У нас в РБ - однозначно формат, хотя шульц мне лично очень понравился (была возможность потестить оба). А почему однозначно формат? Ответ прост - цена. Формат 1890р, шульц 2300. Разница очень значительная, притом у формата сразу в комплекте крылья и багажник. За 2300 формат можно под завязку обвесить сумками, флягами итд и вот уже полностью готовый к дальнякам велосипед. Если бы шульц был чутка дешевле формата, ну или хотя бы в тот же прайс - тогда шульц
У Формата есть один косячок. Зажим подседельной трубы сделан не совсем правильно. Например, у Джамис Ренегад 2 и 3, тоже интегрированный подседельный зажим. Но у него наварена стальная полоска, которая не даёт опусканию подседельной трубы. У всех Форматов это проблема.
@@glamball У вас небольшой вес. И катаете наверно по асфальту. В моём городе, асфальт - это понятие условное и больше абстрактное. По этому, нагрузка при моих 90+ кг на подсидел другая. Посадка у вас не вертикальная и наверно это тоже снижает нагрузку на подсидел.
@@avs9863 Про проблемы с зажимом подсидела, говорил парень из этого видео. Так что, это не мои выдумки. Я с 90-х увлекаюсь велосипедом и тогда на хромолевых великах, тоже иногда возникала эта проблема.
Вообще вы зря в учёт не взяли то что у формата в стоке есть крылья и багажник, так как они обязательны для туринга, в случаи шульца надо сразу докупать крылья и багажник ещё денег тратить
взял формат 23 го года под закрытие сезона, за сентябрь успел проехать 400 км. аппарат надежный, выдерживает жесткую езду по каменюкам. цена была 46 тр на озоне
Покрышки которые на Шульце очень накатисые и лёгкие. Да, ловил проколы часто, но после установки антипрокольной ленты данную проблему устранил. Полное название compass Saturn ring.
Въехал как то в бмв, в торец двери на Format 5222(Дверь открыли). Колеса сбились , тормоза сдвинулись, думал раме пипец) Рама целая) Наверное для этого нужна такая толстая рама.
Классный подход! Но в блоке про геометрию прям оооочень сложно воспринимать цифры на слух. На шестой минуте я уже бросил попытки вникнуть. А потом ещё и фонарём ослепили 😂 Пощадите зрителя, подкидывайте цифры титрами на экране. Иначе понять почти невозможно. После просмотра два вопроса не дают покоя: 1. Почему покрышки «CST» («СиЭсТи», ну или «ЦСТ» на худой конец) ведущий называет «КСЦ»? 2. Почему магазин и канал называется «desporte» с «е» на конце, а на логотипе, который висит в углу весь видос, «desport» без «e»?
Критерии оценки и балы тоже было бы легче воспринимать визуально. Добавьте визуала в видосы, ребят! Сидеть с блокнотом и записывать за вами, чтобы сравнить велики - не очень комфортно.
Насчёт второго пункта- этот гений даже не знает как это читается- последние буквы в французском не произносятся, а он сказал с буквой э. Едва ли это испанский, да и тогда бы по- другому говорить надо
У Джамис Ренегат и Фуджи Туринг, трубы с тройным батиногом. И ничего... Есть лёгкий туризм, а есть с такими нагружёнными велами, что от земли оторвать тяжело. Я так и не смог поднять велосипед двухметровых голландцев, ехавших в Тибет. За сравнение Лайк однозначно!
у ренегата двойной баттинг только, и там рама сравнительно тяжелая, около 2700г в 56ой ростовке, полегче будет автор ронин (геометрия почти 1в1) - там действительно тройной баттинг и сталь более высокого класса
@@tchernyakdaniil Рама даже самого недорогого (RENEGADE S4) не может весить - 2,700кг! Не фантазируйте. У Джамис есть RENEGADE S2, рама которого, уже из другого сплава, а именно из - Reynolds 631. Её вес не больше - 2,200кг. Рама S3\4 из Reynolds 520, тоже не больше 2,3кг. У меня был горный Джамис Драгон из Reynolds 853. Вес рамы моего Дракона в размере - Л, был - 2,200кг. Если ростовку перевести в шоссейную, то как раз - 56 ростовка. Мои шоссейные велики были, как раз в - 56 ростовке. У AUTHOR RONIN действительно тройной батинг, но они стыдливо умалчивают марку хромоля, а это значит, что скорее всего это - "японский хромоль" (4130). Этот сплав уступает по прочности - Reynolds 520\525, из этого выходит, что возможно за счёт тройного батинга удалось довести вес AUTHOR RONIN до веса Джамис Ренегат 3\4, но не более того.
@@tchernyakdaniil ронин не туринг а нечто стальное. было фото где ему вывало рулевую трубу от удара . истори там рассказаная банальная - ехал по тратуару и помеха он и въехал в остановку или стену = не важно, но важно что раму разорвало. разве это туринг. я верю в кона сутра туринг и наверное уже открыт предзаказ. формат воспринимается дешево и мне не понтно где их производят. в любом случае хочется получше классом вел
@@akakitarantulov вообще то ренегат реально весит 2,6кг+ в ростовках 56+. Масса которая указана у них на сайте неплохо так занижена, ренегат с4 58 размера прям вот собранный в магазине и без педалей весит ровно 12кг. Но там есть прикол с диаметром труб, на рамах 54 и меньше даже визуально видно, что трубы в диаметре на ~5 мм меньше.
Купил Shulz Wanderer в начале июня , накатал примерно 400км! Для более комфортной езды заказал новые калиперы с роторами , групсет Shimano cues 6000 , дуалы от ltwoo gr7, шатуны! Цена вопроса на Али 15 тысяч. Думаю если Шульц будет в стоке идти с таким оборудованием до цена будет за 100к.
Если труба имеет симметричное занижение по линейности (что скорее всего так и есть 99%), то это не труба кривая, а ваши догадки, которые очень далеки от техпроцесса изготовления трубок. Это вообще никак не может считаться дефектом влияющим на эксплуатацию.
Купил шульца. Откатал пол года, уже 10тыс. Не чë не ломалось, не чë ещё не менял, только 2 прокола было. Процентов 30-40 прокатал гружёный по дальнякам.
