не перестаю удивляться, что люди тратят своё время фактически безвозмездно, для того, чтобы привить нам, баранам, культуру обслуживания и ухода за дизельными двигателями. Спасибо Вам за познавательные видео. Стараюсь время от времени просматривать, всегда что-то новое для себя нахожу. С ув!
Вот это подход для ремонта автомобилей!!! С огромным интересом пересматриваю все видео!!! проффессионалы, которые любят свою труд!!! спасибо за обзоры!!!
Можно 20 лет менять колодки,свеч,масла,рычаги и не лезть больше никуда) А можно 20 лет заниматься электрикой и не лезть в мех часть. А можно просто крутить баранку,и не загоняться)
Спасибо. Занимаюсь диагностикой в Коми Республике. Дизелей легковых нет. А Камазы вроде ездят. Стоят автономки. Морозы до -35 и не заведешь без них. Успехов. Спасибо за канал. Буду учится уму разуму. Вам мира, спокойной жизни и всего наилучшего.
2:31 косяк с компрессией ........ можно привязать к цилиндру вставив обманку давления на рэйле да еще можно на разряжение проверить лайк за ролик!!!!!!
Владелец fiat punto 1.3 mjt долго искал в чем может быть проблема, но после просмотра вашего видео, на котором с машиной происходит абсолютно тоже самое что и на моем авто, картина стала понятной! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! ЛАЙК/ПОДПИСКА!
@@сашакристел Я задавал вопрос В. Постоловскому по поводу использования клещей от hantek, но он сказал, что уровень шумов великоват... Хотя цена оч ничего 50$, и их без проблем используют совместно с мт-про. А себе недавно взял АРРА 36 за 100€
Добрый вечер. Спасибо за объёмную информацию. У меня на пежо 408 дизель из-за микроскопического подсоса воздуха между крышкой выхода штуцеров подачи, обратки и корпусом топливного фильтра а, также, просаженных медных шайб под форсунками, двигатель на холодную заводился как, на первом сюжете видео. Куда не обращался, у себя в городе, слышал только одно: у вас пришла хана насосу и форсункам. В итоге начал искать, изучать (в том числе и на вашем канале) устройство, принцип работы и Слава Богу все сделал сам. Соответственно понял что это моё и на слушался как, людей реально разводят из-за какой нибудь маленькой неисправности на крупный ремонт. У меня вопрос не поделитесь опытом а, именно: какой программой вы проводите компьютерную диагностику и какие нужны кабели для подключения к ЭБУ. PS. Реально хочется в этом разбираться. За ранее благодарен и спасибо.
Тест Ель паур где измеряется относительная компрессия действителен только для дизелей или для бензиновых тоже можно провести? И подскажите как правильно его сделать.
По цоканью похоже определили? Предположу что такой метой диагностики подошёл потому что форсунки находятся ПОД клапанной крышкой, таким образом как бы "в пространстве" картерных газов, и поэтому прорыв в момент максимального сжатия в цилиндре слышно.
Знаю історію про сірий пунто який на початку відео, власник написав мені що при розбірці двигуна діагноз КОВШа підтвердився, ремонт ГБЦ, заміна кілець та вклашишів.....тобто НЕ форсунки....
Доброго дня. Двигун 1.6tdi CAYC(Common Rail і форсунки Siemens), в теплу пору року "на холодну" поганий запуск двигуна. Стартер прокручує "бодро", але дуже довго крутить поки відбудеться запуск("на горячу" проблем з запуском немає). Підкажіть, в чому може бути причина?
Легче программой запустить режим ,,проверка котпрессии" Но не на всех машинах он работает. Фишки снимать не рекомендую. 1. Несработка перепускного клапана приведет к серезным проблеммам. 2. Потом. Надо чистить ошибки. 3. В этих денсо хлипкие фишки, легко сломать. 4. Так проще, српзу проверил производительность насоса😁
Вопрос. Машина Фиат Палио 1.9 дизель, на холодную загорается чек, на педаль газа не реагирует, но заводиться и при прогреве глушишь и потом заводишь, машина работает нормально, чек не горит. Летом проблем нет. Мотор 223.А6.000 ТНВД Лукас. Надеюсь кто нибудь напишет, что может быть?
