Подскажите, пожалуйста, где найти такой подседельный штырь со смешением вперёд? Нашёл лишь "назад". Парень я высокий, езжу на том же велосипеде - мне седло тоже далеко (
Здравствуйте хотел спросить хочу купить Шульц Мамкин любимчик хочу ездить по трассам и по горам деньги есть только на стоковую зборку как вы думаете родной зборки хвати? и ещё как руки и пятую точку не сильно отбивает по кочкам?
По моим впечатлениям, он очень "диванный" и отбивать не будет. Если планируется много времени проводить именно на асфальте, а не за его пределами, то было бы хорошо поменять резину на более асфальтовую
Китайский бренд Gestalt делает точно такие же велики. Прям идентичны 1 к 1. Интересно стало, кто у кого ворует, ведь вся трансмиссия китайская тоже Sensah
Рассматривали разные рули, в т.ч. и Jones H-Bar, но в итоге покатавшись на различных велосипедах друг принял решение перехода именно на баран как самый подходящий ему по удобству и универсальности. Ростовки у шульца только две - S/M и L/XL, ростовка изначально выбрана четко под рост, но переход на баран потребовал смещение седла и более короткий вынос (это оказалось правильным решением - байк стал очень послушный и отзывчивый). В целом, если рост пользователя в районе 180см, и кто-то захочет строить подобный байк на этой раме сразу под баран, то лучше взять S/M, тогда из-за длинного переднего треугольника будет очень комфортный переход с минимальными проблемами. Тут рост был ощутимо больше, баран не сразу понадобился, поэтому и ростовка выбрана L/XL
Где друг брал - не подскажу, называется sks mudrocker rear. Лежак выполняет свою функцию отлично, это самое главное) Скорее всего лежак в дальнейшем поменяется на подобный, но с бОльшим подъемом к концу
Вышел примерно на полтора кг легче, чем стоковый шульц момс (~14кг против ~15.5). В любом случае у любых турингов вес самого велосипеда практически не важен. Тут важнее то, сколько они могут на себе увести груза, по какому рельефу и как при этом поедут, на сколько надежными будут.
Есть смысл снизить вес маховиков, то есть колёс. Я собрал себе на SunRingle Duroc 30, спицы DT Swiss Champion 2.0, и втулки Colt Bikes .30, и прям ооочень приятно получилось по сравнению со стоковыми колёсами на WTB Asym 23 и втулках Formula 😊 Вес самого туринга дрочить не нужно, автор правильно говорит.
@@northcycling_youtube это не проблема длинного треугольника данной рамы, это проблема неверно выбора рамы по баран, и попытки вбить костыли, чтобы хоть как-то усесться на седло под баран ).
А разве только рич влияет?)) И для дропбара, возможно, корректнее рич+ использовать?) Этот байк пройдет в скором будущем ретул и есть подозрение, что в зелёные зоны он выйдет :)
Это какие?) Грузоподъёмность и вседорожность осталась, управление стало радикально удобнее, посадка ощутимо комфортнее, средняя скорость выросла значительно, пистолеты в сравнении со стандартной манеткой-тамбшифтером работают чётко... Как-то плюсов получилось сильно много, хотя внешний вид и спорный, однозначно)
@@northcycling_youtube да ну, нету такого дропбара который дал бы такой контроль над велосипедом как плоский руль. Страно почему скорость выросла, когда я менял плоский руль на дропбар прибавку к скорости воопше неощутил а вот смена покрышок дала ощутимый ефект. В итоге вы поставили руль баран на раму которая проектировалась для плосково руля, бездорожья где нужен сильный контроль над велосипедом с комф посадкой тем самым убив все эти преимущества. Это мое мнение, говорю из опыта так как я сам это пробовал...если уже хочется дропбар лучше взять шоссе или гравийник, велики которые создавались для этого.
