Случайно нарвался на ваш канал. Ахренеть как интересно. Начал пересматривать с самого начала. Сам владею AFNом разница с ауди не велика. Многое для себя открывать стал!
Высокое давление в системе кондиционера говорит о плохом охлаждении в конденсере(радиатор охлаждения фреона), он тоже забит, потому трубки высокого давления горячие), замените конденсер который гнутый и промоте трубки еще раз и будет вам щастье.
Мой совет тем кто не понимает сколько будет стоить ремонт и во что он выйдет) покупаете контрактный мотор в сборе, делаете ему то , с заменой грм, и ставите, а свой продаете и вуаля) и это выйдет в два раза дешевле)
На А6 С4 нельзя замыкать датчик топлива. Из за этого летит вход на процессоре приборки. На сотке можно перемкнуть его потому что там всё ещё примитивно и стоит стабилизатор напряжения. Я просто измеряю напряжение на разъёме к бензобаку. Там должно быть 10В. Таким образом проверяется цепь до приборки. Остаётся датчик в баке или механическая проблема с самой стрелкой. Но чаще всего это датчик в баке.
@@SergejLipatov на измерение сопротивления он плохо пробивается. Обычно использую прозвонку на мультиметре. Показывает примерно от 300 до 100. Достаточно понять что датчик в обрыве и затем можно снимать. Там либо провод на изгибе отрывается, либо плата протирается, ну и третье если туда не квалифицированные специалисты лазили, что тоже очень часто бывает. А там уже и датчика, и поплавка может не быть😄
У меня стружки не было, но я промывал систему тоже обезжиркой, я брал топливный насос с инжекторных жигулей, фильтр, отсоединял трубки где возможно, закольцовывал и промывал минут по 10 каждую трубку, и испаритель, и конденсатор. И после всех процедур, ОБЯЗАТЕЛЬНО менять осушитель!
Фреоновые системы промывать растворителем нельзя,там содержится влага,которая замерзает в дросселе.Подымается давление и срабатывает реле.Поможет замена фильтра осушителя
Как рассказывал Хазанов, один человек копает яму, а второй зразу закапывает. Когда спросили почему так, ответ- первый копает яму, второй сажает деревья, третий закапывает. НО ВТОРОЙ НЕ ПРИШОЛ. ))
нефрас используйте для промывки... а так же если есть ошибка 29.4 и т.д. жесткое проскальзывание ремня... еще вариант что накрылся датчик частоты вращения компрессора, можно изменить кодировку через Васю и все будет работать
Когда такое количество стружки в системе то это гаплыг насосу и вся система буквально забита ей, стружка везде. Я промывал все что мог под давлением , менял радиаторы в салоне, испаритель, основной радиатор и насос. Короче это конец песни, только полная замена.
Если в ситеме столько говна, с ней без замены обоих радиаторов, заменой копрессора, ТРВ(если он есть), осушителя, промывки трубок, справиться невозможно! Копрессор скоро всеравно ляжет и погонит опять стружку! Это проходили. Мучился 2 сезона пока все не заменил. 3 года без дозаправок!
Вообще конечно чтоб промыть систему на 100% нужна установка. Убирается дроссель, система закольцовывается на установку и моется в обратную сторону хладагентом в течении 3-4 часов. Вот тогда можно ставить новый компрессор. Этот скорее всего тоже не жилец.
Готовимся к 3-й серии,т.к. болт ролика в масле))))это означает,чтооооо...,.. Замена прокладки под масленным насосом))) P.S.Через 1000км+-он вернётся.Проходили за свой счёт
Вот официалы моют фреоном.Буквально у напарника отец делал такую операцию 3 дня назад. Фильтр под замену однозначно. Денег обошлось в 15 разборка и сборка своя, мыли часов 6-7 .
Добрый день или вечер Сергей а скажите пожалуйста я видел в ваших роликах на вашей машине стоят дополнительные манометры и датчики куда они подсоединяются и что они показывают и где их можно купить.
Да вот ещё вопрос Сергей у меня w sharan 1.9 tdi двигатель afn спонтанно пропала тяга и на горячую стал долго запускаться поменял турбину перебрал ТНВД поменял все вакуумные трубки ив эбу но ничего не поменялось тяга как бы появилась но при достижении110км происходит какой-то толчее и все как будто кто то держит.
