Moi qui suis un fan inconditionnel lié à l'aviation civile 🛫✈, aux crashs, à la sécurité et tutti quinti j'avoue que j'ai vraiment été très attentionné par ce passionnant documentaire des plus passionnants 🙆♂. Merci beaucoup pour cet excellent partage des plus instructifs 🙋♂👍. Amine d’Alger🎩.
jamais je monterai avec une femme pilote ...ca va pas non les femmes sont pas rationnelle , elles sont trop imprevisible dues a leurs emotions , elles feront n importe quoi les femmes ne devraient pas avoir les commandes d un avion t as qu a voir comment elles conduisent en voiture
@@yazdhenab.Genre t'es qui toi?? D'où elle a dit qu'elle a tout regardé ? On peut pas trouver un film ou un doc intéressant dès les premières minutes ???
Je me suis posee la question ?? Pourquoi, il n y aurait pas des airbags, comme dans les voitures ?? Est ce que cela est possible?? Peut etre cela eviterait beaucoup de blesures et la mort aussi de certains passagers ?? Merci pour ce documentaire passionnant,realise grace a ces personnes hautement quailifier et competantes dans le domaine de l aviation et qu font un travail remarquable pour l amelioration de la securite des passagers.. Merci
J ai bien compris que achter un ticket 1ère classe, ou un ticket bisness classe, non seulement sont hors prix, mais risque aussi de me couter la vie.... Donc je reste en économique... Bravo au pilote Belge neerlandophone pour son français parfait et son englais super 👌.... Superbe reportage, merci 😊
J'ai un gros doute sur le choix d'un 727 pour l'expérience. L'absence des nacelles moteurs sous les ailes change pas mal la donne (c'est quand même la configuration courante des avions actuels). Les risques d'incendie sont bien entendu supérieur, mais les risques de dislocation de la cellule doivent être également différent (peut être en mieux avec le renforcement). Bon après, un seul crash ne peut pas tout simuler je l'entends bien, mais quitte à choisir, j'aurais fait ça avec un avion représentatif.
Un médecin militaire américain a fait des auto-tests de résistance à l'accélération est monté à 80G. Les 12G mortels de la vidéo font sourire. Rien de tel que le bon vieux DC3, il y en a un paquet qui se sont crashé mais avec peu de victimes. Du coté de Villavicencio en Colombie il y en a qui on cassé du bois dans la cambrousse. Tu décolles, l'avion fait demi-tour à cause d'un moteur qui déconne. Deux jours de réparation par des mécaniciens hors-pairs et ça redécolle. Un merveille le moteur du DC3, il est beau. 80 ans le bestiau et il y a toujours des pièces de rechange.
Le ticket d'avion c'est un billet de loto à l'envers : - 1 chance sur plusieurs millions d'y laisser la peau - quelques chances pour en réchapper avec des sérieux dégâts - un grand nombre de chances de ne rien avoir - Quoiqu'il en soit, comme au loto, une grande phase de stress intense pendant le tirage. Sauf qu'au loto, le tirage dure quelques minutes. Là, le tirage dure entre 40mn et plusieurs heures...
on vois clairement que c'est les amortisseurs qui n'ont pas tenus le coups..... (c'est pas tous les jours qu'on peu faire une blague sur un crash d'avion.. ^^) tres interessant!....
Ce qui est certain, c'est que cet accident factice, servira énnormément à la sécurité, mais je pense que chaque accident est différent, selon l'endroit et les conditions, ainsi que les dégats humains et matériels sont différents..
C'est bien joli Tout ça mais quand on sait pourquoi un avion est tombé ça fait vraiment peur 😨😨😨 Pilote qui subit, qui se pert, qui gère pas un problème ou des problèmes des fois infimes, qui décident quand même de décoller malgré un problème.... Alors c'est peut être réglementer et surveiller mais faut il encore suivre les règles ! Et la maintenance c'est la même chose ! Et les pilotes en formation passent ils tous par l'aéroclub pour Vraiment apprendre le pilotage et pas la gestion d'un ordinateur !? Donc voilà c'est plus temps la peur de l'avion en elle même mais la peur de l'humain qu'il y a derrière !
Il me semble,si je dis pas de bêtises,qu'ils étudiaient de faire larguer la cabine passagers de la carlingue défectueuse et qu'elle descendrait accroché à des parachutes.
Ici au quebec il y a un CEGEP qui donne la formation pilote d avion le commandant Robert Piche de Air transat a faite sa formation la c edt lui pour le celebre vol plane AT 236
Pauvre BigFlo après une vie à ramener des passagers on la lui enlève pour le remercier de ses bons et loyaux services mais c'est pour la bonne cause. Impressionnant ce reportage et BigFlo est devenu immortel pour service à l'humanité. Les scientifiques font un fabuleux travail.
