Дмитрий молодец! комплект не целый как и сама система-но это правильно! во время эксплуатации вы уже точно поймете что нужно добавить и на чем остановиться ...приятной вам эксплуатации.
1)Пластиковые хомуты действительно доверия не внушают. Мороз, плюс механическое воздействие - огромный риск, что могут лопнуть. 2)Фум-ленту накручивают по часовой при правой резьбе. 3)По-моему, не хватает встроенного в систему манометра, дабы в любой момент можно было узнать давление в подушках. Ну, а вообще, сама концепция мне нравится!!! 👍👍👍
Ждём испытания! И подкачка с улицы не удобно. Нужно компрессор встраивать и управление на панель выводить. А так в лесу в грязи или, упаси бог, в снегу это все, мягко сказать, неудобно. Процесс монтажа очень подробно! Молодец 👍
Один умный вещь скажу, клиренс при накачивании у тебя не меняется. Меняется только высота кузова от земли. А клиренс, как был под редуктором так и остался неизменным.
Хотя бы сначала зашел на форум пневмоподвесок. Это просто баллоны для увеличения грузоподъёмности, что бы мост об раму не бился, их на грузовики и фургоны в основном ставят. Это дополнительный упругий элемент, только добавляет жесткости в работе подвески. Для того, что бы почувствовать хоть малую прелесть пневмы, нужно убрать рессоры, установить поперечную тягу панара и поставить пневмоподушки рукавного типа. Трубку подкачки завёл себе в салон, между сидений кинул обычный эл насос. Поставил ещё 2 электроклапана на накачку и спуск, управляются кнопкой стеклоподъёмника. Когда включается накачка, через реле включается насос.
Думаю,тебе надо было между ресиверами и рамой проложить что-нибудь типа резинового листа,так как всё равно будет вибрация на ходу,трени́е,и со временем они протрутся.Я так думаю☝️(Мимино)
Дмитрий между баллонов и рамой резиновую прокладку установите, от вибрации метал будет тереться друг от друга и на том месте будет коррозия. И установите металические хомуты на баллоны.
Молодца! Немного поумничаю... Поставь удочку с пневмоподвески кабины грузовика (желательно немца, МАН ТГА) и при любом давлении в ресиверах регулируешь нужную высоту подушек! Удачи!!!
Только наматывать на фитинг в обратную сторону надо. Чтобы когда вкручиваешь , она не задиралась. 😉 Расположение ниппелей, мне кажется не очень удачно. Зимой на ней наледь будет. Оторвать - не оторвёшь на бездорожье, но тем не менее... 😉
Пересмотрел несколько разных видео на эту тему. Почему ни кто не заостряет внимание и даже не показывает заднюю левую подушку. Что делали с выхлопной трубой? Там ведь в притык она идёт.?
По опыту использования пневмосистемы на Шниве для блокировки заднего диффа могу сказать , что зимой она у меня часто замерзала из-за конденсата внутри. Думаю, что здесь такие же проблемы поджидают. Надо какую то возьухоподготовку бы делать , осушать воздух на входе. И осенью переход холодами как то сливать накопившиеся за лето конденсат . Я так понял , в ресивере сливного фитинга нет ? Ну и как то не верится , что система настолько герметична , что требует лишь подкачки в ручном режиме. ИМХО надо ставить насос на постоянку с автоматическим реле в багажнике и оттуда подкачивать. Опять же пневма хороша тем , что если вдруг машину загрузил и она просела, то можно тут же подкачать и откорректировать. А так под крыло туда не будешь с насосом каждый раз лазить
@@Dmit-Chita-UAZ если нет в ОТТС то полиционерам фиолетово что там производитель заявляет. А с весны этого года общают ужесточить вплоть до того что даже дефлекторы на окна придется регистровать... Это если конечно этот бред пройдет узаканивание.
Я брал в строительном магазине на Петровской рядом с домом быта такой длины я не нашел но там есть супер прочные я их соединил между собой из двух стяжек получилась одна нужной длины.
Глушитель бьет о крепление левой подушки? Зачем обьединил магистрали обеех подушек? По раздельному думаю лучьше будет. Откатал сам на таких же более 5000. На перед тож хочу поставить
Ресиверы неизбежно будут тереться об раму - хомуты ослабнут, изменения размеров от температуры неизбежны. Подумайте об установке резиновых прокладок между рамой и ресиверами и для Ваших условий эксплуатации хомуты лучше металлические, я так думаю.
Все бы хорошо. Но. Скажите пожалуйста товарищи эксперты. Могут ли страховые компании отказать в предоставлении выплаты , если признают что такие изменения Возможно" привели к ДТП .
