fighissimo l'emulatore!! ne voglio 2! l'ad-blue da un sacco di problemi..intasamenti, pompe bloccate, incrostazioni ovunque e non perche' non apri il tappo ma proprio perche' e' aqua distillata e pisciazza ammoniacosa
Prima lo inventano ,poi speculano sull urea,: i nemici sono loro ,creata per spennare soldi mica x l ambiente. Legittima difesa sabotare l'impianto scr... Lo stato COMPLICE. ( anche lui non gli frega un cazzo dell'ambiente) viene a multarci noi utenti invece di arrestare gli speculatori!!!!
Una bella truffa ai danni del cittadino, prima hanno pompato al massimo i motori diesel rendendoli super prestazionali tra cavalli e consumi e piacere di guida, una volta tolto il super bollo e migliorato alla grande i motori quasi tutti col Diesel anche chi fa o faceva solo 10/15k all’anno, ora che hanno riempito il mercato devono riportare le vendite sul povero benzina….quindi se ne sono usciti con le varie cagate, egr, fap, che grazie ad esso la mia non va, è sempre in rigenerazione e per farla puzza più di quanto non puzzi non facendola, ora anche acqua e ammoniaca venduta a 2€ al litro per poi sminchiarti la macchina e farti spendere vagonate di soldi, come hanno detto in tanti la vera truffa sta nell’aver tirato fuori ste puttanate!!!! Poi girano i mercatari con furgoni devastati di 20 anni se non di più che fumano nero da fare schifo e nessuno gli dice mai niente…e noi ogni due anni dobbiamo fare una revisione obbligatoria col prezzo aumentato dalla pandemia di ben 20€ sulla base del nulla perché sono prezzi imposti!!!! L’Italia fa schifo sotto ogni aspetto, va tutto sempre contro il cittadino e a favore dei delinquenti, bollo auto che paghiamo solo in Italia, e mi obbligano pure a non girare in città con una euro5, cose dell’altro mondo…..ad blue….acqua e ammoniaca….2€ al litro….macchine sputtanate…..carburanti stabilizzati a +35/40 centesimi al litro con la scusa della pandeminchia e della guerra….e noi muti 🤫
Concordo su tutto quello che hai scritto, bisogerebbe andare contro le imposizioni stupide e inutili, come vendere un'auto nuova disel a quasi 40000€, completa di dichiarazione di conformità del costruttore, avallata dal ministeto dei trasporti e poi non ti fanno entrare in citta perché inquini ! 😮 si dovrebbero abbattere fisicamente tutti varchi elettronici, se pago il bollo, assicurazione e sono in regola non possono impedirmi di circolare sul suolo pubblico.
@@thomasfattori8360 io ci sono!!! Iniziamo a fare qualcosa!!! Iniziamo a riunirci e manifestare!!! Si uniranno man mani tutti gli altri!!! Mi sono rotto i coglioni!!! Sempre e solo pagare per non avere niente e nemmeno i diritti per le cose per cui sei obbligato a pagare, strade ormai peggio di un paese del terzo mondo, risultsto, non c’è più una macchina che rimanga intera per un po’ di tempo, in Germania con le strade che hanno le bmw audì mercedes fanno anche 1 milione di km con componenti originali come ammortizzatori e braccetti Qua per aiutarti ti mettono dossi corti 20/30 cm ma alti 30 con angolo di 45 gradi…se passi dove la sera prima non c’era e vai normale e te lo trovo all’improvviso come minimo oltre a decollare ti esplodono le sospensioni!!!! Tsnto loro mettono i cartelli e si sono tolti la responsabilità, sei tu che devi andare piano….no….sei tu che devi andare afffanculo!!!! Iniziamo a ribellarci al governo e alle regole idiote, organizziamoci, iniziamo anche in pochi, dovremo fare qualcosa prima o poi
Il fatto è che è un sistema delicato ,che si guasta molto spesso e costa parecchie migliaia di euro ripararlo,l’urea contenuta tende a cristallizzare e genera problemi come l’otturazione dei condotti o dell’iniettore e spesso anche del meccanismo del galleggiante del serbatoio che rimane inchiodato e segnala la mancanza del l’additivo anche se si è appena rabboccato,tali guasti mandano la centralina in protezione e il motore non parte,evidentemente molta gente è stufa di rimanere per strada e spendere un sacco di soldi per riparare un sistema fallato.
Si rompe spesso .e una rottura di coglioni !!!si intasa iniettore perché ad blu si cristallizza sul iniettore ,poi si rompe la Pompa spesso .Non sono riusciti a farlo andare bene
Confermo,basta vedere quando cade a terra che cristallizza. Un mio amico sulla Citroen ha pagato pompa e lavoro intorno agli 800 euro. La prossima volta disabilita tutto
@@NicolaIIILombardi MA SCUSA IO HO PRESO LA MACCHINA DA POCO SONO ALL OSCURO DI TUTTO ANZI PENSO CHE IL SERBATOIO AD BLU SIA INDISPENSABILE IN UN VEICOLO DIESEL ANCHE PERCHE RISPETTO AD UNA EURO 3 VA A PULIRE TUTTO INIETTORI COMPRESI
Il risparmio non sta tanto nell'acquisto dell'Adblue ma nella manutenzione del mezzo che inevitabilmente prima o poi deve affrontare a causa dei numerosi guasti che questo sistema causa. E' una vera e propria truffa nei confronti dei proprietari dei mezzi!
Giusto… che poi sapessi che costo… 50 € all’anno… per colpa dell adblue ho dovuto sostituire turbina e compagnia annessa… auto nuova con 78000 km tagliandata ogni 10.000…
Le modifiche vengono fatte più spesso sulle Citroen che hanno il problema di serie dell'AdBlue che la casa non riconosce e la riparazione a carico del cittadino costa mediamente 1200 euro.
Ti sei dimenticato di dire che l'impianto adblue e' soggetto a rotture sono costose.sono riusciti con adblue a rovinare uno dei motori che se tenuto in ordine e' fantastico in ogni suo utilizzo.
Non parlo per i camionisti ma per gli automobilisti. Il circuito di gestione dell'AdBlue si basa su un serbatoio dove è integrata la pompa di iniezione e l'elettronica di gestione. Questo componente spesso si guasta poichè l'AdBlue ha la tendenza a cristallizzarsi e quindi ad intasare tutto il circuito di iniezione dell'AdBlue. In caso di guasto, l'unica soluzione che viene proposta è la sostituzione dell'intero serbatoio con una costo del solo pezzo di 1200 euro più la manodopera. Particolarmente fragili sono i serbatoi montati su Citroen e Peugeot, che però, malgrado una notoria tendenza a guastarsi dei loro componenti non riconoscono la difettosità dei loro materiali, e quindi tutte le spese sono a carico del cliente. Il problema non è quindi il costo dell'Adblue, ma la fragilità del suo circuito di gestione che espone l'automobilista a costi insostenibili. Tutto questo per sentirti poi dire dal Comune dove abiti che non puoi utilizzare l'auto perchè inquina ? Ben vengano gli emulatori per mettere fine a questo taglieggiamento.
Vorrei vedere chi non lo farebbe..si rompe più spesso di una lampadina e costa un botto ripararlo. E magari non ci sono i ricambi e c'è un fermo macchina anche di alcune settimane. Vedi gruppo psa.
Devi cercare officine che prepara i motori, modifiche le schede, che hanno il banco di prova loro fanno tutte le modifiche quel che vuoi, anzi ti dico fatto questa modifica all'auto va tanto meglio, anche recuperato qualche 🐎 🐴 🎠 🏇 🧲
Hai fatto scollegare quel sistema schifoso dell’AD BLUE spero… Solo noi potevamo concepire un’idiozia simile, per far contenta mamma Europa e le sue menate green ridicole.
