Для дизеля в мороз нужны мощный аккумулятор,исправные свечи накала все,новый топливный фильтр,почистить в баке отстойник и зимняя солярка ну или кероса добавить все тачка должна завестись
Тойота калдина двигатель 3cte заводилась в любой мороз, в мороз заводилась вообще без прокрута, завелась в - 47 после ночной стоянки но потом в пути маленько встал, постояла фильтр тонкой отогрелся снова завелась как ни в чем не бывало, часа 3 поработала на месте, встало солнце и я поехал дальше. Было несколько японских дизелей все тойота, первым делом обязательно удалить сетку с заборника в баке, машина спокойно потом эксплуатируется на летнем дт, главное чтобы фильтр тонкой очистки стоял в теплом месте или имел подогрев. На последнем видео человек газующий на только что заведенном дизеле очень не далекого ума.
при температурах до -20 странно что дизеля запустились с трудом, тут сразу проблема или в топливе или в не рабочих свечах, мои дизеля при такой температуре после двух трех раз прокаливании свечей запускаются с первого раза, при -30 уже желательно полить впускной коллектор кипяточком да бы сделать всасываемый воздух более теплым
Мля ну ездоки........ Причина такого хренового запуска неисправные или не рабочие свечи накала！Я на дизельных двигателях 8 лет езжу и втлюбой мороз с пол оборота машина стартовала у меня！Этим людям надо на велосипедах ездить а не на дизелях！
Андрей Владимирович Правильно сказал , дизел надо к зиме готовить ,и масло зимнее и свечи накала пусть дорогие ,зато надежные ,ну и акум чтоб зарчженный и плотность ,фильтра новые чистые и соляра зимняя ,а не бутор дешевый .
Зачем его готовить раз в 15 000 к дилеру зазжаю делаю ТО масло заменил летом пошёл в зиму норомально всё. Скоро 75 000 поеду опять менять . Современный дизель не нуждаеться в особом уходе.
Короче, вы посмотрели практическое пособие "как нельзя заводить дизельный мотор в сильный мороз". Ну а то что на всех тачках моторы уже убитые я молчу. Эти рукожопы с их подходом и полностью готовые к зиме не заведут)
чтобы мой спринтер заводился легче,я беру пять литров кипятка поливаю на топливный фильтр и на форсунки.кипяток найдет куда ему попасть.все в отличном состоянии.просто я так помогаю ему завестись.
Странно, мой пассик в -32 заводится без проблем, не нужно дрочить зажиганием, включил, спираль потухла, еще 30 сек подогрев свечей идет, за это время тепло расходится по цилиндру, и с 3 оборотов прекрасно заводится
1.9 TDI ALH в -30 на октавии 2003 г.в. без проблем заводился и не в гараже как здесь на Б5-м пассате. Судя по тому как стартер легко маслал - в гараже от силы -10. Тут машина просто ушатайка либо свечки мертвые.
Сраный татарин. Не тянет, жрет соляру ведрами и всегда ссыт маслом от куда только возможно. При этом прост как лапоть, чинится в поле мотком проволоки и пассатижами и при этом же сцуко весьма живучий. Я на таком с леса со стучащим поршнем 17 км ехал с грузом (ну там просто выбора не было), потом только вал шлифанули на 2й ремонт и все. Хотя да, после капиталки через неделю опять начал грынчать и ссать маслом
У меня фронтера 2.8 дв..исузи в 2017г..с запуском проблем не было. В 2018г..отказали 3св..накала.При -18 не запускается при -10,15 запускается с 3или4 попыток.В недавние январьские морозы были проблемы.Почему то зимняя солярка начала загустевать.А так решаю проблему с запуском таблеткой сухого спирта разогрев поддон ,иногда применяю быстрый пуск.Его используют даже американцы на Джон-Дир(трактор).Ваш первый запуск ,что то не так.Такого дыма не должно быть.
Не знаю дизельный мультиван заводиться в любой мороз как бензиновый без прогрева вебасто по заводу можно настроить что бы к конкретной дате и времени движок прогрел прямо из меню авто . А так если не греть вебасто после холодного старта сама включаеться через 10 секунд вроде не замечал и догревает двигатель.
ROMAN KARASEV влияет на то что чем меньше в баке саляры, тем быстрее мерзнет парафин, а когда саляры много то соответственно шансов на кашу в баке меньше на 90% вот в чем разница!
Соляра по мимо бака есть еще и в ТНВД, в фильтре, в топливопроводных трубках. И чтобы выжеч его, надо проехать десяток километров, пока топка из бака пойдет. Так что не мелите чепухи - уровень в баке в данном случае ни на что не влияет.