Les mecs en premium sont plus exposés à la mort que ceux en éco. Donc en gros des voyages super chers en première pour être en premier sur la liste des gens qui vont voir le très haut 😅😅
AIR TV Bon video ! Penser que vous que ceux qui ont cvécu un crash on remonté dans un avion? Ya des gens ou des hotesses qui ont repris le travaille. Ca serait cool de les ententent ceux qui ont repris l'avion ou piloter.
Une subjection á vous messieurs ,crée une parachute pour l'avion si jamais l'avion va s"écraser et le parachute s'ouvrir et cela diminuerais l"impact de l'avion avant qu"il touche la terre. . . Merci Bien bel travail dépuis new Jersey U.S.A.
Cela existe déjà mais pour les petits avions et les hélicoptères : - Ces parachutes pour avions qui sauvent des vies th-cam.com/video/lmOUbYdLJes/w-d-xo.html - Comment fonctionnent les parachutes pour hélicoptère ? th-cam.com/video/0rGy3K63EYk/w-d-xo.html
Très intéressant cette expérience. La fin beaucoup moins. Mélanie aux commandes au lieu de sa place d'hôtesse ou le futur terroriste libyen en formation ça fait peur. Le problème est qu'il y a beaucoup trop de vols, tous ces gens ont-ils besoin de prendre l'avion pour des trajets réalisables en voiture ou en train, ou pour aller en vacances je ne sais où alors que l'on est toujours mieux chez soi.
"Ce QU'IL s'est passé, ce QU'IL se passe ..." Ça devient un peu agaçant cette "novlangue" ! Ce QUI se passe et non "qu'IL" se passe, svp. C'est une nouvelle régression : "qu'est-ce qu'il se passe" suggère la réponse "il se passe de la crème sur le visage" car en le disant comme ça on utilise un pronom personnel "il passe à "lui" => il se passe. Qu'est-ce qui se passe fait référence à la situation, donc on n'utilise pas un pronom "personnel". Je sais que c'est admis aujourd'hui comme toutes les déviances d'ailleurs, présentées comme des évolutions, mais ça enlève du sens, de la nuance au lieu d'enrichir le langage et c'est très laid comme "malgré que" ou "c'est vrai que", etc ... C'est curieux car c'est arrivé d'un coup il n'y a pas si longtemps. Un journaliste a dû faire une faute de Français à la télé (vous excuserez le pléonasme) et tout le monde s'est mis à le copier. Dommage, c'était une si belle langue ...
C pas du tout une bonne idée maintenant il faut tester un avion avec moteur sur les ailes pas deriere comme l'époque je pense que un avion comme un A320 ou B737 c'est sûr que il s'énflame et faire des gros dégats aprés tout vous avéz fait du bon travail bravoo❤❤🎉
Je pense que les manequins de silicone que l'on peut par ex voir dans les vidéos de tests de tirs, où tout est visible et parlant, parce que transparent, assez similaires à la résistance de la chair, on peut voir les organes, les saignements diviers, via des colorants variers, les fractures etc etc. Bref je pense qu'ils seraient de nos jours mieux que les classiques et coûteux mannequins de crash teste. Oui ils sont parder de capteurs, mais globalement, ne sont pas assez représentatif d'un corps réel en compaisons des mannequins silocones qui eux seraient moins coûteux et n'auraient en plus pas vraiment besoin d'autant de capteurs, puisque transparents, il suffirait simplement de regarder les dégâts visuellement pour comprendre x y choses au prremier coup d'œil comme on pourrait le voir en regardant de vrais corps. Ps c vrais que les classique sont solide principalement pour être réutiliser autant que possible parce que tres coûteux (120k) mais pas si parlant en dépit des capteurs (couteux).
Après le crash, les pompiers veulent arrêter ou ralentir les réacteurs avec de l'eau ??? Ils sont conçus pour fonctionner sous fortes pluies. La seule solution, c'est d'envoyer du CO2 dans les entrées d'air. (Ancien mécanicien de l'armée de l'air)
Alors pourquoi tous les avions de ligne n ont pas une sortie qui permet de sauter en parachute? Et sinon pourquoi ne pas arreter les reacteurs au moments ou les passagers s appretent a sauter? J ai toyjours pense que "psychologiquement" je prefere qu on me donne un parachute dans un avion plutot qu un gilet de sauvetage..