@@MrGrundelis так в стоке там не плоский руль, а практически круйзер по гео, в этом и проблема... Там на родном руле подразумевается не контроль, а диванная посадка. Так-то да, обычный руль-райзер даёт море контроля, но он не вариативный в плане постановки рук на дальние дистанции. Скорость выросла в первую очередь из-за смены покрышек и частично из-за более аэродинамичной возможности посадки. Выбор момса был из-за его утилитарности и стоковой проходимости, не в каждый гравийник можно запихнуть такие колёса и не каждый гравийник может везти столько же груза по любому рельефу. Поэтому и был выбран момс, а затем переделан на дропбар, тк родной руль ну совсем по гео не подошёл
@@northcycling_youtubeМамкин любиичик этот про неспешную, комфортную и увереную езду по всем покрытьям, можно загрузить весь дом и поехать куда нибуть отдохнуть. Вы как в детсве нехорошие друзья пришли и нарядили любимчика чтоб он был крут 😅
@@MrGrundelis абсолютно точно!) Именно такой байк и большинству его пользователей он будет идеален и в стоке) P.s. но при этом "заряжать" его никто не запрещает😈
Для поездок по тундре это слишком узкая ширина, а этот вел строился в первую очередь под тундру, но с возможностью относительно быстро перемещаться по асфальту
@@northcycling_youtube я вот одного не пойму,зачем в тундре руль баран? По корням и с перепадами земли для большей стабильности можно было взять Surly moloko или Jones h bar с рогами.Не пойму зачем такое городить с подседельным штырем с оффсетем 25мм вперёд,меняя для себя геометрию под себя,а каретку тоже сдвинули вперед или шипы на контактах пришлось опустить максимально?
@@ДмитрийКосинов-р8ц изначально обсуждали эти варианты, но гео рулей во многом похоже на сток момса... после долгих обсуждений и поездок на разных велосипедах, друг принял решение попробовать баран и если с посадкой не взлетит, то вернуться на подобные рули или на мтв-райзеры. В итоге - взлетело, баран ему больше всего нравится) Шипы выставлены по обычной оси стопы: на видео я садился на Шульц не меняя вообще положения шипов после настройки под свои педали ht dh race с шатунами с довольно сильным q-factor и проблем вообще не было, сел и поехал, как говорится) Я по тундре гонял в том числе и на Марине с покрами 700*38 с рулём-бараном. Проезжабельно, но местами вытрясает, а местами тащишь на себе, во многом решает навык. Но МТВ на 29+ колёсах мне в тундре зашёл больше, это факт)
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
Ну прям круто! то что я искал!
Здравствуйте! спасибо за видео ! можете написать или ссылку на покрышки? Где их можно купить? И камеры к ним?
Какой ваш рост? И хотелось бы увидеть на видео со стороны как по посадке на данном байке.
У друга 186, у меня - 188. Думаю выложу ещё кадры с этим велосипедом)
Смотрю на эту сборку,заболели глаза
на кардиограмму похожа😊
ПОдскажите какой лучше размер рамы купить шульца если рост 181 см? У вас какой рост?
вынос не пробовали к себе разворачивать? должно радикально решить проблему длинной посадки )
Треугольник настолько огромный, что аж как на ихнем же лоун рейнджере)
Подскажите, пожалуйста, где найти такой подседельный штырь со смешением вперёд? Нашёл лишь "назад".
Парень я высокий, езжу на том же велосипеде - мне седло тоже далеко (
Ну помогите же. Нигде не могу найти.
Здравствуйте хотел спросить хочу купить Шульц Мамкин любимчик хочу ездить по трассам и по горам деньги есть только на стоковую зборку как вы думаете родной зборки хвати? и ещё как руки и пятую точку не сильно отбивает по кочкам?
По моим впечатлениям, он очень "диванный" и отбивать не будет. Если планируется много времени проводить именно на асфальте, а не за его пределами, то было бы хорошо поменять резину на более асфальтовую
@@northcycling_youtube Больше спасибо за ответ всех вам благ!!!
Китайский бренд Gestalt делает точно такие же велики. Прям идентичны 1 к 1. Интересно стало, кто у кого ворует, ведь вся трансмиссия китайская тоже Sensah
Шлюзд появился несколько лет назад. Гестальт - буквально вчера, то вывод может быть только один )
Они хотели еще больше сделать треугольник, просто приварив к стриде задние перья и рулевой стакан.
