As informações passadas mostraram também o quanto envolve estratégia numa competição. Não achava que tinha essa quantidade de variáveis. Não basta ter a térmica, mas o tipo de térmica, a quantidade de térmicas, o formato da térmica, a intensidade dela, influência do vento, hora do dia, tempo de duração da térmica, descendentes, performance da vela... Enfim, falei tanto de térmica que lembrei da garrafa térmica, então me resta tomar um cafezinho para digerir todas essas informações. hehehehe Ótimo conteúdo. Grande abraço!
Hahahahaha fato! São tantos fatores e variáveis para serem analisados que parece loucura... Mas com o tempo vira automático.. de olhar, de sentir, de voar vc já interpreta as coisas e o voo flui! Abraço jovem e sucesso
Dica quente... barlavento e sotavento da térmica ... primeiro giro a contravento (como saber?) A transição na diagonal funciona ja sai de 2800 e parei no chão num.desses alinhamentos... Agora é fazer um vídeo mostrando na pratica
Excelente aula. Estou começando a estudar o voo. Ainda não voo e nunca voei. Já fiz aulas de ultraleve, Mas nunca voo livre. Pena que não mostraram no vídeo as nuvens que ele se refere durante a aula. Mas Excelente explicação e vou continuar me informando
Valeu mesmo ... dá uma pesquisada no canal tem vídeos sobre nuves .... procura falando de parapente (nuvens) ou falando de parapente ( (que caminho seguir) ou coisas relacionadas .. ok ... abraço e obrigado pelo comentário
@@falandodeparapente Obrigado. Tenho há cerca de 1 semana assistindo os vídeos. Muitos falam em acidentes, colapsos, gravata.... . Fiquei com a impressão que é bem mais arriscado que o ultraleve. Minha impressão está correta? Ou os vídeos mostram só o extremo do esporte?
Sem dúvidas é um esporte perigoso... Não saberia te dizer se é mais perigoso ou não que o ultraleve. Acho que ambos se praticados da forma correta seguindo todos os protocolos de segurança, com consciência e respeitando-se a condição climática podem ser muito prazerosos e muito menos arriscado. Agora, na internet vc vai achar muito mais vídeos de desgraças do que de coisas boas. Vídeos de acidentes ganham relevância, enquanto vídeos de voos normais passam despercebidos. No canal você vai encontrar muito material falando de colapsos e problemas pq a intensão é minimizar os riscos e para que isso aconteça eu acredito que preciso levar a informação até o piloto. E informação importante para o piloto é teoria, técnicas, reflexões e dicas que podem melhorar sua pilotagem e sua trajetoria no voo. Acho que é isso... blz? Valeu o comentário ... abraço
Ricardo. Todas as vezes que eu vejo falar de termica o pessoal fala que a descendente tá do lado da termica. Isso tá certo. Sempre do lado da termica tem uma descendente? Pra mim que a descendente pode estar em qualquer lugar não só colada na termica.
Olá jovem .. são duas situações. Em volta de uma termal sempre há uma descendente, eu explico. Imagine uma porção de ar subindo, como um balão, imediatamente algum ar tem que preencher aquele "vazio" que o ar subindo causa. Então o ar mais frio escorre pela lateral da termal. A segunda situação é que em uma área muito grande onde muitas termais estão subindo e expandindo além desse fluxo imediato escorrendo pela lateral vc vai ter locais em que se formarão um canal de descida de ar frio, o que chamamos de buraco azul. Se forem linhas de Nuvens não se forma buraco mas linhas azuis de descendentes entre as linhas de Nuvens... Então, as descendentes estão em volta da nuvem e pode estar em locais em que não há ar subindo. Blz
...As duas palavras são corretas. O feminino de piloto pode ser a piloto ou a pilota. A palavra a piloto é a forma mais tradicional e antiga de formação do feminino. A palavra a pilota é uma forma mais atual de formação do feminino. Podemos dizer: A piloto brasileira está viajando pela Europa. ou A pilota brasileira está viajando pela Europa..... duvidas.dicio.com.br/a-piloto-ou-a-pilota/ Valeu abraço!!
@@falandodeparapente Ricardo sempre atencioso e dedicado. Tomo a liberdade de brincar meio q provocando nos comentários dos seus vídeos pois percebo q vc eh uma pessoa inteligente, espirituosa e de bom coração. Aprendo e me divirto muito com os seus vídeos PARABÉNS!! e td de bom!! Imagino ainda te conhecer pessoalmente nos voos da vida. Forte abraço e obrigado por cada vídeo!
Muito top essas dicas, gostei muito, pretendo praticar esse equipamento e vejo suas dicas sempre, valeu.
Top demais
Excelente conteudo
top o video , abraço
muitoobrigado
Toop ja vuei no morro Pelado show
As informações passadas mostraram também o quanto envolve estratégia numa competição. Não achava que tinha essa quantidade de variáveis. Não basta ter a térmica, mas o tipo de térmica, a quantidade de térmicas, o formato da térmica, a intensidade dela, influência do vento, hora do dia, tempo de duração da térmica, descendentes, performance da vela... Enfim, falei tanto de térmica que lembrei da garrafa térmica, então me resta tomar um cafezinho para digerir todas essas informações. hehehehe Ótimo conteúdo. Grande abraço!
Hahahahaha fato! São tantos fatores e variáveis para serem analisados que parece loucura... Mas com o tempo vira automático.. de olhar, de sentir, de voar vc já interpreta as coisas e o voo flui!
