สู้ได้หรือไม่? การมาของ Toyota Revo GR Sport ส่งผลกระทบ Ford RAPTOR ดีเซลแค่ไหน? คุณเลือกคันไหนดี?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2024
- สู้ได้หรือไม่? การมาของ Toyota Revo GR Sport ส่งผลกระทบ Ford RAPTOR ดีเซลแค่ไหน? คุณเลือกคันไหนดี?
#กระบะใหม่ #รถใหม่2024 #รถกระบะEV
ติดตามข่าวสารและพูดคุยได้บนแฟนเพจ : / mzcrazycars - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.12] "นีโน่ - สเตฟาน" 2 หรั่ง แหย่รังมดแดง | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/zLBmzfrx0u4/mqdefault.jpg)
ผมมั่นใจในพี่โตโยต้า เครื่องด้วย
พี่โตดูถูกคนไทยมาก ราคากับสมรรถนะคนละเรื่อง จออนาลอค โช๊คใส่ก้อนรอง พวงมาลัยไฟฟ้าไม่มี เครื่องยนต์ก็สู้ไม่ได้ V6ตัวนี้เป็นเครื่องประกอบจากอังกฤษใช้มานานแล้ว ใส่รถยุโรบหลายค่าย คุณภาพบ่งบอกแล้ว
แต่revoไม่ต้องขึ้นรถสไลด์บ่อยอ่ะสิ
อยากขายรถแพงทำได้แค่เอาชุดแต่งมายัดใส่รถเดิม แล้วมาบวกเพิ่มเพื่อล่อให้fcดีใจ
ที่มาของคำว่า GR ก้อนรองสปอร์ตเลยครับ 55555
FC ค่ายนี้ก็ซื่อสัตย์ ออกมาแบบไหนก็ยังอวยกันนั่นแหละ.ทน อึด แต่เอาเปรียบลูกค้า ตั้งราคาไว้สูง.กินบุญเก่า หมดมุกแล้ว.
ราคาล้าน3 ของแต่ 2 แสน
@@amporn02523 รถเก้าแสน
แบรนด์ 4 แสน
ของแต่ง 3 แสน
สเปคนี้ถ้าอยู่ในยี่ห้ออื่น ขายได้กี่บาท
@@Pod-Fishing-Bike GR = Gonrong (ก้อนรอง)😂😂😂
กระบะ แรพเตอร์ ขึ้นชื่อ หลายอย่างนะครับ ส่วนค่ายโต เน้น ล๊อคสเปค ขายแพงครับ ส่วนตัวถ้ามีเงินยอมจ่ายแพง ซื่อฟอดดีกว่า
สภาพนี้ราคานี้ทำได่แค่กินบุญเก่าติ่งอวยอะไรไม่ได้นอกจากบอกว่าทนแล้วก็ให้เขากั๊กขายติ่งต่อไปมีที่ไหนใส่รองก้อนมาแล้วบอกตัวท็อปนี่ถ้าฟอร์ดไม่มาทำตลาดนะบอกเลยน่าจะยังได้ใช้ตลับเทปกับซีดีอยู่ละมั้งกั๊กขนาดนี้
ตลัปเทปก็ซื้อ
- อัพเกรด พละกำลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 204 เป็น 224 แรงม้า
- อัพเกรด แรงบิด เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 500 เป็น 550 นิวตันเมตร
- อัพเกรด รองรับมาตรฐาน EURO4 เป็น EURO5
- เปลี่ยน กล่อง Engine ECU ควบคุมระบบเครื่องยนต์ ใหม่
- จูน Software โปรแกรมเครื่องยนต์ และ เกียร์ ใหม่
- เพิ่ม แรงดัน Commonrail จาก 265 เป็น 275 Mpa.
