Der LED-Licht Betrug - Übersicht über Lichtsysteme (Xenon / Halogen / LED)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Warum LED nicht immer besser sein muss als Xenon und das auch nicht immer besser ist als Halogen!
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Wer einmal mit Xenon gefahren ist, wird nicht auf Halogen zurückgreifen :D
ich fahre aktuell beides und finde Xenon nicht besser, mir reicht Halogen aus, es gibt keinen Grund zur Klage.
Habe aber auch gute Augen und bin kein tattriger alter Sack.
@@MaxMustermann-jg5we Dann hast du aber schlechtes Xenon oder die Brenner sind schon sehr alt.
FireStorm-NK oder einfach sehr gute Strahler im Halogenscheinwerfer. Oder Halogenscheinwerfer mit einer Linse
Also der Unterschied zwischen xenon und halogen ist schon sehr deutlich.
Mein neuer hat jetzt LED, das ist nochmal deutlich besser, aber der Sprung ist nicht so krass wie zwischen Halogen und xenon
Naja halogen kann man leicht auf LED aufrüsten wie H7 led oder h11 LED
viele kaufen sich auch nur das bessere Lichtsystem weil es einfach besser aussieht und das Fahrzeug dadurch nicht so billig wirkt wie mit Halogen
philippfrischknecht stimmt muss mein Profilbild mal ändern
Ich finde ein CLA mit Halogen sieht Kacke aus und wirkt billig
@@MrKrabs-gj3xv Ja ich auch haha xD
Nach der Lichtleistung/ -stärke _Lux_ (Einheit: Lumen) spielt auch die Lichttemperatur (Einheit: Kelvin) eine wichtige Rolle. Halogenscheinwerfer liegen zwischen 2700 und 3200 Kelvin; Xenonlampen im Bereich von 4000 bis 6000 Kelvin. 6000 Kelvin sind schon im bläulichen Bereich einzuordnen. Bei Regen und schlechter Sicht wirkt sich der hohe Blauanteil negativ auf den Kontrast und die Sichtweite aus, da kurzwelliges Licht an Nebel und Dunst stärker gestreut wird als langwelligeres Licht. *5500 Kelvin ist ideal für das menschliche Auge,* unterscheidet es nur bei dieser Farbtemperatur optimale Kontraste, wodurch die Augen deutlich weniger ermüden.
Ziel ist es, durch LED-Technik einen Scheinwerfer zu entwickeln, der ein Fahrzeugleben lang ausfallsicher funktioniert. Nach LEDs folgen LED-Arrays worauf wiederum OLEDs folgen werden. Die Zukunft aber gehört sicher dem Laserlicht. BMW und Audi arbeiten an Hauptscheinwerfern mit dieser Technik.
Finde nur ich das lustig ? Bei 5:12 lässt euch bei begriffen wie "Xenon und LED" nicht blenden. 👍🏻😜
+ibrahim yildiz (IBOSTAR) lol, hatte ich gar nicht mitbekommen ;)
nicht nur du xD
War so verblendet das ich es garnicht mitbekommen habe 😀
Was treibt der Kerl überhaupt beruflich? Oder fährt er nur durch die Gegend??
hat er doch paar mal erzählz... wirtschaftsrecht
Ist doch egal was der beruflich macht. Erinnert mich an mein damaligen Friseur. Der hat auch den ganzen Tag sein Kunden was von der Welt erzählt.
😂😂😂😂👍🏽👍🏽
Frage mich eigentlich warum man ein Video während der Fahrt aufnehmen muss??? Wie oft er das wohl neu fahrnaufnehmen musste??? [lach]
Anzugträger im AMG
Also deine Videos sind sehr informativ, aber dieses Hemd macht mich fertig.😅
Ich halte nichts von diesen Lichtassistenten, vorallem beim Insignia das "Autobahnlicht"... das blendet einem im LKW ohne Ende, frage mich wie man sowas zulassen/erlauben kann
Bin auch voll überzeugt vom LED- Vollassistenten in der c-Klasse. Das umleuchten der anderen Fahrzeuge und das auch selbst in der Kurve mitzuführen ist einfach herrlich. Audi setzt da ja noch auf einzelne Lichtquellen die Sprunghaft ab und zugeschaltet werden. Aber auch hier ist für mich das wichtigste das die Umgebung ordentlich ausgeleuchtet wird egal welches System es sein mag
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar. Mercedes setzt bei den neusten Systemen (Matrix Generation 1 = CLS C/X218 Modellpflege bzw. Matrix Generation 2 = E W/S213) ebenfalls auf verschiedene Lichtquellen, die gezielt geschaltet werden. Das ist dann tatsächlich (derzeit) nur mit LED machbar und wirklich toll - aber auch Dein System aus der C-Klasse ist schon eine absolute Wucht!
kann so ein Video nur im fahrenden Auto produziert werden oder ginge das auch vom Schreibtisch aus?
zeit management xD
Also ich finde das LED Licht super. Ein besseres Licht als bei Xenon und bei mir (Opel Insignia als Firmenwage) hat es super funktioniert. Adaptives Lichthat problemlos funktioniert. Auch das automatische Ab- und Zuschalten einzelner Scheinwerferkomponenten, um den Gegenverkehr trotz Fernlicht nicht zu blenden, hat genial funktioniert. Also ich bin von LED Scheinwerfern sehr überzeugt.
LED kann auch ein absoluter Gewinn sein - siehe MATRIX Lichter auch von Opel! Meine Kritik geht eher gegen die Billiglösungen - wie bei Mercedes in der A-Klasse oder den kleinen LED-Lösungen in C-, E- und anderen Klassen!
autotestsservice Gut, ich hab die LED Matrix Lichter bisher nur im Insignia erlebt ^-^ Und da empfand ich diese als ein extremes Plus.
nur das im Insignia noch kein LED Licht verbaut ist......, da ist das optionale AFL+ BiXenon System verbaut
Silvio R Kann auch sein dass es der Astra war. Ich weiß es nicht mehr genau.
Ja, im Astra K wird das Matrix LED verbaut
Also ich hatte schon Autos mit Halogen, mit Xenon und aktuell mit voll LED. Halogen war halt gelb und hatte kaum Reichweite (Opel, Ford und BMW). Dann einen BMW und Volvo mit Xenon. Die Lichtausbeute deutlich höher, viel angenehmeres Licht. Aktuell Volvo mit LED Scheinwerfern und ich bin jedes Mal aufs Neue begeistert, wie hell dieses Licht einfach ist.
Mal wieder sehr informativ. Vielen Dank für die interessanten Videos!
Muß Dich jetzt mal loben. Deine Themen / Videos sind sehr interessant und informativ, dazu wird das ganze auf eine sympathische Art rübergebracht. Weiter so !
boah, wie oft werde ich von fetten Karren und SUVs geblendet (auch von hinten), weil die sich so doll und so sehr auf ihre Licht-Assistenten vertrauen, und es denen dann total egal ist, ob ihr Licht korrekt eingestellt ist.
BoerniLE Deswegen kann ich nicht mehr auf Abblendspiegel rundum verzichten.
kauf dir einen SUV :=) LOL
Man kann auch argumentieren das keiner ´nen Tempomaten braucht, weil man die Geschwindigkeit auch selber halten kann.
Und kannst du die Geschwindigkeit auch auf einer Berg-u. Talstrecke exakt halten? Zumal der Tempomat ja auch den Sinn hat, das du schneller bremsbereit sein sollst da dein Fuß nicht mehr das Gaspedal treten muss.
deswegen bremse ich mit links haha
blasueltz123 und wenn du mit Tempomat fährst hast du den Fuß ständig überm Bremspedal oder was ?
echt? Ich entspann erstmal beide Beine und zieh se zurück und gewohnterweise sitze ich auch den rechten Fuss eingehakt hinter dem linken... (RS-Fehler sind mir Online egal...)
Also ich lege meist meine Füsse aufs Amaturenbrett und mach ein Nickerchen, manchmal spiele ich auf der Nintendo switch autorennen. Also so ein Tempomat is scho was cooles
Egal was es auch alles gibt..Die sollen bezahlbare Autos bauen die sicher und zuverlässig sind. Ich finde einen Scheinwerfer der 1000 € kostet braucht kein Mensch. Aber trotzdem eine gutes Info Video.