Abraço jovem e sucesso
Show!!!!
Vlw ricardo . Mt conteúdo importante . Abraço 🦅👏🙌
Parabens a todos!! Muito bia a instrução!!!Robson e´top!!!
👏👏👏👏
Valeu
Tenho vontade de voar vou prestar atenção para aprender muito bacana
Excelente.....o melhor q assisti... forte abraço....
Tmj
Show parabéns meu amigo .
Nois... Tmj
like 35, gostei muito, adorei na verdade.
Valeu jovem! tmj
Dica quente... barlavento e sotavento da térmica ... primeiro giro a contravento (como saber?)
A transição na diagonal funciona ja sai de 2800 e parei no chão num.desses alinhamentos...
Agora é fazer um vídeo mostrando na pratica
Ótimas explicações parabéns
valeu ...
Excelente vídeo amigo muito top
muitoo,,bommm...valeuuuuu
Uma trabalho para novo video .. sobre Montar prova em Campeonatos com pilotos que ja competem e suas estratégias
Valeu ... Anotado
Voar tá cada vez mais fácil...
Aliás, as informações estão cada vez mais fácil... Parabéns...
Quanto maior o nível de informação e consciência menor é o risco de acidentes né? Espero que sim! Rsrsrrssrs
Legal parabéns
Valeu
Show! Mto esclarecedor
Excelente aula. Estou começando a estudar o voo. Ainda não voo e nunca voei. Já fiz aulas de ultraleve, Mas nunca voo livre. Pena que não mostraram no vídeo as nuvens que ele se refere durante a aula. Mas Excelente explicação e vou continuar me informando
Valeu mesmo ... dá uma pesquisada no canal tem vídeos sobre nuves .... procura falando de parapente (nuvens) ou falando de parapente ( (que caminho seguir) ou coisas relacionadas .. ok ... abraço e obrigado pelo comentário
@@falandodeparapente Obrigado. Tenho há cerca de 1 semana assistindo os vídeos. Muitos falam em acidentes, colapsos, gravata.... . Fiquei com a impressão que é bem mais arriscado que o ultraleve. Minha impressão está correta? Ou os vídeos mostram só o extremo do esporte?
Sem dúvidas é um esporte perigoso... Não saberia te dizer se é mais perigoso ou não que o ultraleve. Acho que ambos se praticados da forma correta seguindo todos os protocolos de segurança, com consciência e respeitando-se a condição climática podem ser muito prazerosos e muito menos arriscado. Agora, na internet vc vai achar muito mais vídeos de desgraças do que de coisas boas. Vídeos de acidentes ganham relevância, enquanto vídeos de voos normais passam despercebidos. No canal você vai encontrar muito material falando de colapsos e problemas pq a intensão é minimizar os riscos e para que isso aconteça eu acredito que preciso levar a informação até o piloto. E informação importante para o piloto é teoria, técnicas, reflexões e dicas que podem melhorar sua pilotagem e sua trajetoria no voo. Acho que é isso... blz? Valeu o comentário ... abraço
@@falandodeparapente Valeu. Obrigado pela atenção. Gde abraço
Show estas explicações, parabéns.
Tmj jovem!
Quanto mais informação melhor .
Valeu!!! Abraço
Ricardo. Todas as vezes que eu vejo falar de termica o pessoal fala que a descendente tá do lado da termica. Isso tá certo. Sempre do lado da termica tem uma descendente? Pra mim que a descendente pode estar em qualquer lugar não só colada na termica.
Olá jovem .. são duas situações.
Em volta de uma termal sempre há uma descendente, eu explico. Imagine uma porção de ar subindo, como um balão, imediatamente algum ar tem que preencher aquele "vazio" que o ar subindo causa. Então o ar mais frio escorre pela lateral da termal. A segunda situação é que em uma área muito grande onde muitas termais estão subindo e expandindo além desse fluxo imediato escorrendo pela lateral vc vai ter locais em que se formarão um canal de descida de ar frio, o que chamamos de buraco azul. Se forem linhas de Nuvens não se forma buraco mas linhas azuis de descendentes entre as linhas de Nuvens... Então, as descendentes estão em volta da nuvem e pode estar em locais em que não há ar subindo. Blz
Pilota??? mano vc não fez 7° serie?? piloto eh um substantivo comum de dois generos O piloto e A piloto. Abraço!!
...As duas palavras são corretas. O feminino de piloto pode ser a piloto ou a pilota. A palavra a piloto é a forma mais tradicional e antiga de formação do feminino. A palavra a pilota é uma forma mais atual de formação do feminino.
Podemos dizer:
A piloto brasileira está viajando pela Europa.
ou
A pilota brasileira está viajando pela Europa.....
duvidas.dicio.com.br/a-piloto-ou-a-pilota/
Valeu abraço!!
Toma....
Admirei a elegância....
@@falandodeparapente Ricardo sempre atencioso e dedicado. Tomo a liberdade de brincar meio q provocando nos comentários dos seus vídeos pois percebo q vc eh uma pessoa inteligente, espirituosa e de bom coração. Aprendo e me divirto muito com os seus vídeos PARABÉNS!! e td de bom!! Imagino ainda te conhecer pessoalmente nos voos da vida. Forte abraço e obrigado por cada vídeo!
@@joaoriccio7850 tamo junto piloto! Gostaria muito de te conhecer e se Deus permitir de voarmos juntos! Ótimos voos e um grande abraço!!