@@johnnycosta6542 je prefere tomber dans l ocean avec mon parachute plutot qu etre desintegree ou aspiree avec l avion a l arrivee dans l ocean. Et surtout si l avion tombe dans l ocean et que t arrives a sortir et ben c est complique de nager dans du carburant.. apres avec mon parachute je vais galerer c est sur😖😁
Je partage le même avis que vous !!!!! Je ne comprends vraiment pas pourquoi on n'adopte pas ce système de parachutage des passagers et de l 'equipage en cas où il y'a un risque de crash . Ils préfèrent qu'on meurt à l'intérieur de l'appareil entassés comme des sardines 😅😅😅😅😅😅😅
Xptdr !!! Elle a peur de prendre l'avion... mais ça ne la dérange pas d'aller à Istanbul !!!🤣🤣🤣 Dans le genre statistique de survie ya mieux comme destination !!
malheureusement cet essai de crash est faussé pourquoi parce que le temps est beau sans vent puis à une certaine vitesse à une certaine altitude sans moteur en feu ou sans problème particulier tous les crashs que j ai pu voir en documentaire les pilotes étaient dans des situations alarmantes avec une météo exécrable ou des aéroports dont il faut changer de direction pour atterrir en fort vent et parfois malheureusement par manque de temps les pilotes prennent de mauvaises décisions l avion se retrouve sur le dos décroche rapidement se retrouve sur le côté ou l avion rebondit à l atterrissage certains pilotes ont voulu suivre la check-list à la lettre alors qu il fallait atterrir sans réfléchir et les tour de contrôle font parfois elles-mêmes des erreurs ne sont pas convaincus par le dire des pilotes etc etc etc
Pourquoi pas les constructeur d'avions ne pensent pas à munir ces avions par une parachutes géante qui permet d'éviter les chocs violents de l'avion avec le sol ?????
@@remy32cam32 décidément tous les reportages de crash de j'ai regardé nous disent que des bêtises alors.. on nous cache la vérité 🤔 on nous dit qu'ils sont tous morts alors qu'ils sont tous vivants. 10% de chance d'y survivre..
Même si tu traverses sans regarder ça devient extrêmement dangeureux même dans un sentier C'est triste à dire mais c'est peu être plus dangeureux que en voiture.
Je comprend pas comment on peu faire sauter des gens en parachute lors d’un test mais pas en réel. Ok pour les soucis au sol ou au décollage y’a rien à faire mais je parle des soucis en plein vol. Faudrai peut être songer à des issues de secours en parachute 🪂 nan ?
Pourriez-vous citer le nombre de fois, où, lors d'un crash, le gilet de sauvetage a été utile ? Et je ne parle pas, d'un gilet agité en haut d'une montagne, pour se signaler aux secours aériens...
@@mariacarlota4440 les amerrissages qui finissent bien, vous pouvez en citer ? Par contre les "autres", malheureusement, on les connaît : Rio Paris, MH370...
@@gillespascal3742 Par exemple, le PanAm 06, PanAm 943, Eastern Airlines 375, Tu-124, JAL 2, ALM 980, Ethiopian Airlines 961, Garuda Indonesia 421, Tuninter 1153, le célèbre cas du pilote Sully avec l’US Aiways 1549…
@@mariacarlota4440 Merci pour vos précisions. En effet, je connaissais le cas de l’amerrissage sur l'Hudson. Je me dis que lors de décollage à proximité d'un fleuve ou de la mer, on devrait obligatoirement faire enfiler les gilets de sauvetage à tous les passagers. Je pense notamment au Vol Air Florida 90. Les rares survivants pataugeaient dans l'eau gelée. Et L'un d'eux à été héroïque : il a aidé 5 passagers à être héliportés, mais lorsque l'hélicoptère est revenu pour le prendre, il avait disparu sous l'eau...
Et oui, mais le comble (pour moi) c’est qu’ayant interrogé des alsaciens ils auraient pu essayer de voir comment se prononcent les noms de villes et villages… bon, cela mis à part, ça n’enlève rien à la qualité de ce reportage 😊
jamais je ne monterais dans un avion de ligne vous pouvez dire tout ce que vous voulez même si on payerai des milliards. bien que je suis déjà monter dans un monomoteur pour faire des saut en parachute, dans un avion de ligne ses hors de question. vous pouvez me tester aucune chance que je change cette réponse (NON)
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Ça fait 3 jours que je veux regarder ce documentaire mais à chaque fois je m'endors 😂 bon let's go encore une fois
L'Analyse de ces scientifiques est très pertinente. Elle permettra de faire évoluer la sécurité ❤
Merci pour ce reportage sur TH-cam
Moi qui suis un fan inconditionnel lié à l'aviation civile 🛫✈, aux crashs, à la sécurité et tutti quinti j'avoue que j'ai vraiment été très attentionné par ce passionnant documentaire des plus passionnants 🙆♂.