Vielen Dank!
@3:48 Die Wartungsintervalle von Xenon, Halogen und LED Beleuchtung sind unterschiedlich. Xenon Beleuchtung braucht man nicht dem Beladungszustand anpassen. LED Licht es energieeffizienter. Das schließt Kurvenlicht und andere technische Spielereien nicht aus.
1000Eur. sind noch lange nicht die Spitze des Eisbergs, manche verlangen mehr als 2000Eur. Da wird ein kaputter Scheinwerfer an einem 6-7 Jahre alten Auto zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Ich fahre, und nicht nur deshalb, nur alte VAG Fahrzeuge um Baujahr 1990. Wenn man die pflegt halten die ewig, Reparaturen kosten quasi nix und Dinge wie ein kaputter Scheinwerfer (hahaha, als gingen die jemals kaputt!) kosten 10€ auf dem Schrott.
@Big Daddy: Sehe ich genauso.Sie sollen bezahlbare Autos für alle herstellen und wenn LED nu halt Standard ist eben auch etwas kostengünstig reparieren.Aber für ein LED Scheinwerfer 1000+ zu verlangen ist echt happig. So viel Geld muss man erstmal verdienen.
Ich würde behaupten, dass Jeder der schonmal mit Matrix-LED unterwegs war und im Prinzip ständig mit Fernlicht fuhr ohne den Gegenverkehr zu blenden und abblenden zu müssen dieses lieben lernen wird. Meiner hat es und ich bin begeistert.
+Fab Tel glaube ich Dir sofort! Das Licht ist einfach Mega!
Eindrucksvoll ausgewogen wiedergegebene Meinung zu einem Thema, welches über ein erhebliches Polarisationspotential verfügt...*Daumen hoch*...
Hallo Johannes und hallo zusammen,
ich habe folgende Frage: Fahre einen Mercedes W205 mit Intelligent Light System und adaptivem Fernlichtassistenten. Mir ist hierbei leider nicht der Unterschied zu Matrix-LED klar, zumal letzteres sich beim Auf- und Abblenden doch auch ständig der Fahrsituation anpasst. Oder habe ich einen Denkfehler? Freue mich über Aufklärung hierzu:)
Vielen Dank für diese klare und offene Schilderung!
Auf welchen Autobahnen fährst du denn ? Ich hatte noch nie das Bedürftnis Fernlicht auf der Autobahn einzuschalten weil ich nichts sehe.
Erwin Rommel nachts um 2 fahr ich gern mit Fernlicht. Bei Tempo über 150 macht das schon Sinn.
OMG. Ein Mercedesfahrer der weiß wo der Blinker sitzt!
Die Opas sind halt sehr vergesslich ;) BMW Fahrer hingegen handeln mit Vorsatz!!!
Nikki Landa ob BMW oder Audi oder Mercedes eingebaute Vorfahr haben alle teuren autos
seien wir mal ehrlich, das liegt nicht am auto sondern am Fahrer, und da es meist Junge Männer ausm anatolischen Raum sind, ists klar, dass die nen fick auf unsere Verkehrsregeln geben. Ich fahre auch n Mercedes, und ich erlebe es so oft, dass ich nirgends reingelassen werde, nichts desto trotz, lasse ich so gut es geht jeden rein, blinke immer, zeige anderen Leuten an, wenn meine Ampel auf Rot springt, dass sie abbiegen können etc PP.
Aaalllteeer, warum tue ich mir den Kasper an . Nichts wirklich wertvolles , die Hälfte aus Wikipedia auswendig gelernt und dann auch noch nicht mal richtig. Wenn man den Kasper zuhört , hat man das Gefühl die beste Lösung ist sich ein Teilchen in den Scheinwerfer zu stellen . Hab in kurzer Zeit (12 Monate ) halogen , xenon und aktuell hab ich LED alle 3 nicht bedingungslos miteinander vergleichbar da jedes System seine Stärken und Schwächen aufweist . Und Scheinwerfer ist nicht Scheinwerfer , halogen beim i40 und beim Mégane 3/ph3 ist ein Riesen unterscheid ( beide F zg. Mit Osram Nightbraker Laser (H7) i 40:dunkel wie im bärenarsch , Mégane richtig top. Genau wie xenon , Subaru XV und Citroën c4 Aircross ( ASX,Peugeot 4008) , Subaru total enttäuschend , Citroën super Ausleuchtung . Bei den LED hab ich nur den Unterschied BMW X1; 520; 440i , das ist aber eher schlecht vergleichbar da unterschiedliche LED Ausstattungen und Aufbau .generell liefert LED zumindest von der Ausleuchtung her für mich die beste Performance .
War nicht Audi der erste Hersteller der Matrix-LED Scheinwerfer verbaut hat? Was halten Sie von dem relativ neuem Laserlicht ?
Ich weiß gar nicht wer der Erste war. Ich weiß nur, dass sich da noch vieles tut. Mein erster Wagen mit MATRIX, den ich selbst erlebt habe, war das CLS Modellpflege - und da hat sich nochmal richtig was getan beim neuen E. Ich denke schon, dass wir da noch richtig viel erleben werden - auch in Verbindung mit Nachtsicht-Sensoren wo lebende Hindernisse erkannt werden und dann gezielt vom MATRIX-Licht beleuchtet werden (solche Spots gibt es derzeit bei der S-Klasse).
5:15
Es hängt NICHT nur von den Funktionen ab.
Die Fahrleistungen eines Autos hängen auch nicht nur vom Motor ab. Der Rest ist viel wichtiger, beim Scheinwerfer ist es eben der Reflektor (Freiflächen-, Projektionssysteme) und die Linse.
Die Funktionen sind "Schnickschnack" und ausschließlich reine Regelung per Software (heutiger Stand der Technik).
5:45
Fernlichtassistent:
Missbrauch von Begriffen, wenn es bei Xenon und Halogenscheinwerfer benutzt wird. Der Begriff macht nur Sinn bei Systemen mit einem Matrixlichtkegel.
6:41
Es müssen nicht zwei sein pro Scheinwerfer ;) siehe aktuellen W213 oder 2017 kommenden W222.
8:51
diese einfachen LED-Scheinwerfer verbaut JEDER Hersteller und verlangt ähnlich viel ;) Bei LED gilt wie damals bei Xenon:
"Es muss so teuer sein, WEIL Xenon - heute eben LED" - Ist wie bei den Keramikbremsen für den in diesem Video gefahrenen E63 AMG...die sind um einiges teurer in der Herstellung, aber der VP musste eben so hoch sein, weil Keramikbremse.
Trotzdem gutes Video! :) 'nen like gibt es für den aufklärenden Inhalt.
Gutes Video,
jedoch kann ich dem Inhalt nur bedingt zustimmen. Assistenzsystem sind wichtig, keine Frage. Aber auch die Lichtmenge auf der Fahrbahn vor mir hat auf mein Wohlbefinden durchaus Einfluss.
Was nutzt ein Lichtassistent, der zu wenig Licht hat um wirksam zu sein?!
Ausserdem finde ich noch die Frage der Lichtfarbe sehr wichtig. 5000K bis 6000K von Xenon/LED sind nunmal dem Tageslicht näher als 3400K von Halogen. Und das sorgt dann dafür dass ich ermüdungsfreier in der Nacht unterwegs bin.
Ausserdem sind die Kontraste wesentlich besser, was mich z.B. Wild schneller erkennen lässt.
Ich für meinen Teil kaufe definitiv nichts mehr mit Halogen Licht...
Zur Farbtemperatur kommt im nächsten Video noch was (da bin ich komplett entgegengesetzter Meinung zu Dir). Und natürlich ist Licht auf der Straße wichtig - doch wenn man das Richtung unendlich nach oben schraubt, wird aufgrund der Einstellung der Scheinwerfer (1,2% nach unten i.d.R.) die Reichweite des Lichts auch nicht besser. Das war Kern der Aussage :)
autotestsservice nen großen Vorteil hat man ja zumindest im Fernlicht, die Ausleuchtung ist da schon genial
Ärger dich nicht über die Dislikes. Du weißt, von den TH-cam-Zuschauern ist jeder ein absoluter Auto-Profi, vor allem in sehr jungen Alter schon!
