ХАБЫ и РАСХОД. ПОЧЕМУ клинит МОСТ? хабы redBTR, установка, опыт использования.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- uazps.com/ УазПотребСоюз - сеть магазинов всего самого необходимого для ремонта, обслуживания и тюнинга УАЗ. 10 лет работаем для Каждого из УАЗ.
Обхор ХАБов с Бухалым - • Всем Хабам Хаб! БухАлы...
Привет, Всем! По дороге в Крым (про него будет отдельное видео), решил провести эксперимент и поставить хабы, посмотреть как скажется эта операция на расходе. Попутно расскажу об особенности нового моста - подклинивать в режиме полного привода при полностью вывернутых колесах, ну а до кучи еще решил вам показать как выглядят хабы redBTR спустя 4 года эксплуатации и замолвить пару слов про мост старого образца.
Моим дорогим подписчикам на все хабы redbtr скидка 12% (по промокоду ХАБА-ХАБА2020) - uazps.com/sear...
Колпак с отверстием под ХАБ - uazps.com/sear...
Смазка которую я использую для ХАБов - uazps.com/masl...
Усиленная крышка моста спайсер (скидка 12% по промокоду ХАБА-ХАБА2020) - uazps.com/vned...
Шаровые опоры с измененным кастором на старый мост для улучшения управления - uazps.com/tuni...
Шкворня на мост старого образца БРОНЗА - uazps.com/tuni...
Уважаемые зрители видео снималось в несколько этапов, в том числе по дороге в Крым, поэтому прощу прощение за усталость в кадре и путаницу в словах. И конечно же, не бывает одинаковых УАЗиков.
/ uazpotrebsouz наш инстаграмм
uazps мы вконтакте
www.drive2.ru/... мы на DRIVE
Для сотрудничества - togetherUPS@yandex.ru
#уазпатриот #уазпотребсоюз #длякаждогоизуаз
Комментарий к 16:18 минуте видео. В положении 4х4 , из за отсутствия дифа в раздатке, возникает разница вращения карданных валов, т.к. мосты идут по разным траекториям. Из за этого нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. Соответственно, если вы возвращаете руль на прямолинейную траекторию, разница вращения валов пропадает, мосты делают одинаковое количество оборотов и все норм. Сопротивления нет. Это не шруса клинит. Когда клинит шрус, они хрустят. Когда вы отключаете полный привод, даже со включенными хабами, на разницу вращения карданов пофиг. Со включенными хабами, колеса просто впустую крутят редуктор ГП, а вращение от колес создает больше сопротивление на ГП, чем от двигателя и впустую крутят кардан с шестеренками раздатки, где масло создает еще доп. сопротивление. Попробуйте покрутить любой понижающий редуктор( чем является ГП) сначала с одной стороны, а потом с другой и поймете прикол. Если крутишь со стороны занижения, это облегчает вращение, а если крутить с другой стороны, это увеличивает скорость и создает такое же сопротивление на сколько он занижен.
Значит на твёрдых поверхностях нужно ехать с отключёнными хабами?
@@АлександрТрифонов-г5и отключенные хабы экономят топливо, т.к. нет принудительного вращения полуосей и кардана от колеса, при отключеном переднем мосту. Если вы отключили передний мост на раздатке, то включённые или отключенные хабы влияют только на расход топлива. Разница вращения валов страшна только на твёрдых покрытиях. Особенно на асфальте
@@BuggySpb Какой лучше смазкой смазать хабы при установке.
@@АлександрТрифонов-г5и Никакой. максимум трансмиссионной для самоуспокоения. если намажете типо литол, зимой хабы никогда не включите. Хобы не имеют ни трения ни вращения. они работают как замок. одел муфту на полуось, снял муфту с полуоси. Все. Муфту гоняет туда, сюда пружинка. Чем гуще смазка, тем тяжелее и дольше загнать полностью муфту на полуось.
@@BuggySpb если нет трения и вращения зачем тогда в хаб бронзувую втулку помещают?