La caratteristica che più apprezzo di Internet è che le bugie o le mezze verità raccontate vengono poi puntualmente sputtanate dai commenti. Qui la bugia non è tutto il “pippone” sull’inquinamento e l’ambiente perché effettivamente il sistema riduce gli inquinanti ma sulle reali motivazioni che spingono gli utenti ad eliminarlo. Questo atteggiamento oltre che non essere giornalisticamente corretto fa giustamente “incazzare” I possessori di macchine diesel con adblue, ma anche chi, come me non ha una macchina diesel con adblue ma vorrebbe che chi posta contenuti raccontasse una storia e non solo la metà che più gli piace.
la prima cosa da fare su un veicolo nuovo e' eliminare fisicamente tutto il circuito ad blue e tutti i servo meccanismi che vogliono interagire sui comandi come sterzo e freni (tranne abs)
L'adblue in se è una truffa. I produttori stanno vendendo pure l'additivo contro la cristallizzazione del additivo, appunto del adblue. Quindi di cosa parliamo?
Non è esattamente così, non è per il costo dell'adblue ma perché se non si mette l' additivo che le case automobilistiche non ti dicono, cristallizza e il serbatoio più gli iniettori sono da buttare via con un costo fino a 1500 euro
Mi hanno fermato oggi nel tardo pomeriggio,in tangenziale a Cremona. Un equipaggio della polizia locale,oltre al solito cronotachigrafo,mi ha smontato mezzo cruscotto (lato passeggero) per verificare i fusibili dell’impianto Ad blue. Ovviamente tutto ok (il camion è della ditta, ed è perfettamente in regola) però mi sono girate le palle che mi siano saliti in cabina!! Peraltro con cacciavite in mano!!
@@lucamastino8730 Si,ovviamente hanno poi rimontato il tutto. Ho telefonato in un secondo momento alla Polstrada,mi hanno detto che è una cosa inammissibile…! Non posso farlo. Se le FF.OO. dovessero avere dubbi al riguardo,devo chiamare un tecnico. Spero no non ci sia una seconda volta,se capitasse non glielo farei fare…
Certo che se i stipendi scendono, mentre mantenere un' auto costa sempre di più è ovvio che le persone cercano di risparmiare il più possibile, io sò che alcuno bucano o svuotano anche il FAP, anche se questo è illegale. Comunque bel servizio che fa chiarezza su un aspetto tecnico che le persone non conoscono.
Ma perchè su tutto quello che giova al benessere ambientale ci deve essere speculazione e prezzi altissimi? Se queste misure servono per la salute di tutti e del pianeta terra, dovrebbero essere gratis o quasi, altrimenti e solo business.... abbasste i prezzi e nessuno farà il furbetto come dite voi...
Viene tolto perché si guastano molto spesso e ripararlo vuol dire sostituire il serbatoio minimo, alle volte anche impianto e iniettore a costi che passano le 1000€, su alcune vetture succede pure in garanzia.
Il costo non è nel prodotto ma nei guasti che il sistema fa sulla macchina, una sonda costa fino a 400 euro e c’è ne sono due che sì rompono anche spesso ! Una scusa per far pagare di più a chi ha un diesel…
Terrorismo. La percentuale dei trasgressori\controllati è infinitamente bassa. Inoltre uno se lo mette, lo fa non principalmente per il costo del liquido, bensì perché molte auto lamentano problemi alla gestione dell'adblue che possono portare la macchina a fermarsi anche se il liquido è presente. Ad ogni modo... Mappate la centralina che quella 9 volte su 10 non la riconosce nemmeno la casa madre.
Anni fa un mio amico proprietario di impresa di trasporto mi disse" ma come fa questa shifezza a ridurre l'inquinamento quando se ne cade una goccia fora il cemento?"
Il fatto è che si diminuire i costi d'acquisto ma anche la manutenzione infatti l'uso di adblue porta presto o tardi a passare dal meccanico poi il prezzo c'è adblue ottimo prodotto ma c'è anche quello più economico che avvicina il passaggio dal meccanico. Perché Nn mettere i prezzi statali sarebbe una soluzione anti speculazione
Ciao, hanno con il tempo fatto lievitare il costo dei veicoli a combustione solo per agevolare la vendita dei veicoli elettrici costosissimi e super inquinanti. Vorrebbero sanzionati chi ha deciso di fare installare questi additivi nei nostri veicoli.
BG. una domandina extra... nel mio caso per es.: con rabbocco effettuato rimane la spia accesa... cosa fare in questi casi ..? ( p.s.: nel caso potrebbbe incidere tale situazione ti faccio presente che l'ultimo rabbocco effettuato lho fatto con l'auto in moto ) grazie..
Guarda che non lo fanno per limitare i costi di rifornimento, che sono ridicoli... ma perché se si guasta un solo componente del sistema resti fermo in strada! L'auto non si muove... basta un sensore difettoso, il galleggiante bloccato o altro, è rimani in strada... e i costi di riparazione non sono molto economici!
grazie a tutti questi sistemi il diesel è morto, non conviene più comprare diesel nemmeno se si fanno molti km, rogne a non finire, ci sarebbe da fare una class action contro le case automobilistiche per avere reso le nostre vetture enormemente meno affidabili
Non credo proprio che sia per il mero risparmio del liquido ma piuttosto lo scopo è l'esclusione di un sistema problematico che si intasa per la cristallizzazione dello stesso che non è progettato a dovere dovendo addirittura ricorrere ad additivo dell'additivo per evitare il fatto. Nel caso di problemi poi bisogna smontare tt l'impianto e spurgare dai cristalli e incrostazioni. Fornire un prodotto migliore che non cristallizza invece di venderli separati e guadagnarci 2 volte????
Non per i costi del Ad blue, perché si rompe sempre e costa rifare l’impianto. Non sono contrario, ma ogni sei mesi rifare l’impianto mi pare che è eccessivo. In definitiva non funziona.
Il problema non è il costo dell'adblu ma per i problemi connessi al sistema e al galleggiante presente nel serbatoio che spesso si blocca avvertendo che tra pochi km l'auto non parte più, per questo motivo sempre più persone sono costrette a toglierlo non per il costo del prodotto??
A me mi garba , queste sono persone che pur di fare video per passare da sapientoni farebbero di tutto . Te dovresti fare un video legato agli euro 6 ma con dei professionisti , non c’è una marca di auto che non ha problemi e non solo dall’ad Blue , poi c’è egr fap dpf ecc, perché non gastigano le case costruttrici , invece di cazziare sempre il consumatore in questo caso i proprietari di queste auto , perché ci sono anche modelli di auto che si rovina anche il motore tra i 90 /120 mila km . E li son dolori . Invece di parlare di chi aggira gli ostacoli informati su chi li crea . I problemi nella vita vanno risolti dalle base non alla fine .
La stronzata più grande che abbia fatto… acquistare un auto con adblue. A 78000 kilometri dopo il rabbocco dell urea non mi va più via l avviso sul cdb, portata in concessionaria, soluzione… il cambio dell intero serbatoio adblue…costo 1268..bell affare …
A me, portando l'auto nell'officina Citroen presso il concessionario da cui l'avevo comprata, hanno pulito il serbatoio rassicurandomi che dopo la pulizia era fortunatamente tornato come nuovo ! Una bella sega !!! Poiché dopo alcuni chilometri ero di nuovo daccapo !