Hallo, vielen Dank für Deine Worte. Ich freue mich an den Abonnentenzahlen und den Kommentaren. Diese beiden Kenngrößen habe ich im Blick! Likes / Dislikes sind mir persönlich zu anonym.
Eine Frage zum Thema Licht noch. Bei einem Bekannten geht an seiner E-Klasse W212 xenon Scheinwerfer beim entriegeln im dunklen das Fahrlicht mit an. Bei meinem aber nur das Standlicht. Weisst du oder Jemand ob es einen Trick gibt, um das einzustellen?
Sardar Singh Einstellungen im Bordcomputer unter Fahrzeug / Licht gecheckt? Bei meinem W204 geht jedenfalls das xenon Licht nicht mit an
Das war BJ abhängig. Bis MJ2011 (meine ich) zünden die Xenons bei COming home. Ab MJ2012 nicht mehr!
autotestsservice ach so... allerdings müsste meiner bj 2011 das dann haben?!
Du sprichst mir aus der Seele. Das LED kommt mir teilweise noch schwächer als Halogen vor, vermutlich wegen der kalten Lichtfarbe. Ich will Kurvenlicht und Abbiegelicht nicht mehr missen, stimme auch beim Autobahnlicht überein. Habe das ILS, und es war mein Wunsch beim Autokauf, weil es das Beste war. Beim Fernlichtassistenten muss ich aber sagen, dass wohl doch oftmals der Gegenverkehr geblendet wird, weil der mich dann mit Fernlicht immer wieder darauf aufmerksam macht, dass ich abblenden soll. Daher nutze ich ihn fast gar nicht mehr, weil es mich nur ärgert vom Fernlicht des Gegenverkehrs geblendet zu werden.
Ich habe zwar gänzlich nichts für Autos übrig, aber das war ein - Achtung Wortspiel - einleuchtend geschildert.
Ich hatte bei meinem W124 Glas-Streuscheinwerfer. Das Licht war für das Alter des Autos wirklich super. Ich hatte um noch mehr zu sehen Phillips X-treme Vision eingebaut. Auf der Landstraße war es fast nie nötig Fernlicht einzuschalten.
Bei meinem W210 sind die Streuscheiben aus Kunststoff und altersbedingt schon sehr Matt. Diese Woche lasse ich die Scheinwerfer schleifen und Lackieren und erhoffe mir dadurch eine deutlich verbesserte Lichtausbeute.
Wenn das so viel bringt, wie ich mir vorstelle, werde ich die Standardbirnen auch durch bessere ersetzen. Die Fernlichter mit den X-treme Vision und das Abblendlicht durch nicht ganz so helle.
Wie im Video gesagt, es kommt ganz stark auf den Scheinwerfer an!
Richtig! Zum Thema trübe Abdeckgläser / Linsen und vor allem verbrannte Reflektoren bringe ich im nächsten Video noch etwas!
Kann ich nur bestätigen
Mein B3 Typ 89 hat auch Halogen mit Streuglas, die Lichtausbeute ist mehr als zufriedenstellend
Oluf sen VIelen Dank für den Erfahrungsbericht!
Wie siehst du das LED Licht, welches z.b. beim neun A4 Standard ist und wo keine SRA verbaut ist und das Matrix LED wo dann deine SRA mitkommt. Hat das Matrix dann mehr Lumen?Viele Grüße aus Dresden
Hallo, den neuen A4 / S4 kenne ich nur aus dem Fernsehen. Grundsätzlich kann eine SRA ein Indikator für den Lichtstrom sein, muss es aber nicht, denn teilweise wird die SRA auch aus reinen Komfortgründen verbaut. Insofern kann ich hierzu mangels Kenntnis des Modells nichts qualifiziert beitragen.
Was ist das denn für ein Typ? Wenn er nicht stammelt, dann sind's wenigstens Kraftausdrücke, die ihn besonders volksnah erscheinen lassen sollen. Sein Unvermögen, einen grammatikalisch und didaktisch geraden Satz zu bilden, machen solche Beiträge unerträglich und langweilen schon nach kürzester Zeit entsetzlich. Also da gibt es in der Autotester-Szene bei weitem besseres!
3:00 "...der Strom erhöht, z.B. statt 35W 38W" - Seit wann wird der Strom denn in W(att) angegeben?
Völlig berechtigte Kritik! Da habe ich mich falsch ausgedrückt.
Immer häufiger wird man als Autofahrer von Radfahrern mit LED-Licht geblendet, weil deren Scheinwerfer viel zu hoch eingestellt sind. Das kontrolliert natürlich niemand...
Das ist mir auch schon aufgefallen. Die Leuchtstärke der Fahrradbeleuchtung nimmt zu und die Radfahrer versäumen es diese leicht abschüssig einzustellen. Sehr berechtigte Ergänzung!
Klasse, gefällt mir gut, was Du erzählst. Durchaus erhellend für den Normalo.
Wieso hat denn kein einziges Fahrzeug mit LED oder xenon der aktuellen Fahrzeuge mehr eine scheinwerferreinigungsanlage? Meinst du die sind alle nicht hell genug dafür? Ich glaube dein Wissen ist etwas veraltet
Bei daimler sind die scheinwerfer ab werk immer zu niedrig eingestellt. Liegt daran weil sie sich nicbt an die regel für einstellungen diesbezüglich halten. 2x 70lg auf den vorsersitzen müssen vorhanden sein, geeichte ebene fläche, hnf alle fenatwr auf, ersr dann dürfen die Einstellungen vorgenommen werden....
Ich fahre zwar einen BMW bin aber ein Mercedes fan, aus verschiedenen Gründen. In meinen Augen bauen die einfach die besten Autos. Das gilt auch für die Lichter.
Eine kleine Story die ich einfach nicht vergessen kann:
Ich kam von meiner Freundin Abends zurück nach Hause, von der Autobahn runter auf die Landstrasse...
Ich hatte genau das selbe Gefühl "ich würd jetzt gern Fernlicht anmachen" aber da ich die Landstrasse sehr gut kenne habe ich es sein lassen.
Nach kurzer Zeit kam der Benz angeflogen , das erste was mir aufgefallen ist das ich nicht geblendet wurde als ich in den Rückspiegel geschaut habe.
Was noch viel besser war , ich konnte den Licht"fluss" von dem Benz sehen wie es um mein Auto herum ging und die Strasse voll ausleuchtete, die Bäume die Kurve hinten alles hell.
Ich konnte also alles sehen ohne mein Fernlicht angeschaltet zu haben : D.
Es gibt in meinen Augen keine andere Autofirma die so viel auf details setzen die soviel testen und entwickeln.
Übrigens ist es auch interessant zu wissen das Mercedes in Sachen Licht nicht die S sondern die CLS Klasse nutzt. Normalerweise kommen wichtige Dinge immer erst auf die S Klasse aber in Sachen Licht nutzt man die CLS Plattform.
Auf das Thema "facelift" kann ich nur sagen das die meisten Bürger leider so dumm sind, das muss man so sagen, das die das garnicht merken.
Was ich sagen möchte ist, baut man an einen Golf ein neues Licht vorne dran das anders aussieht, und die Nummer erhöht, keine Ahnung von Golf 6 auf Gold 7 oder so dann ist das für die meisten genug um es als neues Auto zu sehen und es sich zu kaufen.
Fast keine neuen Entwicklungskosten , keine neuen Techniken immer schön das selbe Kaugummi kauen bis es irgendwann ekelig wird und man dann ein wirklcih neues Modell entwickelt.
Die ganzen Kleinwagen, EGAL welche Marke, die sind wirklich fast identisch zum vorherigen Modell nur halt mit neuen Lichtern ...
Hi, Mercedes wollte das LED-Licht, was zwei andere Verkehrsteilnehmer "umfahren" kann ursprünglich in der S-Klasse W222 bringen. Nur lief die E-Klasse W212 so schlecht, dass man dies als Kaufanreiz schon in das Facelift der E-Klasse 2013 packte. Beim CLS 2015 das gleiche Spiel - der lief so schlecht, dass man die MATRIX vorzog. ABER: Das normale LED ist in der S-Klasse klar besser als in der alten E-Klasse und das neue Matrix im E ist auch deutlich besser als das (vorgezogene) im CLS. Ich denke, dass der Produktabsatz so manche Entscheidung durcheinander gewirbelt hat :)
Erst einmal vielen Dank an Deine Videos! Hab Dich vor kurzem entdeckt und find Dich klasse! Mach weiter so....
