ลอง Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport ช่วงล่างโคตรนุ่ม!! เครื่องอย่างแรง ไม่ชอบทางฝุ่น ไม่ใช่ WRC แล้ว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2021
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่นานมานี้ โดยยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ เหมือนกับ Revo Rocco และ Fortuner แต่ปรับเปลี่ยนช่วงล่างใหม่
โดยใช้ช่วงล่างแบบ SuperFlex Suspension เพิ่มช็อคอัพ แบบ Monotube เพิ่มแหนบเป็น 5 แผ่น ซึ่งทาง Toyota บอกว่าแนวทางการพัฒนารถรุ่นนี้ มีแนวทางมาจากการแข่งขัน WRC หรือ World Rally Cross หรือการแข่งขันรถยนต์บนทางฝุ่น
นอกจากช่วงล่างที่ปรับแล้ว OPTION ที่ใส่ไว้ใน Toyota Hilux Revo 2.8 GR Sport ยังค่อนข้างจะพร้อมพรั่ง ไม่ว่าจะเป็น adaptive cruise control ,blind spot ,กล้องมองรอบคัน ,ระบบเตือนการชนด้านหน้า ฯลฯ ซึ่งถือว่าให้มาเยอะพอสมควรเลยทีเดียว
ส่วนราคาค่าตัวอยู่ที่ 1.299 ล้านบาท ก็ถือว่าสูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันเหมือนกัน - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT]”บิ๊กโจ๊ก” แฉพลีชีพ เดินหน้า ล้างบาง สตช. ฟ้องหมด มันสนพวกใคร I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/FIWKnr2ArPs/mqdefault.jpg)
รายการนี้ทำการบ้านมาดี ข้อมูลดี ใช้คำที่เหมะสมไม่เหยียบค่ายนั้นถมค่ายนี้ พูดในความจริง คนฟังได้ความรู้ ติดตามครับ
เสริมนิดนึงครับ GR มันไม่ได้มากับ WRC อย่างเดียวนะ มันรวมทุกอย่างของ Motorsport ที่ Toyota ลงไปคลุกคลีอยู่ด้วยเลย
GR แล้วตามด้วยชื่อรุ่น = รถ GR แท้ๆ อย่าง GR Supra / GR Yaris
GR Sport = ชุดแต่ง หรือรถที่มีการปรับแต่งเล็กน้อยจากฝ่าย GR
ปล. จริงๆ Revo ตอนนี้มันควรได้เป็น GR Hilux แล้วจากข่าวที่เห็นมาตั้งแต่ 2-3 ปีก่อน แต่ Toyota ไม่ยอมปล่อยมา เหมือนกับรอเปิดตัวใน Gen ใหม่ All New เลยทีเดียว
ชอบมากเลย ช่วงล่างอย่างนี้
รีวิวได้ยอดเยี่ยมมาก ตัดสินใจง่ายดี
ขอบคุณข้อมูลดีๆ ช่วยในการตัดสินใจค่ะ
ฝรั่งยังพูดเลย No One Perfect.เปรียบกับรถก็คงประมาณไม่ถูกใจคนทุกคนหรอกชอบอะไรแบบใหนก็หาซื้อมาใช้ตามที่ชอบส่วนผมขับ Rocco 2.8 4×4 Auto บอกเลยมีความสุขมากมายเลย
ใช่ครับ ไม่อะไรดีที่สุด ใช่ที่สุด ชอบอะไร แบบไหน จัดแบบนั้น
ตรงๆเลยเจ้านี้รีวิวชื่นชมคับ
ใช่เลยครับคันนี้ ใช้ตรงวัตถุประสงค์เลย บรรทุกลุยๆ เน้นใช้เที่ยวชนบท มีโตโยต้าเข้าไปในป่าในเขาคันนี้หรูสุดๆแล้วครับ