Merci beaucoup pour cet excellent partage des plus instructifs 🙋♂👍.
Amine d’Alger🎩.
Bcp d episode dispo sur dailymotion contrairement a youtube
Merci pour l'info @@benjamincru2635 👍.
jamais je monterai avec une femme pilote ...ca va pas non
les femmes sont pas rationnelle , elles sont trop imprevisible dues a leurs emotions , elles feront n importe quoi
les femmes ne devraient pas avoir les commandes d un avion t as qu a voir comment elles conduisent en voiture
J'ai regardé tout vos reportages sur les crash arériens SORTEZ EN PLUS J'ADORE
Je te conseille dailymotion,bcp d episode en haute qualite contrairement a youtube qui se fzit strike
Les images et la vidéo super qualité, merci beaucoup pour la vidéo..
Merci pour ce passionnant reportage et à cette équipe de personnes si courageuses pour être allées jusqu’au bout de cette périlleuse entreprise!
Sacré travail, respect...
Bravo pour ce reportage tellement captivant. Un 360 degrés Dans le domaine de l’aéronautique . De grande qualité.
Merci pour ce documentaire, c'est très intéressant!
Genre vous avez regardé un film de 2h de long en 40 minutes ? Parce que la vidéo a été postée a 18h et quelque hein...
@@yazdhenab.Genre t'es qui toi?? D'où elle a dit qu'elle a tout regardé ? On peut pas trouver un film ou un doc intéressant dès les premières minutes ???
@@yazdhenab. Le mode accélérer existe.
Bon arrêtez on va pas débattre de ça 🤣
Content de vous retrouver air tv bon reportage les gens ♥️
La prise de décision, pas simple ça !
Superbe émission très complète !
Absolument intéressant ! surtout pour une trouillarde de l'avion 😊
Merci de Nouvelle-Calédonie 🌺🇫🇷🌿
Un magnifique "caillou" ❤❤❤
Bravo Les Champions ! 👌👌👌👌
Enfin tu as repris les crashs !
Très bon documentaire, merci bcp :)
Bravo ❤pour votre travail ! Et vos recherches pour améliorer les futurs points d'impacts , pour sauver les vies des gens.
A 1:03:45, on voit um Teddy bear voler avec une écharpe. Les scientifiques ont le sens du détail ! Reportage et enseignements juste incroyables !
Je me suis posee la question ??
Pourquoi, il n y aurait pas des airbags, comme dans les voitures ?? Est ce que cela est possible?? Peut etre cela eviterait beaucoup de blesures et la mort aussi de certains passagers ??
Merci pour ce documentaire passionnant,realise grace a ces personnes hautement quailifier et competantes dans le domaine de l aviation et qu font un travail remarquable pour
l amelioration de la securite des passagers..
Merci
J'avais même pensé des parachute piur retenir l'avion en cas de panne moteur !?? Soyons fou
Super documentaire !
J ai bien compris que achter un ticket 1ère classe, ou un ticket bisness classe, non seulement sont hors prix, mais risque aussi de me couter la vie....
Donc je reste en économique...
Bravo au pilote Belge neerlandophone pour son français parfait et son englais super 👌....
Superbe reportage, merci 😊
Oh oui enfin du nouveau jamais vu celui-ci
Merci 👍
Si déjà vu
J'ai un gros doute sur le choix d'un 727 pour l'expérience.
L'absence des nacelles moteurs sous les ailes change pas mal la donne (c'est quand même la configuration courante des avions actuels).
Les risques d'incendie sont bien entendu supérieur, mais les risques de dislocation de la cellule doivent être également différent (peut être en mieux avec le renforcement).
Bon après, un seul crash ne peut pas tout simuler je l'entends bien, mais quitte à choisir, j'aurais fait ça avec un avion représentatif.
Super expérience et documentaire !
Vilbrequin peut aller se rhabiller 😂
Excellent documentaire très très bien réalisé....👍👌😉✈
Super cool merci
Quel autait ete le resultat final avec 1 avion avec les reacteurs sous les ails? Pas sur que ca ce termine pareil...
Un médecin militaire américain a fait des auto-tests de résistance à l'accélération est monté à 80G.
Les 12G mortels de la vidéo font sourire.
Rien de tel que le bon vieux DC3, il y en a un paquet qui se sont crashé mais avec peu de victimes.
Du coté de Villavicencio en Colombie il y en a qui on cassé du bois dans la cambrousse.
Tu décolles, l'avion fait demi-tour à cause d'un moteur qui déconne.
Deux jours de réparation par des mécaniciens hors-pairs et ça redécolle. Un merveille le moteur du DC3, il est beau. 80 ans le bestiau et il y a toujours des pièces de rechange.
