Покажи свой Линкс с пробегом пять тысяч , он насквозь в пыли будет, а оригинал ты вынул с макушкой чистой. А теперь подумай сколько дизель потребляет воздуха.
Фильтр акпп от масума это самое днище среди неоригинала. Даже на видео видно что фильтр сетка грубее чем на оригинале, там сетка очень мелкая. Оригинал стоит 3500 руб. Меняется раз в 100 тыс. Я менял на 170 фильтр. И он не забит. Но масло менял полностью раз в 40 тыс км.
Пипец вы мастера. Топливный воздушный и масляный надо ставить только оригинал. Качественный неоригинал это что по вашему? На вид и ощупь? А способность фильтровать кто-то мерял? Сколько микрон частиц задерживает и как долго? Это кто-то измерял? Топливный стоит 1700 оригинал и так же воздушный. Сэкономили блин 1000 рублей.
Что за бред вы пишите?)) Это паранойя...)). В качестве воздуха и салона, смело можно использовать проверенные качественные аналоги! Ибо проверено годами и многими сотнями т.км пробегов различных авто. Все остальное - есть ваши личные теории...)).
@@pradotuning8910 как вы их проверяли качественные аналоги, на глазок? Какая способность фильтрации и как долго они фильтрует? Цифры есть? Измерения? Салонный можно любой ставить он на скорость не влияет. Проверенные это после 10 тыс км по пыльным дорогам сдать масло в лабораторию и посмотреть сколько там кремния и так же сделать с оригинальным фильтром и вот потом можно сказать, что то говно которое вы ставите проверенные и не хуже оригинала
На танк 300 струшка и темное масло на машинах 10-30 тысяч пробег, тут тажке?
Почему ни один болт не затянут динамометричным ключом?
Добрый день, подскажите пожалуйста, прадо 2017 год престиж 4 литра, какое масла можно заливать в задний мост? Спасибо, интересует аналог.
мы мобил льем сейчас... 75/90
Всё по делу сказал 👍
Покажи свой Линкс с пробегом пять тысяч , он насквозь в пыли будет, а оригинал ты вынул с макушкой чистой. А теперь подумай сколько дизель потребляет воздуха.
Хорошо. Снимем, покажем. Точно такой же ))
Ставлю только оригинал чтобы не угореть на миллион
Зачем вам Тоета?Берите Логан, в сто раз дешевле,раз денег нет на фильтры и масла.
Фильтр акпп от масума это самое днище среди неоригинала. Даже на видео видно что фильтр сетка грубее чем на оригинале, там сетка очень мелкая. Оригинал стоит 3500 руб. Меняется раз в 100 тыс. Я менял на 170 фильтр. И он не забит. Но масло менял полностью раз в 40 тыс км.
Это ваша "диванная" теория. На практике все нормально с данными фильтрами!
Достойный аналог фильтров только Mann , Nitto. В коробку только оригинал . То что у вас голимый Китай с юридическим лицом в Японии.
Пирометр измеряет температуру корпуса коробки а не масла
Тормозные колодки фирмы ,,линкс,, полное дерьмо.
Мы колодки этого производителя не используем...
Пипец вы мастера. Топливный воздушный и масляный надо ставить только оригинал.
Качественный неоригинал это что по вашему? На вид и ощупь? А способность фильтровать кто-то мерял? Сколько микрон частиц задерживает и как долго? Это кто-то измерял? Топливный стоит 1700 оригинал и так же воздушный. Сэкономили блин 1000 рублей.
Что за бред вы пишите?)) Это паранойя...)). В качестве воздуха и салона, смело можно использовать проверенные качественные аналоги! Ибо проверено годами и многими сотнями т.км пробегов различных авто. Все остальное - есть ваши личные теории...)).
@@pradotuning8910 как вы их проверяли качественные аналоги, на глазок? Какая способность фильтрации и как долго они фильтрует? Цифры есть? Измерения?
Салонный можно любой ставить он на скорость не влияет.
Проверенные это после 10 тыс км по пыльным дорогам сдать масло в лабораторию и посмотреть сколько там кремния и так же сделать с оригинальным фильтром и вот потом можно сказать, что то говно которое вы ставите проверенные и не хуже оригинала