Дмитрий привет с Салехарда. Я тоже являюсь уазоводом на акпп. Езжу на нем в отпуск в Краснодар. Всё заводское и авто меня радует, как зимой так и летом.
Повышение кузова сзади увеличивает углы кардана, что увеличивает вибрации на высоких скоростях. Тестировать нужно с помощью программ на смартфоне типа Accelerometer Analyzer или Vibrations Analysis. Думаю, что увидим снижение постоянных воздействий на позвоночник... Лежачие полицейские? Нужна или электроника, или бОльшие ресиверы...
Отлично! У меня уже как год стоит такая же, но с компрессором. Полёт нормальный. Сейчас меняю амортизаторы на более мягкие,масляные от ред бтр. Езжу на давлении 0,5 и 0,7. С установкой новых амортизаторов посмотрим что изменится. Удачи на дорогах и направлениях!
Здравствуйте, вы установили новые амортизаторы? Как ваши впечатления? У вас стоит датчик положения кузова? Осенью хочу купить патриот и сразу поставить пневму на задний мост, так как задняя штатная подвеска не устраивает по комфорту.
Здравствуйте. Датчик положения кузова у меня не стоит. У меня довольно простой комплект с одним контуром. По мне амортизаторы ведут себя хорошо ( для меня ), но машина стала довольно валкой на асфальте, на грунтовках и разбитых дорогах всё отлично если не жать на все деньги.Штатные амортизаторы не справлялись с летними колёсами, они тяжелее т.к. размером больше. Пневма комфорта не добавит т.к. это ещё один упругий элемент в подвеске, задние рессоры проседать и С образно выгибаться не будут. Потом у меня ещё один не закрытый вопрос остался. Как будут скрещеваться мосты на бездорожье. Я пытался это проверить, но не нашёл достойного оврага. Колёса как с накаченной пневмой так и на давлении около 0 оставались стаять на грунте. На истину не претендую, это только моё личное мнение.
Один из принципов пневмы как раз в том, что она позволяет менять жесткость подвески. Как правило пневму ставят, чтобы загруженный авто не падал на отбойники, а подвеска продолжала работать в штатных ходах. На пустом авто и штатная рессора работает нормально (если рессора нормальная в противном случае немного подкачивается пневма). Вывод, давление в балонах надо поднимать при загруженном авто. Для этого достаточно поставить в машину компрессор и блок клапанов с манометром. При необходимости пневма подкачивается кнопкой из салона, либо сдувается. Раздельная накачка балонов также немного помогает при диагоналке или прохождении косогора. Кстати установка компрессора решит проблему высоты въезда на парковку.
@@Dmit-Chita-UAZ Может предъявить притензию разработчикам этого комплекта? Получается что комплект не испытан. Или они предупреждали обо всех этих моментах? Попробуй связаться с ними, расскажи о проблеме, может быть пойдут навстречу и предложат что-нибудь другое.
Мне кажется, что надобно машинку подзагрузить, а потом тестить. Основная же задача пневмы - компенсировать загрузку авто. А так, как всегда круто. Привет из Рязани!
Просто мне кажется эти балоны большие для уаза. Их же ставят и на газель для увеличения тоннажа. А сейчас уазик не для того,чтобы возить кирпичи для строительства дома.
Здравствуйте) В моем случае, после установки пружин спрингвар, чтобы компенсировать увеличившуюся жесткость - я поставил более мягкие амортизаторы. Это отечественные русам, жёлтые такие. В итоге стало мягче чем было до установки пружин, но при этом корма поднялась на 3-4 см. Мне так понравились эти аморты, что я их и на перед установил. Сейчас все замылилось, однако помню как с женой ехали и на трассе увидев привычную и знакомую "волну" на асфальте приготовились к пинку по попе) но его не произошло) помню как с женой переглянулись с улыбкой. Может быть в вашем случае амортизаторы тоже смогут помочь, компенсировать жесткость? Удачи вам!)
До 0:3 ата сбрасывать можно давление. А кило и больше это уже выравнивать горизонт при загрузке. Всё правильно сделал. Ещё баллоны в передние пружины :) С опытом придёт понимание сколько качать. Сейчас процесс адаптации :) Главное в случае умирания баллона едешь на штатной. Удачной эксплуатации!!!
Дима, пневма это лишь часть многорычажной сложной подвески премиальных внедорожников...над этой подвеской работают бригады специалистов и не случайно подвеска Ренжровера не есть подвеска какого нибудь Лифана. Главное назначение пневмы поднять опустить авто, остальное делают рычаги пружины блоки амортизаторы... Вместо всего этого колхоза не проще купить полный комплект от того же Рифа? Но за эксперимент спасибо...показал как делать не стоит.
Дмитрий приветствую! Жду конечно же дальнейших испытаний, тем более выводы ты делаешь правдивые, за что и люблю твой канал. Скажу честно, я противник пневмы, и тем более пружин. Нет, все это имеет место быть если ездишь постоянно груженный. Пневмо подвеска, скажу так, что продается это все "АЛЯ пневмо". Там много нюансов, установить настоящую пневму стоит больших денег. Я тоже пытался усовершенствовать двухлистовую подвеску, устанавливал пружины, после снял и выкинул. И все таки, остановился на рессорах. К нашим штатным добавил на каждую сторону по три листа от волги. Результат - машина поехала как надо. Очень доволен! А деньги, которые пошли бы на пневму лучше вложить в хорошие амморты. Удачи!