Сергей добрый день.Помогите пожалуйста.Поступил в ремонт форд транзит 1999 года с электронной ТНВД Лукас Эпик с испорченной проводки.Очени нужна рапиновка эбу и блока иммобилайзера.эбу тоже Лукас.Перерыл весь интернет никакой информации нет,на вас вся надежда
Серёжа, приветствую. Работа проделана большая!!! На какой итоговый результат расчитывает владелец: "Ещё поезжу? , до идеала?, лишь бы не сыпалась?" 3-ю часть будем ждать? 👍
Во,блин, оказывается,не из под болта течет 😂. Эльзу откройте. И нафиг снимать каждый раз центральный болт коленвала? Болт одноразовый... Шестерня привода ГРМ стоит копейки,кто ж их точит,это же пипец. Сам демпфер можно поставить от AAR с небольшой доработкой, необходимо менять вспомогательный ремень,подходит от 2,6 А6 С4.
@@SergejLipatov значит мне не повезло?или повезло)) меня интересует такой вопрос что заводится горячая зреново а холодная чик пол оборота!но связаться с вами невозможно я из украины
Если честно,очень странная заправка кондея,я где ни заправлял,станциями заправляют,а тут баллон с фреоном и краны....,а масло в систему где?сомнительно, ох сомнительно...
Какой умный, забыл только про мбар, торр, и мм.рт столба)) Удобнее Паскалями, конечно, так как 1 Па= 1 кГс/см но встречал чаще приборы , разленованые в бар, двухстороннего действия.
Вам в кондее нужно было, менять селикогелевый фильтр это раз, промывку делать циркуляционную это два, ну с с газо думаю ошибица не должны, хотя номер на балконе так и не рассмотрел.
Я вас приветствую Сергей! У меня старекс 2003года как вы сказали 10 минут работает и выключается потом опять включается, а скажите пожалуйста на старексе тоже есть такой дроссель? Где он находится? Я сам заправлял и мыл конденсор растворителем, хочу попробовать так же промыть эту сеточку. Охлаждать стал очень хорошо 2,9 градуса при +30 но не долго. На трассе отключений компрессора нет.
Большой Вам респект за такую работу, благодаря этой работе, такие легендарные авто встречаются на дорогах!
Случайно нарвался на ваш канал.
Ахренеть как интересно.
Начал пересматривать с самого начала.
Сам владею AFNом разница с ауди не велика.
Многое для себя открывать стал!
тож afn 😅
Высокое давление в системе кондиционера говорит о плохом охлаждении в конденсере(радиатор охлаждения фреона), он тоже забит, потому трубки высокого давления горячие), замените конденсер который гнутый и промоте трубки еще раз и будет вам щастье.
Мой совет тем кто не понимает сколько будет стоить ремонт и во что он выйдет) покупаете контрактный мотор в сборе, делаете ему то , с заменой грм, и ставите, а свой продаете и вуаля) и это выйдет в два раза дешевле)
На А6 С4 нельзя замыкать датчик топлива. Из за этого летит вход на процессоре приборки. На сотке можно перемкнуть его потому что там всё ещё примитивно и стоит стабилизатор напряжения. Я просто измеряю напряжение на разъёме к бензобаку. Там должно быть 10В. Таким образом проверяется цепь до приборки. Остаётся датчик в баке или механическая проблема с самой стрелкой. Но чаще всего это датчик в баке.
Сколько ом на датчике должно быть от и до
@@SergejLipatov на измерение сопротивления он плохо пробивается. Обычно использую прозвонку на мультиметре. Показывает примерно от 300 до 100.
Достаточно понять что датчик в обрыве и затем можно снимать. Там либо провод на изгибе отрывается, либо плата протирается, ну и третье если туда не квалифицированные специалисты лазили, что тоже очень часто бывает. А там уже и датчика, и поплавка может не быть😄
Замечал что если стоит 100 панель и датчик работает, а ставишь А6 и уже не показывает, с А6 панелью подубитые датчики уже не дружат.
Как говорится дело мастера боится!!!!))))
У меня стружки не было, но я промывал систему тоже обезжиркой, я брал топливный насос с инжекторных жигулей, фильтр, отсоединял трубки где возможно, закольцовывал и промывал минут по 10 каждую трубку, и испаритель, и конденсатор. И после всех процедур, ОБЯЗАТЕЛЬНО менять осушитель!
Фреоновые системы промывать растворителем нельзя,там содержится влага,которая замерзает в дросселе.Подымается давление и срабатывает реле.Поможет замена фильтра осушителя
А если спиртом? Спирт улетучивается и забирает влагу с собой.