С этими новыми мостами манагеры перемудрили. Уже порваные пыльники шруса в видосах показывают. Старая добрая система просто архинадёжна. Радиуса поворота вполне хватает.
Насчёт радиуса - кому как... Мне на Хантере-то не очень хватает, при его короткой базе и малой длине самой машины. После Хантера на пятнашке первое время офигевал: оказывается, эта машина, будучи на полметра длиннее, и параллельно паркуется в один приём (в не осложнённых чем-то случаях) там, где на уазике нужно было бы раза 3 тыркаться вперёд-назад, и на даче в ворота заезжает тоже в один приём и на порядок проще для водителя, чем тот же уазик, который даже выехать из ворот участка не может в один приём, а уж чтобы заехать (тоже в несколько приёмов), нужно вообще нетривиально прицелиться. Да и весьма крутых поворотов и разворотов в Москве хватает, где радиус очень критичен. Парочка примеров - правые повороты на 180 градусов с Никитского бульвара на Новый Арбат и с Краснохолмской наб.на Новоспасский мост. Или тоже очень типичная тема - развернуться на пятачке (например, типичный грейдер или узкая асфальтовая дорога), не свалившись в кювет, и по возможности быстрее - пока откуда-нибудь взявшийся лихач не въехал в бочину. Опять же, на Патриоте при его более длинной относительно классических уазиков и Хантеров базе эта проблема усугубляется, и это просто необходимо как-то компенсировать.
А что ссытся - так вот у меня на Хантере недавно задний мост обоссался (вся дверь багажника в масле) - судя по всему, прямо из-под крышки. Даже не знаю, осталось ли там вообще масло (машина всё равно скоро поедет в ремонт на эвакуаторе, поскольку практически сразу после той поездки потеряла ход по другой причине - что-то в электрике замкнуло, судя по всему).
@@tomankt точно, кому как. Мне после камаза вездехода кажется, что на месте разворачивается.😁
Открытый кулак на уазе - это просто бред какой-то.
Нормальный мост, есть машины и на старом на работе .
Н Счёт моста да,60 тысяч проехал, полный мост воды,хотя только зимняя эксплуатация
Ох уаз уаз... Всё не ладно в нашем королевстве
Дядя Саша, продай амартизаторы масленные
Пробег 86000 и все хорошо
11-12 литров это нормальный расход для патриота
Польза от хабов только в том что легче управление авто и расход топлива чуть меньше, ШРУС не клинит в критических углах им страшны резкие рывки при вывернутом руле, если он клинит, значит он не исправен, поэтому он и называется шарнир равных угловых скоростей. Его задача работать одинаково при любом угле
Вам же написал завод на солнцезащитном козырьке перед лобовым стеклом, что на твёрдой поверхности не включать полный привод. Потому как при вывороте рулевых колёс все четыре колеса проходят разное расстояние и если при этом мосты жёстко заблокированы между собой, то и получается сопротивление вращению осей мостов. Был бы Дифференциал или вискомуфта между осями то этого эффекта бы не было, посмотрите хотя бы на ниву.
Отключите хабы, установите камеру и посмотрите на передний кардан
Я думал канал ведут опытные уазоводы, после этого видео с вывернутыми колёсами на почти сухом основании в режиме полного привода я понял , что канал для торговли запчастями🤷🏻♂️
Мне как будущему уазоводу можно пояснить где зарыта собака
Я в хабы заливал трансмиссионкой 85-140. Включалось все легко до - 35
Поставил AVM 710 серии. На двадцати тысячах правые сальники потекли, в мосту была вода, поэтому и решил хабы ставить. Первое что чувствуешь при езде, шума от переднего моста на много меньше, накат стал лучше и разгон пошустрее. На счет расхода пока не понятно, но больше точно не стал. Ставьте хабы чтобы мост передний нового образца дольше ходил.
По чём avm?
@@ПодводнаяохотанаВолге брал за 12500.
У меня на Патре 2012 года после установки хабов и чиповки расход по трассе на скорости 90-100 км/ч бывало до 9,5 литров на сотню падал, до этого был не ниже 14...
