Like 186, Verdade aproveitar a altura para analisar o terreno, o duro é quando não tem altura pois identificou uma rede elétrica já meio baixo ai a coisa pega.Estamos juntos
Para vc achar a posição do vento mais fácil e bom vc baixar o aplicativo xc ali ele mostra a velocidade que vc está voando ,tipo vc está voando a 40 vc vai procura a menor velocidade, e o aplicativo vai marca .vc estava a 40 foi fazendo umas curvas e chegou a 18 automaticamente vc vai saber que o vento está vindo de lá , também vc pode ver a vegetação se mechendo para ter uma base ,mais eu acho pior.
Gosto muito do canal, parabéns. Uma das coisas que me preocupa além dos óbvios (cercas, postes e etc...) são cachorros bravos que as vezes tomam conta das propriedades e nao tem como argumentar que pousamos por necessidade rsrsrs
Uma vez pousei no meio de uma farra do boi (entre o povão e o boi!!! Kkk) na praia do Santinho em Floripa... E o bicho quase veio pra cima de mim... Eu estava de asa...
Pousar em um lugar desconhecido é fator de muita tensão para alguns. Ter conhecimento e calma para conseguir avaliar a situação corretamente é fundamental!
Que bacana... voce sabia sua altitude nessa aproximacao?? Qual era o AGL? So pra dar uma idea do visual... que horario foi esse pouso? Tinha chance de ter termal no terreno? Belo pouso!!! O importante é fazer isso ai mesmo avaliar ainda alto e escolher com seguranca... Muito cuidado com obstaculos... Outra coisa sempre é bom ter ideia do horario do pouso pois pode haver atividade termica... Parabens pelo conteúdo
Não me lembro... Deve dar para ver a AGL no vário... Era próximo das 16h30 e tinham várias termais por lá! Acontece que já havíamos desistido mesmo de continuar o voo. Também havia o risco de uma termal desprender do local, não falei no vídeo, mas note que fiz a volta nele e iniciei a aproximação no sotavento, exatamente para que se ganhasse numa bolha, teria como fazer algumas pernas em segurança... Apesar de que eu sou da seguinte opinião... Se não tá dando para descer naquele momento, suba! Depois a gente desce! Obrigado pelo comentário sempre oportuno
@@falandodeparapente me referi a termais que pudessem estar presentes nas areas de pouso atrapalhando a aproximacão... as 16:30 já é tranquilo... obrigado
Show de bola seus vídeos, Deixa perguntar, qual vela ideal para um Vôo Cross, pois vou iniciar no esporte, claro q não vou logo de imediato fazer isso, mas todo sonho do homem é voar e ir o mais longe possível. Agradeço a atenção Parabéns
Fala Gabriel, Memo de vela A vc pode fazer cross! E a propósito antes de mudar de vela recomendo vc explorar muito bem todos recursos do seu equipamento para absorver tudo com a segurança que o equipamento A proporciona. Mas aproximadamente 80% dos pilotos ficam nas velas B e B-hot que unem segurança e performance. Mas se a sua intensão é competir, prepare-se para se dedicar bastante e usar velas C, D e CCC ... Velas de alta performance que precisam de piloto ativa o tempo todo. Mas vc vai perceber que tudo é gradativo e não é importante se preocupar com isso agora... É importante se preocupar com uma boa base de conhecimento para o futuro! Blz? Abraço e sucesso!
Parabéns pelo trabalho, amigo. Nós que estamos começando no esporte precisamos desse "gás" para continuarmos. Já tirei muitas dúvidas com os seus vídeos. Uma grande ajuda!
Fala Gabriel, fico muito feliz em ouvir isso! Obrigado pelo comentário e por acompanhar o canal! Tendo alguma dúvida me manda para a gente tentar resolver !!! Abraço e ótimos voos
Opa valeu Ricardo! Muito boa as dicas !A propósito este local aonde você pousou é um velho conhecido meu 😂 Pousei nele no meu 1ºcross. Ano passado. Bons voos✌️
Ricardo, em voo country, existe alguma comunicação prévia ou durante o voo com o controle de tráfego aéreo, para que outras aeronaves tenham a consciência que vcs estão em voo?