Точно pride не хуже. Проехал на нём Карелию, и два раза из подмосковья до Владивостока. Правда у меня модель 19 года, на эксцентриках ,как себя новая модель ведёт , на осях, не знаю.
@@sergeiskripnikov5608 ой душнила) у нас в русском языке жи ши пишется через и. Но инжЕнер якобы слово исключение, тк оно заимствовано из другого языка , однако на большинстве европейских языках это слово пишется через i. Engineer от слова engine
Итого по видео - если хочешь купить готовый туринг чтоб не париться сразу сесть и поехать - тогда формат! Если берешь вел с мыслью дальнейшего апгрейда - тогда шульц, хотя проще фреймсет отдельно взять.....
Покрышки у Шульца продаются на их официальном сайте и они очень накатистые. За два года прокололся я один раз, а езжу каждый день( и зимой тоже, но там шиповка). За две зимы ржавчины нет ни где, баренды дискомфорта не дают вообще.
Не знаю за ФОРМАТ, держу конягу ШУЛЬЦ. С товарищем проехали по горному Алтаю восемь дней 665 км , по той самой знаменитой Тюнгурской тропе.У меня открутился болт на нижнем креплении, у товарища вообще нижнее крепление сорвало это проехали всего как помню 330км. Потом в итоге и второе крепление сорвало у него хочу заметить был МТБ GT эва ланч он доезжал на проволоке. С самого начало он скептически относился к моему Шульцу, говорил мол начнётся гравийка и твоему велу и тебе будет хана. ВЕС мой 74 кг .ВЕС БАГАЖА 22кг. Гравийка на Алтае стиральная доска в вперемешку с гравием , некоторые камни на срезе как бритва. На перевалах попадались элитные джипы с пробитыми покрышками, так что не совру всю дорогу молился. Покрышки поставил КЕНДУ 700Х45С ПРОТЕКТОР ЁЛОЧКА. Короче робзя я не топлю за Шульц , НО обогрей в любом случае надо если едете на дальняк. По Алтайским перевалам трансмиссии мне не хватало, хотя было не критично. Так что не парьтесь😀 , ВАШ выбор это ваш выбор . Внутренний голос вам подскажет чего Вы хотите.
У Шульца слабые трубы, мне пришлось варить раму после небольшого столкновения. За 3к один прокол, езжу по гравию почти каждую покатушку. Переключаться на грунтах на Шульце непросто, подтверждаю😢
Когда я выбирал между шульцом и форматом ,купил 5222 за 43 тыс, а Ванда стоил 49. Но если бы стоимость была одинакова взял бы скорее Шульца, за чуть больший диапазон передач, и возможность поставить покрышки вплоть до 29*2,2
В защиту баренд могу сказать, что их сложней поломать при падении. Но в целом, с выводом согласен. Может это видео увидят инженеры Shulz и как-нибудь доработают свой велосипед.
От баренд отказались в велоспорте именно потому что их очень легко сломать при падении. В отношении защиты рулят манетки на выносе, но с ними ограничена навеса на руль типа фидеров и компуктеров.
Шульц медленно но верно начинает охуевать с ценниками за их недоделанные, сваренные на коленке рамы. Кривые косые, прямо из коробки со сколами. У меня 2 шульца, и тут спонтанно купил формат. И честно, Шульц продавать буду. Не фанат формата, но они из коробки куда лучше
С обзором согласен, у меня три года шульц вандерер, тормоза плохие, точно, но вот за баренды много сняли с шульца, мне так кажется, мне баренды нравятся, по кр.мере как решение, притом мне и есть с чем сравнивать - есть еще вел, там все круто в этом смысле). Так вот баренды - норм, ясно, что простенько, но стильно и вполне удобно... такое мое мнение. Тем не менее, обзор справедливый, от себя б добавил, что у шульца еще и покраска слабовата, и да, это эстетика ( хотя и не только), но тоже ж кое-что), а болтики, которых у формата на вилке нет, - это правда, они на вандерере есть, но размер не универсальный, шляпки широковатые, не под всякое оборудование (или обвес) подходят, так что бывает приходится искать другие и заменять). Покрышки тоже да, легкие, но слабые, это справедливо) Короче, мне понравилась обьективность обзора, только за баренды я б три балла ни за что не снял, это слишком, а вот тормоза - да - и еще раз да!!!, покрышки и покраска на шульце явно так себе... про трубы не знаю... м.б. косяк на этом веле, а не на всех? На своем не заметил ничего такого..., хотя показательно, конечно... вообще-то шульцик конфортный велосипед... спасибо Паше Павлову за его разработки и придумки... ну и вам спасибо, в общем, - полезно... посмотреть, захотелось формат затестить, но только 1443...
У Shulz отвратительные тормоза, больше 1 балла не заслуживают, пластилиновые обода на которых невозможно исправить восьмерки и переключатель Microshift который надо постоянно подстраивать. А barend это на любителя, в путешествии по поскачу они не напрягают, а там где надо постоянно переключаться, например, в городе, да, действительно не удобно.
@@Славяно-АрийскаяРусь да, это личный опыт. Калиперы тормоза поменял в первую же неделю и сразу почувствовал что оказывается велосипед умеет тормозить 😄. Переключатель и обода заменил к сезону 2024 и тоже ощутил как сильно лучше стало. Barends заменил на Ltwoo R5, но это не относится к критичным заменам, просто для комфорта.
@@Славяно-АрийскаяРусь Сейчас у меня от стандартной комплектации остался только фрейм сет, подседел, руль и система. То что есть сейчас я бы не стал менять на штатную комплектацию Format, по тому что это полностью под меня сделанный велосипед. Но когда я делал выбор, то в приоритете был Format, а в продаже его было не найти, тем паче в размере S. По этому появился Shulz. Сейчас я бы купил фрейм сет и собрал бы под себя.
Кривизна к центру получается из-за более тонкой стенки, то бишь из-за баттинга. Мне лично непонятно, почему сняли балл) Нитками можно проверить геометрию, и всё будет ровно плюсминус.