у меня дизель. если аккум крутанул то заведется сразу. так как на видео не крутит. оборота 2-4 максимум. главное чтоб акум не замерз. хотя вебасто стоит на "худой конец")))
Пацанчик на пассате в конце убил, мало того что чуть стартер не кончил, потом еще на холодную до отсечки) и довольный)))) может я что то не понимаю, ни когда дизеля не было
Бля у меня было ведро " вольво 360 90-го года 1.6 д ну немного подготовил к зиме, в - 27 с 3-го 5-го раза заводилась без всяких эфиров и прочей лабуды . Ведра рулят я так панемаю .
Сам катаюсь на дизиле и знаю. Что если за машиной следить, нормально заводится дизель в мороз. А на видио собрали даже не знаю как назвать этих пацанов, это просто издевательство над машиной. Жалко машин.
Старые машины. Компрессия уже не идеальна, нет подогрева форсунок, вероятно и масла не те, аккумуляторы не те, стартера уже повидавшие виды, вот и приходится пилить.
Как всегда у всех комментаторов трактора заводятся с пол оборота даже при -100 градусах.. Ой мля, смешные вы. 8 лет езжу на бензинке и бед не знаю в морозы: спокойно завёлся, салон быстро протопился и едешь себе в тишине.
Старый...престарый,прошлого века у меня 123 мерседес,240д....и при -25, при прогрева свечей?? накала\40секунд...вручную,ббез реле\ заводится за 5- оборот коленвала! А секрет в одном....40-секунд,и свечи не горят уже 18-лет!...понижающее какоето реле от трактора советского...дающее напряжение не 14 вольт...а 10.9 на свечи!
Пассат B6 2.0 TDI, а не 2.5 TDI - как я указал в видео, ошибка, приношу свои извинения.
По-моему они 1.9 tdi были а не 2.0
Нормальное масло, хорошая соляра, бодрый аккумулятор и свечи накала исправные. Вот и весь секрет.
Не скажу главное это компрессия
Завел и газует во всю,молодец!мотору сократил на пол года жизни.
ДИЗЕЛЬ ЭТО ВЕЩЬ И НЕ НАДО ЕГО ХАИТЬ НУЖНО УМЕЛО ОБРАЩАТЬСЯ
Для дизеля в мороз нужны мощный аккумулятор,исправные свечи накала все,новый топливный фильтр,почистить в баке отстойник и зимняя солярка ну или кероса добавить все тачка должна завестись
Тойота калдина двигатель 3cte заводилась в любой мороз, в мороз заводилась вообще без прокрута, завелась в - 47 после ночной стоянки но потом в пути маленько встал, постояла фильтр тонкой отогрелся снова завелась как ни в чем не бывало, часа 3 поработала на месте, встало солнце и я поехал дальше. Было несколько японских дизелей все тойота, первым делом обязательно удалить сетку с заборника в баке, машина спокойно потом эксплуатируется на летнем дт, главное чтобы фильтр тонкой очистки стоял в теплом месте или имел подогрев. На последнем видео человек газующий на только что заведенном дизеле очень не далекого ума.
подогрев в блок 1400 стоит. форд транзит 2,5. свеча накала не работает. включаю подогрев за пару часов и даже в 30 запускаюсь норм!!!
В пассате В6 никогда не ставили 2,5 TDI.
И запустился для -35 он просто отлично
при температурах до -20 странно что дизеля запустились с трудом, тут сразу проблема или в топливе или в не рабочих свечах, мои дизеля при такой температуре после двух трех раз прокаливании свечей запускаются с первого раза, при -30 уже желательно полить впускной коллектор кипяточком да бы сделать всасываемый воздух более теплым
Обрати внимание, что у них почти пустые баки. Совпадение?
можно узнать, о каких свечах идет речь на дизеле?
Санчес свечах накаливания, они подогревают воздух в камере сгорания. Для более лёгкого пуска двигателя
Согласен, минус 20 это не страх для живого мотора на соляре
@@Razerw подумайте
-15 и проблема？ странно, у меня обычно проблемы, когда температура к минус 30 приближается. а в -15, -20 с полтыка.
Мля ну ездоки........ Причина такого хренового запуска неисправные или не рабочие свечи накала！Я на дизельных двигателях 8 лет езжу и втлюбой мороз с пол оборота машина стартовала у меня！Этим людям надо на велосипедах ездить а не на дизелях！
У них и на велосипеде педали не в ту сторону крутиться начнут и цепь висеть будет
кончают и акум и стартер ,греть надо
Андрей Владимирович Правильно сказал , дизел надо к зиме готовить ,и масло зимнее и свечи накала пусть дорогие ,зато надежные ,ну и акум чтоб зарчженный и плотность ,фильтра новые чистые и соляра зимняя ,а не бутор дешевый .
даже если все нормальнте ,а мороз более 25 лучше котел ставить ,не мучать и не нпсиловать дизель
Зачем его готовить раз в 15 000 к дилеру зазжаю делаю ТО масло заменил летом пошёл в зиму норомально всё. Скоро 75 000 поеду опять менять . Современный дизель не нуждаеться в особом уходе.
