Мой способ как проверить регулятор давления Bosch HDI CDI DCI HDTI JTD #6.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2019
- Спасибо Br ₽ $ € : www.donationalerts.com/r/bled...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00.
Хочу поделиться простым способом проверки регуляторов давления дизельной топливной аппаратуры BOSCH вне зависимости от марки автомобиля и соответственно от особенности конструкции регулятора (расположения и типа разъёма, наличия или отсутствия защитного сетчатого фильтра)
Диагностика неисправностей дизельных двигателей в Минске
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 20.00 и приехать на диагностику.
Кабель переходник К L линия - OBD:
(s.click.aliexpress.com/e/_AFxxSg)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA :
aliclick.shop/r/c/1r12ayfez1k...
(s.click.aliexpress.com/e/_AEkhyt)
Универсальный сканер DELPHI :
aliclick.shop/r/c/1r12b0m3ecw...
(s.click.aliexpress.com/e/_AXGHwD)
или здесь
aliclick.shop/r/c/1r12b699rxd...
(s.click.aliexpress.com/e/_9RP7Dd)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/r/c/1r12b8i84mo...
(s.click.aliexpress.com/e/_AttbD2)
Блин,от души,очень интересно и самое главное просто.Жаль что у нас нет спецов у которых есть такие простые вещи.А только ищут причину за счет клиента
Отличное видео -все понятно!Нужно к вам приехать, похоже у меня та же проблема!
Спасибо вам большое, у меня тоже такой же проблема была не знал что делает смотрю TH-cam ваш видео и поменял датчик давления и всё нормально стало дай бог вам здоровья
Спасибо огромное вам за прекрасное видео. Мне очень понравилось. Завтра утром буду проверять регулятор на санта- фе
Отлично и самое главное понятно 👍✊
Мега круто...спасибо вам...
Пойду к токарю
супер. сама суть без зайвої філософії
СЕРГІЙ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО СУПЕРРРР!!! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖
ДЯКУЮ! 👍👍👍
Ну головааа! Супер!
Спасибо. Доступно. Даже я понял.
Спасибо за отзыв
@@sergeiblednykh1316 здраствуйте, туксон 2.0 дизель при резком ускорение глохнет и вибивает ошибку утечка топливная система и замер давления в топливной системы ,на горячую очень плохо заводиться,на холодную всё в порядке ,что на горячую что на холодную разход в норме так же как и тяга , работает ровно ,что может быть подскажите пожалуйста?
дякую за змістовні відео
Прямо на машине смотриш ЕМЕЛькой на давление в топливной рамке и клацаеш с акумма на датчик и смотриш как давление скачет Ещё общую обратку отцепил и меряй слив чтобы форсунки исключить А затем уже только разбор и стэндовые замеры
Мне проверяли на бошевском оборудовании прямо на рампе я им снятую привозил, мастер заглушил всё выхода к форсункам и даван ул в рампу эфект как у вас ( я имею ввиду что можно проверить без вашей приблуды если токаря нет.. 👍👍🥳
По сути у меня тоже "кусок" рампы установленный на ручной стенд для форсунок которым я подаю топливо под давлением к регулятору.
very good my brother
просто ,дешево ,сердито))) и ненужно супернанотехнологичных стендов за миллион долларов! респект уважуха автору!
да проще кровь единорога достать, чем эту приспособу сделать) а автор молодец)с меня лайк
✌️👍
Лайк поставил, молодчина! А в каком районе города обитаете?
Спасибо. Пересечение улиц Козлова и Платонова
День добрый. Регулятор три крепления, на насосе, Трафик 2 Внутренние размеры приспособления такие же как на чертеже?
Жаль вы не с Украины, интересно былоб проверить мой старый
Обнаружил через торкью что давление на хх 170 бар.В минусовую температуру заводится будто с троением, а на горячую все нормально.Ошибок через пирен нет.В чем может быть проблема.Пробег 211тыс.Двигатель к9к 836
Сергей добрый день! У меня при включении зажигания на регулятор приходит 8 вольт. Машина не заводится. Гранд Старекс. Регулятор новый.
Здаствуйте! У меня на датчик на две клеми идет питание 12В ето нормально?
Спасибо. А регулятор стоящий на тнвд такая же проверка
если регулятор такого же вида то да
Здравствуйте.как с Вами связаться? У меня неординарная проблема с расходом воздуха и тумбой.
