1jz gte vvt i замена сальников распредвала, замена ремня ГРМ, устраняем течь в районе помпы
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024
- #sibshnaider #1jzgte #jzx110 #грм1jzgte
Внимание!!!
отрывок про муфту: когда я совмещаю её по точке она соответственно должна тоже иметь свободный ход влево относительно метки! не так как я её сдвинул и всё! Извиняюсь за ляп такой. заметил когда выложил!
Видео про то как заменить сальники распредвалов и ремень ГРМ на двигателе 1jzgte. Так же я покажу вам как настроить муфту vvti на 1jzgte
Подписывайтесь на мой канал а так же:
id7826526
/ sibshnaider
www.drive2.ru/...
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Спасибо за то, что объяснил как выставить муфту vvti 👍🏻🙏
Красава! Хороший видос, доступно и лаконично разъясняешь!
всё...сорвал.приваренная головка к хорошей монтировке сделали своё дело)),поменял сальники,собираю назад.
Привет! Палец вверх за увлечение ,трудолюбие и терпение! Сам такой же "псих" , но только видео не писал... А нетрудно написать название трека на 6.40 минуте)))
Благодарю! Есть несколько вопросов...Как говорится с миру по нитке -голому рубаха))) В vk можно тебе обратиться за советом?)
вообщем то не шибко сложно как показалось =) Видео помогло так сказать, собираюсь менять грм сам, знакомые говорят что за одно нужно поменять помпу чтоб не нада было лезть еще раз, а так если просто снял ремень и одел новый нет каких либо подводных камней? по мимо натяжителя и гасителя тот что за коленвалом ?
На распредвал лучше ставить сальник от Ниссан, он имеет внутренний диаметр на 1 мм меньше, тем самым плотнее обжимает коленвал.
не обязательно главное правильно установить! чтобы остался "масло отлив" правльный...т.е я хочу сказать что в книгах не даром сказано что запресовывать как на картинке...потому что там есть маслоотлевные каналы по которым масло уходит...а если сальник да талово запресовать то каналы перекрываются))) и усе...сальник бесполезен!)
*Приветствую. Подскажите. сталкивались с проблемой муфты vvti/ А именно стучит когда мотор прогрет и тяга с низов естественно никакая у машины. Поменял клапан ввтиай на новый оригинал, на днях подкинул муфту , но б/у. ничего не изменилось(((( в чем еще может быть причина?*
А ошибку комп выдаёт??? Может муфту не правильно установили??? Проблема возникла во время езды или после ремонта???
@@SibshnaiderJDM проблема с покупки машины. ошибок нет. выяснил что не было подачи масла на клапан vvti, бандж болт стоял не тот (какой-то с клапаном и он не пропускал масло вообще). поставил бандж болт заводской, масло пошло на vvti, но муфта один хрен стучит и машина плохо едет с низов
@@SibshnaiderJDM да муфту по мануалу ставил, свободный ход против часовой стрелки есть
@@SibshnaiderJDM посмотрел в вашем видео, я муфту не так ставил, вы поставили назад на 30гр, а я наоборот ровно поставил
Шкивы распредвалов ты как снял?
Мне кажется что перед тем как вытащить иголку из натяжителя надо провернуть коленвал. Ведь если риски не совпадут опять снимать придется. Или я ошибаюсь.
@@SibshnaiderJDM я про то что вытащил иголку из натяжителя провернул, а ремень на зуб не попал. И опять все снимать. Я на 2jz менял, ремень поставил, провернул аккуратно все риски на месте потом вытащил шплинт из натяжителя.
Здоров! Подскажите сальники на распредвалах герметить надо?
Леха, такая же хрень только на 2jz. Поменял . Где то сочится, походу муфта vvt
я менял резинку в муфте. собрал. сука гонит. разобрал, воткнул новую резинку на герметик. всё норм.
Как снял муфту шкив vvt?
Привет, не подскажешь номерок прокладки муфты vvt-i? В сети много инфы что она не сменная... очень интересна тема
В тракторном магазине. Наружний диаметр 85 мм, внутренний 80 мм, толшина 2,5 мм
Сальники на распредвалах одинаковы только на 1jz ge на gte они разные
Привет пустой люфт муфты как ставить куда крутить?
повезло болт шкива коленвала легко открутился)
тоже менял сальники распредвалов, от них вся лобовина и поддон засирается..