" Очевидное невероятное",так называлась та передача. При всём моём уважении,Дмитрий,при просмотре ролика я всё время слышал как Вы пытаетесь убедить себя,что пневма Вам понравилась.На самом же деле мне показалось лёгкое разочарование от этой доработки,ожидалось совсем другое,ожидалось мягкость и плавность хода,а его добыть не удалось. Вот так мне показалось,но это моё личное мнение,я конечно могу ошибаться. Удачных поездок !
Дмитрий привет, у меня тоже Патриот 2019 года, рессоры по гарантии поменял, и чтобы опять не проссаживались вставил пружины от Нексии, подвеска стала собранной, но как и у тебя очень казлила на лежачих, в итоге добавил кубик 60мм рессора-рама(для разгрузки пружин), итог стало в разы мягче, правда пришлось и поднять морду на 30мм(пружины Фобос +30 и амортизаторы от 4ранера 1991 года), пол года полет нормальный. Попробуй, если интересно.
Дмитрий, слушай, ну не должна была жопа подняться только от резины. Неужели балоны такие жёсткие? Блин мне искреннее жаль. Но честно говоря такие люди как ты делаете очень хорошее дело. Всё-таки это не дешевое удовольствие. Спасибо за интересную и нужную информацию.
Дмитрий привет!Спасибо за очередную порцию полезного позитива,для чистоты твоего эксперимента предлагаю провести совместный тест,у меня тоже патриот 2019г. сзади установлены пружины спрингвар,после установки зад тоже чуть приподнялся.давай паралельно прокатимся и со стороны будет хорошо видно как работают подвески???
Патриот на 2-х листовой резине с новыми амортизатора идёт прекрасно. Весь вопрос в грузоподъемность. На предыдущий Патриот я ставил пружины от Оки и другие амортизаторы. Пневма на задней оси будет работать только на малом давлении. Оснавная задача её будет в сохранении рессор при загрузке.
Дмитрий, доброе утро. Прошло два года, как вы пользуетесь пневоподвеской. Какие впечатления, хотелось бы вернуться на штатную, какие нюансы за время эксплуатации? Спасибо за ваши фильмы, сейчас думаю о пневмо, много пробегов по гравийке, хочется больше комфорта
А как пневма взамодействует с остальными элементами подвески ? Амморты, рессоры, пружины.... не получается ли, что вы превращаете в паразитный балласт все это и наоборот. А может если ставить пневму то вкруг и электронный блок управления давлением ?
Интересное видео. Спасибо. В нем у вас пневма и 32 шины используются с лифт комплектом или это штатная подвеска без лифта? какой конкретно размер шин установлен в этом видео? Кто производитель этой пневмы? Вижу на видео вы были на Хасане. Это все по сути на штатной подвеске + пневма?
Тоже думал про пневму, но есть одно но. Видел ролик, как в S изгибаются рессоры. Поэтому считаю, что 2 листа менять на 4 листа или больше. Пневма эти изгибы не уберёт.
Я уже как год использую, вначале не понравилось. Сейчас привык и оценил возможность загрузить побольше. Четыре листа машину сделает гораздо жёстче не рекомендую.
знаешь почему скачет как мячик и нет мягкости? потому что эти твои резиновые опоры и есть мячики, как ты их не накачивай, воздух не успевает перетекать в баллон и обратно. хочешь чтобы было мягче, баллоны нужно размещать ближе, а штуцер и соединительный шланг делать короче и большего диаметра, тогда воздух при сжатии будет лучше уходить в баллон и быстрее возвращаться. не знаю можно ли заменить штуцеры, но разместить баллоны ближе и максимально сократить/расширить магистраль - нужно.
@@Dmit-Chita-UAZ правильно Вам пишут. Если прыгает как на мячиках, то объёма подушки не хватает. Поэтому к каждой подушке ставят дополнительные ёмкости. Ресивер для каждой подушки. Подушку с ресивером надо соединять толстым шлангом и штуцерами. Давление у Вас небольшое, можно водопроводный шланг взять. Само собой, лучше убрать один лист из рессоры. Если Вам надо ездить по парковкам, то делать регулировку давления/уровня, кнопкой из салона.
Дима привет! Сделай ролик, ну как бы сначала, сколько ты в УАЗ Ввалил денег. Вот прям после покупки и далее, как калькулятор ++++. А так ты красавчик. Увленённый человек.
Спасибо за ролик! Я думаю ,если бы производители делали пневму не на основе пневмобаллонов , как на автобусе , а в виде пневморукава (симбиоз баллона и амортизатора) то и жёсткости бы не было.
Дмитрий добрый день. Я собираюсь поставить пневмо подвеску на буханку на перед и зад но при этом разделить подачу воздуха на каждый баллон. Я надеюсь что это позволит более комфортно проходить косогоры. Если вам разделить правый и левый баллон то регулируя давление отдельно в каждом можно будет проходить более крутые косогоры без риска опрокинуться. Было бы интересно посмотреть на такой эксперимент.
Дмитрий привет. У меня тоже стоит Aride. Очень нравится, чтобы сильно зад не отскакивал я сменил амортизаторы. Поставил Русамы газомасляные. Стало намного лучше. В планах поставить систему управления из салона.
@@АльбертМуллагалиев-к5ш амортизаторы покупал в УазПотребСоюз, на переднюю ось не рекомендую если машина используется по назначению. Если городской авто то конечно можно поставить
как этому отнесётся есп? важно знать и быть готовым к экстриму в этом плане... как раз повороты-виражи на пределе скольжения покажут, правильно ли работает есп. не развивается ли снос-занос сверх меры
@@Dmit-Chita-UAZ ясь. я к тому, что у меня (до патриота) был ниссан хтрейл с есп, там замена пружин и стоек на лифтованные привела к тому, что виражи на пределе сработки есп я начал проходить медленнее. и сработка есп приводила у развитию заноса, хотя штатно она должна приводить (и приводила) к легкому сносу. благо я протестировал заранее и был готов к такому поведению пару раз в реальной жизни.