Não, o voo de cross teoricamente não existe. Ele deve ser feito em áreas onde há um NOTAN, ou seja um aviso aos pilotos que tem atividade de voo livre no local. Porém na prática o cross acaba sendo feito nas áreas chamadas de faixa GOLF, onde voam apenas aeronaves de voo visual, que não operam por instrumentos. Alias esse é um pleito da categoria, para que possamos compartilhar essa faixa legalmente com as outras aeronaves... ok? Abraço
Meu amigo você comprou essa bússola que aparece no vídeo? Eu tô vendo umas parecidas com essa no AliExpress, tem até uma abinha com dupla face com a proposta de ser usada em carro segundo os anúncios... Por acaso essa sua é assim?
Fala Tiago ... Eu comprei em uma loja física, mas é uma bússola convencional. Mas veja que há um tipo de bússola automotiva / náutica que o norte fica no sul e o sul no norte! Hahahaha sério!! Mas a diferença eh a leitura .. pq ela indica a direção que vc está indo (elas foram feitas para serem vistas de lado e não por cima e mostram para onde vc esta indo) Diferente de uma bússola plana que os pontos cardeais ficam em volta dela... Pensado bem vale um vídeo explicando isso!!! Rsrsrsrsrsrs Abraço fio!
@@falandodeparapente pois é... Por isso perguntei porque ela é muito parecida mas fico assim de comprar pois sei dessa realidade das diferenças e fico no receio de comprar errado. Já que você pretende fazer um vídeo sobre, já de antemão te agradeço por isso, e te peço para se possível mostrar essa sua em detalhes para eu fazer a comparação com as que eu vi. Parabéns pelo canal e pela iniciativa... Vc está agregando muito ao esporte e me ajudando muito a me manter motivado a querer evoluir. 👏👏👏👏👏👏👏
Eu não teria escolhido o local que vc pousou, pois o gramado ao lado de arado, é propenso ao desprendimento de térmicas, isso na minha opinião! Más como deu tudo certo, isso é oq importa! Bons voos!
Boa análise Luis! Poderia mesmo desprender algo de lá! Mas as decisões devem ser rápidas... Eu lembro de ter pensado, esse campo está em sotavento e o sol já está inclinado (seria bem diferente no meio do dia) e tinha o trator e trabalhadores agitando o ar, portanto se houvesse algum acúmulo termal lá já teria desprendido nesses gatilhos. Mas fato! Poderia sair alguma bolha ainda. Por isso que em pousos em horário de atividade termal temos que quadruplicar a atenção. Valeu pelo comentário e análise! Perfeita! Abraço e ótimos voos
Marcio, eu sei que tem escolas em Pirapora do Bom Jesus, Mogi das Cruzes e acho que em Campo Limpo .... precisa ver onde está mais perto de você .... Caso vc tenha disponibilidade de viajar tem escola em Atibaia, águas de lindoia e serra negra.
A materia do pouso no XC e' complexa, eu sugiro de fazer um curso avancado de XC para entender bem todos os assuntos, claro sugiro o meu ahahahh. NA verdade sendo que a maioria dos acidentes acontecem no pouso precisa ser bem preparado para todas as situacao, e na pior escolher o dano menor. Tem perigos letais e perigos menos letais, a prioridade tem ser sempre minimizar os riscos inesperados, materia superlonga nao da para falar aqui, os interessados podem considerar de fazer o meu curso avancado, onde falo de pousos em area restricta, o com vento forte, o com actividade termica, e assim vai, a lista de cuidados e' longa.
