SsangYong Actyon New. Техразбор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2021
- Компактный кроссовер - это наиболее универсальный вид автомобиля. И в городе удобно - небольшие габариты, и на дачу можно съездить и по трассе нам нем можно ехать с удовольствием. Не зря компактные кроссоверы дико популярны. SsangYong Actyon New - типичный представитель этого вида. При этом, стоит на порядок дешевле своих конкурентов. Но так ли он хорош?
Наш канал на TH-cam: / @dirser
На Рутубе: rutube.ru/channel/30249756/
Наша группа ВК: dirser
Дзен: zen.yandex.ru/id/622624db18aa...
Телеграм: t.me/dirser
Boosty: boosty.to/dirser
Наши автосервисы:
SVauto, СПб., В.О., ул. Камская, 7 телефон: 955-35-10, +7921-955-35-10,
АвтоКультура, СПБ, ул. Тележная, 37Ю телефон: +7-921-953-35-10
Директорский автоподбор: СПб., ул. Тележная, 37Ю телефон: +7-931-955-33-55 dirpodbor.ru/ - ยานยนต์และพาหนะ
Купил санёнг 2012 с нуля 910т!!! Бенз механика передний привод позитивное впечатлении гоняю до сих пор!!!Пробег 180т все норм !!!Оригинальные запчасти стоят конских денег !!!очень много заменителей 2021 что радует !!!!Салон намного больше чем у спортейдж тигуана!!!!Машина в условиях приближена к военным гоняю по полям не жалко краска везде родная рыжиков нет для гонок не подайтет а так 5+++++
SsangYong Actyon 13 года куплен в 14 , передний привод, механика ESP, 85т. пробег , тожеь доволен. Автомобиль крепкий и комфортный
@@user-ih8mg5un7i на мой взгляд по простору Санёк и Спортаж очень близки. У меня коврики в салоне от первого Туссана, как родные)
На каком бензин е?
Ежу на санке бензин МКПП. 120т.менял стойки, цепь ГРМ два раза. А все остальное нармально.мне нравится.👍👍👍
Несправедливо обхерил хорошую, надежную машинку!
Не вводите людей в заблуждение.
Амортики в оригинале там стоят mando.
130т пробега,родные стойки стаб.шаровые и все остальное.
На 80т,км поменял плавающие сайлентблоки.
Машинка норм.
Спасибо за видео. Показывайте больше редких марок автомобилей, например Ravon модель R3 Nexia, R2, R4. Времена кризисные, а без машины в городе сложно.
Кипил с пробегом 90тыс. км такой дизель в 2018 году с тех пор поменял только 3 свечи накала ну и расходники стабильно, а да ещё недавно на ТО посоветовали втулки стабилизатора переднии поменять. Мощь, простор, мне нравится. На БМВ не ездил и не хочу.
Покупал такой с рук 2.5 года назад. Цена была 550тр. Дизель, 4х4, пробег 68ткм. Сейчас пробег 152000. Машине ненарадуюсь. Отличный аппарат, вот вам от первоисточника инфа))) Главное заправляться качечтвенным топливом и все будет отлично. Стойки у меня все еще родные. Менял только втулки, линьки и тормозные диски. Многие авто позавидовали бы надежности...где вы берете эти машины на обзоры????((( я просто а шоке, мне кажется или в разборе полное вранье или я купил удачную машину. У меня не было ни ожной из перечисленных проблем. По динамике: равчики, спортэйджи, и прочие остаются далеко позади...только тигуану уступает из жтого класса
Тимофей полностью с тобой согласен
Согласен полностью,не каждый тигуан не обсерется,только топы от 180 кобыл). Аффтор гонит конечно же(
Тимофеем согласен. Видимо мы все купили удачно,а этот спец то же удачно попал на проблемную машинку. Вот куда не сунулся этот спец везде проблемно. Просит написать,может что пропустил. Ну даю отчет. Менял сайлентблоки, цеп грм то же,резину часто,ну вот очень часто ,каждые полгода,радиатор,закапала черт. А забыл,машине 10 лет,с новья,откатал 275 т.км.
Вот не дает покоя,что эта машина дешевле.
О времена, этот ютуб конечно вводит в заблуждение. Я бы этим блогерам посоветовал говорит с владельцем,скажем хотябы лет 5 откатавшим владельцем.
Ну правда ребята,пустопоржние эти ваши обзоры как то не стыкуется совсем с владельцами актионов нью.
Купил с рук 2011 г в 2020 сейчас пробег 145 000 175 лс дизель привод передний не нарадуюсь. А взял 500 000.
1. Покажите мне хоть одного нев актиона с гнилыми арками?
