Здаётся мне, что теперь ваш материал станет главой в инструкции по замене ГРМ в большинстве сто. Настоятельно рекомендую немного прослабить ремень ГРМ, ролик натяжной затянуть моментом 45нм и болт РВ передний 30 нм и 90 градусов. П.С. Старый был прав на счёт 124 зубов) Привет из Харькова
Добрый вечерь ))) Спасибо Сергей ака )) очень очень очень понятно )) Это мне надо было как ЕГР заглушить ) отлично просто ) на днях я заглушу ) круто просто и ясно просто класс ) дай Бог вам здоровья )))
Да... затяжка болта КВ жесть...у себя в последний раз когда затягивал, так чуть коленную чашечку себе не сломал, упал всей массой на колено, когда отвертка, которой товарищ удерживал маховик сломалась... А видео очень познавательное!
Представляю, как вас будут вспоминать те несчастные, кто в дальнейшем будет пытаться открутить этот болт коленвала, затянутый таким диким моментом плюс на фиксатор резьбы. Считайте вы его завернули на всегда)))
Болт колена прекрасно откручивается и закручивается механическим гайковëртом. В простонародье - мясорубка.Без рывков, остановок(270 градусов за один проход) и лишних нагрузок на колено и подушки.
Реально насмотрелся Серёг на ролики твои так ты с парнями всё это шикарно делаешь огонь. У меня была 100. 1.8 1983гв седан. Затем а6с5 2.4 кватро АКПП 1997гв седан. Теперь хочу дизелька но пока нет блин варианта
Жму руку за педантичность в работе👍👌🤝! Настоятельно советую ( пока спины не посрывали) тянуть гайки, болты к земле. Т.е давить своей массой, а не мышцами пупа и жопы)) Лет 30 в автопредприятиях за это сильно ругали (Деды, Бугры и пр,) Алмазная паста давно в прошлом, оставляет после себя частицы и делает своё поганое дело после запуска. Рекомендую самоизмельчающуюся Permatex👍. Герметики тоже фирмы , (не силикон) полиуретан , если не ошибаюсь.
На счет , нигде не затягивают так как мы, я затягиваю себе именно так. Правда использую оригинальный стопор шкива. Он накидывается на шкив и фиксируется в отверстие крепления маслоотделителя. Ну это так, для справки. 😉
Здрайствуйте Сергей ,работа проделана на отлично ,главное с душой все нюансы расказываете и показываете ,побольше бы таких мастеров как вы !!!!!!! Не думали заняться ремонтом форсунок системы коман рейл???
В некоторых случаях по неопытности эта звездочка падает и по вентиляции проваливается в поддон и как повезет. На 1.9tdi при их разборе набрал болтов и звездочек с поддона.
Если я неошибаюсь то при нажатии рукой на динамометрический ключ в районе головки он дает погрешность и чем сильнее жать тем больше погрешность, кстати можете проверить на приборе, я обично придериваю ключ легонько с торца
Не в праве советовать профессионалам, но можно было использовать оправку сальника при установке на коленвал, чтобы случайно не повредить кромку. Не могу сказать за все, но на многих вагмоторах сальники распредвала, коленвала и, если есть, промвала одного размера. И еще, многие советуют капнуть немного масла между головкой болта гбц и его шайбой, для более точного момента его затяжки.
Есть верный проверенный способ для установки сальников и манжетов через всякие препятствия как шпоночные канавки и всякие проточенные канавки. Отрезается кусок пластиковой бутылки и обварачеваете вал со шпоной канавкой и надеваете сальник или манжет на вал.
Сергей подскажите пожалуйста что необычного в клапане который прикручивается к плунжеру для того что бы подключить манометр и проверить давление плунжера. Хочу попробовать сделать себе
Все... Этот боль больше не открутится никогда. Красный фиксатор это смерть....(при синем еще была бы надежда на то, что при надобности его можно было бы открутить).
Я даже не знал что есть такая оправка для шкива.Постоянно при помощи отвёртки пердячим паром.И 270градусов никогда не получалось дотянуть.Сколько стоит такое счастье?
Вопрос, за что отвечает клапан в вакуумном насосе, который вы не доставали? Разбирал свой недавно, там именно этот клапан треснутый, но работает всё хорошо.
Давно приглянулся данный динамометрический ключ на Алике. А тут у вас засветился. Скажите вещь стоящая, какой диапазон по нагрузке у вашего ключа? Я про электронный...
