На легковых дизелях с 98-го года. У дизеля, при правильной эксплуатации, одна поломка - отсутствие топлива. Живу на Донбассе. Принял для себя за правило - с 1-го октября, на смотря на погоду, лить в топливо 1/2 нормы антигеля. Я пользуюсь Hi-Giar. Один раз поленился вылезти из машины из-за сильного ветра и дождя и долить в бак присадку , так утром влупило минус восемь и топливо замёрзло. С тех пор своё же правило соблюдаю безукоризненно. Не взирая на заверения заправщиков о том, что топливо зимнее, я всё-равно доливаю антигель по норме. Во-первых, так мне спокойней, а во-вторых, антигель поднимает цетановое число, чистит форсунки да и масло сыру не помеха. Сейчас моя Санта прошла уже 420 тыс. км. на родных форсунках. До этого МВ Vito 2,2 CRDI пробежал 300 тыс.км. без проблем. Кстати, система common-rail надёжнее, чем старая система - топливный насос - форсунка. Мне уроды налили вместо дизтоплива печного топлива с водой. После промывки бака и трубок, я завёл свой папеллац и он уже проехал больше 60 тыс. км. Старая система просто умерла бы. Так что дизеля не нужно бояться, а нужно правильно эксплуатировать.
@@MrJuanOne Хороший аккум, свежее качественное, исправные свечи и топливная, ну и заправляться на проверенных заправках. В идеале, подогрев типа Вебасты.
Я Казахстане 50 лет за рулём зима лето начал с трактора МТЗ КамАЗ газоны паджёро данной время ездийю Т 40 и тойо́то хайлюксе на дизелях не жалуюсь вы всё верно говорите спасибо .
Дизель-лучший мотор ( только не CDI) Я на дизелях больше 30 лет, С запуском проблем нет-следи за топливом, Чисто на зимке ездить не советую - жестко работает и износ большой добавляй летнюю, антигель-это тоже вариант ,но добавлять его надо пока соляра не замерзла, но некоторые антигели -откровенная туфта, Бензин добавлять нельзя -лучше керосин, На 20 литров 2-3 лита керосина, Желаю всем удачи на дороге,
С рядным насосом высокого давления проблем особых нет Но и с относительно новыми, насосами распределительного типа, с насос-форсунками, аккумуляторного типа Common Rail , разобрались и давно не проблема ставьте фильтр сепаратор можно с подогревом и будет вам счастье. Самый большой минус дизелей, лютая жадность правителей, нефтяных барыг, цены на солярку дороже бензина!
Дизель ТД 42 Ниссан Патрол 17 лет эксплуатируется,когда ещё не было Газпромовских и Роснефтевских заправок,доливал 10% бензина и ездил в -30С,проехал уже 600000км
А зачем людям навредить хотите?Бензин имеет температуру ниже окружающей среды и он только вредит.Тем более,когда топливо идет под клапанной крышкой или в головке,то бензин в топливе вскипает и создает воздушные пробки.Плюс "сухой" бензин отлично убивает топливную систему.Бензин,в отсутствие эфира или газа,можно немного добавить в воздушный фильтр для запуска на "парах".
наверно я тебя огорчу но саляра тоже имеет температуру окружающей среды. и да ты херово представляешь работу дизельных форсунок . какое нахрен топливо в головке клапанной крышке . с тазиком карбюраторным не путай
Я живу в Якутии г Алдан у меня Тойота хай люкс Сурф дизель На дизелях легковых езжу 15 лет честно говоря не разу не замерзал Не ставил подогрев ние лил гели просто езжу и получаю удовольствие И вездеход у меня тоже дизель я просто не любитель бензиновый машин Единственный сейчас косяк на АЗС саляра у нас 64 рубля а 92 бенз 50 рублей Хотя как говорят сколько людей столько и мнений Но лично меня устраивает дизельный мотор
Приветствую, а как допустим у тебя хайлакс простоял ночь скажем в - 45 на улице и че он у тебя без подогрева за ведётся? Не верю?все ровно какой то подогрев используешь!
Согласен с некоторыми обозревателями : 1.перед холодами не поленитесь удалить из бака воду ,она хоть в малых количествах ,но есть . 2 меняйте во время фильтр.3 аккумулятор должен быть в норме. Ну и наконец:если вы в соляру летнюю добавите керосина один к двум,то морозы вам не страшны и вреда топляку с форсами не будет.
Катаю на дизеле уже 4 года. Согласен с подогревом топливным фильтром. На счет цены, разница совсем малая. Ездил в -34 на летнем топливе. Обогрев со своим делом справился. Но одно но сильно на газ не надавишь. Немного загустевало топливо. И главное не скупиться на топливе. Качество это главное.
Самый простой подогреватель солярки в баке простая лампочка, завёрнутая в медную сетку, и опущенная в бак возле топливоприёмника. Опробавано на Камазе ещё в советские времена. Сетка нужна для того, чтобы если лампочка разобьётся осколки не попали в бак. Включил лампочку и через 20 минут соляра уже тёплая.
У меня Ниссан Атлас, который купил и пригнал сам с Владивостока 15 лет назад и езжу по сей день. Машина 1996г.в. Эксплуатирую на севере в Архангельске (этим всё сказано). Правильно было сказано, свечи накала, масло 0w40 и хороший аккумулятор. И никаких проблем :) У меня лично так:) Присадками в топливо пользуюсь постоянно все 15 лет эксплуатации. Удалители влаги, чистка форсунок, антигель, промывка двигателя. И всё просто супер! Машина стоит всегда во дворе, гаража нет. При - 35 завожу с пол тычка, дизель шепчет и кстати на 90% никогда не грею, а сразу небыстро еду. Дизель TD27 очень надёжный. Как то так:) Ян! Тебе как всегда уважение!!! 😀
самый главный подогреватель надо ставить на приёмную трубку в баке...хоть номакан...хоть сопрот керамический..ни помню скока Ом....но это первое!! вафельное полотенце на фильтр топливный...тоесть на лягушку и медленное проливание кипятком!!...и на последок ...там где у вас свечи накала...положите тоже вафельное полотенце и также медленно пролейте кипятком о счастье!! дрыгло убитое с говёной компрессией у вас за ведёться в любой мороз!! проверенно!!!
Если топ. фильтр и аккумулятор находятся под капотом, то Вебасто, ебершпехер или бинар отлично решают проблему холодного пуска, если диз.топливо в воск не превратилось! А вот насчёт электро обогревателей фильтра и бака - вопрос спорный, т.к. в хороший мороз аккумулятор итак "теряет" свой пусковой ток + густое масло в двигателе и подсевший аккумулятор от всяких электро обогревателей - ключ повернешь, стартер только щёлк - и не может провернуть двигатель! Вот так вот бывает...
При сильных морозах Достаточно заводить раз в 4 часа на 15 минут. + один раз в день хорошо прогреть мотор....впрочем если -17 это для вас межсезонье :)) то конечно мои советы вам не годятся-возможно действительно лучше не глушить
Алматы. Двигатель 1KZ.Позапрошлый год никаких антигелей, бензина и керосина, лил тупо летнюю соляру, ниразу не замёрз!! Прошлая зима, при минус 3-х уже замёрз, этот год также, минус 2 и ска замёрз. Соляра гавно! Буду добавлять бензу 1/10 и литр масла двухконтактного.
