На газели некст (евотек,бензиновый двигатель)тоже была такая история , охлаждайка пошла в цылиндр потихоньку, когда заглушишь то слышно как с расширителя давление скидывается ,шипит.и запах специфический. Затем антифриз который был красный стал серым. Спустя какое то время стали гидрики простукивать это уже действие антифриза попавшего в масло.хотя видимого присутствия в масле не было,но масло какое то не такое было, липкое. Печка ещё не грела.10тыс км с такой неисправностью просверлил термостат и продырявил пробку расширителя ,не было возможности ремонт сделать. Щас всё сделано ,но последствия есть - появился какой-то мелкий стук,похоже что то где-то всеже подточило. Так что если печка не греет,пахнет антифризом,рвет шланги бачки, срочно езжайте на ремонт.
Здравствуйте! Небольшой совет по видео по всем, если скоблите что-то, например можно конечно показать но немного, если всё одинаковое. Больше снимайте и показывайте по существу по ремонту, например как кольца одеваете как поршня вставляете, некоторые моменты пропускаете, а хотелось бы полностью посмотреть как ремонтируете.
Надо было тест раскоксовок сделать, собрав двигатель назад как есть! Видяха бы просмотров собрала как за полгода на канале, плюс новых подписчиков вагон!
Была у меня такая же беда на УЗАМе 1,8л. Добавил в масло трансформаторного масла, погонял минут 10 и раскоксовался мотор. Но головку все равно шлифовал. Но я грешил на присадку "Реметаллизатор", а оно вона чего! Век живи, век учись. Спасибо за науку.
Александр, а Вы отмечаете поршня и клапана, где какой стоял. Смотрю все выпуски, заметил что иногда ппутаете откуда какой! Спасибо за видео! Когда возьмётесь за иномарки думаю у вас все с ними получиться, так как самое главное ваше достоинства это качество работ и внимательность, именно поэтому если вы будете делать иномарки то получиться намного лучше чем на многих других СТО, главное начать и пойдёт как по маслу😀 удачи!
Тем более Ваша диагностическое оборудование думаю что подойдёт по протоколу ко многим иномаркам, не говоря уже про остальные примочки и инструменты что у вас есть
Привет Санек у меня калина 2006г.в тоже тосол мокрело на первом цилиндре поменял прокладку проехал 20-30тыс начало в цилиндр в 1 пропускать но вовремя фрезанул головку пока все в норме пробег 168 т.км передние стойки поменял первый раз 150т.км 10 лет машине (привет от-36 региона)
было раз еще хуже. такой же двигатель, ездили до того пока не разорвало фильтр, так как бумагу залепило смесью масла и тосола аляска. из головки не мог вытащить толкатели. заливал растворителем, бензом, карбоклинером. они даже не прокручивались. потом залил головку тосолом феликс и через пару часов простукал толкатели и они вылезли. связку поршень-шатун так же залил тосолом через день все отмокло
Кстати если девятину снова на конвеер поставить просто многие незнают что ходовка ваз08. 09сделала немцамиBWB, солярис просто бы умер девятина с восмиклапанным мотором неубиваемая тачка если конечно кузов сварен руками,
не знаю, что там за охлаждающую жидкость лили, до года ездил с пробитой прокладкой, раз на 2102 1200 кубов и на фольксваген 1,8 бензинке, особых последствий для двигателя не было, за исключением того, что в первом авто при скорости выше 80 из печки шёл холодный воздух, а на втором воняло антифрисом при заводке и закончилось тем, что поршень упёрся в тосол. такое состояние прокладок, это двигатель был перегрет и не раз, по тому и налёт такой, не от тосола, а от перегретого моторного масла!!!! С интересом смотрю ваши видео, но туфту гнать не надо!!!!! Ну а про такое отношение к авто мастеров, не ваше, а других,..... просто нет слов, а то срач начнётся!!!!!!
Господа автомобилисты! Подскажите, кто знает. Завтра буду ставить новую помпу ВАЗ 2107 - 1307011. На ней над подшипником (или втулкой) есть винт с конусом на конце. Для чего он? На форумах пишут разное : одни говорят , что он фиксирует что-то; другие что для смазки; третьи для слива прорвавшегося тосола... Мне не нравится , что помпа новая , но "от руки" крутится туго, хочется смазать в это отверстие. Кстати если туда посветить фонариком и заглянуть , то там видно что-то крутится, когда рукой крыльчатку вращаешь...
