Hallo Pinki, wie immer super vorgestellt. Im Katalog von 1953 hatte der Stromabnehmer reine Kupferschleifstücke, nicht vernickelte. Ich habe soeine. Der Preisunterschied von 9 DM zur CM 800 war eigentlich sehr gering, wenn man bedenkt das die Lok vorne und hinten Licht hatte und einen komplizierten Stromabnehmer. Das Gehäuse der CE hat für mich aber noch eine bemerkenswerte Ausstattung: Für die Galeriestangen und die Treppen sind insgesamt 34 Splinte erforderlich. Die zu montieren ist "fuckelig" und richtig Zeitaufwändig. Abschließend nochmal ein besonders Lob für die Videos aus deinem Märklin Studio, die sich wohlwollend von anderen TH-camern unterscheiden. Weiter so 😀😀😀
Deine Beiträge sind immer verständlich, logisch aufgebaut und in deutlicher Sprache vorgetragen ! Ganz im Gegenteil zu so manchem anderen "You Tuber " Vielen Dank dafür. Deine Vermutungen bezüglich der Modellbezeichnung auf der Lok: Wenn du aus 3000 die Zahl 3001 machen willst hätte man die Gußform sehr aufwendig ändern bzw. erneuern müssen. Und der schwäbische Werkstattmeister hat ganz eindeutig das Szepter in der Hand und spart wo immer möglich. Die damaligen Modellbahner waren noch nicht so 'genau' wie die heutigen. Im Übrigen waren es damals hauptsächlich Kinder die damit gespielt haben. Denen war die Bezeichnung nicht so wichtig. ZIEHEN mußten die Teile , das war viel wichtiger. Herzl. Grüße
Hallo Pinki, wie immer ein tolles, interessantes und informatives Video. Es macht einfach Spaß deinen Vorträgen zu folgen. Ich bin auch schon seit ewiger Zeit Sammler und kann doch noch das eine oder andere dazulernen. Ein Video über die CM800 / 3000 wäre super. Liebe Grüße, Steffen
Hallo Pinki.....ein sehr schöner Überblick über die kleine Lok. Gehörte früher nicht zu meinen Lieblingen, besitze auch keine in meiner Sammlung. Ich gebe aber zu das Du sie mir mit Deinem Video doch schmackhaft gemacht hast 😊 Vielen Dank
Sehr schönes Video mit viel Informationen 👍 Danke. Ich habe die CEB800 - mir gefallen besonders die Griff-Stangen und der Pantograph - immer wieder schön anzusehen. Das Braun sollte wollte Schweizer Flair sein - vielleicht um diesen Markt besser zu bedienen. Was ich bisher nicht auf dem Schirm hatte ist, dass die Jubiläums-E63 die Nummer 04 anstatt 02 hat - ein schönes Detail zum 125. Neben der in den Kommentaren erwähnten Primex Variante gab es noch eine von Märklin auf einem Holzsockel (163 001-1) mit zusätzlich angebrachten Schildern (AEG).
Hallo Pinki! Ich möchte mal was zum Lackieren sagen. Wenn man so eine lok zerlegt hat und möchte sie lackieren, dann bitte nur mit grauer Stahlwolle abschleifen. Wenn Abplatzer vorhanden sind kann man mit der Stahlwolle fester aufdrücken bis die Kanten weggeschliffen sind. Bevor man grundiert besorge dir bitte eine Sprühdose Kunststoffhahtvermittler. Trocknet schmell auf und darauf kann man dann grundieren. Lackspraydosen bitte von der Firma AF verwenden..gibt es in Ebay. Die Farben davon gibt es in Matt und glänzend. Sie legen sich dünn auf uns somit sind alle Konturen sichtbar. Falls mal der Tag kommen sollte wünsche ich guten Erfolg.