Здравствуйте а после замены машина не заводится как быть
А сколько сопротивление на катушке должно быть кто подскажет. А то такого стенда нету так хоть сопротивление померять.
Сергей, прошу помощи! В нескольких словах пожалуйста опишите как эти датчики работают. Стержень выдвигается вперед/назад или крутится по часовой/против часовой стрелке. Лайкос прожал!
выдвигается вперед при подаче питания и прижимает шарик к конусу закрывая отверстие
@@sergeiblednykh1316 спасибо большое 😊
Тоесть регулятор сбрасывает давление при отсутствующем питании? А при подаче он закрыт. У меня просто машина уходит в ошибку( регулятор менял 5 лет над) по избыточному давлению.
( машина Альфа ромео 156 2.4 cf3)
Он получается наоборот не открывается?
Все очень понятно,спасибо!А Вы не занемаетесь их ремонтом？
Нет не ремонтирую, нет смысла. Ремонт 50$ ? новый 73$
Спасибо,удачи.
@@sergeiblednykh1316 ага, конечно, бошевский уже за 10 т. рублей просят на экзисте.
Без подачи напряжения должен ли он держать давление? Давление создаю механическим компрессором. РДТ сбрасывает все на 0.
Должен до 100 атмосфер , так как пружина давит
Дружище, снятый регулятор ,если дуть в него должен ли пропускать воздух?
В идеале не должен. У него внутри пружина делает прижим шарика к гнезду на давление 50 бар.
Доброго времени суток. Регулятор давления промыть в ультра звуковой ванне есть ли смысл, результат?Пробовали Вы?
Имеет смысл когда ошибка по высокому давлению или ошибка по блокировке регулятора то есть когда он засорен. Мою постоянно в ультразвуке. Если регулятор изношен то мыть бесполезно.
صديقي العزيز شكرا الك على هذه المعلومات القيمه عندي سؤال كيف ماهي نسبه فشل الكره في هذا الصمام وكيف احصل على مجموعة كرات
f 00v c05 009 шарик клапана вынашиваеться его седло чаще видео говно ниочём там импульсный сигнал надо подавать
Получается проверить до 400 атм лишь на заводку и устойчивую работу но с чеком двс и в аварийном режиме . Машина пежо 406 2.0 HDI
а их только и проверяют на герметичность, по идее если держит, то и работает правильно.
شكرا على الفديو الرائع ولك كل التقدير ولاحترام على المعلومات القيمه عندي سؤال ارجو الاجابه عليه البطاريه المسخدمه في الفديو كم الفولت والامير لوسمحت
بطارية دراجة نارية ، جهد 12 فولت ، بسعة 7 ساعات امبير.
Добрый день. Вопрос по черчежу. На каком расстоянии от центра или края сверлить отверстия под болты на шесть.
Диаметр по отверстиям 47 мм .
@@sergeiblednykh1316 ок
помоему дешевле взять рейку на разборке(вшатаную) и заглушить лишние отверстия под форсунки
Можно ли брать сетку вообще или обточить край с торца, полагаю что сетка забита регулярно глохнет, подключали компьютор показывает на датчик!
Не желательно, если нет сетки то при попадании грязи регулятор быстро выйдет из строя а так он будет мучить владельца ошибками по двигателю пока тот не перестанет лить в бак всякую дрянь :))))
Добрый день, подскажите он при заводе машины вообще не должен пропускать топливо в обратку?
В идеале Да, но при износе регуляторав обратку всё равно что-то будет идти
Привет! Ты не знаешь размер резиновых колечек на регуляторе давления бмв м57?
не знаю, можно поискать по номеру регулятора, есть ремкомплекты
Сергей, здравствуйте, можно ли у вас проверить датчик давления топлива в рампе Bosch Commo Rail? Подозреваю по косвенным признакам, что его характеристики поплыли и он начинает мозгам сообщать меньшие результаты по давлению, чем есть в реальности, в результате реальное давление в топливной рейке выше нормального.
Нет. Датчики не проверяю. В вашем случае машина должна жёстко работать плюс повышенная дымность.
@@sergeiblednykh1316 я сужу, что реальный расход прежний, а на компе все меньше, доходя до смешного. А жесткость работы становится выше. Понятно, буду покупать или новый датчик или бу с обрезанным шлейфом.