«Вас устраивает мощность?» «А шо такое??» «Да вот,форсунки надо бы поменять...» «А сколько по деньгам?» «2000 евро!» «Та не мощность норм,прет як ошпаренный)))»
Скрипт электрооборудования в фиате также показал на неисправность свечей накала. И на картинке теста явно покажет на малую компрессию цилиндров. Также достаточно много получить информации эффективности работы цилиндров позволяет мотор-тестер, но вы почему то его не используете. Спасибо. Успехов.
У меня на холодную сизый дым валит, свечи новые, головка отлично отремонтирована, клапана притерты, заменены направляющие клапанов и т.д. Но авто дымит на холодную, почему ?
@@andreyostashko що она,еакое отношение турбиньі к белому дьіму на холодную? Первьій признак белого дьіма,єто работа форсунок. То есть форсунки льют а не вприскивают топливо. Не все конечно,но возможно и такое.
@@ІванПолівода-х7в не думаю что это в форсунках дело. Распылители заменены, поставил новые Бош. Старые открывались при 160 бар, а новые как и положено 200-205 бар. Картридж турбины заменён на новый, не Китай. Вот и думаю теперь. Не проверенным остался только ТНВД. Может он, незнаю.
@@John.Smith.777 в любом случае проблема с топливом. Слишком богатая смесь. А причина такой смеси может бьіть разная. Не работает расходомер воздуха например,тот же воздушньій фильтр можете бьіть забит. Не работает лямбдазонд ....... Одним словом вам дорога к диагносту. Точной проблемьі возможно он вам и не скажет,но направление где искать укажет.
@@Lexey_36 Есть наработанный поэтапный процесс как раз вот от простого к сложному. Когда один автомобиль и нет диагностического оборудования, то можно и пол дня выкручивать свечи в вековых авто. Когда стоит ряд авто с которыми нужно максимально в короткое время определиться и дальше в большом коллективе правильно распределить обязанности, кому свечи крутить, а кому форсунки и т.д Ну и по результату предварительной диагностики согласовать необходимый регламет работ с клиентами и предупредить о фозможных форс мажорных моментах при тех или иных видах работ. А при выкручивании свечей форс мажоры бывают часто...и не каждый клиент готов.
не перестаю удивляться, что люди тратят своё время фактически безвозмездно, для того, чтобы привить нам, баранам, культуру обслуживания и ухода за дизельными двигателями. Спасибо Вам за познавательные видео. Стараюсь время от времени просматривать, всегда что-то новое для себя нахожу. С ув!
Здравствуйте. Для решения ваших проблем пользуйтесь ОнлайнДиагностикой, выбрав симптомы неисправности.
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
не удевляйся я был у них и уехал. В моем присутствии незахотели сделать даже то что я просил.
@@ВладимирПустельник и правильно сделали, что не производили работы при клиенте.
Ага, безвозмездно. Не будьте такими наивными
Вот это подход для ремонта автомобилей!!! С огромным интересом пересматриваю все видео!!! проффессионалы, которые любят свою труд!!! спасибо за обзоры!!!
Нет слов, круто, мужики вы реально профи, я 20 лет ремонтрую авто, но и половины не знаю, что знаете вы, зачёт!
Можно 20 лет менять колодки,свеч,масла,рычаги и не лезть больше никуда) А можно 20 лет заниматься электрикой и не лезть в мех часть. А можно просто крутить баранку,и не загоняться)
Спасибо. Занимаюсь диагностикой в Коми Республике. Дизелей легковых нет. А Камазы вроде ездят. Стоят автономки. Морозы до -35 и не заведешь без них. Успехов. Спасибо за канал. Буду учится уму разуму. Вам мира, спокойной жизни и всего наилучшего.
Здравствуйте, а где находитесь а Коми, наткнулся на комментарий как раз надо диагностику
Вдумчиво работаете, очень приятно посмотреть!
Как же я хочу к вам на диагностику, вы просто Гуру дизелей, МОЛОДЦЫ 👍 вы лучшие, жаль что таких как вы нет в Московском регионе😟
Где взять таких спецов по дизелях в моем регионе? Тяжело найти. СТО Ковш, Ваша команда лучшие👍
Всё Круто молодцы видео смотрю постоянно а кто дизлайки ставит вообще не пойму что за люди
2:31 косяк с компрессией ........ можно привязать к цилиндру вставив обманку давления на рэйле да еще можно на разряжение проверить лайк за ролик!!!!!!