Вуаллля! а как настроить вторую ступень стенд имеется а как настроить вторую никто в нете перизнайотся или плохо искал большая прозьба подробнее обясните очень пожалуста😆
@@SergejLipatov В Румыний не смогли проверить какое давление во второй ступени, сказали что машина слишком старая и нечем проверить, самому не получилось проверить, да если по чесноку то и не знаю как, Серега если будет желание е время сможешь обяснить как проверить 2-ю ступень Огромное Thank you вам е вашей команде, Глибаныч привёт! :)
@@SergejLipatov т.е. эта втулка (трубка) устанавливается виесто пружины первой ступени, имеет такие же геометрические размеры, как пружина первой ступени? Но, т.к., это не пружина, то при нарастании давления, срабатывает пружина второй ступени?
@@SergejLipatov жаль. Я бы свои в сервис отнёс проверить ступень 2. А так, только, на этом стенде могут проверить первую ступень. Полагаю, ход мысли правильный. Нужно заблокировать первую пружину. Вернее, вместо нее втулку поставить, чтобы давление внутри форсунки работало с пружиной #2. А там и шайбочки подбирать. Хотя, если вторая ступень дпвления- это совокупность обоих пружин, то здесь нужно долго экспериментировать. Жаль, что нет столько времени на это.
Hallo Sergey wenn ich was an Dich pesönlich eine Frage stellen möchte kann ich das auch in deutscher Sprache stellen ? habe russisch in der Schule nur ein halbes Jahr gelernt,und das verdammt schwer!!! Ist ja verwadt mit Polnischer Sprache ! Nicht destro Trotz lieber in deutscher Sprache da bin ich am sichersten! MFG chris
Благодаря этому сериалу я теперь изучил свой мотор 2.5 ael очень досконально !!! Серёг молодец!!! 👍🏻
Красавчики мужики благодаря таким как вы эти машины ещё долго будут ходит,руки у вас золотые.
Твой канал,хорошее руководство по эксплуатации наших ласточек.
Вы молодцы. Даже у Зеленушки стала появляться улыбка. 👍👍👍
Здаётся мне, что теперь ваш материал станет главой в инструкции по замене ГРМ в большинстве сто.
Настоятельно рекомендую немного прослабить ремень ГРМ, ролик натяжной затянуть моментом 45нм и болт РВ передний 30 нм и 90 градусов.
П.С. Старый был прав на счёт 124 зубов)
Привет из Харькова
Ослабили сразу. На видео не попало. В 8 серии об этом скажу.
Грм точно перетянут, должен поворачиваться на 90 градусов. И передний шкив РВ 30 ньютон+90 град
ЕГР это зло!!! Всё верно Вы говорите это реальный бич для двигателя, особенно дизельного...
С егр мягче работает. Если он работает то пусть работает) а есть ему кранты тогда да заглушил и забыл )
@@user-ho9io4jb8u ЕГР дымит когда неправильно работает опережения
По твоему совету в январе заглушил ЕГР. Дымность на холодную прекратилась и мотор стал чётче работать. Сергей! Ты супер!
Без слов 👍👍👍
Очень нравятся такие подробные видео, видно все нюансы!) Молодцы!)
Добрый вечерь ))) Спасибо Сергей ака )) очень очень очень понятно )) Это мне надо было как ЕГР заглушить ) отлично просто ) на днях я заглушу ) круто просто и ясно просто класс ) дай Бог вам здоровья )))
Да... затяжка болта КВ жесть...у себя в последний раз когда затягивал, так чуть коленную чашечку себе не сломал, упал всей массой на колено, когда отвертка, которой товарищ удерживал маховик сломалась... А видео очень познавательное!
Представляю, как вас будут вспоминать те несчастные, кто в дальнейшем будет пытаться открутить этот болт коленвала, затянутый таким диким моментом плюс на фиксатор резьбы. Считайте вы его завернули на всегда)))
Я думаю одинаково вспоминают тех, кто не закрутил и тех кто закрутил )))))
Таким же Макаром и открутиться!
@@igoralehna2998 при откручивании фиксатор резьбы уже будет не последнюю роль играть. Смотря какой фиксатор использовали, есть вариант обломить болт.
Когда Новый болт закручен то он всегда выкручивается)))). Проверено!!!!
Замена ГРМ всегда Новый болт,
Болт колена прекрасно откручивается и закручивается механическим гайковëртом. В простонародье - мясорубка.Без рывков, остановок(270 градусов за один проход) и лишних нагрузок на колено и подушки.
Реально насмотрелся Серёг на ролики твои так ты с парнями всё это шикарно делаешь огонь. У меня была 100. 1.8 1983гв седан. Затем а6с5 2.4 кватро АКПП 1997гв седан. Теперь хочу дизелька но пока нет блин варианта
Да, они дефицит
Серега после вашего сериала у нас в городе в сервисах начнут заниматься дизелями).
Спасибо за подробное видео
Смотрится на одном дыхании.
Класс малацы 👍👍
Молодцы!
Кто-то на драйве писал что болты головки нужно маслом мазать чтобы были правильные нютоны.
Они из коробки с масле.
@@SergejLipatov Лайк
Жму руку за педантичность в работе👍👌🤝!