Думаю следующий автомобиль приобрести на дизельном топливе думаю что с современными двигателями проблем в мороз небудет так как есть знакомые которые нежалуются. И самое главное как знаю это хороший аккумулятор вовремя свечи менять и основная причина топливный фильтр обычно он самый первый замерзает ну и топливо естественно мне ещё один опытный мастер говорил что нужно его утеплять методы все хороши. Да и насчёт саляры посторайтесь найти её у машинистов тепловозов в них соляра хорошо очищается и качество намного лучше чем на заправках но это если есть возможность. А солярку как сливали так и будут сливать всегда можно найти подешевле чем на заправках.
Я купил туарег 3.0 bks мешаю 50% летняя солярка + 50% зимняя + антигель. Сейчас на улице -36 . Заранее сразу поставил автозавод по температуре и новый акум . Езжу и не знаю проблем. А как только купил замёрз в первую же ночь ))))
10 лет на Фрэндике откатал.зимой днем-25 ни разу не замерзал гелями не пользовался не надо тянуть до -20 на летней соляре и фильтр менять когда в баке тока зимнее дт.дизель выгоден только когда берешь левую по 25 а не на азс по 43,5 .Обслуга один х...дороже дизеля один тнвд стоит как бензиновый.движок!
Ездил 4года на бензине разных марках Японии Германии,но дизель мощь вообще ведёт себя по другому в грязи в снегу сейчас форд м3 немецкой сборки проблемы нет вообще!
Наши заправки это лотерея, дед всегда держал бочку двести литров соляры отстаивал, сливал с неё литров по 10 дерьма разного, добавлял керосина теже 10 литров и в любой мороз запускался без проблем, стараюсь соблюдать его рецепт, пока помогает.
Живу в алмате крузак 200 юбилейка дизелек если честно надоелся замерзает замерзает то ли опыта нет или же короче бензин желательно мне лучше))) а так мощь и экономия респект👍🏼
Doss KENES Здорова. Я тоже из Алматы. Заливай дизель на Манаса-Тимирязева + Антигель Ликви моли + не мёртвый аккум. В морозы с выше -15 ночью прогрев пару раз. Мне помогает.
Как Алматинец Алматинцам совет даю 1 л керосина на 10 солярки и на полный бак 100 грамм масла 5w40. Езжу на Прадо 1 Kz. И никаких проблем и ночью греть нинадо.
У меня все машины дизельные. и так. ниссан патрол 2.8 1990 г.в. исузу тропер 2.8 1988 г.в. фольксваген гольф 1998 1.9 тди. спринтер 2002 г.в. 2.7. Ну так вот, сегодня, 23.01. 2017 года, у нас в Караганде -34 градуса с ветром. Любая моя машина заведется с первого раза. Все очень просто, в летнюю солярку, я добавляю бензин в пропорции 3 части слоярки 1 часть бензина. раньше был 80 теперь только 92 в наличии. Все эти антигели- деньги на ветер. На дизелях езжу с 1996 года.
Автор, не стоит говорить о бесполезности вебасто. 1. Запуск на прогретый двигатель это сразу 10 плюсов. 2. Один из них: подогрев топливного фильтра. У многих автомобилей это уже есть, ну и многие самостоятельно дорабатывают подогрев фильтра, или топлива охлаждающей жидкостью.
Не соглашусь по поводу Вебасто. В данном случае - у меня Эбершпехер, но это один хер:))) Автономка прогревает антифриз, гоняя его по двигателю. Вместе с этим прогревается и моторный отсек с трубопроводами. И если на улице -25°, то в моторном отсеке -5-0°, Если хорошо прогреть. После автономки движок запусаается как летом. Плюс - подогретая обратка идет в бак, подогревая и его. Другая беда - то что сама автономка не запустится при застывшем топливе:))) А уж она более капризна чем сам движок! Поэтому и приходится извращаться с разными антигелями. Бензин в соляру я не лил и не думаю, что буду пробовать. Бензин сильно искажает свойства самой соляры - это и температура воспламенения, и детонационные свойства - можно навредить... Помню, в бытность у меня Жигулей 6-ки, пару раз за зиму попадались очень сильные морозы. Я делал проще - Набирал пластиковые бутыли горячей водой, обкладывал ими двигатель, закрывал капот и шел домой доедать давтрак. Через минут 40 выходил - выливал теплую воду в сугроб, бутылки в багажник и запускался с пол оборота!:))) Чего и вам желаю!
Второй дизель. На бензинку обратно не хочу. Для больших и тяжелых тачек дизель однозначно. Солярка и свечи. Только за этим следить. Свечи меняйте раз в год и проблем не будет.
Люди милые! Не заливайте тормозуху в топливо! Уже в прошлом веку учился в Германии и там всем автомеханикам в автосервисах учили сливать старую тормозную жидкость отдельно от старых масел. Старые масла сжигают, а если там тормозуха, образовывается канцерогенные вещества. Берегите здоровье свое и других!
Вообщем ни чего нового. Солярка , желательно на одной постоянной заправке антигель и живой аккум и будет вам счастье. И перед зимой желательно заменить фильтр и масло в двигателе.
На данный момент эксплуатирую Опель вектра ц2007г.в. 1,9 120 л.с пробег 440 000? (из которых 200 моих)до сих пор Егр и сажевый .прожиг каждые 500 км.Второе авто Рено Мастер 2.5 сажевого и егр нет.пробег640 000?На обоих машинах топливная Бош.По двигателям и топливной проблем не было.До этого были дизеля с обычной топливной.Комонрейл нравится больше!Катаюсь много на бензин не хочется:)
Главный минус дизеля, экономичность. Сжигая 600 грамм солярки в час, салон не прогреть . Газель Некст, доставка, пока едешь, всё хорошо, при частых остановках остывает, даже заведённый. Но для компании отличная экономия. Имхо: дизель с автономкой. остыл, включил автономку. Тебе тепло, и расход низкий. Та же газель, мотор фотон, расход 13-14 литров на 100. Мой любимый 405ый так не может.
Сказочники, они такие!))) 20 лет на дизелях, антигель - это для - 10 С по Цельсию. Хочешь ездить без гемора на Дизеле зимой 😂? КУПИ ХОРОШИЙ АКБ, ОСТАВЬ С ЗИМЫ В гараже канистру-две "Арктики" (Зимней проверенной солярки), проверь реле и свечи накала осенью, пока руки не примерзают к гаечным ключам))) Поставь бандажный подогреватель топливного фильтра, проверь компрессия (хотя без неё ты тупо не заведешься даже в - 5 С.))) А вебасто или другой подогреватель мотора - это дорого, но эффективно, не надо придумывать ерунду всякую.
Эксплуатировал 2лте - 8 лет и 1 кз - второй год вывод, хороший аккумулятор, свечи живые, отсутствие подсоса воздуха, запуск двигателя на летней солярке до - 25 свободно проходит ,бензином керосином тормозухой гелями ,эфирами ,и прочей фигней ни разу не пользовался ( может то что я езжу каждый день это + ) машина заводилась всегда но в баке то гель из солярки летней я зделал слив обратки на трубку забора топлива с них сняты сетки почему вы спросите отвечу гель в трубку проходит легче чем через сетку под капотом стоит фильтр + пластиковый, топливо зимой я держу полбака литров 25-30 ,( с зимней Соляркой нет проблем) ну а с выше 25 заливаю в бак ведро горячей солярки так как машина живёт в холодном железном гараже единственный + нет сквозняков, согласен страшилок про дизель много ,может кому-то и попался ушатаный мотор бывает,на зиму масло по жиже Лейте, потому что пишут не могут за везти из за масла нальют что дешевле и ждут у моря погоды самая низкая температура что была за время держания дизеля -47 здесь врать не буду прогревал через каждые 3 часа ( живу в Кузбассе ) у нас до сих пор летняя Солярка её смешивают с зимней и продают по47----50 руб за литр и часто нарываются народ на эту мешанину .