У меня также 09 год
Хабы экономят топливо и устраняют шум и вибрацию от переднего моста . Но есть и один минус . Быстро изнашивает шлицы переднего кардана в одном положении. Он как бы провисает в одну сторону. Так что лучше на тёплое время года ,когда хабы большее время отключены , лучше установить старенький передний кардан . Его и не жалко и вполне хватит чтобы выехать когда это понадобится
В раздатке нет межосевого дифференциала. Вот и весь ответ. Шрусы тут не виноваты.
Павел, тоже хотел написать это. А увидеть это можно на скользком покрытии, при полном вывороте колеса будут чуть пробуксовывать
Может местмостового диференциала?
Да, Саша, не ожидал.... При чем тут шруз?! Ещё и с дизелем на механике сравнил)). У меня дизель на 35’ симексах в гавне с вывернутыми колёсами на холостых трогается. И это точно не шруз держит
Сам то понял что написал? Это же парт тайм без межосевого дифа.
Павел, в точку. Выпускают ролики а сами элементарных вещей не знают.
У моего патриота 2015 средний расход по трассе 11-12 литров на скорости 90-100‐110 км час БЕЗ хабов, у меня они не установлены. Бортовой комп показывает такой же расход и он подтвердился, когда я ехал по трассе 4 дня 4000 км и вёл подсчёт купленного бензина и потом литры разделил на расстояние получилось 11.2 л на 100 км
хабы это старый и проверенный метод!!!
Не замерял никогда расход ибо суета всё это))) Но недавно сабо самой вышло - Дубна- граница с Белоруссией (Смоленская) 570 км (из которых 200 не по минке,), съел 60 л.
Акпп, пробег на тот момент около 5,5 тыс, колёса 32’’, хабы риф.
Скорость 90-120 (на минке не разгонишься)))
Удивлён, но приятно. И да будет так всегда))))
В сухом остатке, чтобы определиться с "экономией" топлива на хабах, при цене бенза на сегодня, 24.09.2024г, нужно проездить 3-4 года и "бонусом" иметь пожизненный секас с периодическим ОН/ОФФ, и эти выкладки из расчёта 300+ км в день без выходных и проходных!!!!
Резюме = Н-Н-Д!!!😂😂😂
При меньших ежегодных пробегах сроки окупаемости/смысла затеи увеличиваются кратно....
Хабы заметно улучшают динамику и накат. Большой плюс от них, это продление жизни цепи в раздатуе. Себе поставил хабы как на старых Уаз-469х, воду не пропускают, всегда выкл или ВКЛ, промежуточных положений не бывает в принципе.
А в уазике цепь в раздатке?
У меня и без хабов расход 11.5-12 по трассе на акпп. Делал замеры.
Вот зараза!!!! А я уже 2 года голову ломаю- чего это у меня бряцает😂😂😂😂
Добрый день, прошу помочь вот в каком вопросе! Уаз Патриот 2018 год, 70 тыс пробег, при вывернутом руле с включённым передним мостом слышны стуки в приводах, закусывание. По прямой дороге ничего не беспокоит. Неужели оба привода умерли? Или шворня отрегулированы неправильно? Или болты ограничительные не правильно отрегулированы?!! Прошу разъяснить решение данной проблемы.
Вывод напрашивается элементарный старый мост надежнее
Однозначно.