@@Dmit-Chita-UAZ кстати, на прошлые выхи я менял антифриз, чтобы прогреть двиг, катался вокруг гаража и пару раз газанул 'в пол'... оказалось, что при -52° есп не срабатывает как обычно и позволяет шлифовать задними колёсами сколь угодно долго. (а обычно душит двиг не позволяя шлифовать)... вот теперь знаю и эту особенность есп на патриоте
За пол года до покупки УАЗ Патриот, я во дворе дома купил гараж. Старая машина отлично туда входила, а вот патриот перерос гараж сантиметров на 20))) Печаль)
Конечно если бы у меня была такая белая собака Баскервили как у тебя на заднем плане🤣🤣🤣🤣✊ я бы обязательно поставил пневму🤣🤣🤣🤣 у них жопа тяжолая🤣🤣🤣🤣🤣💪✊👍✌
Дмитрий привет! Для того, чтобы добиться плавности хода на рельефе нужно и впереди, наверное тоже пневму установить? И вообще, если это не грузовик, логично всё же ставить пневму вокруг. Что все европейские и японские автопроизводители и делают. Но, как я понял, для патриота такого варианта нет... Или есть возможность воткнуть пневмостойки от чего то импортного?
Дмитрий, привет! Я так понял, у тебя стоят проставки под штатные 2х листовые рессоры? Подскажи, сколько см проставки? Как в целом такой конфиг? Рессоры не гнет? Ты сразу поставил проставки или пробовал другие варианты?
Приветствую, на сколько помню, ранее делали лифт с помощью проставок под рессоры, может быть теперь их убрать, а высоту подвески компенсировать пневмой?
Уаз на заводской подвеске прыгает жостко,а на пневме Арайд прыгает мягче ,вот и вся разница! Арайд это технический отстой среди пневмоподвесок! Для более менее комфортной езды на подушках типа "бублики ",нужно параллельно,каждой подушке,подключать баллон не меньшей ёмкости чем сама пневмоподушка!А для настоящей пневмоподвески, предназначенной для комфортного прохождения ям, бугров, колдобин,прочих неровностей,нужны пневмоподушки со стаканами,как на больших грузовиках!И принцип работы подвески должен быть такой-же. На своём Патриоте я сделал именно так.А заводские амортизаторы я сдал в чермет! Поставил от газели и спереди и сзади простые масляные.Машина у меня 2016 г.в.Пневма с марта 2018 года.Сначала я поставил подушки типа Арайд "бублики".Он на них прыгал как козёл. Поставил от кабины "Рено магнум" задние.На передний мост подушки без изменения, а на задний немного переделывал ,словами не раскажешь. Каждый мост это отдельный контур,который регулируется по нагрузке своим регулятором уровня пола от грузовой фуры.Так же каждый мост поднимается и опускается отдельно.А при нажатии кнопки "авто уровень" встаёт в отрегулированное мной положение.Вся эта система это легковой вариант большегрузной фуры,так как я дальнобойщик на пенсии!Стоимость моих экспериментов над "Патриотом " в 2018 году не более 50т.р.
Доброго времени суток, Дмитрий, спасибо за видео. Я так понимаю, что материал из которого изготовлен изготовлены сами подушки - это резина. Не думаете ли вы что она рассыпится через 5 лет? Есть ли в продаже запчасти на замену и сколько стоит? Вообще я думаю толк от пневмы будет только при установке на все 4 колеса.
Запчасти есть. Можно заказать по отдельности со скидкой у ребят в Питере, об этом они сами говорят. Что касается жёсткости, то она жёстче срабатывает в определённых условиях, в остальном она улучшает работу штатной подвески. На переднею ось ставить пока не собираюсь
Дмитрий,приветствую Вас. Можно было бы и даже лучше увидеть работу пневмопадвески,установив камеру под машиной.Посмотреть как отрабатывают пневмобаллоны.Как,например,вот здесь th-cam.com/video/omqke5hJZN0/w-d-xo.html .А то что сняли вы ни чего не было понятно.Может она вообще не прожимается,мы этого не увидели.Может быть вы точно также сможете выпустить такое видео с камерой под машиной.Было бы очень интересно посмотреть как она себя ведёт под Патриотом.А так то ясно,что она не даёт упасть корме под нагрузкой,но какой у неё,при этом остаётся ход на демфирование,вот в чём вопрос. С уважением к Вам,спасибо за видео.
@@Dmit-Chita-UAZ ну так 0,5. Это все меньше, чем 1. Да и 0,3 это чтобы просто подушки, саму резину расправляло, и только. Попробуй 0,3. И 0,5. 1бар это уже много, при том, что есть штатные рессоры. Если убрать рессоры, сделать тяги, то 1 бар норм уже. А так рессоры в противоход рабо ают. Помогают кочке подушку сжать, когда давление больше нужного.
Приветствую! Скорее всего лучше тестить на загруженной машине ,отец поставил пневмо балоны в пружины Тойота Ипсум, теперь картошка с деревни до Читы ездит с комфортом)))ну и по его словам,машина лучше стала в поворотах,нету крена,задние амортизаторы не пробивает.
Пневмобалоны купить не сложно. Найти хорошего мастера который вам их подберёт и правильно установить. А колхоз который вы сделали, за это могут приостановить вашу регистрацию ТС. Нельзя это делать, это не безопасно , тем более на уазе.