Hallo Pinki Danke für das tolle Video.Ich habe die CEB800 (Erste variante, CE800 beschriftung rautenkarton) eine grüne Variante mit Beschriftung E6302 une eine rote Variante mit eine Beschriftung E6302. Alle drei sind mit dem Pantographtyp #8 (2 getrennte Strombugeln)
Hallo Pinki, diese Lok war ein für mich ein Traum. Bin aber in den 80er an eine 160 gekommen. Die hat mir dann doch besser gefallen. Aber die 163 hat mehr charm. Na vielleicht läuft mir doch nochmal eine 153 über den Tapetentisch. Interessantes Video. Danke für´s zeigen. LG Winfried
Hallo, auch ich hatte eine E 63 in grün, neben einer CM 800 und einer 3003 zum Start meines Modellbahnhobbys vor 55 Jahren. Was mir bei deinen Videos immer wieder gut gefällt, sind die Beschreibungen zu den einzelnen Versionen, die im Laufe der Zeit gab. Ich erlaube mir allerdings zwei Punkte aufzuzeigen: die Abkürzungen wie "STA" u. ä. sind für den Laien bzw. Neusteiger sind unbedingt verständlich. Vielleicht aus dem STA einen Stromabnehmer machen. Was mir bei dir (wie bei einigen anderen) ist der ständige Blick in den Monitor der Kamera. Der Blick in die Linse macht dich sympathischer und man fühlt sich angeschaut. Lokomotiven sind sehr interessant, aber ich denke, dass es genauso auch sehr viel spannendes über die Waggons dieser Zeit zu zeigen und zu erklären gibt.
Wie immer sehr schön und interessant. Meine hat den alten Stromabnehmer und ein rot durchgefärbtes Kunststoff Gehäuse ohne 3000 oder ce800. Waren die Erhebungen auf dem Dach unterschiedlich bei den alten und dann neueren Stromabnehmer? Ich weiß natürlich nicht, ob irgendwann einmal ein andere, älterer Stromabnehmer montiert wurde.
Hallo, vielen Dank! Ja das stimmt mit Änderung der Stromabnehmer verschwanden auch die auf dem Dach angedeuteten Isolatoren. Danke für diese Ergänzung! VG
Hallo Pinki , habe mich über dein Video sehr gefreut , die E 63 ist einer meinen Lieblingsloks , Warum , ich bin Baujahr 1953 , auf meinem Schulweg befand sich ein Spielwarengeschäft und da war auf einmal eine braune E 63 ausgepackt im Schaufenster zu sehen , ich beharrte davor und sagte meinem Bruder das ich mich erst wegbewegte wenn ich diese Lock bekomme . Mein Vater war davon überhaupt nicht begeistert und ich kassierte anstatt die Lok nur gewaltig Knickschläge. Erst 20 Jahre danach konnte ich mit Tausch einer Primex E 44 die E 63 endlich mein Eigen nennen . Ich Heute nun 71 Jahre alt und Analog Fan besitze dank Internet nun alle Farben der E 63 welche echte Erinnerung an meine Jugend bedeutet . Lieber Pinki , ich bin zwar Fan der alten Analogen 800er Serien welche meine Sammlung bestimmen , habe aber mir etwas modernere Wagen gekauft , Abteil Doppelwagen , 4207 , 4208, 4209 , welche ich gerne mit Innenbeleuchtung versehen möchte , aber leider habe ich nur Kataloge von 1992 bis 1994 wo die Wagen zwar vorhanden sind aber nicht deren Innenbeleuchtung und Schleifer , vielleicht kannst du oder jemand deiner Fans mir dabei weiterhelfen , im Voraus vielen Dank für eventuelle Hilfe .
Hallo Rudi, vielen Dank! Eine schöne Geschichte aus deiner Jugend! So etwas finde ich immer besonders schön zu lesen. Bezüglich der Beleuchtung kann ich die gebrauchtes Material von EBay sehr empfehlen. VG
Hallo Rudi, diese Wagen habe ich auch, die sind von 1987 (Neuheitenprospekt - ausgeliefert wurden sie erst zu bzw. nach Weihnachten). Damals stand "Innenbeleuchtung" im Katalog, aber es hat nie eine angepaßte Innenbeleuchtung gegeben. Möglicherweise war was gedacht wie in den alten Dreiachs-Umbauwagen, kleine Löcher gibt es im Wagenboden, aber bei den geschlossenen Abteilen hätte der Lichtleiter im Dach (der ist tatsächlich vorhanden) auch nicht für gleichmäßiges Licht gesorgt. Da ist also Selbstbau angesagt, am besten mit SMD-LED oder LED-Streifen aus dem Handel, und Stromzuführung über stromführende Kupplung. Analog muß man dabei aber ein bißchen achtgeben auf die Spannungsfestigkeit der Bauteile, da sollte mindestens 40V draufstehen und besser noch 50V.
