Przeciwskręt na chłopski rozum z Turbo Pabianice
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2020
- Zagadnienie przeciwskrętu to nie historia ostatnich 10 lat lecz prawie 100 lat ponieważ pierwsze wzmianki w literaturze polsko języczne to lata 30 ubiegłego wieku ale nie będę rozwodził się nad szczegółami historycznymi bo nie o tym w filmie chodzi.
Na jednośladach z silnikiem jeżdżę od ponad 40 lat i niestety jak wielu z nas motocyklistów wiele lat moja jazda była nieświadoma i intuicyjna.
Przez wiele lat jestem świadkiem tego jak ten ruch drogowy zmienił się na przestrzeni 40 lat i jak zmieniły się motocykle.
Mamy autostrady, drogi ekspresowe ale natężenie ruchu w porównaniu do lat 90 tych ubiegłego wieku wzrosło niewspółmiernie.
W 2010 roku na swojej drodze spotkałem niesamowitego gościa i pasjonata motoryzacji szczególnie motocykli a jednocześnie osobę której zależy na bezpieczeństwie w ruchu drogowym.
Tą osobą jest Tomek KULIK instruktor nauki i techniki jazdy między innymi na motocyklu.
Spotkaliśmy się przy okazji podnoszenia kwalifikacji zawodowych na instruktora techniki jazdy.
To on uświadomił mi że świadome korzystanie z motocykla to nie tylko bezpieczeństwo ale również większa frajda.
To u niego zdobywałem pierwsze szlify w jeździe torowej po zakrętach.
To on nauczył mnie że technika jazdy ,specyfikacja motocykla, prawa fizyki i matematyka to nieodłączne elementy szkolenia motocyklowego a bardziej jasno zrozumienie tego co się dzieje z motocyklem i dlaczego.
Wiedza i jej zrozumienie spowodowały że bardziej zrozumiałem co się dzieje z motocyklem a to wszystko przekłada się na większą frajdę z jazdy motocyklem i poprawę mojego bezpieczeństwa.
Ale przechodząc do meritum filmu dzisiaj chcę na chłopski rozum wytłumaczyć wam w jaki sposób należy skręcać motocyklem bo to wbrew pozorom dla wielu kierowców nie jest oczywiste, a podkreślam że świadome działanie zwiększa nasze umiejętności i szanse uniknięcia niebezpiecznego zdarzenia, szanse przeżycia.
Poza omówieniem jak to wygląda w teorii zaprezentuję łatwe ćwiczenie które pomoże wam w zrozumieniu zjawiska tak zwanego ,,przeciwskrętu,, jak mój kolega Tomek mówi który w internecie ma więcej wpisów w wyszukiwarkach niż Dżastin Biber.
1.Kiedy motocykl zaczyna skręcać ?jak się go przechyli.
Wynika to z budowy przedniej opony która nie jest płaska jak w aucie ale jak widzimy półokrągła.
Czyli gdy motocykl się przechyla koło jedzie po mniejszej średnicy okręgu i dlatego motocykl zaczyna skręcać.
2.Co zatem zrobić żeby go przechylić?wytrącić go chwilowo z równowagi.
Jak to zrobić ?Jeżeli chcemy skręcić w lewo należy popchnąć do przodu lewą ręką kierownicę.
Zdziwienie?
No tak, bo jak wytłumaczyć zdrowemu chłopu że żeby skręcić w lewo należy popchnąć lewą ręką kierownice do przodu czyli de-fakto skierować koło w kierunku przeciwnym niż zakręt.
Już tłumaczę i tu posłużę się pomocą naukową na podstawie której ja też uczyłem się u Tomka Kulika zrozumienie tego zjawiska.
3.Kij na palcu.
Wyobraźmy sobie że ten kij to motocykl.Zaznaczyłem tutaj niebieskim kolorem środek ciężkości.Postawię go teraz na moim palcu.
Kij na moim palcu to nic innego jak przednie koło oparte punktem styku o asfalt.
Popatrzcie co będę robił z kijem żeby utrzymać go w równowadze.
A no przesuwałem palec w lewo w prawo ,do przodu do tyłu czyli goniłem punktem podparcia środek ciężkości.
Dopóki nadążałem kij utrzymywał pion na moim palcu a jak się spóźniłem się przewracał.
I właśnie teraz doszliśmy do finału naszych rozważań.
W którym kierunku przemieścił się punkt podparta gdy kij leciał w lewo?
A no punkt podparcia poszedł w prawo to kij poleciał w lewo.