11,8 литров у меня на скорости 110. Если ехать 90 - расход падает до 10,3 литров. Патриот 2014 года с хабами
Я так понимаю хабы на расход не очень то и влияют, но влияют на целостность переднего моста и раздатки. Уаз еще не купил но готовлюсь за ранее, хочу брать новый. Может есть видос у вас что сразу делать чайникам с завода на уазе
Недавно взял Патриота 21г на АКПП ,до этого ни разу не было уазика. Дак вот , так и не понял,эти хабы ,автор поставил,он уже мост отключил,или в кадр не попало что надо чё то повернуть,как на белом патриоте. Вопрос,все хабы такие,с поворотом на включения?,или отключения. И ещё ,вот ты их поставил,едешь кардан не крутится,вот. А тут грязь и чё,шайбу повернул 4н и все,полный привод? Доведите кто нибудь. Отвечаю 2 месяца на патриоте,и про хабы только сейчас узнал!??? А машина, хорошь!!! Я после лады хрея на него пересел.Только жестковат , в салоне псы 3атм накачали,спустил до 2,3-2,4 АТМ.Все равно жёсткий! А с автоматом по души катить и по трассе и по городу, после механики. Да и норм подрывает.
перед грязью надо включить хабы в положение 4х4
Хабы стоят с нуля. Расход на 6 при постоянной скорости на 110 по М11 - чуть больше 10.
На 8 минуте : достаточно включить в салоне 4 ВД. И не надо трогать Хабы. На пару километров. И крестовины и Шлицы живее будут.
Шершавенькой !
Не слушайте этого балабола. Хабы влияют на многие вещи, но только не на расход. Ездил на одной машине без хабов, потом с хабами, потом опять без них - расход не меняется. Сейчас купил опять хабы, буду ставить - просто немного комфортней с ними по трассе. Пробеги большие.
Полезный и конструктивный обзор! Спасибо, Александр! Удачи в бизнесе и на дороге!
Спасибо и Вам так же.
Вспомнилась реклама из 90х, со слоганом "аба хаба"
Некорректное сравнение коробок автомат и механики. У механической трансмиссии жесткая передача, конечно машина начала движение, если даже в неё упереться она поедет. У автоматической коробки есть гидротрансформатор, поэтому на холостом ходу даже при незначительном упоре (который создают вывернутые колёса) машина стоит. Поэтому на автомате начинать движение легче, можно резко отпустить педаль и двигатель не заглохнет и даже не упадут обороты двигателя.
Что-то я не понял насчет шруса, аккуратным нужно быть после установки хабов ? Сколько уже руль выворачивал на парковках.. все нормально, н оу меня пока нет хабов.
У моего уаза новый мост и ограничители есть.
С установкой хабов улучшение наката.
Исключение паразитной мощности.
Более диничен разгон.
А чтобы не сохли можно из салона вкл шайбу и все прокрутите
пол видео рассказ про шрус и все шруЗы да шруЗа.....
Не на одном внедорожнике иностранного производства нет ни хабов ни мабов , только русский Иван может додуматься до этого , купи оку нет ни лишнего шума и расходует меньше чем твой УАЗик!
Абсолютно не правильное утверждение. На огромном количестве внедорожников системы парт тайм есть хабы. Митсубиси, ссанг енг, рекстон, нисан патрол, патфайндер. Если мы говорим о внедорожниках с раздаткой а не муфтой или фултайм. Просто где то пневмопривод, где-то автомат хабы.
@@uazpotrebsouz Здравствуйте, а вот здесь я с вами соглашусь.
Спасибо за позновательный ликбез. Огранечители есть. Вопрос а сапуны выводили под капот?
Обязательно, я с новья вывел, причем откручивая сопун на коробке понял что он не работает, коробами был горячий и сопун просто выплюноло, вывел под капот и мосты и коробами с раздаткой, ставят хрен знает чего с завода. УАЗ вещь авто для мужиков
У нас два патра в семье оба 15 года. Ставили бюджетные хабы , их рвет раз в год по одному. Деньги на ветер. А вот ручные муфты - вещь! Не так быстро , зато надежно. Ваши гламурные экономически не выгодны.
Кому что, у меня на белом они проходили уже 6 лет, на сером 3 года.
Добрый день Александр! Как ведут себя данные хабы за прошедшие км, как поживает передний сальник раздатки , есть наблюдения, что с хабами сальник долго не живёт .
Привет хабы у меня такие на другом уазе уже 5 лет стоят. Сальник после переборки моста норм
Молодец ,очень грамотное видео! чётко , Ясно , всё объяснил , Спасибо за прекрасный просмотр!