Хорошо у нас на севере,топливо всегда зимнее ,иногда и арктическое. Даже и летом зимнее. На счёт вебасто,стоит оно на машине,так без подогрева в -40 машина через раз заводится и с большим трудом. При прогреве сразу. Так что польза ощутимая.
Да ты прав! У нас на севере нет летнего дт. Да и Арктику хрен найдёшь! Вот и ездим на зимней до - 47 а если ниже то тогда мешаем с арктикой, опять же если её привезут! А вебасто работает только до -45 а если -50 то соляра густая становится и вебаста не срабатывает,!!! Лучше котла нет он надежней! Опять же если 220 рядом!АЗС у нас Роснефть.
Отличный видос, а кто знает ответ, дизель 2.5 соренто, ездил я ездил все эти дни было 0 и вот вчера на улице минус 5 , в гараже завелась машина, потом проехал 10 минут по городу загорелся чек и мощность пропала, максимальная скорость 30 км и еле еле едет. Это как то связано с зимой? Хотя я лавр антигель добавил. По чек проверили ошибка 4 форсунки, были пропуски
Имею дизельный хайсик 1991 года,накатал на нем 300000 км с 1997 года,так что с проблемой замерзания солярки в межсезонье хорошо знаком,летняя солярка до -5 градусов,тепловозная до -15,а на заправке продают еще межсезонную которая до -20 со слов заправщиков.Но мое мнение для езды по городу дизель не нужен и экономия на топливе обернется деньгами на ремонт и обслуживание.Современный дизель это вообще рулетка на каждой заправке, да и высокая литровая мощность просто так не дается, а цетановое число российской солярки не соответствует современным дизелям.
а что уж нам то с третьего мира говорить...меж сезонная солярка...нам бы просто летней где надыбать....шутка езжу чисто на летней...ТНВД механика...и убить всякими присадками её ооочень лехко...Делика 2.8. дизель .12 лет! 2 движок пробег 350к. тока по казашке!!
Странная логика какято - за год 80 баков и если 2 из них с антигелем - то это не повлияет на износ мотора. ЧТО? А если за 10 лет использования машины только один раз с разгону ее в стену разогнать - это тоже не повлияет по такой логике?)))))))
Д.двигатели без электроники, старого образца в ремонте дешевле и выносливее. Современные резвые но по ремонту и моторесурсу далеко отстают от предыдущих. Раньше были только бензиновые. Шесть последних лет дизель DCI 1.5 турбо. Ремонт дорогой и мотора и турбины. Следующая будет только бензиновая.
Рено Меган дизель 371 тыс пробега минус 35 заводится без проблем, ни разу не замерзал, просто нужно лить нормальное топливо не заправляться дешёвым левым топливом.
У меня пассат б4 дизель, езжу 6 лет, заметил такое явление, чем дольше зимой стоит, тем хуже заводится, всегда перед заправкой заливаю антигель, спасает только автозапуск по таймеру, через каждые три часа, по пол часа работы и так почти всю зиму, до - 15 ещё после ночи можно завести, то ниже уже не заводится, надежда только на автозапуск, при чем через каждые 3, 4 часа заводится без проблем в любой мороз
На самом деле регулярный запуск двигателя (автосигнализациями) тоже помогает греть топливо. ТНВД довольно сильно нагревает топливо, повышая его давление, а бОльшая часть топлива из рампы сбрасывается в бак (отбатка), тем самым грея топливо в баке. Иными словами, можно ездить на летней соляре в самый лютый мороз, если совсем не глушить двигатель.
У меня 4 авто за с пиной. Проехал кучу км. Последнее авто мазда СХ-5 бензин (180000). Взял Рэно дастер дизель 1.5. Взял потому что держу хозяйство в деревне. Мазда с трудом едет по бездорожью. Дастер прет как бог. Взял дизеля из- за расхода, мне еще на работу в один конц 50 км. Еще морозов не было. Но машинкой доволен. Мотор далеко не овощь, хотя я больше 100 км/ч не даю и на мазде так ездил. Расход 5.7. Я выкатываю на 250 км с бака больше чем на мазде, у мазды бак 48л.
у меня дизель достало каждые полтора года менять коммонрейл встает в самых не ожиданных местах ни чек ни чего не предвещает отказа просто глохнет и уже не заведеш подключаем диагностику и только там видно что давление не достаточно для работы форсунок !!!
сергей меняйте напростой турбодизель,у меня был TDCI форд коннект,попал на 3000 евриков,из за некачественного топлива,купил т5, 1.9TDI,не знаю горя,глотает любую солярку!
Здравствуйте. Подскажите сегодня замёрзла солярка. Машина встала. Поставил в гараж на отогрев. Какие последствия ? И что делать собственно ?) просто в тепле подержать и ехать заправить бак и ездить как ни в чем не бывало ? Спасибо
Купил мерседес 2,5 91 года дизель, перестало гореть индикатор свечи накала, и теперь включаю зажигания и жду щелчка, и так два раза, потом завожу заводиться без проблем, правильно ли я делаю? Заранее спасибо.
пензин и ДТ отличаються по расходу , но увы и ах оно у нас в России дизель не ахти какой .Ну и основной МИНУС это то, что он у нас в эксплуатации и сибирских условиях сам мотор подлежит большому износу при пуске . Получаеться что как только вы купили авто с дизельным пихлом то готовтесь сразу в растратам на вебасту и чистке форсунок при использовании дерьмового дт . поэтому не смотря на расход по топливу я выбираю бензиновые моторы . А сам я езжу на хорьке 3 литрово и не парюсь и зимой в минус 40 и летом . Да кстати по лошодям выигрывает дизель так как он оборотестее и налог соответственно меньше , но вот разгон выигрывает бенз!!!
Аналогично! Сейчас стою на трассе еле еле заведённая машина минус17 за окном. Греюсь не могу ехать глохнет и все.... Жду тех машину. Ложил я болт на этот дизель
Короче автор присадки рекламит : херня это все : топливо нужно менять зимнее вовремя и фильтра перед зимой ; и самое важное свечи накала которые и дают быстрый пуск у многих они сгорают и запуск происходит на 1 м или двух вот и не заводится : а большинство не проверяют свечи я например перед зимой всегда проверяю тестеров накинул на минус и одну на плюс и сразу видно свеча рабочая показывает своё в ватах они есть 14 12 : я когда первый раз в морозы мучился сгорели свечи на одном дергается и все и аккумулятор зарядишь не заводится : а когда свечи купил новые : был мороз 40 я завёл дизель легко : хотя другие мучались заводили : и ещё дизелю нужно больше оборотов для заводки так как аккумулятор если дохлый забудь о заводке и самое важное это масло где морозы ха 30 давят и больше нужно масло зимнее лить это 0 w40 : а не 5 /40 : с нулевой легко крутится двиган
Ахахаххаха))) Я разве какую-то присадку рекламировал?))) спроси у подписчиков, чем я занимаюсь, точно не присадками)) А так по делу говоришь, свечи накала это огромная составляющая успеха зимнего уверенного запуска дизеля
У меня автомобиль дизельный Kia Cerato вместо шести с половиной литров жрет все десять и где тут экономия ? Ремонт стоит около восьмидесяти тысяч рублей.