2. Про маслонасос и его цепь - бред ничего такого не было (бензин)
3. Дизель не G20D, а d20dtf
4. По топливной с 13 года там ничего не менялось, проблема с тнвд и стружкой была на старом актионе, кайроне с мотором d20dt - там тоже делфи, но насос и форсы другие. На актион нью форсы ходят по 300-400 тыс, топливная надежная и ремонтопригодная, ремонт форсунки 4-6 тыс р. Натяжитель цепи и цепь на дизеле ресурс 300-400 тыс , случаев перескока цепи - нету.
5. Маховик, сцепление корзина и диск, выжимной - цена 27-30 тыс - это дорого?! (ресурс 100-300)
6. Шрусы в основном ломаются по причине порваного пыльника, шаровые - крайне редко выходят из строя, ступичные ходят до 300тыс.
+ много
Полнейшая чушь, иногда лучше молчать, чем говорить. Машине 7 лет проблем нет, кроме замены грм. Дружище директор не неси фигню в массы.
Машину ну надо любить и она будет тебя радовать. Только хорошее впечатление от актиона. Большой экономичный комфортный.
Спасибо за разбор. Выбирал актион или туксон взял туксон .
Как всегда топчик)
Капец! Расскажи про машину , у которой нет проблем за такие или чуть большие деньги!? Владею Актионом 2014. Замена цепи ГРМ 2 месяца назад пробег 98 т.км. Цена вопроса 7000 р цепь 2500 натяжитель и десятка за работу. За 100 тысяч километров! Далее, замена стоек стабилизатора 2 раз будет. Первая замена на 40 т. Км.. на этом всё. Бензин 2 л.полный привод, механика. Вот к такому, как ты приедешь на ремонт и уедешь без штанов. Клёвый у тебя сервис. Теперь понятно, куда не нужно ехать. Вопрос про неломающийся авто за эти деньги или чуть дороже не снят! Сколько будет стоить обслуживание такого неломающегося авто?!;)))
Красава, все по делу сказал. Сам владею актионом на палке 13 год, машина только радует. За такие деньги только китаец, а это ещё то г...но
выше он ответил,нива верх совершенства))))))))))))))))))))
Машина 14 года бензин, менял цепь на 75 тысячах, на 40т.стойки стабилизатора и ремень привода вспомогательных агрегатов. Странно слышать такой отзыв. Считаю, что занижение цены происходит только из-за необычного названия и многие считают марку китайской. Большинство владельцев, на профильном форуме пишут, что снова приобрели бы такой авто, тем более обновленный!
Апну тему! Я так и не услышал про идеальный авто за 700 -850 тысяч рублей! Аааавтооор!!!!???:)))
@@user-vn1mw5oq6x Да, утрахались мы с Нивой б..... Жена на ней ездила.... Как в прорубь....Вваливай и Вваливай -всё карась слопает.... Не знаю. На любителя авто...
Хорошо бы увидеть разборы машин из ваших топов, тот же rav 4, например, Tucson, Santa Fe ll и других) спасибо)
Владею New SY D20DTF уже 9 лет (Механика 6 ступая). Очень Доволен и менять не хочется.... купил 2ю машину но эту оставил. Расход радует. Динамика на высоте. Мартеры устанавливал оригинал но бакс вырос перешкл на контракт. Все остальное вполне доступно. Так что пробуйте сами и не слушайте аля "спецов". Электрика не подвела ни разу!
После прошивки с 149 до 175 л.с. просто офигел.
sportage по динамике в сторонке курит (я про 2л.) Так что имейте свое мнение друзья!
Dоброго дня, может AЦЦ лонг попробывать перед съёмкой?
Или в чём то другом причина, никак не мог сконцентрировать внимание на тексте.
Проехал на дизеле 330т.км и езжу дальше! Хорошее масло, внимательное обслуживание и всё!!!!!! Делаю на нём всё и прицепы таскаю и по бездорожью наваливаю! Тачка огонь!!!!
Какое масло льете в двигатель
Отличный негатив к тачке, большую часть можно применить к любому авто.
По факту владения, 200 т.км. дизель, акпп, AWD, шикарная динамика ухода в точку(почти 500 крутящего), комфорт, высокая посадка, за десять лет по кузову ни одного рыжика, расход 7-8 л. Расходники доступные. Запчасти как и у всех, оригинал космос, аналоги на любой бюджет, кстати многие запчасти в оригинале идут MANDO, и если хочется доступный оригинал, можно не платить за оригинальную упаковку лишние деньги. Так, что даже и не думайте рассматривать это авто, к покупке оставьте их нам.
Хорошо сказал! Особенно последнее предложение!!!!
Хорошо, забирайте. Два года "три коробки" - самый гнусный результат. Забирайте конечно же.
Здравствуйте! Купил в 2012 в салоне она 2011 дизель полный подпалил масло в виска муфте подскажите какое нуждно, краску на задних арках оббила,как на авео шеврик, топливную делал,передний подшибник замена на ступице , естественно в сборе со ступицей, ну по мелочи пробег 140.000км в общем доволен продавать нет желания, отдал жене!