- เพิ่ม ระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า
- เพิ่ม ขนาดตัวรถ กว้างขึ้น 120 มิลลิเมตร / สูงขึ้น 15 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clerance สูงขึ้น 37 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะฐานล้อหน้า กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะฐานล้อหลัง กว้างขึ้น 155 มิลลิเมตร
- เพิ่ม องศาด้านหน้ารถ เชิดขึ้น 1 องศา สูงขึ้น 20 มิลลิเมตร
- เปลี่ยน ช็อคอัพหน้า/หลัง เป็นแบบ Monotube จัดวางตำแหน่งใหม่
- ปรับจูน คอยล์สปริง ด้านหน้าใหม่ เพิ่ม อาร์มรับแรงสั่นสะเทือน
- เปลี่ยน เหล็กกันโคลงหน้า ขยายเส้นผ่านศูนย์กลางให้ใหญ่ขึ้น
- เปลี่ยน คอม้า และ ปีกนกล่าง ให้หนาขึ้น แข็งแรงมากขึ้น
- เพิ่ม ความแข็งแรงแนวเชื่อมที่ Frame Chassis
- เพิ่ม น้ำหนักตัวรถ 71 kg. จากเดิม 2,137 เป็น 2,208 kg.
- เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีดำเงา Gloss Black
- เปลี่ยน ยางจาก HT เป็น AT All-Terrain BF Goodrich ขนาด 265/65 R17
- เปลี่ยน ดิสก์เบรก ด้านหน้า จาก 16 เป็น 17 นิ้ว
- เพิ่ม ระบบดิสก์เบรก ด้านหลัง
- เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน โป่งล้อ Fender ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ พร้อมแผงกันกระแทกด้านหลัง RUPD
- เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ดีไซน์ใหม่ ขนาด 10.25 นิ้ว
- เพิ่ม รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless
- เพิ่ม กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- เพิ่ม ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger
- เพิ่ม ช่องชาร์จ USB Type C 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ราคาเพิ่มจาก GR Sport รุ่นเดิม +160,000 บาท
@@user-ft6bb5iw1r ตามสบายเป็นติ่งขี้กั๊กก็เป็นต่อไปเพราะไอ้ที่ก็อปมายาวๆเนี่ยฟอร์ดมีเยอะกว่าเยอะดีกว่าเยอะในราคาที่ไม่หนีกัน แต่มีอย่างนึงที่ฟอร์ดด้อยกว่าเพราะขี้กั๊กเขาแถมก้อนรองแท้โรงงานมายกให้รถสูงขึ้น555
ชอบๆๆๆๆๆพูดจากใจดีตรงมาตรงไปดี 👍👍
เลือกฟอร์ดครับ ชอบช่วงล่างพวงมาลัยเบาแรงเวลาขับในเมือง นอกเมืองช่วงล่างมั่นใจกว่า (ความรู้สึกส่วนตัวนะ) แต่ผมซื้อมิซซูครับลงตัวและถูกจริตสุด
ฟอร์ดต้องคนมีตังซื้อคับปละต้องมีรถหลายคันอยู่ก่อนแล้วเพราะระบบไฟฟ้าเยอะเกินไปเสียทีงานหยาบซ่อมแพงด้วย
@@inw56kผมก็มีตังค์ครับอย่างที่บอกผมซื้อรถตามจริตขับตัวไหนแล้วใช่ก็ซื้อตัวนั้น ค่ายญี่ปุ่นใช้มาแทบทุกยี่ห้อไม่เคยยึดติดแบรนด์ ช่วงออกรถไปลองทุกยี่ห้อแล้วตัดสินใจ ราคาปัจจัยรองของได้ใจปัจจัยหลัก
@@cri5288 เวลามีปํญหาเเล้วจะปวดหัวถึงมีตัง ศูนย์บริการ.... ซ๋อม.... รออะไหล่.... เสียเวลาทำมาหากินอีก
@@raidergame4161จนก็ขับ1.9ไป
อย่าเทียบ Raptor เลย เทียบ Windtrack ให้ได้ก่อนเถอะ สภาพงี้
จริง
เจอ ทาโคม่า กับ ทุนดร้า หร่อย555
กโดย
ลองเอามาขับทางออฟโร้ดแข่งกันให้ดูหน่อย คันไหนจะขับดีกว่ากัน
@@pongpang2920 ฟอร์ดดีกว่าครับ
อย่าไปเทียบกับแรพเตอร์ส แค่โช็คของแรพเตอร์ก็เป็นแสนแล้ว
เอาผู้ใช้เงานดีกว่าเพราะประเทศเราคนรวยแค่หยิบมือ มาดูบนดอยครับ พี่โตชนะขาดแม้กระทั่งอี่ซูสุ เพราะมันจบจริงๆ ซ่อมจบ ของแต่ง ทุกอย่างขนะหมด ยิ่งระบบขับ4 ของพี่โตถามแม้วบนดอยได้เลย