ты сам себе противоречишь,по этой причине многие не хотят покупать дизельные авто,и-за не качественного топлива... у вас два авто одна для зимы другая для лето...
Вчера ехал с фазенды замерз дизель хоть и развёл с антигелем предварительно нагрев саляру приехал на на прицепе и не антигель не бензин не керосин не чего ранее не помогало
А с бензином такой гемор на любой АЗС заправь и ненадо зима лето а на дизиле посмотрите лето зима не факт что там тибе заправят. Да вы на бензине проедет и всё сразу узнаешь все прелести бензина любой мароз заведётся а дизель заправь и ещё чтото надо туда лить или под машиной кластер развалить да кто ездил и на дизиле и на бензине тот знает а насчёт эканомии то дизель это летний вариант а замой только бензин да просто не заамерзнееш
мерс 124 дизель 2.5 хорошая машина экономная но тупая на трассе разгоняется180 идёт как утюг ровно и мягко ..для передвижения тела с точки А в точкуБ самое то. что бы руки не воняли соляркой после заправки в багажнике лежат прорезиненные перчатки
Старо как мир. Керосин в солярку-самый лучший антигель. Можно бензин в меньших пропорциях. И конечно масло меньшей вязкости. Больше ничего не надо!!!!!!! 30 лет имею опыт с дизеля и.
Лэнд ровер дискавери 1 дизель 300TDI. Лучший антигель это керосин разбавленный в пропорции с двухтактным маслом. Но повторюсь у меня 300tdi и он жрёт всё(минимум электроники, ТНВД механика)!!!!
Не знаю как в россии с выгодой бензин или солярка...в казакстане наша говняная солярка стоит дороже 98го бензина.и на МБ спринтере присадка не помогает уже в минус девять.насос не закачивает...гудит...бесполезно гонять.садишь аккумулятор и всё.
Добрый день ни чего конкретного как незамерзнуть солярке Вы не смогли расказать,пример что нужно предпринять если солярка летняя в зимой как завести?2.что конкретно нужно поставить для заводки авто зимой(подогрев фильтра или подогрев трубок
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Смотри больше лайфхаков: th-cam.com/play/PLRo6ODoWfWaTiwEKAabnQNWVGygtqFQSf.html
На легковых дизелях с 98-го года. У дизеля, при правильной эксплуатации, одна поломка - отсутствие топлива. Живу на Донбассе. Принял для себя за правило - с 1-го октября, на смотря на погоду, лить в топливо 1/2 нормы антигеля. Я пользуюсь Hi-Giar. Один раз поленился вылезти из машины из-за сильного ветра и дождя и долить в бак присадку , так утром влупило минус восемь и топливо замёрзло. С тех пор своё же правило соблюдаю безукоризненно. Не взирая на заверения заправщиков о том, что топливо зимнее, я всё-равно доливаю антигель по норме. Во-первых, так мне спокойней, а во-вторых, антигель поднимает цетановое число, чистит форсунки да и масло сыру не помеха. Сейчас моя Санта прошла уже 420 тыс. км. на родных форсунках. До этого МВ Vito 2,2 CRDI пробежал 300 тыс.км. без проблем. Кстати, система common-rail надёжнее, чем старая система - топливный насос - форсунка. Мне уроды налили вместо дизтоплива печного топлива с водой. После промывки бака и трубок, я завёл свой папеллац и он уже проехал больше 60 тыс. км. Старая система просто умерла бы. Так что дизеля не нужно бояться, а нужно правильно эксплуатировать.
минус 8 ? ахахахаха. Не смеши в минус 8 мы еще на летней солярке ездим.
летняя солярка "замерзает", а точнее -температура кристализации парафинов минус 6°С. "@@aeromaero9784
@@aeromaero9784 не смешите мои тапочки! По ГОСТу температура кристализации летней солярки -6°С.
@@aeromaero9784летняя замерзает при - 15 если это нормальная солярка
Если вы с Украины расскажите мне про Гольф 1.9 дизель
Только дизель. Всегда заранее готовился к зиме и не разу не замерз, уже 10я зима на пороге. Джип должен быть дизельным!
А как готовить на зиму??
@@MrJuanOne Хороший аккум, свежее качественное, исправные свечи и топливная, ну и заправляться на проверенных заправках. В идеале, подогрев типа Вебасты.
@@aba2r у нас не бывает зим дизеля. Первая зима у меня будет. Если буду лить летнее. Какой антигель лучше заливать
@@MrJuanOne Лавр
Правильно говорите, джип должен быть дизельный
Я Казахстане 50 лет за рулём зима лето начал с трактора МТЗ КамАЗ газоны паджёро данной время ездийю Т 40 и тойо́то хайлюксе на дизелях не жалуюсь вы всё верно говорите спасибо .
Дизель-лучший мотор ( только не CDI) Я на дизелях больше 30 лет, С запуском проблем нет-следи за топливом, Чисто на зимке ездить не советую - жестко работает и износ большой добавляй летнюю, антигель-это тоже вариант ,но добавлять его надо пока соляра не замерзла, но некоторые антигели -откровенная туфта, Бензин добавлять нельзя -лучше керосин, На 20 литров 2-3 лита керосина, Желаю всем удачи на дороге,
Спасибо!
в точку, я на дизелях 20 лет почти
Здравствуйте
Летний солярка и киросин добавлять 20литров дизеля и 2литра солярки это нормально
Да в дизель тока керосин. Ну на крайняк если совсем жопа настала и негде взять керосина, то тогда Лейте бенз.
С рядным насосом высокого давления проблем особых нет Но и с относительно новыми, насосами распределительного типа, с насос-форсунками, аккумуляторного типа Common Rail , разобрались и давно не проблема ставьте фильтр сепаратор можно с подогревом и будет вам счастье. Самый большой минус дизелей, лютая жадность правителей, нефтяных барыг, цены на солярку дороже бензина!
Дизель ТД 42 Ниссан Патрол 17 лет эксплуатируется,когда ещё не было Газпромовских и Роснефтевских заправок,доливал 10% бензина и ездил в -30С,проехал уже 600000км
Солидно!
А зачем людям навредить хотите?Бензин имеет температуру ниже окружающей среды и он только вредит.Тем более,когда топливо идет под клапанной крышкой или в головке,то бензин в топливе вскипает и создает воздушные пробки.Плюс "сухой" бензин отлично убивает топливную систему.Бензин,в отсутствие эфира или газа,можно немного добавить в воздушный фильтр для запуска на "парах".
наверно я тебя огорчу но саляра тоже имеет температуру окружающей среды. и да ты херово представляешь работу дизельных форсунок . какое нахрен топливо в головке клапанной крышке . с тазиком карбюраторным не путай
Бензин с салярой не смешивается . разная плотность . в зимней и Арктики большей процент керосина. От бензина дизель забирает.
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2012г не когда ничего в него не лил и не подогревал в -35 заводился нормально.