Мне мой санек равится. Бенз, автомат. Зап части ну не дешёвые, но терпимо. И на мой взгляд кашкай там и близко не ровня.
Подскажите какое авто лучше купить на вторичке дизель+ автомат
Макс как всегда лучший )
Третий год езжу на НА. Бензин+АКПП+AWD+ESP. 2013 г. Ещё три года назад перед покупкой знал процепь - сразу заменил оригинал на CZ и натяж. Iveco. Делов на 10 т.р. 1,5 года назад заменил радиатор. Подрулевой шлейф сделал сам. Больше года вообще ничего не ломалось, но всеж после зимы выяснилось, что прохудилась трубка кондиционера. Работа + ТО кондиционера за 5 тыс. Это все за три года - машиной доволен. Аналогов других машин по цене нет. После последней снежной зимы с нашими дорогами и службами пузотерка вообще не вариант. Ненамного дороже взять например Хонду одного пробега не получится - как минимум в 1,5 раза дороже. Самих НА полно. На авторазборках бампер и другие з/ч точно найдете. Сейчас б/у авто дорожает и НА не отстаёт. Считаю, что НА по крайней мере в моей комплектации, самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество.
У меня был раф 4 2008 года и пластик на ссаненге гораздо лучше!!!
В рестайлинговой - да лучше. А а вот дорест трещит ппц. (у меня дорест).
3 года откатал на дизеле с автоматом и полным приводом. Пробежал 60к заменил стоику правую переднюю, 3 ступицы, направляющие суппортов, подвесной, стоики стабилизатора ну и все сайлентблоки подвески
Вот точно также, рядом, про актион 1й и разница 🤷♂️🤝
Ну в общем, полтора года назад родители взяли такую машинку, дизельную. Проехала примерно 150 км и рассыпался шкив. Дома заменил сам, ничего сложного. Тьфу, тьфу, тьфу на этом все. Не смотря на высокий клиренс дорогу держит уверенно, от езды конечно не кайфуешь, но за эти деньги очень даже не плохо. Пробег чуть больше 60 к.
шкив раз в 80тысяч это норма. главное цельнометаллический не покупать (типа вечный), не будет вибрацию гасить.
Бензин автомат 13 год дорест, полный привод. Ничего не сломалось пробег 100 почти, замена цепи на 60, можно было бы и дальше ездить, но раз залез и все этого боятся)) много примеров кто и 200 ездят и никуда не лазят.
Запчасти да, не дешевые, но есть заменители, например по пластику. Кузовня у всех дорогая не надо рассказывать вы прсмотрите сколько у вашего кашкая новый бампер стоит, надо понимать, что тот экземпляр, что у вас выпускался до 2013 года))
А поповоду спортажа2 вместо new actyon, точно нет - у спортада проблемный двигатель(один из худших современных двигателей), проблемный полный привод, салон меньше и запчасти не дешевле, если что)
Вы про третий спортаж говорите
@Иван Ховнофф чем у ссанг йонга говно?) Чугунный блок)) Ресурс хороший-таксисты с форума по 400 проезжали.
@@dirser да, сорри про третий, но тогда и сравнивать эти авто как-то странно если честно, последний авто был если не ошибаюсь в 2010 и то их очень мало,основная масса 2005-2008 года, там пробеги уже под капиталку.
В случае с этим мотром - около 70 000, и ехать дальше. А на енге, это как каржан поменять) я не говорю что он плохой. Но с зч, объективно, проблема
@@dirser да с запчастями, есть проблема, иногда нет хороших аналогов, не спорю, но есть фильтра mahle или дизель делфи -это плохие фирмы? Амортизаторы как вы выразились мандо-это конвеерные амортизаторы.
По поводу кардана не очень Вас понял, если честно не знаю ни одного случая проблемы с карданом, с подвесным да есть, но это решается полторарублями. И на разборе кардан если что от 4 тыс. начинается.
P.S. по поводу грм заменить цепь с натяжителем кайрон или сс, а не ивеко(их редко кто ставит) и с цепью cz стоит в районе 12-14 тыс. с работой протяжкой, если самому менять дешевле.
Также машины с 2016 года идут на новом грм с роликовой цепью и там проблем вообще нет.
Ничего нового из видео не подчерпнул, все с профильных форумов, вообщем хайп на топтыжке.
Что бы ты не тратил время на форумы а просто посмотрел видео
Дизель 2012 год полный привод 143000 пробега. Регламентные ТО, все фильтры ( кроме салонного) меняю вместе с маслом. Да, затратно. Но так уверенней. Фильтра оригинал. Большой выбор оригинальных запчастей и их аналогов .
Это не директор, а сторож под кокосом, наверное.