40к новый мотор, поэтому ремонт из китайских деталей за 40к развод ) клиент должен знать цену ремонта и нового мотора и иметь выбор делать или купить новый. Клиенту остается мотор, который можно продать по частям на 10к мин. Итого новый мотор 30к ). Это как я хотел болгарку свою ремонтировать:якорь, подшипники, щетки - цена чуть меньше новой ))) Я понимаю все хотят заработать и много, но надо же совесть иметь и клиенту правду сказать, про новый мотор за 40к.
дети, кидали вам уже стоко раз ссылки , даже акционные в комплекте 41к. , есть мотор голый есть в комплекте, что надо понимать . Посиди в Гугле и найди сам, привыкли, всё за них делать
Подскажите пожалуйста мастера диагностики, загорается чек только в очень жаркую погоду +30-37 и машина становится тупая на разгон, холостой 1500-2000 тыщи и не падает, что это может быть?
телепаты ау человек спрашивает! выж знаете какая машина, на какой системе инжектор-с обраткой/без и т.д., ах да они заняты на битве экстрасенсов, подождём... чек можно проверить при помощи скрепки и справочника как это сделать и узнать код ошибки без диагностического есть в нете, при разгоне в жару модет кипеть в рампе бенз (лёгкие при 40 уже кипят) из за чего идёт недолив-тугой разгон-пропуски воспламенения из за бедной смеси или детонация из за чего мозги могут даже отрубать цилиндр, а так к диагносту или скрепка в помощь.
Александр Тихий а иномарка и не будет в таком состоянии. У меня пробег 180, двигатель в идеале, чугунный v6. Каждый день езжу со скоростью на некоторых участках до 200-210 на протяжении 5 лет. И ещё по прикидкам должен пройти 150-200 тыс. Так что нахрен тазики
Цену машины сравни?Твой V6 любит пожрать бензин минимум раза в полтора больше,включая налог и ремонты,по итогу та же 10-12-шка в обслуживании дешевле во всем,а это очень важно,когда денег в обрез. У меня кореш в форда 2004-го года уже с начала года вложил столько,что можно купить классические жигули,он за полгода потратил,хотя были и до этого вложения,а я за 3 с лишним года в 6-ку вложил,так там двигатель с капиталки,замена коробки на 5ст.,набор сидений от 7-ки,так машине уже 26 лет.
Не про цену речь, это и ежу понятно, что дороже. А про то, что иномарка в таком состоянии не запустится. Кстати это тоже не верно, ибо такие двигатели в таком сраче встречались, что по идее из-за кокса они вообще крутиться не должны были.
ВАЗ 21010 уходит куда-то тосол всё пересмотрел всё перелазил ничего не видно но куда-то потихоньку уходит машина не троит набирает обороты в первом цилиндре 14 во втором 14 в третьем 15 и в четвёртом в 16 куда он может уходить
Чтобы не рвало расширительные бачки,избавляйтесь нафиг от всех этих клапанов.Я на 6-ке сменил крышку радиатора,уже была старая и держала не очень,клапан на пружинке в ней был без резинки.После установки новой заметил на холодную,что складывает патрубки,а на горячую избыточное давление,подрезал ножом резинку,чтобы не было ни давления,ни разряжения и езжу дальше. А тут просто если нет возможности что-то изменить,сверлим небольшое отверстие в крышке и всё,ничего не будет,так как доверять этим клапанам бред. Нагар скорее всего потому что топливо говно,+попадание тосола,+перегрев,всё это повлияло на кольца и прокладку гбц. Просто интересно,как владелец подливал тосол и при этом не смотрел куда он уходит?Я за 2 года на одном тосоле долил литр,при этом машина используется круглый год в условиях Сибири. Если помпа была установлена по-раздолбайски,то владелец в 90% случаев ездил по ремонтникам,такую мелочь свободно можно сделать самому,зачищаются такие места обязательно подчистую. Я думаю что помимо тосола этот двигатель ещё потреблял масло,раз такое состояние колец.
2106 и это совсем разные машины... тут сделать дырку-нетдавления-раньше закипание тосола без давления-перегрев движка-повело движок-ремонт, помпы у классики и у 10-калины и т.д. сделаны по тупому малая производительность на холостом ходу из за чего моментальное повышение температуры если резко встать на светофоре.