Kurz zum Thema Licht:
Warum LED teurer ist als die anderen; die Herstellung sprich der Zusammenbau der LED leuchten erfolgt meistens bei HELLA oder sonst wo in DEUTSCHLAND. Die Herstellungskosten sind teuer,sprich auch der Zusammenbau ist komplexer, das wirkt sich natürlich auf den Preis beim Verkauf aus. Gruß
Hallo und vielen Dank für Deinen Kommentar. Glaubst Du die Kostenstruktur zu kennen und bist Du Dir da ganz sicher? Nach meinen Informationen ist ein Scheinwerfer mit vielen beweglichen mechanischen Teilen deutlich kostenintensiver als ein statischer LED-Scheinwerfer.
das mag zwar sein, aber dennoch sind 2000 euro in der aufpreisliste wirklich happig.
der hersteller lässt sich das aber damit bezahlen, das entwicklung sehr teuer ist und im allgemeinen die lebenszeit der bauteile deutlich höher ist und der hersteller daran nichts mehr verdient.
das ist wie eine küche kaufen. eine gescheite küche kostet schnell 10...15 tausend euro. oist aber auf 20 jahre kalkuliert.
das gleiche gilt für die LED lampen. die LED technik ist spott billig. eine normale led lampe für den haushalt kostet mal eben 120 euro. die gleiche lampe als Halogen 35 euro.
und so rechnen die hersteller auch...und....die wissen, das ein karren wie mercedes, der kein LED/Xenon hat, sich schlecht verkaufen lässt. deshalb kaufen die leute das auch. deshalb gibts auch schlicht keine günstigeren preise...
Ich muss wirklich sagen, dass Nissan um 2000/2003 einen richtig guten Job beim Halogen gemacht hat. Hatte Primera und Micra k11 gefahren und die sind richtig gut für ihre Größe und alter!
Vielen Dank für deine Videos. Immer sehr interessant und informativ.
Danke!
Tolles Video und überdies sehr informativ. Dazu kann ich noch etwas beitragen. Ich fahre einen Skoda Superb Laurin & Klement mit 2,0 l TDI, 190 PS und unter anderem Bi-Xenon. Zu diesem Lichtbild kann ich nur ein sagen: Klasse! Der Fernlichtassistent funktioniert bei normalem Gegenverkehr sehr gut Lediglich bei "schnell" auftauchenden Fahrzeugen, die hinter uneinsichtigen Kurven entgegen kommen, blendet er meiner Meinung nach relativ spät ab. Als Autofahrer kann man ja schon sehen, das gleich jemand hinter einer Kurve auftaucht, wenn es dunkel ist.
Bei normalem Gegenverkehr blendet der Scheinwerfer (je nach Fahrprofil) vor dem entgegenkommenden Fahrzeug seitlich ab. Um es etwas genauer auszudrücken, der linke Lichtkegel wandert, trotz eingeschaltetem Fernlicht, vor dem Gegenverkehr her, ohne diesen zu blenden. Der rechte Lichtkegel verdunkelt auch ein wenig im linken Lichtkegel bzw. schwenkt er nach rechts. Je nach Fahrprofil (Eco, Comfort, Sport, Normal oder Individual) geht das Fernlicht komplett aus, schwenkt um den Entgegenkommenden herum oder blendet ihn komplett aus (mit beiden Scheinwerfern.
Beim passieren des entgegenkommenden Fahrzeugs entscheidet auch wieder das gewählte Fahrprofil, was das Fernlicht tut. Bei Sport zum Beispiel blendet der Scheinwerfer sofort wieder mit voller Härte auf. Bei Comfort wandert der Lichtkegel wieder gemächlich zurück an das gewohnte Bild, bei Eco wird vom Abblenden wieder langsam der Lichtkegel hoch gefahren. Für mich der bis jetzt beste Fernlichtassistent, den ich live erleben durfte.
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
9:04 Bei den LED Scheinwerfern des Seat Leon wird das Licht beim Fernlicht/Autobahnlicht angehoben bzw. die Spiegel im Scheinwerfer also sind dort wohl mechanische Teile verbaut.
Sicher, dass die das über Mechanik machen? Beim Daimler wird das teilweise rein elektronisch gemacht (über LEDs).
Ich fahre auch den Leon mit Voll LED Scheinwerfer. Er hat aber kein Matrix LED.
Ich geb dir mal einen ernst gemeinten Tipp: Das du während der Fahrt die Videos drehst finde ich schonmal ziemlich bedenklich, aber das du währenddessen nicht merkst was du für einen Mist erzählst ist noch viel schlimmer!! --> Informiere dich lieber vorher mal richtig oder lass solche Beiträge am besten sein!!
Ich habe selbst den Umstieg vom Halogen im C203 auf Xenon im C209 gemacht und kann nur sagen, dass es ein unglaublich hoher Sicherheitsgewinn war, denn durch die gleichmäßige Ausleuchtung der Straße ist alles deutlich besser zu erkennen. Auch die Weitsicht mit Abblendlicht ist meiner Meinung nach durch diese scharfen 'Lichtränder' besser geworden.
Klar, hab ich doof geguckt, als ein Brenner dann mal kaputt war und die Werkstatt mir die Rechnung gezeigt hat. Aber für meine persönliche Sicherheit und auch die der Passagiere ist es mir das in jedem Fall wert.
+Parakoopawing zum letzten Teil heute mehr...
Interessant dieses Video mit den Erkenntnissen aus 2021 zu sehen - Stichwort Matrix LED
Ich habe standard Halogen Projektor Scheinwerfer für das Abblendlicht. Habe vor einigen Jahren mal Welche von Osram mit Xenon Optik (weiseres Licht) drin gehabt. Die waren für die Tonne, allein durch die veränderte Lichtfarbe hat die Straße das Licht mehr verschluckt. Ich bleib bei den Standardlampen die Kosten mich nen 20er das Stück und ich kann sie sogar selber wechseln im vergleich zu "blend LED und Xenons bei denen bei 30% die auto. Leuchtweite nicht stimmt und sie auf einem Auge blenden"
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht!
Kann ich bestätigen. In meinem bisherigen Auto (BMW 3er F31 vor Facelift) war Xenon mit Adaptivem Kurvenlicht und blendfreiem Fernlichtassistenten verbaut: sehr gute, gleichmäßige Ausleuchtung. In meinem neuen Auto (BMW 4er F36) habe ich die Adaptiven LED Scheinwerfer, auch mit blendfreiem Fernlichtassistenten und Kurvenlicht. Die Ausleuchtung ist weniger gleichmäßig, fleckig und gefühlt leuchtet er nicht mehr ganz so weit in Kurven (der Auslenkwinkel scheint kleiner zu sein). Außerdem scheint mir die maximale Leuchtweite bei Fernlicht etwas geringer zu sein. Messungen habe ich natürlich keine - das alles sagt mein Gefühl... mit dem Xenonlicht im 3er war ich zufriedener. Evtl. sind die Scheinwerfer beim 4er auch einige cm tiefer verbaut so dass eine gute und gleichmäßige Ausleuchtung schwerer zu erreichen ist.
Allerdings ist das Jammern auf recht hohem Niveau. Bei über 1500 € Aufpreis zum Standard-Xenonscheinwerfer im 4er (Xenon ohne Kurvenlicht ist im 4er Grundausstattung) darf man meiner Meinung nach allerdings auch Spitzenleistungen erwarten.
Ein Kaufgrund für die Voll-LED Scheinwerfer war bei mir die Optik: sie sehen markanter aus und haben an der Seite orangene Sidemarker LEDs. Das ist natürlich Geschmackssache. Brauchen tut man sowas nicht. Aber wer _braucht_ schon einen BMW oder Mercedes?
Da habe ich auch Augen gemacht. Hatte ebenfalls den F31 mit adaptivem Xenon-Kurvenlicht und Fernlichassistenten. Einfach genial, wie er um das vorausfahrende Fzg. herumleuchtet und ein echter Sicherheitsgewinn, da hier je nach Gegend Wild oder Gänse am Fahrbahnrand lauern. Jetzt habe ich den 1er mit LED (F20 von 2016) und das war ein richtiger Rückschritt. Weitaus funzeliger, blendet nur noch auf und ab und das bei annähernd gleichen Aufpreis. Ich weiß jetzt nicht, was da adaptiv sein soll - ok, die Nebelscheinwerfer schalten sich beim Abbiegen hinzu...
