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面白い内容ですね！ちなみにEXのAメンテナンスでは、VP326を整えた(少し皮膜が薄くなる？)あと、eco+レジンを追加すると思うのですが、VP326が薄くなることで艶は落ちるのでしょうか？それともeco+レジンを追加し全体の皮膜が厚くなることで、艶は向上するのでしょうか？それともう一点質問なのですが、通常通りメンテナンスを行い6年経過後はどのような対応をするのがよろしいでしょうか？以前の動画では、費用を抑えてクリスタルをかけるのがおすすめとおっしゃられてましたが、その場合は一度コーティングを全て剥がしクリスタルを塗装面に塗布するのでしょうか？
@@鬼塚-e6v こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊メンテナスに関しては艶が落ちることはなく、むしろ新鮮なエコレジン被膜が乗るので艶も深まると聞いています※あまり実感ないのですが…悪くはなっていないです笑分子構造がエコレジンとVP326はほぼ同じ？らしいので成立するそうです。6年後ですが、個人的にクリスタルか撥水を同じにしたいならフレッシュがお勧めではあります。かけ直しは結局新車ではないので無理にお勧めはしたくないです。また、全部剥ぐことなんてそこまでメンテナンスしてたら超大変なのである程度整えることはしますが新規掛け直しと言うことにはならないと思います（もちろんお店によって解釈が違います）
@@ben_ch 丁寧なご回答ありがとうございます。とても参考になります！一年に一度Aメンテがよさそうですね！メンテナンスを繰り返す際について質問なのですが、EXでは塗装面上にプライマリーガラス(接着剤の役割)が塗布されていると思います。こちら年数が経つにつれプライマリーガラスが車の塗装面から剥がれたりはしないのでしょうか？プライマリーガラス上のVP326やeco+レジンごと剥がれ、車の塗装が剥き出しになるのではないかという不安点があります...その点はどうお考えでしょうか？
べん 様お世話になります。1点ご教示いただきたくコメントさせていただきました。新古車3000kmのBMW X1 白色でしたら、どちらのコーティングがおすすめでしょうか？迷っているのは、EXキーパー、エコダイヤ、ダブル、ダイヤモンドで悩んでいます。因みにプレミアムはつけようかと思っております。
追加で失礼いたします。屋根付きで洗車頻度は月1回機械式かと思います。また、日常使いが多く、高速は月2回程度の普段使いです。また、プレミアム仕様はつけるべきでしょうか？ディーラーのセブンスタープレミアムコーティングをご提案いただいておりますが、キーパーさんとの違いを知りたいです。
@@まるひまるひ-z6q こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊新古車で3000kでしたら私のお店では何もしないならエコをお勧めしてしまうかなと思います。ただ新車基準がお店によって何故か全く違うので結論付けはできません…研磨をして新車の塗装レベルまで持ってけるのであればEXで間違いはないですが、キーパー基準の研磨は…と言う感じです。アルピンホワイトはリセール的にも他のお色と比べたら良いのでできたら研磨をしたい！そんな感じです。ダイヤとダブルに関しては見た目ほぼわからないともうのでその二つであればダイヤで良いと思います！アルピンホワイトいいですよね…私もずっとその色を探してます…ないんですよね程度の良いe46m3のホワイト…
@@ben_ch申し訳ないです。ありがとうございます。アルピンホワイトではなく、ミネラルホワイトでSUVですが、エコダイヤでプレミアム仕様はつけるべきでしょうか？メンテナンスはどの頻度でしていくべきでしょうか？
非常にわかりやすい内容でした。いま世話になってるKeePer LABOにはメンテCはないので真っ当な商売をしてるようです😊
こんにちわ！流石にラボさんはそう言うことやらなそうですよね！たまにFCのところがあるらしいですがそう言ったところはクレームよくあるらしいです！
こんにちは。メンテナンス等考慮して最適な屋外駐車にブラックボディーに最適なコーティングは何がおすすめですか？予算もありますがなかなか決めきれないです。
@@NT-dd7fn こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます♪予算ありきなので一旦予算を無視すると、新車ならEX一択！新車でないのであれば個人的にはエコダイヤがお勧めです！ダブルダイヤとダイヤにつきましては本当に塗装の下地状態で別物になるのでできたら磨きたい…と言う形です。ただ、一旦クリスタルにして次の年に磨いて別のコーティングにする。そんなんでも良いと思います🙆メンテナンス考慮したらクリスタルとフレッシュは毎年金額が固定なのでそこが私的にネックになるかなと思います！