Boa Vidmart! Conhecimento é fundamental e não ocupa espaço! São muitas variáveis e é preciso estar calmo para conseguir analisar tudo de forma clara. Segurança em primeiro lugar sempre! Depois passa um e-mail para e a região que vc está para o pessoal se informar sobre o curso. Abraço e sucesso
@@falandodeparapente e' que para cogitar o meu curso avancado eu fiz um 2000+ pousos nas mais diversas condicoes, em essa teve um pouso millimetrico em ambiente urbano, o seja estava bem fodido, um pouso contra um edificio da qual saiu chatttiado mas inteiro com contusiao nos ligamentos, um 100 pousos indo a re' em ventacas forte de varias natura e algum pousos com fechadas perto do chao bem resolvidas o nao estaria aqui a falar... o seja a materia e' complexa e a esperienca da fazer e' quas einfinida e sempre tem novidades, sao essas anomalias que eu trato no curso para fazer entender como e quando e onde pousar porqu'e essa decisao e' uma das fases citicas do voo de XC, e' o inicio da volta para casa que todos queremos fazer depois de um bom dia de voo.
Um show 👍👏👏👏
Muito legal Ricardoooo...
Excelentes dicas!
Valeu Ricardo muito bom!!!
Toop
Excelente aula....Sou leigo mas estou aprendendo bem. Obrigado Ricado pelal boa vontade...
Tamo junto!!! Abraço
Muito top
valeu
Muito boa informação, obrigado e parabéns pelo trabalho.
Valeu jovem!! Abraço e obrigado por acompanhar o canal
👊👊👊👊👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼
Valeu jovem
Like 186, Verdade aproveitar a altura para analisar o terreno, o duro é quando não tem altura pois identificou uma rede elétrica já meio baixo ai a coisa pega.Estamos juntos
Muita atenção e observação ... tem que estar sempre atento olhando as opções.
Muito bom
Show
Valeu João! Abraço
Show de bola! Pouso perfeito. Na próxima mostra como achar a direção do vento. Bons voos cmte.
Para vc achar a posição do vento mais fácil e bom vc baixar o aplicativo xc ali ele mostra a velocidade que vc está voando ,tipo vc está voando a 40 vc vai procura a menor velocidade, e o aplicativo vai marca .vc estava a 40 foi fazendo umas curvas e chegou a 18 automaticamente vc vai saber que o vento está vindo de lá , também vc pode ver a vegetação se mechendo para ter uma base ,mais eu acho pior.
Show Ricardo, ainda nao fiz minha primeira tirada para o cross.. meu receio é justamente um pouso diferente do convencional. Abraços
Fala Marcelo, estuda os pousos em um Cross curto ... Faz só para perder o receio!
Mas vai tranquilo que tudo vai dar certo!
Abraço e ótimos voos!
Tinha um cemitério de opcional ao lado também RS...
Fala aí Guto! Espero não pisar lá tão cedo!!! Hahahahhahahaha
Se Deus quiser vai demorar muuuuuito ótimos vôos aí...
Gosto muito do canal, parabéns. Uma das coisas que me preocupa além dos óbvios (cercas, postes e etc...) são cachorros bravos que as vezes tomam conta das propriedades e nao tem como argumentar que pousamos por necessidade rsrsrs
Tem amigos que fazem Cross que levam spray de pimenta na selete .. exatamente por isso.
Mas acho que é raro acontecer, mas pode
Abraço!
Uma vez pousei no meio de uma farra do boi (entre o povão e o boi!!! Kkk) na praia do Santinho em Floripa... E o bicho quase veio pra cima de mim... Eu estava de asa...
Esse rompimento do cordao umbilical com o pouso oficial é o primeiro passo da evolucão
Pousar em um lugar desconhecido é fator de muita tensão para alguns. Ter conhecimento e calma para conseguir avaliar a situação corretamente é fundamental!
Que bacana... voce sabia sua altitude nessa aproximacao?? Qual era o AGL? So pra dar uma idea do visual... que horario foi esse pouso? Tinha chance de ter termal no terreno?
Belo pouso!!!
O importante é fazer isso ai mesmo avaliar ainda alto e escolher com seguranca...
Muito cuidado com obstaculos...