Блин,уже 4-й год езжу и ничего никогда не было и говорили,что лучше избавляться от этого клапана.Объясню причину - когда машина нагревается,тосол(антифриз)расширяется,в следствии чего образуется избыточное давление,которое негативно влияет на патрубки и соединения.Когда машина остывает,тосол(антифриз)сжимается,а клапан не даёт ему вернуться из расширительного бачка,в системе образуется грубо говоря вакуум,патрубки складывает,что есть нехорошо. Так что лучше,поясните мне с точки зрения физики и сохранности патрубков и их соединений?
Да езжу я так уже 4-й год,тосол при расширении или сжатии играет в расширительном бачке.Нигде и никогда не перегревался,даже в пробках в городе,было за 30 градусов,крыльчатка работает постоянкой от помпы,стоит диффузор.Между прочим у электронного эффективность выше. Короче вы написали бред о какой-то производительности помпы,максимум,что было у меня на старой крышке,при резком торможении немного тосола выливалось,резинка высохла. При нагреве расширение,в системе создаётся давление,оно там близко не нужно,при остывании сжимается и патрубки складываются,клапан не пропускает тосол назад.
Дима, хватит писать хуетень бредовую. Ты понятия даже не имеешь, зачем в системе нужно давление. А у тебя всё хорошо только по одной простой причине - ты не даешь двигателю даже и половины мощности. Ещё раз, для тех, кто в танке - иди почитай, зачем системе охлаждения нужно давление. А потом прийдешь и расскажешь. Или ты считаешь, что все авто сделаны дурачками, а ты вот такой домарощенный Кулибин, самый типа вумный - выкинул пробку, и говорит, заебись... Ага, щазззз....
Лучше старых движков нету они пережуют любое масло. Иномарки ша с одноразовыми движками. Ша масло сплошная подделка + многие меняют масло по пробегу а не по расчету мота-часов без учета пробок.
как стартером можно шатун загнуть??? у него мощности не хватит коленвал провернуть, если цилиндр полный тосола будет. Скорее стартер сгорит) th-cam.com/video/xVLel_hfVyE/w-d-xo.html
не блядь, не замена. разобрали двигатель и оставят кольца! ты так же сделал только на 300? )))))))))))))))))))) на 120 в любой машине заменят кольца! развивайся вне жигулей в том же духе
Не тупи,мой друг,причину поломки видел?Та же нексия тоже имеет кучу неприятных болячек и на ней так же начинает бежать прокладка гбц. Если бы владелец не тупил,машина бы без проблем прошла ещё столько же,если не больше.По ходу она употребляла не только тосол,но и масло.Просто надо было искать причину,куда он уходит,а не доливать его вместе с маслом надеясь на хз что. Я ездил на нексии и 98-го года и 2010-го,обе холодные зимой и деревянные по подвеске.Нексия 98-го была в комплектации GLE.
Борис Алёшин ну незнаю у меня тачка ваз 12 2001 год без проблемная ключ на старт и полетела пацанская тачка на 2оо км час двигун 16 клапанов 1,5 литра 92 кобылы такчто шило на мыло менять не стоит
спасибо, что не было мойки форсунок и видеозахвата с монитора ноутбука, лайк!
+++++!!
это во второй серии))
По привычке начал искать 2 часть, не заметил что видео новое, спасибо за интересный контент
На газели некст (евотек,бензиновый двигатель)тоже была такая история , охлаждайка пошла в цылиндр потихоньку, когда заглушишь то слышно как с расширителя давление скидывается ,шипит.и запах специфический. Затем антифриз который был красный стал серым. Спустя какое то время стали гидрики простукивать это уже действие антифриза попавшего в масло.хотя видимого присутствия в масле не было,но масло какое то не такое было, липкое. Печка ещё не грела.10тыс км с такой неисправностью просверлил термостат и продырявил пробку расширителя ,не было возможности ремонт сделать. Щас всё сделано ,но последствия есть - появился какой-то мелкий стук,похоже что то где-то всеже подточило. Так что если печка не греет,пахнет антифризом,рвет шланги бачки, срочно езжайте на ремонт.
Отличное видео. Да крышки расширительного бачка, беда. Один брак сплошной. Владельцы уже ставят газелевские. Удачи, вам мужики.😀👍
ребята молодцы , спасибо вам за видео!