Друзья. Такая рама это брак. Велосипед подлежит возврату производителю. Прочность волнистой рамы намного ниже чем у рамы с минимальным диаметром в "волне". Нагрузка неравномерно распределяется.
Ну вы говорите объективно рассказывали, а про переключатели на шульце сказали, что лично вам они не нравятся поэтому -3 балла, получается противоречите себе же, значит не объективно. Вставлю свои пять копеек, навеска на обеих байках в мусорку, начального уровня, никакой там надежности нет, так по парку покатать с умным видом, чуть в экстремальные условия, чуть больше среднего нагрузка и ничего там работать толково не будет, чисто визуально шульц интереснее, поставить на него хотябы тиагру 10скоростную, резину дживан, тогда можно катнуть и на дальняк.
@@HeKpoHoMuKoH практика показывает, что отваливаются... Это вам не TREK ), на Авито мелькают рымы Шульц-а с перепаяными/перевареными бонками...под покраску. Вероятно, кто то возит слонов!)))
Мало внимания ободам ! А именно оценка геометрии колёс. Я не видел ни одного нового велосипеда без биения колёс! Причем все продавцы ссылаются на стык при изготовлении ободов. Но это ведь выбор производителя! Ехать многие десятки километров на прыгающем колесе равносильно пытке ! И никакие хромолевые рамы это амортизировать не смогут.
Вообщем и шульц вандерер есть и бдс. Оба пушки. Завтра на бдц в Тулу из москвы. Формат тоже рассматривал. Но всё же по смотрел форматы в магазине разные. Краска у них лучше. А оборудование. Можно за не дорого поменять. Вандерер обошелся мне за 49 по предзаказу зимой. А прошлогодний,его я продал после сезона вообще за 39. Обода у шульца тублес. Поставил безкамерку. Резина стоковая показала себя отлично не прокололся ни разу в том году. Баренды супер надежность
Вандерер всем нравится но вот задний переключатель и баренды просто вымораживали. Задний переключатель на грунтах жил своей жизнью, а в нужную скорость с барендами еще нужно попасть на кочках, особенно если еще и подъём или спуск с оттормаживанием... это просто жесть. По поводу настроен не настроен, установил шимано алтус задний переключатель и кассету тоже шимано с дуалами сенса, один раз настроил и более 4000км. проехал (само собой обслуживаю регулярно). Цена вопроса 2000р кассета, 2500 переключатель, 3500 дуалы сенса и за 3500 продал снятое (2022г.)
@@velo6653 баренд на 10 ск с фоикцией, переключатель диор 1x10 и спереди поменена система на одну звезду ну и естественно каретку поменял. Баренды бмне нравятся это надежно
@@antoniovelo Был BDC 2020г. Там и баренд и переключатель работали очень адекватно, да и тормозные ручки были удобные и качественные. Но на вандерер 2021 это все было хуже раза в три. Да и дуалы работают долго и надежно. При неудачном падении все, что угодно можно сломать в плоть до наездника...
Формату лишь бы продать. Была антикоррозийная обработка у 5222, сразу взял бы. У вандерера не нравятся шифтеры т вообще он позиционирует себя так, буд то, если будешь на нем вваливать, то он развалиться )
Так труба дугой, или у неё заужение к середине середине, просто если труба ботированная, то заужение по центру это нормально, трубу ведь растягивают когда ботируют. Вы не приложили линейку с разных сторон трубы🤦
"подведём выводы" - сделаем выводы или подведем итоги. Не понятно в одном видео от вас же стендовер 500-мм рамы у format`a озвучен другой, нежели в этом видео. Где правда ?
5:36 с ростом от 59(!) до 173 сантиметров Говорить "наиболее будет актуальным для невысоких девушек" настолько некорректно, насколько это возможно. У меня Замкомвзвода был 150 см, он бы за такие слова положил бы на землю этого горе обзорщика. "Винтики в бонках" - винтиков там и не должно быть, должны быть болты Вообще количество подобных ошибок это гениально для обзора. Тем более, что ты стоишь с ноутбуком😂, вроде как подготовился
У этого формата неадекватный для туринга(тем более туринга!) trail ближе к мтб, практически как у ригид-мтб. Это значит, что передний груз будет сильно мешать управлению, как и в целом конечно управляемость хуже. Длинный вынос, в итоге там креветочная посадка, явно не для туринга. У вондерер тоже завышенный trail но не настолько, и посадка явно более вертикальная подходящая для долгой езды, при удобной управляемости.
То, что на сайте производителя и распространяется на все магазины не обязательно соответствует тому, что вы реально в коммлекте получаете. Я в 2023 брал себе Старка и там как раз заявлено wanda, а во всех магазинах китайские HST, у которых половины протектора не симметрично склеены.
@@Gulyat-Katatsa MTB образца 2010 года нормально подходил для модернизации в туринг (багажник поставил и готово), сам на таком много отъездил. Но современные MTB это совсем другие не те, что раньше были. У современного MTB (у большинства) с высокой вероятностью не будет в дропаутах отверстий под багажник и крыло, у них будет трансмиссия 1х10-1x12 с одной передней 34 или 36 звездой. Дорогущая трансмиссия для соревнований, на которую неоправданно дорого мотать километры под дорогам (в отличии от олдскульных 3х9 или 2х9 как на сабжевых турингах). У современного МТВ геометрия сильнее чем ранее заточена к его целевому назначению - гонок по пересеченной местности, КК, соревнований и меньше подходит для езды по дорогам десятками и сотнями км.