L'impianto adblu sulle auto e soggetto ha rotture frequenti con costi di riparazione che costano oltre 1000 euro, ecco perché si ovvia ad eliminarlo, se le case automobilistiche abbassassero i prezzi forse non ci sarebbe bisogno di montare questi sistemi
Mi auguro che l'esperto che ha fatto questo video non abbia mai avuto problemi. A parte la preoccupante spesa dei 20 € per il rabbocco di urea, mi auguro che la sua auto non lo lasci mai a piedi !!!
le persone cercano di evitare di trovarsi a piedi con la macchina, di avere problemi costosi da risolvere che non hanno certo chiesto e nemmeno si sono cercati dopo aver speso migliaia e migliaia di euro frutto di anni di risparmi per acquistare un'auto, problemi per un sistema "green"(destocazzo)che i costruttori sanno essere problematico, i venditori sanno essere problematico e sul modo migliore per conviverci tacciono per portare il malcapitato a trovarsi con l'auto in panne e magari sta correndo all'ospedale, tacciono con il preciso intento di creare al proprietario inevitabili costose riparazioni che spesso non può permettersi in quel momento...quindi chi è il mavivente???
Guarda chi esclude l'adblue non è per evitare il rabbocco di 20€ ma per evitare di sborsare 1300€ ogni 2 anni per la rottura del sistema. Informati sulla class action di altroconsumo nei motori PSA e poi dai le informazioni complete. Furbetti??? Ma fammi il piacere valà
Infatti ! Chissà quanti rabboccohi ho fatto, che poi dopo 50 chilometri percorsi si accendeva la spia avaria motore che mi dava ancora 1000 km di buono percorribili !!! Quando l'auto era nuova, dopo parecchi km, almeno mi dava la possibilità di farne ancora 2500, Poi è andato tutto in c... pur facendo vedere l'auto presso la casa ufficiale !!!
Domanda? Come mai se disattivato AdBlue e faccio la prova dei gas di scarico in fase di revisione passo? Idem senza FAP,prova gas in revisione si passa? Questa cosa non la capisco.
L'unico problema è che questo sistema è difettoso fin dall'origine e ogni 3-4 anni se ti và bene devi spendere 1500 euro per sostituire tutto il serbatoio galleggiante etc perché Ad Blue cristallizza e sei fregato...la casa automobilistica non risponde!
Io ho acquistato una 5008 a Dicembre, mi faccio tutti i giorni il segno della croce sperando che non si verifichi il problema del serbatoio..visto che la concessionaria é a 80km da casa mia. Tocco palle ma se dovesse capitare lo farei escludere senza problemi.
Ad blue…..i furbetti per risparmiare…..? Hanno messo dispositivi che fanno finta di non inquinare, ma che hanno dimezzato l’ affidabilità del viaggio, tu si accende la spia adblue e tra 500km la macchina non parte….e non parte…..ma che cavolata è questa, mi impedisci di recarmi in officina perché non ho il serbatoio pieno di urea….o ha un mal funzionamento…. Togliere, togliere tutto, alla fine si inquina uguale ma si arriva a casa, e dirò di più, un tempo i diesel, acceleravano, una fumata nera che rimaneva praticamente sull’asfalto, ora….filtra filtra filtra, facciamo passare polveri sottili che vanno per aria ovunque…
Chi lo toglie è perché l'adbue dopo qualche anno inizia a dare seri problemi con rotture varie alle parti meccaniche della macchina, ne risolvi uno di problema, dopo un po' hai altri problemi con rotture di p. , con fermo macchina lunghi e costi alti, Adblue è un danno altissimo per il consumatore non per l'inquinamento
Io mi meraviglio di chi fa questi video . È un problema creato dalle case che costruiscono le macchine per aggirare le leggi e far guadagnare sempre chi comanda e chi tira le file . Io vorrei chiedere a questo signore quanto è la durata di una macchina diesel e quanto è il costo per tenerla efficiente e il consumo di gasolio in più rispetto a un diesel che non ha tutti questi marchingegni che nascondono il problema ma non lo tolgano .
Vabbè non è proprio come dice il video, non metti l’emulatore e hai risolto. C’è da escludere in centralina la valvola o le valvole Egr , escludere Dpf o FAP oppure toglierlo , ovviamente escludere l’adblue (non con l’emulatore) sempre in centralina .Fatto tutto questo , bisogna fare la mappatura in centralina. La macchina rinasce completamente, finiti i problemi. Spesa siamo sui 1300€ compreso il tubo plug e play che va a sostituire il Dpf o Fap.
Perché nn parlate dei costi che le aziende devono subire a causa dei malfunzionamenti dovuti a sensori e centraline varie per colpa di questa porcheria chiamata ad Blue. Il costo di quest'ultima nn è niente in confronto alle rotture e i giorni persi in officina, quindi quelli che lo tolgono in qualche modo, a parer mio fanno solo bene, e sto parlando da autista e nn da imprenditore. Saluti
Altra cosa... non viene controllato il livello, altrimenti basterebbe mettere acqua nel serbatoio dell'urea. Invece viene controllata la concentrazione di ammoniaca (almeno credo).
Io per adesso, stoicamente resisto! Metto soltanto costosissimo Azotal, uso il mio Jeep Gladiator giornalmente, cambio lolio ogni 10.000 km, ed ho imparato come gestire il Fap per evitare le rigenerazioni: alla concessionaria Brandini, di Firenze, mi fan soltanto complimenti😁 Ierilaltro ci son andato per un problema al 3º stop, abbiamo collegato il modulo di diagnosi, e il mio Fap era sporco al 27%👍💪🏁 Il Diesel, non é piu “per tutti”, ma neppure lelettrico, se non tieni conto di temperature batterie, carica residua etc… il benzina, se non si vogliono problemi, é ancora la scelta migliore: mio figlio con il nuovo Jimny, e mia moglie con la sua Abarth, stanno letteralmente andando “in culo al mondo”: riscaldamento prima di partire praticamente inesistente per entrambe, niente attenzioni per raffreddamento turbina per il Jimny; una pacchia. Anche laltro mio figlio con il suo Duster gpl 1000 turbo, si trova alla grande!👍💪🥰
Stesso problema renault kadjar....siamo già partiti con i legali. Per renault il problema nn sussiste perché non è un difetto dell'auto. Se c'è qlkn che mi può dire quale emulatore comprare sarò lieto di ascoltarlo.
stesso problema sulla mia kadjar a soli 50 mila km, a parte appena comperata spia rottura motore, sciupano poco, ma poi il risparmio si traduce in una spesa di 1000 euro per la sostituzione di un sensore , meglio le vecchie auto con impianto a gas per non parlare della mancanza della spia inizio rigenerazione e quanti km devi fare per pulire tutto a detta dei tecnici se si interrompe il trattamento si intasa maggiormente il filtro però nessuna spia di avverte del processo di rigenerazione. Alla manutenzione renault ti dicono che è facile accorgersi dell'inizio della pulizia perchè si accende la ventola ....vai ad accorgetene nel traffico infernale di Palermo e poi quanti km devi fare e dove . Tutto programmato per fregare l'automobilista... ma come mai succede spesso alle macchine del gruppo francese
Datemi una risposta per favore: mi sapete dire perché bloccare il rimborso carburanti? Così facendo un camion vecchio (senza ad blu) è incentivato a lavorare! Ma che strategia è questa da parte del governo? Voi in primo dovreste esporvi per far ragionare chi fa queste cavolate
lo abbiamo fatto. abbiamo evidenziato come fosse contraddittorio togliere il rimborso accise a chi lavora con camion euro V e VI per concedere un taglio generalizzato a tutti. perché così chi ha investito in veicoli nuovi e meno inquinanti si trova sullo stesso piano di chi lavora con ferraglia vecchia di decenni. così si premia l’inquinatore seriale e si penalizza chi ha dato il proprio contributo a tenere più pulito il pianeta
Mi permetto di correggerti. Io non credo che questa scelta da parte di qualcuno non sia dovuta al costo dell’adblue ma bensì ai problemi che da questo sistema causando (specie su case automobilistiche francesi) la rottura del serbatoio. La sostituzione ha un costo che si aggira sui 1500€ e le case madri spesso non riconoscono il pezzo in garanzia. Sul web è pieno di queste lamentele e di gente che ha dovuto,a sue spese, sostituire il serbatoio.