公式でダイヤモンドからエコダイヤへの乗り換えメニューがあればなあと思う。乗り換えたいけど踏み切れずにいる人はそれなりに多いと思うんだけどね。
質問させて頂きたくコメント致します。新車にWダイヤモンドキーパーを施工して１年経ちました。屋外駐車なのですが、雨天時に窓の端から垂れる雨水による黒すじなど、洗車しても落ちない汚れがひどく、エコダイヤキーパーにしておけばよかったかな、と思っています。施工して頂いたキーパーラボさんに、エコダイヤキーパーのAメンテナンスかBメンテナンスができないか相談したところ、新たにフレッシュキーパーを施工すれば、エコダイヤキーパーと同等の効果が得られるかもしれないと言われています。エコダイヤキーパーはガラス被膜の密度が異なるようですが、Wダイヤモンドキーパーの施工保証は別にして、何か問題が生じますでしょうか？
こんばんわ！コーティング保証が二つになるのでおそらく保険対応が必要な場合どちらかだけになるかもしれません、しかも新しい方のフレッシュを対応と言われればダイヤの分は無くなっちゃいますね。もちろん保険屋さん次第ですが…
@@ben_ch ご返答ありがとうございますm(_ _)m質問にも書きましたが、保証は別にして、Wダイヤキーパーの上にフレッシュキーパーを施工した場合に、コーティングの質として何か問題が生じないかということをお伺いしたかったのですが…
@ こんにちわ！失礼いたしました！定着具合は全く問題ないと思います！そこはキーパーさんなので大丈夫です！しっかりとベースが一緒です！
@@ben_ch またまたご返答ありがとうございますm(_ _)mWダイヤモンドが高密度ガラス、フレッシュキーパーが強制硬化の中密度ガラスなので、何か問題が出るのが不安でした。問題ないとのことですので、フレッシュキーパーを施工したいと思います(^^)重ねてありがとうございました！
爪が黒いことがわかりました😂
@@羽山マルイオー 来週また変わります！
Cメンテナンスがあるのは、知らなかった(￣▽￣;)しかし、ダイヤモンドキーパーにCメンテナンスはアカン組み合わせなんですね💦💦💦
あかん組み合わせではなくて成立するけど、保証が受けられなくなったりするからやめとこうねってことでしょレジン剥がしてフレッシュキーパーするようなもんだしエコダイヤやフレッシュに近い状態にはなるだから元々保証なんてないDIYでやるなら全く問題ないメンテDIYなら上にEXのVP326乗せるのも自由
なんのコーティングかわからなくなるので受け手も不思議になりますよね。
面白い内容ですね！
ちなみにEXのAメンテナンスでは、VP326を整えた(少し皮膜が薄くなる？)あと、eco+レジンを追加すると思うのですが、VP326が薄くなることで艶は落ちるのでしょうか？
それともeco+レジンを追加し全体の皮膜が厚くなることで、艶は向上するのでしょうか？
それともう一点質問なのですが、通常通りメンテナンスを行い6年経過後はどのような対応をするのがよろしいでしょうか？
以前の動画では、費用を抑えてクリスタルをかけるのがおすすめとおっしゃられてましたが、その場合は一度コーティングを全て剥がしクリスタルを塗装面に塗布するのでしょうか？
@@鬼塚-e6v こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
メンテナスに関しては艶が落ちることはなく、むしろ新鮮なエコレジン被膜が乗るので艶も深まると聞いています※あまり実感ないのですが…悪くはなっていないです笑
分子構造がエコレジンとVP326はほぼ同じ？らしいので成立するそうです。
6年後ですが、個人的にクリスタルか撥水を同じにしたいならフレッシュがお勧めではあります。かけ直しは結局新車ではないので無理にお勧めはしたくないです。
また、全部剥ぐことなんてそこまでメンテナンスしてたら超大変なのである程度整えることはしますが新規掛け直しと言うことにはならないと思います（もちろんお店によって解釈が違います）
@@ben_ch
丁寧なご回答ありがとうございます。とても参考になります！
一年に一度Aメンテがよさそうですね！
メンテナンスを繰り返す際について質問なのですが、EXでは塗装面上にプライマリーガラス(接着剤の役割)が塗布されていると思います。
こちら年数が経つにつれプライマリーガラスが車の塗装面から剥がれたりはしないのでしょうか？
プライマリーガラス上のVP326やeco+レジンごと剥がれ、車の塗装が剥き出しになるのではないかという不安点があります...