Добрый день. Глохнет Ситроен эвазион 2.0 hdi . Почистил бак ,заменил фильтр почистил сеточку ,собрал завелась давление на холостом 298 бар . Поработала минут 30 на холостых заглохла с ошибкой высокое давление топлива. Достаешь регулятор промываешь продуваешь ставишь тоже работает минут 30 и глохнет . Почему растет давление ? Можно ли обломать сетку ? Я так понимаю что регулятор сбрасывает в обратку и если есть какая грязь в форсунки она не попадет . И можно ли поставить за штатным фильтром обычный железный фольксвагеновский фильтр ? Буду благодарен если ответите .Все началось после замены фильтра на сервисе.😥
Ещё раз посмотрите фильтр. Сетку обламывать не желательно. Давление растёт из за загрязнения сетки. Поставить доп. фильтр можно. th-cam.com/video/GKDbfZIeBgY/w-d-xo.html
@@sergeiblednykh1316 Спасибо . Сегодня купил новый фильтр и дополнительный. Буду пробовать ставить.
Парень видно что ты профисионал свевоего дела и ты докопаешся до причины остоновки двиготелеля но как быть если ты в дороге стал постоит немного потом легко заводится и едиш 20 ато или 200 к или 1000 км без проблем уже дачиков купил 5 штук точно новый ставиш хватает 25000-45000км и потом все заново бак мыл раз 6 это точно если есть вазможность подскажи что делать в таких случиях машину брал новую 2001 году ситроен хсара2 2.0нди обещает то что он не очень дешёвый и когда приедиш на сто зразу говарят меняй фильтра и датчик давления но когда я как-то поставил старый датчик и она отездил 4500 км я разуверился в сто в принципе
какой номер ошибки?
Регулятор чешский?
@@user-dr2ii7kw1r Да
Если убрать сетку на регуляторе, можно прорверить работающий он или нет? на авто...
если бы на авто можно было проверить работоспособность регулятора то я наверное не придумывал приспособление для его проверки :)))
Здраствуйте. Я подаю питание на регулятор с зарядника акб. Игла не двигается а сам он начинает грется как утюг. Регулятор с санта фе дизель 2.0 Что я делаю не так? Спасибо взарание.
Игла и не должна двигаться, она просто сильнее прижимает шарик к клапану. Питание надо подавать кратковременно, если долго держать питание он и будет греться и может даже сгореть
@@sergeiblednykh1316 а можно ли ездить без сеточки
@@user-ib9hf8pp9y можно, она защищает от грязи сам регулятор, если топливо чистое то сетка не нужна
Привет. Под этими регуляторами есть металлическая прокладка?Боксер 2006г 2.8hdi
Если регулятор такого вида то да, прокладка может быть или резиновое кольцо, не принципиально
Здравствуйте. Если питание не подавать, держать не должен?
Как он работает вообще?
в районе 50 бар вроде должен
Добрый день. Получается при прокрутке стартером если из отратки вылилось за 2 сек 5-7 мл то надо менять регулятор.
В идеале при вращении стартером из обратки регулятора ничего не должно вытекать, начинает вытекать только при запуске двигателя, единственное что если регулятор установлен на ТНВД то к обратке регулятора примешивается обратка с самого ТНВД и понять с чего течёт обратка уже не возможно
машина ховер 2.8 2008г. на насосе стоит регулятор. Стал по утрам схватывать с раза 6-7 прокрутки, а раньше с 2 раза схватывал. Форсунки в обратку проверил не сливают.+ на 3-4-5 скорости между 1500 и до 2500 об. Подергивания появились обороты набирает, но рывками.
@@user-sf7wm5lq8v погоди, на примере ЦДИ мерса с того слива могут вытекать излишки с форсунок(не держат), так что не всегда беда в регуляторе.
Я подал от зарядного на датчик 13,9V и он нагрелся, стал горячим, хотел услышать рабочий щелчек и не услышал.
Теперь вот не знаю, что делать, может он сгорел интерестно какое должно быть сопротивление обмотки?
долго держать напряжение нельзя сгорит обмотка, он не щёлкает, его сопротивление 5 Ом
Подскажите пожалуйста у меня опель вектра б 2.0 турбодизель 1999 г.в. после дождя такого хорошего приехал поставил автомобиль и утром не смог завестить позже приехал специалист подсоединил диагностику и она не показала ни одной ошибки но при проверке ТНВД показало что обороты есть но нет давления далее я на буксире при транспортировке авто на сто завелся с 4 передачи и авто показывало стабильную работу при заглушки двигателя он снова заводился даже через час и два но утром также история если можно подскажите в чем может быть причина или причины и какой алгоритм действий
Заранее благодарен за помощь в решении данного вопроса
Очень похоже на уход топлива из насоса при длительной стоянке автомобиля. Самый простой способ проверки это поставить автомобиль на эстакаду или крутую горку баком вверх капотом вниз. Если с утра заведётся нормально то надо искать где что то порвалось или разгерметизировалось .
