Common Rail: Датчик Давления Топлива
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2023
- Один из важнейших датчиков с системах впрыска дизельного топлива Common Rail. В данном видео мы рассмотрим принцип работы и способы проверки данного элемента.
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343
Очень интересно и познавательно.
Респект, кратко, по справі, професійно👍
Хороший ролик, отличная инфа ) Только замечу что форсунки, конечно зависит от поколения системы и производителя начинаю открываться и работать от 140-160 бар . У китайцев продается не дорогой прибор, он может как считывать с датчика давление в рейле, так и посылать сигнала в ЭБУ имитируя работу датчика и давления. Датчик довольно надежный и выходит из строя крайне редко и проверяется на работоспособность его не сложно, если на заглушенном двигателе показания с датчика 0,5 Вольт датчик считается рабочим на 99 процентов. В основном для работы с данным датчиком используется показания сканера, выводим текущие значения в давлении и напряжении, осциллографом или тестером последнее можем контролировать . Если проблема с проводкой, обрыв или замыкание, то загорается ошибка и данная ошибка не сбрасывается со сканера до устранения проблемы. Спасибо за ролик Лайк 👍
спасибо за содержательный комментарий
Что за прибор, если не сложно?
Спасибо за ролик , у меня как раз Мерседес е210 , 2.2 дизель не заводится по диагностике нет ошибок . А вот датчик ещё не проверил диагностикой . Думаю в нем может проблема . Так как дпкв видит , импульсы на форсунки есть . А вот датчик не проверил аккумулятор сел .
смотрите в диагностике давление топлива, если есть сомнения по показаниям, то проверяйте датчик...
@@znaniebel2277 спасибо 👍👍
Добрый день,есть такая проблема,перестала заводится машина,не йдет дизель в рампу,проверили диагностом,показывает завышеное давление в рампе,но рампа пустая,заменили датчик ошибка по нем пропала,но давление висит,клапан давления рабочий ,но дизель не йдет все равно,гонит все в обратку,проводку проверили все нормально,куда еще копать?
Ценная информация, спасибо.
Добрый день! Как можно с вами связаться?
У меня скачет 20000-29000мпа на холостых, плохо заводится на холодную, что может быть?
Довольно не плохо. Но : "тандемный насос"? Посмотреть бы на сам датчик "в живую"? Почему важно 0,5 вольт ? Почему важно 1 вольт? Почему важно знать ещё и его устройство с усилителем от 70 мВ? Вопросы, вопросы......
В интернете на продажу есть електронная прибллуда которая одевается в разрез проводов между ддт и ебу , так вот она какимто магическим образом дает прирост мощности.
Вот не могу понять , ну как она может там что то добавить? Постоянно занижать давление чтобы регулятор накручивал в рампу больше давление?
как правило, такой тюнинг идет по пути искажения параметров, что изменяет поведение авто...однако одного ДДТ не достаточно....
чаще встречал такие девайсы на ДМРВ и датчики наддува
Здравствуйте подскажите что может быть мульти джет 1.3 , рвет постоянно резинки на тнвд если нагружают двигатель с выше 2500 об . Датчик редукционный новый , а если не раскручиваю двигатель то всё нормально применено 2000-2200 что может быть ? Подскажите
У меня такое было, оказалось форсунка клинила и создовалось чрезмерное давление.
Здравствуйте!
Если ДДТ +5В есть,а минуса нету,из за этого могут быть неактивны все системы подачи нормального давления на рампу?
Проблемма такая: солярка в рампу идёт,но давления слабое. ДДТ показывпет 0
на датчике три контакта: +,- питания и сигнал....при отсутствии питания датчик работать не будет
Здравствуйте,можно ли ставить на один мотор датчикм с другого?к примеру датчик на лт 2.8auh(бразилец) у нас не найти,да и ценник конский,завел его выкрутив датчик из спринтера 2.7 ом612,прокатился,едет хорошо,ошибок нет.Так вот вопрос,датчик от спринта стоит на сегодня бош более 20000руб,бош на трафика 1.9 стоит 12тыс,на вид они один в один.Работать будет,или нет?смотрел видео и ждал вдруг затронете тему взаимозаменяемости,но к сожалению нет.Ответьте на коммент пожалуйста! спасибо
могут быть отличия в тарировке...