4.19 "я рекомендую хорошую синтетическую смазку"... А дальше идет ссылка на обычную минералку на литий-комплексе ))) Мобил 222 и ЛМ 50 тоже ни разу не синтетические. У липкимоля есть синтетика, но стоит она около 2 тыщ за 370 грамм и в уазпотребсоюзе она не продается :)
Забил один хаб по молодости - по дурости мобилом 222 на первом своем Патрике, в -20 был залет возле дома=), благо вовремя вышел сосед весом кг 120-130, помог мне выехать🤣 . Больше такой хней не занимался- проливаем синтетической трансмиссионкой и всё ок).
Все подшипники забил степ ап, пока все гут
Эх. Только сегодня утром на Ижорке купил хабы Редбтр сити. И тут этот видос. :)
Заиягивай их крепеж к ступице аккуратно... Металл говно, у меня привалочная плоскость хаба вся погнулась- смялочь в местах где болты((. Пришлось даже приличный слой герметика намазать - офигенные щели появились.
На 15:20 в видео у вас не ШРУС машину тормозит, не даёт ей катиться, а раздатка.
Так будет происходить на любом авто с приводом парт тайм.
ШРУС здесь не при чём. И с выключенным 4вд, дажи при замкнутых хабах на ШРУС нагрузки никакой нет, что бы его сломать.
Почему на другой машине все ок?
@@uazpotrebsouz у меня было 4 японских джипа с парт таймом, один есть и сейчас. На них на всех при включеном 4вд с вывернутым рулём есть эффект подтормаживание.
Один мостовой был, остальные на приводах.
Это раздатка держит
Сейчас посмотрел внимательно, Вы на 17:17 правый хаб разблокировали в положение free на белом Патриоте, поэтому он так легко катается на вывороте.
Проверьте.
Не перепились еще мужики на Руси... 😆 ждем видос про плоскую Землю на слонах
С салона стояли хабы. Спустя полгода я их убрал и продал так как толку от них особо никакого.
Красава! Инфа топ.
Летом с хабами на механике 11,5 - 12 литров.
Такое поведение шрусов и сопрягающихся механизмов это не конструктивная особенность, а скорее недостаток и конструкторская ошибка. Не должен автомобиль ломать себя.
Это такая конструкция партаймовских авто, мост не должен крутиться на ровных дорогах и на скоростях свыше 60км/ч , всё об этом написано в инструкции + даже на козырьке наклейка была , то что завод убрал трещотки и хабы это просто диверсия!
Автомобиль никогда сам себя не поломает!!! Ломают его неопытные водители) "Талантливые" джиперы могут сломать любые автомобили и никакие конструкторы этого не исправят!)) Большинство из таких талантов ничего не слышали о том как пользоваться блокировками, поэтому рвут и приводы и ШРУСы) А кто же в этом виноват? Проще всего это назвать конструкторов неумехами... Разумеется иногда это связано с необходимостью - это когда вы сели гденить вдали от цивилизации в конкретное г...но и порвать привод это наименьшая проблема... Иногда это делается сознательно, чтобы заработать побольше лайков в ютубе... Но чаще всего это недостаток опыта... Так что конструкторы тут ни при чем)))
@@ДмитрийОнищенко-у6ю это и ежу понятно ! Тут дело в том что эти неумехи ездят без хабов и говорят что если завод их не поставил то они и не нужны, и что расход на них не сильно экономится, а когда передний мост начинает рассыпаться за голову хватаются!