молодца- раскопали как положено....свои деньги отрабатывают честно.
Нам бы таких спецов.
Спасибо, все доступно и понятно😊👍🏽
Давненько вас не было слышно
СПС за подробную информацию!!! Молодцы ребята,успехов)))
Владелец fiat punto 1.3 mjt долго искал в чем может быть проблема, но после просмотра вашего видео, на котором с машиной происходит абсолютно тоже самое что и на моем авто, картина стала понятной! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! ЛАЙК/ПОДПИСКА!
Решил вопрос? У меня та же картина.
Професіонали. Браво!
Спасибо, очень позновательно!
6:13! - а на Фольксваген и Рено одинаковые фильтра топлива??? По принципу подключения там фильтр Рено, до 2009 года.
Подскажите от чего ставите фильтр двухмикронник ? Хочу так сделать
А можно по подробнее про хитрый ElPower скрипт, на бензине такого не отображается, это про разность компрессии ... Или Шульгин вам допилил? )
поддерживаю вопрос!!!!
Ещё интересно, что токовые клещи бош, вместо арра!?!
@@Alex-Zayac cхемотехника думаю одинакова... вероятно от бош фса
@@сашакристел Я задавал вопрос В. Постоловскому по поводу использования клещей от hantek, но он сказал, что уровень шумов великоват... Хотя цена оч ничего 50$, и их без проблем используют совместно с мт-про. А себе недавно взял АРРА 36 за 100€
@@Alex-ZayacAPPA 32 ЮЗАЮ
Добрый вечер. Спасибо за объёмную информацию.
У меня на пежо 408 дизель из-за микроскопического подсоса воздуха между крышкой выхода штуцеров подачи, обратки и корпусом топливного фильтра а, также, просаженных медных шайб под форсунками, двигатель на холодную заводился как, на первом сюжете видео. Куда не обращался, у себя в городе, слышал только одно: у вас пришла хана насосу и форсункам. В итоге начал искать, изучать (в том числе и на вашем канале) устройство, принцип работы и Слава Богу все сделал сам.
Соответственно понял что это моё и на слушался как, людей реально разводят из-за какой нибудь маленькой неисправности на крупный ремонт.
У меня вопрос не поделитесь опытом а, именно: какой программой вы проводите компьютерную диагностику и какие нужны кабели для подключения к ЭБУ.
PS. Реально хочется в этом разбираться. За ранее благодарен и спасибо.
да, был опыт с двумя моторами 1,3 ,,очень изношенными седлами в гбц,- меняли седла !
Браво! Профи!
Добрый вечер.
А кнех кл313 какой микронности ом 642
Тест Ель паур где измеряется относительная компрессия действителен только для дизелей или для бензиновых тоже можно провести? И подскажите как правильно его сделать.
Ну так а как же узнать какой уровень фильтрации топливного фильтра???
Приєднуюсь！
каким сканером диагностика посоветуйте где купить Спасибо
Молодцы 👍 👍 👍 👍
Я не понял, если прорываются картерные газы, то как констатировать, что проблема по шайбой форсунки?
По цоканью похоже определили? Предположу что такой метой диагностики подошёл потому что форсунки находятся ПОД клапанной крышкой, таким образом как бы "в пространстве" картерных газов, и поэтому прорыв в момент максимального сжатия в цилиндре слышно.
Напишите пожалуйста маркировку доп.фильтра 2микронного что Вы поставили на эту таету
Дядя волшебник
молодцы , + подписка )
Дуже шкода, що таких діагностов дуже мало, у Харкові таких не знаю!
да нуу... в Харькове было полно спецов по дизелям
Познавательно.
Привет. А, что за единица измерения US в Основном впрыске? Спасибо
Подскажите фф2 1.8турбодизель на горячую не заводиться постоит с пол часа без проблем
Как узнать что фильтр 2 микронный?
Здравствуйте,подскажите какими токовыми клещами Вы пользуетесь?
Подскажите какой используется осцилограф
Здравствуйте. подскажите пожалуйста номерок 2х микронного фильтра.хочу тоже себе на паджеро 13г.в вколхозить.