Нефразом же промывают
В заправленный рабочий кондиционер можно добавить 10 кубиков метанола(спирт который используют холодильщики),он понизит температуру замерзания воды
Здравствуйте , ещё бы по насос форсункам увидеть видео :)
Как рассказывал Хазанов, один человек копает яму, а второй зразу закапывает. Когда спросили почему так, ответ- первый копает яму, второй сажает деревья, третий закапывает. НО ВТОРОЙ НЕ ПРИШОЛ. ))
нефрас используйте для промывки... а так же если есть ошибка 29.4 и т.д. жесткое проскальзывание ремня... еще вариант что накрылся датчик частоты вращения компрессора, можно изменить кодировку через Васю и все будет работать
и еще вопрос фильтр осушетеля почему не меняли?
Молодцы так держать!!!
Треск реально слышен даже на видео
Не грязь там, а влага. Вакуумировать дня два надо, с переодическим включением вакууматора.
Когда такое количество стружки в системе то это гаплыг насосу и вся система буквально забита ей, стружка везде. Я промывал все что мог под давлением , менял радиаторы в салоне, испаритель, основной радиатор и насос. Короче это конец песни, только полная замена.
Если в ситеме столько говна, с ней без замены обоих радиаторов, заменой копрессора, ТРВ(если он есть), осушителя, промывки трубок, справиться невозможно!
Копрессор скоро всеравно ляжет и погонит опять стружку!
Это проходили.
Мучился 2 сезона пока все не заменил.
3 года без дозаправок!
Вакуумируют кондер еще для удаления воды из системы
Киношка на вьіходньіе!!! 🎬📽📹👍👍👍
Осушитель надо менять после промывки обязательно.
Я промывал трубку которая не идет в осушитель.
@@SergejLipatov На то он и фильтр-осушитель, что фильтрует. А с таким количеством грязи в системе ему конец.
Вообще конечно чтоб промыть систему на 100% нужна установка. Убирается дроссель, система закольцовывается на установку и моется в обратную сторону хладагентом в течении 3-4 часов. Вот тогда можно ставить новый компрессор. Этот скорее всего тоже не жилец.
Не ну понятно не по плану.
Готовимся к 3-й серии,т.к. болт ролика в масле))))это означает,чтооооо...,.. Замена прокладки под масленным насосом)))
P.S.Через 1000км+-он вернётся.Проходили за свой счёт
Вот официалы моют фреоном.Буквально у напарника отец делал такую операцию 3 дня назад. Фильтр под замену однозначно. Денег обошлось в 15 разборка и сборка своя, мыли часов 6-7 .
Ну если за ваши деньги, то можно и фреоном а вообще нужно спиртом. (100гр. Фреона +-500₽)
Я не говорю что мы можем фреоном- спирт наше все. Но официалы не считают ваши деньги.
Масло в антифризе, это ещё не значит что проблема с головой блока?
Сергей здравствуйте.Как к вам можно записаться отрегулировать форсунки
Привет, Сергей. Не могу найти контактные данные. Как попасть к вам в сервис?
Ребят если плохо хододит то солонный фильтр менять тоже дает эффект проверено !
Ролик про свою бригаду .Что с мотором делать? Но деньги воэьмом
A6 c5 на ходу открутился вакуумный насос проехал около 1,5 датчик давления масла сработал но негде было остановится какие могут быть последствия
Если не стучит, то норм
Добрый день или вечер Сергей а скажите пожалуйста я видел в ваших роликах на вашей машине стоят дополнительные манометры и датчики куда они подсоединяются и что они показывают и где их можно купить.
Датчик давления и температуры масла, давление наддува.
@@SergejLipatov Да
Да вот ещё вопрос Сергей у меня w sharan 1.9 tdi двигатель afn спонтанно пропала тяга и на горячую стал долго запускаться поменял турбину перебрал ТНВД поменял все вакуумные трубки ив эбу но ничего не поменялось тяга как бы появилась но при достижении110км происходит какой-то толчее и все как будто кто то держит.
@@ВикторПоддубный-б3п какие ошибки висят в эбу?
Сергей добрый день.Помогите пожалуйста.Поступил в ремонт форд транзит 1999 года с электронной ТНВД Лукас Эпик с испорченной проводки.Очени нужна рапиновка эбу и блока иммобилайзера.эбу тоже Лукас.Перерыл весь интернет никакой информации нет,на вас вся надежда
Привет, к сожалению это не наш профиль. У меня нет такой информации
Есть Autodata или Wurth Wow, так же мануал по Transit, ищите там.