Машинка радует: расход ( кстати коробка 6 мт), надёжность, динамика, комфорт, стоимость и доступность запчастей- всё 5+!!!!!
Ну по крайней мере в Украине.
У дизеля никогда не было проблем с грм! Инфа взята с потолка. Акпп бтр м11 у дизеля, вот это геморой! Запчасти начали появляться на рынке неоригинальные.
Стойки мандо, прости господи? Автор неадекват, этот мандо идет в оригинале, но в другой упаковке, стойки те же самые, но в 3 раза дешевле оригинала.
Кузов не ржавеет, от слова ВООБЩЕ!!!
Готовиться нужно к записи видео. 80% текста, бред!!!
Всё классно! Сделайте обзор на Форд Фьюжн - Фиеста.
Блин, ну прям не знаю!!
9 лет, 104 тыс. Км пробега, и в дожди и грязи и где только на нем не лазил , отличный автомобиль!!!
На 70-80 тыс, поменял 3 ступицы, стойки стабилизатора, подвесной подшипник, вот в общем то и все поломки. В салоне ни чего не скрепит и не гремит, хот всё и пластиковое.
Отличный семейный автомобиль!
Полный привод, бензин, автомат
Cпасибо за ответ, думаю о SsangYong, хотя побаиваюсь.
Комплект сцепления на бензинку -маховик,корзина,диск и выжимной=36000(к вопросу что дорого,считаю что не дороже чем ев одноклассниках). Замена 7000
ШРУС -есть норм заменители и с внутренним и с наружним стопором. Ремонт и содержание на уровне одноклассников. А сравнивать с Х5 и ауди ,сорян некорректно
Ну да, сравнивать ауди, легендарную немецкую марку, с корейцем - вообще ни в какие ворота не лезет
Неплохо было бы посмотреть про активно спорт
Какую чушь он несёт!!!
Какую?
Содержание стоит как БМВ, это полный бред.
50% правды, сам владелец с дизельным мотором.
И как вам дизельный мотор ? Как сама по себе машина ? Надёжная ?
Если выбирать авто за 300+,шевроле кобальт стоит внимания? Для повседневки работа дом, чтоб не дорого в обслуживании.
Технически это почти авео т300, нежный, но не ужасный
Четко👍🏻👍🏻👍🏻
Интересно сколько кокса привезли Директору автосервиса перед записью этого видео? В наличии Актион 2014 г.в. бензин полный привод, пробег 127т.км. из серьезных ремонтов только замена цепи
Скажите 1.4tsi caxa 122л.с.На холодную работает тихо. Когда прогреется до 90 градусов работает как дизель особенно слышно сидя в салоне. Ошибок нет! В чём может быть проблема?
Ухххх. Надо слушать. Диагностика по интернету дело не благодарное. Тнвд, цепь, фазовращатель, маслонасос, и даже банальные подушки двигателя
@@dirser Понял спасибо.
Спасибо за обзор, реально полезная инфа.
В хозяйстве SY бенз. Брал в 2012 году. Наездил 220т км. По электрике проблем почти нет. Начали динамики в передних дверях барахлить. Где-то, с пробега 160-170т.км. М.б., через пару недель полезу вскрывать дверные карты и менять провода. По ДВС, менялась цепь 2 раза. На 105 и на 195 т. км. Тросики стояночные менял раза 2. Закисают. Суппорта капризные. В идеале, надо каждый год (м.б. чаще) ревизировать направляющие. Менял в прошлом году все суппорта в круг. На 60т.км. менял передние стойки в сборе. Правая потекла. Шаровые менял в прошлом году, на пробеге около 180т.км. Машина очень неприхотливая и простая в обслуге. Замена масла в ДВС, КПП, редукторах - делается легко. Для заливки , использую диспенсер от геля для душа и кусок прозрачной трубки Rehau, диаметром 1см. Плавающие сайлент блоки - расходник. Можно хоть каждое ТО менять. Всё равно, через 5-7т.км, начинают чавкать. Масса окисляется. Одна косичка, которая к левой чашке крепится - менял на пробеге 160т.км. Вторая, что от телевизора к блоку ДВС - зимой рассыпалась в руках. Пока ничего не поставил. Но, кусок жирной медной косы валяется. Буду менять. На пробеге в 120 догонял Калину с фаркопом. Вот, там было горе. Бампер состоит просто из гигантского числа всяких мелких деталей. В общем, что-то запаивать было прям очень плохой идеей. Вся морда менялась в круг. Весь бампер, радиатор ДВС, радиатор кондея, трубка ГУР, полка под радиаторы. Но, на всё новое. Это был мой пунктик. Захотел. Зато, машина приехала на СТО с пробитым радиатором своим ходом. Просто, с места аварии, уезжал с запасом воды в 10 литров. Просил друга привезти. И, каждые пару км. останавливался и доливал. Голову не повело. Шкив колена - тоже, слабый. Менял на 140т.км. Сейчас, снова, подошел. Плюс, просится на ревизию генератор. Обгонка и внутренние подшипники. Но, пока ездить можно. Отгнивают термоэкраны глушака под днищем. Прям все 3. Лечится установкой широких шайб. Но, хватает года на 2. Потом, отгнивает по большему кругу. Закисают крепления к шпилькам - крепление топливного насоса, крепление термоэкранов, крепление грязевых щитков в арках. Откручивать надо прям очень осторожно. Свернуть их - очень просто. Мовиль и другие антикоры не спасают.