@@mafrafree io torno a studiare ma per te è meglio se inizi. La soluzione è al 3%. Difatti se diluisci la soluzione con acqua distillata (non demineralizzata che non è lo stesso) sonda e computer dell'auto non se ne accorgono nemmeno.
Peraltro l'urea (che viene utilizzata molto come fertilizzante sintetico) non è così cara se fai due conti. Di sicuro la guerra Russia/Ucraina ha messo in ginocchio il commercio di AdBlue perché in Italia l'urea praticamente viene interamente importata da quelle parti. In ogni caso l'AdBlue dovrebbe costare meno e qualcuno si sta approfittando della situazione. Prima o poi compro un sacco da 80Kg in un consorzio agrario; ci fertilizzo il prato e con un bicchiere mi faccio il pieno ad un costo irrisorio.
Il problema nn è il costo dell'adblue il problema stà proprio nel sistema che appunto punto primo il costo comunque è aumentato senza motivo,e la manutenzione di tale cosa ha dei costi onerosi il tutto x cosa?x fare cassa e basta
Beh sicuramente conviene prenderti il verbale sempre se ti beccano in Italia 😂 che comprare per anni ad blu e rischiare rotture a vari componenti del motore fidati 😂
Il fatto che tu non abbia avuto problemi non significa che in molti non l’abbiano e che a prescindere da ciò i costi delle case sono folli, equivalenti al costo per rifare un motore (vedi PSA).
Questa si che è una gran cosa. Secondo me i Diesel dovrebbero sparire. Non è possibile avere in città queste ciminiere fumanti puzzolenti che neanche i filtri dell'abitacolo riescono a fermare.
@@aledur60 chissenefrega la classe euro delle auto, abbiamo visto cosa riesci a fare i produttori, sul banco prova tutto belli e bravi e poi per strada di aprono i rubinetti altrimenti l'altro non va. Il filtro anti antiparticolato che raccoglie e poi spara fuori l'apocalisse. Mille stratagemmi per ridurre l'inquinamento e poi casini di intasamento,
@@alessandrozorzet7485 no adesso i trattori montano il doppio serbatoio adblue! Che dire passiamo quasi ogni settimana dal meccanico! Poi centraline che non durano nella polvere e fili che si staccono mentre passi su qualcosa! I mezzi agricoli sono diventati peggio delle auto!
se ci fosse un soffio funzionale al momento di spegnere per evitare cristallizzazioni, non ci sarebbero cristallizzazioni sul tappo, non si cristallizzerebbe l'impianto e gli iniettori e i problemi non esisterebbero per cui, o non esiste il sistema, oppure il sistema esiste ma è inadeguato e inefficente e di conseguenza si blocca la macchina, si cristallizzano gli iniettori e tutto il resto nonostante l'utilizzo corretto dall' adblue è quindi le problematiche che emergono sono per vizio di forma dell'impianto perciò è la casa madre che deve provvedere a ripristinare l'auto in piena efficienza e gratis, oltrechè adoperarsi per risolvere il problema alla radice dato che ha creato un danno e disagio al cliente che ha pagato la macchina, funziona cosi nel mondo del lavoro tra cliente e fornitore, se le aziende se ne fregassero dei problemi che hanno consapevolmente causato ai clienti sarebbero già falliti da tempo..o no???
Non è per ridurre i costi... è per non avere problemi di affidabilità sul veicolo...perché la m di cui tu parli in primis non è vero che non inquina e in secundis crea un sacco di problemi di affidabilità 👎
I Furbetti non sono quelli che lo baipassano ma quelli che lo hanno imposto.
Diamo le patenti giuste please.
Assolutamente vero, la vera truffa non è escluderlo ma averlo creato.
fighissimo l'emulatore!! ne voglio 2!
l'ad-blue da un sacco di problemi..intasamenti, pompe bloccate, incrostazioni ovunque e non perche' non apri il tappo ma proprio perche' e' aqua distillata e pisciazza ammoniacosa
Prima lo inventano ,poi speculano sull urea,: i nemici sono loro ,creata per spennare soldi mica x l ambiente. Legittima difesa sabotare l'impianto scr... Lo stato COMPLICE. ( anche lui non gli frega un cazzo dell'ambiente) viene a multarci noi utenti invece di arrestare gli speculatori!!!!
Infatti
Una bella truffa ai danni del cittadino, prima hanno pompato al massimo i motori diesel rendendoli super prestazionali tra cavalli e consumi e piacere di guida, una volta tolto il super bollo e migliorato alla grande i motori quasi tutti col Diesel anche chi fa o faceva solo 10/15k all’anno, ora che hanno riempito il mercato devono riportare le vendite sul povero benzina….quindi se ne sono usciti con le varie cagate, egr, fap, che grazie ad esso la mia non va, è sempre in rigenerazione e per farla puzza più di quanto non puzzi non facendola, ora anche acqua e ammoniaca venduta a 2€ al litro per poi sminchiarti la macchina e farti spendere vagonate di soldi, come hanno detto in tanti la vera truffa sta nell’aver tirato fuori ste puttanate!!!! Poi girano i mercatari con furgoni devastati di 20 anni se non di più che fumano nero da fare schifo e nessuno gli dice mai niente…e noi ogni due anni dobbiamo fare una revisione obbligatoria col prezzo aumentato dalla pandemia di ben 20€ sulla base del nulla perché sono prezzi imposti!!!! L’Italia fa schifo sotto ogni aspetto, va tutto sempre contro il cittadino e a favore dei delinquenti, bollo auto che paghiamo solo in Italia, e mi obbligano pure a non girare in città con una euro5, cose dell’altro mondo…..ad blue….acqua e ammoniaca….2€ al litro….macchine sputtanate…..carburanti stabilizzati a +35/40 centesimi al litro con la scusa della pandeminchia e della guerra….e noi muti 🤫
Hai perfettamente ragione,concordo su ogni singola parola scritta.
Concordo su tutto quello che hai scritto, bisogerebbe andare contro le imposizioni stupide e inutili, come vendere un'auto nuova disel a quasi 40000€, completa di dichiarazione di conformità del costruttore, avallata dal ministeto dei trasporti e poi non ti fanno entrare in citta perché inquini ! 😮 si dovrebbero abbattere fisicamente tutti varchi elettronici, se pago il bollo, assicurazione e sono in regola non possono impedirmi di circolare sul suolo pubblico.
@@thomasfattori8360 io ci sono!!! Iniziamo a fare qualcosa!!! Iniziamo a riunirci e manifestare!!! Si uniranno man mani tutti gli altri!!! Mi sono rotto i coglioni!!! Sempre e solo pagare per non avere niente e nemmeno i diritti per le cose per cui sei obbligato a pagare, strade ormai peggio di un paese del terzo mondo, risultsto, non c’è più una macchina che rimanga intera per un po’ di tempo, in Germania con le strade che hanno le bmw audì mercedes fanno anche 1 milione di km con componenti originali come ammortizzatori e braccetti
Qua per aiutarti ti mettono dossi corti 20/30 cm ma alti 30 con angolo di 45 gradi…se passi dove la sera prima non c’era e vai normale e te lo trovo all’improvviso come minimo oltre a decollare ti esplodono le sospensioni!!!! Tsnto loro mettono i cartelli e si sono tolti la responsabilità, sei tu che devi andare piano….no….sei tu che devi andare afffanculo!!!! Iniziamo a ribellarci al governo e alle regole idiote, organizziamoci, iniziamo anche in pochi, dovremo fare qualcosa prima o poi
esatto le limitazioni alla circolazione sono incostituzionali
In più il super bollo lo hanno messo dai 250cv in su
Il fatto è che è un sistema delicato ,che si guasta molto spesso e costa parecchie migliaia di euro ripararlo,l’urea contenuta tende a cristallizzare e genera problemi come l’otturazione dei condotti o dell’iniettore e spesso anche del meccanismo del galleggiante del serbatoio che rimane inchiodato e segnala la mancanza del l’additivo anche se si è appena rabboccato,tali guasti mandano la centralina in protezione e il motore non parte,evidentemente molta gente è stufa di rimanere per strada e spendere un sacco di soldi per riparare un sistema fallato.
