хорошее видео такое! Но вот гарантию на домкрат только господь бог дать может! 01:36 На них ведь не зря наклейки клеят! Снятое колесо обычно ,,на всякий случай,, подкладывают для страховки!
сколько масла в передний мост и почему 3500 в задний. по мануалу 2650? рекомендованное масло 75w85 в мосты и 75w, почему используешь 75w90 в круг? в целях экономии или другая причина?
по сервис-мануалу родному тойотовскому лить надо пока не начнёт с заливной дырки капать, ровно до этого момента и лил. 75w90 - более вязкое в разогретом состоянии, в жару чуть лучше. Хотя разницы практически нет. Не охота париться было. Т.к. везде механика (торсены), а не виско-муфта, то шибко на ттх не скажется. В передний - уж не помню. Не сказал на видео? Вроде ровно столько, сколько в мане писано влазит.1.7 литра, кажись.
LandCruiser_master, все сделал по вашему совету. Опубликовал небольшой отчёт, на своей страничке DRIVE2 Тут один рубашку рвёт, утверждая, что смазку с таким показателем текучести/вязкости использовать нельзя www.drive2.ru/l/560946369431341050/?m=561075562047605467&page=0#comments
@@LoVezfishing Пусть рвёт сколько влезет, если ему заняться больше нечем. Рвут обычно те, кто сами руками ничего не делают и мало в чём глубоко разбираются сами., хотя понахватались где-то чего-то. По Techstream (специально залез) в дифы (перед зад) идёт дословно "Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное". 75w-85 от 75w-90 отличается только вязкостью в разогретом состоянии. Прежде чем спорить имеет смысл изучить матчасть. Вот, например, таблица вязкости для 75w-85 и 75w-90: i2.wp.com/masloteka.ru/wp-content/uploads/2015/06/vyazkost-transmissionnyx-masel-SAE.png, а вот рекомендации по выбору вязкости в зависимости от температурных режимов эксплуатации: infomasla.ru/wp-content/uploads/2018/12/temperatura-75w90.jpg Из всего этого следует, что на юга летом лучше кататься на 75w-90, а то и выше. Да и в ЦФО летом на асфальте до 54 нагревает... А зимой вязкость будет одинакова. В раздатке штатно идёт 75w-90. Тут всё чётко. Также следует помнить, что у нас механика - 3-и торсены как в раздатке, так и в дифах. Им по большому счёту вообще монопенисуально какое там масло, лишь бы было и не горело. Но для увеличения ресурса агрегатов лучше использовать качественную синтетику с хорошими моющими свойствами и регулярно менять в рекомендуемые интервалы (30 ткм). Одна из лучших трансмиссионок в мире - тот самый Motul, что Вы себе залили. Чётким попаданием в допуски надо заморачиваться тем, у кого вискомуфта в дифе или раздатке. Там это важно для обеспечения штатных режимов работы вискомуфты, это совсем другая история, чем механические шестерёнки. Возможно у автора такой опыт и связанный с этим однобокий взгляд на вещи. Удачи!
Сегодня на сервисе менял масла. К сожалению сам не присутствовал, но мастер сказал в передний диф и в раздатку залил 75/90, а в задний диф 85/140. Итого 6 литров... Хотел поискать, правильно ли сделано, но ответа найти пока не удалось. Что скажете про 85/140 ?
да мне кажется для лета и не сильно холодной зимы однохренственно. вот если под -30 и ниже масло сильно густое может оказаться, больше мощности на провернуть трансмиссия будет съедать.