@@znaniebel2277 вобщем поехала на датчике от ом612 по ощущениям все норм,ошибок нет,под нагрузкой не глохнет
Добрый вечер , у меня такая проблема на холостых оборотах задоное довления в рейле 250 бар, а измериное 730, сначало заменил ддт значение остались те же,регулятор топлева тоже робочий с другой робочей машины проводку подкопотную полностью возил на ремонт и всёровно не помогло.Я уже запутался
авто заводится? звук работы двс и форсунок при этом без замечаний?
Вечер добрый, да авто заводилась но работала очень грубо сильно стучали форсунки.Всё таки я нашел причину на датчике давления топлива был плюс 5в был минус, а сигнальный провод в колодке у ЭБУ был плохо закреплён и не доставал до контакта ЭБУ. Устранил причину и ура машина заработала.Вам спасибо за такой канал быстро четко и понятно, побольше видимо.
Доброго дня підскажить .плавають обороти на халастих обертах.
Плюс при їзді авто дуже погано розганяєтьсся.
плавание оборотов на дизеле- в 99% случаев кроется в подаче топлива( давление, его регулировка, его впрыск)
Здравствуйте! Скажите при включённом зажигание какое давление должен показывать датчик ?
от 0 до давления насоса подкачки( 3 бар)
@@znaniebel2277 Здравствуйте! Ещё вопрос, скажите у меня такая ситуация Форд Мондео 4 дизель 2 литра тнвд Сименс, машина работала , заглушил и не смог завести , возил тнвд два раза на проверку сказали он рабочий только немного клапан нижней высокого давления перепускает, я его заглушил и всёровно не заводится , потом я по ошибке выявил что датчик давления топлива в рампе не исправен завышенное питание , когда подсоединил станет то на включённом зажигание он показывает давление не ноль а 650 то 400 , воющем не ноль а когда я попытался его почистить он начал показывать вообще 5500 . Вообщем такой вопрос возможно что все это из-за датчика давления в рампе , возможно мозги не видят правильной команды и не открывают форсунки? И ещё вопрос клапан регулировки подачи топлива при включённом зажигании и при запуске должен быть в каком положении ? Уже месяц не могу выявить причину , помогите пожалуйста!
@@user-ck4ru7sq1kдобрый день нашли причину? такая же беда, на заведегую показывает 2500 бар на холостых
Здравствуйте.
Можете подсказать Можно ли с переменным резистором имитировать работа датчика
аналоговые можно
День добрый, форд транзит конект 1.8 тдци 2002- не заводиться кроме как на эфире, топливо под давлением уходит обратно в фильтр и с фильтра уже идет вспененая соляра , это при работе двигателя на эфире. Пробовал ставить шланг подачи топлива на тнвд в банку с дизелем насос все выкачал и отправил все в бак на рампу ноль поменял дачик дозирования топлива и ничего не поменялось( дачик кстати не реагирует на включения зажигания , 11,4 вольта на него приходит но шим не знаю как проверить ).
Подскажите пожалуйста что дальше делать ? Форсунки все прописал а вот сброс настроек блока управления не могу сделать
если давление топлива не достигается- впрыска не будет. ищите причину стравливания давления
@@znaniebel2277
Спасибо, но почему даже после замены клапан дозатор ничего не поменялось, я включаю зажигание и клапан в открытом положении на обратку
@@znaniebel2277 как проверить сам клапан и провода идущие к нему? Мультиметром что должно показывать на проводах?
День добрый, заглохла машина в движении и больше не заводится, даже не схватывает. Ошибок много перечислю основные: это датчик давления топлива, это о котором вы говорите; потом регулятор давления топлива, он тоже на рампе у меня стоит; и клапан дозирования топлива, он стоит на ТНВД. Мотор 2.0тди Common Rail. Насос с бака качает, и магистральный насос который перед фильтром тоже рабочий, топливо доходит до ТНВД, а из него очень низкое давление, что на рампу идёт, можно пальцем удержать. Я смотрел что бы мою машинку завести нужно давление где-то 300 бар. Ауди а4 б8 (CAGA). Что может быть, насос, или клапан дозирования? Регулятор давления топлива я менял, не помогло. Теперь поменял клапан дозирования топлива не помогло, но номера разные были. Думаю что ТНВД. Или может Вы подскажете где ещё нужно капать?