Si rompe spesso .e una rottura di coglioni !!!si intasa iniettore perché ad blu si cristallizza sul iniettore ,poi si rompe la Pompa spesso .Non sono riusciti a farlo andare bene
Confermo,basta vedere quando cade a terra che cristallizza. Un mio amico sulla Citroen ha pagato pompa e lavoro intorno agli 800 euro. La prossima volta disabilita tutto
Scusate ma allora io che ho comprato la golf 7 euro 6 B con serbatoio ad Blue come mi dovrei comportare??
@@giancarlomartines8148 basta disabilitarlo per non avere un'altra bega costosa da risolvere intanto... Poi mappa e defap
@@NicolaIIILombardi MA SCUSA IO HO PRESO LA MACCHINA DA POCO SONO ALL OSCURO DI TUTTO ANZI PENSO CHE IL SERBATOIO AD BLU SIA INDISPENSABILE IN UN VEICOLO DIESEL ANCHE PERCHE RISPETTO AD UNA EURO 3 VA A PULIRE TUTTO INIETTORI COMPRESI
Tutto quello che viene fatto per raggirare il gretinismo, è LEGITTIMA DIFESA!
Mi hai tolto le parole di bocca 👏👏👏👏👏👏
Il risparmio non sta tanto nell'acquisto dell'Adblue ma nella manutenzione del mezzo che inevitabilmente prima o poi deve affrontare a causa dei numerosi guasti che questo sistema causa. E' una vera e propria truffa nei confronti dei proprietari dei mezzi!
Dovresti essere ONESTO e dire che la gente lo toglie non perché costa, ma perché si rompe e richiede riparazioni onerosissime
Esatto
Difficile trovare gente onesta
Concordo
Tutto un giro di soldi da fare cacciare agli autisti
Giusto… che poi sapessi che costo… 50 € all’anno… per colpa dell adblue ho dovuto sostituire turbina e compagnia annessa… auto nuova con 78000 km tagliandata ogni 10.000…
Le modifiche vengono fatte più spesso sulle Citroen che hanno il problema di serie dell'AdBlue che la casa non riconosce e la riparazione a carico del cittadino costa mediamente 1200 euro.
Anche le Peugeot x esperienza purtroppo
E Nissan 😂😂
Che poi pare che sia un problema relativo al solo tappo del serbatoio, almeno da quanto appreso "in giro".
Avuto un Berlingo... andava ad AMMONIACA 😮 anzi non andava proprio 😅
Ti sei dimenticato di dire che l'impianto adblue e' soggetto a rotture sono costose.sono riusciti con adblue a rovinare uno dei motori che se tenuto in ordine e' fantastico in ogni suo utilizzo.
Grazie per aver informato dell’esistenza di questa o congegno! Se mai un giorno dovessi comprare un veicolo con adblue so come fare!
Ti sei dimenticato di raccontare tutte le problematiche legate al sistema del adBlue e i relativi costi per sistemare tutto.......
Non parlo per i camionisti ma per gli automobilisti. Il circuito di gestione dell'AdBlue si basa su un serbatoio dove è integrata la pompa di iniezione e l'elettronica di gestione. Questo componente spesso si guasta poichè l'AdBlue ha la tendenza a cristallizzarsi e quindi ad intasare tutto il circuito di iniezione dell'AdBlue.
In caso di guasto, l'unica soluzione che viene proposta è la sostituzione dell'intero serbatoio con una costo del solo pezzo di 1200 euro più la manodopera.
Particolarmente fragili sono i serbatoi montati su Citroen e Peugeot, che però, malgrado una notoria tendenza a guastarsi dei loro componenti non riconoscono la difettosità dei loro materiali, e quindi tutte le spese sono a carico del cliente.
Il problema non è quindi il costo dell'Adblue, ma la fragilità del suo circuito di gestione che espone l'automobilista a costi insostenibili.
Tutto questo per sentirti poi dire dal Comune dove abiti che non puoi utilizzare l'auto perchè inquina ?
Ben vengano gli emulatori per mettere fine a questo taglieggiamento.
Vorrei vedere chi non lo farebbe..si rompe più spesso di una lampadina e costa un botto ripararlo. E magari non ci sono i ricambi e c'è un fermo macchina anche di alcune settimane. Vedi gruppo psa.
Sulla mia golf si è rotto per ripararlo 1300€ ho risolto il problema con 50€
Adesso non ho più rottura di coglioni 😁😁
posso chiederti come? anche io tartassato dall ad blue e "ricattato" da peugeot
Devi cercare officine che prepara i motori, modifiche le schede, che hanno il banco di prova loro fanno tutte le modifiche quel che vuoi, anzi ti dico fatto questa modifica all'auto va tanto meglio, anche recuperato qualche 🐎 🐴 🎠 🏇 🧲
io la stesa cosa nella mia classe c ,
Hai fatto scollegare quel sistema schifoso dell’AD BLUE spero… Solo noi potevamo concepire un’idiozia simile, per far contenta mamma Europa e le sue menate green ridicole.
Buongiorno come hai fatto a risolvere il problema c'è lo anch'io su una cactus
La caratteristica che più apprezzo di Internet è che le bugie o le mezze verità raccontate vengono poi puntualmente sputtanate dai commenti. Qui la bugia non è tutto il “pippone” sull’inquinamento e l’ambiente perché effettivamente il sistema riduce gli inquinanti ma sulle reali motivazioni che spingono gli utenti ad eliminarlo.
Questo atteggiamento oltre che non essere giornalisticamente corretto fa giustamente “incazzare” I possessori di macchine diesel con adblue, ma anche chi, come me non ha una macchina diesel con adblue ma vorrebbe che chi posta contenuti raccontasse una storia e non solo la metà che più gli piace.
Andate da un meccanico con le palle e lo fatte disattivare dalla centralina,dopo sono tutti felici e contenti senza blue del c….o
Fanno bene… avessi una euro6 lo farei subito… ma per adesso mi tengo la mia euro 3 … sulla carta
Il governo se ne fotte di noi..quindi..
la prima cosa da fare su un veicolo nuovo e' eliminare fisicamente tutto il circuito ad blue e tutti i servo meccanismi che vogliono interagire sui comandi come sterzo e freni (tranne abs)
Ma non beccano nemmeno quelli che tolgono il catalizzatore ! Ti chiedono patente e libretto e controllano se hai l'assicurazione . BASTA....
e dunque???????paga per gli altri e fai tutti contenti
L'adblue in se è una truffa. I produttori stanno vendendo pure l'additivo contro la cristallizzazione del additivo, appunto del adblue. Quindi di cosa parliamo?