Big Flo ne veut pas mourir ! ;) le vent, le lendemain la panne.... Adieu et merci :)
Le ticket d'avion c'est un billet de loto à l'envers :
- 1 chance sur plusieurs millions d'y laisser la peau
- quelques chances pour en réchapper avec des sérieux dégâts
- un grand nombre de chances de ne rien avoir
- Quoiqu'il en soit, comme au loto, une grande phase de stress intense pendant le tirage. Sauf qu'au loto, le tirage dure quelques minutes. Là, le tirage dure entre 40mn et plusieurs heures...
une chance sur 11 millions de mourir mais pas d'un crash de turbulences etc de plus la majorité des crash ne sont pas mortelles .
Big Flo était un magnifique avion...
Déjà vu mais bon merci quand même .
Magnifique documentaire mais quand date cette opération??? Il n'y a pas de date
2012
On remarque que les aviateurs aiment autant leurs avions que les marins leurs bateaux.
47:47 Thank you for flying ryanair...
on vois clairement que c'est les amortisseurs qui n'ont pas tenus le coups.....
(c'est pas tous les jours qu'on peu faire une blague sur un crash d'avion.. ^^)
tres interessant!....
Des pubs qui ne s'arrêtent jamais, j'arrête...
You Tube premium : 12,99€/mois, soit 1 paquet de clopes ou 2 bières au troquet du coin, arrêtez de râler.
Ce qui est certain, c'est que cet accident factice, servira énnormément à la sécurité, mais
je pense que chaque accident est différent, selon l'endroit et les conditions, ainsi que les dégats humains et matériels sont différents..
Les checklists ne peuvent pas présenter un risque de blessure en cas de crash ?
C'est un peu comme recevoir un annuaire en pleine tête à 200km/h.
Se pose également la forme de la tablette supérieure du tableau de bord
C'est bien joli Tout ça mais quand on sait pourquoi un avion est tombé ça fait vraiment peur 😨😨😨
Pilote qui subit, qui se pert, qui gère pas un problème ou des problèmes des fois infimes, qui décident quand même de décoller malgré un problème.... Alors c'est peut être réglementer et surveiller mais faut il encore suivre les règles ! Et la maintenance c'est la même chose ! Et les pilotes en formation passent ils tous par l'aéroclub pour Vraiment apprendre le pilotage et pas la gestion d'un ordinateur !? Donc voilà c'est plus temps la peur de l'avion en elle même mais la peur de l'humain qu'il y a derrière !
Bon nombre de pilote se démène pour sauver leurs passagers, la faute revient plus souvent aux compagnies si tu dois pointer du doigt qqun
@@orlanep2373 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 en cas de doutes relire le commentaire précédent !
Il me semble,si je dis pas de bêtises,qu'ils étudiaient de faire larguer la cabine passagers de la carlingue défectueuse et qu'elle descendrait accroché à des parachutes.
airtv exist il encore , si oui j'aimerai faire un teste de sécurité voir vos contacts
Ici au quebec il y a un CEGEP qui donne la formation pilote d avion le commandant Robert Piche de Air transat a faite sa formation la c edt lui pour le celebre vol plane AT 236
étonnant qu'ils n'aient pas penser à la coupure moteur et carburant ... ce qui pouvait ruiner l'expérience ...
C'est normal qu'il y a un problème de son au milieu de la vidéo ?
Pauvre BigFlo après une vie à ramener des passagers on la lui enlève pour le remercier de ses bons et loyaux services mais c'est pour la bonne cause. Impressionnant ce reportage et BigFlo est devenu immortel pour service à l'humanité. Les scientifiques font un fabuleux travail.
Ah non connais déjà ...dommage
Les mecs en premium sont plus exposés à la mort que ceux en éco. Donc en gros des voyages super chers en première pour être en premier sur la liste des gens qui vont voir le très haut 😅😅
Chaque crash sont unique
AIR TV Bon video ! Penser que vous que ceux qui ont cvécu un crash on remonté dans un avion? Ya des gens ou des hotesses qui ont repris le travaille. Ca serait cool de les ententent ceux qui ont repris l'avion ou piloter.
Je penses à des gros airbag qui enveloppe le tube de l'avion ou des parachutes qui s'ouvrent
Une subjection á vous messieurs ,crée une parachute pour l'avion si jamais l'avion va s"écraser et le parachute s'ouvrir et cela diminuerais l"impact de l'avion avant qu"il touche la terre. . . Merci Bien bel travail dépuis new Jersey U.S.A.
Le but est de créer des conditions réelles, donc diminuer l'impact n'a pas vraiment d'intérêt.