Outra coisa sempre é bom ter ideia do horario do pouso pois pode haver atividade termica...
Parabens pelo conteúdo
Não me lembro... Deve dar para ver a AGL no vário... Era próximo das 16h30 e tinham várias termais por lá! Acontece que já havíamos desistido mesmo de continuar o voo.
Também havia o risco de uma termal desprender do local, não falei no vídeo, mas note que fiz a volta nele e iniciei a aproximação no sotavento, exatamente para que se ganhasse numa bolha, teria como fazer algumas pernas em segurança... Apesar de que eu sou da seguinte opinião... Se não tá dando para descer naquele momento, suba! Depois a gente desce!
Obrigado pelo comentário sempre oportuno
@@falandodeparapente me referi a termais que pudessem estar presentes nas areas de pouso atrapalhando a aproximacão... as 16:30 já é tranquilo... obrigado
Show de bola seus vídeos,
Deixa perguntar, qual vela ideal para um Vôo Cross, pois vou iniciar no esporte, claro q não vou logo de imediato fazer isso, mas todo sonho do homem é voar e ir o mais longe possível.
Agradeço a atenção
Parabéns
Fala Gabriel, Memo de vela A vc pode fazer cross! E a propósito antes de mudar de vela recomendo vc explorar muito bem todos recursos do seu equipamento para absorver tudo com a segurança que o equipamento A proporciona. Mas aproximadamente 80% dos pilotos ficam nas velas B e B-hot que unem segurança e performance. Mas se a sua intensão é competir, prepare-se para se dedicar bastante e usar velas C, D e CCC ... Velas de alta performance que precisam de piloto ativa o tempo todo. Mas vc vai perceber que tudo é gradativo e não é importante se preocupar com isso agora... É importante se preocupar com uma boa base de conhecimento para o futuro! Blz? Abraço e sucesso!
Valeu Ricardo, parabéns pelos vídeos, pra mim que ainda sou piloto novo no esporte rs, aprendo muito com você, obrigado e abc.
Olá Idario, obrigado pelo comentário! Foco e muito treino! Abraços e ótimos voos!
👍
Parabéns pelo trabalho, amigo. Nós que estamos começando no esporte precisamos desse "gás" para continuarmos. Já tirei muitas dúvidas com os seus vídeos. Uma grande ajuda!
Fala Gabriel, fico muito feliz em ouvir isso! Obrigado pelo comentário e por acompanhar o canal! Tendo alguma dúvida me manda para a gente tentar resolver !!! Abraço e ótimos voos
Opa valeu Ricardo! Muito boa as dicas !A propósito este local aonde você pousou é um velho conhecido meu 😂 Pousei nele no meu 1ºcross. Ano passado. Bons voos✌️
Hahahahaha podemos chamar de pouso oficial então??? Hahahahaha abraço e ótimos voos!
Ricardo, em voo country, existe alguma comunicação prévia ou durante o voo com o controle de tráfego aéreo, para que outras aeronaves tenham a consciência que vcs estão em voo?
Não, o voo de cross teoricamente não existe. Ele deve ser feito em áreas onde há um NOTAN, ou seja um aviso aos pilotos que tem atividade de voo livre no local. Porém na prática o cross acaba sendo feito nas áreas chamadas de faixa GOLF, onde voam apenas aeronaves de voo visual, que não operam por instrumentos. Alias esse é um pleito da categoria, para que possamos compartilhar essa faixa legalmente com as outras aeronaves... ok? Abraço
@@falandodeparapente ok. Obrigado pela explicação e atenção. Gde abraço
Meu amigo você comprou essa bússola que aparece no vídeo?
Eu tô vendo umas parecidas com essa no AliExpress, tem até uma abinha com dupla face com a proposta de ser usada em carro segundo os anúncios... Por acaso essa sua é assim?