@@LocojustLoco Danke für deine Antwort , die alten Blech 3 Achser habe ich auch mit Innenbeleuchtung , die neuen haben mir gut gefallen , daher gekauft , dank dir weis ich nun das keine fertige Innenbeleuchtung für diese Wagen gibt , Selbstbau liegt mir nicht mehr , daher werde ich diese Wagen wieder veräußern und bleibe lieber der unkomplizierten alten Märklin Wagen treu . Für Digital bin ich zu Alt und auch zu kompliziert , ich besitze noch eine Digitale LGB Innenanlage in meiner Halle welche mir trotz allem möglichen Zubehör keinen Spaß mehr macht , ab und an lasse ich auf einem Oval auf dem Boden eine Echtdampf Lok fahren und das war es auch schon .
@@rudisauer6659 Bei mir fahren diese Wagen seit ihrem Erscheinen ohne Licht - der Schaffner hatte nicht die Zeit, die Lampen anzuzünden. Es sind ja Wagen aus der Kaiserzeit, da war noch nichts elektrisch. Aber jeder Jeck ist anders. 😉
Die E63 wahr eine Kopie der SBB Rangierlok Ee 3/3, die von den SBB ab Mitte der 1920 Jahre bis in die 1950er Jahre beschaft wurden, und bis ca. 2015 im Rangierdienst tätig wahren. 1991 bis 1997 gabe es die 3001 in roter SBB Ausführung im Schweizer StartSet 29215, wo bei das Set 1997 zum Delta Digital StarSet wurde. 1997/98 gab es die Lok dann noch ein letztes mal in SBB braun im analogen Schweizer StartSet 28722. 1991 bis 1996 gab es die BR 163 in DB rot als Hobby Modell. Alle Loks der 1990er Jahre hatten angegossene Griffstangen.
Hallo Pinkie ; erstmal ein dickes Lob an deinen Kanal. Nun mal eine Frage an den Experten. Ich habe mir 2 analoge Märklin V 60 gebraucht gekauft. Nun habe jetzt ich bei der einen das Problem das die im Betrieb nach 10 Minuten total heiß läuft. Mir ist aufgefallen dass auf der einen Seite die Triebstange nicht exakt in der Waagerechten montiert ist . An einem treibrad fehlt wohl die Befestigung der Kuppel Stange. Wie kann man das Problem beheben?
Hallo, vielen Dank! Das hört sich so an das die Achsen nicht richtig ausgerichtet sind. Vielleicht kannst du mir ein Foto schicken. Meine E-Mail ist in der Beschreibung. VG
@@pinkis.maerklinwelt OK danke habe ich mir auch schon gedacht.. die Räder kann man mit ein wenig Kraft auf der Achse verschieben. Die sind wohl nur aufgepresst
Soweit ich mich erinnere, ist bei der V60 die Kuppelstange nur an den äußeren Radsätzen befestigt und hat am mittleren Radsatz und an der Blindwelle keine Löcher. Ich kann mich aber täuschen.
Von der Baureihe E63 gab es insgesamt nur 8 Exemplare, wobei 3 Stück, gebaut von Krauss-Maffei, ein ziemlich anderes Aussehen hatten. Märklin hat die "häufigere" und -wie ich meine- auch optisch schönere Variante von AEG nachgebildet. Zur Ergänzung noch, es gab auch ein Primex-Modell, ebenfalls unter der Nummer 3002, welches aber sehr vereinfacht ist, weil z. B. auf die vernickelten Umlaufstangen komplett verzichtet wurde. Sie es gab diese auch nur von 1989 bis 1982 im Katalog und sie dürfte damit eher selten sein.
![#Märklin H0 #Modelleisenbahn #Börsen Schnapper + Info [K-Gleis] #14](http://i.ytimg.com/vi/m-kcRjX0lSc/mqdefault.jpg)
Hallo Pinki, wie immer super vorgestellt. Im Katalog von 1953 hatte der Stromabnehmer reine Kupferschleifstücke, nicht vernickelte. Ich habe soeine. Der Preisunterschied von 9 DM zur CM 800 war eigentlich sehr gering, wenn man bedenkt das die Lok vorne und hinten Licht hatte und einen komplizierten Stromabnehmer. Das Gehäuse der CE hat für mich aber noch eine bemerkenswerte Ausstattung: Für die Galeriestangen und die Treppen sind insgesamt 34 Splinte erforderlich. Die zu montieren ist "fuckelig" und richtig Zeitaufwändig. Abschließend nochmal ein besonders Lob für die Videos aus
deinem Märklin Studio, die sich wohlwollend von anderen TH-camern unterscheiden. Weiter so 😀😀😀
Hallo Willi, vielen Dank für die Ergänzungen und das tolle Lob! VG
Deine Beiträge sind immer verständlich, logisch aufgebaut und in deutlicher Sprache vorgetragen ! Ganz im Gegenteil zu so manchem anderen "You Tuber " Vielen Dank dafür. Deine Vermutungen bezüglich der Modellbezeichnung auf der Lok: Wenn du aus 3000 die Zahl 3001 machen willst hätte man die Gußform sehr aufwendig ändern bzw. erneuern müssen. Und der schwäbische Werkstattmeister hat ganz eindeutig das Szepter in der Hand und spart wo immer möglich. Die damaligen Modellbahner waren noch nicht so 'genau' wie die heutigen. Im Übrigen waren es damals hauptsächlich Kinder die damit gespielt haben. Denen war die Bezeichnung nicht so wichtig. ZIEHEN mußten die Teile , das war viel wichtiger. Herzl. Grüße
Hallo Detlev, vielen Dank für das Lob und deine fachlichen Ergänzungen! VG
Hallo Pinki,
wie immer ein tolles, interessantes und informatives Video. Es macht einfach Spaß deinen Vorträgen zu folgen. Ich bin auch schon seit ewiger Zeit Sammler und kann doch noch das eine oder andere dazulernen.