Настоятельно советую ( пока спины не посрывали) тянуть гайки, болты к земле. Т.е давить своей массой, а не мышцами пупа и жопы)) Лет 30 в автопредприятиях за это сильно ругали (Деды, Бугры и пр,)
Алмазная паста давно в прошлом, оставляет после себя частицы и делает своё поганое дело после запуска. Рекомендую самоизмельчающуюся Permatex👍. Герметики тоже фирмы , (не силикон) полиуретан , если не ошибаюсь.
Колено нельзя к земле тянуть, бугеля ломаются
На счет , нигде не затягивают так как мы, я затягиваю себе именно так. Правда использую оригинальный стопор шкива. Он накидывается на шкив и фиксируется в отверстие крепления маслоотделителя. Ну это так, для справки. 😉
За такую работу и платить не грех! А вот у роликов Ина часто бывают браки... очень прям часто.
Здрайствуйте Сергей ,работа проделана на отлично ,главное с душой все нюансы расказываете и показываете ,побольше бы таких мастеров как вы !!!!!!!
Не думали заняться ремонтом форсунок системы коман рейл???
Думал, но для этого нужно отдельно создавать лабу и денег кучу на разные расходники. В будущем точно буду.
Парни маладци уважаю
молодцы! есть еще светлые головы!
В некоторых случаях по неопытности эта звездочка падает и по вентиляции проваливается в поддон и как повезет. На 1.9tdi при их разборе набрал болтов и звездочек с поддона.
После таких видео я перестал боятся лезть под капот))
Ну про то что надо все самому обсалютно согласен
Когда ГБЦ накидывали, можно было сделать из старых болтов направляйки, тогда попадать легче.
Там её двигать нужно было.
Фиксатор резьбы надо было на конец болта наносить (2-3см), я себе тоже в середину нанёс, в итоге бес толку. Резьбы в коленвалу немного совсем.
Молодцы💪✌😤
Если я неошибаюсь то при нажатии рукой на динамометрический ключ в районе головки он дает погрешность и чем сильнее жать тем больше погрешность, кстати можете проверить на приборе, я обично придериваю ключ легонько с торца
Что-то маловато лайков, участников в вайбере 700 с копейками. Зажали лайки?
Nice!!!
Так ждал момента с запуском 😭😭😭 и тут облом 😬😬😬
Скоро.
Не в праве советовать профессионалам, но можно было использовать оправку сальника при установке на коленвал, чтобы случайно не повредить кромку. Не могу сказать за все, но на многих вагмоторах сальники распредвала, коленвала и, если есть, промвала одного размера.
И еще, многие советуют капнуть немного масла между головкой болта гбц и его шайбой, для более точного момента его затяжки.
И угломер думаю тоже вам пригодится для доворотов. На али вроде не дорого)
Есть верный проверенный способ для установки сальников и манжетов через всякие препятствия как шпоночные канавки и всякие проточенные канавки. Отрезается кусок пластиковой бутылки и обварачеваете вал со шпоной канавкой и надеваете сальник или манжет на вал.
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
Да, да, мне известен это способ и есть оправка. Но обработать колено нужно было 😉
Я такую ласточку в 2007 году продал с компрессией 26 так как в книжке прочитал что предел износа 26. Ужас.
Сергей подскажите пожалуйста что необычного в клапане который прикручивается к плунжеру для того что бы подключить манометр и проверить давление плунжера. Хочу попробовать сделать себе
Сергей, подскажите номер такого клапана обратки. Не могу найти, или А6 предлагают, или такой только на эскизах даже без номера
Сергей, а зачем именно алмазная шайба? Металлическая не катит?
Здраствуйте, просьба зделать видео как выгледит впуск год без егр
Все... Этот боль больше не открутится никогда. Красный фиксатор это смерть....(при синем еще была бы надежда на то, что при надобности его можно было бы открутить).
Я даже не знал что есть такая оправка для шкива.Постоянно при помощи отвёртки пердячим паром.И 270градусов никогда не получалось дотянуть.Сколько стоит такое счастье?
Набор 5000руб
@@SergejLipatov спасибо.
Привет
Герметик на уголках клапанной крышки, мазать прокладку лучше с двух сторон?
Лучше с двух сторон.
Вопрос, за что отвечает клапан в вакуумном насосе, который вы не доставали? Разбирал свой недавно, там именно этот клапан треснутый, но работает всё хорошо.
Этот клапан отводит воздух в мотор из вакуумной системы
Что за приспособа для затягивания болта шкива распредвала? Как фамилия, номер?
+++За вторую ступень, очень большое спасибо ))) а роспилитель можно таке как и форсунку на 2500 шлифонуть?
Да, можно.
Давно приглянулся данный динамометрический ключ на Алике. А тут у вас засветился. Скажите вещь стоящая, какой диапазон по нагрузке у вашего ключа? Я про электронный...
