Märklin 3001 - fabrikneu aber verharzt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2024
- Die Märklin Lok 3001 BR 63 02 in rot ohne Umschalter wurde zwischen 1963 und 1969 verkauft. Die Lok hat Null Gebrauchsspuren. Die insgesamt 5 Runden auf meiner Teststrecke haben schon mehr Spuren hinterlassen. Mit eine wenig Geduld und SR24 habe ich sie wieder gangbar gemacht.
Alle meine Videos ➤ / bahnbetrieb
#Bahnbetrieb #Märklin
Hallöchen,
Danke für deine sehr gut Erklärungen. Ich habe sehr viel von dir gelernt. Ich habe schon seit 55 Jahren Märklin und es läuft alles.
Liebe Grüße Johannes 🚂
Das ist doch immer das größte wenn eine verharzte Lok sich das erste Mal wieder bewegt! Vielen Dank für das schöne Video und frohe Ostern!
Klasse Beitrag. Danke
Glückwunsch zur Neuanschaffung.
Ich habe kürzlich erst wieder mit Märklin angefangen, und trotz allem Fortschritts… die alten Sachen, auch die Blechwaggons, bleiben etwas besonderes. Fand‘ das Video echt interessant und erwärme mich immer mehr für das Oldscool-Zeugs. 👍🏻
Sehr schön! Das ist mit Sicherheit ein Exemplar aus der Sammler-Neuauflage aus den 1980ern (ich glaube, von 1984). Die Bauart der Technik zeigt's. Zu der Zeit war auch das Verharzungsproblem des verwendeten gelblichen Schmieröls am massivsten, danach wurde umgestellt auf harzfreies klares Schmieröl.
Dazu fehlen mir leider noch die Infos, aber die Lok ist zwar baugleich der alten Betriebsnummer, jedoch sind die Lampen nicht am Umschalter angelötet. Viele Grüße
Dein Video über die 63 hat mich sehr erfreut , es ist eine Lieblingslok von mir .
Mein leider zu früh verstorbener Halbbruder hat mir mal eine braune E 63 geschenkt , welche leider durch Scheidung und Beschlagname meiner Märklinsammlung der Ex verloren ging , ich habe mittlerweile fast alle Modelle wieder erstanden können , erst die Rote 63 mit OVP , danach die Braune mit OVP und noch die Grüne ohne OVP , natürlich wollte ich auch noch die Grüne OVP haben deren Bilderkarton sehr selten im Angebot war , ich hatte sehr viel Glück diesen Bilderkarton günstiger mit Inhalt zu erwerben als ein Leerkarton , nun habe ich aber noch immer eine E 63 in Grün über , diese ist älteren Datums weil sie noch einen Walzenumschalter besitzt und eher zu einem Rautenkarton gehört , mir genügt vollkommen das ich die E63 in den 3 farblich passenden Bilderkartons besitze , du hast eine enorme Reichweite mit deinem schönen Kanal und wäre schön wenn sich dadurch jemand melden würde welcher Interesse an der alten grünen CE 800 hat , mir ist sie Wertlos geworden , ich bin mit der E 63 in allen Farben voll versorgt , an Geld bin ich nicht zwingend interessiert , eher einen Tausch mit irgendwelchen Märklin Artikel .
mfg. Rudi
Guten Abend Christian, 😢😢
deine Fertigkeiten und deren überlegte und behutsame Anwendung faszinieren mich immer wieder, einfach großartig.
Kleine Geschichte am Rande:
Mein Weihnachtsgeschenk 1956 IST eine braune E 63 02 (Lok Nr.2), die erste IST, wie könnte es anders sein, eine 89 005 aus 1953.
Kurz und gut: anfangs jahrelang gelaufen, anschließend wie üblich jahrzehntelange „Erholungsphase“ auf dem Dachboden (=Speicher😊), anlässlich Corona 2020 beide aufs Gleis gestellt und losgefahren, und wie seinerzeit war die E 63 mit Höchstgeschwindigkeit (Trafo 280 A, 220V~) im Vorwärtsgang für eine 3600er-Kurve zu schnell …
Schöne Ostern aus Nö
KhW
Deswegen fahre ich noch digital damit die Loks nicht zu schnell fahren und viel mehr Funktionen hat.
Auch von mir Glückwunsch zum Neuerwerb! Sehr informatives Video. Ich weiß nun das ich eine jeweils in der Bucht erstandene rote und eine grüne Lok aus 1960 habe. Das grüne Exemplar fährt grundsätzlich, entgleist aber bei einer M-Gleis DKW (kein Oberleitungsbetrieb). Ursache war dafür offenbar vom Vorbesitzer falsch verbauter Schleifer. Den habe ich mit einem neuen, im Katalog angebenden, Schleifer ausgetauscht. Fährt damit aber nicht, mit dem Schleifer einer 3029 schon … 😉
Hallo Christian, das ist ja ein absoluter Glücksgriff gewesen. So eine Lok in ungebrauchtem Zustand findet man nicht alle Tage. Und die Verharzungen lassen sich immer irgendwie auflösen. Hier bist Du natürlich besonders schonend vorgegangen, die Lok war ja wirklich noch "jungfräulich". Viele Grüße, Andreas
Moin....