ชอบครับยี่ห้อนี้ อะไหล่เต็มบ้าน. ซ่อมก็ง่าย. เสียอย่างเดี่ยวเจอน้ำชอบเหินฟ้า แต่ยังไงผมก็ชอบครับ รักเลย
ใส่กันโคลงหน้า-หลัง Ac power แน่น,หนึบ,ไม่ย้วย ขับมันเพิ่มความมั่นใจ หน้าไม่ดื้อเข้าโค้ง แค่นี้ก็สุดยอดแล้ว
โตโยต้า ถ้าวิ่งตัวเปล่าจะดูแข็งๆ กระด้าง แต่ถ้าได้บรรทุก วิ่งอย่างนุ้ม และให้ความรู้สึกดีครับ เจ้าอื่นวิ่งตัวเปล่าวิ่งดีครับ แต่ถ้าได้บรรทุกวิ่งขึ้นเขา หลายคนว่าวิ่งไม่ดีเท่าโตโยต้า
อันนี้พี่พูดจิง เจ้าอื่นบรรทุกอาการย้วยโย่นมาเลยเวลาโค้งหนักๆ
คิดเหมือนกันเลยครับ
ใช่ครับลองมาแล้วรู้สึกเหมือนกันเลย
เปลี่ยนกันชนใส่กันชนเหล็ก เท่านั้นล่ะ นุ่มขึ้นเยอะ รูดหลุมอาการท้ายส่ายเบาลงมาก ถึงหายไป ถ่วงหลังเพิ่มไปอีก 50 กิโล
ฟอร์ดบรรทุกหน่อย300-500โล ขับนิ่มอยู่ครับ ถ้าวิ่งตัวเปล่าจะติดแข็งๆ
รายการดีมากๆครับ ทดสอบระบบรถไปด้วย ทำบุญไปด้วย สุดยอดเลยครับ
ชอบมากค่ะการรีวิว
รอมานานครับ รีวิวเห็นภาพดีครับพี่เต้ย 👍
ขับรถกระบะมันอยู่ที่เราเลือกครับ
อยากหนึบก็ต้องไม่ย้วย อยากนิ่มก็ต้องโยนๆหน่อย กระบะก็คือกระบะ เก๋งก็คือเก๋งวันยังค่ำครับผม สิ่งที่ผู้ใช้ต้องก็คือ เครื่องต้องทนทาน ค่าบำรุงไม่แพง ขายต่อราคาดี
ต๊าชมาก ต๊าชจัด สายลุยควรจะจัดคันนี้เลย เปลี่ยนยาง A/T ติดวิ้นซ์ ลุยไปโลด
สวยมากลงตัว อยากได้เลยครับตัวนี้
ผมใช้ วีโก้ 3.0 ออโต้ 4×4 ปี 2010 ตัวปลายโฉม ก่อนเป็นแชมป์ ตามที่พูดเรื่องช่วงล่างและความรู้สึกขณะออนโรดเหมือนกับของผมเลย แสดงว่าก็เปลี่ยนไม่เยอะ เพราะค่ายนี้ขึ้นชื่อในเรื่องการเข้าโค้ง โยนๆและปัดๆและล่อนๆเหมือนเป็นนิสัยของเขา ผมก็รู้สึกเช่นกัน แต่เรื่องแรงๆครับ เจอโค้งหนักๆยกหน่อยนะ555ชอบครับ
ผมชอบโตต้าในด้านเครื่องยนต์ไม่จุกจิกทนทาน ส่วนเรื่องหน้าตาออฟชั่นแล้วแต่คนชอบ
สวยยยย น่าจัดมากๆๆ
ชอบจริงๆครับ พูดอะไรตรงๆ นี่แหละเสน่ของพี่
ใส่ของหลังกระบะสัก120 กกจะขับดีมากครับหนึบ นิ่ง นุ่มเข้าโค้งคม ขับดีมากครับ
- มีสนามบอลกลางหุบเขา ไม่รู้เราอิจฉาเขาหรือเขาอิจฉาเรา คนถ่ายก็ถ่ายซะสวยน่าไปเที่ยวเลย น้ำใสไหลเย็น
- 36.36 บ้านโทรม แต่กระบะไทเกอร์ยังดูสวยนะ เห็นแล้วอยากได้
- แบบนี้แนวผม แรงแต่นุ่ม ไม่เน้นมุด แค่ทางตรงนิ่งเป็นใช้ได้ แต่ Pro4X สวยสุด
เมื่อวานดูคลิปนี่ละครับแม้งชอบเลย พอเมื่อเช้าพี่ลงคลิปFord รอเปิดตัวใหม่ ผมนี่รอดูเลยford จะจัดอะไรมาสู้ด้วย
อยากให้รีวิวฟอร์จูนเนอร์GRหน่อยว่าเป็นอย่างไร.