@@АндрейС-о6йнеоправдано дорого 1х ? Цепь шимано на 11 скоростей 1.5 к, кассета 3.5к. Звезда перед 500р Кассета живёт три цепи, итог 8.5 к за 15 тысяч километров. Можно покупать дороже, конечно, вон, есть кассета xtr за 50 тысяч, вот это гоночное, да. 15т.километров - столько даже очень активные велосипедисты не накатывают. Я до 7 тысяч в год наезжаю. А теперь о расходах. В машине масло поменять 4-5 тысяч стоит, значит это 6-7 тысяч за 15 тысяч километров, а бензин это ещё минимум 65 тысяч рублей, итог - обслуживание велосипеда это копейки,в 10 раз дешевле авто при равном пробеге. Варианты с 2х или 3х стоят максимум на тысячу дешевле, ибо передние звезды дороже, а кассета и цепь дешевле. Тут вопрос не в деньгах ,а в удобстве. Современные мтб не очень для "турингов" из-за геометрии- это другой разговор. Но зачем вам мтб для турингов, если вы можете купить туринг? Я 2х только на шоссере согласен, где надо готовят. А всё остальное решается правильным подбором передней звезды, будь то городские поездки, туринг, грэвел или мтб покатушки
Так все по полочкам разложено. Формат хорошие велосипеды, участвуют в гонках, чувствуется профессиональный подход. Про Шульц такого не слышал. И многие «креативные» решения которые придуманы Пашей из Шульца вызывают вопросы
@@sergeiskripnikov5608 на этом велосипеде барэнды и мусорные компоненты, на лон ренджере руль круизера и спортивное седло не очень подходят друг другу.
![Дорожные велосипеды SHULZ: Wanderer, Boys Don’t Cry, Mom’s Favorite, Lone Ranger / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/CCIz1h7yj9A/mqdefault.jpg)
![Дорожные велосипеды SHULZ: Wanderer, Boys Don’t Cry, Mom’s Favorite, Lone Ranger / ПРО [БРЕНДЫ]](/img/tr.png)
Отличное сравнение. Как раз задумывался о этих моделях. Спасибо.
и не ты один)
Я с Вами 🚴
Откатал сезон на 5222, может созрею запилить видео. В целом остался доволен
По факту лучше оценок не ставить вел это такая штука если понравится то все твои доводы даже объективные не будут играть некакой роли
Вот это точно сказано😉
У нас в РБ - однозначно формат, хотя шульц мне лично очень понравился (была возможность потестить оба). А почему однозначно формат? Ответ прост - цена. Формат 1890р, шульц 2300. Разница очень значительная, притом у формата сразу в комплекте крылья и багажник. За 2300 формат можно под завязку обвесить сумками, флягами итд и вот уже полностью готовый к дальнякам велосипед. Если бы шульц был чутка дешевле формата, ну или хотя бы в тот же прайс - тогда шульц
У Формата есть один косячок. Зажим подседельной трубы сделан не совсем правильно. Например, у Джамис Ренегад 2 и 3, тоже интегрированный подседельный зажим. Но у него наварена стальная полоска, которая не даёт опусканию подседельной трубы. У всех Форматов это проблема.
@@akakitarantulov катаю на 5223 больше месяца уже, как настроил в самом начале подседел, так он и стоит (сделана метка скотчем), вес 74кг.
@@glamball У вас небольшой вес. И катаете наверно по асфальту. В моём городе, асфальт - это понятие условное и больше абстрактное. По этому, нагрузка при моих 90+ кг на подсидел другая. Посадка у вас не вертикальная и наверно это тоже снижает нагрузку на подсидел.
@@avs9863 Шульц Вандерер стоит столько же, но лишён всех косяков Формата.
@@avs9863 Про проблемы с зажимом подсидела, говорил парень из этого видео. Так что, это не мои выдумки. Я с 90-х увлекаюсь велосипедом и тогда на хромолевых великах, тоже иногда возникала эта проблема.
Вообще вы зря в учёт не взяли то что у формата в стоке есть крылья и багажник, так как они обязательны для туринга, в случаи шульца надо сразу докупать крылья и багажник ещё денег тратить
@@plavlunec Хорошие, качественные крылья как раз пластмассовые.
Моё мнение что эти вещи, как и педали, должен подбирать пользователь сам.
Вот я бы хотел чтобы Формат был без них и стоил дешевле, потому что первое что сделаю это сниму из, поставлю байпакинг. Придётся продавать на Авито
@@AlexKwestCraftа если мне лень самому сидеть и заморачиваться с подбором? Я хочу что бы оно было из коробки в лучшем виде.
2 сезона откатал без крыльев, понял, что необходимость в них сомнительная.
Я не эксперт но вроде как батинг труб в том и заключается, что толщина стенки в центре трубы тоньше чем по краям от этого и зазор под линейкой.
И я не эксперт, но по-моему логично делать баттинг внутри трубы как бы, но никак не снаружи снимать толщину на изделии.
взял формат 23 го года под закрытие сезона, за сентябрь успел проехать 400 км. аппарат надежный, выдерживает жесткую езду по каменюкам. цена была 46 тр на озоне
С ростовской угадали?
На какой рост какую размером раму брали?
Привет! В любом случае формат 5222 лучше фреймсетом, но был бы ещё лучше когда сделают его на осях.
Покрышки которые на Шульце очень накатисые и лёгкие. Да, ловил проколы часто, но после установки антипрокольной ленты данную проблему устранил. Полное название compass Saturn ring.
А групсет у меня l-twoo r3 как у формата
Помню выбирал между ими в 2020 году когда начинал катать. В итоге купил Ренегат.
Въехал как то в бмв, в торец двери на Format 5222(Дверь открыли). Колеса сбились , тормоза сдвинулись, думал раме пипец) Рама целая) Наверное для этого нужна такая толстая рама.
Классный подход!
Но в блоке про геометрию прям оооочень сложно воспринимать цифры на слух. На шестой минуте я уже бросил попытки вникнуть. А потом ещё и фонарём ослепили 😂
Пощадите зрителя, подкидывайте цифры титрами на экране. Иначе понять почти невозможно.
После просмотра два вопроса не дают покоя:
1. Почему покрышки «CST» («СиЭсТи», ну или «ЦСТ» на худой конец) ведущий называет «КСЦ»?
2. Почему магазин и канал называется «desporte» с «е» на конце, а на логотипе, который висит в углу весь видос, «desport» без «e»?
Критерии оценки и балы тоже было бы легче воспринимать визуально.
Добавьте визуала в видосы, ребят! Сидеть с блокнотом и записывать за вами, чтобы сравнить велики - не очень комфортно.