Della serie…ma perché caz non mettono l’addittivo anti cristallizzazione direttamente in fase di produzione adblue 🤷🏼♂️
Non è esattamente così, non è per il costo dell'adblue ma perché se non si mette l' additivo che le case automobilistiche non ti dicono, cristallizza e il serbatoio più gli iniettori sono da buttare via con un costo fino a 1500 euro
Il liquido viene iniettato nel catalizzatore non nel motore
Mi hanno fermato oggi nel tardo pomeriggio,in tangenziale a Cremona. Un equipaggio della polizia locale,oltre al solito cronotachigrafo,mi ha smontato mezzo cruscotto (lato passeggero) per verificare i fusibili dell’impianto Ad blue. Ovviamente tutto ok (il camion è della ditta, ed è perfettamente in regola) però mi sono girate le palle che mi siano saliti in cabina!! Peraltro con cacciavite in mano!!
spero che ti abbiano rimontato tutto
@@lucamastino8730 Si,ovviamente hanno poi rimontato il tutto. Ho telefonato in un secondo momento alla Polstrada,mi hanno detto che è una cosa inammissibile…! Non posso farlo. Se le FF.OO. dovessero avere dubbi al riguardo,devo chiamare un tecnico. Spero no non ci sia una seconda volta,se capitasse non glielo farei fare…
Certo che se i stipendi scendono, mentre mantenere un' auto costa sempre di più è ovvio che le persone cercano di risparmiare il più possibile, io sò che alcuno bucano o svuotano anche il FAP, anche se questo è illegale. Comunque bel servizio che fa chiarezza su un aspetto tecnico che le persone non conoscono.
Ma perchè su tutto quello che giova al benessere ambientale ci deve essere speculazione e prezzi altissimi? Se queste misure servono per la salute di tutti e del pianeta terra, dovrebbero essere gratis o quasi, altrimenti e solo business.... abbasste i prezzi e nessuno farà il furbetto come dite voi...
Viene tolto perché si guastano molto spesso e ripararlo vuol dire sostituire il serbatoio minimo, alle volte anche impianto e iniettore a costi che passano le 1000€, su alcune vetture succede pure in garanzia.
Il costo non è nel prodotto ma nei guasti che il sistema fa sulla macchina, una sonda costa fino a 400 euro e c’è ne sono due che sì rompono anche spesso ! Una scusa per far pagare di più a chi ha un diesel…
bravo
Terrorismo. La percentuale dei trasgressori\controllati è infinitamente bassa. Inoltre uno se lo mette, lo fa non principalmente per il costo del liquido, bensì perché molte auto lamentano problemi alla gestione dell'adblue che possono portare la macchina a fermarsi anche se il liquido è presente. Ad ogni modo... Mappate la centralina che quella 9 volte su 10 non la riconosce nemmeno la casa madre.
Anni fa un mio amico proprietario di impresa di trasporto mi disse" ma come fa questa shifezza a ridurre l'inquinamento quando se ne cade una goccia fora il cemento?"
Possedere un'azienda di trasporti non vuol dire capire qualcosa di combustione, gas di scarico etc. È un padroncino mica un ingegnere
Il fatto è che si diminuire i costi d'acquisto ma anche la manutenzione infatti l'uso di adblue porta presto o tardi a passare dal meccanico poi il prezzo c'è adblue ottimo prodotto ma c'è anche quello più economico che avvicina il passaggio dal meccanico. Perché Nn mettere i prezzi statali sarebbe una soluzione anti speculazione
La prima rottura, eliminate tutto.
Ciao, hanno con il tempo fatto lievitare il costo dei veicoli a combustione solo per agevolare la vendita dei veicoli elettrici costosissimi e super inquinanti. Vorrebbero sanzionati chi ha deciso di fare installare questi additivi nei nostri veicoli.
BG. una domandina extra... nel mio caso per es.: con rabbocco effettuato rimane la spia accesa... cosa fare in questi casi ..? ( p.s.: nel caso potrebbbe incidere tale situazione ti faccio presente che l'ultimo rabbocco effettuato lho fatto con l'auto in moto ) grazie..
70000 km serbatoio ad Blue rotto x ordinarlo dalla Citroen ci volevano 2 mesi ,io ci lavoro con l'auto ditemi voi cosa dovevo fare
Appunto !!!
Guarda che non lo fanno per limitare i costi di rifornimento, che sono ridicoli... ma perché se si guasta un solo componente del sistema resti fermo in strada! L'auto non si muove... basta un sensore difettoso, il galleggiante bloccato o altro, è rimani in strada... e i costi di riparazione non sono molto economici!
grazie a tutti questi sistemi il diesel è morto, non conviene più comprare diesel nemmeno se si fanno molti km, rogne a non finire, ci sarebbe da fare una class action contro le case automobilistiche per avere reso le nostre vetture enormemente meno affidabili
Non è colpa del gasolio !
È colpa di chi ci fa le auto !
Non credo proprio che sia per il mero risparmio del liquido ma piuttosto lo scopo è l'esclusione di un sistema problematico che si intasa per la cristallizzazione dello stesso che non è progettato a dovere dovendo addirittura ricorrere ad additivo dell'additivo per evitare il fatto. Nel caso di problemi poi bisogna smontare tt l'impianto e spurgare dai cristalli e incrostazioni. Fornire un prodotto migliore che non cristallizza invece di venderli separati e guadagnarci 2 volte????
Chiaramente rilasciare l'acqua radioattiva della centrale Giapponese non inquina. Certo sono le nostre auto che inquinano.
E le officine ringraziano.
Non per i costi del Ad blue, perché si rompe sempre e costa rifare l’impianto. Non sono contrario, ma ogni sei mesi rifare l’impianto mi pare che è eccessivo. In definitiva non funziona.
Il problema non è il costo dell'adblu ma per i problemi connessi al sistema e al galleggiante presente nel serbatoio che spesso si blocca avvertendo che tra pochi km l'auto non parte più, per questo motivo sempre più persone sono costrette a toglierlo non per il costo del prodotto??
Esatto
@@gabrielecovottaformatore7877Esattissimo !
E neanche le officine ufficiali Citroen sono riuscite, nel mio caso, a risolvere il problema !
Se fosse più documentato sui problemi onerosi che sta creando ad blue questo video non ci sarebbe
Figata! Mi informo subito per installarlo sul mio veicolo.
Io invece, tutti i soldi che ho speso con l'adiblù, li avrei dati in beneficenza !!!
A me mi garba , queste sono persone che pur di fare video per passare da sapientoni farebbero di tutto . Te dovresti fare un video legato agli euro 6 ma con dei professionisti , non c’è una marca di auto che non ha problemi e non solo dall’ad Blue , poi c’è egr fap dpf ecc, perché non gastigano le case costruttrici , invece di cazziare sempre il consumatore in questo caso i proprietari di queste auto , perché ci sono anche modelli di auto che si rovina anche il motore tra i 90 /120 mila km . E li son dolori . Invece di parlare di chi aggira gli ostacoli informati su chi li crea . I problemi nella vita vanno risolti dalle base non alla fine .
La stronzata più grande che abbia fatto… acquistare un auto con adblue. A 78000 kilometri dopo il rabbocco dell urea non mi va più via l avviso sul cdb, portata in concessionaria, soluzione… il cambio dell intero serbatoio adblue…costo 1268..bell affare …
Esatto
A me, portando l'auto nell'officina Citroen presso il concessionario da cui l'avevo comprata, hanno pulito il serbatoio rassicurandomi che dopo la pulizia era fortunatamente tornato come nuovo !
Una bella sega !!!
Poiché dopo alcuni chilometri ero di nuovo daccapo !
L'impianto adblu sulle auto e soggetto ha rotture frequenti con costi di riparazione che costano oltre 1000 euro, ecco perché si ovvia ad eliminarlo, se le case automobilistiche abbassassero i prezzi forse non ci sarebbe bisogno di montare questi sistemi
perchè non dite che il liquido ti blocca la pompa e per ripararla devi spendere circa 800 euro. figurati se la spesa misera del liquido è il problema.
Mi auguro che l'esperto che ha fatto questo video non abbia mai avuto problemi.
A parte la preoccupante spesa dei 20 € per il rabbocco di urea, mi auguro che la sua auto non lo lasci mai a piedi !!!
Si guasta spesso e le riparazioni sono costosissime
Bellissima la parte che parla dei sistemi per sgamare gli infingardi, al limite del ridicolo.