ราคาล้านห้าไปฟอร์ดไม่ดีกว่าเหรอราคาขายล้านห้าพี่โตให้อะไรนอกจากชุดแต่งรอบ
คันราคาล้านห้าแต่ไม่ได้พวงมาลัยไฟฟ้ามองมุมไหนราคานี้ไปฟอร์ดดีกว่า
ตัวท็อปสุด แต่ตกแต่งแบบรองก้อนโช้ค หน้าหลัง ใส่แหนบ5 แผ่น อืม
พี่ โต แค่ออกรุ่นใหม่ๆเปลี่ยนแค่หน้าตา คนไทยก็พร้อมซื้อครับ😅
คนฉลาดจะคิดแบบท่านนั่นแหละ
ได้อะไรบ้าง อ่านนะ
- อัพเกรด พละกำลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 204 เป็น 224 แรงม้า
- อัพเกรด แรงบิด เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 500 เป็น 550 นิวตันเมตร
- อัพเกรด รองรับมาตรฐาน EURO4 เป็น EURO5
- เปลี่ยน กล่อง Engine ECU ควบคุมระบบเครื่องยนต์ ใหม่
- จูน Software โปรแกรมเครื่องยนต์ และ เกียร์ ใหม่
- เพิ่ม แรงดัน Commonrail จาก 265 เป็น 275 Mpa.
- เพิ่ม ระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า
- เพิ่ม ขนาดตัวรถ กว้างขึ้น 120 มิลลิเมตร / สูงขึ้น 15 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clerance สูงขึ้น 37 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะฐานล้อหน้า กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร
- เพิ่ม ระยะฐานล้อหลัง กว้างขึ้น 155 มิลลิเมตร
- เพิ่ม องศาด้านหน้ารถ เชิดขึ้น 1 องศา สูงขึ้น 20 มิลลิเมตร
- เปลี่ยน ช็อคอัพหน้า/หลัง เป็นแบบ Monotube จัดวางตำแหน่งใหม่
- ปรับจูน คอยล์สปริง ด้านหน้าใหม่ เพิ่ม อาร์มรับแรงสั่นสะเทือน
- เปลี่ยน เหล็กกันโคลงหน้า ขยายเส้นผ่านศูนย์กลางให้ใหญ่ขึ้น
- เปลี่ยน คอม้า และ ปีกนกล่าง ให้หนาขึ้น แข็งแรงมากขึ้น
- เพิ่ม ความแข็งแรงแนวเชื่อมที่ Frame Chassis
- เพิ่ม น้ำหนักตัวรถ 71 kg. จากเดิม 2,137 เป็น 2,208 kg.
- เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีดำเงา Gloss Black
- เปลี่ยน ยางจาก HT เป็น AT All-Terrain BF Goodrich ขนาด 265/65 R17
- เปลี่ยน ดิสก์เบรก ด้านหน้า จาก 16 เป็น 17 นิ้ว
- เพิ่ม ระบบดิสก์เบรก ด้านหลัง
- เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน โป่งล้อ Fender ดีไซน์ใหม่
- เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ พร้อมแผงกันกระแทกด้านหลัง RUPD
- เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ดีไซน์ใหม่ ขนาด 10.25 นิ้ว
- เพิ่ม รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless
- เพิ่ม กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- เพิ่ม ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger
- เพิ่ม ช่องชาร์จ USB Type C 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- ราคาเพิ่มจาก GR Sport รุ่นเดิม +160,000 บาท
นี่ ปรับแล้ว หรอครับ ยังกั๊กอยู่เลย😂
ฟอร์ดได้คอยสปริงความสดของโมเดล ได้โหมดขับขี่ ออพชั่นล้นๆ ส่วนโต โมเดลเดิมจับเเต่งหน้าทาปาก รองก้อน ออกมาขาย
แต่ผมมั่นใจคุณภาพ
@@nc4019 ใช่ครับคนออสเตรเลียก็มั่นใจคุณภาพฟอร์ดเลยเบอร์1
@@Tbb1111thคนอเมริกาและจีนก็มั่นใจกระบะฟอร์ดเป็นเบอร์1ด้วยครับ
@@pukjr3500ที่อเมริกาถ้ารถกระบะขนาดนี้ โตโยต้าอันดับหนึ่งนะ
ฟอร์ดสิครับ ความทนวิ่งข้ามทวีปมาแล้ว
ราคาต่างกัน3เเสน...ทำให้ผมและใครหลายคนหันมามองGR ทันที!!