Относятся ли данные действия по установке пневмохелперов к изменению конструкции автомобиля, как Вы думаете? И требуется ли в таком случае узаконивание в компетентных органах?
Ленточку на фитинг наматывали не в ту сторону (на фитинге ведь обычная правая резьба?). При вкручивании лента пойдет "взадир " и будет разматываться. Надо было наоборот наматывать Ну и вообще она ФУМ - фторопластовый уплотнительный материал. Тефлоновая лента иначе
Не уловил. Вы решили подкачивать систему время от времени в ручную подключать компрессор ? А чего бы не установить компрессор стационарно внутри заднего крыла, как это все и делают ? Насчет регистрации системы всеж поинтересуйтесь подробнее в полиции. Наши чиновники решили совсем обдираловкой заняться, хотят еще сильнее ужесточить за тюнинг, там чуть ли не дефлекторы на окна хотят запретить...
@@Андреич-42 не знаю как правильно объяснить, лучше самому на опыте попробовать... если наматываться не по ходу резьбы (правая-левая) то фум,а особенно лён будет расплетаться в другую сторону
Два контура меньше крен. С рессиверами не катался. Без рессиверов было нормуль. Подождём годик - какие впечатления будут. Особенно пересев на УАЗ без пневмы :) Баллоны в передние пружины!?
у Вас как в том анекдоте гаишник останавливает машину почему глушитель на проволоке так веревочка то сгорит так и у Вас железный хомут сломается а пластик типа нет и еще где у патриота рама если Вы ресиверы ставите на ПОДРАМНИК
На любителя. По мне, так, лучше подобрать хорошие пружины, надёжнее. Мягче с пневмой не будет. Единственный плюс пневмоподвески это возможность изменять высоту и жёсткость.
Не фуголента , а фум-лента (фум- фторопластовый уплотнительный материал). На правую резьбу наматывается по часовой стрелке , на левую - против часовой. Впрочем , как и любой другой уплотнительный материал.
Вообще странно, как разрабатывалось и чем мотивировалось....Дело в том, что ресиверы работать не будут...почти, шланг от ресивера до подушки должен быть максимально возможного диаметра, а тут шестерка. Туда воздух из подушки и обратно будет пол часа перекачиваться, а подвеска сжимается и разжимается почти мгновенно, короче не нужный балласт получился.
Дима, снимай законченый результат... ну нафиг эти распаковки крутилки вертелки кому-то... поставил поездил проверил тогда и будет что народу подытожить.
@@Dmit-Chita-UAZ Меня как владельца УАЗ как раз интересует вопрос результата ибо проблема с задом Патриота 2019 года уже кем только не обозначена в инете... До последнего момента думал о подвеске РИФ а теперь вот уже озадачен...может и вправду пневма
@@Dmit-Chita-UAZ дак и так понятно, что не надо этого. Предствляешь через лес, через грязь, через лужи с палками придётся ехать? Там только ремки от подушек останутся. Поэтому лексусы только по городу и ездят и то на проколы попадают. Лишний головняк.
@@Dmit-Chita-UAZ"Кто такие русские!?" (Император Николай I ) Император Николай I однажды на придворном балу спросил маркиза Астольфа де Кюстина, спасавшегося в России от французской революции: -Маркиз, как вы думаете, много ли русских в этом зале? -Все, кроме меня и иностранных послов, ваше величество! -Вы ошибаетесь. Вот этот мой приближённый - поляк, вот немец. Вон стоят два генерала - они грузины. Этот придворный -татарин, вот финн, а там крещёный еврей. -Тогда где же русские? - спросил Кюстин. -А вот все вместе они и есть русские.
Дмитрий молодец! комплект не целый как и сама система-но это правильно! во время эксплуатации вы уже точно поймете что нужно добавить и на чем остановиться ...приятной вам эксплуатации.
Интересны впечатления от езды) Работа отличная, хочется не один лайк поставить)
Удачи!)
1)Пластиковые хомуты действительно доверия не внушают. Мороз, плюс механическое воздействие - огромный риск, что могут лопнуть. 2)Фум-ленту накручивают по часовой при правой резьбе. 3)По-моему, не хватает встроенного в систему манометра, дабы в любой момент можно было узнать давление в подушках.
Ну, а вообще, сама концепция мне нравится!!! 👍👍👍
Ждём испытания! И подкачка с улицы не удобно. Нужно компрессор встраивать и управление на панель выводить. А так в лесу в грязи или, упаси бог, в снегу это все, мягко сказать, неудобно.