Серёжа, приветствую. Работа проделана большая!!! На какой итоговый результат расчитывает владелец: "Ещё поезжу? , до идеала?, лишь бы не сыпалась?" 3-ю часть будем ждать? 👍
Говорит буду потихоньку делать
Владелец рассчитывает на ней ездить!
Опять я первый смотрю 😊
Здравствуйте Сергей.
Где можно взять ваши контакты?
Хотел с вами проконсультироватся по поводу ремонта топливной.Заранее спасибо.
Привет, в описании к видео ватсапп
Сергей, добрый день. Я вам написал на почту по поводу чипа, а ответа нет
Проверю
любопытно, сколько стоил компрессор? покупался новым? они есть в продаже на этот автомобиль?
Б. У. С доставкой 7000руб
А почему так тяжело запускается двигатель????? На аудюах так ??? У меня Т 4 с пол оборота заводится..
От насоса зависит и стартера.
@@SergejLipatov ,👌👍
@@SergejLipatovда плунжер уже подсажкный или подсос есть, также может и опережение, распылители форсунок.
Я думаю там и гбц так затянута!
Во,блин, оказывается,не из под болта течет 😂.
Эльзу откройте.
И нафиг снимать каждый раз центральный болт коленвала? Болт одноразовый...
Шестерня привода ГРМ стоит копейки,кто ж их точит,это же пипец.
Сам демпфер можно поставить от AAR с небольшой доработкой, необходимо менять вспомогательный ремень,подходит от 2,6 А6 С4.
Серёга, а сколько фреона заправляли?
700+50
Скажите пожалуйста как называется переходник и где его можно купить ? Может ссылку какую дадите?
Какой переходник?
Который в место датчика низкого давления вкручивается
@@СергейТрифанов-к4е я не знаю как он называется, по датчику нужно замерить резьбу и при поиске на это обращать внимание.
👍👍👍
а что 4 HP 18 ? тугая на разгон?
Слишком длинные первые передачи
@@SergejLipatov значит мне не повезло?или повезло))
меня интересует такой вопрос что заводится горячая зреново а холодная чик пол оборота!но связаться с вами невозможно я из украины
@@SergejLipatov ваших видео много смотрю и трудно понять что у меня не так работает((
Норм на разгон, у меня акпп и чип, валит неплохо
@@maksymmazur9305 чип на 180 лошадей?
Весь этот мотор не затянут, потому что раскручивается от вибраций
По 52 канале отключаеться компресор по низкому давлению
Двигатель 1.9 TDI
2.5
Если честно,очень странная заправка кондея,я где ни заправлял,станциями заправляют,а тут баллон с фреоном и краны....,а масло в систему где?сомнительно, ох сомнительно...
Масло уже добавлялось прежде
не киллограм а паскаль "вакуум измеряется в паскалях, милипаскалях" ...
Какой умный, забыл только про мбар, торр, и мм.рт столба)) Удобнее Паскалями, конечно, так как 1 Па= 1 кГс/см но встречал чаще приборы , разленованые в бар, двухстороннего действия.
Такой шкив конечно вообще нельзя ставить .тем более от 100ки..он же дешёвый на порядок
Короче, ремонту этого старого и потрёпанного жизнью немца не видно ни конца ни края...
Осмелюсь дать вам совет:не жалейте кошелек клиента,однажды попадете на бабки
20 nm это вообще ни о чём. Кто нибудь из вас учился на автомеханика ?
В смысле не о чем, если етка говорит так? Нужно как то иначе читать эти цифры?
Не на автомеханика, а на автослесаря. Да в том и проблема, что люди без образования идут, 20 НМ совсем не большая затяжка
Есть подозрение что блядский звук от мотора это следствие затяжки маслонасоса потому что в самом маслонасосе есть сюрпризы от прошлых мастеров 😅
Да этот звук с самого начала, до нашего ремонта был. Но да, в масло насосе могут быть интересные решения
Вам в кондее нужно было, менять селикогелевый фильтр это раз, промывку делать циркуляционную это два, ну с с газо думаю ошибица не должны, хотя номер на балконе так и не рассмотрел.
134. Пока всё работает
Я вас приветствую Сергей! У меня старекс 2003года как вы сказали 10 минут работает и выключается потом опять включается, а скажите пожалуйста на старексе тоже есть такой дроссель? Где он находится? Я сам заправлял и мыл конденсор растворителем, хочу попробовать так же промыть эту сеточку. Охлаждать стал очень хорошо 2,9 градуса при +30 но не долго. На трассе отключений компрессора нет.
Для того, что бы определить причину, нужно сделать диагностику. У вас похоже на перегрев радиатора кондиционера.