To tak samo jak punkt podparcia opony z jezdnią wyjdzie w prawo to motocykl się przechyli w lewo.
Czyli żeby punkt podparcia obony przesunął się w prawo musimy popchnąć lewą ręką kierownice do przodu wtedy koło chwilowo kieruje się w kierunku przeciwnym do zakrętu przez co punkt podparcia wychodzi w prawo a motocykl zaczyna przechylać się w lewo.
Co zrobiliśmy ?
Spowodowaliśmy chwilową utratę równowagi żeby go przechylić czyli tak jak to było z kijem.Przesuwam rękę w prawo kij leci w lewo i odwrotnie.
Oczywiście za chwile koło wraca do osi motocykla i w następnym kroku tak zwana precesja żyroskopowa kieruje koło do zakrętu.
Jeszcze jedna bardzo ważna kwestia a mianowicie od jakiej prędkości to działa.Czytałem w różnych czasopismach motoryzacyjnych różne teorie że działa powyżej 35 km/h itd ale moje doświadczenie mówi i myślę że wielu motocyklistów się z tym zgodzi że ten tak zwany przeciwskręt działa zawsze czyli już od ZERA km/h.
Jeżeli będziemy świadomie skręcali a działa to na każdym motocyklu i na każdym zakręcie to nasze bezpieczeństwo na pewno wzrośnie.
📌 Nie czekaj zapisz się :
Kontakt do NAS:
➡️733 907 707
📌 WSZYSTKIE AKTUALNE TERMINY ROZPOCZYNAJĄCYCH SIĘ KURSÓW : turbo.auto.pl
Zapraszamy 😁
🔥🔥🔥 SUBSKRYBUJ KANAŁ BĘDZIESZ NA BIEŻĄCO 👍💪❤️
You Tube : @Szkoła Kierowców Turbo - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 6 // G2 vs GEN | 100T vs TH](http://i.ytimg.com/vi/M6jxF80AajI/mqdefault.jpg)
Na "babski rozum" też zadziałało 😉 Dziękuję.
Twoje rady to czysta prawda. Super filmik. Pozdrawiam 👍
Super omówienie
Uczę się tego przeciwskrętu właśnie. Nie jest to ani trudne ani łatwe daje mi dużo frajdy. Wiem już, można dzięki niemu pięknie wyjść z z zakrętu zacieśniającego się dodając troszeczkę gazu😉
Super omówione
Super opisuje
To teraz zostaje trenować w nowym sezonie 👍
Według mnie motocykl jest ustawiony pionowo i jedzie na wprost. Gdy przy pewnej prędkości (niezerowej) skręcimy kierownicę w prawo to siła odśrodkowa przechyli go w lewo (na zewnątrz) - dlatego ,że dół opony trzyma się drogi a górę motocykla wyrzuci na zewnątrz. To jak karuzela łańcuchowa tylko do góry nogami a łańcuch karuzeli zastępuje tu opona. To powoduje złożenie. Następnie gdy mamy już złożenie motocykla za skręcanie odpowiada kształt opony. Teraz już motocykl skręca w tą stronę w którą jest przechylony.
Podsumowując według mnie przeciwskręt wykorzystuje się do wytworzenia siły odśrodkowej , która pochyla motocykl na zewnątrz. Ale dzięki temu ,że skręt kierownicy był w "nieintuicyjną" dla większości ludzi stronę to motocykl pochyli się w właściwą i skręci tam gdzie chcemy.
Kanał jest super i dużo można się z niego dowiedzieć.
Pozdrawiam
Super gosc polecam !
!!
Dzięki 👍😁
Bardzo ladnie wytlumaczone,polecam film pod tytułem Biblia zakretow 2 . Tam to jest pokazane jak krowie na rowie pozdrawiam
To jakiś dłuższy film? Nie mogę na yt odszukać.
@@ebacTePiS-owskie_smiecie Tak film trwa 1,5godziny
Przy działaniu przeciwskrętu wyznaczenie minimalnej prędkości będzie chyba względnym pojęciem i liczbą. Różnice tej prędkośći minimalnej uwarunkowane będą bezpośrednio dla danego motocykla np z uwagi na jego masę i wysokość oraz wartość środka ciężkości,a pośrednio pewnie też np współczynnikiem tarcia nawierzchni itd.Za minimalną prędkość do wystąpienia tego zjawiska będzie prędkość, gdy punkt podparcia będzie w stanie stale "doganiać " środek ciężkości tego pochylonego motocykla po ruchu przeciwskrętnym kierownicy.W korelacji z odziaływaniem siły odśrodkowej.