เคย รับความจริงกันได้รึป่าว
ที่หมุนที่เบา
แต่เรื่องขึ้นเขาไม่เถียงสุดยอด
ยี้ห้อไหนก็ดีหมดละครับ อยู่ที่ใครจะใช้แบบไหน ส่วนผู้รีวิว ท่านก็มาให้ความรู้เพิ่มขึ้น เพื่อเป็นแนวทางครับ ขอบคุณครับ
ชอบพี่รีวิวมากคับ
ชอบรีวิวพี่เต้ย ตรงไปตรงมาดี
Rocco ภายนอกสวย GR ภายในสวย ( ถ้ารวมอยู่ในคันเดียวกันได้นะ สวยเลย )
อยากให้grทำแคปด้วยจัง
มาแล้ว รอชมครับ
สวยจัดชอบๆ
ต้องถอยมาใช้แล้วครับ..บ้านผมใช้แต่โตโยต้าเคยใช้ยี่ห้ออื่นไม่เวอรค์ มีแต่ราคาคุย..
คิดว่าจะมี GR ตัวยกสูงแต่ไม่ใช่ขับ4 ออกมาไหมครับ
ผมใช้ตัว 2020 4D auto 2.4 แหนบ 3 แผ่น พอใจกับสิ่งที่ได้ครับ เน้นประหยัด เสียดาย 4x4 2.4 auto ไม่มี
หัวฉีดตัวหน้าหมูป่า หัวเดียว2.4 ผมไปลองกับ2.8ตัวเก่า หัวเดียวออกทิ้งตั้งแต่แรกยาวๆเลย ผมว่าหัวฉีดสำคัญมาก
ผมว่าToyotaน่าจะพัฒณาช่วงล่างร่วมกับทางprofenderนะครับชช่วงล่างจะได้หนึบกว่านี้ถูกใจขาลุยป่า
หน้าดุดัน ดูหล่อมาก สวยๆๆๆๆ ออฟชั่นก็ให้มาครบ
มีรีวิวตัวmid 4 ประตูยกสูง ตัวปรับปรุงไหมครับ
ติดตามตลอดครับ.สายพ่อบ้าน.ชอบครับ
เอกลักษณ์ของ hilux ทุกยุคสมัย ดีดแรงมาก.
จริงๆถ้าเอาตัว Mako ที่ขายอยู่ที่ นิวซีแลนด์ มาขายในไทย ละใช้ชื่อ GR ใส่ ดิสก์ 4 ล้อ ยังไงก็มีคนซื้อครับ
รีวิวดีมากครับ ติดตามครับ
น่าเสียดายครับ ถ้าทริปนี้เป็นการทดสอบก่อนปล่อยสู่ตลาดโตโยต้านำไปปรับอีกสักหน่อย คงน่าซื้อมากๆ
สวยพี่สวย โดนใจสาวกโตโยต้าแบบผม
ไม่แปลกครับ ที่รีโว่จีอาร์จะเซ็ทรถมาแบบนี้ เพราะนี่มันคือฟิลลิ่งแบบเดียวกับฟอร์จูนเนอร์เลย คือแรงและนุ่ม ในเมื่อฟอร์จูนเนอร์ฟิลลิ่งแบบนี้แล้วขายดี โตโยต้าก็คงอยากลองเอามาใช้กับรีโว่บ้าง
กระจังหน้ากับโลโก้ เข้ากันมาก หล่อเลย
ศูนย์ทดสอบโตต้าบางนา กม3 จะไปทดสอบ กะบะgr โทรไปไม่มีคนรับสายเลย ทางศูนย์ใกล้บ้านไม่มีรถให้ลองขับ กรุณาแนะนำด้วย หากเป็นไปได้ขอเบอร์โทรที่สามารถติดต่อได้ ขอบคุณคับ
Pro 4X อย่างหล่อเลยครับ
เคยขับรถสูงมา 3 ยี่ห้อ ผมว่ามันโยนทุกรุ่น
อยากได้เครื่อง1.8ประหยัดนำ้มันครับ