Процесс монтажа очень подробно! Молодец 👍
Привет Андрей!!! У меня самая простая схема. Дальше целый океан возможных доработок....... Сейчас самое главное понять: Нужно ли это???
скорее ходовые испытания. ждем отчет с нетерпением.
Ждем отчет по проездам Читинских лежачих полицейских ну и в целом стоит приобретать или нет
Не стоит оно того. Пружины поставьте допом и будет лучше, а так как на мячике ездить. Ну и к пневма надо амортизаторы ставить оооочень хорошие
👍 Интересно будет посмотреть отзыв спустя какое-то время
У меня уже год такая стоит с компрессором, контур один. Я доволен как работает.
Один умный вещь скажу, клиренс при накачивании у тебя не меняется. Меняется только высота кузова от земли. А клиренс, как был под редуктором так и остался неизменным.
Согласен))) Оговорился
@@Dmit-Chita-UAZ можно поумничать и сказать, что оговорился и имел ввиду угол рампы (переката))))
Отличное видео! Спасибо!
Лайк !!! Ждём с нетерпением видео с испытаний !!! )))
Отлично, посмотрел, захотел на Газель поставить)
Хотя бы сначала зашел на форум пневмоподвесок. Это просто баллоны для увеличения грузоподъёмности, что бы мост об раму не бился, их на грузовики и фургоны в основном ставят. Это дополнительный упругий элемент, только добавляет жесткости в работе подвески. Для того, что бы почувствовать хоть малую прелесть пневмы, нужно убрать рессоры, установить поперечную тягу панара и поставить пневмоподушки рукавного типа. Трубку подкачки завёл себе в салон, между сидений кинул обычный эл насос. Поставил ещё 2 электроклапана на накачку и спуск, управляются кнопкой стеклоподъёмника. Когда включается накачка, через реле включается насос.
Думаю,тебе надо было между ресиверами и рамой проложить что-нибудь типа резинового листа,так как всё равно будет вибрация на ходу,трени́е,и со временем они протрутся.Я так думаю☝️(Мимино)
Дмитрий между баллонов и рамой резиновую прокладку установите, от вибрации метал будет тереться друг от друга и на том месте будет коррозия. И установите металические хомуты на баллоны.
Спасибо
Молодца! Немного поумничаю... Поставь удочку с пневмоподвески кабины грузовика (желательно немца, МАН ТГА) и при любом давлении в ресиверах регулируешь нужную высоту подушек! Удачи!!!
Many thanks to you. Do you have any idea about RIF air suspension kit for PTRIOT? how soft ridding will be waiting for?
мы стяжками занимаемся, как компания называется...
Дима молодец👍 но за хомутами поглядывай.
Только наматывать на фитинг в обратную сторону надо. Чтобы когда вкручиваешь , она не задиралась. 😉
Расположение ниппелей, мне кажется не очень удачно. Зимой на ней наледь будет. Оторвать - не оторвёшь на бездорожье, но тем не менее... 😉
Посмотрим. Изменить расположение не проблема.
Дима привет. А нафига оно надо на уаз???
Пересмотрел несколько разных видео на эту тему. Почему ни кто не заостряет внимание и даже не показывает заднюю левую подушку. Что делали с выхлопной трубой? Там ведь в притык она идёт.?
По опыту использования пневмосистемы на Шниве для блокировки заднего диффа могу сказать , что зимой она у меня часто замерзала из-за конденсата внутри. Думаю, что здесь такие же проблемы поджидают. Надо какую то возьухоподготовку бы делать , осушать воздух на входе.
И осенью переход холодами как то сливать накопившиеся за лето конденсат . Я так понял , в ресивере сливного фитинга нет ?
Ну и как то не верится , что система настолько герметична , что требует лишь подкачки в ручном режиме. ИМХО надо ставить насос на постоянку с автоматическим реле в багажнике и оттуда подкачивать. Опять же пневма хороша тем , что если вдруг машину загрузил и она просела, то можно тут же подкачать и откорректировать. А так под крыло туда не будешь с насосом каждый раз лазить
Да нет. И это на мой взгляд минус. На сколько это критично, покажет практика эксплуатации данного девайса.
👍👍👍👍👍
про стяжки при -25 град они лопаются при воздействие
Добрый день, спасибо за видео. А можно ссылку на комплект? А то в интернете цены и производители разнятся
А как потом техосмотр проходить ведь с марта ужестлчают
Производитель заявляет, что вносить изменения не надо.