Witam A mam pytanie czy jeśli zrobię przeciwskręt i już mi się motocykl lekko położy to mam odpuścić przeciwskręt i normalnie wchodzić w zakręt czy do końca trzymać na przeciw skręcie aż do wyjścia z zakrętu
Używałem tej techniki do wyjazdu simsonem z kolein (ćwierć wieku temu). Było o tym w ,Świat Motocykli'
Jasne ze działa, nawet jadac szybciej na rowerze skrecajac kierownice w lewo, oczywiscie skrecimy w lewo, bo to rower ktory jest lzejszy i dziala troche inaczej niz motocykl. Natomiast po skrecie w lewo, rower odchyla sie w prawo. Natomiast mam pytanie, jezeli mam predkość startową, to lepiej po prostu skrecic kierownica w normalny sposób, bo motocykl jest bardziej manewrowny. W porównaniu do jazdy np 30-50 km/h
Przeciwskręt działa zawsze. Na motocyklu jeżdżę od niedawna ale to samo zjawisko intuicyjnie wykorzystywałem w trakcie jazdy rowerem przy bardzo małych prędkościach.
Wracając do początku. Kurs na kat. A zrobiłem w szkole, która mnie kompletnie niczego nie uczyła. Czy macie w programie zajęcia dla osób, które już maja prawo jazdy ale wymagają nauki wszystkiego od podstaw?
Oczywiście że mamy poczytaj tu są trzy różne szkolenia na placu a potem na tor :
1.facebook.com/events/520675218810385/
2.facebook.com/events/221885295499750/
3.facebook.com/events/251692902480570/
Zdecydowanie, przeciwskręt wykorzystuje od zawsze w rowerze, zrozumiałem to dopiero teraz, w momencie robienia prawa jazdy kat A.
Inne pytanie.Jak się Xr jeździ ogólnie?Wady,zalety?Będę wdzięczny za odpowiedz
Jadą BMB to zawsze super przyjemność czy to jest R,XR,RR,GS czy RT to zawsze sprawia dużo frajdy o bezpieczeństwie nie mówię👍
Witam, lubie oglądać Pana filmiki,ale w filmie 16:33 mówi Pan, że przeciwskręt zaczyna się od 0.Czyli jak stoimy na moto?-niemożliwe. Jakby Pan powiedział od 1km/h, to jeszcze rozumiem...Choć jak ja jadę od 5 do 20km/h, to skręcam kierownicą w prawo i jadę w prawo,a od 50km/h w moim moto,podkreślam w moim moto, dopiero używam przeciwskrętu. Czyli skręcam w lewo,a jadę w prawo. Zresztą, każdy odczuwa inaczej.
Oczywiście łapka w górę jak zwykle,za dobre szkolenie. Filmik podsyłam dalej. Pozdro.
Dlatego dyskutujemy na ten temat żeby dojść do jak największej wiedzy
Takie masz odczucia ale motocykl skręca tylko wtedy jak się przechyla a żeby to nastąpiło trzeba go wytrącić z równowagi czyli przesunąć punkt podparcia przedniej opony na zewnątrz 👍😁
Ratujcie mi życie! Jutro mam jazdy i postaram się wykorzystać rady! Dzięki :)
Jusia S Powodzenia 👍
No nie do końca takie jest teoretyczne wytłumaczenie zjawiska
To proszę o swoją interpretacje.Uczymy się całe życie więc każda nowa uwaga jest cenna 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS przeciwskręt jest skuteczny przede wszystkim poprzez wygenerowanie przez kierowcę momentu żyroskopowego pochodzącego od przedniego koła. Wartość momentu żyroskopowego przechylającego motocykl do łuku znacząco przewyższa pozostałe składowe siły przechylającej takie jak siła grawitacji, bezwładności, oporu powietrza itd. moment żyroskopowy, który jest odpowiedzialny za przechył motocykla jest iloczynem wektorowym prędkości kątowej przedniego koła wokół osi obrotu, prędkości kątowej obrotu koła względem osi główki ramy oraz momentu bezwładności koła. dlatego też przy wykonywaniu przeciwskrętu, to nie kąt o jaki skręcimy kierownicę ma znaczenie, ale prędkość z jaką to wykonamy. w praktyce jest to szarpnięcie kierownicy do bardzo małej wartości kąta ale z odpowiednią prędkością. to jest powodem, że wiele osób tego nie zauważa i wykonuje nieświadomie. świadome wykonywanie przeciwskrętu jest jak najbardziej pożądane i wymaga treningu. to samo dotyczy dynamicznego zacieśniania łuku lub wyjścia z zakrętu. to tak możliwie najogólniej. pozdrawiam
@@panpawkas Dziękuje zawsze więcej fizyki się przyda ale nie każdy z nas jest inżynierem i to zrozumie.Fajnie że fizycy aż tak dokładnie to rozbijają na czynniki pierwsze ale z mojego doświadczenia to przede wszystkim motocyklista musi wiedzieć i zrozumieć dlaczego jak lewa ręka popchnie kierownicę to ze pojedzie w lewo nie w prawo a jak to zrozumie i nauczy się stosować przyjdzie czas na kolejny etap szybkiego skręcania.Ale super to napisałeś właśnie taka dyskusja też jest potrzebna 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS oczywiście że tak. dla motocyklisty nie ma potrzeby zagłębiać się w dynamikę. ważne aby uświadamiać i ćwiczyć, bo wykonanie przeciwskrętu nie jest dla człowieka odruchem naturalnym, szczególnie gdy trzeba go wykonać w sytuacji awaryjnej (stresowej).