Эффект плацебо можно сказать, случился.🤣 За раскачку вообще то амортизаторы отвечают. При чем подвеска то!? Просто более жёско стало и всё. Сильнее накачаешь, вообще как на телеге будет. Вон как операторшу подбрасывает.😁 По уму то надо рессоры вообще убирать, мост на пяти реактивных тягах крепить и накачку делать управляемой. Тогда какой то эффект будет. Ну а то, что ты налепил... полный колхозище.
@@Dmit-Chita-UAZ Правильно. Если реальной ремзоны с возможностями завода нет, то и химичить не стоит. Вся фишка этих пневматиков в управлении ими. Присел, отжался, выехал. А использовать в качестве допрессоры всё равно, что свинтопрульный аппарат химичить. Нецелесообразно. Увеличение грузоподъемности? Это не так. Просто увеличишь лишним грузом нагрузку на несущие детали с последующим их выходом из строя.
Дмитрий привет с Салехарда. Я тоже являюсь уазоводом на акпп. Езжу на нем в отпуск в Краснодар. Всё заводское и авто меня радует, как зимой так и летом.
Дмитрий привет Вам из Запорожья успеха Вам и нехай Вас надихаэ , всех благ.
По вашему прекрасному настроению,я понял что эксперимент удался и вы добились желаемого результата.
Главное, чтоб Вас она устраивала!
Очень интересно. Спасибо.
Повышение кузова сзади увеличивает углы кардана, что увеличивает вибрации на высоких скоростях.
Тестировать нужно с помощью программ на смартфоне типа Accelerometer Analyzer или Vibrations Analysis. Думаю, что увидим снижение постоянных воздействий на позвоночник...
Лежачие полицейские? Нужна или электроника, или бОльшие ресиверы...
Спасибо за интересное видео. Надо сравнить два уаза, один на стоковой,другой на пневмобалонах !!!
Привет Дмитрий!!! Молодец!!! Может до Шилки доедешь обзор снимешь.... 👍👍👍👍👍
Отлично! У меня уже как год стоит такая же, но с компрессором. Полёт нормальный. Сейчас меняю амортизаторы на более мягкие,масляные от ред бтр. Езжу на давлении 0,5 и 0,7. С установкой новых амортизаторов посмотрим что изменится. Удачи на дорогах и направлениях!
Здравствуйте, вы установили новые амортизаторы? Как ваши впечатления? У вас стоит датчик положения кузова? Осенью хочу купить патриот и сразу поставить пневму на задний мост, так как задняя штатная подвеска не устраивает по комфорту.
Здравствуйте. Датчик положения кузова у меня не стоит. У меня довольно простой комплект с одним контуром. По мне амортизаторы ведут себя хорошо ( для меня ), но машина стала довольно валкой на асфальте, на грунтовках и разбитых дорогах всё отлично если не жать на все деньги.Штатные амортизаторы не справлялись с летними колёсами, они тяжелее т.к. размером больше. Пневма комфорта не добавит т.к. это ещё один упругий элемент в подвеске, задние рессоры проседать и С образно выгибаться не будут. Потом у меня ещё один не закрытый вопрос остался. Как будут скрещеваться мосты на бездорожье. Я пытался это проверить, но не нашёл достойного оврага. Колёса как с накаченной пневмой так и на давлении около 0 оставались стаять на грунте. На истину не претендую, это только моё личное мнение.
Один из принципов пневмы как раз в том, что она позволяет менять жесткость подвески. Как правило пневму ставят, чтобы загруженный авто не падал на отбойники, а подвеска продолжала работать в штатных ходах. На пустом авто и штатная рессора работает нормально (если рессора нормальная в противном случае немного подкачивается пневма). Вывод, давление в балонах надо поднимать при загруженном авто. Для этого достаточно поставить в машину компрессор и блок клапанов с манометром. При необходимости пневма подкачивается кнопкой из салона, либо сдувается. Раздельная накачка балонов также немного помогает при диагоналке или прохождении косогора. Кстати установка компрессора решит проблему высоты въезда на парковку.
Дело в том, что размер подушек больше чем надо, в этом основная проблема.
@@Dmit-Chita-UAZ Может предъявить притензию разработчикам этого комплекта? Получается что комплект не испытан. Или они предупреждали обо всех этих моментах? Попробуй связаться с ними, расскажи о проблеме, может быть пойдут навстречу и предложат что-нибудь другое.
Круть. Спасибо за контент.
Мне кажется, что надобно машинку подзагрузить, а потом тестить. Основная же задача пневмы - компенсировать загрузку авто. А так, как всегда круто. Привет из Рязани!
Спасибо Кирилл!!!
А как же ауди, мерс на пневме. Пневма тоже служит для компенсации перевозки кирпичей?
Просто мне кажется эти балоны большие для уаза. Их же ставят и на газель для увеличения тоннажа. А сейчас уазик не для того,чтобы возить кирпичи для строительства дома.
@@ИгорьМихаилов-ы2и там подвеска многорычажная
Здравствуйте) В моем случае, после установки пружин спрингвар, чтобы компенсировать увеличившуюся жесткость - я поставил более мягкие амортизаторы. Это отечественные русам, жёлтые такие. В итоге стало мягче чем было до установки пружин, но при этом корма поднялась на 3-4 см.
Мне так понравились эти аморты, что я их и на перед установил. Сейчас все замылилось, однако помню как с женой ехали и на трассе увидев привычную и знакомую "волну" на асфальте приготовились к пинку по попе) но его не произошло) помню как с женой переглянулись с улыбкой.