Ecco perchè dovendo prendere un turbodiesel adesso, ho cercato le versioni precedenti agli adblue. Vade retro.
Vade retro satana !
Si e da dove salta fuori l'ispezione senza mandato?
lo po fa..
le persone cercano di evitare di trovarsi a piedi con la macchina, di avere problemi costosi da risolvere che non hanno certo chiesto e nemmeno si sono cercati dopo aver speso migliaia e migliaia di euro frutto di anni di risparmi per acquistare un'auto, problemi per un sistema "green"(destocazzo)che i costruttori sanno essere problematico, i venditori sanno essere problematico e sul modo migliore per conviverci tacciono per portare il malcapitato a trovarsi con l'auto in panne e magari sta correndo all'ospedale, tacciono con il preciso intento di creare al proprietario inevitabili costose riparazioni che spesso non può permettersi in quel momento...quindi chi è il mavivente???
Destocazzo !!!
Appunto !!!
Guarda chi esclude l'adblue non è per evitare il rabbocco di 20€ ma per evitare di sborsare 1300€ ogni 2 anni per la rottura del sistema. Informati sulla class action di altroconsumo nei motori PSA e poi dai le informazioni complete. Furbetti??? Ma fammi il piacere valà
Infatti !
Chissà quanti rabboccohi ho fatto, che poi dopo 50 chilometri percorsi si accendeva la spia avaria motore che mi dava ancora 1000 km di buono percorribili !!!
Quando l'auto era nuova, dopo parecchi km, almeno mi dava la possibilità di farne ancora 2500,
Poi è andato tutto in c... pur facendo vedere l'auto presso la casa ufficiale !!!
Il problema non è il costo dell' Adblue, ma tutti i problemi che provoca nelle sonde nell' iniettori nel serbatoio Adblue con costi altissimi,
Domanda? Come mai se disattivato AdBlue e faccio la prova dei gas di scarico in fase di revisione passo? Idem senza FAP,prova gas in revisione si passa? Questa cosa non la capisco.
Perché è un’altra presa per il culo. Controllano i livelli di Co2
Giusta osservazione !
@@alessandroalberto6431 perchè in revisione misurano con l'opacimetro e non misurano il particolato emesso o i nox, quindi se l'auto non fuma va bene
L'unico problema è che questo sistema è difettoso fin dall'origine e ogni 3-4 anni se ti và bene devi spendere 1500 euro per sostituire tutto il serbatoio galleggiante etc perché Ad Blue cristallizza e sei fregato...la casa automobilistica non risponde!
Dopo aver letto i commenti posso dire quanto sia bello avere l'auto con motore a benzina aspirato.
Non lo sapevo, adesso lo so
Io ho acquistato una 5008 a Dicembre, mi faccio tutti i giorni il segno della croce sperando che non si verifichi il problema del serbatoio..visto che la concessionaria é a 80km da casa mia. Tocco palle ma se dovesse capitare lo farei escludere senza problemi.
Lo stesso adblu è una truffa.
Ad blue…..i furbetti per risparmiare…..?
Hanno messo dispositivi che fanno finta di non inquinare, ma che hanno dimezzato l’ affidabilità del viaggio, tu si accende la spia adblue e tra 500km la macchina non parte….e non parte…..ma che cavolata è questa, mi impedisci di recarmi in officina perché non ho il serbatoio pieno di urea….o ha un mal funzionamento….
Togliere, togliere tutto, alla fine si inquina uguale ma si arriva a casa, e dirò di più, un tempo i diesel, acceleravano, una fumata nera che rimaneva praticamente sull’asfalto, ora….filtra filtra filtra, facciamo passare polveri sottili che vanno per aria ovunque…
Pienamente d'accordo !!!
E tra poco vieteranno anche le scoreggie !!!
Chi lo toglie è perché l'adbue dopo qualche anno inizia a dare seri problemi con rotture varie alle parti meccaniche della macchina, ne risolvi uno di problema, dopo un po' hai altri problemi con rotture di p. , con fermo macchina lunghi e costi alti, Adblue è un danno altissimo per il consumatore non per l'inquinamento
Ed i meccanici, per limitare solo temporaneamente l'inconveniente, si strofinano le mani !!!
Io mi meraviglio di chi fa questi video . È un problema creato dalle case che costruiscono le macchine per aggirare le leggi e far guadagnare sempre chi comanda e chi tira le file . Io vorrei chiedere a questo signore quanto è la durata di una macchina diesel e quanto è il costo per tenerla efficiente e il consumo di gasolio in più rispetto a un diesel che non ha tutti questi marchingegni che nascondono il problema ma non lo tolgano .
Si vede che la sua macchina non ha seri problemi e che non lo ha mai mollato a piedi !
Vabbè non è proprio come dice il video, non metti l’emulatore e hai risolto. C’è da escludere in centralina la valvola o le valvole Egr , escludere Dpf o FAP oppure toglierlo , ovviamente escludere l’adblue (non con l’emulatore) sempre in centralina .Fatto tutto questo , bisogna fare la mappatura in centralina. La macchina rinasce completamente, finiti i problemi. Spesa siamo sui 1300€ compreso il tubo plug e play che va a sostituire il Dpf o Fap.
Praticamente un'ottimo intervento di hackeraggio !
Ben venga, in tal caso, nei confronti di quelli che prima ci hanno fregato !!!
alla revisione dai vlori allo scarico riescono a stabilire se montato questo dispositivo?
No non c'è la lettura degli ' N O X". C'è ancora l" opocimetro.
Scusate eliminando adblue ad oggi si passa la revisione?
Perché nn parlate dei costi che le aziende devono subire a causa dei malfunzionamenti dovuti a sensori e centraline varie per colpa di questa porcheria chiamata ad Blue. Il costo di quest'ultima nn è niente in confronto alle rotture e i giorni persi in officina, quindi quelli che lo tolgono in qualche modo, a parer mio fanno solo bene, e sto parlando da autista e nn da imprenditore. Saluti
Altra cosa... non viene controllato il livello, altrimenti basterebbe mettere acqua nel serbatoio dell'urea. Invece viene controllata la concentrazione di ammoniaca (almeno credo).
Basta pisciare nel serbatoio !
Da togliere subito. E sbagliato farlo certo, ma quando poi si rompe e parto 1000 2000 euro di lavoro poi cambi idea.
Io per adesso, stoicamente resisto! Metto soltanto costosissimo Azotal, uso il mio Jeep Gladiator giornalmente, cambio lolio ogni 10.000 km, ed ho imparato come gestire il Fap per evitare le rigenerazioni: alla concessionaria Brandini, di Firenze, mi fan soltanto complimenti😁 Ierilaltro ci son andato per un problema al 3º stop, abbiamo collegato il modulo di diagnosi, e il mio Fap era sporco al 27%👍💪🏁
Il Diesel, non é piu “per tutti”, ma neppure lelettrico, se non tieni conto di temperature batterie, carica residua etc… il benzina, se non si vogliono problemi, é ancora la scelta migliore: mio figlio con il nuovo Jimny, e mia moglie con la sua Abarth, stanno letteralmente andando “in culo al mondo”: riscaldamento prima di partire praticamente inesistente per entrambe, niente attenzioni per raffreddamento turbina per il Jimny; una pacchia. Anche laltro mio figlio con il suo Duster gpl 1000 turbo, si trova alla grande!👍💪🥰
Fortunati voi !!! 🎩
Quindi se lo metto sul libretto posso farlo?