@@s.p.8803 il ne parle pas de l’expérience mais en réel dans les avions . Sauf que c’est impossible pratiquement
@@lahodiallo3628 Ah ok. Oui, non, pas vraiment possible, vu comment un avion tombe, déjà.
Cela existe déjà mais pour les petits avions et les hélicoptères :
- Ces parachutes pour avions qui sauvent des vies
th-cam.com/video/lmOUbYdLJes/w-d-xo.html
- Comment fonctionnent les parachutes pour hélicoptère ?
th-cam.com/video/0rGy3K63EYk/w-d-xo.html
Pourquoi le devant de l’avion s’est arraché au crash?
Quelqu'un sait de quellle année date ce documentaire ?
Le crash à eu lieu le 27 avril 2012 au Mexique
@@maxmanuelmartin5424 Merci pour l'info 👍
Quand j'ai vue la rampe arrière j'ai pensser à l'avion de terminal dans mw2 🤣
Très intéressant cette expérience.
La fin beaucoup moins. Mélanie aux commandes au lieu de sa place d'hôtesse ou le futur terroriste libyen en formation ça fait peur. Le problème est qu'il y a beaucoup trop de vols, tous ces gens ont-ils besoin de prendre l'avion pour des trajets réalisables en voiture ou en train, ou pour aller en vacances je ne sais où alors que l'on est toujours mieux chez soi.
Mon souhait d'avoir moins de décès aux crash
"Ce QU'IL s'est passé, ce QU'IL se passe ..." Ça devient un peu agaçant cette "novlangue" ! Ce QUI se passe et non "qu'IL" se passe, svp. C'est une nouvelle régression : "qu'est-ce qu'il se passe" suggère la réponse "il se passe de la crème sur le visage" car en le disant comme ça on utilise un pronom personnel "il passe à "lui" => il se passe.
Qu'est-ce qui se passe fait référence à la situation, donc on n'utilise pas un pronom "personnel". Je sais que c'est admis aujourd'hui comme toutes les déviances d'ailleurs, présentées comme des évolutions, mais ça enlève du sens, de la nuance au lieu d'enrichir le langage et c'est très laid comme "malgré que" ou "c'est vrai que", etc ...
C'est curieux car c'est arrivé d'un coup il n'y a pas si longtemps. Un journaliste a dû faire une faute de Français à la télé (vous excuserez le pléonasme) et tout le monde s'est mis à le copier. Dommage, c'était une si belle langue ...
A l'instar du "ça" ou de la gestion cahotique de la ponctuation.
Domage, contrairement à ce qu'indique le titre, ce n'est pas un épisode de la série de documentaires "Mayday"
Ils commencent a nous trompé. Suis désolé moi aussi.
C pas du tout une bonne idée maintenant il faut tester un avion avec moteur sur les ailes pas deriere comme l'époque je pense que un avion comme un A320 ou B737 c'est sûr que il s'énflame et faire des gros dégats aprés tout vous avéz fait du bon travail bravoo❤❤🎉
Je pense que les manequins de silicone que l'on peut par ex voir dans les vidéos de tests de tirs, où tout est visible et parlant, parce que transparent, assez similaires à la résistance de la chair, on peut voir les organes, les saignements diviers, via des colorants variers, les fractures etc etc. Bref je pense qu'ils seraient de nos jours mieux que les classiques et coûteux mannequins de crash teste. Oui ils sont parder de capteurs, mais globalement, ne sont pas assez représentatif d'un corps réel en compaisons des mannequins silocones qui eux seraient moins coûteux et n'auraient en plus pas vraiment besoin d'autant de capteurs, puisque transparents, il suffirait simplement de regarder les dégâts visuellement pour comprendre x y choses au prremier coup d'œil comme on pourrait le voir en regardant de vrais corps. Ps c vrais que les classique sont solide principalement pour être réutiliser autant que possible parce que tres coûteux (120k) mais pas si parlant en dépit des capteurs (couteux).
Dommage que ce soit un re-post que l’on ai vu vu vu et revue 😂😂😂😂
🙄c'est exclusif,rien que pour nous, serieux meme le crash pue la merde! ils auraient pu etre plus creatif et reconstituer un veritable crash
@@mekateknik3717 que veux tu , pour cela on ne rien faire malheureusement, mais reposter des reportage qui dates sans arrêt devient lassant ;)
@@Axl91540 il date de quand alors ?
@@samybelhora4602 plusieurs mois et ce n’est peut dire 😂
❤❤❤
Après le crash, les pompiers veulent arrêter ou ralentir les réacteurs avec de l'eau ???
Ils sont conçus pour fonctionner sous fortes pluies.