Здравствуйте! Небольшой совет по видео по всем, если скоблите что-то, например можно конечно показать но немного, если всё одинаковое. Больше снимайте и показывайте по существу по ремонту, например как кольца одеваете как поршня вставляете, некоторые моменты пропускаете, а хотелось бы полностью посмотреть как ремонтируете.
Вот бы к Сане на ремонт приехал бы двигатель Audi W12.
Надо было тест раскоксовок сделать, собрав двигатель назад как есть! Видяха бы просмотров собрала как за полгода на канале, плюс новых подписчиков вагон!
отличный видос, ждем продолжения!
Была у меня такая же беда на УЗАМе 1,8л. Добавил в масло трансформаторного масла, погонял минут 10 и раскоксовался мотор. Но головку все равно шлифовал. Но я грешил на присадку "Реметаллизатор", а оно вона чего! Век живи, век учись. Спасибо за науку.
Здорова! Лайк за новое видео!
толковый мужик
Супротек также работает.Обычное масло с тосолом ,только меньше обьёмом и зазоры в норме.
Спасибо за видео.
Очередное интересное видео
А неплохо бы озвучить - какое масло и какая охлаждайка использовались? Спасибо за видео .
ПРИВЕТ ИЗ УЛЬЯНОВСКА ТЕПЕРЧЕ МЫ С ВАМИ ЖИВЕМ В ОДНОЙ СТРАНЕ
"Дым сигарет с ментолом "))))))
Александр, а Вы отмечаете поршня и клапана, где какой стоял. Смотрю все выпуски, заметил что иногда ппутаете откуда какой! Спасибо за видео! Когда возьмётесь за иномарки думаю у вас все с ними получиться, так как самое главное ваше достоинства это качество работ и внимательность, именно поэтому если вы будете делать иномарки то получиться намного лучше чем на многих других СТО, главное начать и пойдёт как по маслу😀 удачи!
Тем более Ваша диагностическое оборудование думаю что подойдёт по протоколу ко многим иномаркам, не говоря уже про остальные примочки и инструменты что у вас есть
Привет Санек у меня калина 2006г.в тоже тосол мокрело на первом цилиндре поменял прокладку проехал 20-30тыс начало в цилиндр в 1 пропускать но вовремя фрезанул головку пока все в норме пробег 168 т.км передние стойки поменял первый раз 150т.км 10 лет машине (привет от-36 региона)
Владелец вообще не заморачивался с машиной, пока она колом не встала! )))
пусть батя не переживает,на вас не подумают.разводят по-другому.а вы ремонтируете на совесть...
было раз еще хуже. такой же двигатель, ездили до того пока не разорвало фильтр, так как бумагу залепило смесью масла и тосола аляска. из головки не мог вытащить толкатели. заливал растворителем, бензом, карбоклинером. они даже не прокручивались. потом залил головку тосолом феликс и через пару часов простукал толкатели и они вылезли. связку поршень-шатун так же залил тосолом через день все отмокло
Кстати если девятину снова на конвеер поставить просто многие незнают что ходовка ваз08. 09сделала немцамиBWB, солярис просто бы умер девятина с восмиклапанным мотором неубиваемая тачка если конечно кузов сварен руками,
Как Всегда Великолепно ))+1
Александр, можно вам видео сбросить ,что может быть с двигателем,машинка старая но последнее время совсем плохо стало работать.
так называемая карамель отмывается растворителем прекрасно, не надо воды
20:45 Ну так приятного аппетита =)
не знаю, что там за охлаждающую жидкость лили, до года ездил с пробитой прокладкой, раз на 2102 1200 кубов и на фольксваген 1,8 бензинке, особых последствий для двигателя не было, за исключением того, что в первом авто при скорости выше 80 из печки шёл холодный воздух, а на втором воняло антифрисом при заводке и закончилось тем, что поршень упёрся в тосол.
такое состояние прокладок, это двигатель был перегрет и не раз, по тому и налёт такой, не от тосола, а от перегретого моторного масла!!!!
С интересом смотрю ваши видео, но туфту гнать не надо!!!!!
Ну а про такое отношение к авто мастеров, не ваше, а других,..... просто нет слов, а то срач начнётся!!!!!!