Насчёт второго пункта- этот гений даже не знает как это читается- последние буквы в французском не произносятся, а он сказал с буквой э. Едва ли это испанский, да и тогда бы по- другому говорить надо
У Джамис Ренегат и Фуджи Туринг, трубы с тройным батиногом. И ничего... Есть лёгкий туризм, а есть с такими нагружёнными велами, что от земли оторвать тяжело. Я так и не смог поднять велосипед двухметровых голландцев, ехавших в Тибет. За сравнение Лайк однозначно!
у ренегата двойной баттинг только, и там рама сравнительно тяжелая, около 2700г в 56ой ростовке, полегче будет автор ронин (геометрия почти 1в1) - там действительно тройной баттинг и сталь более высокого класса
@@tchernyakdaniil Рама даже самого недорогого (RENEGADE S4) не может весить - 2,700кг! Не фантазируйте. У Джамис есть RENEGADE S2, рама которого, уже из другого сплава, а именно из - Reynolds 631. Её вес не больше - 2,200кг. Рама S3\4 из Reynolds 520, тоже не больше 2,3кг. У меня был горный Джамис Драгон из Reynolds 853. Вес рамы моего Дракона в размере - Л, был - 2,200кг. Если ростовку перевести в шоссейную, то как раз - 56 ростовка. Мои шоссейные велики были, как раз в - 56 ростовке. У AUTHOR RONIN действительно тройной батинг, но они стыдливо умалчивают марку хромоля, а это значит, что скорее всего это - "японский хромоль" (4130). Этот сплав уступает по прочности - Reynolds 520\525, из этого выходит, что возможно за счёт тройного батинга удалось довести вес AUTHOR RONIN до веса Джамис Ренегат 3\4, но не более того.
@@tchernyakdaniil ронин не туринг а нечто стальное. было фото где ему вывало рулевую трубу от удара . истори там рассказаная банальная - ехал по тратуару и помеха он и въехал в остановку или стену = не важно, но важно что раму разорвало. разве это туринг. я верю в кона сутра туринг и наверное уже открыт предзаказ. формат воспринимается дешево и мне не понтно где их производят. в любом случае хочется получше классом вел
@@akakitarantulov вообще то ренегат реально весит 2,6кг+ в ростовках 56+. Масса которая указана у них на сайте неплохо так занижена, ренегат с4 58 размера прям вот собранный в магазине и без педалей весит ровно 12кг. Но там есть прикол с диаметром труб, на рамах 54 и меньше даже визуально видно, что трубы в диаметре на ~5 мм меньше.
Купил Shulz Wanderer в начале июня , накатал примерно 400км! Для более комфортной езды заказал новые калиперы с роторами , групсет Shimano cues 6000 , дуалы от ltwoo gr7, шатуны! Цена вопроса на Али 15 тысяч. Думаю если Шульц будет в стоке идти с таким оборудованием до цена будет за 100к.
Дуалы лту подходят к CUES??
Откуда инфа, подскажи?
А на 11 ск CUES какие дуалы пойдут? Родных CUES пистолетов пока что нигде нету..
а шатуны какие?
@@HeKpoHoMuKoH Cues работает с диор спокойно. Дуалы Ltwoo так же работают с 10ск шимано. Gr7 10ck gr9 11ck
другой вопрос что за 100К можно купить Jamis RENEGADE S4, который уже на Shimano Sora, осях, более интересной рамой и карбоновой вилкой.
@@МаксимСтаровойтов-ф2пда не стал бы шульц столько стоить. Десятка +, не больше
Если труба имеет симметричное занижение по линейности (что скорее всего так и есть 99%), то это не труба кривая, а ваши догадки, которые очень далеки от техпроцесса изготовления трубок. Это вообще никак не может считаться дефектом влияющим на эксплуатацию.
Купил шульца. Откатал пол года, уже 10тыс. Не чë не ломалось, не чë ещё не менял, только 2 прокола было. Процентов 30-40 прокатал гружёный по дальнякам.
где этот формат был, когда я шульца брал(
Спасибо! Интересное сравнение и адекватное!
Отсутствие винтиков посчитал за недостаток, а присутствие багажника и крыльев никак не оценивается??? Да что ты такое несешь черт возьми))
Хотел купить формат, но не было в наличии. В другом магазе купил прайд рокс тур. По-моему, ничем не хуже🙂
Точно pride не хуже. Проехал на нём Карелию, и два раза из подмосковья до Владивостока. Правда у меня модель 19 года, на эксцентриках ,как себя новая модель ведёт , на осях, не знаю.
@@kolgonit я только 1000 км. откатал. Пока норм🙂
Шульц задумывался как велосипед для хипстера, а формат для сибиряка.
Чтобы сравнить надо хотя бы прослушать интервью директоров заводов.
Бред.
@@bombastic81Формат разрабатывался уральскими инжинерами
@@SMIRNO7а "инжинер" это от слова инжир?
@@sergeiskripnikov5608 ой душнила) у нас в русском языке жи ши пишется через и. Но инжЕнер якобы слово исключение, тк оно заимствовано из другого языка , однако на большинстве европейских языках это слово пишется через i. Engineer от слова engine
@@SMIRNO7 а каким образом вы сюда жи-ши притянули?вы ещё раз кто правило прочитайте и может поймёте что в этом правиле и пишется вместо ы.
Итого по видео - если хочешь купить готовый туринг чтоб не париться сразу сесть и поехать - тогда формат! Если берешь вел с мыслью дальнейшего апгрейда - тогда шульц, хотя проще фреймсет отдельно взять.....
Я так и не понял формат это туринг или гравийный или это одно и тоже?Просто ролик недавно смотрел там говорили что не надо путать это разные велики😮
Как измеряется предельно допустимый вес ? То есть я не смогу возить девушек на багажнике ? Если мы пр 70 кг весим ?
Нормальные у Шульца покрыхи! Я по крупному гравию в горку вкручивал без проблем
Покрышки у Шульца продаются на их официальном сайте и они очень накатистые. За два года прокололся я один раз, а езжу каждый день( и зимой тоже, но там шиповка). За две зимы ржавчины нет ни где, баренды дискомфорта не дают вообще.
Полностью согласен, wanderer топчик!