Informiere dich bitte vorher. LED-Scheinwerfer sind natürlich viel heller. Mercedes umgeht die Reinigunganlage dadurch dass an einer anderen Stelle am Scheinwerfer die Helligkeit gemessen wird. Mein 4er mit LED hat übrigens ne Reinigunganlage.
Das ist mir bekannt - beim Xenon wird am Leuchtmittel gemessen, beim LED an der Linse. Jetzt nimm mal einen X-Beliebigen Lumen- Messer und halte den vor eine Xenon-Linse und vor eine LED-Linse, dann reden wir weiter :)
ich fahre zur Zeit die LED High Performance und muss sagen nicht nur optisch sondern auch in der Praxis geil.
Unterschied gering zwischen Halogen und Xenon: Bei abblendlicht klar wegen Blendung darf das Xenon Licht nicht deutlich mhöher. der Unterschied liegt beim Fernlicht dort bringt die deutlich höhere Lichtmenge halt Bis zu einer 5fchen ausleuchtung. aber wie gesagt nur bei Fernlicht.
Jan-Peter Ruehmann Gut zu wissen. Mein Fahrlehrer hat mir das damals sehr anschaulich, bei meiner ersten Nachtfahrt demonstriert. Haben uns mit dem Fahrzeug auf eine weitläufige und unbeleuchtete Landstraße gestellt und anhand der Straßenbegrenzung konnte man die Entfernung von Abblend- und Fernlicht vergleichen (Xenonlicht). Mit Halogenlicht habe ich beim Fernlicht nie so gute Ergebnisse erzielt.
warum muss ein xeneon eine reinigungsanlage haben ich verstehe den sinn dahinter nicht. zum kühlen?
Hallo, nein - der Gesetzgeber hat dies vorgeschrieben, da Xenon mit 35W mindestens 50% mehr Lichtaustritt an der Linse hat als Halogen. Man hatte Angst, dass durch Verschmutzungen das Licht abgelenkt wird und so der Gegenverkehr mehr geblendet werden könnte.
wie kann den schmutz das licht ablenken, es scheint dann einfach dort nicht hin wo der dreck klebt, es entshet her ein schatten. gestzte gehören dringend überabreitet
trotzdem danke für die info
ps: mach schnell mit dem nächsten video, kommt noch was zur automatik?
Zur Automatik kommt erst mal nix mehr - ich mache demnächst noch mal ein Video mit Korrekturen zu den bestehenden Videos wo ich aus Kommentaren viel gelernt hatte - Sachen noch mal deutlicher mache oder mich korrigiere. Da ist auch was zur Automatik dabei.
Bezüglich der SRA: Ich bin zu wenig Physiker um da bei der Brechung von Licht usw. mitzureden...
konkurent wie etwa das stufenlosegetriebe oder allgeimein die automatik von anderen autoherstellern? was hast du sonst noch so geplant an videos?
was hat die Scheinwerferreinigungsanlage mit Lumen zu tun.
Die ist bei Xenon Vorschrift weil es kaltes Licht ist also es vereist am Scheinwerfer äußerlich.
Das ist mein Wissen über die Reinigungsanlage.
Nein. Rechtsgrundlage ist die Richtlinie ECE-R48. Dort findest Du unter 6.2.9 folgende Ausführungen: "Abblendscheinwerfer mit einer Lichtquelle oder LED-Modulen zur Erzeugung des Hauptabblendlichtbündels, deren Soll-Lichtstrom 2 000 Lumen übersteigt, dürfen nur in Verbindung mit Scheinwerferreinigungsanlagen nach der Regelung Nr. 45 angebaut werden (12)."
Xenon ist alles andere als kalt - nur weil die Lichtfarbe kalt ist, heißt es nicht dass die Technik dahinter kalt wäre. Eher das Gegenteil ist der Fall. Also wenn du dir mal richtig die Pfoten verbrennen willst, lang einen Xenon-Brenner nach einer gewissen Brenndauer an - machst nur einmal und nie wieder.
wann gibt es einen abblendbaren Aussenrückspiegel ? Eine solche Lichtkanone im Rücken gleicht manchmal einem Blindflug.
Gibt es doch bei vielen Herstellern :)
Gutes Video, allerdings sollten auch hier die Verkehrsregeln beachtet werden. Oder hat der Benz automatische Blinker..?
Ich bin mit dem LED ILS Plus vom C63 mega zufrieden, Ausleuchtung, Lichtstärke und leuchtweite sind kein Vergleich zum Bi Xenonlicht von meinem CLK Cabrio BJ 2007. Ich hatte Nachts leichte Schwierigkeiten mit der Sicht gerade bei Regen und entgegenkommenden Autos, aber seit LED ILS ist das wirklich kaum bis gar kein prob. mehr. Bin wirklich was das angeht zufrieden.
Sehr gutes Video! Sehr informativ und entspricht voll und ganz den Tatsachen. Erfahrung habe ich selber schon bei einem 5er BMW F10 Xenon Scheinwerfer gekauft und & 5er BMW F10 1. Facelift Xenon ab Werk erlebt. Man denkt wirklich die haben bei dem Facelift Modell nur "Schrott" verbaut, aber Hauptsache "Xenon Serie" in der Beschreibung .
Den Eindruck hat man tatsächlich ab und an!
Wie ist das beim cls mit dem Matrix Scheinwerfern
Ich meinte ILS
Im CLS Facelift (MoPf) ist die erste Generation der MATRIX Scheinwerfer verbaut. Ich finde sie eine deutliche Steigerung zu den LED-ILS im 212er. Allerdings sind sie noch etwas fleckiger, langsamer und insgesamt nicht ganz auf dem Level aktueller Systeme (213er E-Klasse). ABER: Sie sind auf jeden Fall 99,9% aller Lichter auf Deutschlands Straßen überlegen!
Ich muss dem etwas hinzufügen: bei neueren Modellen (wie z.B. dem neuen Golf 7, den ich z.Z habe), ist dieses System, dass das Fernlicht von alleine regelt (nicht diesen An/Aus-Müll) standardmäßig verbaut.
Vielen Dank für die Information.
Das ist faktisch falsch! Bei diversen Gof VII Modellen, wie z.B beim Highline, GTD, GTI und R ist Bi-Xenon Serie, aber das Active Lighting System ist aufpreispflichtig! (Entweder Fahrerassistenz-Paket für 2035 EUR oder einzeln für 1030 EURO zu bestellen.
Zu den Fernlichtassistenten muss ich mal mein Senf abgeben. Erstmal finde ich die Technik total klasse, vor allem weil sie schon eine Kollision mit Wild verhindert hat. Allerdings habe ich immer wieder erlebt, egal wie gut das System das Fernlicht regelt, zu 70% bekommt man vom Gegenverkehr oder vom Vorderfahrzeug immer irgendwelche negativen Feedbacks. Das ist schon teilweise eine Last, wenn man den Fernlichtassistenten manuell ausschalten muss.
Gerne...kenne mich in Sachen Produktion aus ;-)
Gruß und weiterso👍
ich bin im nachhinein immer wieder erstaunt, wie gut das halogenlicht von meinem BMW e46 (die seltene variante mit integriertem abbiegelicht) war. Da haben oftmals selbst bi-xenon systeme das nachsehen. ein wirklich gutes halogensystem mag vielleicht outdatet wirken, muss aber keinesfalls schlechter sein. an der stelle einfach mal den gigantischen kosten-/wartungsvorteil bedenken!
Vielen Dank für Deinen Bericht!
Welcher Wartungsvorteil ? Xenon hält ein Autoleben lang. Normalerweise.
Codo Gage normalerweise. ich habe im engeren bekanntenkreis schon 2 xenondefekte miterlebt (vw + bmw), bei autos, die kaum 5 jahre alt waren! ein dreistelliger spaß. Bei halogen kostet der wechsel 5-15€ und ne halbe stunde zeit. Zur reinen lichtausbeute: idR ist xenon natürlich besser, aber halogon sollte man auch nicht per se als schlecht abtun. manche halogensysteme sind sogar ebenbürtig, wobei man auf spielerein wie aktive scheinwerfer "verzichten" muss.