Спасибо попробую
Проблема была в шлангочке обратки небольшая трещина
Заменил и все норм но после этого пару раз как то интересно заводилась заводится и глохнет если газу не давать поэтому я думаю есть и ещё какая то проблема
Подскажите избыточное давление в рампе это этот клапан жарит?
да
Вито 639, мотор 646, ошибка P2051 высокое давление в рампе.
Какой клапан? Тот что на насосе или сзади на рейке редукционный?
Регулятор на рейке
@@sergeiblednykh1316
Помер насос в баке, при чем тут P2051 остаётся загадкой.
Сергей приветствую! У меня лекция жалуется на напряжение регулятора типо оно не соответствует параметрам регулятора ..., Получается ему хана или можно почистить? Спасибо.
Напряжение и засорение регулятора это разные вещи. Не встречал таких ошибок, может ругается на ТОК регулятора? Если ток большой то это его износ или износ топливной системы если ток маленький тогда он засорён и требует чистки
@@sergeiblednykh1316 Да всё верно на ток. Сегодня авто стало дёргается при движении и на х.х. обороты стали плавать, поставил старый но рабочий и всё стало норм. (Промывка топливной регулятор не спасла но за то коррекция по форсункам стала ровной)
Проверка не совсем адекватная так как ,вы проверяете только герметичеость,а плавность работы не проверяете,что часто имеет быть как неисправность,посоветую вам как вариант супертестер им можно это сделать
Добрый. Подскажите может из-за регулятора после длительной стоянки зимой, запускаться с перебоями? Фрилендер 2 2014 год hdi 2.2 , топливная bosh, в баке нет насоса подкачанного,стоит плунжер на тнвд. Стартер отсекается электроникой, так как запуск с кнопки, как только схватил и ему бы ещё пару оборотов, но мозги не дают. Хочу поставить клапан обратного хода в подающую топливную трубку, как будто не хватает ему топлива после длительной стоянки часов 12. Свечи новые, батарея новая. Регулятор может стравливать? Как проверить? За ранее благодарен))
Проверить можно только установкой заранее исправного. Надо при старте смотреть на давление в системе. Если оно низкое( меньше 200 бар) искать в чем причина. Возможно уход топлива из системы, возможно закис регулятор.
Сергей а дополнительный клапан обратного хода поставить могу на обратку перед фильтром? У меня с форсунок с рампы и тнвд по низкому давлению обьединяются в одну трубку. На форсунках стоит заводской клапан на 10 bar. На колекторе бош тоже клапан . Мнение такое что в коллекторе давление есть и мозги отсекают стартер сразу( сравниваю с заменой топливного фильтра , когда воздух в системе был , стартер крутил как угорелый) чем черевато если поставить клапан кажется на 5 килопаскаль?
@@user-ix3vg5op9q ставить обратный клапан нужно на подачу перед топливным фильтром или между фильтром и ТНВД
Сергей пережимал трубки на ночь перед фильтром, обратку и подачу, без изменений. Там ещё в фильтре термостат стоит, и пока топливо не нагреется выше 40 градусов, саляра в бак не идёт, а гоняет по малому кругу)) . Блин грею вебастой даже при 0 температуре и два раза свечи прожигаю секунд по 10, только в этом случае заводиться без проблем. В вашем видео видел что эбу неправильно оперируют показателями датчиков, вот и меня похоже таже причуда, отрубает стартер, что мол всё в норме, и запуск происходит с перебоями, но схватывает сразу, но ощущения что не на всех цилиндрах! То есть вы не советуете на обратку перед фильтром клапан ставить?
@@user-ix3vg5op9q хуже не будет, поставьте на обратку перед фильтром, но не уверен что поможет
сам перехідник під регулятор як робили чи є готовий?
заказывал на заводе, чертёж в конце ролика
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня спринтер 611 двигателями больше 1500,2000 оборотов наберу глохнет, и сразу заводится. Может на этого датчика. Спасибо!
Да... может
@@sergeiblednykh1316 СПАСИБО.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если дать ток на этот клапан какие-то звуки он должен издавать?