Машиной доволен. Езжу и не знаю, на что бы поменял. В планах, катать до 250т.км.
Много всякого крепежа в принципе не найти. Не возит никто. То есть, уже сейчас, идёт канибализм, когда что-то можно найти только на разборке.
Да 👍 ржавых актиов очень мало.
Первая проблема малое расстояние между правым лонжероном и механизмом привода навесных агрегатов.
Можно больше топов и желательно купе пожалуйста
12 год мкпп дизель передний привод ,очень приятная внутри машина за эти деньги , длинномеры влезают при сложенных задних сиденьях 180 на 100см, пару раз даже ночевал надувая матрас (мой рост 183,пришлось конечно передние сиденья сдвинуть до упора вперед).автомобилем доволен, главное следить и вовремя менять расходники , экологию не вырезал-всё работает. альтернативы на вторичке сильно дороже. кстати ровный пол без тоннеля даже в полноприводных версиях ,почему другие производители так не делают мне непонятно .расход город10 ,трасса 6-7.(при московских пробках).даже не знаю на какую менять если придётся,вон дастер уже полтораху стоит и не сильно его после нью актиона хочется иметь..
Смотрю на SsangYong, побаиваюсь, но Ваш ответ вселил оптимизма, спасибо!
Не совсем верно написано ! Бензин G20d, дизель D20t! Кто часто гоняет по трассе дизель самое то + механика!
Дизелек мкпп 2014г 123т.км огонь тачка и по кузову и по ДВС нет никаких проблем. Не надо жадничать на маслах и всё будет хорошо. Менял гранату левую (порвался пыльник) на 80т.км и всё. Несколько странный обзор.. знаю этот автомобиль с положительной стороны
Спасибо, а то чуть не купил
Топы купех, трёх дверных хэчей и каблиоретов!!!
Ссанг ёнг бензин ,отличное авто ,пробег 100000 ,заменил цепь на 70000,всё остальное в родне,авто просто огонь,проблем никаких не создаёт.Можно брать без проблем. А то,что на вторичке он дешевле одноклассников,так это оч хорошо, за вменяемые деньги ,Вы получаете ,много автомобиля,который дарит,только положительные эмоции.
Доброго времени суток!
Сделайте пожалуйста обзор на хендай Элантру 5md
Очень интересно было бы про audi Q5 первых годов!!!
Есть ролик про q5
Хорошая машина. Путешествую на ней по России.
Ждем тех обзор на Ford Fusion
Сделай обзор на chevrolet lacetti)
Вторая проблема в дюраль-голову болтом м5 скрутили коромысла на две форсунки. Делается легко, если нормальный мяханик под рукой.
Чего ты несёшь, дружище? Какие там БМВ? Это у которых движки стучат в 100 тыс пробега? Только я лично знаю людей, у которых 320-я через 80 тыс, 730-я через 130 тыс и ещё одна семисотка у менеджера банка через 110 тыс (я водителя знаю) двигатели благополучно застучали. А моя машинка проехала 198 тыс и ещё собирается... Санг Йонг 14-го года 2 литра передний привод механика бензин. Ездит каждый день, летом на юг, зима - горные лыжи и т. д. Масло меняю через 7,5 тыс, как положено в городской движухе, которая приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации (читайте инструкции). Естественно, расходники меняю. Ремень менял в 110 тыс., Термостат - в 140. Стабилизаторы попереч устойч - в 170 тыс. С электрикой тьфу, тьфу пока ничего. Да, свечи поменял на 120 тыс. Но свечи (иридиевые) и ремень ещё живые (поменял на всякий случай) . А на счёт дороговизны, то есть уже проверенные аналоги за приемлемые деньги... И лицо кривить не надо, как будто запорожец обозреватешь. Ты лучше криви личико на своё БМВ зачухонское...
Опять же у нас обслуживается x3 с n57. 400 000 пробега, и за все время только замена масел, и цепей на 270. И все. Ничего не стучит, и не стучало. Обслуживать машины надо, и нахолостых часами не молоть
Не зря ,мне ,показалось ,что цена подозрительно низкая у всех б/у..)
Прошло два года, я продолжаю ездить на своём дизельном актионе 11 года кстати!