Mein Audi A4 mit Xenon war 10 Jahre als ich ihn verkauft hab, mit den ersten Lampen. Mein Golf 6 GTI ist mittlerweile fast 5 Jahre. Nie Probleme. Ich würde auf keinen Fall auf Xenon verzichten oder ebenbürtiges LED.
Codo Gage na so soll's doch sein ;)
ich gebe dir zu 100% Recht ,hinzufügen muss ich das LED denn Gegenverkehr auch blendet, da das Auge Automatisch in denn Lichtkegel schaut ...Top Video
Vielen Dank für Deinen Kommentar!
Ich hatte den W204 mit Xenon ILS. Habe nun seit zwei Monaten den Nachfolger W205 mit LED, ebenfalls ILS. Ist auch ein gutes Licht, allerdings leuchteten die Xenons beim Vorgänger weiter, dafür ist das LED-Licht breiter gestreut.
Sehr schönes Video! Mal eine Frage zur Facelift A-Klasse. Habe mir kürzlich den A45 bestellt, der hat auch die besagten LED Scheinwerfer. Wie funktioniert dort der Fernlicht Assistent? Wahrscheinlich schaltet der das Fernlicht nur ein oder aus!? Habe ich es richtig verstanden das es kein adaptiver Scheinwerfer ist?
Hallo und vielen Dank. Auf S. 50 der aktuellen Preisliste findest Du die Beschreibung der LED-Scheinwerfer: "LED High Performance-Scheinwerfer mit Fernlicht und Abblendlicht in
LED-Technik, multifunktionalem Lichtleiter mit Tagfahrlicht, Positionslicht und
Fahrtrichtungsanzeiger, „Coming Home“-Funktion mit blauem Begrüßungslicht
und Heckleuchten in LED-Technik"
Also klar statisch. Die Funktionsweise des verbauten "adaptiven Fernlichtassistenten" ist mir nicht bekannt - konnte ich noch nicht selbst erfahren. LG
Danke für deine prompte Antwort. Jetzt bin ich doch ein klein wenig enttäuscht, dass in einem so modernen und teuren Fahrzeug dieses feature nicht verbaut ist. Freue mich trotzdem riesig auf mein neues Auto. Fährst du ab und an auf Mercedes Treffen?
Der Wagen ist aber sonst absolut BOMBE, also sei nicht zu enttäuscht. Ich fahre meist auf markenoffenen Treffen (1/4 Meile / Rennstrecke) - ich mag einfach Autos in Action sehen :). Außerdem freue ich mich immer über den Tellerrand zu schauen - Markentreffen sind mir da oft zu "besternt"...
Ja ansonsten hat mich der Wagen restlos überzeugt. Vielleicht sieht man sich mal auf einem Treffen, wäre super wenn du deinen Besuch vorher in einem Video ankündigst :)
Kann ich machen! Nächstes Jahr auf jeden Fall wieder ACAB in Allstedt (Mai und August Termin). German Race Wars in Eisenach will ich eigentlich auch schaffen.
....ab 4.10 mein 220 d.. c 205,bj.2016 hat auch dieses statische LED-Licht ,kann ich nur bestätigen,bin darüber auch entäuscht ,nachts bei Fernlicht mag ich nicht über 180 KmH fahren
und wann kommt der automatische blinker???? :-D
Sehr sachliches und informatives Video! Weiter so!
Vielen Dank!
Die Begründung, warum die LED Scheinwerfer bei der A Klasse nicht vorhanden ist, mag vielleicht am schwachen Licht liegen. Aber auch aktuelle Modelle wie die neue E Klasse haben keine Düsen mehr. Das liegt halt daran, das bei LED Scheinwerfer ein andere Messverfahren angewendet wird. Auch mein Mazda 6 mit adaptiven LED Licht hat keine Reinigungsanlage mehr. Ich denke mal, das es ein Auslaufmodell ist. LG ☺️
Hallo,
Ich hatte damals einen Seat Leon 1p mit BI-Xenonlicht das war fabelhaft!!! Nun fahre ich seit 3 Monaten Leon 5f und muss da recht geben wenn Mann abbiegt und beim Regen fährt ist das BI-Xenonlicht besser. Habe bei meinem Leon 5f das abbiege Licht Frei schalten lassen ist beim LED Scheinwerfer serienmäßig deaktiviert, wieso kann ich nicht verstehen und Seitdem ich es aktiviert hab bin ich zufrieden mit dem Licht. Bei Nässe ist das Xenonlicht aber wesentlich besser gewesen
Was man aber dazu sagen muss ist der Aufpreis den Seat nimmt noch o. k. Audi ist viel zu teuer
Also halogen ist wirklich mega beschissen. Xenon ist schon recht gut aber über LED geht trotzdem nichts. Zudem ist LED viel langlebiger und Halogen war ich nur am birnchen austauschen.
Ich hatte mal eine E Klasse W210 mit Xenon Scheinwerfer (Brenner erneuert) und danach eine C Klasse w204 vor Facelift) mit Osram Nightbreaker h7 und muss sagen das Halogenlicht der C Klasse war besser. Danach hatte ich eine A Klasse Typ 176 mit Xenon, welche von der Helligkeit natürlich ein Sprung war, jedoch von der Reichweite eher sehr enttäuschend von der Fahrerseite. Nun habe ich einen aktuellen Ford Focus mit Halogenscheinwerfern und Osram Nightbreaker h7. Klar dieses Licht ist dunkeler als das Xenon aber durchaus noch im vertretbarem Bereich. Die Fernlichtautomatik im Focus welche nur An und aus macht kann man verbrennen. Fahrzeuge die gut 500m entfernt sind aber noch gut an den Lampen zu erkennen sind werden nicht erfasst und diese schaltet auf Fernlicht welches sicher dieses Fahrzeug blendet auch wenn es weiter entfernt ist.
Was ist mit dem Audi Matrix Licht das gab es schon vor der neuen E-Klasse?
Hi - das arbeitet nach meiner Kenntnis nach einem anderen System (also das im A8 und A6; das im A3 kenne ich nicht). Das ist vergleichbar mit dem Matrix im CLS - und bleibt doch spürbar (subjektiv!) hinter dem der aktuellen E-Klasse zurück. Letztlich aber Jammern auf gaaaaaaaaaaaaaanz hohem Niveau!
Danke für die Antwort, ich kann das nicht beurteilen kenne nur das Matrix System von Audi, da ich im Audi Zentrum Halle arbeite ;), hatte mich nur gewundert das dieses nicht angesprochen wurde. Noch ein Schönes Wochenende und ein Guten Rutsch ins neue Jahr.
Letztlich kochen doch alle nur mit Wasser und lassen sich die Systeme entsprechend zuliefern. Ich denke schon, dass das dem Grunde nach sehr vergleichbar ist. Liebe Grüße ans Rennbahnkreuz ;)
Ein TH-camvideo mit Inhalt....ich bin im siebten Himmel ! Klasse Video. Ich vermisse das Kurvenlicht ein bisschen bei meinem C209...aber das Bi-Xenon Licht finde ich super.
Vielen Dank!
Es hat jetzt nichts mit dem Thema zu tun, und bitte nicht falsch verstehen. Ich will dir nix böses, aber um es im Ruhrpott-Dialekt zu sagen: Tu das Hemd wech! ;-)
Ich find knallige Farben GEIL ;)
Fernlichtassistenten Blenden LKW Fahrer. Weil die Scheinwerfer des Lkw durch Leitplanke und Begrünung verdeckt sind aber der Fahrer 2 meter höher sitzt und somit den Lichtkegel des Autos voll abbekommt.
Christopher Williams jj
Deine Meinung zum Matrix LED Licht von Opel?
Selbst noch nicht gefahren, aber ich gehe davon aus, dass es den technischen Stand vom Mercedes CLS Matrix-LED Licht hat und wenn das zutrifft ist das schon richtig BOMBE! Opel war auch von jeher ganz vorne mit dabei bei den Lichtsystemen. AFL ab 2004 (vergleichbar zum ILS von Mercedes, was erst 2005 kam!), AFL+ 2008 (vergleichbar zu ILS im 212er ab 2009) - also Opel ist aus meiner Sicht immer eine gute Adresse für gutes Licht gewesen!