Fala Tiago ... Eu comprei em uma loja física, mas é uma bússola convencional. Mas veja que há um tipo de bússola automotiva / náutica que o norte fica no sul e o sul no norte! Hahahaha sério!! Mas a diferença eh a leitura .. pq ela indica a direção que vc está indo (elas foram feitas para serem vistas de lado e não por cima e mostram para onde vc esta indo) Diferente de uma bússola plana que os pontos cardeais ficam em volta dela... Pensado bem vale um vídeo explicando isso!!! Rsrsrsrsrsrs
Abraço fio!
@@falandodeparapente pois é... Por isso perguntei porque ela é muito parecida mas fico assim de comprar pois sei dessa realidade das diferenças e fico no receio de comprar errado.
Já que você pretende fazer um vídeo sobre, já de antemão te agradeço por isso, e te peço para se possível mostrar essa sua em detalhes para eu fazer a comparação com as que eu vi.
Parabéns pelo canal e pela iniciativa... Vc está agregando muito ao esporte e me ajudando muito a me manter motivado a querer evoluir.
👏👏👏👏👏👏👏
Eu não teria escolhido o local que vc pousou, pois o gramado ao lado de arado, é propenso ao desprendimento de térmicas, isso na minha opinião!
Más como deu tudo certo, isso é oq importa!
Bons voos!
Boa análise Luis! Poderia mesmo desprender algo de lá!
Mas as decisões devem ser rápidas... Eu lembro de ter pensado, esse campo está em sotavento e o sol já está inclinado (seria bem diferente no meio do dia) e tinha o trator e trabalhadores agitando o ar, portanto se houvesse algum acúmulo termal lá já teria desprendido nesses gatilhos. Mas fato! Poderia sair alguma bolha ainda. Por isso que em pousos em horário de atividade termal temos que quadruplicar a atenção.
Valeu pelo comentário e análise! Perfeita!
Abraço e ótimos voos
Muito bom !! Vlw brother
Ricardo onde posso fazer um curso ? Moro no centro SP ?
Marcio, eu sei que tem escolas em Pirapora do Bom Jesus, Mogi das Cruzes e acho que em Campo Limpo .... precisa ver onde está mais perto de você .... Caso vc tenha disponibilidade de viajar tem escola em Atibaia, águas de lindoia e serra negra.
Fiquei cabrero com um pipa
A materia do pouso no XC e' complexa, eu sugiro de fazer um curso avancado de XC para entender bem todos os assuntos, claro sugiro o meu ahahahh. NA verdade sendo que a maioria dos acidentes acontecem no pouso precisa ser bem preparado para todas as situacao, e na pior escolher o dano menor. Tem perigos letais e perigos menos letais, a prioridade tem ser sempre minimizar os riscos inesperados, materia superlonga nao da para falar aqui, os interessados podem considerar de fazer o meu curso avancado, onde falo de pousos em area restricta, o com vento forte, o com actividade termica, e assim vai, a lista de cuidados e' longa.
Boa Vidmart! Conhecimento é fundamental e não ocupa espaço! São muitas variáveis e é preciso estar calmo para conseguir analisar tudo de forma clara.
Segurança em primeiro lugar sempre!
Depois passa um e-mail para e a região que vc está para o pessoal se informar sobre o curso.
Abraço e sucesso
@@falandodeparapente e' que para cogitar o meu curso avancado eu fiz um 2000+ pousos nas mais diversas condicoes, em essa teve um pouso millimetrico em ambiente urbano, o seja estava bem fodido, um pouso contra um edificio da qual saiu chatttiado mas inteiro com contusiao nos ligamentos, um 100 pousos indo a re' em ventacas forte de varias natura e algum pousos com fechadas perto do chao bem resolvidas o nao estaria aqui a falar... o seja a materia e' complexa e a esperienca da fazer e' quas einfinida e sempre tem novidades, sao essas anomalias que eu trato no curso para fazer entender como e quando e onde pousar porqu'e essa decisao e' uma das fases citicas do voo de XC, e' o inicio da volta para casa que todos queremos fazer depois de um bom dia de voo.
A porosa. Nao chega. Nem Na metade.
Hahahahahahahhahahaha
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