Надо понять как гудит и где именно. Так заочно сложно определить... С вероятностью 90% загудел подшипник ступицы. Проявляет себя при езде, с набором скорости гудит сильнее... В подшипники нынче масла мало кладут, 40-60 ткм и под замену. При замене в новый подшипник масла класть не жалея, лучше "металоплаксирующий" МС-1000, убрав литол, что идёт с завода. Определить какой именно гудит легко на подъёмнике сев в машину и покрутив колёсами с механиком внизу (газом и вручную). Механик быстро вычислит какой именно гудит. Если же дифы загудели - это, конечно, шляпа, - там либо всё сухо стало, либо через сапуны воды схватили, если по ручьям катались. И этой водно-маслянной эмульсией дифы побить только и могло. Если так, то разбирать, перебирать, смотреть что с шестернями, при серьёзной выработке и дефектах - менять кончившиеся детальки... Для начала масло слить и посмотреть на его состояние и консистенцию (черное, светлое, с водой или без; должно быть светлое, почти как новое), и на наличие стружки на магните сливной пробки. Если стружки/опилок нет, то дифы живые, трогать не надо, дело не в них... Ещё могли прокладки в сочленениях выхлопной трубы прогореть. Особенно справа посередине, где соединение подпружинено. Там прокладка 3 года ходит и прогорает. По характерной чёрной копоти снаружи будет сразу понятно. Опять же погазовать на подъёмнике с мастером под пузом авто. Второе месте - слева за передним колесом. Там между первой и второй банками катализаторов колечко жиденькое, тоже прогорает, но лет через 7-8 обычно... Я б на это в первую очередь посмотрел.
Спасибо за познавательное видео! Продолжайте обслуживать авто своими руками и выкладывать на канал. Подписался в ожидании новых советов.
Под видео пишете что не стоит брать ,так не понятно ...в видео говорите об обратном ...как понять ???
Всё по делу ,толково !
Удачи !🍀
Потому, что опыт эксплуатации показал полную негодность того масла, что на видео. К сож.
хорошее видео такое! Но вот гарантию на домкрат только господь бог дать может! 01:36 На них ведь не зря наклейки клеят! Снятое колесо обычно ,,на всякий случай,, подкладывают для страховки!
там винт, ломаться, сдуваться, сливаться нечему. Разве что землетрясение вдруг. )
Один и семь, это семнадцать миллиметров.🤣
сколько масла в передний мост и почему 3500 в задний. по мануалу 2650? рекомендованное масло 75w85 в мосты и 75w, почему используешь 75w90 в круг? в целях экономии или другая причина?
по сервис-мануалу родному тойотовскому лить надо пока не начнёт с заливной дырки капать, ровно до этого момента и лил.
75w90 - более вязкое в разогретом состоянии, в жару чуть лучше. Хотя разницы практически нет. Не охота париться было. Т.к. везде механика (торсены), а не виско-муфта, то шибко на ттх не скажется. В передний - уж не помню. Не сказал на видео? Вроде ровно столько, сколько в мане писано влазит.1.7 литра, кажись.
Добрый день! какой марки используете синтетику в редукторах 75W90 и заднем дифе?
Добрый! Motul Gear 300 75W90.
LandCruiser_master, все сделал по вашему совету. Опубликовал небольшой отчёт, на своей страничке DRIVE2 Тут один рубашку рвёт, утверждая, что смазку с таким показателем текучести/вязкости использовать нельзя www.drive2.ru/l/560946369431341050/?m=561075562047605467&page=0#comments
@@LoVezfishing Пусть рвёт сколько влезет, если ему заняться больше нечем. Рвут обычно те, кто сами руками ничего не делают и мало в чём глубоко разбираются сами., хотя понахватались где-то чего-то.
По Techstream (специально залез) в дифы (перед зад) идёт дословно "Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное". 75w-85 от 75w-90 отличается только вязкостью в разогретом состоянии. Прежде чем спорить имеет смысл изучить матчасть. Вот, например, таблица вязкости для 75w-85 и 75w-90: i2.wp.com/masloteka.ru/wp-content/uploads/2015/06/vyazkost-transmissionnyx-masel-SAE.png,
а вот рекомендации по выбору вязкости в зависимости от температурных режимов эксплуатации: infomasla.ru/wp-content/uploads/2018/12/temperatura-75w90.jpg
Из всего этого следует, что на юга летом лучше кататься на 75w-90, а то и выше. Да и в ЦФО летом на асфальте до 54 нагревает... А зимой вязкость будет одинакова.