@@Dmit-Chita-UAZ это хорошо
@@Dmit-Chita-UAZ если нет в ОТТС то полиционерам фиолетово что там производитель заявляет. А с весны этого года общают ужесточить вплоть до того что даже дефлекторы на окна придется регистровать... Это если конечно этот бред пройдет узаканивание.
А теперь отдельный ролик как это все в морозы живёт. И кинь ссылку где брал.
подскажите где в чите кабельные стяжки купить такой длины
Я брал в строительном магазине на Петровской рядом с домом быта такой длины я не нашел но там есть супер прочные я их соединил между собой из двух стяжек получилась одна нужной длины.
Глушитель бьет о крепление левой подушки? Зачем обьединил магистрали обеех подушек? По раздельному думаю лучьше будет. Откатал сам на таких же более 5000. На перед тож хочу поставить
Решил сделать одноконторную . Дальше буду эксперементировал.
@@Dmit-Chita-UAZ так глушак бьет о левую подушку?
Верно, бьет! При установке сразу подрезал верхнюю чашку.
Раздельные контуры более правильно.
Ресиверы неизбежно будут тереться об раму - хомуты ослабнут, изменения размеров от температуры неизбежны. Подумайте об установке резиновых прокладок между рамой и ресиверами и для Ваших условий эксплуатации хомуты лучше металлические, я так думаю.
Спасибо!!!
Все бы хорошо. Но.
Скажите пожалуйста товарищи эксперты. Могут ли страховые компании отказать в предоставлении выплаты , если признают что такие изменения Возможно" привели к ДТП .
Думаю нет, если не будет установлена причинно следственная связь
Дмитрий, а на Буханку есть такие пневмоподушки в продаже? Как себя показала в работе подвеска на Патриоте после усовершенствования?
Есть
Дмитрий здравствуй, вопрос: ты брал датчики контроля давления в колесах, они работают, проблем с ними нет?
Привет!!! Работают, только через год поменял батарейки
@@Dmit-Chita-UAZ понял спасибо.
Что с компрессором ? (Какой компрессор?) И что с управлением компрессором ?
Компрессор я не ставил, схема простая, выведена пипка для накачки воздуха и всё.
А зачем крышку редуктора покрасили😄❓ тоже мечтаю на зад поставить . Прицеп иногда вожу. Раскачка большая.
Относятся ли данные действия по установке пневмохелперов к изменению конструкции автомобиля, как Вы думаете? И требуется ли в таком случае узаконивание в компетентных органах?
ARIDE утверждает, что нет.
Дмитрий здравствуйте! Такие стяжки через год-два могут лопнуть. И неплохо бы иметь возможность сливать с ресиверов конденсат время от времени.
Да с этим не поспоришь. Эти стяжки продаются только по 100 штук так что хватит лет на 10........ Что касается конденсата, то да слива нет и это минус.
Проставки под рессоры не помогли?
Помогли. Если на стандартной резине.
Есть ссылка где купить такие
В видео где я делаю распоковку
Привет! Что с задним редуктором ?
А что с ним не так???
Почему чистая крышка? Народ интересуется)))
Ленточку на фитинг наматывали не в ту сторону (на фитинге ведь обычная правая резьба?). При вкручивании лента пойдет "взадир " и будет разматываться. Надо было наоборот наматывать
Ну и вообще она ФУМ - фторопластовый уплотнительный материал. Тефлоновая лента иначе
Согласен))) это все чудо видео монтожа
Не уловил. Вы решили подкачивать систему время от времени в ручную подключать компрессор ? А чего бы не установить компрессор стационарно внутри заднего крыла, как это все и делают ? Насчет регистрации системы всеж поинтересуйтесь подробнее в полиции. Наши чиновники решили совсем обдираловкой заняться, хотят еще сильнее ужесточить за тюнинг, там чуть ли не дефлекторы на окна хотят запретить...
Фум лента, лён наматываются по часовой стрелке....
Спасибо)))
Может всё же против часовой?
@@Андреич-42 не знаю как правильно объяснить, лучше самому на опыте попробовать... если наматываться не по ходу резьбы (правая-левая) то фум,а особенно лён будет расплетаться в другую сторону
Стяжки в комплекте вроде как должны были быть, причем железные 🤔
Да. Есть железные хомуты но они не подходят.
Хомуты лучше заменить на металл
Два контура меньше крен. С рессиверами не катался. Без рессиверов было нормуль.
Подождём годик - какие впечатления будут. Особенно пересев на УАЗ без пневмы :)
Баллоны в передние пружины!?
Езжу на пневме уже несколько лет
th-cam.com/video/VjyACSVSH3g/w-d-xo.html
Очень доволен. Рекомендую.