@@panpawkas No jak to robię z nowym kursantem jak już bez krzyków jeździ bez trzymanki i przechodzimy do skręcania to jak prawą pcha kierownice to myśli ze motocykl pojedzie w lewo i ciałem idzie w lewo.Nieraz zanim to zrozumie i się wylizuje chwile trwa👍
Wg. mnie przeciwskręt działa dopiero w momencie osiągnięcia przez motocykl prędkości " progu równowagi "
Nie stery nie zgadzam się a wystarczy proste ćwiczenie czyli zrobić stójkę bez podpierania się nogami o podłoże i z tego zawrócić a wtedy to wychodzi i dobry pomysł na kolejny film dziękuję i to nagram w wolnej chwili 👍Przeciwskręt działa od 0 km/h
@@SzkolaKierowcowTurboRS Udało się nagrać?
- oczywiście że zasada przeciw skrętu działa od zera km/ h -tylko im mniejsza prędkość, tym bardziej przeciw skręt działa w " zwolnionym tempie" i nie da się go poczuć -tak jak przy prędkości wyższej kiedy to dzieje się w krótkim momencie czasu ..
Działa od 0km/h👍
Przy minimalnej prędkości pochylenie motocykla spowoduje glebę. Tylko działanie odpowiedniej siły odśrodkowej utrzyma w pochyleniu motocykl zapobiegając jego przewróceniu. A prędkość przy której utrzymujemy równowagę wynosi ok 10 , 11 km/h . Tym samym inicjowanie przeciwskrętu przy niższej prędkości powoduje , że tracimy kontrole nad motocyklem i może zaliczyć wywrotkę.
Szkoda, że temat pojawił się dopiero po ośmiu minutach ględzenia...
Przepraszam ten typ tak ma ale obiecuję że w następnych filmach już wstęp będzie krótszy
Zawsze możesz nagrać swój film , z miłą chęcią ocenimy.
Jest wielu domorosłych fachowców od przeciwskrętu, ale z ich filmików wynika jedynie , że aby skręcić, to należy kierownicę skręcic w przeciwną stronę do kierunku jazdy.A to jest tylko zainicjowaniem skręcania poprzez pochylenie motocykla w kierunku jazdy. Kolejną rzeczą jest przecież skręcenie kierownicy w kierunku zgodnym z zamierzonym kierunkiem jazdy. Ale tego prawie wszyscy zapominają dodać. Natomiast na Waszych filmikach wszystko jest wyjaśnione od początku do końca . Podobnie rzecz się ma z redukcjaą biegów z tzw międzygazem. Tak precyzyjnie jak u Was, krok po kroku , nikt nie wyjaśnił.Żadne Fazzy, Cody itp. Jestem przekonany w związku z tym , że proces szkolenia w waszej szkole jazdy, przebiega rzeczowo i konkretnie. Każdy płacąc za szkolenie z pewnością nie wyrzuca pieniędzy w błoto.
Rady ok ale mowca porywajacy tłumy to Ty nie zostaniesz.....
Ogladac od 24 minuty...
Rozumiesz że nie kumasz czaczy?
Dalej nic nie rozumiem
tutaj masz bez zbędnego pier... th-cam.com/video/d3-pe4s_4To/w-d-xo.html