Пробег на сегодня 173 тыс км, Топливная аппаратура, турбина, цепь, привода (шрусы), шаровые, ступичные подшипники, рулевые, рулевая рейка, стойки амортизаторов - всё родное ничего не менялось! По передней подвеске ни один сайлентблок не менялся, сзади менялись 4 сайлетблока на развальных тягах, и два плавающих на рычагах. Автомобиль радует, расход по трассе 5.7-7 литров. Следующий коммент напишу еще через пару лет). Есть еще пара знакомых с пробегом за 350 (менялись шрусы, ступичные, всё остальное аналогично)
Даже с такими оберегами машина ломается 🤣
2013 года бензин п/п у меня 120т.км пробег, ничего серьезного не было, цепь только раз перескочила, поставил натяжитель от кайрона. А перескочила из-за того что была на горочке и на скорости! Надо обязательно на ручник ставить и нейтраль. Пыльник шруса порвался - от нивы подошёл поставил. Ну и с ручником беда, не держит с новья толком, но сейчас вроде сделал всё нормально. Продавать собираюсь, стоит без дела, на электричке езжу... И да, радиатор в прошлом году поменял. Так что ещё столько же отходит.
Продали?
@@user-be4sn3bc1r Да в прошлом году.
@@denik4467 как думаете что лучше взять митсубиси Asx (МКПП) или актион акпп?
@@user-be4sn3bc1r asx на тест-драйве мне не понравилось как он едет
@@user-be4sn3bc1r asx мне не понравился как едет у него движок слабе
У меня сейчас второй санек бензин и менять не собираюсь)))
Стойки мандо с завода ,шрусов отдельно аналогов море, шаровые вечные . Пробег 110т км замена шруса и грм ,расходники.12 год выпуска.
Последний выпуск был 2017 до 2018года
Нью стайль корандо C
2.2 дизель 4WD
6ти ступеньчатая айсин
Владею такой машиной 4й год. Скажу так, что если ездить до победного, то да, запчасти выльются в хорошие деньги. Если следить за машиной, то она будет вас радовать. Про обзор скажу так, он отчасти верный. Про цепной мотор давно все косяки известны и решены отчасти. Да, это не те легандарные цепные, которые 250тыщ ходят, но раз в 100т поменять можно, потратив с работой до 20т руб. Цены на з/ч не конские. Хочешь чтобы прям копейки, бери АвтоВАЗ или китай. Про то, что реально в этой тачке ходит 50 тыщ не сказал. Это радиатор охлаждения. Из-за выхода из строя крышки расш бачка его распирает и,думаю, все тачки за 60т км уже поменяли его. Про аккп на дизели нужно говорить, тк стоит замена от 100 тыщ рублей, а она там крайне ненадежна в отличии от бенза. Про стойки верно. Только оригу. Я, кстати, еще не менял. Родные. Моя тачка прошла 100т км, 2вд 2013год. Менять не планирую.
Пробег 56, радиатор родной стоит
104 тыс. радиатор родной, 2 витка срезал с пружины на крышке расширительного бачка
В части оригинальных запчастей, да дорого, не на всё, но заменители есть. Насчёт плохой окраски кузова враньё, вот в этом ssangyong может фору дать многим именитым производителям. Кстати у него очень хорошее качество пластика - фары как новые за 11 лет и пробеге 90 тыс. км у той же тойоты через 5-6 лет мутнеют. Отдал актиона тестю - ездит не нарадуется. Если за автомобилем следить, использовать качественные расходники, то проблем не доставит.
Прежде чем писать о машине нужно на ней ездить и ремонтировать у адекватный мастеров.
Здравствуйте! Пожалуйста сделайте обзор на новый китайский автопром.
Например, есть уже хавал ф7х
Гранату менял отдельно купил
Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор на санёнг Кайрон. Заранее спасибо 👍
Был уже
Спасибо нашёл 😉
Езжу на 175 дизеле на полном приводе с акпп. Смотря такие обзоры, не могу понять, из перечисленных минусов, хочется задать вопрос... А у меня точно такая же машина как у вас?!
Дабл ять. Да такая-же деревянная некачественная, посредственно едущая машина. Не говно. Но очень средняя.
@@dirser так она и стоит свои средние. У меня пробег 200+ с акпп на дизеле, все его ругают, но доехала. Топливная, в 2 форсах клапана поменял на 170. По подвеске, да к 170 приехали сайленты плавающие задние и передние подшипники ступичные. Эксплуатация обычная, город. Не скажу что машина делает голову и бьёт по кошельку.
@@dirser и что значит в вашем понтмании едущая? Так можно сказать о любой...