ผมอยากเห็น Toyota ตัวนี้ ไปที่เดียวกับที่พา MG Extender ขึ้นเขาครับ อยากเห็นมากๆ ครับ
ถ้าโตโยต้าทำตัวแค็บ2.8 4x4 เป็นGR Sport รถกระบะโตโยต้าจะขายดีมากกว่านี้อีก เพราะคนส่วนใหญ่ต้องการกระบะท้ายขนของและก็ต้องการความหล่อด้วย หวังว่าโตโยต้าจะทำตัวแค็บ2.8 4x4 เป็นGR Sport
สอบถามครับระยะทางที่วิ่งไปทดสอบ ใช้ระยะทางกี่ กิโลครับ
ชอบจังเลย
สุดยอดระบบเครื่องยนต์และช่วงล่างต้องToyotaแบรนด์1เดียวเท่านั้นThankyou🌏🌎🌍🌋
ใช้ วีโก้มา 10 ปี จบงวดแล้ว ซื้อรีโว่ 4*4 มาใช้อีก ใกล้หมดงวดแล้ว ใช้งานหนักมาตลอดขนผัก ผลไม้ ยอมรับเครื่องทน ศูนย์บริการดี อะไหล่ไม่แพงมาก แต่เสียมากคือ ไม่เคยเชื่อมั่นในช่วงล่างเลย สะบัดบ่อยมาก รถเปล่า เวลาเข้าโค้ง
มันก้ยังมีพวกอวยพรว่า ช่วงล่างดี ไม่เห็นสะบัด มันอวยเกินไม่ลืมหูลืมตา เพลียกับพวกนี้ สงสัยไม่เคยมี ยอมรับเลย ช่วงล่างสู้ค่ายดีแม็คไม่ได้จริงๆ ขนาดดีแม็กเขาเดิมๆนะ ลองนึกสิถ้าดีแม็คเอาไปใส่โช้คปรับช่วงล่างใหม่คนละชั้นแน่นอน
@@user-du6qe5re6l จริงครับช่วงล่างสู้ดีแมกไม่ได้จริงจากผู้ใช้จริงทั้งสองค่าย
เพื่อความปลอดภัย คุณพี่เอาไปเปลี่ยนโช๊ค(profender2.0)ชุดใหม่เข้าไปก็จบแล้วครับ แตกต่างกับของเดิมคนละโลกเลยครับ ด้วยงบประมาน20,000+-
สำหรับผม รีโว่ช่วงล่างดีสุด เพราะที่บ้านมี3รุ่น ไมตี้ วีโก้ รีโว่ ถ้าเอาไมตี้อยู่ รุ่นอื่นๆช่วงล่างเทพหมดแหละ5555
@@user-du6qe5re6l มันก็อยู่ที่คนครับ บางคนขับไม่เร็วมันก็ไม่ได้แย่ครับ ถามว่าช่วงล่าง ดีแม็ก ดีกว่ามั้ย ผมว่ามันก็ไม่ได้มากขนาดนั้น แต่ถ้านิ่งสุดผมว่า ฟอร์ด กับ BT50 ตัวก่อน ออลนิว ครับ
ยอมรับเครื่องยนต์เขาดีจริงครับ
ตัวเตี้ยะต้องจิกดีกว่าไหมครับน้า
ชอบระบบช่วงล่างค่ายสามห่วงมานานแล้วค่ะ ได้ดูคลิปยิ่งชอบขึ้นมากขึ้นไปอีก
ตลกดี ร่อนข้างทางตลอด แรงดีตอนต้นกลางกับปลายสู้ค่ายอื่นไม่ได้
@@powershot9083 เออ .แปลกใจ แล้วแต่คนชอบสิครับ คุณไม่ชอบ คนอื่นเค้าชอบ หรือจะให้คนอื่นเค้าตามใจคุณหรือ เป็นลูกคนเล็ก เอาแต่ใจ ...