Может быть в вашем случае амортизаторы тоже смогут помочь, компенсировать жесткость? Удачи вам!)
Мягкие,это какие? Масляные?
@@Иосиф-з5в нет, я поставил не масляные.
До 0:3 ата сбрасывать можно давление. А кило и больше это уже выравнивать горизонт при загрузке.
Всё правильно сделал. Ещё баллоны в передние пружины :)
С опытом придёт понимание сколько качать. Сейчас процесс адаптации :)
Главное в случае умирания баллона едешь на штатной.
Удачной эксплуатации!!!
Красавчик, видео позитивное👍
Дима, пневма это лишь часть многорычажной сложной подвески премиальных внедорожников...над этой подвеской работают бригады специалистов и не случайно подвеска Ренжровера не есть подвеска какого нибудь Лифана. Главное назначение пневмы поднять опустить авто, остальное делают рычаги пружины блоки амортизаторы... Вместо всего этого колхоза не проще купить полный комплект от того же Рифа? Но за эксперимент спасибо...показал как делать не стоит.
Какая милая у Вас собачка! Ей хорошо,а это главный тест.
Дмитрий приветствую! Жду конечно же дальнейших испытаний, тем более выводы ты делаешь правдивые, за что и люблю твой канал. Скажу честно, я противник пневмы, и тем более пружин. Нет, все это имеет место быть если ездишь постоянно груженный. Пневмо подвеска, скажу так, что продается это все "АЛЯ пневмо". Там много нюансов, установить настоящую пневму стоит больших денег. Я тоже пытался усовершенствовать двухлистовую подвеску, устанавливал пружины, после снял и выкинул. И все таки, остановился на рессорах. К нашим штатным добавил на каждую сторону по три листа от волги. Результат - машина поехала как надо. Очень доволен! А деньги, которые пошли бы на пневму лучше вложить в хорошие амморты. Удачи!
" Очевидное невероятное",так называлась та передача.
При всём моём уважении,Дмитрий,при просмотре ролика я всё время слышал как Вы пытаетесь убедить себя,что пневма Вам понравилась.На самом же деле мне показалось лёгкое разочарование от этой доработки,ожидалось совсем другое,ожидалось мягкость и плавность хода,а его добыть не удалось. Вот так мне показалось,но это моё личное мнение,я конечно могу ошибаться. Удачных поездок !
Точно
Да,мне тоже так показалось
Ездил на пневме, раскачивает в стороны, как на корабле.
Абсолютно не моё.
Дмитрий привет, у меня тоже Патриот 2019 года, рессоры по гарантии поменял, и чтобы опять не проссаживались вставил пружины от Нексии, подвеска стала собранной, но как и у тебя очень казлила на лежачих, в итоге добавил кубик 60мм рессора-рама(для разгрузки пружин), итог стало в разы мягче, правда пришлось и поднять морду на 30мм(пружины Фобос +30 и амортизаторы от 4ранера 1991 года), пол года полет нормальный. Попробуй, если интересно.
Спасибо
Только что возле вас проехали на Субару возле силикатного завода вы машину тащили
Да....... Если вы на УАЗ Патриот то вам время от времени приходится помогать людям.
Дмитрий здравствуйте, когда уже про рыбалку на северах, ждём выпуска
Скоро))))
Ждём
Честно говоря для теплых условиях это наверное хорошо, но однозначно не для суровых холодных условиях это точно. Удачи здоровья вам и процветания✊😉
Эх, опять видео не про рыбалку))))))). Но теперь с пневмоподвеской наверное Дмитрий Викторович точно соберется на озёра и снимет отличное видео!!!))))
Это полная шляпа ! Лайк
Машина и колхоз который автор сделал.
Здравствуйте! Вопрос: как будет вести себя пневма на оффроуде? Это когда плохие горные, каменистые дороги, малые скорости, понижайка?
Обязательно расскажу)))
Дмитрий, слушай, ну не должна была жопа подняться только от резины. Неужели балоны такие жёсткие? Блин мне искреннее жаль. Но честно говоря такие люди как ты делаете очень хорошее дело. Всё-таки это не дешевое удовольствие. Спасибо за интересную и нужную информацию.
Дмитрий привет!Спасибо за очередную порцию полезного позитива,для чистоты твоего эксперимента предлагаю провести совместный тест,у меня тоже патриот 2019г. сзади установлены пружины спрингвар,после установки зад тоже чуть приподнялся.давай паралельно прокатимся и со стороны будет хорошо видно как работают подвески???
Согласен
Тоже стою перед выбором пружины или пневмо, ну и конечно же разница в цене и надёжность.
Дмитрий, если хочется большей мягкости и комфорта надо перенести задние амортизаторы внутрь рамы (ну и заменить их соответственно).
Привет! Это надо применять на тяжёлых дорогах, а в быту они должны быть пустые.... Удачи! 🙋♂️🍷🍾💥💯💯💯
Нифига нет мягкости я думал лучше будет, тож поставил разочаровался.
Я тоже себе на Патрик поставил такую же пневма, жёсткая, думаю надо убирать один лист рессоры, тогда будет мягче наверное.
Патриот на 2-х листовой резине с новыми амортизатора идёт прекрасно. Весь вопрос в грузоподъемность. На предыдущий Патриот я ставил пружины от Оки и другие амортизаторы. Пневма на задней оси будет работать только на малом давлении. Оснавная задача её будет в сохранении рессор при загрузке.