เทียบกับใครไม่ได้หรอกแม้แต่ ทาทาอินเดีย แต่ถ้าใช้งานจริงโตต้าคือเบอร์ 1
มันเทียบกับฟอร์ดได้ที่ไหน โตโยต้าต้องเพิ่มขนาดและอีกหลายอย่างถึงจะสมเป็นคู่แข่ง
ผมเชื่อครับว่าคนที่ใช้รถกระบะอยู่ ลึกๆในใจอยากได้รถที่ขับดีและมั่นใจบนท้องถนนแต่ติดเรื่องงบประมาณและเวลาขายต่อ จึงต้องตัดใจใช้รถตลาด
แล้วแต่คนชอบ แต่ เปรียบกัน ไม่ได้ มวยคนละ รุ่น......
อ่านเม้นอย่างมันหุ้นส่วนรถเขาคุยกัน..
GR วิ่งเทียบกับ 2.0bi พอกันเลยครับ😅
ให้ออฟชั่นเเค่ไหนก็ โตโยต้า อยู่เเล้ว
พี่โตยังไล่ฟอร์ดไม่ทันนะครับ
หลายออฟชั่นพี่โตไม่มีหาเพิ่มในตลาดไม่ได้เพิ่มให้หน่อยดิ❤❤❤❤❤
รวมถึงยอดการขายรถด้วยไหม
เล่นระดับนี้ไปฟอร์ดละครับ
ถ้าจะสู้ให้ได้แบบสมน้ำสมเนื้อ ต้องตัวTacoma trd pro 2023 กับ Raptor 2.0 ดีเซล 2023ครับ ตัวRevo Gr sport นี้ยังห่างชั้นกันอยู่หลายๆอย่างเลยครับ เพราะยังไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงกับRaptor 2.0 ดีเซล 2023
StormTrak ออกแบบวิธีการใช้สอยพื้นที่กระบะหลังมาดีกว่า เหมาะเป็นรถกระบะ 4x4 สำหรับท่องเที่ยว GR Sport ให้กระบะหลังเปล่า ๆ มา ส่วนตัวชอบ StormTrak มากกว่า
โตโยบอดี้สวย แต่ช่วงล่าง เครื่อง ภายใน เทียบกะแรพเตอรไม่ติดด
ฟอดv6ดีกว่า
เทียบกับRaptor กล้าพูดเนาะ
เทียบกับV6ยังห่างไกลเยอะร
ฟอร์ดดีกว่าเยอะ ได้เกียร์อีชิฟเตอร์ เบรคมือไฟฟ้า ช่วงล่างทำมาเฉพาะ ที่สำคัญ ไม่ต้องมาคอยเผาเขม่าdpfแบบพี่โต ของพี่โตถ้าไม่ได้วิ่งไกลๆ เขม่าเต็ม ต้องมาหาที่จอดไกลบ้านคน เผาเขม่าอีก มันยุ่งยาก
ออฟช้่นน้อยเกินในราคานี้สุ้ฟอร์ดยาก
วิศวะกรรมไม่สู้ฟอร์ดแต่ยอดขายชนะขาด
มวยคนละชั้น แร็พเตอร์กินขาด
สวยทั้งคู่ชอบทั้งคู่ครับ ถ้าต้องเลือก ผมจะเลือตามการใช้งานถ้าเข้าป่าบ่อยและได้บรรทุกบ่อยๆเลือกโตเพราะระบบไฟฟ้าน้อย แต่ถ้าใช้ในเมืองกับเดินทางไกลเลือraptor ครับ ปลอดภัยขับสบาย
ถ้าให้เลือก ก็ต้องแรปเตอร์ เท่ห์กว่าเยอะ
ฟอร์ดสวยกว่ามาก
รีวิวฝรังบอกว่าคนละชั้นครับ..ยังเทียบ Raptor ไม่ได้...เหมือนตัวท๊อปเอามาใส่่ชุดแต่ง ที่ฝรั่งเทียบให้ดูคือ Raptor อยู่ชั้น 1 รีโว่่ชั้น 2.5-3 ประมาณนี้ แต่ไว้ใจได้ในเรืองความทนทานคุณภาพและเครืองเกียร์
