зелёная лампа. Вроде как означает габаритные огни. Она у тебя горит при заведённом ДВС или загорается при включении габаритов. А то у меня она горит всегда. Спасибо.
Её изначально небыло, я подключил к габаритам. К подсветке приборов.
@@SergejLipatov Спасибо. У меня она загорается при включении зажигания. И горит. А должна я так понимаю загорается при включении габаритов.
У вас набор головок для ТНВД ВИЖУ - 5 ШТ тригранных, правильно???
Верно.;)
Зачем Вы детский ручной труд используете ? Учатся или работают за еду ??
А когда и без еды 😂
@@SergejLipatov правильно. "Надежды юношей питают" ))
А на головке возле пятой форсунки
Трещина или мне показалось?
Там везде трещины
Клапан, если визуально не определить, гнутый или нет, можно в дрель зажать и покрутить. Если биение тарелки, хоть малейшее присутствует, клапан под замену.
Блин досмотрел видео.
@@НастяМороз-у9п ;)
Доброе время суток, кольца на поршневой будете менять ? И вкладыши ?
Привет, нет, не будем. Пока нет надобности. Заметим компрессию, тогда уже будем смотреть. Но я уверен, что это не придется делать.
головка не очень харашо шлифована или мне так кажется на камеру???
Много лет делаем в этой конторе, проблем нет.
Добрый день... Подскажите пожалуйста гидрокомпенсаторы с бензинового на дизельный двигатель ААТ подходят?просто визуально и по размерам одинаковые!
Подходят
@@SergejLipatov спасибо.подскажите пожалуйста артикул гильз для аат и вообще стоит ли?
👍👍👍👍
Качество шлифовки ГБЦ не очень
Другие моторы без проблем ходят на такой обработке.
Я не сказал что она не будет ходить. Просто под металлопакет чистоту обработки почище бы.
1:30:30 музьікальная постановка 😱😱😂😂 Викторович потояно чем то удивляет
Ну там троса,знаю,что при лобовом ударе тянут руль в панель,
Там и рулевую колонку складывает и натягивает ремни. Стоит ловушка на КПП через нее продеты троса , при лобовом ломает лапы на коробке и двигателе на ура, для этого они из алюминия.сломав лапы двигатель вместе с коробасом уходит назад и натягивает те самые троса
@@ДенисЛипов-х3о да.
Система обалденная. Но желаю всем нам,что бы мы её не испытали на себе
Трещу как вы базарите по не русски, ахах)
Если клапана погнули то не 2 шт а погнулись бы все на этом моторе
Зачем вал варить,шпонка просто направляющая
а я вижу убитую в щи поршневую и нагар от сгорания масла
тут егр нету была у меня такая машина
На этой был.
Я так ебься на пассате б2 1.6 простой дизель, но это не помогло, мотор купил за 350уе и забыл
1:30:30 музьікальная постановка 😱😱😂😂 Викторович потояно чем то удивляет