У меня относительно большой опыт владения, и ещё больше ремонта разных авто. Ездил я , пожалуй, на всем. От горбатый запорожец до ролс-ройса. У каждой машины разные ощущения. От тошноты до восторга. У актиона ощущения никакие. Не противно, но и ничего хорошего. Обычный бюджетник. Равен кашкаю первому.
@@dirser любой механизм выходит из строя, это вопрос времени. Конкретный автомобиль, на мой взгляд, это хороший середняк при условии цена качество.
а я все думал почему дизель так дешев на вторичке
Так бывает что машины ломаются...ВСЕ.
Машина с 2014 года. Фильтра и масла. Отличный авто. Не наговаривайте.
Продал Санька в 2020 бенз, мех, полный привод. Менял цепь на 70 т. Так вообще без проблем, видать ему заплатили, за такой отзыв
Причём лично Владимир Владимирович
@@dirser да что - то одни недостатки про Санька.
Может быть потому, что они есть?
@@dirser недостатки есть абсолютно на всех авто, но здесь получилось, что это не авто, а хуже,, ведра "на помойке. Я Санька держал 4,2 года/брал б/у/ и проблем не было,, лазил вместе с УАЗами, а по Вашему обзору он должен рассыпается при первом выезде.
Нет, не должен. Но проблем по технике немного больше среднего
Владелец такого авто с 2014 года ,взял новым с салона .Сейчас пробег 120000 ,за это время заменил цепь ,натяжной механизм ремня 2 раза ,помпу ,шлейф подрулевой и да шестерны от замка передней правой двери .Все вроде .Запчасти обычно заказывал с России ,некторые с Алиэкспреса ,некторые с ебай .Заменителей сейчас много ,никак раньше .Насчет доволен ли я машиной ,двоякое мнение Насчет метала он крепкий ,ржавчин даже намека нет Один раз митсубиси амарок в пробки сьездил сильным ударом по моему корандику Думал пиздеть машине ,вышел у Аморока почти переда не было ,у моей машине ьыл треснут бампер и стоп фара .После этого понял что машина мощная Только отсутствие запчастей в Азербайджане вызывает отрицательное мнение об этой машине
160тыс.Все радное.13г.в. пластик 50/50 мягкий
За два года , восемьдесят тысяч , от стадвадцати до двухсот тысяч километров, три раза отремонтировал коробку, стоимомст каждого ремонта 140-150 килорублей. Об этом молчат. Избавился без сожаления
P.s. дизель 13 год, дорестайлинг.
все правильно, но в таком случае прокладку между рулем и сиденьем меняют в первую очередь
@@russelcrow7432 а куда я ее дегу, эту прокладку. Тут что-то нечисто. Говно мастера и говно изделие.
Думаю *лицо знакомое*, ах это же sv auto на камской
Нас раскусили
Спасибо. Сквозняк был, наверное мне крупинку этого кокаина и занесло, раз я вообще этот разбор включил и на машину внимание обратил...каналу респект!
Не упомянул слабые АКПП у дизельных, у бензиновых безпроблемная от Спортажа/Туссана. При диагональном вывешивании плохо закрывается 5-я дверь, с остальными вообще нет проблем, на тесте видимо авто сваренное из разных машин. Если за машиной ухаживать и не убивать то регулярно выносят моск только стойки стабилизатора (3 т.р. с работой в СПб, неоригинал) Цепь ходит как у Фольксвагенов 80000км но при растяжении начинает громко грохотать при запуске и понятно что её надо менять, в отличие от ФВ.
Салон у рестайла значительно лучше, нормальные мягкие карты дверей и весь верх передней панели мягкий. А еще дизайн улучшен, фонари светодиодные и фсё такое).
Вот конкретный экземпляр отлично закрывал заднюю дверь
А интересно из российского автопрома какой бы вы себе выбрали автомобиль?
Веста и х-рей уже похожи на машины. Нива, если много посёлка. Нива гениальна. И, наверное, все...
@@dirser 👍
@@dirserмда. ну конечно нива это верх технологий и комфорта,о вазе-рено-ниссан вообще молчу. а корандо говно конечно,куда им до наших космических кораблей))))))))) сы сы сы
Итог, не покупайте ссанг енг, а покупайте Ауди q3, bmwx3. Ну в целом поддерживаю и всем советую! Желательно новые)))
@AkhmedOFF только сравниваем не сравниваемые вещи! Разные ценовые категории! А так q3 хороша
Брал с нуля, бенз, автомат, полный привод 2013 г.до сих пор гоняю, цепь менял на 100ке, громыхала но не перескочила, говорят на АКПП редко перескакивает,радиатор на 120,помпа, передние ступицы, ну и расходники, диски, колодки, еще отвалился термоэкран над задней банкой глушака и захрепели передние динамики, бля за 10 лет, это все, друг брал тогда же 35 хендая, через три года приехал на мотор при пробеге 76000,потом купил хавала 6 тоже проблемный, сейчас говорит надо было как у тебя брать
у вас в видео неточность, G20D это бензиновый двигатель
У меня 14 года и передняя панель мягкая и в салоне ни чего не дребезжит.