а как у тебя ник на форуме?
А масло съемные колпачки когда будешь менять?очень интересно,хочу у себя на 3s-ge поменять боюсь напортачить ,но хочу все ровно сделать то сам.
А ты кстати какое масло льешь ?У меня когда в отсечку лупишь сизый дым фигарит как за здрасти,еще думаю ,что попробовать залить 5в40 вместо Амале 5в30
тоже ездил на идымитсу зепро рейсинг его расход 500 грамм на 5000,но оно достаточно дорогое ,решил попробовать Амале появился сизый дым ,хотя до этого такова не было,ребята вообще посоветовали залить Лукойл Genesis Armortech дешево и сердито,хочу его ливануть, за 5 литров 2000 рублей вместо 5000 тысяч за идымитсу
я лью motul летом 10w60 x-power, зимой 10w40 torbolite, очень хорошее масло, от замены до замены и дыма нет
Не подскажешь клапана гнет на гте?
Подскажи как снимаются шкивы распредвалов ? Чтобы не сбить положения распредвалов
А зачем тогда свечу выкручивать и смотреть где поршень, если можно все по рискам поставить? )
На днях собираюсь менять ремень грм и сальники распредвалов.. Подскажи правильно ли я понял, Точки на распредвалах должны быть совмещены с метками на кожухе когда поршень на ВМТ? И соответственно шкив коленвала тоже по точке? Осталось понять как снимать сами шкивы распредвалов, там же ввти , какие могут быть подводные камни?
Понял, буду пробовать)) Спасибо за советы
Alexey Shnidorov с тобой можно созвониться? Не получается выставить по меткам, помоги плиз
Генератор на 130А)))
Добрый день!
Менял сальники распредвалов 2JZ Краун. Сальники одинаковые. Но это не важно. После замены мотор медленно обороты набирает ровно, а вот если тапок в пол, то захлебывается. Может не правильно VVT-i установили. Есть идеи?
Все круто .👍сальники распреда одинаковые
Ты может что то напутал с размером сальников распредвалов? Ты сказал они разные! Я весь инет облазил и продавцам звонил во Владик, все говорят сальники одинаковые полностью!
Напиши номер каталожный пожалуйста
Alexey Shnidorov дак, а почему про это никто не знает? И в каталогах сальники одинаковые указаны?
Alexey Shnidorov а к двигателю 2jz ge это тоже относится? У меня 2jz стоит.
В каталогах идут разные сальники, смотрите внимательней. Там два пункта, подписаны даже, номер один и номер два (в экзисте так)
@@СергейКевбрин-к9г одинаковые, не вводите в заблуждения
Это разве проблема засухарившиеся колпачки или сальники. Это резина, которую в любом случае пришлось бы менять с минимальными затратами. Зато износ у колец и поршневой минимальный. Так что твой движок с 70ю тыщами по сути бодрее всех
доброго времени суток!помогите сорвать болт со шкива коленвала,ничего не помогает,пытался стартером,не идет(марк на дыбы,а он стоит),стопарю шкив,накидываю головку на болт,ставлю вороток с хорошей трубой...тяну,стоит гад(срезает квадрат который вставляется в головку).помогите,уже не знаю что и предумать.спасибо
Пневмоинструмент наше все
Не по точкам ,а по рискам..что бы риски совпали с рисками на шкиву.....пздц точки твои
бл я тоже ломал этот шпинделёк
@@SibshnaiderJDM думаю таких много, кто сам делает свои авто, а спросить подсказку не у кого. но лучше так, чем в гребанных сервисах.
Старайся сразу все объяснять правильно, а не сноски делать) так будет приятнее смотреть)
Да это понятно, что нет опыта) поначалу можно какой нить сценарий накидывать) типо про что нужно сказать! Ну в принципе можно "голос" вставлять, ну подразумевается, вместо сносок, типо: "Вот здесь то забыл уточнить, что так то так то" голос лучше воспринимается народом) а в сноски надо вглядываться, иногда на паузу ставить, что не очень удобно)
Alexey Shnidorov приводной движок это хорошо по любому !!! Нужно просто на земле все сальники расходники грм заменить и потом устанавливать в авто. И будет счастье))))
Сальники разные на распредах?
да, сальники разные!))) как оказалось)