Мы в своё время от Уралов с роспусками отказались именно из за слабого мотора и отсутствия блокировок. Брали только Кразы-260. Вот там да! Правда тележку на пол метра приходилось переставлять, чтоб грамотно развесовку по осям получить. Фишку на зад. В такой компоновке равных Кразам не было. И по проходимости и по надёжности. А завалить его, это надо постараться. Но... это было в 90х. Коллеге респект за культуру речи!
Не слова мата, когда потащило назад спокойной так ,как будто каждый день и не по разу так таскает))) меня первый раз когда так потащило всех богов вспомнил)))) удачи Саня
Таскал лес на урале. У меня была тросовая лебедка. Затянешь и никуда бревна не ползали. Еще можно цепями с трещеткой. Но если бревна мороженые, то хуже. Ну а ремнем затягивать-это на любителя.
На счёт плюсов и минусов автомобилей совершенно прав. этого многие не хотят понимать. Для Уралов тоже есть такая резина с так называемым комбинированным протектором.
@@sergeitimofeich7903 понятно. Привет и уважуха. Я тоже 11 лет отпахал в Благоево .А ети аастрийские мондисы не выгнали ещо с КОМИ? Они ж ни хера не строят и не вкладывают денег а тока вывозят.
@@sergeitimofeich7903 мерцы и волво хорошо но метра асвалта больше не положили. Шурин там работает делянки им отводит так что я в курсе как сажают и что делают.
Мужик на своей машине роботает,и делает её.сам и роботает сам это молодец ,Саня удачи,марта и терпения и всего тебе братан на Урале кармилеце!!!!желаю...
Ахахаха, поржал от души! Типа еду весь такой, цепи не нужны, и тут бац- хреново, не выехал, опасная ситуация :D. Слава Богу, что всё так удачно. Сам когда то ездил на 131 с манипулятором, знакомо. Удачи в будущем!
Я на мазе в конце подъема не пошел и назад потащило, а сзади камаз тоже с прицепом, я моляся про себя попробовал прицеп в сугроб упереть ну и получилось, одновременно камаз меня по встречке обошел, благо вездеход был и меня поперек не поставило. Когда остановился тресся еще минут 5)
Вот так и бывает.Вроде и дорогу знаешь и ездил тут не раз и бах,вот тебе и сюрприз.Оно и хорошо что в снег прицеп упёрся. было бы шире и неизвестно как всё получилось бы,повезло.Удачки тебе в не лёгком труде.👍👍👍
привет саша ..я с ленинградской области ..сергей ..работал на таком только движек был камазовский....возил лес и на цбк и в питер в 1986 году только пошли уралы 4320 диво было что соляркой заправлялись на заправках....возили лес который на сплав шел ...потому что сплав запретили по рекам лен области .....как раз февраль март апрель и май самое половодье типа вот такого же
Привет, дневное тепло подлянки устраивает для лесовоза, скоро дороги совсем раскиснут. У камазов на протекторах больше площадь зацепления, а так сам все четко обьяснил, добавить нечего. Спасибо за видео, а то, что блог ведешь без мата-респект и уважение. Лайк!
Саня, поставь лебедку спереди будет тебя много раз спасать. Меня спасает редко, но метко на урале стоит задняя лебеда перенесена на перед вал от коробки передач стоит
На лесовозе не работаю более 2-х лет, и видос посмотрел недавно! И сам не раз так вниз сползал но когда ты Сандэр вниз поехал...отвечаю в сердце екнуло и так у каждого водилы, когда ситуация типичная и это нормально. Ну, а по поводу комментариев, что и как надо делать всем пацанам могу сказать, что камера не передаёт все что мы видим. И каждый из нас сделал бы по своему! Все зависит от человека кто то растеряется, кто то среагирует а кому то просто повезет, ну или нет. Да хуя факторов дорожных и погодных и форс мажорных и ещё хуй знает каких влияет на водительский труд! Так что всем удачи парни и Санчес всё сделал грамотно. Окажись к примеру я на его месте незнаю как всё закончилось бы!
Читаю коменты и ржу. С телефонами в руках вы по кнопочкам так газуете! Асы бля.. Дело не в диванных спецах вы сами понимаете что пишете???? 17 кубов с шапкой и в гололед ты нихера не сделаешь, хоть загазуйся, и смысл не в том что он не чувствует машину. Вам нужно по меньше газовать за экраном на человека не зная его вообще в принципе. Не смотри не нравится если.
Да тут каждый второй суровый водила,топтатель зимников всея Руси и вообще мира и прочее. Мне тоже всякие крендели пишут,типа на зимнике мне делать нечего,ну я с ними спорить не буду,куда уж до них, спецов. Хоть бы раз увидеть из езду)). Тут пять минут по снегу покачаешь машину,чтобы растоптать,а не с разгону засадить машину и ковыряться потом,а у них истерика,типа сцеплению конец,менять надо будет)) наверно такие же спецы,как те, на зимниках.
@@aleksandr_oblivin Скажи пожалуйста, давление в шинах меняешь перед "Ситуациями", или как был так и едешь? попробуй с давлением поиграть. зацеп должен появиться лучше
@@kirillandreevich7059 По гололёду бесполезно это делать, резина не затвердеет и не будет втыкаться в лёд... Только цепи тут помогают, и то не всегда. Да и нельзя на спущенных ездить с грузом, шинам конец приходит быстро...