Неплохо, но можно и лучше)👍 ... ну маслица там в цилиндр налить )))
Знаю історію про сірий пунто який на початку відео, власник написав мені що при розбірці двигуна діагноз КОВШа підтвердився, ремонт ГБЦ, заміна кілець та вклашишів.....тобто НЕ форсунки....
Так Ковш на сальники клапанов указал, а не на цпг на фиате.
У меня те же симптомы на пунто, не знаю с чего начинать.
даешь такой формат и далее
длинные ролики от сто ковш заходят
Молодці.Це я розумію підхід-головне поставити правельний діагноз!Надіюсь після нашої перемоги Ви відкриєте філії сто Ковш по всій Україні!
Доброго дня. Двигун 1.6tdi CAYC(Common Rail і форсунки Siemens), в теплу пору року "на холодну" поганий запуск двигуна. Стартер прокручує "бодро", але дуже довго крутить поки відбудеться запуск("на горячу" проблем з запуском немає). Підкажіть, в чому може бути причина?
Привет, что за доп фильтр Мале? С чего? Какой номер?
Походу с мерса спринтер вроде кл313
А не легче с разъёмов форсунок снять фишки? Проще залить все топливом))) даже крышку не снял
Легче программой запустить режим ,,проверка котпрессии"
Но не на всех машинах он работает.
Фишки снимать не рекомендую.
1. Несработка перепускного клапана приведет к серезным проблеммам.
2. Потом. Надо чистить ошибки.
3. В этих денсо хлипкие фишки, легко сломать.
4. Так проще, српзу проверил производительность насоса😁
@@xam162 здравствуйте,поясните,а как они компрессию примеряли?
Что за прибор для замера картерных газов?
Здравствуйте. Можно узнать номер двухмикронника?
Скрипт ElPower 2. Ваша разработка?
Ребята а вообще откуда хотел бы у вас обслуживаться в нашем регионе точно таких нет у нас сразу разбирают и потом все равно нифига не едет
Вопрос. Машина Фиат Палио 1.9 дизель, на холодную загорается чек, на педаль газа не реагирует, но заводиться и при прогреве глушишь и потом заводишь, машина работает нормально, чек не горит. Летом проблем нет. Мотор 223.А6.000 ТНВД Лукас. Надеюсь кто нибудь напишет, что может быть?
А сколько литров в минуту должно быть у 1,6 hdi???????
У меня вопрос по факту, а если снять распредвал и померять компрессию, что это даст нам? Сможем так проверить головку?
Молодцы, специалисты, жаль только, что на лицензионный Виндовс всё никак не можете заработать.
Если не ошибаюсь форсунка на тоёту 550 евро стоит. Конечно будет устраивать то что есть.
«Вас устраивает мощность?»
«А шо такое??»
«Да вот,форсунки надо бы поменять...»
«А сколько по деньгам?»
«2000 евро!»
«Та не мощность норм,прет як ошпаренный)))»
Ребят посоветуйте фильтр хороший на 5 и 2 микрон на f9q рено лагуна 2 1.9
Purflux,Kneht
Мой друг. По проблеме троения на холодную вектора с приесжалл , вы не разобрались ,взяли бабло и послали разбираться самому.
Здравствуйте. Мы всегда доводим дело до конца. Сообщите пожалуйста Ф.И.О Вашего друга, и мы обьясним в чём проблема.
какой у вас осцилограф скажите пожалуйста?
Доброго ранку. А яка це версія скрипта?
Подскажите, что за скрипт использован?
Время на видео 9:40
А 4 кубика масла в цилиндр как в бензинах?Или гидроудар будет?
75% что шатун согнет или поршень даст слабину и его сломает
в тойоте надо было снимать маслянный картер и чистить заборник
Скрипт электрооборудования в фиате также показал на неисправность свечей накала.
И на картинке теста явно покажет на малую компрессию цилиндров.
Также достаточно много получить информации эффективности работы цилиндров позволяет мотор-тестер, но вы почему то его не используете.
Спасибо.
Успехов.
А не подскажете что это за чудо прибор которым вы проверяете карьерные газа и куда вы его подключили на видео не понятно
Скорее всего самоделка,каких много у них.А подключали к вентиляции карьерных газов,думаю
А стартер?