Тоже стоит 1z 1.9tdi, заводится с пол тычка.
В минус 20 хароший не убитый дизель запускается идеально....
Короче, вы посмотрели практическое пособие "как нельзя заводить дизельный мотор в сильный мороз". Ну а то что на всех тачках моторы уже убитые я молчу. Эти рукожопы с их подходом и полностью готовые к зиме не заведут)
Почти у всех топливо на минимуме🙁
Согоасен, это очень плохая ошибка, ибо чем больше топлива тем оно дольше будет замерзать
чтобы мой спринтер заводился легче,я беру пять литров кипятка поливаю на топливный фильтр и на форсунки.кипяток найдет куда ему попасть.все в отличном состоянии.просто я так помогаю ему завестись.
Обратите внимание почти у всех топливо близко к нулю. Пары в баке замерзли, вот от сюда и все мучения...
Странно, мой пассик в -32 заводится без проблем, не нужно дрочить зажиганием, включил, спираль потухла, еще 30 сек подогрев свечей идет, за это время тепло расходится по цилиндру, и с 3 оборотов прекрасно заводится
1.9 TDI ALH в -30 на октавии 2003 г.в. без проблем заводился и не в гараже как здесь на Б5-м пассате. Судя по тому как стартер легко маслал - в гараже от силы -10. Тут машина просто ушатайка либо свечки мертвые.
У меня Соседка по стоянке заводит сциник 3 все морозы даже - 35 без всяких проблем пробег 270000 км пробег
Нормальное двигло мужики заводили в начале видео!
Сраный татарин. Не тянет, жрет соляру ведрами и всегда ссыт маслом от куда только возможно. При этом прост как лапоть, чинится в поле мотком проволоки и пассатижами и при этом же сцуко весьма живучий. Я на таком с леса со стучащим поршнем 17 км ехал с грузом (ну там просто выбора не было), потом только вал шлифанули на 2й ремонт и все.
Хотя да, после капиталки через неделю опять начал грынчать и ссать маслом
Не запустить дизель в -20 это проблема в топливе или свечах. Нормальный движок на нормальном бензе легко заведется
Надо было до отсечки газовать. Стукнул мож тогдаб и задумался
Что за хрень,меня без проблем в -30 заводилась,1.9tdi 1z
В -20 еле заводятся. Че это за ведра?
В мороз на дизеле как минимум пол бака должно быть.
У меня фронтера 2.8 дв..исузи в 2017г..с запуском проблем не было. В 2018г..отказали 3св..накала.При -18 не запускается при -10,15 запускается с 3или4 попыток.В недавние январьские морозы были проблемы.Почему то зимняя солярка начала загустевать.А так решаю проблему с запуском таблеткой сухого спирта разогрев поддон ,иногда применяю быстрый пуск.Его используют даже американцы на Джон-Дир(трактор).Ваш первый запуск ,что то не так.Такого дыма не должно быть.
Не только свечи накала и солярка, еще и компрессии нет, вот и не стартует, жалко стартер и аккум)
классно. продолжай в том же духе!!
Мужики на кой черт ваще нужны эти дизеля...юзал я мерс дизельный скажу одно еб..л я в рот этот дизель
Не знаю дизельный мультиван заводиться в любой мороз как бензиновый без прогрева вебасто по заводу можно настроить что бы к конкретной дате и времени движок прогрел прямо из меню авто . А так если не греть вебасто после холодного старта сама включаеться через 10 секунд вроде не замечал и догревает двигатель.
С таких случаях строительный фен не помешает)))
Кто так газует на холодную???
Без мозгов которые газуют на холодную. Вот кто.
Чтобы не мучать двигатель, быстрый старт вам в помощь! У самого фольксвайген ЛТ-шка, стоит на улице. С пол тыка заводится в - 25!!!
У всех в баке мало соляры и это одно из причин их мучений
Я НЕ РАБ ВАМ!!! Я СВОБОДНЫЙ ЧЕЛОВЕК!!! Разъясни пожалуйста как количество соляры влияет на холодный старт ???
ROMAN KARASEV влияет на то что чем меньше в баке саляры, тем быстрее мерзнет парафин, а когда саляры много то соответственно шансов на кашу в баке меньше на 90%
вот в чем разница!
Соляра по мимо бака есть еще и в ТНВД, в фильтре, в топливопроводных трубках. И чтобы выжеч его, надо проехать десяток километров, пока топка из бака пойдет. Так что не мелите чепухи - уровень в баке в данном случае ни на что не влияет.
@@ЕвгенийАртименок подумайте
пасат б5 человек походу незнает что такое подогрев свечей накала
Герои этого видео, интеллектом похоже не наделены.
нормально так то)лойс
у меня форд галакси 1.8 TDI -33 с первого раза заводится два раза свеченакал прогреваю
Нахера музыка в таких видео?
убийцы дизелей:-)
Называется не следили за мотором (компрессия + распыл + работа СН)
у меня дизель. если аккум крутанул то заведется сразу. так как на видео не крутит. оборота 2-4 максимум. главное чтоб акум не замерз. хотя вебасто стоит на "худой конец")))
у меня крайслер вояджер 2000г 2.5тд заводится при -20- -30 с пол оборота. это норма или нет?
очень крутое видео!
в роликах походу не сильный то мороз
так тут свечи накала везде ниеисправные
Дааа сколько же в жизни дилетантов, такое впечатление что они об устройстве двигателя незнают обсолютно ничего.
В -20 ???? выкинуть Акум и свечи ,вчера завел без проблем
Еще б меньше саляры в баке оставляли зимой да точно легче б заводились
Пацанчик на пассате в конце убил, мало того что чуть стартер не кончил, потом еще на холодную до отсечки) и довольный)))) может я что то не понимаю, ни когда дизеля не было
Ну ты же на бензинке так не газуешь,значит все верно понимаешь)
Супер
Я на девятке в любой мороз заведусь, и везде проеду
Да разве такое возможно с исправными свечами накала?!
ох нифига себе двигатель
Залей зимнюю
Бля у меня было ведро " вольво 360 90-го года 1.6 д ну немного подготовил к зиме, в - 27 с 3-го 5-го раза заводилась без всяких эфиров и прочей лабуды . Ведра рулят я так панемаю .
Хмм класна !
Некст с каменсом в -25 без проблем.
Какая невидаль в минус 20 машину заводиь словно в стране первый год морозы по зиме
Мойка дизель в -20' с полу оборота.
норм.акамулятор))
Сам катаюсь на дизиле и знаю.
Что если за машиной следить, нормально заводится дизель в мороз.
А на видио собрали даже не знаю как назвать этих пацанов, это просто издевательство над машиной.
Жалко машин.
Пассат 5 заводится и в - 30, просто кто как относится к машине
Рено кенгу 1.9, 1999 г. -29 с пол тыка , а вы брочите
Норм)
Старые машины. Компрессия уже не идеальна, нет подогрева форсунок, вероятно и масла не те, аккумуляторы не те, стартера уже повидавшие виды, вот и приходится пилить.
Ищите неисправности, устраняйте и с запуском будет все нормально. Вот так должно быть на исправной машине th-cam.com/video/DCg_oOXoBQQ/w-d-xo.html
Что это за говняный дизиль который не запустить зимой у меня с пол оборота
Как всегда у всех комментаторов трактора заводятся с пол оборота даже при -100 градусах.. Ой мля, смешные вы. 8 лет езжу на бензинке и бед не знаю в морозы: спокойно завёлся, салон быстро протопился и едешь себе в тишине.
Нахуй на б6 так газовать на холодную !!!!!
Вот это водилы. У меня что грузовая и т3 с1.7 когда больше 25 со 2 раза заводится и газуют на холодную только придурки.
А потом говорят дизеля говн
капец какие убогие автомобили. как же мы на Дв каждую зиму в от -25 до-40 заводлимся каждый день с брелка(без вебаст и прочей хрени)
Одним словом дизель, что делать в -30 -35)) правильно покупать бензиновый мотор))
Все дизеля что в видео хлам какой то с летнем топливом!!! У меня в -29 с пол оборота заводится!
10лет ездил на дизеле. В этом году купил инжектор. Дизель хуйня по всем параметрам.
У пассатов и гольцов дизеля слабы не то что мерс.
Старый...престарый,прошлого века у меня 123 мерседес,240д....и при -25, при прогрева свечей?? накала\40секунд...вручную,ббез реле\ заводится за 5- оборот коленвала! А секрет в одном....40-секунд,и свечи не горят уже 18-лет!...понижающее какоето реле от трактора советского...дающее напряжение не 14 вольт...а 10.9 на свечи!
Идиотизм машина полностью ненастроена .у меня портер 1 в любой мороз заводится отлично .
Дизель, одна сплошная хуйта. Очень жалею что столкнулся с дизелем - зимой. Hyndai galloper 2.5 TD 98 год
На 3 видео, заводит и глушить, странный чувак
.
А я девушек завожу даже в минус 50.
Да, геморрой ещё тот!
При -25 с пол тыка....
Дизель надо брать французский, японский или мерс, но ни в коем случае не ВАГ
2.0 тди ауди а4 300.000 родного и нет проблем, мотор огонь заводился и в минус 30 так что зря ты так
Вебасто твоя стоит пол этих машин
Дизеляки-сепаратяки!
Да нафиг эти керосиновые автомобили
Шняга ...
тополя
Корыто