Я живу в Якутии г Алдан у меня Тойота хай люкс Сурф дизель На дизелях легковых езжу 15 лет честно говоря не разу не замерзал Не ставил подогрев ние лил гели просто езжу и получаю удовольствие И вездеход у меня тоже дизель я просто не любитель бензиновый машин Единственный сейчас косяк на АЗС саляра у нас 64 рубля а 92 бенз 50 рублей Хотя как говорят сколько людей столько и мнений Но лично меня устраивает дизельный мотор
Приветствую, а как допустим у тебя хайлакс простоял ночь скажем в - 45 на улице и че он у тебя без подогрева за ведётся? Не верю?все ровно какой то подогрев используешь!
Дизеля прекрасные .у меня уже второй машина дизель .экономит.безопасен.фильтра меняю вовремя.
Ничего нового не сказал. Никаких аргументов, никаких объяснений или деталей.
*Зачем ты открыл капот ?*
16 лет ездил бензиновым авто 5 год езжу на дизельном авто мне большенравится дизель так что советую дизель
Спасибо!
галым толеген ,б?
Согласен с некоторыми обозревателями : 1.перед холодами не поленитесь удалить из бака воду ,она хоть в малых количествах ,но есть . 2 меняйте во время фильтр.3 аккумулятор должен быть в норме. Ну и наконец:если вы в соляру летнюю добавите керосина один к двум,то морозы вам не страшны и вреда топляку с форсами не будет.
Спасибо, Сосед!
Продажа авто АВТОСАЛОН Первый Видео АвтоРынок Об чем речь :-) :-)!!!
Катаю на дизеле уже 4 года. Согласен с подогревом топливным фильтром. На счет цены, разница совсем малая. Ездил в -34 на летнем топливе. Обогрев со своим делом справился. Но одно но сильно на газ не надавишь. Немного загустевало топливо. И главное не скупиться на топливе. Качество это главное.
Горячая соляра с мотора в бак идёт обратка и прогревает соляру в баке
Самый простой подогреватель солярки в баке простая лампочка, завёрнутая в медную сетку, и опущенная в бак возле топливоприёмника. Опробавано на Камазе ещё в советские времена. Сетка нужна для того, чтобы если лампочка разобьётся осколки не попали в бак. Включил лампочку и через 20 минут соляра уже тёплая.
У меня Ниссан Атлас, который купил и пригнал сам с Владивостока 15 лет назад и езжу по сей день. Машина 1996г.в. Эксплуатирую на севере в Архангельске (этим всё сказано). Правильно было сказано, свечи накала, масло 0w40 и хороший аккумулятор. И никаких проблем :) У меня лично так:) Присадками в топливо пользуюсь постоянно все 15 лет эксплуатации. Удалители влаги, чистка форсунок, антигель, промывка двигателя. И всё просто супер! Машина стоит всегда во дворе, гаража нет. При - 35 завожу с пол тычка, дизель шепчет и кстати на 90% никогда не грею, а сразу небыстро еду. Дизель TD27 очень надёжный. Как то так:) Ян! Тебе как всегда уважение!!! 😀
Спасибо! Да, дизель вещь!
И нахрена весь этот геморой, зимой вообще пипец
Не качественное топливо и попал на большие бабки, а не качественные запчасти, и геморой с этим трактором безкончный
ТД-27 не убиваемый мотор.
@@ЕгоркаБезфамильный-ы5р машину на эвакуатор и в теплый гараж к соседу. Пока оттает бутылку съели)) геморроя никакого.
Я 100% за дизель у кого дизель не заводится Да просто за машиной надо следить и всё будет заводиться.
самый главный подогреватель надо ставить на приёмную трубку в баке...хоть номакан...хоть сопрот керамический..ни помню скока Ом....но это первое!! вафельное полотенце на фильтр топливный...тоесть на лягушку и медленное проливание кипятком!!...и на последок ...там где у вас свечи накала...положите тоже вафельное полотенце и также медленно пролейте кипятком о счастье!! дрыгло убитое с говёной компрессией у вас за ведёться в любой мороз!! проверенно!!!
пузатёрка бензин....... а джип .. однозначно дизель.
У нас в Якутии есть дизтопливо летом летнее,зимой до-30 зимнее,Арктика до -60 и аппаратура ходит. Тд 27 все кушает и еще просит 😋😋
ТД это СИЛА!
Идеально иметь два авто, дизель для себя бензин для жены.
Если топ. фильтр и аккумулятор находятся под капотом, то Вебасто, ебершпехер или бинар отлично решают проблему холодного пуска, если диз.топливо в воск не превратилось! А вот насчёт электро обогревателей фильтра и бака - вопрос спорный, т.к. в хороший мороз аккумулятор итак "теряет" свой пусковой ток + густое масло в двигателе и подсевший аккумулятор от всяких электро обогревателей - ключ повернешь, стартер только щёлк - и не может провернуть двигатель! Вот так вот бывает...
Уменя два дизеля и бензика.. Саляру вовремя менять летняя зимняя и масло вовремя.. Свечи накала но если не уверен не глуши
В точку!
При сильных морозах Достаточно заводить раз в 4 часа на 15 минут. + один раз в день хорошо прогреть мотор....впрочем если -17 это для вас межсезонье :)) то конечно мои советы вам не годятся-возможно действительно лучше не глушить
Не знаю выгодно или нет на бензине у нас в КЗ дизель дороже 😅. Во всех странах где бы я не был дизель дешевле гораздо
Алматы. Двигатель 1KZ.Позапрошлый год никаких антигелей, бензина и керосина, лил тупо летнюю соляру, ниразу не замёрз!! Прошлая зима, при минус 3-х уже замёрз, этот год также, минус 2 и ска замёрз. Соляра гавно!
Буду добавлять бензу 1/10 и литр масла двухконтактного.
Приветствую Друг
Можешь мне написать свой номер телефона или эмейл почты, спишемся я сам с Алма-Аты есть вопросы по дизелю я новичок просто
Спасибо
Думаю следующий автомобиль приобрести на дизельном топливе думаю что с современными двигателями проблем в мороз небудет так как есть знакомые которые нежалуются. И самое главное как знаю это хороший аккумулятор вовремя свечи менять и основная причина топливный фильтр обычно он самый первый замерзает ну и топливо естественно мне ещё один опытный мастер говорил что нужно его утеплять методы все хороши. Да и насчёт саляры посторайтесь найти её у машинистов тепловозов в них соляра хорошо очищается и качество намного лучше чем на заправках но это если есть возможность. А солярку как сливали так и будут сливать всегда можно найти подешевле чем на заправках.
Дизель Вам точно понравится.
Я купил туарег 3.0 bks мешаю 50% летняя солярка + 50% зимняя + антигель. Сейчас на улице -36 . Заранее сразу поставил автозавод по температуре и новый акум . Езжу и не знаю проблем. А как только купил замёрз в первую же ночь ))))
Не бери дизель. Т. К. он дает в долг.
Сепарированную не в коем разе не лейте насос угробите быстро.
10 лет на Фрэндике откатал.зимой днем-25 ни разу не замерзал гелями не пользовался не надо тянуть до -20 на летней
соляре и фильтр менять когда в баке тока зимнее дт.дизель выгоден только когда берешь левую по 25 а не на азс по 43,5 .Обслуга один х...дороже дизеля один тнвд стоит как бензиновый.движок!
Современные дизеля ни чего общего с дизелем не имеют. Кроме саляры. Форсунка электронные пропало электрика. Дизелей здох.
@@леонидбашкинов на прямую провод кинул и дизель дальше поехал электроные
@@mikylberezin7171 аккумулятор сдох генератор сдох. Откуда провод кидать.