คันนึงขับแล้วสบายใจ ส่วนอีกคันขับไปลุ้นไปยิ่งกว่าซื้อหวย และที่ราคาต่างกันก็เพราะภาษีแหนบ12% คอยด์สปริงโดนภาษี25%
จะเทียบต้องเทียบกับ Windtrack 3.0V6 ในราคาที่ใกล้กันดีกว่า ณ.ตอนนี้ครับ
ถ้าให้เลือกเรื่องพละกำลัง แรงบิดต้น ผมเลือกพี่โตนะ แต่ถ้าเอาออฟชั่นโดยรวมเป็นส่วนใหญ่ผมเลือกฟอร์ด เพราะบางออฟชั่นซื้อใส่องไม่ได้
แล้วมรึงจะขับไปไส วันๆกรูอยากรู้
ชอบฟอร์ดครับ
โตโฉมใหม่ใกล้มาแล้ว คนจะซื้อคงคิดหนัก อีกไม่เกิน2ปี รุ่นนี้ก็ตกรุ่นไป
ผมชอบอะไรคุ้มค่ากับการลงทุน ต้องทนบึกบืน ไม่สำออย หน้าตาหล่อ เหลือกโต😊
isuzuทำตัวแรงมาแข่งกับเขาบ้างนะครับ😂😂
เทียบกันไม่ได้ห่างชั้นกันเยอะทั้งออฟชั่น สมรรถนะ และราคา
มันเป็นทางเลือกให้ลูกค้า แต่ละคนซื้อไปใช้งานไม่เหมือนกันถ้าจะเลือกๆโตโยต้า แต่ว่าใช่ว่าฟอร์ดจะไม่ดีน่ะ ระบบใส่มาเยอะแต่ต้องดูแลเยอะขึ้นยากขึ้นตาม ส่วนตัวเลือกนิสสันมันลงตัวสำหรับผมเท่านั้นไม่เกี่ยวกับคนอื่นเพราะผมไม่ใช่คนชอบหรู,แรง,แพง ใช้ทำมาหากินเท่านั้นและ พึ่งศูนย์เท่าที่จำเป็น
เข้าป่าลงทุ่งประจำเลือกโตต้า ฟอร์ดนั้นสิงห์ถนนนานๆเที่ยวป่าที
ถ้าเงินเหลือผมจัดแร็พเตอร์ถ้าเอาอุ่นใจพี่โต เลือกยากขับเวฟ125ต่อไป 555
ช่วงล่างคนละเบอร์ แต่งให้แรงทำได้ไม่ยากเท่าทำช่วงล่างให้ดีนุ่มเนียนบินได้ โดดคอสะพานบินขึ้นได้แต่ตอนบินลงนี่สิ
เด่นด้อยต่างกัน ชอบทนๆซ่อมง่าย อะไหล่ถูก พี่โตได้เปรียบ ฟอร์ดออกแบบเครื่องยนต์แปลกๆ ค่อนข้างกินน้ำมัน เร่งไม่ปรี๊ดแบบพี่โตเขา แต่ฟอร์ดเค้าได้สไตล์ออกแนวยุโรปแต่เครื่องยนต์ไปแนวอเมริกา เครื่องใหญ่ให้แรงม้า ทั้งๆที่อเมริกาใช้เบนซิน
ในความรู้สึกเมื่อขับพี่โตตั้งหนุ่มยันแก่แล้วยังรู้สึกว่า ระบบภายในมีความเปลี่ยนแปลงไปเยอะในเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวก แต่ระบบช่วงล่างยังรักษาเอกลักษณ์ของโตโยต้าไม่ค่อยจะไปใหน ไม่เถียงในเรื่องความทนทานและศูนย์บริการที่เยอะแยะมากมาย เอาแค่กะบะก็เป็นรองอีสุ ถ้าเทียบสมรรถนะของยี่ห้อนี้ก็ต้องรถราคาแพงไปเลยเช่นพราโด้,แลนครุยเซอร์อันนั้นแหละเยี่ยม! แต่ถ้ารองมาจากนั้นโดยเฉพาะรถตลาดของพี่โต ผมว่ายังต้องพัฒนาอีกนะ(ขอโทษแฟนพันธุ์แท้พี่โตด้วย นี่คือความรู้สึกส่วนตัวของคนที่มีอาชีพขับรถและขับรถเป็นอาชีพครับไม่ได้ด้อยค่ารถยี่ห้อนี้ เพื่อถ้าเป็นงั้นจริงเขาคงไม่ขายดีที่สุดในโลกหรอก)
ช่วงล่างหลัง คอยล์สปริง
กับ แหนบ เสียภาษีสรรพสามิตต่างกัน
ถามว่าสู้ได้ไหม ระบบสู้ไม่ได้จริงๆ สู้ได้เเต่ยอดขาย😂😂😂
เทียบ GR Sport กับ Stormtrak พอได้ไหม 😊
ถ้าให้ทนไม่ทน
ให้โตโยต้าใช้น้ำมันเครื่อง ford แล้วเปลี่ยนระยะที่ 15000-16000โล ตั้งแต่ป้ายแดง และความร้อนวาวต่างๆก่เท่ากัน
ระยะเวลา 5 ปี จนหมดประกัน
ไม่ก่ให้ ford เปรียบความร้อนทุกอย่างเครื่องเกียรเท่าโตโยต้า น้ำมันโตโยต้า
ดูว่าจะทนกว่ากันเยอะไม
ส่วนปั้มน้ำมันเครื่องก่เหมือนกัน
วิ่งหลายกิโลจนพัง
จะทราบว่าใครทนกว่ากันแค่ไหน
ถ้าไม่มากเท่าไรก่ ซื้อford รถดีที่สุดแล้วคับ
กูว่ามรึงให้เมียพิมพ์ให้ดีกว่า มรึงพิมพ์ผิดๆถูกๆ
ชอบพี่โตครับ👍👍
แค่ตัวเดิมๆเครื่องเร่งดีกว่าอยู่แล้วแต่ออฟชั่นน้อยกว่าเยอะ เอาตัว204ม้ามาเปลี่ยนโช้คเปลี่ยนเบรคแค่นี้ก็ดีขึ้นเยอะแล้ว ตัวใหม่น่าจะกินน้ำมัน
ตอนนี้อยากได้มาสด้าคับ
รองก้อนหัวโช็ค มันเหมือนรถไม่ลงทุน
ผมชื้อมิตซูครับ...อยุ่แบกลางๆ
สู้ได้ครับ
ไม่ต้องเทียบหรอกด้วยส่วนต่างราคาที่ต่างกันถึงสามแสนเขาคงคิดว่าเก็บไว้ให้คนซื้อเอาแต่เพิ่มดีกว่า อยากได้แบบไหนก็แต่งเพิ่มเอาเลย
อย่าเทียบ raptor เลยครับไปเอากับ wildtrak ให้รอดก่อนค่อยมาเทียบกับแร็พเตอร์
สเปคนี้ถ้าอยู่ในยี่ห้ออื่น ขายได้กี่บาท
ชอบต้า
อยากให้isuzuทำกระบะแนวนี้มาขายบ้าง
อย่างเดียวที่เทียบได้ คือเครื่องยนต์ครับ อาจจะทนทานกว่า maintenance ง่ายกว่าครับ
ก่อนหน้านี้ผมใช้พี่โตมา 2 คันแล้ว มั่นใจในความทนทานของเครื่องยนต์ครับ อย่างอื่นออฟชั่นอย่าไปเทียบครับ
เครื่องและเกียร์ โตต้าแข็งกว่าเยอะใช้แล้วไม่กลุ้มใจ.ซ่อมบำรุงก็ง่าย
สุดยอดโตต้ากินขาด
ึราคาแรงไปหน่อยครับ