Stesso problema renault kadjar....siamo già partiti con i legali. Per renault il problema nn sussiste perché non è un difetto dell'auto. Se c'è qlkn che mi può dire quale emulatore comprare sarò lieto di ascoltarlo.
stesso problema sulla mia kadjar a soli 50 mila km, a parte appena comperata spia rottura motore, sciupano poco, ma poi il risparmio si traduce in una spesa di 1000 euro per la sostituzione di un sensore , meglio le vecchie auto con impianto a gas per non parlare della mancanza della spia inizio rigenerazione e quanti km devi fare per pulire tutto a detta dei tecnici se si interrompe il trattamento si intasa maggiormente il filtro però nessuna spia di avverte del processo di rigenerazione. Alla manutenzione renault ti dicono che è facile accorgersi dell'inizio della pulizia perchè si accende la ventola ....vai ad accorgetene nel traffico infernale di Palermo e poi quanti km devi fare e dove . Tutto programmato per fregare l'automobilista... ma come mai succede spesso alle macchine del gruppo francese
Se non è un difetto dell'auto, allora il difetto ce l'aveva mio nonno !!!
Datemi una risposta per favore: mi sapete dire perché bloccare il rimborso carburanti? Così facendo un camion vecchio (senza ad blu) è incentivato a lavorare! Ma che strategia è questa da parte del governo? Voi in primo dovreste esporvi per far ragionare chi fa queste cavolate
lo abbiamo fatto. abbiamo evidenziato come fosse contraddittorio togliere il rimborso accise a chi lavora con camion euro V e VI per concedere un taglio generalizzato a tutti. perché così chi ha investito in veicoli nuovi e meno inquinanti si trova sullo stesso piano di chi lavora con ferraglia vecchia di decenni. così si premia l’inquinatore seriale e si penalizza chi ha dato il proprio contributo a tenere più pulito il pianeta
Mi permetto di correggerti. Io non credo che questa scelta da parte di qualcuno non sia dovuta al costo dell’adblue ma bensì ai problemi che da questo sistema causando (specie su case automobilistiche francesi) la rottura del serbatoio. La sostituzione ha un costo che si aggira sui 1500€ e le case madri spesso non riconoscono il pezzo in garanzia. Sul web è pieno di queste lamentele e di gente che ha dovuto,a sue spese, sostituire il serbatoio.
@@francesco5222 c'è chi lha sostituito più di una volta, io cmq metto l'additivo e sembra che funziona
Tra un po’ niente Diesel e niente benzina quindi …👋👋
@@Umbertomanens sicuro?
Non è a base di urea ma a base di ACQUA. L'urea è al 3%. Praticamente è acqua distillata con un pochino di urea!
Ma cosa stai dicendo ???? Ma torna a studiare.
@@mafrafree io torno a studiare ma per te è meglio se inizi. La soluzione è al 3%. Difatti se diluisci la soluzione con acqua distillata (non demineralizzata che non è lo stesso) sonda e computer dell'auto non se ne accorgono nemmeno.
Peraltro l'urea (che viene utilizzata molto come fertilizzante sintetico) non è così cara se fai due conti. Di sicuro la guerra Russia/Ucraina ha messo in ginocchio il commercio di AdBlue perché in Italia l'urea praticamente viene interamente importata da quelle parti. In ogni caso l'AdBlue dovrebbe costare meno e qualcuno si sta approfittando della situazione. Prima o poi compro un sacco da 80Kg in un consorzio agrario; ci fertilizzo il prato e con un bicchiere mi faccio il pieno ad un costo irrisorio.
Il problema nn è il costo dell'adblue il problema stà proprio nel sistema che appunto punto primo il costo comunque è aumentato senza motivo,e la manutenzione di tale cosa ha dei costi onerosi il tutto x cosa?x fare cassa e basta
L'emulatore può tornare utile nelle emergenze che impediscono i rifornimento di adblue
È come la corazzata POTIOMKIN 😂😂😂
Chi scoprono?😂😊
Beh sicuramente conviene prenderti il verbale sempre se ti beccano in Italia 😂 che comprare per anni ad blu e rischiare rotture a vari componenti del motore fidati 😂
E che qualcuno ci ha fatto pagare fior di quattrini !!!
La truffa è Bruxelles
Esatto. La strategia è metterci tutti a piedi
La vera frode consiste nell'obbligarci ad usare l'adblue
.....e ora con le nuove revisioni OBD?…..emulatore obd?....😂
ma non dite idiozie , il problema vero e che i sistemi ad blue sono tutti difettosi , provare ad avere una Peugeot e poi vedrete ....
Il 300% di 400euro non fa 1600eu ma bensì 1200euro1😅😂
no, é corretto 1600€
Ho cambiato auto per questo adblue
Quale sarebbe il senso di questo video?
Ma a te che cosa importa se ti fai i casi tuoi vivi 100 anni
Fin la centralina nessuni ti becca
k 44 risponde ma anche no.
Apprezzo lo sforzo ma non sei informato a dovere sull'argomento.
W la bmw e34 525 altroché adblue
Mai avuto problemi.Rifornisco ogni 2/3000 km e con la mia 3008 ho percorso 135000km.RACCONTI COSE NON VERE.
Il fatto che tu non abbia avuto problemi non significa che in molti non l’abbiano e che a prescindere da ciò i costi delle case sono folli, equivalenti al costo per rifare un motore (vedi PSA).
non dovete comprare auto diesel lo capite o no sono un costo di manutezione esagerato
Questa si che è una gran cosa. Secondo me i Diesel dovrebbero sparire. Non è possibile avere in città queste ciminiere fumanti puzzolenti che neanche i filtri dell'abitacolo riescono a fermare.
un diesel euro sei non ha praticamente alcun odore...di quali diesel parli?
@@aledur60 chissenefrega la classe euro delle auto, abbiamo visto cosa riesci a fare i produttori, sul banco prova tutto belli e bravi e poi per strada di aprono i rubinetti altrimenti l'altro non va. Il filtro anti antiparticolato che raccoglie e poi spara fuori l'apocalisse. Mille stratagemmi per ridurre l'inquinamento e poi casini di intasamento,
Ma cosa dici anche nei mezzi agricoli stanno rompendo le palle con adblue! Per non parlare di tutte quelle rogne di centraline
@@luigicarson7842 non lo sapevo. Pensavo che i mezzi agricoli fossero indenni a ste cavolate.
@@alessandrozorzet7485 no adesso i trattori montano il doppio serbatoio adblue! Che dire passiamo quasi ogni settimana dal meccanico! Poi centraline che non durano nella polvere e fili che si staccono mentre passi su qualcosa! I mezzi agricoli sono diventati peggio delle auto!
se ci fosse un soffio funzionale al momento di spegnere per evitare cristallizzazioni, non ci sarebbero cristallizzazioni sul tappo, non si cristallizzerebbe l'impianto e gli iniettori e i problemi non esisterebbero per cui, o non esiste il sistema, oppure il sistema esiste ma è inadeguato e inefficente e di conseguenza si blocca la macchina, si cristallizzano gli iniettori e tutto il resto nonostante l'utilizzo corretto dall' adblue è quindi le problematiche che emergono sono per vizio di forma dell'impianto perciò è la casa madre che deve provvedere a ripristinare l'auto in piena efficienza e gratis, oltrechè adoperarsi per risolvere il problema alla radice dato che ha creato un danno e disagio al cliente che ha pagato la macchina, funziona cosi nel mondo del lavoro tra cliente e fornitore, se le aziende se ne fregassero dei problemi che hanno consapevolmente causato ai clienti sarebbero già falliti da tempo..o no???
Furbetto? Pagamento te quando si cristallizza
Non è per ridurre i costi... è per non avere problemi di affidabilità sul veicolo...perché la m di cui tu parli in primis non è vero che non inquina e in secundis crea un sacco di problemi di affidabilità 👎
Via egr, via fap, via adblue e vivi felice.
adblue e una vera fragatura per coloro che hanno il diesel,usandolo con il calore cristallizza e ma macchina anche nuova si blocca