@@АлекСтар-н8г Ну вы всех ежей не равняйте)))) Как показывает опыт ежей-то, которым это понятно не так уж и много!))) Краснокнижный они, вымирающий вид... Нынче вообще считается правильным в машину только бензин заливать))) Типа это только российские ведра ремонта требуют а иномарки бессмертные)))))))
@@ДмитрийОнищенко-у6ю как это не прискорбно признавать но так оно и есть на самом деле, нашим вёдрам далеко до иномарок, когда я брал нового патриота в 2014м году в целофане через неделю я начал под ним валяться исправляя косяки завода , проехав около 70 000км я перелопатил его всего, цепь,глушитель ,бензонасос ,мосты, ходовая всё было обслужено заменено протянуто, смазано и каждые выходные я под ним, хотя по бездорожью раз в год ездил, в основном город, трасса скорость 100-140 , в 2019м продал и взял 2х летнего тушкана по цене нового патрика с автоматом и чесно признаюсь в нем действительно не чего делать, только езди и езди и раз в год обслуживай!
Лучшие хабы - это шестерня переварачиваемая сделанная или купленная готовая из обычных "трещеток". Которых,к стати у тебя даже нет в магазине...
Экономя 1л на 100км в дальних поездках!!! это 1-5% от всего пробега,(а это даже при твоем путешествии 20л бенз приплизительно за всю поездку!!!), при этом ничего не экономя по городу, сколько ты будешь отбивать стоимость этих хабов в 15 тыщ!! руб???
Так называемые мини хабы у нас есть, но они крайне не долговечны и не герметичны. По резьбе в ступицу попадает вода, резьба ржавеет. Снятие крышки превращается в квест.
Саш, подскажи пожалуйста - а вырезы в пластмассовых колпачках для хабов как и чем делали? Я себе сделал так же, но намудохался - по диаметру насверлил тоненьким сверлом туеву хучу отверстий, а потом надфилем их доработал... Но наверняка же есть вариант попроще?.. :-)
Можно подобрать коронку в ту же дрель по диаметру и ей вырезать, я так делал
Хватит трясти руками на камеру, ты не дрочишь😂
Для полной объективности нужно скрутить один хаб, одеть на ступицу и полуось что нибудь типа стрелок, как на часах и посмотреть разницу
Втулка бронзовая и металлическая. А бронза что не метал?
На новом ограничительные болты есть . Специально пошёл посмотрел.
На 15.40 вообще бред сивой кабылы...ты мало понимаешь о чем говориш. Вот и проблема всех профильных магазинов, что там не компетентные работают.
Приходи к нам работать и обучать нас, сделаем мир лучше!
У меня на старом мосту нет ограничительных болтов и ничего
"ШруЗы" слух режет...
После "шруза" видео можно не смотреть. Автор не знает что это такое.
а л З - Зкорость!
Флянцы, радиусы колёс,
@@tc00494 автор хозяин магазина запчастей уаз, норм ориентируется
@@АндрейШатунов-я2п в чем ориентируется? В шрузах? Крабах? Если прикалывался бы, там видно. А хозяин хотя бы накладные подписывает.
Доброго времени суток! Подскажите а что за защита бампера стоит на белом патриоте?
такое сопротевление когда включено все и на нивах если колеса повернуть
На дизеле крутящий момент другой..
Я таких 4 штуки выкинул, фуфло.
👍👍👍👌
С хабами расход по трассе 10,5
У меня патриот пятнадцатого года поставил хабы расход уменьшился гораздо порядком на литр хабу поставил redbtr cit они дешевле порядком 7.000 2 года отъездил не подводили перед каждой зимой мажу
Бензин опять 95?или 98 драйв ?
Старый мост лучше
Аха.
И кулаки от Буханки ... :)
Про шрус и хабы чушь сказали. Не едет он вперёд из-за выворота колёс, а не шруса. Не хватает тяги на автомате толкнуть машину с вывернутыми колёсами. Шрус нагружается только тогда, когда привод передний включен. И рвёт его только из-за того, что парт тайм. С вывернутым рулём газовать нельзя резко. И это на всех авто так будет. Был бы диф в раздатке было бы легче. Вы полгядите на углы работы шрузов на лифтованных внедорожниках с передней независимой подвеской. Тот же спорт например. И всё живёт, если с головой на газ нажимать.