Ждём вторую серию
Жалко угас в городе нет такого мастера как Александр 👍👋
А по поводу образования карамели не зависимо что будет залито тосол или антифриз. Или эти жидкости обе образуют эту карамель
Господа автомобилисты! Подскажите, кто знает. Завтра буду ставить новую помпу ВАЗ 2107 - 1307011. На ней над подшипником (или втулкой) есть винт с конусом на конце. Для чего он? На форумах пишут разное : одни говорят , что он фиксирует что-то; другие что для смазки; третьи для слива прорвавшегося тосола... Мне не нравится , что помпа новая , но "от руки" крутится туго, хочется смазать в это отверстие. Кстати если туда посветить фонариком и заглянуть , то там видно что-то крутится, когда рукой крыльчатку вращаешь...
Белмаг на заводе не ставилась И по сто тысяч помпы эти не ходят 25-45 если повезет .
Родная помпа Белмаг? а что не Лузар?
40к новый мотор, поэтому ремонт из китайских деталей за 40к развод )
клиент должен знать цену ремонта и нового мотора и иметь выбор делать или купить новый.
Клиенту остается мотор, который можно продать по частям на 10к мин.
Итого новый мотор 30к ).
Это как я хотел болгарку свою ремонтировать:якорь, подшипники, щетки - цена чуть меньше новой ))) Я понимаю все хотят заработать и много, но надо же совесть иметь и клиенту правду сказать, про новый мотор за 40к.
ссыль на его двиг новый за 40 000, за 50к+ и то можно найти на классику 2106 движок карбюраторный
aadona а сколько стоит установить новый мотор, дурашка?
3к , а таму кого сколько жадности
Дурашка у тебя папа, ты клоун малолетний , раз такие вопросы задаешь.
дети, кидали вам уже стоко раз ссылки , даже акционные в комплекте 41к. , есть мотор голый есть в комплекте, что надо понимать .
Посиди в Гугле и найди сам, привыкли, всё за них делать
садимся 2! самый дешёвый 57 000+ доставка+устаногвка.
Масло пади 10W40 и замена раз в 15000км?))))) Ясен пень заляжет вся что можно)
автор,когда вторая часть видео будет?
Скажите, а зачем нужна заглушка на рубашке охлаждения?
Здравствуйте! можно узнать, сколько КМ проехал он с пробитой прокладкой? Заранее спасибо.
Здравствуйте Александр подскажите хочу приобрести Динамо метрический ключ для ремонта двигателя с каким моментом покупать
Скоро вторая часть???
Новая камера?:)
Движок то, вон как отмыли!
Эмульсии ещё нету,но карамель уже есть...
Да, видели мы уже видео по этой машине от Сереги...не давай ему больше камеру, а то опять музыки своей навставляет)))
А зачем направляйки менять у вас ведь есть спец интрумент по уменьшению разора?
Так это нихуя не панацея, это только способ по дешману немного продлить жизнь подыхающим втулкам, по хорошему их всегда менять надо
Михаил Бобров а как у разбитых втулок уменьшить зазор?! Проще поменять и еще 100к поедет!
Все проблемы всегда из за некачественого масла и охлаждаещей житкости!ТОЧКА!
Подскажите пожалуйста мастера диагностики, загорается чек только в очень жаркую погоду +30-37 и машина становится тупая на разгон, холостой 1500-2000 тыщи и не падает, что это может быть?
телепаты ау человек спрашивает! выж знаете какая машина, на какой системе инжектор-с обраткой/без и т.д., ах да они заняты на битве экстрасенсов, подождём... чек можно проверить при помощи скрепки и справочника как это сделать и узнать код ошибки без диагностического есть в нете, при разгоне в жару модет кипеть в рампе бенз (лёгкие при 40 уже кипят) из за чего идёт недолив-тугой разгон-пропуски воспламенения из за бедной смеси или детонация из за чего мозги могут даже отрубать цилиндр, а так к диагносту или скрепка в помощь.
Токарь не фрезерует :) Это фрезеровщик делает.
Автомобиль у вас в гараже ваз 2111
это жесть!!!!!!!!!
Я одного понять не могу почему ездят на тосоле ? Из опыта антифризы г12 карамель не делают
тосол дешевле и найти проще особенно в их ситуации
Нождачкой коленвал? Сопрягаемую поверхность? %) Жестоко. Слишком..
А зачем так стало клейным?