@@леонидбашкинов а если гена сдох тогда сложнее
А старый дизель с буксира и поехал. Ему электричество не надо. Вот и вся разница.
Ездил 4года на бензине разных марках Японии Германии,но дизель мощь вообще ведёт себя по другому в грязи в снегу сейчас форд м3 немецкой сборки проблемы нет вообще!
Да, на дизель подсаживаешься сразу!
Наши заправки это лотерея, дед всегда держал бочку двести литров соляры отстаивал, сливал с неё литров по 10 дерьма разного, добавлял керосина теже 10 литров и в любой мороз запускался без проблем, стараюсь соблюдать его рецепт, пока помогает.
Живу в алмате крузак 200 юбилейка дизелек если честно надоелся замерзает замерзает то ли опыта нет или же короче бензин желательно мне лучше))) а так мощь и экономия респект👍🏼
Doss KENES Здорова. Я тоже из Алматы. Заливай дизель на Манаса-Тимирязева + Антигель Ликви моли + не мёртвый аккум. В морозы с выше -15 ночью прогрев пару раз. Мне помогает.
Как Алматинец Алматинцам совет даю 1 л керосина на 10 солярки и на полный бак 100 грамм масла 5w40. Езжу на Прадо 1 Kz. И никаких проблем и ночью греть нинадо.
Привет Алмаатинцам из Житикары что бы вы делали если бы температура падала до -23,- 25, -33градусов.
Запускал в - 36 ноу проблем, саляра говно у вас
Саляра в последние два года дерьмо полное,но самовары решают проблему
У меня все машины дизельные. и так. ниссан патрол 2.8 1990 г.в. исузу тропер 2.8 1988 г.в. фольксваген гольф 1998 1.9 тди. спринтер 2002 г.в. 2.7. Ну так вот, сегодня, 23.01. 2017 года, у нас в Караганде -34 градуса с ветром. Любая моя машина заведется с первого раза. Все очень просто, в летнюю солярку, я добавляю бензин в пропорции 3 части слоярки 1 часть бензина. раньше был 80 теперь только 92 в наличии. Все эти антигели- деньги на ветер. На дизелях езжу с 1996 года.
Автор, не стоит говорить о бесполезности вебасто.
1. Запуск на прогретый двигатель это сразу 10 плюсов.
2. Один из них: подогрев топливного фильтра. У многих автомобилей это уже есть, ну и многие самостоятельно дорабатывают подогрев фильтра, или топлива охлаждающей жидкостью.
Не соглашусь по поводу Вебасто. В данном случае - у меня Эбершпехер, но это один хер:))) Автономка прогревает антифриз, гоняя его по двигателю. Вместе с этим прогревается и моторный отсек с трубопроводами. И если на улице -25°, то в моторном отсеке -5-0°, Если хорошо прогреть. После автономки движок запусаается как летом. Плюс - подогретая обратка идет в бак, подогревая и его.
Другая беда - то что сама автономка не запустится при застывшем топливе:))) А уж она более капризна чем сам движок! Поэтому и приходится извращаться с разными антигелями. Бензин в соляру я не лил и не думаю, что буду пробовать. Бензин сильно искажает свойства самой соляры - это и температура воспламенения, и детонационные свойства - можно навредить...
Помню, в бытность у меня Жигулей 6-ки, пару раз за зиму попадались очень сильные морозы. Я делал проще - Набирал пластиковые бутыли горячей водой, обкладывал ими двигатель, закрывал капот и шел домой доедать давтрак. Через минут 40 выходил - выливал теплую воду в сугроб, бутылки в багажник и запускался с пол оборота!:))) Чего и вам желаю!
BigFire505 Чтобы в автономке не застывало топливо надо естественно только зимнее Дт .
@@viktorasrus7152 а как на счёт минус 50- 58 автономка не хочет работать и все тут;хотя соляра не встала в баке!
6 лёт эксплуатировал опель зафира 2 дизель .ни разу не замерзло топливо
Второй дизель. На бензинку обратно не хочу.
Для больших и тяжелых тачек дизель однозначно.
Солярка и свечи. Только за этим следить. Свечи меняйте раз в год и проблем не будет.
кто вам сказал,что надо менять каждый год свечи накала？я езжу 7 лет,и нет проблем!
Нихрена себе как часто надо было свечи менять! А я их пять лет не менял!
Подскажите какое масло лить в новый Hyundai Tucson 2.0 Diesel FWD 2021?
Люди милые! Не заливайте тормозуху в топливо! Уже в прошлом веку учился в Германии и там всем автомеханикам в автосервисах учили сливать старую тормозную жидкость отдельно от старых масел. Старые масла сжигают, а если там тормозуха, образовывается канцерогенные вещества. Берегите здоровье свое и других!
Вообщем ни чего нового. Солярка , желательно на одной постоянной заправке антигель и живой аккум и будет вам счастье. И перед зимой желательно заменить фильтр и масло в двигателе.
На данный момент эксплуатирую Опель вектра ц2007г.в. 1,9 120 л.с пробег 440 000? (из которых 200 моих)до сих пор Егр и сажевый .прожиг каждые 500 км.Второе авто Рено Мастер 2.5 сажевого и егр нет.пробег640 000?На обоих машинах топливная Бош.По двигателям и топливной проблем не было.До этого были дизеля с обычной топливной.Комонрейл нравится больше!Катаюсь много на бензин не хочется:)
Круто!
Главный минус дизеля, экономичность. Сжигая 600 грамм солярки в час, салон не прогреть .
Газель Некст, доставка, пока едешь, всё хорошо, при частых остановках остывает, даже заведённый. Но для компании отличная экономия.
Имхо: дизель с автономкой. остыл, включил автономку.
Тебе тепло, и расход низкий.
Та же газель, мотор фотон, расход 13-14 литров на 100.
Мой любимый 405ый так не может.
Но главное, помните. Дизель не экономит. Он даёт взаймы. Ремонт форсунок покроет всю экономию.
Но тяга... Бархатная... Газель на бензине - зло
Сказочники, они такие!))) 20 лет на дизелях, антигель - это для - 10 С по Цельсию. Хочешь ездить без гемора на Дизеле зимой 😂? КУПИ ХОРОШИЙ АКБ, ОСТАВЬ С ЗИМЫ В гараже канистру-две "Арктики" (Зимней проверенной солярки), проверь реле и свечи накала осенью, пока руки не примерзают к гаечным ключам))) Поставь бандажный подогреватель топливного фильтра, проверь компрессия (хотя без неё ты тупо не заведешься даже в - 5 С.)))
А вебасто или другой подогреватель мотора - это дорого, но эффективно, не надо придумывать ерунду всякую.
Друзья, пишите свои комментарии! Что вы думаете о дизельных моторах? Давайте обсудим!
До КС
Эксплуатировал 2лте - 8 лет и 1 кз - второй год вывод, хороший аккумулятор, свечи живые, отсутствие подсоса воздуха, запуск двигателя на летней солярке до - 25 свободно проходит ,бензином керосином тормозухой гелями ,эфирами ,и прочей фигней ни разу не пользовался ( может то что я езжу каждый день это + ) машина заводилась всегда но в баке то гель из солярки летней я зделал слив обратки на трубку забора топлива с них сняты сетки почему вы спросите отвечу гель в трубку проходит легче чем через сетку под капотом стоит фильтр + пластиковый, топливо зимой я держу полбака литров 25-30 ,( с зимней Соляркой нет проблем) ну а с выше 25 заливаю в бак ведро горячей солярки так как машина живёт в холодном железном гараже единственный + нет сквозняков, согласен страшилок про дизель много ,может кому-то и попался ушатаный мотор бывает,на зиму масло по жиже Лейте, потому что пишут не могут за везти из за масла нальют что дешевле и ждут у моря погоды самая низкая температура что была за время держания дизеля -47 здесь врать не буду прогревал через каждые 3 часа ( живу в Кузбассе ) у нас до сих пор летняя Солярка её смешивают с зимней и продают по47----50 руб за литр и часто нарываются народ на эту мешанину .