Была такая машина на бензине остался доволен , 200000 отъездил и продал.
Субару аутбек обзор сделайте пожалуйста?
Все будет, надо просто подождать
Саненг акиот!актион нью следующее поколение!
Ну вот такие горе "специалисты" ничего не зная про машину чешут почём зря. Сам то хоть владел такой, хоть раз на ней прокатился? Ничего не зная говоришь с каких-то слов, бабка на ушко нашептал. Владею бензинкой с 2012 года, пробег к сотне, одни расходники. Если продавались бы сейчас взял бы снова такую же. Так что парень ты не компетентен.
Слава Богу хватило ума не владеть такой. Достаточно ремонтировать эти "автомобили"
@@dirser Ни одному слову не верю, сомневаюсь что занимаетесь ремонтом. Посмотрите сколько положительных отзывов, люди приводят факты, а вы всё с чужих слов.
@@dirser во погнал. ума не хватило в говне не ковыряться, а авто и владельцев обосрать хватило. сы сы сы
Здравствуйте!Сделайте пожалуйста топ внедорожников для семьи до 600000 руб. Б/У
По сути он есть. Топ 400, и топ 600 кроссоверов
👍👍👍Интересно узнать Ваше мнение о форд мондео 4. Если есть возможность, сделайте обзор.
ПО ПЕРЕКОСУ КУЗОВА, ВООЩЕ ВРАНЬЁ, КУЗОВ ОЧЕНЬ КРЕПКИЙ И НАДЁЖНЫЙ, ЛУЧШЕ НАПИШИТЕ ЧТО ХОТИТЕ ПРОДАТЬ В ТРИДОРОГА?
Про АКПП ни слова..... только механику затронул
Два года владею актионом 15 года , единственная проблема которая с ним была , это перетерло провод на форсунку , троил , не ехал . Все спаяли , работает как часики . На данный момент пробег 58800 , при покупке было 38000 . Машиной пока доволен , но думаю продавать .
С таким пробегом все должно быть хорошо
@@dirser ну , если сейчас удастся сделать так , чтоб трогаться со второй передачи и перешить его на 92й то возможно оставлю . Ибо первая передача короткая , и расход у него не из маленьких .
Легче продать, и взять то что надо. Заставить дорого, и бессмысленно
@@dirser сейчас с рынком дела непонятно обстоят , именно на эти машины не пойму как цена формируется .
Аналоги шрусов есть. Недавно менял. Цена 2800. Но полетел он быстро без симптомов.
Проблемы с запчастями из-за непоняток с ВИНами, возможно. Если зайти на профильный форум, можно найти номера запчастей, которые по вину не выдают. И цены уже становятся очень доступными.
Но вначале тоже столкнулся, что большие торговые плащадки запчастей, вобщее не знают эту машину, либо очень скудный выбор.
что то напридумывали, дорого, плохо, а тем временем в коментах машину хвалят. и я езжу на такой 5й год и радуюсь. нормальная машина
Актион, дизель 2012год выпуска, передний привод. 2018й, 55ткм - радиатор потек, все тормозные диски. Заводился раз через пять, найти проблему в АвтоАльянсе (24я линия) не смогли, пришлось самому правильной программой найти ошибку датчика положения распредвала, заменил - ок. 2019 - компрессор кондиционера. 2020й 70ткм, ЕвроАвто месяц ремонтировали, не могли понять, что пищит ТНВД (видео:
th-cam.com/video/RpI3X0EajSc/w-d-xo.html )
На 7й год закис задний дворник, сгнил и отвалился термоэкран глушителя, сделал сам. Всякие лампочки не в счет, в целом нормально, ездил смело в путешествия на 2000 км. Бюджетно кушал солярку, хотя аппетит больше, чем X5 F15.
На 77ткм продал на авто.ру за 600тр, за 22 часа.
@Иван Ховнофф у меня не одна новая была машина. Каждая их них что-то просила к 60-70ткм, даже "супернадежная тойота" хотела запчастей. Возможно разное отношение к тех. состоянию, мне надо, чтоб было отлично, а не "ну едет и ладно". Радиатор на Актионе конечно огорчил, про говно-делфи питание Максим сказал в видео.
@Иван Ховнофф Паджеро - хороший. Мой Митсу L200 на 70ткм, попросил ступичный подшипник, заменить рессоры, и где-то на 40т пневмоклапан привода полуоси.
@Иван Ховнофф так в том то и анекдот, что в кузове ничего кроме сноубордов, великов и шмоток не ездило. Может разок килограмм на 150 загрузил, но рессоры сначала скрипели, потом просели, бездорожья особого тоже не было.