ทำไมไม่ทำสเปคเท่ากับแรพเตอรไปเลย
อยากเห็นรีโว่เบนซินv6และดีเซลv6คุณยังเหลืออีก2เจนนะรีโว่😂
เมื่อเช้าไปทำงานเห็นแรปเตอร์ระบบไฟฟ้าเสียจอดติดไฟแดงรอ รถสไลด์ครับ
แค่ช่วงล่างก็ต่างกันแล้วครับ
ต่างยังไง รีโว่ตัวนี้ ฐานล้อกว้างกว่าฟอร์ดแรปเตอร์ ยังไม่ได้ขับ ห้ามมาตัดสิน
@@user-mx3ew7tb2nกว้างแล้วคิดว่ามันจะดีกว่าเหรอครับ
@@user-jg1kq1vr1y อ้าวว คุณไม่มีความรู้พื้นฐานทางวิศวกรรมเลยหรอครับ ทำไมกล้าถามแบบนี้ออกมา คุณไม่รู้จริงๆหรอว่า รถที่มีฐานล้อกว้างจะมีการทรงตัวที่มั่นคงและเพอฟอร์แมนซ์ การขับขี่ที่ดีกว่ารถที่ฐานล้อแคบ เอาจริงๆ คุณไม่รู้จริงๆหรอนี่ ??
ปฏิเสธไม่ได้ว่าฟอร์ดเรนเจอร์แร็ฟเตอร์ขับดีกว่าครับผม....ดีก็คือดี Hilux ก็ดีครับแต่ยังดีไม่เท่าแร็ฟเตอร์เท่านั้นเอง...อนาคตไม่แน่ Hilux อาจจะดีกว่า Raptor ก็เป็นไปได้ แต่ปัจจุบัน ต้องยกให้ Raptor ขึ้นหิ้งก่อนครับผม....
ซุ กัน โต อัฟทีล่ะขั้น..แต่ ฟอด อัฟข้าม ไป2-3 นำหน้าตลอด
โต ครับ
รวย ว่าง 5 ปีขายทิ้งไปฟอร์ดครับ ไว้ใจได้ ซ่อมง่าย สบายกระเป๋า ใช้ยาว…..gr
ราคาที่ต่างกัน300000 บาทก็น่าจะบอกได้ว่าใครให้อะไรมากกว่ากัน แล้วแต่ชอบ ผมเลือกการใช้งานและเงินที่จ่ายค่าตัว ค่าดูแลที่รับได้ จำนวนที่คนถิ่นทุรกันดารใช้มากเป็นตัวตัดสิน…โตโยต้าครับ
มนุษแต่ระคนชอบไม่เหมือนกันเงินใครเงินมันชื้อเอาเขาเอามาขายแล้ว😂😂
แค่โป่งล้อพี่ฟอร์ดก็กินขาดแล้ว ไม่ใช่จะอ้างว่าตลาดกลุ่มนี้มีแค่1%ก็เลยทำได้แค่นี้กั๊กและก็กั๊ก
ถ้าGRขาย1.399นี่ขายกระจายเลยครับ แต่โตโยต้าขายถูกไม่เป็น😅😅😅😅
ก็แถมก้อนรองแท้จากโรงงานมาแล้วมันจะถูกไม่ได้
Grแรงกว่าไหมครับ เห็มม้ามากกว่า
พี่โตเหอะวีโก้จะ20ปีแล้วยังไม่เคยซ่อมเลย
อยู่ที่คนชอบ
พี่โตต้องไปเทียบกับฟอร์ดเรนเจอร์V6
โตโยต้าขายความทนทาน
ฟอร์ดขายออฟชั่น
ก็อยู่ที่คนซื้อจะเลือกแบบไหน
โตโยต้าหล่อจริงๆ
รอดูตามถนนอันไหนมากกว่ากัน ส่วนตัวชอบทั้งคู่ ถ้ามีตังค์ GR. แน่นอน
คำพูดไปเทียบแร็พเตอร์ได้ครับแต่สังคมและตลาดคนซื้อมันอีกเรื่อง
พี่โตโยต้า ลงแข่ง ปารีส ดักการ์ ได้แชมป์มาแล้ว ฟอร์ด เรนเจอร์ กล้าป่ะครับพี่