Дизель хорошо огорчает только цена на дт. И отсутствие грамотных мастеров по дизелям.
Дизель супер
Хорошо у нас на севере,топливо всегда зимнее ,иногда и арктическое. Даже и летом зимнее. На счёт вебасто,стоит оно на машине,так без подогрева в -40 машина через раз заводится и с большим трудом. При прогреве сразу. Так что польза ощутимая.
Да ты прав! У нас на севере нет летнего дт. Да и Арктику хрен найдёшь! Вот и ездим на зимней до - 47 а если ниже то тогда мешаем с арктикой, опять же если её привезут! А вебасто работает только до -45 а если -50 то соляра густая становится и вебаста не срабатывает,!!! Лучше котла нет он надежней! Опять же если 220 рядом!АЗС у нас Роснефть.
Отличный видос, а кто знает ответ, дизель 2.5 соренто, ездил я ездил все эти дни было 0 и вот вчера на улице минус 5 , в гараже завелась машина, потом проехал 10 минут по городу загорелся чек и мощность пропала, максимальная скорость 30 км и еле еле едет. Это как то связано с зимой? Хотя я лавр антигель добавил. По чек проверили ошибка 4 форсунки, были пропуски
Вольво диз хс60 никаких проблем ни разу не было отличная машина а вебаста это сила
Добавлю, к хорошему аккумулятору необходимо иметь исправный стартер.
Имею дизельный хайсик 1991 года,накатал на нем 300000 км с 1997 года,так что с проблемой замерзания солярки в межсезонье хорошо знаком,летняя солярка до -5 градусов,тепловозная до -15,а на заправке продают еще межсезонную которая до -20 со слов заправщиков.Но мое мнение для езды по городу дизель не нужен и экономия на топливе обернется деньгами на ремонт и обслуживание.Современный дизель это вообще рулетка на каждой заправке, да и высокая литровая мощность просто так не дается, а цетановое число российской солярки не соответствует современным дизелям.
а что уж нам то с третьего мира говорить...меж сезонная солярка...нам бы просто летней где надыбать....шутка езжу чисто на летней...ТНВД механика...и убить всякими присадками её ооочень лехко...Делика 2.8. дизель .12 лет! 2 движок пробег 350к. тока по казашке!!
Все правильно сказал, но основная причина не запуска- это сдохшие свечи накала! А для профилактики аниигель или керосин! Все просто)
Странная логика какято - за год 80 баков и если 2 из них с антигелем - то это не повлияет на износ мотора. ЧТО? А если за 10 лет использования машины только один раз с разгону ее в стену разогнать - это тоже не повлияет по такой логике?)))))))
Д.двигатели без электроники, старого образца в ремонте дешевле и выносливее. Современные резвые но по ремонту и моторесурсу далеко отстают от предыдущих. Раньше были только бензиновые. Шесть последних лет дизель DCI 1.5 турбо. Ремонт дорогой и мотора и турбины. Следующая будет только бензиновая.
покупайте правильный дизель,и будет вам счастье！
Здравствуйте подскажите пожалуйста зимой у нас в Сибири в дизельном авто не холодно ?
Нет
Рено Меган дизель 371 тыс пробега минус 35 заводится без проблем, ни разу не замерзал, просто нужно лить нормальное топливо не заправляться дешёвым левым топливом.
У меня пассат б4 дизель, езжу 6 лет, заметил такое явление, чем дольше зимой стоит, тем хуже заводится, всегда перед заправкой заливаю антигель, спасает только автозапуск по таймеру, через каждые три часа, по пол часа работы и так почти всю зиму, до - 15 ещё после ночи можно завести, то ниже уже не заводится, надежда только на автозапуск, при чем через каждые 3, 4 часа заводится без проблем в любой мороз
Дизель рулит!!!
Казахстан город Алматы
Первый день снег пошёл
Два мерса дизельная и патрол не завелся
На улице октябрь бля
Ище три месяца ходода впереди
Диз топливо херня у нас брат, Гелиус и Синоил стороной обхожу, обжигался
@@PakEduard сегодня опять теже машины не завелись
@@PakEduard Газпром нефть короче залиали
@@PakEduard на Синоиле многие эвакуаторы ездят, самое говно Азия петрол , неделю назад встал после заправки, антигель залил и то не помогло
@@PakEduard в Казахстане в Алмате
На самом деле регулярный запуск двигателя (автосигнализациями) тоже помогает греть топливо. ТНВД довольно сильно нагревает топливо, повышая его давление, а бОльшая часть топлива из рампы сбрасывается в бак (отбатка), тем самым грея топливо в баке. Иными словами, можно ездить на летней соляре в самый лютый мороз, если совсем не глушить двигатель.
это бред
У меня 4 авто за с пиной. Проехал кучу км. Последнее авто мазда СХ-5 бензин (180000). Взял Рэно дастер дизель 1.5. Взял потому что держу хозяйство в деревне. Мазда с трудом едет по бездорожью. Дастер прет как бог. Взял дизеля из- за расхода, мне еще на работу в один конц 50 км. Еще морозов не было. Но машинкой доволен. Мотор далеко не овощь, хотя я больше 100 км/ч не даю и на мазде так ездил. Расход 5.7. Я выкатываю на 250 км с бака больше чем на мазде, у мазды бак 48л.
Ну ну дизеля замерзают а бензинки кипят летом в пробках.. и как с этим быть? Ответ простой.. 2 раза в год менять машину..
у меня дизель достало каждые полтора года менять коммонрейл встает в самых не ожиданных местах ни чек ни чего не предвещает отказа просто глохнет и уже не заведеш подключаем диагностику и только там видно что давление не достаточно для работы форсунок !!!
Что за машина? И где заправляетесь?
Механика надежней.
сергей меняйте напростой турбодизель,у меня был TDCI форд коннект,попал на 3000 евриков,из за некачественного топлива,купил т5, 1.9TDI,не знаю горя,глотает любую солярку!
скажика а обратка в бак не идет?
слишком много лишних слов
Здравствуйте. Подскажите сегодня замёрзла солярка. Машина встала. Поставил в гараж на отогрев. Какие последствия ? И что делать собственно ?) просто в тепле подержать и ехать заправить бак и ездить как ни в чем не бывало ? Спасибо
Купил мерседес 2,5 91 года дизель, перестало гореть индикатор свечи накала, и теперь включаю зажигания и жду щелчка, и так два раза, потом завожу заводиться без проблем, правильно ли я делаю? Заранее спасибо.
Mustafa Kuliev если запускается двигатель быстро,значит правильно
Я люблю дизель!
и я!