Мы его сильно не грузим, в основном только для калибровки. А так он хорош.
Сколько стоит камплект гидриков этой фирмы.
мальчишки,ставить ремень ГРМ с демпферным шкивом-это плохой мовитон. Шестерня привода к\вала ставится сначала, потом ремень,потом проверяется натяжение,а шкив демпферный ставится в заключение...Ну вы даёте...
Узнал в крючечке струны от пианино
Хочу такую ляльку кватро авант мкпп
Сергей не пойму почему машина синит
Вуаллля! а как настроить вторую ступень стенд имеется а как настроить вторую никто в нете перизнайотся или плохо искал большая прозьба подробнее обясните очень пожалуста😆
Интерестно кто потом будет откручивать да есчио и на резбовой клей и небойсь есчио красный мать чесная я незавидую кто будет откручивать
К нам приедет 😂
Объясните пожалуйста для чего нужна вторая ступень и когда она работает.
Вторая ступень, это основная порция топлива, она и даёт мощность.
@@SergejLipatov В Румыний не смогли проверить какое давление во второй ступени, сказали что машина слишком старая и нечем проверить,
самому не получилось проверить, да если по чесноку то и не знаю как, Серега если будет желание е время сможешь обяснить как проверить 2-ю ступень
Огромное Thank you вам е вашей команде, Глибаныч привёт! :)
ремень ГРМ реально сильно натянули. перебор.
Сергей, как проверяешь и настраиваешь в гараже давление второй ступени, имея только этот манометр? Можно подробнее об этом?
Специальная втулка блокирующая срабатывание первой ступени
@@SergejLipatov а можно подробнее?
@@SergejLipatov т.е. эта втулка (трубка) устанавливается виесто пружины первой ступени, имеет такие же геометрические размеры, как пружина первой ступени? Но, т.к., это не пружина, то при нарастании давления, срабатывает пружина второй ступени?
@@max_cherny вторая ступень это совокупность 1 и 2 пружины. Больше сказать не могу 😉
@@SergejLipatov жаль. Я бы свои в сервис отнёс проверить ступень 2. А так, только, на этом стенде могут проверить первую ступень. Полагаю, ход мысли правильный. Нужно заблокировать первую пружину. Вернее, вместо нее втулку поставить, чтобы давление внутри форсунки работало с пружиной #2. А там и шайбочки подбирать. Хотя, если вторая ступень дпвления- это совокупность обоих пружин, то здесь нужно долго экспериментировать. Жаль, что нет столько времени на это.
Так и не понятно болт шестерни ставится на фиксатор или капнуть масла ?
На масло.
@@SergejLipatov Нов этом видео у вас фиксатор 1:23:09
А вы сергей не разгружаете кампенсаторы
Это же не ЗМЗ, чего их разряжать ))))
Изверги!!! Предварительные ласки затянулись))) Заводите уже
Скоро
А для чего "управляющая" форсунка?
Определять угол реального впрыска
Сколько стоит такая ваша работа?
200нm+270°
ААТ - 124, АЕЛ - 122 зуба??? Просто менял мотор был ААТ стал АЕЛ
ААТ есть А100, а есть А6. На АТТ 100 124, а на ААТ А6 122))
Какой краской красили ?)
Кудо термостойкая чёрная краска)
@@GLEB_NISMO о Глебанныч здорова😎
@@user-fp6qp3dt6w 👋
там при проверки второй ступени просто как именно подсоединять какая то вулка переходник стоит что именно??
Специальная втулка
@@SergejLipatov а можна чертеж втулки у нас тут в украине никтотнезаморачивается второй ступеню или неумеют expert89@ukr.net
@@vagtdi8027 есть у вас человек, он вам поможет. NwoSanya +380637718671 Саша.
@@SergejLipatov пасибо свяжусь завтра
@@SergejLipatov сегодня общался с ним он неумеет делать втулку на вторую ступень а если я проверил первую то вторую дело времени проверитб)
Где находтца датчик температуры двз
Возле первого целиндра верхний датчик на ебу а нижний на температуру двз
Что за конские моменты на шкиву?
200нм + 270° доворот.
@@SergejLipatov В мануале 210 + 270.
Болты под головку бы смазать нужно , нет ?
Они смазаны из упаковки
Hallo Sergey wenn ich was an Dich pesönlich eine Frage stellen möchte kann ich das auch in deutscher Sprache stellen ?
habe russisch in der Schule nur ein halbes Jahr gelernt,und das verdammt schwer!!!
Ist ja verwadt mit Polnischer Sprache !
Nicht destro Trotz lieber in deutscher Sprache da bin ich am sichersten!
MFG chris
Gut. Sprechen Sie Deutsch oder besser Englisch.
Просто молодцы