этот клапан не издаёт звуков при подаче постоянного тока
@@sergeiblednykh1316 ок спасибо
Подскажите пожалусто на регулятор приходит питание 8,7в при снятой фишке при подсоединении падает до нуля сопротивление на нём 4 Ом должно быть вроде как 8ом.
На регулятор идёт ШИМ а не постоянное напряжение. По сопротивлению не скажу, могу в понедельник измерить или посмотреть по АвтоДате если вам интересно
@@sergeiblednykh1316 спасибо да хотелось бы узнать точно у меня два регулятора и оба по 3,8ом.
@@sergeiblednykh1316 Добрый день, хотелось бы все таки узнать какое сопротивление у рабочей катушки, у меня тоже 3,1ом показывает
@@cerenjkgb7508 завтра если будет свободное время измерю
@@sergeiblednykh1316 Спасибо
Подскажите пожалуйста, этот регулятор, если подать напряжение на него, он должен щёлкнуть?
Подать признаки жизни видимые?
Мотор 1.6 hdi Citroen C4 2008 год.
Не заводится.
Даже не схватывает.
Качали грушкой , до того момента пока в обратку не начало сливать.
Топливо к форсункам не поступает, откручивали трубку подачи - не идёт.
Смотрели не лексией к сожалению , а оригинальным лаунчем . Ошибок нет.
На вашей машине регулятор другого типа и таким способом он не проверяется. Щелкать он не должен, на него подаётся ШИМ (импульсы). Проверить его работоспособность можно только вместе с насосом на стенде или поставив другой заранее исправный.
@@sergeiblednykh1316
Жаль, что так проверить нельзя. Может подскажете в чем может быть причина?
Тут и насос меняли на другой (по словам рабочий), и форсунки снимали смотрели (тоже неизвестно что делали) , но топливо на форсунки не идёт. Грушей подкачали как могли, пока в обратку не пошло.
Крутим ,даже не схватывает. Ошибок нет
Доброго дня. Скажите пожалуйста каким образом с вами можно связаться.
под каждым видео мои контакты и время работы
А подключить к 12в акб и пощелкать им не получится? Это же соленоид, будет он щёлкать?
он не щёлкает, в нем пружина прижимает шарик к гнезду с усилием 50 кг, при подачи питания он только сильнее прижимает шарик к конусному гнезду
@@sergeiblednykh1316 спасибо за ваш ответ
А сам клапан должен жужать при включении зажигания?
на него идут импульсы управления в момент старта и работы но звуков жужжания он обычно не издаёт
@@sergeiblednykh1316 спасибо большое.а то у меня он жужыт постоянно и машина со стартера не заводится.ето может быть и за него?
Причин от чего может не заводиться машина очень много, может виноват и регулятор. Для этого я и придумал способ его проверки.
Здравствуйте сколько вольт приходит на регулятор при включении зажигания?
Да и мне интерестно, я подал 13,9v и датчик нагрелся, может сгорел?
@@sergeykuzmich7887 12вольт, я подключал тестер ничего не приходило, оказывается был перетерт провод который шел на регулятор, соединил провод померил, 12 вольт приходит
@@sergeykuzmich7887 Возможно катушка вашего регулятора пробита на массу, поэтому греется
Здравствуйте можно подробней схему под клапан
th-cam.com/video/xDyxCvGHKBc/w-d-xo.html вот чертёж приспособления
@@sergeiblednykh1316 اوكي
На сколько он должен был гермитичен чтоб ваще не пропускал а то он у меня походу пропускает
Вообще не пропускать он будет только в теории, нормально удерживает - когда падение давления на стенде с 300 до 200 бар происходит за 5 - 7 секунд а не за секунду - две
Скажите на сколько вольт аккумулятор?
12v.
Скажите а у него шток ходит? Или только в нутри шарик?
Шток на конце плоский, этой плоскостью шарик прижимается к конусу. Шток под пружинен так что шарик всегда прижат к гнезду. При подаче ШИМ на Эл.магнит шарик сильнее или слабее прижимается к конусу, там самым регулируется давление в системе.
@@sergeiblednykh1316 спасибо!
12 вольт можно проверить ? Спасибо
я от 12 вольт и проверяю
А какое давление в топливной нужно для запуска?Одни говорят достаточно 150 бар другие 300 бар. Или давление в рейке нужное для запуска зависит от температуры окружающей среды и других факторов.