пензин и ДТ отличаються по расходу , но увы и ах оно у нас в России дизель не ахти какой .Ну и основной МИНУС это то, что он у нас в эксплуатации и сибирских условиях сам мотор подлежит большому износу при пуске . Получаеться что как только вы купили авто с дизельным пихлом то готовтесь сразу в растратам на вебасту и чистке форсунок при использовании дерьмового дт . поэтому не смотря на расход по топливу я выбираю бензиновые моторы . А сам я езжу на хорьке 3 литрово и не парюсь и зимой в минус 40 и летом . Да кстати по лошодям выигрывает дизель так как он оборотестее и налог соответственно меньше , но вот разгон выигрывает бенз!!!
Опять же меняй,следи и всякое такое.С бензой вообще проблем ноль.Залил и забыл.
25 лет отъездил на дизелях 3й год езжу на прадике бензин. Вывод. Ни когда в жизни больше дизель брать не буду.
Следующий твой аппарат походу на воде.
20 лет ездил на бензине,5 год езжу на дизеле,вывод,никогда больше не буду ездить на бензине!!
Аналогично! Сейчас стою на трассе еле еле заведённая машина минус17 за окном. Греюсь не могу ехать глохнет и все.... Жду тех машину. Ложил я болт на этот дизель
Данила Фахрутдинов С твоими мозгами вообще лучше дома сидеть,люди в минус 40 ездят и всё нормально!
да дизил хороший дизель Mercedes Benz У меня тоже есть такой машина
у меня опель астра 1.7ctdi турбо дизель отличный проблем не каких
Короче автор присадки рекламит : херня это все : топливо нужно менять зимнее вовремя и фильтра перед зимой ; и самое важное свечи накала которые и дают быстрый пуск у многих они сгорают и запуск происходит на 1 м или двух вот и не заводится : а большинство не проверяют свечи я например перед зимой всегда проверяю тестеров накинул на минус и одну на плюс и сразу видно свеча рабочая показывает своё в ватах они есть 14 12 : я когда первый раз в морозы мучился сгорели свечи на одном дергается и все и аккумулятор зарядишь не заводится : а когда свечи купил новые : был мороз 40 я завёл дизель легко : хотя другие мучались заводили : и ещё дизелю нужно больше оборотов для заводки так как аккумулятор если дохлый забудь о заводке и самое важное это масло где морозы ха 30 давят и больше нужно масло зимнее лить это 0 w40 : а не 5 /40 : с нулевой легко крутится двиган
Ахахаххаха))) Я разве какую-то присадку рекламировал?))) спроси у подписчиков, чем я занимаюсь, точно не присадками)) А так по делу говоришь, свечи накала это огромная составляющая успеха зимнего уверенного запуска дизеля
У меня автомобиль дизельный Kia Cerato вместо шести с половиной литров жрет все десять и где тут экономия ? Ремонт стоит около восьмидесяти тысяч рублей.
Пробег?
Какое мнение по добавлению Масло 2Т в бак, для лучшей смазки топливной аппаратуры? Сами практиковали такое ?
Если есть возможность, лучше добавлять дикстрин 3, на 50-60 литров грамм300.
@@АннаКардаш-д3ц А где надо воровать, дикстрин?
Антитела и подогреватели и зимнее топливо это сегодня, а МАЗы и КаМАЗы ходили и до этого. Вот где опыт то.
ты сам себе противоречишь,по этой причине многие не хотят покупать дизельные авто,и-за не качественного топлива... у вас два авто одна для зимы другая для лето...
"
чтоб ты знал. пока двигатель работает он не замёрзнет. так как обратка греет довольно хорошо.
У меня ситроен с 5 1.6 литров HDI за 5 лет любой мороз не било проблем не разу
Вчера ехал с фазенды замерз дизель хоть и развёл с антигелем предварительно нагрев саляру приехал на на прицепе и не антигель не бензин не керосин не чего ранее не помогало
А с бензином такой гемор на любой АЗС заправь и ненадо зима лето а на дизиле посмотрите лето зима не факт что там тибе заправят. Да вы на бензине проедет и всё сразу узнаешь все прелести бензина любой мароз заведётся а дизель заправь и ещё чтото надо туда лить или под машиной кластер развалить да кто ездил и на дизиле и на бензине тот знает а насчёт эканомии то дизель это летний вариант а замой только бензин да просто не заамерзнееш
мерс 124 дизель 2.5 хорошая машина экономная но тупая на трассе разгоняется180 идёт как утюг ровно и мягко ..для передвижения тела с точки А в точкуБ самое то. что бы руки не воняли соляркой после заправки в багажнике лежат прорезиненные перчатки
Дизель бензин главное что бы не газ!!! Это мое мнение!
Вторая машина на газу доволен.и чем вам гбо не угодило?куплю третию тоже на гбо поставлю.
На газу мягчеработает двигатель , чем на бензине. Да и дешевле.
Старо как мир. Керосин в солярку-самый лучший антигель. Можно бензин в меньших пропорциях. И конечно масло меньшей вязкости. Больше ничего не надо!!!!!!! 30 лет имею опыт с дизеля и.
На дизеле езжу более 20 лет, если аппаратуранработает гтаттно, никакой разницыг
Нет от совсем
Один минус. Саляра дороже бензина, это нонсенс. Саляра всегда была дешевле бензина.
А ты посмотри сколько саляры на выходе с одного барреля нефти. И поймешь почему она дороже.
@@ОлегГлебов-х2о она дороже только у нас
8 минут ниочём...
Лэнд ровер дискавери 1 дизель 300TDI. Лучший антигель это керосин разбавленный в пропорции с двухтактным маслом. Но повторюсь у меня 300tdi и он жрёт всё(минимум электроники, ТНВД механика)!!!!
ничего интересного не узнал
Не знаю как в россии с выгодой бензин или солярка...в казакстане наша говняная солярка стоит дороже 98го бензина.и на МБ спринтере присадка не помогает уже в минус девять.насос не закачивает...гудит...бесполезно гонять.садишь аккумулятор и всё.
Анекдот про казахстан : на заправке,Клиент - полный бак диз. топлива, пожалуйста. Кассир - офигеть Вы олигарх !!!
Небо голубое, трава зеленая
Главное компрессия и полный баки.а остальное суета.
Дизель особенно в Казахстане жопа мерзнет на ходу ездить зимой невозможно
Denis Tkachenko
Denis Tkachenko...дико извиняюсь....запустится двигатель!!!из уважения к вашему пращуру!!!
Старые дизеля это да надёжные простые, а вот новые гавно лучше не брать с такой салярой как у нас в России
ZD30? Один из гемморойнейших дизелей.
Он самый, но проблем нет абсолютно уже несколько лет, при том что машина объездила Горный Алтай, Монголию и пр. Волков бояться - в лес не ходить!))
у меня свечи накала стоят и этого хватает
много говорить хочешь снять ролик готовся джасмен
Форд Трфнзит 2.5 тд и только дизель.
Ты показал бы лучше что у тебя в машине
Ок
Так кирасин ведь льют все
на 5ой минуте, за спиной скайлайн?!?!
Да, он самый. Турбо, механика, задний привод. Если у публики будет интерес, попробуем с хозяином договориться снять обзор
Добрый день ни чего конкретного как незамерзнуть солярке Вы не смогли расказать,пример что нужно предпринять если солярка летняя в зимой как завести?2.что конкретно нужно поставить для заводки авто зимой(подогрев фильтра или подогрев трубок
виктор чемидов Котёл подогрева ,хорошие новые свечи ,заряженный аккум, масло 5 и добавлять керосин в летнее топливо и подогрев фильтра.
@@viktorasrus7152 и мозги