その点はどうお考えでしょうか？
べん 様
お世話になります。
1点ご教示いただきたくコメントさせていただきました。
新古車3000kmのBMW X1 白色でしたら、どちらのコーティングがおすすめでしょうか？迷っているのは、EXキーパー、エコダイヤ、ダブル、ダイヤモンドで悩んでいます。因みにプレミアムはつけようかと思っております。
追加で失礼いたします。屋根付きで洗車頻度は月1回機械式かと思います。また、日常使いが多く、高速は月2回程度の普段使いです。
また、プレミアム仕様はつけるべきでしょうか？
ディーラーのセブンスタープレミアムコーティングをご提案いただいておりますが、キーパーさんとの違いを知りたいです。
@@まるひまるひ-z6q こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます😊
新古車で3000kでしたら私のお店では何もしないならエコをお勧めしてしまうかなと思います。
ただ新車基準がお店によって何故か全く違うので結論付けはできません…
研磨をして新車の塗装レベルまで持ってけるのであればEXで間違いはないですが、キーパー基準の研磨は…と言う感じです。
アルピンホワイトはリセール的にも他のお色と比べたら良いのでできたら研磨をしたい！そんな感じです。
ダイヤとダブルに関しては見た目ほぼわからないともうのでその二つであればダイヤで良いと思います！
アルピンホワイトいいですよね…私もずっとその色を探してます…ないんですよね程度の良いe46m3のホワイト…
@@ben_ch
申し訳ないです。ありがとうございます。アルピンホワイトではなく、ミネラルホワイトでSUVですが、エコダイヤでプレミアム仕様はつけるべきでしょうか？
メンテナンスはどの頻度でしていくべきでしょうか？
非常にわかりやすい内容でした。いま世話になってるKeePer LABOにはメンテCはないので真っ当な商売をしてるようです😊
こんにちわ！流石にラボさんはそう言うことやらなそうですよね！たまにFCのところがあるらしいですがそう言ったところはクレームよくあるらしいです！
こんにちは。
メンテナンス等考慮して最適な屋外駐車にブラックボディーに最適なコーティングは何がおすすめですか？
予算もありますがなかなか決めきれないです。
@@NT-dd7fn こんばんわ！ご視聴いただきありがとうございます♪
予算ありきなので一旦予算を無視すると、
新車ならEX一択！
新車でないのであれば個人的にはエコダイヤがお勧めです！
ダブルダイヤとダイヤにつきましては本当に塗装の下地状態で別物になるのでできたら磨きたい…と言う形です。
ただ、一旦クリスタルにして次の年に磨いて別のコーティングにする。そんなんでも良いと思います🙆
メンテナンス考慮したらクリスタルとフレッシュは毎年金額が固定なのでそこが私的にネックになるかなと思います！
公式でダイヤモンドからエコダイヤへの乗り換えメニューがあればなあと思う。
乗り換えたいけど踏み切れずにいる人はそれなりに多いと思うんだけどね。
質問させて頂きたくコメント致します。
新車にWダイヤモンドキーパーを施工して１年経ちました。
屋外駐車なのですが、雨天時に窓の端から垂れる雨水による黒すじなど、洗車しても落ちない汚れがひどく、エコダイヤキーパーにしておけばよかったかな、と思っています。
施工して頂いたキーパーラボさんに、エコダイヤキーパーのAメンテナンスかBメンテナンスができないか相談したところ、新たにフレッシュキーパーを施工すれば、エコダイヤキーパーと同等の効果が得られるかもしれないと言われています。
エコダイヤキーパーはガラス被膜の密度が異なるようですが、Wダイヤモンドキーパーの施工保証は別にして、何か問題が生じますでしょうか？
こんばんわ！
コーティング保証が二つになるのでおそらく保険対応が必要な場合どちらかだけになるかもしれません、しかも新しい方のフレッシュを対応と言われればダイヤの分は無くなっちゃいますね。
もちろん保険屋さん次第ですが…
@@ben_ch
ご返答ありがとうございますm(_ _)m
質問にも書きましたが、保証は別にして、Wダイヤキーパーの上にフレッシュキーパーを施工した場合に、コーティングの質として何か問題が生じないかということをお伺いしたかったのですが…
@ こんにちわ！
失礼いたしました！定着具合は全く問題ないと思います！そこはキーパーさんなので大丈夫です！しっかりとベースが一緒です！
@@ben_ch
またまたご返答ありがとうございますm(_ _)m
Wダイヤモンドが高密度ガラス、フレッシュキーパーが強制硬化の中密度ガラスなので、何か問題が出るのが不安でした。
問題ないとのことですので、フレッシュキーパーを施工したいと思います(^^)
重ねてありがとうございました！
爪が黒いことがわかりました😂
@@羽山マルイオー 来週また変わります！
Cメンテナンスがあるのは、知らなかった(￣▽￣;)
しかし、ダイヤモンドキーパーにCメンテナンスはアカン組み合わせなんですね💦💦💦
あかん組み合わせではなくて
成立するけど、保証が受けられなくなったりするからやめとこうねってことでしょ
レジン剥がしてフレッシュキーパーするようなもんだし
エコダイヤやフレッシュに近い状態にはなる
だから元々保証なんてないDIYでやるなら全く問題ないメンテ
DIYなら上にEXのVP326乗せるのも自由
なんのコーティングかわからなくなるので受け手も不思議になりますよね。