Шульц стоит 59700 р
Формат 78000 в размере 54, вот похоже и разница по навеске
Не знаю за ФОРМАТ, держу конягу ШУЛЬЦ. С товарищем проехали по горному Алтаю восемь дней 665 км , по той самой знаменитой Тюнгурской тропе.У меня открутился болт на нижнем креплении, у товарища вообще нижнее крепление сорвало это проехали всего как помню 330км. Потом в итоге и второе крепление сорвало у него хочу заметить был МТБ GT эва ланч он доезжал на проволоке. С самого начало он скептически относился к моему Шульцу, говорил мол начнётся гравийка и твоему велу и тебе будет хана. ВЕС мой 74 кг .ВЕС БАГАЖА 22кг. Гравийка на Алтае стиральная доска в вперемешку с гравием , некоторые камни на срезе как бритва. На перевалах попадались элитные джипы с пробитыми покрышками, так что не совру всю дорогу молился. Покрышки поставил КЕНДУ 700Х45С ПРОТЕКТОР ЁЛОЧКА. Короче робзя я не топлю за Шульц , НО обогрей в любом случае надо если едете на дальняк. По Алтайским перевалам трансмиссии мне не хватало, хотя было не критично. Так что не парьтесь😀 , ВАШ выбор это ваш выбор . Внутренний голос вам подскажет чего Вы хотите.
Что такое нижнее крепление?
Болты нужно садить на фиксатор резьбы,и брать его с собой если у вас стиральная доска предвидится
У Шульца слабые трубы, мне пришлось варить раму после небольшого столкновения.
За 3к один прокол, езжу по гравию почти каждую покатушку.
Переключаться на грунтах на Шульце непросто, подтверждаю😢
Кстати да, вмятина небольшая от детского кресла на подседельной трубе обоазовалась
Когда я выбирал между шульцом и форматом ,купил 5222 за 43 тыс, а Ванда стоил 49. Но если бы стоимость была одинакова взял бы скорее Шульца, за чуть больший диапазон передач, и возможность поставить покрышки вплоть до 29*2,2
В защиту баренд могу сказать, что их сложней поломать при падении. Но в целом, с выводом согласен. Может это видео увидят инженеры Shulz и как-нибудь доработают свой велосипед.
Например, для начала поставят крылья на ТУРИСТИЧЕСКИЙ вел.
сломал баренду от слабого падения, индекс перестал норм работать на 3 скоростях, без индекса скучно.
От баренд отказались в велоспорте именно потому что их очень легко сломать при падении. В отношении защиты рулят манетки на выносе, но с ними ограничена навеса на руль типа фидеров и компуктеров.
У меня адвент. Так вот я уже всю обмотку об асфальт стер, но дуалы целые ))))
@@philiprodver2521Не врите воздух пускаете информация ложная чтобы это знать нужно упасть !!!
На мой взгляд 5222 лучше вандерера, и да имею в семье велосипеды обоих брендов ,могу оценить.сам пользую "БДК" дочь пользует 5223
Шульц медленно но верно начинает охуевать с ценниками за их недоделанные, сваренные на коленке рамы. Кривые косые, прямо из коробки со сколами. У меня 2 шульца, и тут спонтанно купил формат. И честно, Шульц продавать буду. Не фанат формата, но они из коробки куда лучше
С обзором согласен, у меня три года шульц вандерер, тормоза плохие, точно, но вот за баренды много сняли с шульца, мне так кажется, мне баренды нравятся, по кр.мере как решение, притом мне и есть с чем сравнивать - есть еще вел, там все круто в этом смысле). Так вот баренды - норм, ясно, что простенько, но стильно и вполне удобно... такое мое мнение. Тем не менее, обзор справедливый, от себя б добавил, что у шульца еще и покраска слабовата, и да, это эстетика ( хотя и не только), но тоже ж кое-что), а болтики, которых у формата на вилке нет, - это правда, они на вандерере есть, но размер не универсальный, шляпки широковатые, не под всякое оборудование (или обвес) подходят, так что бывает приходится искать другие и заменять). Покрышки тоже да, легкие, но слабые, это справедливо) Короче, мне понравилась обьективность обзора, только за баренды я б три балла ни за что не снял, это слишком, а вот тормоза - да - и еще раз да!!!, покрышки и покраска на шульце явно так себе... про трубы не знаю... м.б. косяк на этом веле, а не на всех? На своем не заметил ничего такого..., хотя показательно, конечно... вообще-то шульцик конфортный велосипед... спасибо Паше Павлову за его разработки и придумки... ну и вам спасибо, в общем, - полезно... посмотреть, захотелось формат затестить, но только 1443...
А формат сколько стоит? Учитывать нужно что шулц вандерер на данный момент самый бюджетный туринг в России.
48 стоит формат, можно даже за 46 найти
@@SpyFly85 я буквально 2 недели назад за 43 взял, озон жирную скидку предложил за оплату их картой
нашел за 39, август распродажи
@@sergeyzakharov7326
Есть ещё важный, для очень многих определяющий фактор, это цена. Формат почти в два раза дороже.
У Shulz отвратительные тормоза, больше 1 балла не заслуживают, пластилиновые обода на которых невозможно исправить восьмерки и переключатель Microshift который надо постоянно подстраивать. А barend это на любителя, в путешествии по поскачу они не напрягают, а там где надо постоянно переключаться, например, в городе, да, действительно не удобно.
Это вы говорите основываясь на личном опыте?
@@Славяно-АрийскаяРусь да, это личный опыт. Калиперы тормоза поменял в первую же неделю и сразу почувствовал что оказывается велосипед умеет тормозить 😄.
Переключатель и обода заменил к сезону 2024 и тоже ощутил как сильно лучше стало. Barends заменил на Ltwoo R5, но это не относится к критичным заменам, просто для комфорта.
@@mchaparin Вы бы поменяли шульц на формат 5222?
@@Славяно-АрийскаяРусь Сейчас у меня от стандартной комплектации остался только фрейм сет, подседел, руль и система. То что есть сейчас я бы не стал менять на штатную комплектацию Format, по тому что это полностью под меня сделанный велосипед. Но когда я делал выбор, то в приоритете был Format, а в продаже его было не найти, тем паче в размере S. По этому появился Shulz. Сейчас я бы купил фрейм сет и собрал бы под себя.