ไส่ยางbf ko2 ลุยฝุ่นสบายบรือออ
อนุโมทนาสาธุ ครับ
รถก็เหมือนเมียเรานี่แหละครับ อยู่ที่ความชอบของแต่ละคนเพราะรสนิยมของแต่ละคนไม่เหมือนกัน บางคนชอบสวย บางคนชอบอวบ บางคนชอบถึก ถ้าจะเถียงกันให้ชนะคงเป็นเรื่องยาก เพราะความชอบของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ผมก็ใช้ Revo อยู่ครับแต่บางครั้งก็แอบเหล่ Ford อยู่บ่อยๆเหมือนกันครับ(แต่งสวย) อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ🙏🙏 รถจะถูกจะแพงยังไม่สำคัญเท่าเสียง แว๊ดๆๆของเมียที่นั่งอยู่เบาะข้างๆเราหรอกครับ😅😅
555เสียงประมาณว่าจะขับเร็วไปใหนขับเร็วก็เปลืองน้ำมัน
แสดงว่าแอบมองเมียเพื่อนบ่อย5555+
ภายในพี่โตสุดยอดทุกรุ่นครับ
มึงมันติ่ง
คิดถึงวันที่ขับไปลุยแบบนี้ อยากไปๆๆๆๆๆๆ
สวยครับสวย
คุณนิธิ พูดได้ตรงครับ อันไหนดีแกก็บอกว่าดีอันไหนไม่ดีแกก็บอกว่าไม่ดี กระบะพี่โตโยนจริง รีโว่ผมก็โยน ทุกค่ายมีข้อดีและข้อเสียเสมออยู่ที่ชอบ ส่วนตัวผมก็ชอบแต่พี่โต
ดีจัง ชอบพี่โตแต่ก็ไม่เหยียบค่ายอื่น นี่ลงถามข้อมูลในเวปๆหนึ่ง เราใช้ฟอร์ดค่ะ มีเม้นด่าเราฉลาดน้อยที่ใช้ฟอร์ด อยากโง่ซื้อเอง 555 ไปไม่ถูกเลย แค่ถามประเด็นเรื่องเกียร์ ...จริงค่ะ ทุกค่ายมีข้อดีมีข้อเสีย...อยู่ที่ความพอใจ ความชอบจริงๆ ^^
ท้ายออกสไตล์โตต้า แก้ไม่ได้ หรือไม่แก้ ผมไม่แน่ใจ ใช้ตั้งแต่วีโก้ รีโว่ยังอาการเดิม
ชอบเครื่อง revo 2.8
แต่ navara pro4x หล่อสุด 👏🏻👏🏻
Pro4X ด้วย
@@1beck2en3ham pro 4X ก็เครื่องดีครับแต่แรงบิดจะมารอบสูงกว่า โตโยต้า เวลาขับโตโยต้ามันจะพุ่งกว่า แต่ นิสสัน มันจะมารอบ กลาง กับ ปลาย แล้วแต่คนชอบครับ
รีวิวได้ สุด มากครับ
สุดยอดเลยครับ รีวิวละเอียดดี เป็นข้อมูลในการตัดสินใจซื้อได้เลย
เสียงเครื่องดังเข้ามาห้องโดยสารมากกว่าอีซุซุนะผมว่า
เผื่อใครอยากเข้าใจนะครับ WRC คือ World Rally Championship ส่วน แรลลี่ครอสที่พี่เต้ยอธิบายชื่อย่อคือ World RX ฝากด้วยครับพี่เต้ย
รอพี่รีวิวฟอร์จูน จีอา อยู่ครับ
ถ้าจับสลากกาชาดได้เขาให้เลือก3คันนี้ คุณเต้ยเอาคันไหนครับ
1.3 ล้าน
ก็นะ มีเงินก็ซื้อเลย แต่พูดถึงความคุ้มค่าก็นะ ใช้ความเป็นเจ้าตลาด ทำกำไรจากคนไทยเยอะไปหน่อย
ผมคิดว่าใครขับยีห้อใหนก็อวยยรห้อทีตัวชอบทั่งนันชอบใครชอบมันครับ
หน้าสวยขึ้นมาหน่อย กรอบไฟตัดหมอกสี่เหลี่ยมไปยังไม่รับกับหน้าตาเท่าไหร่ ปรับอีกนิดเดียว ใกล้แล้วๆ คนซื้อเขาเน้นสวย (เครื่องยนต์โตต้ากินขาดอยู่แล้ว)เป็นรองแค่ฟอร์ด
รีวิวดี เหมือนได้ไปขับเองเลยครับพี่
แหนบ3ชั้นถ้าไม่ใด้บรรทุุก ไม่เวิคครับแต่ถ้าบรรทุกนิดหน่อยช่วงล่างนุ่มมาก
จากที่ฟังพี่รีวิว ผมชอบ nissan prp 4 x มากกว่าครับ เริ่มมีให้เห็นบนถนนแล้วครับตัวจริงสวยดี
ความนิ่งคล้ายๆ ไททั่นไหมครับ ไหนโยนกว่ากันครับ
แล้ว. ณ. นาทีนี้ ด้วยจำนวนเงิน. ล้านสองเป็นตัวตั้ง พอจะฟันธงให้หน่อยได้มั้ยครับ ว่า. ตัวไหน overall. แล้วเหมาะสมที่สุด ครับ คุณ. นิธิ.