у Вас как в том анекдоте гаишник останавливает машину почему глушитель на проволоке так веревочка то сгорит так и у Вас железный хомут сломается а пластик типа нет и еще где у патриота рама если Вы ресиверы ставите на ПОДРАМНИК
Научись фумленту крутиь,надо в другую сторону,а у тебя она вылезла аж.ремесленник.
На любителя. По мне, так, лучше подобрать хорошие пружины, надёжнее. Мягче с пневмой не будет. Единственный плюс пневмоподвески это возможность изменять высоту и жёсткость.
Пружины у меня были. Сейчас пробую другой вариант.
Не фуголента , а фум-лента (фум- фторопластовый уплотнительный материал). На правую резьбу наматывается по часовой стрелке , на левую - против часовой. Впрочем , как и любой другой уплотнительный материал.
Согласен.
Вообще странно, как разрабатывалось и чем мотивировалось....Дело в том, что ресиверы работать не будут...почти, шланг от ресивера до подушки должен быть максимально возможного диаметра, а тут шестерка. Туда воздух из подушки и обратно будет пол часа перекачиваться, а подвеска сжимается и разжимается почти мгновенно, короче не нужный балласт получился.
Там 10 и действительно есть такое мнение, что этого недостаточно
Дима, снимай законченый результат... ну нафиг эти распаковки крутилки вертелки кому-то... поставил поездил проверил тогда и будет что народу подытожить.
Привет Влад!!! Это видео для тех кто будет ставить самостоятельно.
@@Dmit-Chita-UAZ Меня как владельца УАЗ как раз интересует вопрос результата ибо проблема с задом Патриота 2019 года уже кем только не обозначена в инете... До последнего момента думал о подвеске РИФ а теперь вот уже озадачен...может и вправду пневма
@@vladmedvedev8572 самая классная подвеска это родная.
Фумку не в ту сторону наматываешь.учитель
Спасибо за поправку. Но что характерно, все работает.
Чёт не понял. Ими из салона управлять нельзя? Это ж тогда хрень полная. А я то жду что за компрессор и куда воткнёшь.🤣
Что бы управление автоматизировать надо еще 25 000 вложить, а я пока не уверен, что мне вообще нужна такая модернизация.
@@Dmit-Chita-UAZ дак и так понятно, что не надо этого. Предствляешь через лес, через грязь, через лужи с палками придётся ехать? Там только ремки от подушек останутся. Поэтому лексусы только по городу и ездят и то на проколы попадают. Лишний головняк.
Раздели контуры.
Зачем
@@Dmit-Chita-UAZ более адекватно работать будет,а так повышенная валкость обеспечена.
@@александрбогдан-т1х какое давление ставите на задней оси
@@Dmit-Chita-UAZ на пустом авто 1,5 атм более чем,а дальше от загрузки.
@@александрбогдан-т1х он же скачит на 1.5
Хомуты со временем высохнут и лопнут.
Стяжки пластиковые со временем высохнут и при малейшем контакте сломаются
Фитинги в комплекте полное гамно, всё заменил на Место с быстросьемами.
Пока работают, но самое печальное, что все это вне закона.
@@Dmit-Chita-UAZ не вижу ни чего не законного, даже дилер ни слова не говорит
@@windsolar138 я тоже не вижу, но эти бездельники на принимали законов и правил, что дали повод содрать с нас ещё немного денег и создать проблемы.
Ленту не в ту сторону мотаешь! Сантехник из тебя никакой!
Согласен))))
Все так просто? А где же ссылоска? Себе захотелось.
Ваня не торопись))))))
@@Dmit-Chita-UAZ сколько стоит? Где компрессор? Вопросов много...
ха ха ты оказывается не русский.
😂😂😂
Русский то хромает у автора! Описание просто супер...
Я же не русский)))) 😂😂😂
@@Dmit-Chita-UAZ Тогда на родном пишите;-)
@@Dmit-Chita-UAZ"Кто такие русские!?" (Император Николай I )
Император Николай I однажды на придворном балу спросил маркиза Астольфа де Кюстина, спасавшегося в России от французской революции:
-Маркиз, как вы думаете, много ли русских в этом зале?
-Все, кроме меня и иностранных послов, ваше величество!
-Вы ошибаетесь. Вот этот мой приближённый - поляк, вот немец. Вон стоят два генерала - они грузины. Этот придворный -татарин, вот финн, а там крещёный еврей.
-Тогда где же русские? - спросил Кюстин.
-А вот все вместе они и есть русские.