Ein Video über die CM800 / 3000 wäre super.
Liebe Grüße, Steffen
Moin Steffen, vielen Dank! Die CM 800 kommt! VG
Hallo Pinki.....ein sehr schöner Überblick über die kleine Lok.
Gehörte früher nicht zu meinen Lieblingen, besitze auch keine in meiner Sammlung.
Ich gebe aber zu das Du sie mir mit Deinem Video doch schmackhaft gemacht hast 😊
Vielen Dank
Moin Detlev, vielen Dank! Schön das ich dir die CE 800 „schmackhaft“ machen konnte 😉! VG
Es gab auch noch zwei frühe rote 3001 mit STA 7 1960. Eine war rotlackiert und die zweite durchgefärbt rot.
Hallo, vielen Dank für die Ergänzung. VG
Sehr schönes Video mit viel Informationen 👍 Danke.
Ich habe die CEB800 - mir gefallen besonders die Griff-Stangen und der Pantograph - immer wieder schön anzusehen. Das Braun sollte wollte Schweizer Flair sein - vielleicht um diesen Markt besser zu bedienen.
Was ich bisher nicht auf dem Schirm hatte ist, dass die Jubiläums-E63 die Nummer 04 anstatt 02 hat - ein schönes Detail zum 125.
Neben der in den Kommentaren erwähnten Primex Variante gab es noch eine von Märklin auf einem Holzsockel (163 001-1) mit zusätzlich angebrachten Schildern (AEG).
Hallo vielen Dank für die Ergänzung! VG
Hallo Pinki!
Ich möchte mal was zum Lackieren sagen. Wenn man so eine lok zerlegt hat und möchte sie lackieren, dann bitte nur mit grauer Stahlwolle abschleifen. Wenn Abplatzer vorhanden sind kann man mit der Stahlwolle fester aufdrücken bis die Kanten weggeschliffen sind. Bevor man grundiert besorge dir bitte eine Sprühdose Kunststoffhahtvermittler. Trocknet schmell auf und darauf kann man dann grundieren. Lackspraydosen bitte von der Firma AF verwenden..gibt es in Ebay. Die Farben davon gibt es in Matt und glänzend. Sie legen sich dünn auf uns somit sind alle Konturen sichtbar. Falls mal der Tag kommen sollte wünsche ich guten Erfolg.
Hallo Jochen,
vielen Dank für die Ergänzung! VG
Hallo Pinki Danke für das tolle Video.Ich habe die CEB800 (Erste variante, CE800 beschriftung rautenkarton) eine grüne Variante mit Beschriftung E6302 une eine rote Variante mit eine Beschriftung E6302. Alle drei sind mit dem Pantographtyp #8 (2 getrennte Strombugeln)
Hallo John, vielen Dank eine schönes Konvolut hast du da! VG
Hallo Pinki, diese Lok war ein für mich ein Traum. Bin aber in den 80er an eine 160 gekommen. Die hat mir dann doch besser gefallen. Aber die 163 hat mehr charm. Na vielleicht läuft mir doch nochmal eine 153 über den Tapetentisch. Interessantes Video. Danke für´s zeigen. LG Winfried
Hallo Winfried, vielen Dank und Grüße!
Hi Pinki , tolle Vorstellung der beiden Loks ( CE 800 - CEB 800 ) wieder 👍👍👍. Gruß Daniel 🙋♂🙋♂.