Erstmal wieder ein Daumen hoch. Danke für das Video. Eine Frage bezüglich Linsenreinigung beim W211. Wie bzw. womit hast du Linsen gereinigt? Einfach mit einem feuchten Wattestäbchen rein oder hast du evtl bestimmte Reinigungsmittel benutzt. Habe das nämlich auch vor zu machen. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen :)
liebe grüße
Ich habe damals Glasreiniger mit langen Stäbchen aus der Apotheke genutzt. Heute würde ich vermutlich von Mercedes den Reiniger kaufen (haben da ja was im Angebot).
Aus dem Alltag kann ich nur sagen, dass die Technik irgendwie nicht sogut funktioniert. Entweder erkennen so moderne Scheinwerfer meine Alten nicht oder haben wohl doch öfters Probleme. Ich selber habe noch H4 mit gelben Birnen, empfinde ich als sehr angenehm. Werde aber total oft geblendet aber sehe teilweise wie die Scheinwerfer vom Gegenverkehr den Lichtkegel runter nehmen aber halt viel zu spät. Auch auf der Autobahn habe ich immer sehr viele, wo der Lichtkegel garnicht runter wandert oder halt wieder viel zu spät.
Hallo Sven, auch da habe ich solche und solche Erfahrungen gemacht. Ich musste jedenfalls schon manuell eingreifen, weil die Technik evident versagt hat - allerdings ist das relativ selten. Bei manchen Leuchten versagt sie z.B. weil die sehr dunkel sind (z.B. lasierte Rückleuchten). Also ja, blindes Vertrauen in die Technik ist mMn nicht angebracht!
Diese Fernlichassitenten sind der letzte Mist. Die blenden egel welche Variante und das noch in 2018.
Ohne Assisstent blendet dich halt der Fahrer wenn er nicht abblenden kann.... also shit egal.
Gerade BMWs blenden am heftigsten. Super hell und super hoch eingestellt. Wenn der Lichtkegel des hinter mir fahrenden BMW über meinen Sonnenblenden ist, dann ist das einfach zu hoch. Tolles adaptives System das sowas macht.
Und wie alt sind die BMW? Mich blenden am meisten Halogen, dicht gefolgt von alten Xenonfahrzeugen bei denen die A-LWR defekt ist. Gibt aber genug dödel die sich die Xenon selber noch etwas hochdrehen, damit die mehr sehen.
darf ich fragen was sie beruflich machen?
Er ist Model bei Benz
+firat glen auch dafüf bin ich buchbar ;) Ich fürchte nur: das will keiner sehen...
da wäre ich mir gar nicht so sicher!
Dass Mercedes nicht nur stilvoller und qulitativ besser ist sowie ein deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis wie VW hat, liegt auf der Hand. Ich denke dass braucht er nicht unbedingt zu erzählen. Aber es wird immer eingefleischte Golf-Fans geben, die den festen Glauben sind, sie fahren ein Auto. ^^
Preis/Leistung bei Mercedes....wo von redest du? oder hab ich was falsch verstanden?
Deine Beiträge sind super, habe Dich grad abonniert. Das mache ich sonst nie. DANKE (und bitte weiter so)!
+nairolfnednilruz ich habe zu danken :)
2013 hatte Audi damit im A8 geworben. Und in den 2014er Modellen wurde es verbaut. Anmerkung zu 8:22 ;)
Die Hersteller müssten verpflichtet werden, die Lichtleistung der jeweiligen Systeme anzugeben. Beim letzten Audi Q3 beispielsweise hat man nach dem Facelift LED-Scheinwerfer ohne Reinigungsanlage angeboten und verschwiegen, dass diese weniger Lichtleistung haben.
Ich kann momentan einen Erfahrungsbericht über Xenon und LED Scheinwerfer geben. Fahre regelmäßig mit drei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Lichtsystemen und kann unterschiede nennen.
Fahrzeug Nummer 1 (Porsche 911 Carrera GTS) hat normales Xenon Licht, leuchtet die Straße gut und gleichmäßig aus, keine Flecken, hohe Reichweite.
Fahrzeug Nummer 2 (Mini Cooper SD) hat Xenon Kurvenlicht, das leuchtverhalten ist sehr ähnlich, allerdings sind (wie zu erwarten) Kurven deutlich besser ausgeleuchtet.
Fahrzeug Nummer 3 (Volvo XC90 BJ2016) hat dagegen Adaptives LED Matrix Licht. Und da liegen Welten zwischen. Die Scheinwerfer sind unglaublich hell, gerade wenn das Fernlicht aktiviert ist. Bei aktiviertem Assistenten bleibt es auch bei Gegenverkehr oder vorausfahrenden aktiviert, deaktiviert aber die Bereiche in denen sich ein Auto befindet. Natürlich ebenfalls mit Situationsangepassten Licht (Kreuzungen werden weiter ausgeleuchtet, Kurvenlicht, Abbiegelicht, usw.)
Fahre natürlich auch immer mal wieder bei anderen Leuten mit, und muss sagen dass Halogenscheinwerfer gegen diese Systeme echt Teelichtcharakter haben. Auch die Halogenscheinwerfer von Premiumherstellern können da 0,0 mithalten.
Hi, vielen Dank für Deinen Erfahrugnsbericht! Der XC90 hat nach meiner Kenntnis (gerade noch mal mit der Produktbeschreibung bei volvo gegengecheckt) KEIN Matrix-Licht, sondern das von mir beschriebene adaptive Licht mit zwei Lichtquellen pro Scheinwerfer, dass bis zu zwei Hindernisse "umfahren" kann. Das finde ich auch richtig Klasse und solche Systeme sind klar statischen Lichtern überlegen, eben weil mehr mit Fernlich gefahren werden kann!
Es sind definitiv mehrere Lichtquellen pro Scheinwerfer, es werden nämlich nachts sichtbar mehrere Zonen nacheinander abgeschaltet, nicht nur abgesenkt.
Man auch auch einen Scheibenwischer selber einstellen, trotzdem gibt es Regensensoren. Ich finde es auch schon hilfreich, wenn er das Fernlicht automatisch an und aus macht.
Das fehlen der SRA ist nicht zwingend ein Anzeichen dafür, dass das LED-Licht "dunkler" ist als jenes vom VorMOPF W176 mit Xenon ILS. Die ECE R-48 schreibt die SRA zwingend vor bei Scheinwerfern mit Gasentladungslampe (Xenon) ODER bei Scheinwerfern mit Lichtströmen über 2000 Lumen. Das heißt also nicht automatisch, dass der Lichtstrom über 2000 Lumen beträgt sobald eine SRA verbaut ist.
Ähm, moment, Du widersprichst Dir gerade in drei Sätzen: Du stellst richtigerweise fest, dass die R48 eine SRA bei Scheinwerfern mit mehr als 2000 Lumen vorschreibt. Also Lichtströme über 2000 Lumen = SRA Pflicht. Mithin hat der MoPf 176iger maximal 2.000 Lumen. Der Vor-MoPf als Xenon hatte aber >3.000 Lumen (Xenon). Ergo ist der MoPf zwingend dunkler. Bei anderen Modellen (z.B. dem ILS LED des 212er / 204er / 222er usw.) holt Daimler dadurch, dass zwei Linsen verbaut werden, d.h. zwei Lichtpunkte mit bis zu 2.000 Lumen. So bleibt es hell und man kann auf die SRA verzichten. Das aber gerade ist beim 176iger nicht der Fall.
Berücksichtigt man die exakten Werte der beiden Systeme, welche ich nicht hatte, hast Du natürlich völlig recht.
Ich wollte es allgemeiner darstellen, weshalb es wohl zum Missverständnis kam.
Pauschal kann man dann nicht sagen, dass Scheinwerfer mit SRA immer heller sind als Scheinwerfer ohne SRA, da bei Xenonlicht unabhängig von der Höhe des Lichtstromes immer eine SRA vorhanden sein muss.
CLA HD Völlig einverstanden und mehr noch: Ich finde Helligkeit fast zweitrangig, sondern so Dinge wie Lichtverteilung, Adaptivität und Eigenblendung wichtiger. Insofern muss einfach das Gesamtkunstwerk stimmen.