потом говорят ваз- говно! Да какая новая иномарка в таком состоянии вообще запустится?! А эта вообще своим ходом доехала...
Александр Тихий а иномарка и не будет в таком состоянии. У меня пробег 180, двигатель в идеале, чугунный v6. Каждый день езжу со скоростью на некоторых участках до 200-210 на протяжении 5 лет. И ещё по прикидкам должен пройти 150-200 тыс. Так что нахрен тазики
Александр Тихий , ВАЗ - говно 💩
ваз, по сравнению с ИЖом не говно)))
Цену машины сравни?Твой V6 любит пожрать бензин минимум раза в полтора больше,включая налог и ремонты,по итогу та же 10-12-шка в обслуживании дешевле во всем,а это очень важно,когда денег в обрез.
У меня кореш в форда 2004-го года уже с начала года вложил столько,что можно купить классические жигули,он за полгода потратил,хотя были и до этого вложения,а я за 3 с лишним года в 6-ку вложил,так там двигатель с капиталки,замена коробки на 5ст.,набор сидений от 7-ки,так машине уже 26 лет.
Не про цену речь, это и ежу понятно, что дороже. А про то, что иномарка в таком состоянии не запустится. Кстати это тоже не верно, ибо такие двигатели в таком сраче встречались, что по идее из-за кокса они вообще крутиться не должны были.
Cерега об маховик покочал руку
дик , это так карамелизуется так моторное масло при перегреве?
весь ролик твердят такое при смешивании сгоревшего тосола+ масла+выхлопных газов, садимя 2! тролинг не засчитан
это ж как постараться нужно что бы так получилось
головке кирдык?
о, а я с белореченска
Так, вот только травматизма на работе не надо!
ВАЗ 21010 уходит куда-то тосол всё пересмотрел всё перелазил ничего не видно но куда-то потихоньку уходит машина не троит набирает обороты в первом цилиндре 14 во втором 14 в третьем 15 и в четвёртом в 16 куда он может уходить
Александр,здравствуйте.подскажите пожалуйста стоит ли менять кольца 1,6 8 кл.пробег 108000 произвожу ремонт головки.
о да он телепат увидит кольца на расстоянии и скажет...
сергей томилов у диванного эксперта я не спрашивал!!!
Марина Рубцова если не лень,то лучше замените, всё равно голову уже скинули
я офигеваю от такого движка. впервые вижу такую карамель. надо же так засрать движок! а еще робтал хозя, что разводят на разбор...
это 11 а не 10!
Чтобы не рвало расширительные бачки,избавляйтесь нафиг от всех этих клапанов.Я на 6-ке сменил крышку радиатора,уже была старая и держала не очень,клапан на пружинке в ней был без резинки.После установки новой заметил на холодную,что складывает патрубки,а на горячую избыточное давление,подрезал ножом резинку,чтобы не было ни давления,ни разряжения и езжу дальше.
А тут просто если нет возможности что-то изменить,сверлим небольшое отверстие в крышке и всё,ничего не будет,так как доверять этим клапанам бред.
Нагар скорее всего потому что топливо говно,+попадание тосола,+перегрев,всё это повлияло на кольца и прокладку гбц.
Просто интересно,как владелец подливал тосол и при этом не смотрел куда он уходит?Я за 2 года на одном тосоле долил литр,при этом машина используется круглый год в условиях Сибири.
Если помпа была установлена по-раздолбайски,то владелец в 90% случаев ездил по ремонтникам,такую мелочь свободно можно сделать самому,зачищаются такие места обязательно подчистую.
Я думаю что помимо тосола этот двигатель ещё потреблял масло,раз такое состояние колец.
2106 и это совсем разные машины... тут сделать дырку-нетдавления-раньше закипание тосола без давления-перегрев движка-повело движок-ремонт, помпы у классики и у 10-калины и т.д. сделаны по тупому малая производительность на холостом ходу из за чего моментальное повышение температуры если резко встать на светофоре.
Дима, ты бы сперва узнал, зачем там клапана, а потом бы уже советовал делать такую залипуху... И к 2106 это тоже относится.
Блин,уже 4-й год езжу и ничего никогда не было и говорили,что лучше избавляться от этого клапана.Объясню причину - когда машина нагревается,тосол(антифриз)расширяется,в следствии чего образуется избыточное давление,которое негативно влияет на патрубки и соединения.Когда машина остывает,тосол(антифриз)сжимается,а клапан не даёт ему вернуться из расширительного бачка,в системе образуется грубо говоря вакуум,патрубки складывает,что есть нехорошо.