@@user-cs1nj5rj4yแล้วคุณซื้อโตต้าไปแข่งกับเขามั้ยครับ ถ้าคุณอยู่ในสังคมแข่งรถก็จัดไปครับไม่มีใครว่า ผู้นำประเทศใช้รถรุ่นทำแท็กซีเป็นรถประจำตำแหน่งก็ดีครับไม่ต้องเสียงบฯมาก มหาเศรษฐีใช้รถรุ่นแท็กซี่ก็ได้ถ้าเขาชอบ
รถจีนเขาก็บอกว่าเหนือกว่ารถญีปุ่น
สังคมค่านิยมไม่เหมือนกันครับ ใครอยู่ในระดับใหนสังคมแบบใหน จัดไปครับเรามีเสรีให้เลือก
@@user-cs1nj5rj4yรถดาร์ก้ามันมีอะไรเดิมมั่งขนาดเครื่องยังไม่ใช่ของรุ่นมันเลย
@@user-cs1nj5rj4y แข่งสนามเดียวกับแลมโบเฟอรารีก็ไม่ได้หมายความว่าคนจะยอมรับว่าตลาดเดียวกันนะ
@@user-cs1nj5rj4y มีใครเอารถ ดักการ์มาใช้ในชีวิตประจำวันบ้างครับ รถพวกนั้นแต่งยับ เงินถึง พูดอะไรอยู่ในความเป็นจริงหน่อยสิ
มีตังเหลือ ใช้รถไม่นาน 4-5 ปีขาย เล่นฟอร์ด ตังน้อยนิดหนึ่ง อยากใช้รถยาวๆ วางใจเรื่องความทนทาน อะไหล่ ซ่อมง่ายไม่จุกจิก เอาพี่โตครับ
toyotA เรื่องโช๊ค ใจร้าย ไปนะรองกัอนเลยอ่ะ แต่เรื่องทนคงให้เขา ต่างกัน 3 แสน เอาไปแต่ง revo ได้สบาย
มันคนละชั้นกันสู้ฟอร์ดไม่ได้แค่แบรนดก็กินขาดแล้วรถประเภทนี้
พี่โตมาแนวเเรงและตกแต่งมาจากโรงงานอะไหล่เยอะกว่า
โตโยต้า ดีที่สุด เรื่อง รถกระบะ
มองหลายๆด้าน พี่โตครับ
GR ถูกกว่า3แสน ออฟชั่นสู้ไม่ได้ แต่ไม่ใช่ขวัญใจรถสไลด์ ก็อุ่นใจกว่า
ส่วนตัวถ้าไม่กังวลเรื่องซ่อมไปfordแต่ถ้ากังวลเรื่องซ่อมไปพี่โตสบายใจ
เทียบกันไม่ติดคนละเกรดเลยยกเว้นติ่งโตโยต้าที่มองอีกมุม
สบายอยู่แล้วเพราะบ้านผมใช้แต่toyota
โตโยต้าดีที่สุดครับบ้านผมมีแต่พี่โตครับ
โตโยต้ายังไม่ได้ให้พวงมาลัยไฟฟ้าไม่ใช่รึ?
🎉สามห่วงบ่เว้าหลาย🎉
โตต้าเชื่อถือได้เรื่องเครื่องยนต์และความคงทน
GRแชร์อะไหล่จากรีโว่ธรรมดาได้ทั้งคัน แต่ก็ไม่จำเป็น มันไม่ค่อยพัง หากจะคุยเรื่องออฟชั่น แน่นอนGRแพ้หมด แต่ถ้าพูดถึงการขับ จะอาศัยแต่ออฟชั่นงั้นเหรอ ออฟชั่นน้อยๆมันขับยากมากเหรอ ถ้างั้นสมัยยุค90เค้าขับกันยังไง ไม่มีกล้องความเร็วอะไรทั้งนั้น อาศัยรถอย่างเดียวไม่ตาบกันหมดเหรอยุคนั้น
พี่โตไว้ใจได้