Дмитрий, доброе утро. Прошло два года, как вы пользуетесь пневоподвеской. Какие впечатления, хотелось бы вернуться на штатную, какие нюансы за время эксплуатации? Спасибо за ваши фильмы, сейчас думаю о пневмо, много пробегов по гравийке, хочется больше комфорта
Пневмо особо комфорта не добавит. Основная её польза лишь в том, что она не дает приседать автомобилю. У меня всё слава богу работает.
А как пневма взамодействует с остальными элементами подвески ? Амморты, рессоры, пружины.... не получается ли, что вы превращаете в паразитный балласт все это и наоборот. А может если ставить пневму то вкруг и электронный блок управления давлением ?
Интересное видео. Спасибо. В нем у вас пневма и 32 шины используются с лифт комплектом или это штатная подвеска без лифта? какой конкретно размер шин установлен в этом видео? Кто производитель этой пневмы? Вижу на видео вы были на Хасане. Это все по сути на штатной подвеске + пневма?
На Хасан были на штатной подвеске и на штатной резине. Второй комплект у меня комфорсеры CF 3000 265/75/16
@@Dmit-Chita-UAZ 265/75/16 можно использовать без лифта? Не трут?
@@МаксимСаенко-д1с на диагоналях задние колёса задевают за пыльники арки колёс
Тоже думал про пневму, но есть одно но. Видел ролик, как в S изгибаются рессоры. Поэтому считаю, что 2 листа менять на 4 листа или больше. Пневма эти изгибы не уберёт.
Я уже как год использую, вначале не понравилось. Сейчас привык и оценил возможность загрузить побольше. Четыре листа машину сделает гораздо жёстче не рекомендую.
знаешь почему скачет как мячик и нет мягкости? потому что эти твои резиновые опоры и есть мячики, как ты их не накачивай, воздух не успевает перетекать в баллон и обратно.
хочешь чтобы было мягче, баллоны нужно размещать ближе, а штуцер и соединительный шланг делать короче и большего диаметра, тогда воздух при сжатии будет лучше уходить в баллон и быстрее возвращаться.
не знаю можно ли заменить штуцеры, но разместить баллоны ближе и максимально сократить/расширить магистраль - нужно.
Возможно, но я хочу провести другой эксперимент и проверить свою теорию.
@@Dmit-Chita-UAZ , уехал на Кавказ и ничего не проверил, да?
@@Dmit-Chita-UAZ правильно Вам пишут. Если прыгает как на мячиках, то объёма подушки не хватает.
Поэтому к каждой подушке ставят дополнительные ёмкости. Ресивер для каждой подушки.
Подушку с ресивером надо соединять толстым шлангом и штуцерами. Давление у Вас небольшое, можно водопроводный шланг взять.
Само собой, лучше убрать один лист из рессоры.
Если Вам надо ездить по парковкам, то делать регулировку давления/уровня, кнопкой из салона.
Дмитрий приветствую! Вы на озеро Орон не собираетесь этой весной?
Дима привет! Сделай ролик, ну как бы сначала, сколько ты в УАЗ Ввалил денег. Вот прям после покупки и далее, как калькулятор ++++. А так ты красавчик. Увленённый человек.
А смысл ? Количество вложенных денег зависит от фантазий хозяина. Патриот и в стоке очень даже хорош.
Ну просто становится интересно, я за этой историей смотрю с самого начала.
Вот задумался, по прошествии времени, как поставили бы её или нет?
Спасибо за ролик! Я думаю ,если бы производители делали пневму не на основе пневмобаллонов , как на автобусе , а в виде пневморукава (симбиоз баллона и амортизатора) то и жёсткости бы не было.
Дмитрий добрый день. Я собираюсь поставить пневмо подвеску на буханку на перед и зад но при этом разделить подачу воздуха на каждый баллон. Я надеюсь что это позволит более комфортно проходить косогоры. Если вам разделить правый и левый баллон то регулируя давление отдельно в каждом можно будет проходить более крутые косогоры без риска опрокинуться. Было бы интересно посмотреть на такой эксперимент.
Все это игры для взрослых состоятельных мужчин
Да Уаз остается конструктором для взрослых
Спасибо!
Как бы там небыло но я задумался. Вот только триколор перевернут, надо бы исправить.
Я даже не видел. Завтра проверю
Дмитрий привет. У меня тоже стоит Aride. Очень нравится, чтобы сильно зад не отскакивал я сменил амортизаторы. Поставил Русамы газомасляные. Стало намного лучше. В планах поставить систему управления из салона.
Где аморты брали. Тож на пневме задняя ось. Хочу так же на перед
@@АльбертМуллагалиев-к5ш амортизаторы покупал в УазПотребСоюз, на переднюю ось не рекомендую если машина используется по назначению. Если городской авто то конечно можно поставить
@@eliass125 хочу поставить на переднюю ось подушки в замен пружин. Аморты какие на перед себе поставили?
@@АльбертМуллагалиев-к5ш такие же Русам
Здравствуйте! Возьмите 2 десяти литровых огнетушителя и включите их в систему пневмоподвески! Машина станет в десятки раз комфортнее!!!
У меня стоят два 5 литровых ресивера.
@@Dmit-Chita-UAZ Здравствуйте Дмитрий. Каким диаметром трубки соединяющие баллоны с рессиверами? Чем толще трука, тем легче воздуху перетекать.
@@ВиталийСадовников-ф5д у меня стандартные. Я уже слышал такую информацию. Переделывать честно говоря лень
При таком низком давлении лучше поставить водопроводный шланг. У него точно хватит сечения.
💪💪💪
Добавление упругих элементов в подвеске подразумевает и изменение амортизаторов. И уберите проставку мост-рессора!