Касавцы!!!
У меня на холодную сизый дым валит, свечи новые, головка отлично отремонтирована, клапана притерты, заменены направляющие клапанов и т.д. Но авто дымит на холодную, почему ?
Форсунки льют
@@andreyostashko що она,еакое отношение турбиньі к белому дьіму на холодную? Первьій признак белого дьіма,єто работа форсунок. То есть форсунки льют а не вприскивают топливо. Не все конечно,но возможно и такое.
@@ІванПолівода-х7в не думаю что это в форсунках дело. Распылители заменены, поставил новые Бош. Старые открывались при 160 бар, а новые как и положено 200-205 бар. Картридж турбины заменён на новый, не Китай. Вот и думаю теперь. Не проверенным остался только ТНВД. Может он, незнаю.
@@John.Smith.777 в любом случае проблема с топливом. Слишком богатая смесь. А причина такой смеси может бьіть разная. Не работает расходомер воздуха например,тот же воздушньій фильтр можете бьіть забит. Не работает лямбдазонд ....... Одним словом вам дорога к диагносту. Точной проблемьі возможно он вам и не скажет,но направление где искать укажет.
@@John.Smith.777 насос тут не причем. Если машина заводиться без проблем,то причина в другом.
👍
А что за программа???? Которая компрессию меряет
Esitronic 2.0
Ремонтируют на поровозной на турбо хате неплохо
Что за осциллограф которым компрессию меряете?
Як з вами зв'язатись?
Потрібна ваша допомога...
так сайт ведь у них есть и там должны быть номера телефонов... гуглите ковш и ищите контакты
Здравствуйте. Для решения ваших проблем пользуйтесь ОнлайнДиагностикой, выбрав симптомы неисправности.
kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
Не понял чем помог осциллограф
А не проще было вместо диагностики и проверки картерных газов взять компрессометр и понять что с компрессией и какой цилиндр?
в дизеле не проще!
@@Miro-yk7nm однако по любому придётся мерить компрессию и выяснять что за цилиндр барахлит.Почему же не проще.Выкручивай свечи накала и замеряй
@@Lexey_36 Есть наработанный поэтапный процесс как раз вот от простого к сложному. Когда один автомобиль и нет диагностического оборудования, то можно и пол дня выкручивать свечи в вековых авто. Когда стоит ряд авто с которыми нужно максимально в короткое время определиться и дальше в большом коллективе правильно распределить обязанности, кому свечи крутить, а кому форсунки и т.д Ну и по результату предварительной диагностики согласовать необходимый регламет работ с клиентами и предупредить о фозможных форс мажорных моментах при тех или иных видах работ. А при выкручивании свечей форс мажоры бывают часто...и не каждый клиент готов.
@@sergx9482 какой?)
А хамутики на прозрачные шланги чего не одели вдруг там как даст в двадцать кг и слетит)
Наверно сунул пластмассовая трубка в прозрачном ,и сунул в резиновый и жмали всё в месте.🤪
Мне одному режет ухо "покамесь"?
Раскройте тему разжижения масла когда долго крутишь бензин, меняешь масло и опа! Завёлся.
красиво чмыхает!!!!!!!!:))))
Мерять компрессию по току жесть.
Жесть это когда не понимаешь, что делаешь! А по току прокрутки измеряется ОТНОСИТЕЛЬНАЯ компрессия! Там данные в процентах, а не в барах.
сломать тайоту дизель надо еще суметь
Этот движок на тойоте не очень удачный, сам концерн это признал, горе дизель. 1kz te зверь!
@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н а в чем он неудачный как по мне все зависит от хозяина
А это у тех людей спросить, которые вместо этой пыркалки нормальные двигателя туда свапают не без моей помощи 😉 (пыркалки это со слов тех самых людей)
@@Колхозныйавтоэлектрик-с7н сначала сломают а потом едут к тебе жалуютса на японскую технику
Гидрокомпенсаторы
и з за фильтра убили .
не более 5 микрон
Виктор Ждан Оговорился, с кем не бывает, все мы люди)
Подскажите фф2 1.8турбодизель на горячую не заводиться постоит с пол часа без проблем