У меня и на старом мосту происходит заклинивание в положении 4Н при развороте. Сильно заметно на асфальте(специально проверял). Хабов нет. На мягкой или скользкой поверхности происходит пробуксовка, как бы роет. Видимо, не просто так нельзя использовать полный привод на твердых покрытиях. А новый мост весьма сомнительная альтернатива. Кроме радиуса разворота особых плюсов нет.
Здравствуйте, да вот у меня была японка выдовая подключаемый передок через автохабы и там в мануале написано что пользоватса 4везде на твёрдых покрытиях запрещено.
Все зависит от типа полного привода. У Патриота нет межосевого дифференциала, потому и использовать полный привод в сухую погоду нельзя. На нивах фуллтайм и дифф есть, ездят. На митсубах раздатка суперселект тоже с диффом, тоже можно 4 везде использовать на любом покрытии.
Где такой взять кенгурятник как на белом патриоте
Привет, я сам его рисовал и делал на заказ.
Ехал с Костромы в Мариуполь в декабре, до Воронежа снег валил сильно, но ехал на заднем мосту, без хабов. Расход был 15л. В Ростовской области дорога без снега, расход стал 12л. По городу 18л. Евро3 2008г., всё сток.
15:06 потому что гидроусилитель сейчас молотит на полную и скоро выдавит все сальники а также если включен полный привод в трансмиссии происходит излом, естественно что на полном приводе и без газа при таком повороте руля машина никуда не поедет
Вам технические темы обозревать нельзя, хоть с Кабановым советуйтесь, слушать вас невозможно.
Хорошо, буду советоваться.
Поддерживаю
Интересно, когда появятся наборы для переделки со ШРУСов на крестовины... Парт-тайм же, на неравномерность передачи момента можно забить.
Хи хи
Крестовины только в паре работают.
@@jumalantervetta2036 А мужики-то не знают! www.ironrockoffroad.com/product/wj-front-chromolyu-joint-axle-conversion.html
При отключенных хабах носос в раздатке не кочает масло, потому что цепь не маслает ич то то ,там не мажется масло черное снял хабы заменил масло насос работает масло не чернеет .кто знает причину?
когда кордан" так себе", это только до сервиса доехать. Иначе первый съезд на бездор, и остаёшься с задним мостом.
Очень странно , на белом уаз левый хаб включен, а правый включенный был выключен😊. В чем прикол?
У меня 12-13 расход при 180т пробега и компрессия каждого цилиндра 13,3-13,5
Касатка лечит эту беду! 14 км Киевского шоссе. Зато полуаси сжирают втулки латунные.
8:00 для этого достаточно включить передний мост при этом хабы можно оставить в свободном положении
И без хабов расход 11 с копейками. Этим летом в Крым гонял.
Скорость 80-90?
@@permjakстарался держать не больше 3000 об.м. около-100.
@@permjak кстати по времени вышло одинаково, что я на уазе примерно с одинаковой скоростью шел, что на пузотере чуть прямой и ровный участок тапку в пол. )))
@@denden5437 Просто я на старом уазе работал, там едешь 120км.3000. Сейчас на новом, там 100км 3000. Езда интенсивная и расход , что у старого , что у нового к двадцатке. Я на этих уазах уже 7 лет ганяю шефа вожу. Себе бы не взял....
@@permjak у меня был патриот 2006, теперь 2019. без 4+ мультов в кармане нет альтернативы. А за свои деньги и мои хотелки вполне нормальный автомобиль.
Ничего не выламывает, просто расстояние которое пройдёт передний мост больше, чем задний из за этого один мост держит другой. Если теоретически поставить в раздатку дифф. все поедет как по маслу. Так что не несите чушь.
Блин! Я так Патриота не куплю(((( Ссытся из всех редукторов - это сильно((((
Повысили качество, ничего не скажешь
Ходи пешком
@@eugenigomeluk652 зачем ходить пешком? Я же не купил УАЗ. Езжу на Mitsubishi
ШРУС ... шрузззз....
да, знаю, но вот приелось называть именно шрузз, буду исправлять.