เอาร๊อคโค่..มาใส่ช่วงล่าง profender ดีกว่าครับ ช่วงล่าง 70,000 จบ
โดยรวมให้ออฟชั่นมาน้อยกว่าคู่แข่งครับ น่าเสียดายมากๆ
ก็ครบแล้วนะ เขาให้มาเยอะแล้ว
สวยครับ ทีเซอร์
ต้อง autolife รีวิวจริงๆถึงจะถูกใจ
ช่วงล่าง จบที่หลักหมื่น
ยังพอทน
เเต่ถ้าเครื่องยนต์เสีย
นิสิลำบาก
ผมรอชมGRตัวเตี้ยรีบๆทำคลิปออกมาให้ชมครับ ผมชอบตรงที่พูดตรงดีไม่อวยค่ายไหน
ชอบมากเลยครับรีโว่
อาจเป็นเพราะยางที่ให้มาไม่ใช่ยาง
ออเทอเรน จึงทำให้เวลาใช้ในทาง ออฟโรด ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ยางที่ติดมากับตัวรถเป็นยางตัวเดียวกับที่ใช้ในรถ PPV
มิตซู.. ทั้งใจ
ชอบมากครับ โตโยต้า ไม่ว่ารุ่นไหน ผมเล่นมาตั้งแต่รุ่นไมตี้เอ็กซ์แล้ว
ของผม Hilux Hero บิณฑ์ บัณลือฤทธิ์ ... ข้าม Mighty X แล้วมาซื้อ Tiger ... ตอนนี้ Nissan Navara
ต้องลองไปขับเองครับ สื่อแต่ละช่องยังชอบไม่เหมือนกันเลย รถเราเอง เทสเอง ชอบเอง
ชอบใครชอบมันครับ ขับใครขับมัน.ชอบทุกยี่ห้อ ปัญหาคือไม่มีตังส่งงวด.
เรื่องการวิจารณ์รถ ควรใช้วิชาการและความจริงที่พิสูจน์ได้มาวัดกันไม่ใช่วัดที่ความรู้สึกจากหุ้นส่วนอย่างเดียว เช่นทำเป็นข้อๆไปเลย
1.อัตราเร่ง
2.อัตราการใช้น้ำมัน
3.ราคา/ความคุ้มค่า การบำรุงรักษา/ศูนย์บริการ
อะไรประมาณนี้ไม่ใช่มาขับไม่กม.แล้วมาวิจารณ์
ผมเห็นหลายคลิปละที่มันสวนทางกันทั้งหมดจากคลิปก่อน เช่น บอกว่าอัตราเร่งต้องจัดแต่คลิปก่อนบอกว่าต้องนุ่มนวลกว่านี้ บอกว่าน้ำแข็งกระด้างคลิปก่อนบอกอารมณ์แบบนี้ถึงสปอร์ต คลิปก่อนบอกว่าย้วยนิ่มนวลเกินไปคลิปนี้บอกว่ารถไม่นิ่มนวล นิธิอาจเป็นสื่อที่เป็นหุ้นส่วนเขาก็ได้ เพราะยอดขายก็มาจากโตโยต้าทั้งนั้น ทุกวันนี้วัยรุ่นเขาไม่นิยมแล้วตั้งแต่รูปทรงและเครื่องแค่มาตราฐานยูโร4 รถที่ไม่มีริ้วลายเส้น ไฟหน้าก็ไม่สวย ไฟท้ายก็เลข 3 ไม่สวยเหมือนไม่ใส่ใจรายละเอียด ลืมไปไหมว่าจะขายจุดไหนรูปทรงแบบไหน แบบนี้ขายยังไงก็สู้เขาไม่ได้ ขนาดทำยอดขายเองแล้วนะ เคยใช้ตัวแรกร่อนมากกินน้ำมันกับน้ำมันเครื่องไฟถอยมีข้างเดียว ถือว่าค่ายนี้เอาเปรียบและดูถูกคนไทยมาก ช่วยพูดถึงการทดสอบการทรงตัวด้วยว่าทำไมตะกูลไฮลักไม่ผ่านมาตรฐาน
โช้คหลังของกระบะที่ตอบโจทย์คือโช้คที่สามารถปรับได้
ชอบมากครับรถญี่ปุ่นครับ
รีวิวดีคับ
ขับรุ่นไหนไม่สำคัญสำคัญคนขับมีความพร้อมขนาดไหนมีสติหรือป่าว
รุ่นGR ผมชอบน่ะ สวยดี หล่อด้วย ถูกรางวัลที่1จะจัดสักคัน..🤔🤗
งั้นรอต่ไปครับถ้าจะหวังแค่รางวัลที่ 1
มาหวังกับหวย สภาพพ