8:44 дык это и есть наглядный пример баттинг труб?)
баттинг внутри, а не снаружи делают.
Фогмат более чугуннее
У велосипеда кривая труба..... Дальше можно не сравнивать. Кто нибудь купил бы вел с кривой трубой ???
Рама кривая-И так сойдет🤣🤣🤣
А если бы была измерена подседельная труба у двух велосипедов, то оказалось бы, что она у обоих очень кривая к середине.
Кривизна к центру получается из-за более тонкой стенки, то бишь из-за баттинга. Мне лично непонятно, почему сняли балл)
Нитками можно проверить геометрию, и всё будет ровно плюсминус.
@@HeKpoHoMuKoH он еще и за баренд-шифтер три сбросил, чистая вкусовщина, есть люди, которые топят за баренды и они наверняка этот момент не поняли.
Баркеды на шультс это субъективная вещь
Крутая вещь )
@@АртурГашимов-ъ2х удобно когда большая сумка на руле
у вас на сайте отзывы не работают если что
Друзья. Такая рама это брак. Велосипед подлежит возврату производителю. Прочность волнистой рамы намного ниже чем у рамы с минимальным диаметром в "волне". Нагрузка неравномерно распределяется.
Это не брак, там стенка посредине 0.6, а по краям 0.8, поэтому и просвет на линейке. Рукалицо просто..
@@HeKpoHoMuKoH баттинг снаружи не делают, руку от лица уберите. Внутреннее сечение переменное должно быть, а не внешнее🤣
@@Perfekcehuist что-то сомневаюсь что на шульце внутреннее. Хотя если честно я и на Коне своей не проверял.
@@HeKpoHoMuKoH нуу у меня на джамисе труба ровная, а баттинг есть. Если это шульцевский баттинг, то ну их нафиг тогда😁
Ну вы говорите объективно рассказывали, а про переключатели на шульце сказали, что лично вам они не нравятся поэтому -3 балла, получается противоречите себе же, значит не объективно. Вставлю свои пять копеек, навеска на обеих байках в мусорку, начального уровня, никакой там надежности нет, так по парку покатать с умным видом, чуть в экстремальные условия, чуть больше среднего нагрузка и ничего там работать толково не будет, чисто визуально шульц интереснее, поставить на него хотябы тиагру 10скоростную, резину дживан, тогда можно катнуть и на дальняк.
Круть
На раме Шульц напрягают бонки под багажник... Как весело они будут отстреливатся под весом поклажи на багажнике.)
Слона собрался возить?)
@@HeKpoHoMuKoH практика показывает, что отваливаются... Это вам не TREK ), на Авито мелькают рымы Шульц-а с перепаяными/перевареными бонками...под покраску. Вероятно, кто то возит слонов!)))
Не неси ересь!Вожу по 25-30 кг на заднем багажнике! Что то не чë ещё не отстрелило.
Мало внимания ободам ! А именно оценка геометрии колёс. Я не видел ни одного нового велосипеда без биения колёс! Причем все продавцы ссылаются на стык при изготовлении ободов. Но это ведь выбор производителя! Ехать многие десятки километров на прыгающем колесе равносильно пытке ! И никакие хромолевые рамы это амортизировать не смогут.
Так что покупать-то?
Десну 😆
Вообщем и шульц вандерер есть и бдс. Оба пушки. Завтра на бдц в Тулу из москвы. Формат тоже рассматривал. Но всё же по смотрел форматы в магазине разные. Краска у них лучше. А оборудование. Можно за не дорого поменять. Вандерер обошелся мне за 49 по предзаказу зимой. А прошлогодний,его я продал после сезона вообще за 39. Обода у шульца тублес. Поставил безкамерку. Резина стоковая показала себя отлично не прокололся ни разу в том году. Баренды супер надежность
Вандерер всем нравится но вот задний переключатель и баренды просто вымораживали. Задний переключатель на грунтах жил своей жизнью, а в нужную скорость с барендами еще нужно попасть на кочках, особенно если еще и подъём или спуск с оттормаживанием... это просто жесть. По поводу настроен не настроен, установил шимано алтус задний переключатель и кассету тоже шимано с дуалами сенса, один раз настроил и более 4000км. проехал (само собой обслуживаю регулярно). Цена вопроса 2000р кассета, 2500 переключатель, 3500 дуалы сенса и за 3500 продал снятое (2022г.)
@@velo6653 баренд на 10 ск с фоикцией, переключатель диор 1x10 и спереди поменена система на одну звезду ну и естественно каретку поменял. Баренды бмне нравятся это надежно
@@antoniovelo Был BDC 2020г. Там и баренд и переключатель работали очень адекватно, да и тормозные ручки были удобные и качественные. Но на вандерер 2021 это все было хуже раза в три. Да и дуалы работают долго и надежно. При неудачном падении все, что угодно можно сломать в плоть до наездника...
@@velo6653 у меня и бдц есть 2022. Как основном. Всё устраивает вообще
@@antoniovelo Получается родные не устраивали...
Совсем зачморили Шульца.
А зачем антикор на хромоле? У меня была рама старт шоссе, пролежала больше 10 лет в погребе, ни намека на ржавчину
Ответственно заявляю, я официальный представитель производителя велосипедов Schulz. Ваша линейка кривая!!!
Формату лишь бы продать. Была антикоррозийная обработка у 5222, сразу взял бы. У вандерера не нравятся шифтеры т вообще он позиционирует себя так, буд то, если будешь на нем вваливать, то он развалиться )
Антикор можно самому сделать за 300р
Боже, в чем проблема купить восковый мовиль за 500 р и задуть... Я свой хвз так антикорил
Так труба дугой, или у неё заужение к середине середине, просто если труба ботированная, то заужение по центру это нормально, трубу ведь растягивают когда ботируют. Вы не приложили линейку с разных сторон трубы🤦
7:05 - будет, но меньше.
Начисление баллов по предполагаемым а не фактическим показателям. По плохой дороге с такой шириной руля верхним хватом ездить опасно.