как этому отнесётся есп? важно знать и быть готовым к экстриму в этом плане... как раз повороты-виражи на пределе скольжения покажут, правильно ли работает есп. не развивается ли снос-занос сверх меры
Есп работает отлично.
@@Dmit-Chita-UAZ ясь.
я к тому, что у меня (до патриота) был ниссан хтрейл с есп, там замена пружин и стоек на лифтованные привела к тому, что виражи на пределе сработки есп я начал проходить медленнее. и сработка есп приводила у развитию заноса, хотя штатно она должна приводить (и приводила) к легкому сносу. благо я протестировал заранее и был готов к такому поведению пару раз в реальной жизни.
@@polkanpolkanoff у нас сейчас как раз выпал снег и я доволен работой есп. Изменений в худшую сторону слава богу не произошло.
@@Dmit-Chita-UAZ кстати, на прошлые выхи я менял антифриз, чтобы прогреть двиг, катался вокруг гаража и пару раз газанул 'в пол'... оказалось, что при -52° есп не срабатывает как обычно и позволяет шлифовать задними колёсами сколь угодно долго. (а обычно душит двиг не позволяя шлифовать)... вот теперь знаю и эту особенность есп на патриоте
За пол года до покупки УАЗ Патриот, я во дворе дома купил гараж. Старая машина отлично туда входила, а вот патриот перерос гараж сантиметров на 20))) Печаль)
Дима здравствуй! К такой подвеске надо и аморты соответсвующие ставить, тогда будит вообще кайф🤗💪✊👍✌
Конечно если бы у меня была такая белая собака Баскервили как у тебя на заднем плане🤣🤣🤣🤣✊ я бы обязательно поставил пневму🤣🤣🤣🤣 у них жопа тяжолая🤣🤣🤣🤣🤣💪✊👍✌
Вопрос. Устанавливая эту подвеску, чего хотели добиться, для чего её ставили?
Увлечение грузоподьемности. Я это получил с побочним эффектом
@@Dmit-Chita-UAZ Ясно спасибо
а в бутылочку с пометками маркера не пробовали воду налить? или масло :)
Дмитрий, привет! Как я понял, у тебя стоят пневмохелперы и родные 2х листовые рессоры? Проставки под рессоры сколько стоят?
Лайк!)))
Надо что бы был один кореной лист,тогда подушка будет работать на 100%,а сейчас ей два листа мешают,и надо еще вперед ставить подушки!
Они не нужны.
Добрый день, а что с амартизаторами с задди ?
Ого как много снега в забайкалье, круто. Дима, а сколько вылет дисков у тебя? Или расширители стоят?
Вылет +20
Если расширители ставить, это сколько см?
@@АлексейРастов-и1ъ 1,5см видимо, если штатные +35
Дмитрий, добрый день! В какие мытарства обошлась регистрация изменений в конструкцию автомобиля? И, какие планы насчёт передней подвески?
Сразу👍✊
Дмитрий привет! Для того, чтобы добиться плавности хода на рельефе нужно и впереди, наверное тоже пневму установить?
И вообще, если это не грузовик, логично всё же ставить пневму вокруг. Что все европейские и японские автопроизводители и делают. Но, как я понял, для патриота такого варианта нет... Или есть возможность воткнуть пневмостойки от чего то импортного?
Привет Андрей!!! Есть и на перед
@@Dmit-Chita-UAZ ждём установки для баланса 😂... Чтобы стакан остался полным😂
@@transporterA нет))))
Дмитрий, привет! Я так понял, у тебя стоят проставки под штатные 2х листовые рессоры? Подскажи, сколько см проставки? Как в целом такой конфиг? Рессоры не гнет? Ты сразу поставил проставки или пробовал другие варианты?
Проставки 3 см. Отличное решение.
@@Dmit-Chita-UAZ а какие проставки? Там же нужны без сдвинутой дырки?
Приветствую, на сколько помню, ранее делали лифт с помощью проставок под рессоры, может быть теперь их убрать, а высоту подвески компенсировать пневмой?
Мне кажется будет ещё хуже
Дмитрий здравствуйте, можно информацию про шторки на уаз .
Заказывал через Али
Так и думал, что для штатной-гордской езды, достаточно стока!!!
В общем , все эти резинки не для комфорта , с ними плавности как в многорычажной подвеске не добиться
Уаз на заводской подвеске прыгает жостко,а на пневме Арайд прыгает мягче ,вот и вся разница! Арайд это технический отстой среди пневмоподвесок! Для более менее комфортной езды на подушках типа "бублики ",нужно параллельно,каждой подушке,подключать баллон не меньшей ёмкости чем сама пневмоподушка!А для настоящей пневмоподвески, предназначенной для комфортного прохождения ям, бугров, колдобин,прочих неровностей,нужны пневмоподушки со стаканами,как на больших грузовиках!И принцип работы подвески должен быть такой-же. На своём Патриоте я сделал именно так.А заводские амортизаторы я сдал в чермет! Поставил от газели и спереди и сзади простые масляные.Машина у меня 2016 г.в.Пневма с марта 2018 года.Сначала я поставил подушки типа Арайд "бублики".Он на них прыгал как козёл. Поставил от кабины "Рено магнум" задние.На передний мост подушки без изменения, а на задний немного переделывал ,словами не раскажешь. Каждый мост это отдельный контур,который регулируется по нагрузке своим регулятором уровня пола от грузовой фуры.Так же каждый мост поднимается и опускается отдельно.А при нажатии кнопки "авто уровень" встаёт в отрегулированное мной положение.Вся эта система это легковой вариант большегрузной фуры,так как я дальнобойщик на пенсии!Стоимость моих экспериментов над "Патриотом " в 2018 году не более 50т.р.