Бронза тоже метал
Добрый вечер Александр. Скажи пожалуйста чем отличаются хабы 8.250 руб от 5490руб. в магазине УАЗПОТРЕБСОЮЗ.
Не шруЗы, а шруСы. ШРУС - шарнир равных угловых Скоростей.
Это не шрусы клинит. Это передние колёса из-за большого выворота встают в упор.
То чувство, когда у тебя Лада Калина, а ты подписан и смотришь канал про УАЗ Патриот ))))
Шкода октавия, но смотрю каждый выпуск! 😁
Мерседес Е 210,все равно про уаз интересно
Поставил хабы после видео расход снизился с 15 до 12, при этом у меня установленны колеса 265/55/18
А у меня с 15 до 7
3 литра, это много.
У меня на буханке 13года, расход газа упал с 16,5 до 15 литров , это по городу, вся в стандарте.
На патриоте пикапе 2015 года, расход газа упал с 17л до 15,5 л , это так же по городу. По трассе при 100кмч и оборотах 2950, стоковая резина, авто в стандарте, расход газа 11-11,5л.
Херню сморозил , хабы на расход топлива не влияют , там разница 0.8 литра на 100 километров!!!
Болтики без фиксатора резьбы откручиваются с хабами, два раза подтягивал через 5 и 3 тыс. км, потом посадил болты на фиксатор и уже 10 тыс. нормально.
Часто такое слышу, сам на своих четырёх Патрах не сталкивался ни разу, закручивал всегда на остатки заводского герметика.
Здравствуйте, а как так автор же сказал ни какой нагрузки на них нет почему откручиваются болтики
@@alsuhail346 как уж нет, передача момента от от редуктора, через привод на ступицу через хаб, как раз нагрузка на хаб и есть, если включен.
@@ОлегАрхипов-к4й да я то понимаю почему они откручиваются, а вот автор видео принцип передачи крутящего момента на колесо не понимает походу раз говорит что на болтики не никакой нагрузки.
Поставил пропан,настроил. Расход по чекам 10,3 газа. Хабы стоят.
Я противник газа, пока что, дальше что будет хз. Может электро мотор?
Какое поколение ГБО???
@@mimaxxiaomi76 ГБО4. Такой расход при температуре за бортом +15градусов. Включён климат на 22гр бортовой. При скорости 80-90. Настраивал спец. Сейчас при температуре от -15 до -20,полный бак 75л уходит на 450км
@@gurahl9580 Учитывались ли такие параметры как прогревы на бензине в движении, сколько литров балон, сколько литров влезает зимой и сколько летом, дорабатывался ли двигатель под работу на газе.
Александр, именно по этому они начинают щелкать... Даже в городе...
На терранчиках тоже шрусы, и ограничительные болты :)
Ликви молли, точная марка для хабов, напишите???
0,8 литра экономии при цене хабов в 10 это просто жесть что бы их отбить 1литр на 100км при цене 50 деревянных это 200000 км о какой экономии речь они умрут любые за этот километраж. по мне все хабы дурь
Ну нежелательно при полном приводе выворачивать колеса.
Старые шариковые шрус не выдерживали
Расход не меняется. Миф. Просто авто немного по легче едет, зимой не надо мост разогревать.
авто едет легче -> двигателю легче -> расход меньше
@@ktmismyride супер. меньше на 50 мл?
@@ktmismyride солнце ярче -> светлее на улице
@@doctorisakov7312 я бы предположил, что разница такая же как между ехать ровно и давить педаль в пол. т.е. сопротивление в мосту высокое - часть момента уходит на преодоление сопротивления - машина едет ощутимо хуже - ты давишь педаль сильнее, чтобы ехать быстрее - расход растет.
как посчитать наверняка - чёрт его знает. это надо стед и несколько испытаний провести :)
@@ktmismyride в УАЗе много других узлов, которые более ощутимо влияют на расход
У меня 10. литров с хабами! Не дави на тапку.
При исправном насосе в раздатке передний кардан вращается даже с отключенными хабами.
какая связь хабов и вывернутых колес при 4Н