Vielen Dank 👍
Hallo, auch ich hatte eine E 63 in grün, neben einer CM 800 und einer 3003 zum Start meines Modellbahnhobbys vor 55 Jahren.
Was mir bei deinen Videos immer wieder gut gefällt, sind die Beschreibungen zu den einzelnen Versionen, die im Laufe der Zeit gab. Ich erlaube mir allerdings zwei Punkte aufzuzeigen: die Abkürzungen wie "STA" u. ä. sind für den Laien bzw. Neusteiger sind unbedingt verständlich. Vielleicht aus dem STA einen Stromabnehmer machen. Was mir bei dir (wie bei einigen anderen) ist der ständige Blick in den Monitor der Kamera. Der Blick in die Linse macht dich sympathischer und man fühlt sich angeschaut.
Lokomotiven sind sehr interessant, aber ich denke, dass es genauso auch sehr viel spannendes über die Waggons dieser Zeit zu zeigen und zu erklären gibt.
Hallo Jürgen, vielen Dank für die Tips ich versuche etwas davon umzusetzen! VG
Wie immer sehr schön und interessant. Meine hat den alten Stromabnehmer und ein rot durchgefärbtes Kunststoff Gehäuse ohne 3000 oder ce800.
Waren die Erhebungen auf dem Dach unterschiedlich bei den alten und dann neueren Stromabnehmer?
Ich weiß natürlich nicht, ob irgendwann einmal ein andere, älterer Stromabnehmer montiert wurde.
Hallo, vielen Dank! Ja das stimmt mit Änderung der Stromabnehmer verschwanden auch die auf dem Dach angedeuteten Isolatoren. Danke für diese Ergänzung! VG
Hallo Pinki , habe mich über dein Video sehr gefreut , die E 63 ist einer meinen Lieblingsloks , Warum , ich bin Baujahr 1953 , auf meinem Schulweg befand sich ein Spielwarengeschäft und da war auf einmal eine braune E 63 ausgepackt im Schaufenster zu sehen , ich beharrte davor und sagte meinem Bruder das ich mich erst wegbewegte wenn ich diese Lock bekomme .
Mein Vater war davon überhaupt nicht begeistert und ich kassierte anstatt die Lok nur gewaltig Knickschläge.
Erst 20 Jahre danach konnte ich mit Tausch einer Primex E 44 die E 63 endlich mein Eigen nennen .
Ich Heute nun 71 Jahre alt und Analog Fan besitze dank Internet nun alle Farben der E 63 welche echte Erinnerung an meine Jugend bedeutet .
Lieber Pinki , ich bin zwar Fan der alten Analogen 800er Serien welche meine Sammlung bestimmen , habe aber mir etwas modernere Wagen gekauft , Abteil Doppelwagen , 4207 , 4208, 4209 , welche ich gerne mit Innenbeleuchtung versehen möchte , aber leider habe ich nur Kataloge von 1992 bis 1994 wo die Wagen zwar vorhanden sind aber nicht deren Innenbeleuchtung und Schleifer , vielleicht kannst du oder jemand deiner Fans mir dabei weiterhelfen , im Voraus vielen Dank für eventuelle Hilfe .
Hallo Rudi, vielen Dank! Eine schöne Geschichte aus deiner Jugend! So etwas finde ich immer besonders schön zu lesen. Bezüglich der Beleuchtung kann ich die gebrauchtes Material von EBay sehr empfehlen. VG
Hallo Rudi, diese Wagen habe ich auch, die sind von 1987 (Neuheitenprospekt - ausgeliefert wurden sie erst zu bzw. nach Weihnachten). Damals stand "Innenbeleuchtung" im Katalog, aber es hat nie eine angepaßte Innenbeleuchtung gegeben. Möglicherweise war was gedacht wie in den alten Dreiachs-Umbauwagen, kleine Löcher gibt es im Wagenboden, aber bei den geschlossenen Abteilen hätte der Lichtleiter im Dach (der ist tatsächlich vorhanden) auch nicht für gleichmäßiges Licht gesorgt.
Da ist also Selbstbau angesagt, am besten mit SMD-LED oder LED-Streifen aus dem Handel, und Stromzuführung über stromführende Kupplung. Analog muß man dabei aber ein bißchen achtgeben auf die Spannungsfestigkeit der Bauteile, da sollte mindestens 40V draufstehen und besser noch 50V.