Так что лучше,поясните мне с точки зрения физики и сохранности патрубков и их соединений?
Да езжу я так уже 4-й год,тосол при расширении или сжатии играет в расширительном бачке.Нигде и никогда не перегревался,даже в пробках в городе,было за 30 градусов,крыльчатка работает постоянкой от помпы,стоит диффузор.Между прочим у электронного эффективность выше.
Короче вы написали бред о какой-то производительности помпы,максимум,что было у меня на старой крышке,при резком торможении немного тосола выливалось,резинка высохла.
При нагреве расширение,в системе создаётся давление,оно там близко не нужно,при остывании сжимается и патрубки складываются,клапан не пропускает тосол назад.
Дима, хватит писать хуетень бредовую. Ты понятия даже не имеешь, зачем в системе нужно давление. А у тебя всё хорошо только по одной простой причине - ты не даешь двигателю даже и половины мощности. Ещё раз, для тех, кто в танке - иди почитай, зачем системе охлаждения нужно давление. А потом прийдешь и расскажешь. Или ты считаешь, что все авто сделаны дурачками, а ты вот такой домарощенный Кулибин, самый типа вумный - выкинул пробку, и говорит, заебись... Ага, щазззз....
Лучше старых движков нету они пережуют любое масло. Иномарки ша с одноразовыми движками. Ша масло сплошная подделка + многие меняют масло по пробегу а не по расчету мота-часов без учета пробок.
Александр Ерм ты только напиши ещё уважаемым людям, которые читают твой комментарий, что это цитирование жорика
Что за жорик?
Владелец просто наездник всё пох.ездил пока ненастал трындец ,😆😆😆фильтр воздушный умудрился поставит неправильно.?
😁даже я так не умею. Сама меняла фильтр.
Санек мож масло паленка
как стартером можно шатун загнуть??? у него мощности не хватит коленвал провернуть, если цилиндр полный тосола будет. Скорее стартер сгорит) th-cam.com/video/xVLel_hfVyE/w-d-xo.html
Петр Сергеев остальные цилиндры если схватят,то силой взрыва ТВС звонки тот шатун.
куда деваете хим. отходы? у вас же полно веществ для экологической катастровы
Закиньте поршни в горячий Димексид на пару часиков. Весь нагар должно сожрать.
Димексидом ещё монтажную пену смывают. Универсальная хрень
Есть автолюбители а есть водители ну а этот похоже водитель да и ещё безтолковый да тонкого состояния двигатель довел .
ваз 2111
это не ваз 2110
Что 10-ка,что 11-я,что 12-я,какая хрен разница,только кузова разные.У классики разброс тоже есть по деталям и кузовам.
Ничерта не слышно, дизлайк
120 замена колец? 320 всё родное!ну не жигуль конечно,простая 8кл нексия 10г. уходите ребя с жигулей..
если всё путёво и грамотно сделать и следить за машиной ,то любая машина долго проходит даже ваз. а если нет, то и BMW вначале своей жизни умрёт.
Борис Алёшин разбери Нексию и заме будет подлежать 80% двигателя. Если бы не охлаждайка в этом случает то он бы дальше ездил и не парился
не блядь, не замена. разобрали двигатель и оставят кольца! ты так же сделал только на 300? ))))))))))))))))))))
на 120 в любой машине заменят кольца!
развивайся вне жигулей в том же духе
Не тупи,мой друг,причину поломки видел?Та же нексия тоже имеет кучу неприятных болячек и на ней так же начинает бежать прокладка гбц.
Если бы владелец не тупил,машина бы без проблем прошла ещё столько же,если не больше.По ходу она употребляла не только тосол,но и масло.Просто надо было искать причину,куда он уходит,а не доливать его вместе с маслом надеясь на хз что.
Я ездил на нексии и 98-го года и 2010-го,обе холодные зимой и деревянные по подвеске.Нексия 98-го была в комплектации GLE.
Борис Алёшин ну незнаю у меня тачка ваз 12 2001 год без проблемная ключ на старт и полетела пацанская тачка на 2оо км час двигун 16 клапанов 1,5 литра 92 кобылы такчто шило на мыло менять не стоит
Не 2110, а 11я!