Da hast Du aber einen schönen Fang gemacht.
Ich hätte bei dem schönen fast neuen Modell auch nicht mal eben dran rumgelötet....gut das du sie so zum laufen gekriegt hast.
Schöne Ostertage
wundershöne lok hab 2 in grün und eine rote aber nicht in so einen guten zustand
Freue mich auch jedesmal, wenn ich wieder eine Lok zum Laufen bringe, die E63 ist ja eigentlich eine reine Rangierlok aber leider nicht mit Telex von Märklin verfügbar, eigentlich schade
Hallo,
Tolle Lok - klasse gezeigt - schöne Ostern.
Grüße Uwe von der
Modell Bahn Agenda
Habe auch ältere Märklin Lokomotiven, Die wegen Harz nur noch schwer laufen. Hab einige bereits mit Bremsenreiniger ausgewaschen. Danach liefen Die leicht und mit geringer Stromaufnahme. Abgeschmiert habe ich die Lok´s dann mit Ustanol Feinöl von Ballistol. Das sollte dann nicht mehr verharzen. Wem das Öl zu fein ist, kann auch das Werkstattöl Usta von Ballistol nehmen. Sollen beides harzfreie Weißöle sein.
Das Universalöl von Ballistol geht zwar auch, kann aber Probleme mit Messing machen.
Da ich mich seit vielen vielen Jahren mit verharzten Lok's beschäftige, kann ich nur sagen : Glück gehabt ! Bei einigen meiner Problemfälle mußte ich den Anker mit einem Dorn austreiben, so brutal verharzt waren die. Meine Erfahrung sagt mir aber, daß die 'gelösten' Verharzungen trotz allem herausgeholt werden müßten. Erneute Verharzung droht ! Selbst habe ich in der Zwischenzeit 5 Stück davon , bin immer noch auf der Suche nach dem Modell mit der Modellbezeichnung 3000 ! Von 1958 + 59. Glückwunsch zu dieser sehr schönen Lok!!
Vielen Dank
Servus habe ich auch dieses Modell Macht einen Riesenradau,zieht gut ich mag sie
Top❤
Gut, das mit der Pufferfarbe und dem Dach wäre mir jetzt nicht aufgefallen und mir jetzt nicht so wichtg aber sonst interessanter Beitrag 😊
Interessantes Video, wenn der Anker festsitzt auf der Getriebeseite hilft nur den Anker austreiben, säubern und neu ölen. Als Öl nehme ich nur Motoröl 5W 40. Und wenn die Räder festsitzen, beidseitig Öl an die Achsen, ein paar Stunden warten, dann löst sich die Achse und wird nie wieder fest. Da ich lange für einen Modellbahnhändler alle festsitzenden Loks repariert habe, kann ich da auf über 400 Loks Erfahrung zurückgreifen. Wenn ich sehe, das Leute Loks in irgendwelche Flüssigkeiten eintauchen, wird mir ganz schlecht. Manchmal braucht es einfach ein bisschen Geduld.
Was für einen reiniger Benutzen Sie denn? ( Bin anfänger )
Spiritus und SR24, viele Grüße
...einfach mal mit Balistol einsprühen, läuft dann meist sofort, spätestens nach 5 min.
Gibt es kein Öl, dass nicht zu Harz wird?
Servus klar früher Nähmaschienenöl. Heute heißt es glaube ich Fahrradöl. Gibts im Baumarkt. Oder du nimmt ein Produkt von Märklin direkt. Gruss, schönen Feiertag
Tolles Video wieder von Dir. Daumen hoch. 🙋🏻♂️🙋🏻♂️👍👍👍
Vielen Dank 👍
Bitte nehme eine Nylon Folie (Frisch halte Folie) denn der Schaumstoff zerbröselt sich und die Ausdünstungen greifen den Lack an. Das bekommt mann dann nicht ohne neu lakieren wieder hin.
Das modell ist meiner ansicht die letzte auflage erkennbar an den Rädern und der Eloxierte Dachstromabnehmer. Die Räder sehr fein in der Ausführung sind grade Speicheln wärend ältere konische Speicheln haben
Zu deiner Blanken Pufferbohlen stelle kamm wohl keine Brüniersäure hin oder zu kurz eingetaucht.
Es gab das Modell auch als Teilesatz vom Händler Schweiger etwa 1985 bis1988.
Ich weiss es gab dies Modell auch mit Walzen Relais aber ich bin mir nicht sicher ob ein Telex entkuppler wie bei der BR81 und BR86 verbaut wurde. Oder ob Schweiger das als zusatz anbot.
Loks mit einem Stromabnehner (3001, 3044, 3157, …) ohne Stottern per Oberleitung zu betreiben wär' noch mal (mindestens) ein Video für sich.
Umtauschen
War vielleicht ein Ladenhüter?
Was ist an der Lok fabrikneu?
G A R N I C H T S!