Also wenn ich mal an die Scheibe am Xenon-Scheinwerfer fasse Stelle ich fest das die lange nicht so warm wird wie die eines konventionellen Halogenscheinwerfers. Dies liegt vermutlich an dem besseren Wirkungsgrad. Die "Einbrennungen" in der Scheinwerferscheibe hab ich auch schon gesehen ich hielt sie aber immer für eine optische Spiegelung der Scheinwerferlinse. sollte sich es tatsächlich um eine Einbrennung handeln denke ich nicht das es aufgrund der Temperatur ist, sondern eher wegen des UV Lichtanteils das ein Xenonbrenner ausstrahlt.
Papas Benz hat auch diesen Fernlichtassistenten. Es macht kein zusätzliches Licht an, sondern fährt die Scheinwerfer nach oben, so wie du es beschriben hast. Mann könnte das stufenlos nennen. Aber es regelt nicht stufenlos. Auch im Automatikmodus kennt das System nur hoch (fernlicht an) und runter (fernlicht aus). Und das Abblenden bei Gegenverkehr dauert noch dazu viel zu lange. (ca. 1 sec).
Das war dann aber einer der ersten mit dem System. Meiner fährt z.B. den rechten Scheinwerfer weiter nach rechts und lässt den höcher.
Du bist ein richtiger Einsiedler der viel zu viel Zeit hat, konzentriere dich mal lieber auf die Straße.
Die 2000-Lumen-Grenze existiert in der aktuellen StVZO nicht mehr. Da wird in §50 Abs.10 generell für Gasentladungslampen unabhängig vom Lichtstrom die SRA und ALWR gefordert. Wenn man darauf verzichten möchte (Plug & Play Nachrüst-Xenons, z.B. von Hella), geht das allerdings noch über Gutachten. LED-Scheinwerfer brauchen aber tatsächlich gar nichts and SRA oder ALWR.
Hi - das könnte man meinen. Gleichwohl war die StVZO hier nie anders formuliert. Alle Gesetze müssen Europarechtskonform ausgelegt werden - so auch § 50 StVZO. Einschlägig ist hier 6.2.9 ECE R-48. Dort heißt es:
"Abblendscheinwerfer mit einer Lichtquelle oder LED-Modulen zur Erzeugung des Hauptabblendlichtbündels,
deren Soll-Lichtstrom 2 000 Lumen übersteigt, dürfen nur in Verbindung
mit Scheinwerferreinigungsanlagen nach der Regelung Nr. 45 angebaut werden"
autotestsservice bis ca. 2006 standen die 2000 Lumen auch noch in der StVZO - aber nur für Gasentladung. Die ECE gilt strenggenommen in ganz Europa für die Inverkehrbringung neuer Fahrzeuge bzw. deren Komponenten. Die StVZO hingegen ist eine nationale Vorschrift, die vor allem dann in Anwendung kommt, wenn es um Beschaffenheitsanforderungen außerhalb der ECE geht, z.B. bei Wiederinbetriebnahme älterer Fahrzeuge, deren Herstellung noch nicht ECE-konform erfolgte. Aber bei Neuware ist natürlich alles ECE
Das kann ich nicht nachvollziehen. § 50 Abs. 10 StVZO ist durch die 31. ÄndVStVR am 23.3.2000 hinzugefügt worden. Auch da wurde ausschließlich von Gasentladungslampen gesprochen - nicht von Lumen. Abs. 10 ist seither unverändert geblieben. § 50 X StVZO steht insoweit im klaren Widerspruch zu 6.2.9 ECE R-48, so dass ein Gericht natürlich eine Richtlinienkonforme Auslegung des § 50 X StVZO betreiben wird.
Bei LED Scheinwerfern ist die Scheinwerferreinigungsanlage NICHT vorgeschrieben. Mercedes zum Beispiel verbaut gar keine mehr. Nicht mal gegen Aufpreis. Und die haben die hellsten LED Scheinwerfer, die ich bisher gesehen habe.
benz autoverkäufer?
Würde ich auch machen. Derzeit verkaufe ich nur einen Benz - meinen Eigenen :D
Ich persönlich fahre ungern mit meinem Fahrzeug im dunkeln über Landstaßen. Diese ganzen ach so tollen Systeme werden bei mir echt zur nervigen Angelegenheit. Oftmals erkennt mich der entgegenkommende "Assistent" nicht und ich sehe garnicht mehr weil das Ding nicht runter regelt. Das war vor ein paar Jahren noch nicht so. Ich muss dazu sagen ich fahre einen Mazda Mx-5. Er ist schwarz klein und ich hab oft das Gefühl das diese Systeme so kleine flache Fahrzeuge nicht erkennen.
Ich bin da voll der gleichen Meinung was das angeht. In einem Testbericht kam bei Seat Leon sogar raus das die Halogenscheinwerfer besser ausleuchten als die LED Scheinwerfer. Bei VW Polo wird derzeit Halogen, Xenon und LED angeboten. Empfehlung war ganz klar das Xenonlicht. Diese Technik ist einfach ausgereift. LED steckt noch in den Kinderschuhen. Den Herstellern kostet diese Technik nicht viel, aber von uns verlangen sie trotzdem viel Geld dafür. Und wenn es dann mal kaputt geht wird es auch richtig teuer da man bei LED einfach gar nichts machen kann. Ist nur eine LED kaputt muss der gesamte Scheinwerfer erneuert werden. Da ist nix mehr mit mal Haube auf und Birne wechseln.
Xenon ist derzeit noch die beste Technik. Bis das von LED überholt sein wird dauert es noch ne Weile. Vor allem wenn man bedenkt das moderne Halogen Systeme noch besser sind als LED Systeme.
Vielen Dank für Deinen Kommentar!
Ich hatte vor meinem Renault Kadjar immer nur Halogen. Jetzt habe ich das LED Licht und bin begeistert. Muss allerdings auch sagen dass ich keinen Vergleich zum Xenon habe. Für mich ist das Licht super hell und das ist mir wichtig.
Ich denke da muss jeder seine Erfahrung machen und für sich wissen was er gut oder schlecht findet.
Wowa Karowa meiner Meinung nach sollte man nicht egoistisch sein sondern auch die anderen denken die von LED geblendet werden
Wieso egoistisch? Bisher habe ich keine Lichthupe o.Ä. bekommen. Wenn mich etwas blendet, dann sind es meistens/eigentlich immer nur die fetten Audi Modelle wenn sie von hinten ankommen. Entgegen nicht. Ob LED oder Xenon weiß ich nicht.
Wenn man absolut keine Ahnung vom Thema hat, sollte man auch kein Video auf TH-cam veröffentlichten und mit seinem Halbwissen glänzen. Da vergleicht man ein adaptives Top-Xenon-Lichtsystem mit dem einfachsten in einem SEAT (!). Natürlich kann das LED im Seat nicht mit einem adaptiven Xenoen-Lichtsystem von z.B. Mercedes mithalten. Es ist ein SEAT - selbst einfachstes LED Licht ist nunmal besser als Halogen. Es ist heller, wartungsfrei und energieeffizienter. Die Leute bekommen in einem günstigen Kompaktwagen dafür nachweislich besseres Licht. NATÜRLICH ist dieses nicht taghell, es muss ja begrenzt werden um sich die SWRA zu sparen (beim Seat)!
Du vergleichst ein "High-End" Xenon mit dem einfachsten LED und schließt daraus, das LED schlechter ist. Herzlichen Glückwunsch!
Als du dann argumentiert hast, dass die LED Scheinwerfer billigste Technik weil "sich ja nichts bewegt, keine Mechanik, Feinmechanik blaba" konnte man das Video getrost ausmachen. Je einfacher ein System, je weniger bewegliche, mechanische Teile, desto weniger Ausfallrisiko habe ich.
Aber klar, ein LED System das mit einfacher Technik die gleiche oder eher bessere Lichtausbeute hat, ist "Scheißdreck", weil sich nichts bewegt.
Mich würde mal interessieren, woher dein "Expertenwissen" stammt. Ich hoffe doch bitte nicht aus der Entwicklung eines Autoherstellers, denn das wäre fatal.
T Al genau mein Gedanke. 👍🏻
kennst du das Wort Assistend??