La seule solution, c'est d'envoyer du CO2 dans les entrées d'air.
(Ancien mécanicien de l'armée de l'air)
1 PETiT PROBLEME & DE TAiLLE C'EST QUE L'ON NE CHOiSi PAS VRAiMENT LA PLACE QUE L'ON VA OCCUPER PENDANT UN VOL !!!
Chaque crash sont unique par exemple Asiana 214 les 3 victimes étaient à l arrière à l'avant rien.
Le délire ri une fois qu'ils sautent ils se rendent compte qu'ils se sont trompés de cible
Alors pourquoi tous les avions de ligne n ont pas une sortie qui permet de sauter en parachute? Et sinon pourquoi ne pas arreter les reacteurs au moments ou les passagers s appretent a sauter? J ai toyjours pense que "psychologiquement" je prefere qu on me donne un parachute dans un avion plutot qu un gilet de sauvetage..
Bha si tu tombes dans l océan avec ton parachute ... Ça te fera une belle jambe lol
Mtn pour le reste ...
@@johnnycosta6542 je prefere tomber dans l ocean avec mon parachute plutot qu etre desintegree ou aspiree avec l avion a l arrivee dans l ocean. Et surtout si l avion tombe dans l ocean et que t arrives a sortir et ben c est complique de nager dans du carburant.. apres avec mon parachute je vais galerer c est sur😖😁
Je partage le même avis que vous !!!!! Je ne comprends vraiment pas pourquoi on n'adopte pas ce système de parachutage des passagers et de l 'equipage en cas où il y'a un risque de crash . Ils préfèrent qu'on meurt à l'intérieur de l'appareil entassés comme des sardines 😅😅😅😅😅😅😅
C pas facile
La majorité des crash sont au sol donc c est comme utiliser un parachute dans une voiture
L'avion atterri sur du sable mais les pistes d'atterrissage sont en ciment ou bitume ,Les données ne seraient pas les memes .
Il était jeune Xavier
Pilotes d'essais chevronnés avec des milliers d'heures de vol et ils viennent de découvrir que le cesna et plus lent que le Boeing 727 🤪
20:10 avion téléguidé sa vous rappelle rien? les attentats du 11 septembre.
Cercueil volant un tas de ferraille que le moindre problème rend fou
J’adore les crash d’avion je suis pas le seul j’espère 😂😂
Toi tu est malade
Vraiment
la vous déconnez la ; accident d'un avion avec 200 passager equivaut accident de 200 x10 : 2000 voiture
Xptdr !!! Elle a peur de prendre l'avion... mais ça ne la dérange pas d'aller à Istanbul !!!🤣🤣🤣
Dans le genre statistique de survie ya mieux comme destination !!
1:46:27 il est beau topgun 🤣🤣🤣
Je pense que soit c est notre heure, soit ça ne l est pas 🥴
♥Jesus peut transformer ta vie
Ha bon , jusqu'à preuve du contraire , ça n'est pas Jésus ou je ne sais qu'elle dieu qui paie mes factures 😂
Ha bon , jusqu'à preuve du contraire , ça n'est pas Jésus ou je ne sais qu'elle dieu qui paie mes factures 😂
@@melaniazut2538 Tu crois que ça vient d'où l'argent ? Ton job? Ta santé ? Ton salaire ? 🙂
malheureusement cet essai de crash est faussé pourquoi parce que le temps est beau sans vent puis à une certaine vitesse à une certaine altitude sans moteur en feu ou sans problème particulier tous les crashs que j ai pu voir en documentaire les pilotes étaient dans des situations alarmantes avec une météo exécrable ou des aéroports dont il faut changer de direction pour atterrir en fort vent et parfois malheureusement par manque de temps les pilotes prennent de mauvaises décisions l avion se retrouve sur le dos décroche rapidement se retrouve sur le côté ou l avion rebondit à l atterrissage certains pilotes ont voulu suivre la check-list à la lettre alors qu il fallait atterrir sans réfléchir et les tour de contrôle font parfois elles-mêmes des erreurs ne sont pas convaincus par le dire des pilotes etc etc etc
Je suis d'accord
Moi je me demande si les survivants ont déjà repris un avion après 🤔 Je crois que je tirerai une croix dessus !
Pourquoi pas les constructeur d'avions ne pensent pas à munir ces avions par une parachutes géante qui permet d'éviter les chocs violents de l'avion avec le sol ?????
Malheureusement la réalité c'est pas vraiment sa. Généralement quand un avion se crash, les passagers sont en mille morceaux
Cela depend les crash d'avion aussi
La majorité des crash d'avion ne font pas de morts 😂😂😂
C'est quoi tes sources ???