Как по мне, то баран тут не нужен
Проше было поставить джонсбар
А с ростовкой не прогадались?
Короткий вынос, седкньк максимально впкркд задвинуто
Рассматривали разные рули, в т.ч. и Jones H-Bar, но в итоге покатавшись на различных велосипедах друг принял решение перехода именно на баран как самый подходящий ему по удобству и универсальности.
Ростовки у шульца только две - S/M и L/XL, ростовка изначально выбрана четко под рост, но переход на баран потребовал смещение седла и более короткий вынос (это оказалось правильным решением - байк стал очень послушный и отзывчивый).
В целом, если рост пользователя в районе 180см, и кто-то захочет строить подобный байк на этой раме сразу под баран, то лучше взять S/M, тогда из-за длинного переднего треугольника будет очень комфортный переход с минимальными проблемами. Тут рост был ощутимо больше, баран не сразу понадобился, поэтому и ростовка выбрана L/XL
Классный вел, а почему не обмен на BDC? И какое у вас зале крыло?
Изначально нужен был утилитарный, внедорожный туринг-полуфэт, но по итогу это вылилось в такой вот кастом :)
Крыло - SKS Mudrocker Rear
@@northcycling_youtube спасибо за ответ!
А где задний багажник? Это же туринг.
Как подседельный штырь называется?
Киньте ссылку на подседел.
Молодцы китайцы .хорошо стали делать !!!
походу надо брать
Где купить такое заднее крыло? Лежак дешманский)
Где друг брал - не подскажу, называется sks mudrocker rear. Лежак выполняет свою функцию отлично, это самое главное) Скорее всего лежак в дальнейшем поменяется на подобный, но с бОльшим подъемом к концу
@@northcycling_youtube спасибо нашел
Я крыло на озоне брал. Крыло класс, но ширина перьев должна быть достаточной, учтите если у вас гравийник а не мтб, например.
@user-so1dv1mu2k на гравийник sks speedrocker лучше подойдут
@@den-chet мне крепление понравилось у этого. и доставка на следующий день.
На шлем ссылочку дадите? 😊
MET Parachute MCR, были точно в веломире и пара в алиенбайке)
Спорная сборка, чтобы облегчить придется ввалить много бабла..
Вес поди 14-15 кг.
Вышел примерно на полтора кг легче, чем стоковый шульц момс (~14кг против ~15.5).
В любом случае у любых турингов вес самого велосипеда практически не важен. Тут важнее то, сколько они могут на себе увести груза, по какому рельефу и как при этом поедут, на сколько надежными будут.
Есть смысл снизить вес маховиков, то есть колёс. Я собрал себе на SunRingle Duroc 30, спицы DT Swiss Champion 2.0, и втулки Colt Bikes .30, и прям ооочень приятно получилось по сравнению со стоковыми колёсами на WTB Asym 23 и втулках Formula 😊
Вес самого туринга дрочить не нужно, автор правильно говорит.
Вопрос только один как долго можно эти 30 поддерживать 🤣
Гораздо, гораздо проще и дольше, чем на стоке)))
купили раму не по размеру и начали костылить. и вынос короткий и с подседелом какая то триатлетская хрень...
Какая ростовка рамы у шульца должна быть на рост 186-188?)
под баран, у этой рамы, самая маленькая@@northcycling_youtube
Автор канала ВелоУрал таких любимчиков с бараном уже кучу собрал. Так что уникальность под вопросом
Дичайшая дичь😢
Не пойдет под баран, треугольник рамы слишком длинный.
В видео как раз и раскрывается проблема длинного переднего треугольника и как она была решена, чтобы посадка стала удобнее стандартной
решить эту проблему невозможно@@northcycling_youtube
@@northcycling_youtube это не проблема длинного треугольника данной рамы, это проблема неверно выбора рамы по баран, и попытки вбить костыли, чтобы хоть как-то усесться на седло под баран ).
ну такое, на любителя)
испанский стыд...
Геометрия? Рич? Чувак, про это явно не слышал.
А разве только рич влияет?)) И для дропбара, возможно, корректнее рич+ использовать?)
