@@СтепанАндреевич-ф8ц Да всё так-же, только там проще, в плане того, что нет муфты vvt-i и метка одна, что на шестернях распредвалов, что на шестерне коленвала.
Она не взводится, прсото докрутите её по чачовой стрелке пока она не упрётся. Если её не докрутите до упора и накинете ремень, то машина да может не завестись, просто потому что метки будут не совпадать. Проверьте метки.
Не течёт с дренажки, люфта нет то и менять не надо. Оригинальная помпа у меня на марке, предыдущей машине ходила 10 лет, но это оригинал и антифриз я менял согласно регламента.
Может перескочить ремень. Ну это если совсем уже не держит натяжитель, но сначала будет стук в лобовой части двигателя, при запуске, первые 3 секунды, пока натяжитель не натянет ремень.
Привет, До замены ремня ГРМ и замены уплотнительного кольца в муфте vvti (бежала муфта) не было звуков от муфты, сегодня абсолютно новую муфту приобрёл, установил, изменений никаких, подскажите может сталкивались с таким th-cam.com/users/shortsNW9jZ1tLdPo?feature=share
Забыл ответить сразу, нет не сталкивался, у себя тоже разбирал муфту, странный звук. Попробуй вытащить сетку фильтр из болта крепления трубки к муфте ввти. Такое ощущение, что в подаче масла, в канале, что-то мешает, уменьшено сечение и при подаче масла появляется звук.
Спасибо 👍👍👍
Всё доходчиво, кроме натяжителя, чеку надо убирать после того как прикрутил гидронатяжитель???
Да, надо убирать, не снял этот момент.
@@5плюс5 спасибо 🤝🤝
@@АндрейМихайлов-н9я 🤝
На моторе с трамблëром такая же последовательность и устройство?
@@СтепанАндреевич-ф8ц
Да всё так-же, только там проще, в плане того, что нет муфты vvt-i и метка одна, что на шестернях распредвалов, что на шестерне коленвала.
Спасибо!
Подскажите пожалуйста если НЕ звести муфту VVT-i машина не заведется? Есть у вас видео как взвести ее?
Она не взводится, прсото докрутите её по чачовой стрелке пока она не упрётся. Если её не докрутите до упора и накинете ремень, то машина да может не завестись, просто потому что метки будут не совпадать. Проверьте метки.
А, почему гидронатяжитель, где там подход масла? Должно по другому, когда гидро.
Это натяжитель гидро, закрытого типа, подвода масла к нему нет. Внутри стоит пружина и масло определённое количество.
Здравствуйте. Что по поводу помпы, как проверить? Стоит ли менять?
Не течёт с дренажки, люфта нет то и менять не надо. Оригинальная помпа у меня на марке, предыдущей машине ходила 10 лет, но это оригинал и антифриз я менял согласно регламента.
сальники распредвалов находятся под металлическим кожухом. Их можно увидеть только сняв кожух.
Ну да, я же его и снял.
Чем чревато если натяжитель не натягивает ремень ? Ремень ослаблен?
Может перескочить ремень. Ну это если совсем уже не держит натяжитель, но сначала будет стук в лобовой части двигателя, при запуске, первые 3 секунды, пока натяжитель не натянет ремень.
Привет, До замены ремня ГРМ и замены уплотнительного кольца в муфте vvti (бежала муфта) не было звуков от муфты, сегодня абсолютно новую муфту приобрёл, установил, изменений никаких, подскажите может сталкивались с таким th-cam.com/users/shortsNW9jZ1tLdPo?feature=share
Забыл ответить сразу, нет не сталкивался, у себя тоже разбирал муфту, странный звук. Попробуй вытащить сетку фильтр из болта крепления трубки к муфте ввти. Такое ощущение, что в подаче масла, в канале, что-то мешает, уменьшено сечение и при подаче масла появляется звук.
у меня метка не совпадается
На чём метка не совпадает?
Ну и помпу бы поменяли
Помпа меняна и они очень долго ходят на этих двигателях.
Это 2 J ,опасно у них гне́т клапана ,я меняю все́
А что опасно, не понял?
@@5плюс5 если натяжитель здрхнет то ремень проскочит и тогда загне́т клапана ,, на 1 j ,не гне́т
Привет! А как протянуть шкив? Как делаете вы?
@@kirgiz81 головку закладываю в задней части, между болтом крепления трансформатора и корпусом акпп, на видео кажется есть.
@@5плюс5 Да, это я понял. Я про закрутить (протянуть)