не менее 200, форсунки начинают работать от 180
@@sergeiblednykh1316 а не может быть такое ,что при минусовой температуре в рампе эбу требует больше 300 бар.и пока это давление не достигнет в рампе не даёт разрешение на запуск(импульс на форсунки)?
@@Uladzimir1985 в принципе есть пороговое значение давления для начала подачи импульсов но какое оно по значению я не знаю, причем оно разное и зависит от типа ЭБУ его прошивки
Вообще все легко,, у каждого имеется стенд .
Ручная "качалка" на Али стоит 50-70$, аккумулятор 7$, заказать у токаря переходник 10-15$. Стенд для насосов с проверкой регулятора 15 - 20К$ - почувствуйте разницу.
А ниче что он управляется шимом и он всегда приоткрыт
При подключении машина на комп . Показывает 392 атм при заведенной на холостых . При этом машина раскручивается до 3х тыс и все ,давление на датчике поднимается до 420 . И он уже неисправен получается. Двс устойчив в работе на хх и глушится сразу при повороте ключа
что то большое давление, какая машина и двигатель?
@@sergeiblednykh1316 пежо 406 2.0 hdi
@@sergeiblednykh1316 промывка в ультрозвуковой ванне исправит ситуацию или нет , как Вы считаете .
@@user-bb3jk8ey1m хотя-бы просто протрите сетку не регуляторе и посмотрите что получится
@@sergeiblednykh1316 после чистки в ванне и проверке на стенде . Датчик на всех трех этапах в норме. Давление максимальное держит в 1650
Среднее 800
И минимальное по стенду 280
Но проблемка осталась и теперь смотреть уже придется все что отвечает за надув турбины
Почему они выходят из строя??купил новый 3 месяца поработал и ляснул
Сетку не отламывали? обычно нового тысяч на 200 должно хватать. Те что ставились на конвейере ходят по 500 тысяч. Может у вас просто засорилась сетка?
@@sergeiblednykh1316 сетку пришлось обломать с ней не влазила в рейку КИЯ КАРЕНС 2002г
Hi
Бред, извини конечно но бред.Проверку скважности ожидал увидеть)))Герметичность,которая нужна только для запуска можно и на машине проверить,без танцев с бубном.У меня с десяток таких затычек лежат,которые запускают движку без проблем но дальше пляшет скважность...
Я и проверяю их на предмет запуска. Если подьедает шток то это видно по плавающему давлению (при диагностике) или плавающим оборотам при запуске двигателя или во время движения, или машина глохнет во время движения с ошибкой по высокому давлению при чистой сетке. Никто стенд для проверки насосов не отменял но это не всегда дёшево и не всегда доступно а для первичной диагностики очень помогает. Представьте Вам принесли в руках пять регуляторов с просьбой выбрать рабочий?....Вы не представляете откуда мне люди пишут, им до ближайшего дизель сервиса где можно проверить регулятор на стенде подав на него ШИМ сотни а то и тясячи километров а токарный станок и аккумулятор и стенд для проверкии форсунок есть в наличии. Посмотрите видео у дизель сервиса КОВШ в Херсоне они на него подают ШИМ , это вам должно понравиться :))))
Всем кто парится с регулятором при запуске,хоть на горячую,хоть на холодную,если едет хорошо, проверяйте стартер. У меня такое было мучило пару лет,пока не кончился стартер,а крутил как будто хорошо.
Привет, скажи пожалуйста по подробнее что с ним сделал
@@arturkrasnov5474 со стартером или регулятором?
@@user-eo2yp7ou3g со стартером
@@user-eo2yp7ou3g просто ты пишешь проверяйте стартер
@@arturkrasnov5474 Я понял, стартер умер,разобрали, щётки изношенные до конца,якорь синий. Заменили щёточный узел,якорь и втулки. Редуктор был в порядке. И о чудо! Машина стала заводится как новая. Подвох в том что стартер крутил бодро. Стартер Валео. Собственно как проверить на машине не знаю,но в нете полно инфы.
300 атмосфер ???
Может 30 , ты что то путаешь
Десять лет проверяешь, а цифры не знаешь
Просто в домашних условиях, да этот насос с твоими приблудамии сделать дороже чем его в сервесе проверить
Это ваш выбор. Посещение сервиса мне, например, обойдется как сделать несколько десятков таких приблуд. Стенд для форсунок в гараже стоит...
Манометр там на 400 Атм. Переходник может выточить любой трезвый токарь из соседнего гаража. А такой простейший стенд проверки форсунок можно найти даже на металлоломе. За копейки..