Этот байк пройдет в скором будущем ретул и есть подозрение, что в зелёные зоны он выйдет :)
N box👍
Как же уродливо он выглядет 😂 поставив дропбар руль вы обрезали все преимущества этого велика.
Это какие?) Грузоподъёмность и вседорожность осталась, управление стало радикально удобнее, посадка ощутимо комфортнее, средняя скорость выросла значительно, пистолеты в сравнении со стандартной манеткой-тамбшифтером работают чётко... Как-то плюсов получилось сильно много, хотя внешний вид и спорный, однозначно)
@@northcycling_youtube да ну, нету такого дропбара который дал бы такой контроль над велосипедом как плоский руль. Страно почему скорость выросла, когда я менял плоский руль на дропбар прибавку к скорости воопше неощутил а вот смена покрышок дала ощутимый ефект. В итоге вы поставили руль баран на раму которая проектировалась для плосково руля, бездорожья где нужен сильный контроль над велосипедом с комф посадкой тем самым убив все эти преимущества. Это мое мнение, говорю из опыта так как я сам это пробовал...если уже хочется дропбар лучше взять шоссе или гравийник, велики которые создавались для этого.
@@MrGrundelis так в стоке там не плоский руль, а практически круйзер по гео, в этом и проблема... Там на родном руле подразумевается не контроль, а диванная посадка. Так-то да, обычный руль-райзер даёт море контроля, но он не вариативный в плане постановки рук на дальние дистанции. Скорость выросла в первую очередь из-за смены покрышек и частично из-за более аэродинамичной возможности посадки.
Выбор момса был из-за его утилитарности и стоковой проходимости, не в каждый гравийник можно запихнуть такие колёса и не каждый гравийник может везти столько же груза по любому рельефу. Поэтому и был выбран момс, а затем переделан на дропбар, тк родной руль ну совсем по гео не подошёл
@@northcycling_youtubeМамкин любиичик этот про неспешную, комфортную и увереную езду по всем покрытьям, можно загрузить весь дом и поехать куда нибуть отдохнуть. Вы как в детсве нехорошие друзья пришли и нарядили любимчика чтоб он был крут 😅
@@MrGrundelis абсолютно точно!) Именно такой байк и большинству его пользователей он будет идеален и в стоке)
P.s. но при этом "заряжать" его никто не запрещает😈
Жованый крот.... Сделайте мне это развидеть... Посмотри это видео о том, КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ
Дропбар и Монс Фаворит - пздц...
Шире 1.95 не вижу смысла
О,как раз continental terra hardpack
Для поездок по тундре это слишком узкая ширина, а этот вел строился в первую очередь под тундру, но с возможностью относительно быстро перемещаться по асфальту
@@northcycling_youtube я вот одного не пойму,зачем в тундре руль баран? По корням и с перепадами земли для большей стабильности можно было взять Surly moloko или Jones h bar с рогами.Не пойму зачем такое городить с подседельным штырем с оффсетем 25мм вперёд,меняя для себя геометрию под себя,а каретку тоже сдвинули вперед или шипы на контактах пришлось опустить максимально?
@@ДмитрийКосинов-р8ц изначально обсуждали эти варианты, но гео рулей во многом похоже на сток момса... после долгих обсуждений и поездок на разных велосипедах, друг принял решение попробовать баран и если с посадкой не взлетит, то вернуться на подобные рули или на мтв-райзеры. В итоге - взлетело, баран ему больше всего нравится)
Шипы выставлены по обычной оси стопы: на видео я садился на Шульц не меняя вообще положения шипов после настройки под свои педали ht dh race с шатунами с довольно сильным q-factor и проблем вообще не было, сел и поехал, как говорится)
Я по тундре гонял в том числе и на Марине с покрами 700*38 с рулём-бараном. Проезжабельно, но местами вытрясает, а местами тащишь на себе, во многом решает навык. Но МТВ на 29+ колёсах мне в тундре зашёл больше, это факт)
@@ДмитрийКосинов-р8ця не специалист, но когда поставил баран почувствовал, что когда за дропы держишься меньше трясёт на кочках.
Зачер. У менч бдс и вандерер