@@LocojustLoco Danke für deine Antwort , die alten Blech 3 Achser habe ich auch mit Innenbeleuchtung , die neuen haben mir gut gefallen , daher gekauft , dank dir weis ich nun das keine fertige Innenbeleuchtung für diese Wagen gibt , Selbstbau liegt mir nicht mehr , daher werde ich diese Wagen wieder veräußern und bleibe lieber der unkomplizierten alten Märklin Wagen treu .
Für Digital bin ich zu Alt und auch zu kompliziert , ich besitze noch eine Digitale LGB Innenanlage in meiner Halle welche mir trotz allem möglichen Zubehör keinen Spaß mehr macht , ab und an lasse ich auf einem Oval auf dem Boden eine Echtdampf Lok fahren und das war es auch schon .
@@rudisauer6659 Bei mir fahren diese Wagen seit ihrem Erscheinen ohne Licht - der Schaffner hatte nicht die Zeit, die Lampen anzuzünden.
Es sind ja Wagen aus der Kaiserzeit, da war noch nichts elektrisch.
Aber jeder Jeck ist anders. 😉
Die E63 wahr eine Kopie der SBB Rangierlok Ee 3/3, die von den SBB ab Mitte der 1920 Jahre bis in die 1950er Jahre beschaft wurden, und bis ca. 2015 im Rangierdienst tätig wahren.
1991 bis 1997 gabe es die 3001 in roter SBB Ausführung im Schweizer StartSet 29215, wo bei das Set 1997 zum Delta Digital StarSet wurde.
1997/98 gab es die Lok dann noch ein letztes mal in SBB braun im analogen Schweizer StartSet 28722.
1991 bis 1996 gab es die BR 163 in DB rot als Hobby Modell. Alle Loks der 1990er Jahre hatten angegossene Griffstangen.
Hallo Daniel, vielen Dank für deine fachliche Ergänzung! VG
Prima 👍👍👍😸😊
Danke Michael! VG
Stimmt da sind nur 2 Befestigungen
👍
Hallo Pinkie ; erstmal ein dickes Lob an deinen Kanal. Nun mal eine Frage an den Experten. Ich habe mir 2 analoge Märklin V 60 gebraucht gekauft. Nun habe jetzt ich bei der einen das Problem das die im Betrieb nach 10 Minuten total heiß läuft. Mir ist aufgefallen dass auf der einen Seite die Triebstange nicht exakt in der Waagerechten montiert ist . An einem treibrad fehlt wohl die Befestigung der Kuppel Stange. Wie kann man das Problem beheben?
Hallo, vielen Dank! Das hört sich so an das die Achsen nicht richtig ausgerichtet sind. Vielleicht kannst du mir ein Foto schicken. Meine E-Mail ist in der Beschreibung. VG
@@pinkis.maerklinwelt OK danke habe ich mir auch schon gedacht.. die Räder kann man mit ein wenig Kraft auf der Achse verschieben. Die sind wohl nur aufgepresst
Soweit ich mich erinnere, ist bei der V60 die Kuppelstange nur an den äußeren Radsätzen befestigt und hat am mittleren Radsatz und an der Blindwelle keine Löcher. Ich kann mich aber täuschen.
Von der Baureihe E63 gab es insgesamt nur 8 Exemplare, wobei 3 Stück, gebaut von Krauss-Maffei, ein ziemlich anderes Aussehen hatten. Märklin hat die "häufigere" und -wie ich meine- auch optisch schönere Variante von AEG nachgebildet.
Zur Ergänzung noch, es gab auch ein Primex-Modell, ebenfalls unter der Nummer 3002, welches aber sehr vereinfacht ist, weil z. B. auf die vernickelten Umlaufstangen komplett verzichtet wurde. Sie es gab diese auch nur von 1989 bis 1982 im Katalog und sie dürfte damit eher selten sein.
Danke für die Ergänzung! VG
@@pinkis.maerklinwelt Baujahre allerdings 1989 -1992, unter der Nummer E6308.
@@vierten Natürlich, Entschuldigung für meinen Fehler.
Problem war immer der Bocksprung beim Fahrtrichtungswechsel
Hallo Michael, das stimmt! VG
Hallo Pinki! Du hast Dich bei der Präsentation des Katalogs versprochen: nicht 1963, sondern 1953 kamen die Loks heraus. Oder seh ich das falsch?
Hallo Viktor, ja da habe ich mich versprochen…ärgerlicher Fehler ist mir mittlerweile auch aufgefallen. Vielen Dank für deinen Hinweis! VG
Pinkis Märklinwelt ist und bleibt mein absoluter Lieblingskanal! So herrlich lebendig und informativ sowieso