В раздатке штатно идёт 75w-90. Тут всё чётко.
Также следует помнить, что у нас механика - 3-и торсены как в раздатке, так и в дифах. Им по большому счёту вообще монопенисуально какое там масло, лишь бы было и не горело.
Но для увеличения ресурса агрегатов лучше использовать качественную синтетику с хорошими моющими свойствами и регулярно менять в рекомендуемые интервалы (30 ткм). Одна из лучших трансмиссионок в мире - тот самый Motul, что Вы себе залили.
Чётким попаданием в допуски надо заморачиваться тем, у кого вискомуфта в дифе или раздатке. Там это важно для обеспечения штатных режимов работы вискомуфты, это совсем другая история, чем механические шестерёнки.
Возможно у автора такой опыт и связанный с этим однобокий взгляд на вещи.
Удачи!
Сегодня на сервисе менял масла. К сожалению сам не присутствовал, но мастер сказал в передний диф и в раздатку залил 75/90, а в задний диф 85/140.
Итого 6 литров...
Хотел поискать, правильно ли сделано, но ответа найти пока не удалось. Что скажете про 85/140 ?
да мне кажется для лета и не сильно холодной зимы однохренственно. вот если под -30 и ниже масло сильно густое может оказаться, больше мощности на провернуть трансмиссия будет съедать.
Добрый день！ может ли машина гудеть,из за того что масло не меняли или уревень масло упало？
Надо понять как гудит и где именно. Так заочно сложно определить...
С вероятностью 90% загудел подшипник ступицы. Проявляет себя при езде, с набором скорости гудит сильнее... В подшипники нынче масла мало кладут, 40-60 ткм и под замену. При замене в новый подшипник масла класть не жалея, лучше "металоплаксирующий" МС-1000, убрав литол, что идёт с завода.
Определить какой именно гудит легко на подъёмнике сев в машину и покрутив колёсами с механиком внизу (газом и вручную). Механик быстро вычислит какой именно гудит.
Если же дифы загудели - это, конечно, шляпа, - там либо всё сухо стало, либо через сапуны воды схватили, если по ручьям катались. И этой водно-маслянной эмульсией дифы побить только и могло. Если так, то разбирать, перебирать, смотреть что с шестернями, при серьёзной выработке и дефектах - менять кончившиеся детальки... Для начала масло слить и посмотреть на его состояние и консистенцию (черное, светлое, с водой или без; должно быть светлое, почти как новое), и на наличие стружки на магните сливной пробки. Если стружки/опилок нет, то дифы живые, трогать не надо, дело не в них...
Ещё могли прокладки в сочленениях выхлопной трубы прогореть. Особенно справа посередине, где соединение подпружинено. Там прокладка 3 года ходит и прогорает. По характерной чёрной копоти снаружи будет сразу понятно. Опять же погазовать на подъёмнике с мастером под пузом авто. Второе месте - слева за передним колесом. Там между первой и второй банками катализаторов колечко жиденькое, тоже прогорает, но лет через 7-8 обычно...
Я б на это в первую очередь посмотрел.
@@MegoZliden Большое вам спасибо, от души！
слилось 2.100 зайдёт 3.500???
от так мне сервис-мены масло в мосту в своё время поменяли ... оторвать бы им коечто..
профессор.сапун покажи переднего редуктора!!!!
Чего ты там в этом нипеле не видел, студент? :D
Можно просто брусок под колёса подложить.
с целью?
@@MegoZliden противооткаты
@@ВладимирКраюшкин-г8з у меня резинки ^^
@@MegoZliden тоже хорошо
Что за тормоза у тебя?
jbt
Толково..
не проверил сапуны!!!
Зачем? Все сапуны давно выведены трубками под капот и снабжены фильтрами, чтобы не тянуть пыль с улицы.