регулятор старый под микроскоп и смотреть на предмет стружки, если чтстый проверять проводку датчика давления и регулятора
@@znaniebel2277 дело было в ТНВД
@@user-mm6pq1tx3o и что с ним было?
@@patalynenarod3470 насос ТНВД заменил
Могу на сигнальный подавать генератор сигналов импульсы и так обмануть систему , для того чтобы хоть доехать? Или нежелательно?
Нифига себе, это у тебя с собой генератор сигналов всегда что-ли 😅
Не получится для открытия и работы форсунок коменрейл, нужно внутреннее, давление топлива. Так как данные форсунки используют для своей работы именно энергию давления в топливе. Элетропривод, лишь управляющий элемент в ней. Есть ли давление системой создаться в 100- 120 бар, обманывая датчик, ещё как то чих пых но можно ехать, ниже 60-80 бар форсунки просто уже открываются. И самое страшное, не будет распыла топлива в пыль, а будут бить струи топлива из распылителя форсунки, которое при длительной работе двигателя скажем более 30 минут может привести к прогару поршней .
доехать вряд ли получится, ведь давление системе будет неконтролируемым.
имитация используется только в диагностических целях
@@znaniebel2277 Совершенно с Вами соглашусь, только для диагностических целей. Я на пример пользуюсь вот таким набором Common Rail GrunBaum CR-550, от фирмы. Причем все его элементы можно заменить более дешёвыми аналогами 😉
@@user-pu4lb1sr2h нифига себе. Вот и доехал своим ходом на имитации датчика😂
Так можно сразу в сервис ползти на ремонт двигателя
а у меня открывается только третья форсунка,и то только на первом цикле прокрутки стартером ,напряжение на выходе ддт 2.5 вольта ,в чем еще может быть проблема?
Куда копать если значения давления топлива скачут сами по себе, от диапазона 4.7 МПа до 5.0
Регулятор давление топлива на рампе
1. питание датчика
2. управление регулятором
Загорается чек на урале 6370,это может датчик давления?
И не поднимает обороты двигатель...
А показания выходов датчиков таких аналоговые, не в цифре?
не встречал пока цифровых датчиков давления топлива( хотя не исключаю, что они могут существовать...я бы упразднил датчик темп топлива, совместив его с ДДТ)
Добрый день, такая проблема ,Рено Мастер 2,5 Д на разгонах иногда сбрасывал мощность, приходилось глушить на ходу,заново заводить и до следующего раза всё было нормально. заехал на диагностику
, сказали что ДДТ надо менять . поменял теперь не могу завести. Может кто подскажет что может быть, почему перестал заводиться. Заранее спасибо
1. компьютерная диагностика
2. проверка цепей и датчиков, по которым есть ошибки
3. замена или ремонт
это единственная верная последовательность, исключающая хождения по кругу
@@znaniebel2277 мондео 3 2.0 л дизель 96 кw 130 лс. Крутит не заводится. С форд сервиса официалы приезжал товарищ делал диагностику. Крутили, с болона пробовали всё в пустую. Диагностика ничего конкретно не показала. В конце вроде ошибка топливного насоса.
Обычно это из за регулятора давления, он в тнвд вкручивается. Было такое на боксере, а на мастере 3 пока всё работает при равном пробеге
Машина мерседес 2.7 дизель. При включении зажигания на средний контакт.0.5 вольта, во время вращентя стартером 0.2-0.6 вольта. Машина схватывает при 0.6 вольта и запуска нет. Не совсем понял схему с резисторами, так бы подать о. 8 вольт на среднем ну ув. Попробую датчик менять
для имитации работы датчика , разъем нужно от него отключать и собирать резистивный делитель
Типо холла это?
Нет внутри находится кривая поверхность типа изгибающейся. Правда уравновешенная внутренним давлением, на этой поверхности находятся тензорезисторные дорожки, которые меняют свое сопротивление от изгиба данной поверхности. Их там несколько штук с разными узорами и стоит микрочип обсчитывающий все эти показания с них, а нам уже, выдается аналоговый сигнал. В общем датчик довольно сложен по своей конструкции и разбору и починке не подлежит, только замена ...
ДДТоплива не встречал на эффекте холла
Может из него пропала тяга
смотрите параметры и ошибки в диагностике
Дачик на тнвд 2 кантакта
Фламастер бесит
скрипит?