Здравствуйте, а не подскажете размер шин которые у вас стоят
265/75 /16
Доброго времени суток, Дмитрий, спасибо за видео. Я так понимаю, что материал из которого изготовлен изготовлены сами подушки - это резина. Не думаете ли вы что она рассыпится через 5 лет? Есть ли в продаже запчасти на замену и сколько стоит? Вообще я думаю толк от пневмы будет только при установке на все 4 колеса.
Запчасти есть. Можно заказать по отдельности со скидкой у ребят в Питере, об этом они сами говорят. Что касается жёсткости, то она жёстче срабатывает в определённых условиях, в остальном она улучшает работу штатной подвески. На переднею ось ставить пока не собираюсь
Жесткость подвески увеличил, а вес явто. нет, вот и вози теперь в багажнике пару мешков с песком.
😂😂😂
Иногда и тещи хватает )))))
@@BorodinRW сочувствую, у меня жена 1м 54см, а теща еще меньше.
и случай - бог-изобретатель! :)
Я оставил эту строчку за кадром)))
Дмитрий,приветствую Вас. Можно было бы и даже лучше увидеть работу пневмопадвески,установив камеру под машиной.Посмотреть как отрабатывают пневмобаллоны.Как,например,вот здесь th-cam.com/video/omqke5hJZN0/w-d-xo.html .А то что сняли вы ни чего не было понятно.Может она вообще не прожимается,мы этого не увидели.Может быть вы точно также сможете выпустить такое видео с камерой под машиной.Было бы очень интересно посмотреть как она себя ведёт под Патриотом.А так то ясно,что она не даёт упасть корме под нагрузкой,но какой у неё,при этом остаётся ход на демфирование,вот в чём вопрос. С уважением к Вам,спасибо за видео.
А где поднос с рюмками ?!
))))
Мне кажется ты зря эту подвеску поставил на Патриота... Давай ее на Газель переставим😂
😂😂😂
😊👍👍👍👍
На старом патриоте жалобы на рессоры были?
С грузом почему не попоробовал
Спусти до 0,3 бар. На пустой машине. А уже когда нагружать будешь, тогда и подкачивай. Куда на пустой машине до 1 бара то качать?
Производитель рекомендует от 0.5 до 15
@@Dmit-Chita-UAZ ну так 0,5. Это все меньше, чем 1. Да и 0,3 это чтобы просто подушки, саму резину расправляло, и только. Попробуй 0,3. И 0,5. 1бар это уже много, при том, что есть штатные рессоры. Если убрать рессоры, сделать тяги, то 1 бар норм уже. А так рессоры в противоход рабо ают. Помогают кочке подушку сжать, когда давление больше нужного.
Здравствуйте вы скакого региона
Чита
Что спрашивать: по лицу же видно, что бурят
@@Dmit-Chita-UAZ шутка
Приветствую! Скорее всего лучше тестить на загруженной машине ,отец поставил пневмо балоны в пружины Тойота Ипсум, теперь картошка с деревни до Читы ездит с комфортом)))ну и по его словам,машина лучше стала в поворотах,нету крена,задние амортизаторы не пробивает.
Поставку мост рессора нужно убрать.
Дима нет желание поставить пневмоподвеску на паредок
Нет
26 тысяч рублей?Выбросила в пропасть!!!
👍🏻
В стакан водку надо было наливать, проезжали бы аккуратнее, чтоб ничего не расплескать)))
Сколько учил стих? 😜
)))))) больше 30 лет )))))
@@Dmit-Chita-UAZ быстро выучил
Слышу Дима в твоём голосе нотки разочарования. Не стоило я так думаю это покупать, да ещё за такие деньги.Эффект не особенный.
Двигатель самое проблемное место ... и рама
Пневмобалоны купить не сложно. Найти хорошего мастера который вам их подберёт и правильно установить. А колхоз который вы сделали, за это могут приостановить вашу регистрацию ТС. Нельзя это делать, это не безопасно , тем более на уазе.
Это не колхоз, а специальный комплект под конкретный автомобиль
Водку надо было наливать в стакан!!!😆😆😆
Прикольные стихи
Пушкин А.С.
@@ВладимирИгнатьев-з6ш ас-лётчик?
Да. В своём деле - ас.
Эффект плацебо можно сказать, случился.🤣 За раскачку вообще то амортизаторы отвечают. При чем подвеска то!? Просто более жёско стало и всё. Сильнее накачаешь, вообще как на телеге будет. Вон как операторшу подбрасывает.😁 По уму то надо рессоры вообще убирать, мост на пяти реактивных тягах крепить и накачку делать управляемой. Тогда какой то эффект будет. Ну а то, что ты налепил... полный колхозище.
На кординальные изменения я не готов.
@@Dmit-Chita-UAZ Правильно. Если реальной ремзоны с возможностями завода нет, то и химичить не стоит. Вся фишка этих пневматиков в управлении ими. Присел, отжался, выехал. А использовать в качестве допрессоры всё равно, что свинтопрульный аппарат химичить. Нецелесообразно. Увеличение грузоподъемности? Это не так. Просто увеличишь лишним грузом нагрузку на несущие детали с последующим их выходом из строя.
Вітання з України також в планах поставити пневмо на свій патрік
Человек мается херней, уж извините за прямоту
Завидуешь))))) 😃😃😃
, разумеется 😉
И случай Бог,изобретатель...
Дмитрий, за прошедшее время, как резина? не перетерло? есть особенности? почему не РИФ?
Все работает)))