@@remy32cam32 décidément tous les reportages de crash de j'ai regardé nous disent que des bêtises alors.. on nous cache la vérité 🤔 on nous dit qu'ils sont tous morts alors qu'ils sont tous vivants. 10% de chance d'y survivre..
Il fout quoi sur la piste Big flo?
Bon vol à tous
In fine un bon documentaire de mouton de but en blanc
..... quelle misère
Cela pu la pédanterie ...pénible à voir !
NON le moyen le plus sur et de voyager a pieds !!!
Ça dépend où si tu marches sur un trottoir c'est plus risqué que un avion ou un train (un train mais l'Inde ne compte pas)
Même si tu traverses sans regarder ça devient extrêmement dangeureux
même dans un sentier
C'est triste à dire mais c'est peu être plus dangeureux que en voiture.
Je comprend pas comment on peu faire sauter des gens en parachute lors d’un test mais pas en réel. Ok pour les soucis au sol ou au décollage y’a rien à faire mais je parle des soucis en plein vol. Faudrai peut être songer à des issues de secours en parachute 🪂 nan ?
C'est vraiment insupportable, cette façon saccadée de parler des journalistes Français, ont dirait des golios qui lisent une feuille.
ça c'est valable pour un aterrissage rayé mais pas pour un vrai crash, l'avion qui tombe de 10000m tout droit vers le sol ou en mer ?
Pourriez-vous citer le nombre de fois, où, lors d'un crash, le gilet de sauvetage a été utile ?
Et je ne parle pas, d'un gilet agité en haut d'une montagne, pour se signaler aux secours aériens...
Dans tous les emerrissages 🤗
@@mariacarlota4440 les amerrissages qui finissent bien, vous pouvez en citer ? Par contre les "autres", malheureusement, on les connaît : Rio Paris, MH370...
@@gillespascal3742 Par exemple, le PanAm 06, PanAm 943, Eastern Airlines 375, Tu-124, JAL 2, ALM 980, Ethiopian Airlines 961, Garuda Indonesia 421, Tuninter 1153, le célèbre cas du pilote Sully avec l’US Aiways 1549…
@@mariacarlota4440 Merci pour vos précisions.
En effet, je connaissais le cas de l’amerrissage sur l'Hudson.
Je me dis que lors de décollage à proximité d'un fleuve ou de la mer, on devrait obligatoirement faire enfiler les gilets de sauvetage à tous les passagers.
Je pense notamment au Vol Air Florida 90. Les rares survivants pataugeaient dans l'eau gelée. Et L'un d'eux à été héroïque : il a aidé 5 passagers à être héliportés, mais lorsque l'hélicoptère est revenu pour le prendre, il avait disparu sous l'eau...
@@gillespascal3742Tout les sièges ne sont pas munies de gilets et y a moins de gilets que de passagers donc c'est impossible.
Le Dieu ALLAH l'unique le tout puissant
Habsheim se prononce sans le h, pas habcheim… et merci pour le cliché alsacien, ho yeu !! Bon, à part ça, merci pour cette vidéo !!
Et oui, mais le comble (pour moi) c’est qu’ayant interrogé des alsaciens ils auraient pu essayer de voir comment se prononcent les noms de villes et villages… bon, cela mis à part, ça n’enlève rien à la qualité de ce reportage 😊
AVEC l'argent JETER il aurait pus nourrir des familles.
DB Cooper
Aldo Sterone
Ceci est un repost d'il y a 2 mois à peine. Votre chaine semble bel et bien morte.
Salut tu conseil quelles chaînes d'aviation pas " morte " stp😅
L’argent qu’elle rapporte n’est pas mort :)
@@-Mode_avion- je te conseille dailymotion bcp d epiosde en haute qualité
Une chaîne de pute à click c'est tout
jamais je ne monterais dans un avion de ligne vous pouvez dire tout ce que vous voulez même si on payerai des milliards. bien que je suis déjà monter dans un monomoteur pour faire des saut en parachute, dans un avion de ligne ses hors de question. vous pouvez me tester aucune chance que je change cette réponse (NON)
su esperiencia me hisso pensar au world trade center de new-york........bien estupida su manera de hacer esperiencias ! maybe.
buenass opportunidades de perdonar , de esso sirvan quizas las esperiencias , maybe.
Même disque et tourne-disque qui tournent
????
@@samybelhora4602 ce disque est dérive de la chaîne NG NATIONAL GEO u´e diffusion datant d´une décennie !
@@vfx7t je ne savais pas merci beaucoup... comme aucune date était précisée... mais pour ma part j'ai trouvé le documentaire très intéressant
Bon je pense que y a plus rien de neuf a proposer... Dommage on aimait bien les docus sur l'aviation.