"подведём выводы" - сделаем выводы или подведем итоги. Не понятно в одном видео от вас же стендовер 500-мм рамы у format`a озвучен другой, нежели в этом видео. Где правда ?
5:36 с ростом от 59(!) до 173 сантиметров
Говорить "наиболее будет актуальным для невысоких девушек" настолько некорректно, насколько это возможно. У меня Замкомвзвода был 150 см, он бы за такие слова положил бы на землю этого горе обзорщика.
"Винтики в бонках" - винтиков там и не должно быть, должны быть болты
Вообще количество подобных ошибок это гениально для обзора. Тем более, что ты стоишь с ноутбуком😂, вроде как подготовился
Сочувствую твоему Замкомвзвода. Наверное на него без смеха не взглянешь. Хотя очевидно что это болезнь скорее, с таким то ростом
@@ARXTN да, его звали боевой муравей. Только вот он в первые месяцы угорел в танке под Харьковом
Чувака Шульц обидел видимо
У этого формата неадекватный для туринга(тем более туринга!) trail ближе к мтб, практически как у ригид-мтб. Это значит, что передний груз будет сильно мешать управлению, как и в целом конечно управляемость хуже. Длинный вынос, в итоге там креветочная посадка, явно не для туринга. У вондерер тоже завышенный trail но не настолько, и посадка явно более вертикальная подходящая для долгой езды, при удобной управляемости.
Линейка у тебя за три копейки может она кривая ??
Оба выглядят как старье из 80-х
Покрышки у Шульца Ванда! Описание читайте и внимательно в поиске ищите 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
То, что на сайте производителя и распространяется на все магазины не обязательно соответствует тому, что вы реально в коммлекте получаете. Я в 2023 брал себе Старка и там как раз заявлено wanda, а во всех магазинах китайские HST, у которых половины протектора не симметрично склеены.
@@ПётрПроценко-б3к ну так это же Старк 🤷♂️
Бюджетные велики за большие деньги и цены там явно завышены 🤷♂️
Об этом и ребёнку известно
Лучший велосипед MTB😂
Однозначно 😊
Формат это вообще пробил дно,давным давно)
а где собирается рама формата и из чего.зачем такие обзоры смешные и по внешнему виде понятно кто есть кто
ИМХО для туринга разница в 1кг вообще не критична....
тише! вас сожрут! )
ИМХО нахер людям туринг,можно купить МТБ и модернизировать багажниками-и в путь
@@Gulyat-Katatsa MTB образца 2010 года нормально подходил для модернизации в туринг (багажник поставил и готово), сам на таком много отъездил. Но современные MTB это совсем другие не те, что раньше были. У современного MTB (у большинства) с высокой вероятностью не будет в дропаутах отверстий под багажник и крыло, у них будет трансмиссия 1х10-1x12 с одной передней 34 или 36 звездой. Дорогущая трансмиссия для соревнований, на которую неоправданно дорого мотать километры под дорогам (в отличии от олдскульных 3х9 или 2х9 как на сабжевых турингах). У современного МТВ геометрия сильнее чем ранее заточена к его целевому назначению - гонок по пересеченной местности, КК, соревнований и меньше подходит для езды по дорогам десятками и сотнями км.
@@АндрейС-о6й значит мне повезло в 2020-м году и у меня мтб как внедорожный туринг
@@АндрейС-о6йнеоправдано дорого 1х ? Цепь шимано на 11 скоростей 1.5 к, кассета 3.5к. Звезда перед 500р Кассета живёт три цепи, итог 8.5 к за 15 тысяч километров. Можно покупать дороже, конечно, вон, есть кассета xtr за 50 тысяч, вот это гоночное, да.
15т.километров - столько даже очень активные велосипедисты не накатывают. Я до 7 тысяч в год наезжаю.
А теперь о расходах. В машине масло поменять 4-5 тысяч стоит, значит это 6-7 тысяч за 15 тысяч километров, а бензин это ещё минимум 65 тысяч рублей, итог - обслуживание велосипеда это копейки,в 10 раз дешевле авто при равном пробеге.
Варианты с 2х или 3х стоят максимум на тысячу дешевле, ибо передние звезды дороже, а кассета и цепь дешевле. Тут вопрос не в деньгах ,а в удобстве.
Современные мтб не очень для "турингов" из-за геометрии- это другой разговор. Но зачем вам мтб для турингов, если вы можете купить туринг?
Я 2х только на шоссере согласен, где надо готовят. А всё остальное решается правильным подбором передней звезды, будь то городские поездки, туринг, грэвел или мтб покатушки
Автор немного душнила
wels обозрейте
,ролик создан выгородить шульца
Слишком придирчиво.
Jamis круче
На грунтах где трясет, нижний хват в приоритете. Ваш мальчик вообще ни ездит по бездорожью?
Как скучно то а
А на сколько кривая у вас линейка? 😂
Очевидно же что деспорт на подсосе у формата. Еще бы они усрали формат 😂 потом даже по предзаказу за щеку получат.
Так все по полочкам разложено. Формат хорошие велосипеды, участвуют в гонках, чувствуется профессиональный подход.
Про Шульц такого не слышал. И многие «креативные» решения которые придуманы Пашей из Шульца вызывают вопросы
@@AeromeSanya а можно поподробнее какие решения у вас вызывают вопросы?
@@sergeiskripnikov5608 на этом велосипеде барэнды и мусорные компоненты, на лон ренджере руль круизера и спортивное седло не очень подходят друг другу.
важнейшие показатели туринга-длинна перьев и колесная база(ни слова) и,да,слова Крым,Trek,Kona забывайте потихоньку...
Ты себя не забудь
А зачем забывать-то, все вроде на месте.
Чё бл?! А про то что у Шульца "тюблес рэди" обода этого вы читать не умеете?
Так то и у формата 2023г. "тюблес рэди"
@@velo6653 и это правильно 🤝
@@velo6653где это указано на моем формате 2023?
сидит в Питере гей-бизнесмен в шульце и придумывает, как бы в китае сделать подешевле раму и продать в России за огромные деньги.
Однозначно формат 5222
Я на 1:00 - за ФОРМАТ!
16:00 за Формат!
21:20 - Победа! Формат - норм. велик!