Вот поэтому сейчас мы ездим с 11 вечера до 12 дня, пока нет оттепели Про КамАЗы, у них блокировки, а они ваще решают, ездил и на Урале и на КамАЗе. Если твердо, то КамАЗ гораздо лучьше идет Урала, хотя у меня евро4 300 л.с и больше 2200 оборот он не дает, но тянет по сравнению с Уралом офигенно, ваще нравится на нем в гору идти, к тому же коробка ZF, там передач ппц скока, идешь на самой оптимальноб а не как на Урале, либо 2пониженаая либо 1 и всё А колеса ИДП 284 колобки у нас наоборот не любят. Они по льду не буксют, стоят на средних кубиках в протекторе и не гребут нисколько, к тому же они очень широкие и при движении по снегу как бы тромбуют снег перед собой, тяжело ехать, а узка резина ОИ 25 наоборот режет, легко идет, и на льду лучьше едет Я снял новенькие ИДП284 сразу, воткнул узкую Так и валяются вместе с дисками новые, меняю на узкую резину если нужно кому. Александровск 😉
Сань, я 5 лет ездил на этих колобках на самосвале, потом 3 года еще на лесовозе с роспуском, это ад!! а не резина. Присмотрись к ней внимательно, увидишь, что в середине там добавлен протектор, кубик такой на пересечинии протектора от левой и правой стороны. Так вот, из за этого кубика во время буксования колесо цепляется не протектором, как положено, а успевает закатать в лед, если зимой, под центральными кубиками. Сколько раз я в горы из за этого не выезжал, мучался, цепи одевал, а парни на узкой спокойно выезжали, причем у меня была новая резина, а у них иногда даже меньше 50% рисунка было. Я даже хотел вырезать эти кубики нафиг. К тому же когда зимой с колеи в бровку скинет, это широкое колесо прям чувствуется, как упирается в снег, прудит его...... Вообщем не выдержал я таких мук, купил диски под узкую резину, купил колеса ОИ 25, поставил, поехал и.......вот тут просто другого слова не подобрать, ахфигел!!!!! Идет как танк, что по грязи, что по снегу, проходимость супер, к тому же она повыше, и мосты выше поднялись, не гребешь ими. Короче из личного опыта, ИДПшку можно ставить только на сортиментовоз и всё., с прицепом если, то это не резина Она так и валяется у меня новая с дисками вместе Поедешь в Пермь, напиши, заедешь глянешь, попробую тебе вживую объяснить, что ИДП это не резина для лесовоза Александровск, знаешь наверняка
Саня вспышку профукал😊 У Камаза развесовка более равномерная из за того что кабина над движком стоит, поэтому весь груз смещен вперед, может поэтому (ну и блоки плюс) у Камаза преимущество небольшое на подъеме. Камазовский движок более оборотистый, следовательно можно сильнее разогнаться при равных передачах. И резина соответственно пошире.
В горе не обороты нужны а тяговитость на камазе обороты упали и он "сдох". Насчет блокировок- на гружёном не советую включать межколёсную блокировку- один раз достанешь редуктора и начинаешь понимать что это только для пустой машины.
Александр Черных ну во первых, обороты это подразумевается разгон и инерция, во вторых по льду когда колесам не за что зацепиться, можно и хрен воткнуть если это поможет. Не дай Бог на таком вот подъеме положишь машину на бок, про редуктора будет некогда думать, ну или подумаешь, что десять раз лучше бы вынул редуктора. А крутящий момент можно поднять включив первую пониженную, но это ничего не даст. Но я ни чего не собираюсь доказывать, я просто высказал свое мнение. Да и хочется все-таки узнать Ваше авторитетное мнение: так почему же Камазы выходят со своим дохлым движком, а Урал с мощнейшим крутящим моментом не хочет выходить на скользкий подъем?
Ты правильно говоришь у каждой машины есть свои плюсы и минусы Но УРАЛ ни в чём не уступает камазу Если только подкачка работает Обычно на спусках и подьёмах с той или другой стороны немного цепляешь свежачок а не прёшь выпучив глаза по серидине дороги по гололёду И на этой резине можно ехать пользуясь подкачкой
Но Камазы лучше в подъёмы идут зимой, не так буксуют и без цепей... а на Урале без цепей никак, подкачка не выход. Не будешь же по 4 раза в день спускать и накачивать на этом подъёме, или на спущенной постоянно ездить?
@@aleksandr_oblivin Сразу видно что подкачкой не пользуешься Она сама на ходу и спускает и качает и очень быстро за манометром следи На манометре есть подсказки по давлению в шинах На Колымских дорогах не считаешь сколь ко раз включаешь и выключаешь регулятор А помогает здорово Если толь ко за машиной следишь и вовремя всё делаешь А не так плевать на машину главное рубль содрать Таких по весне как снег сойдёт в кучки складывают
Газ скинул поэтому и не вышел..скорость пониженую пораньше втыкай и газ до полика обороты под красную зону и пошёл на жалея мотор..иначе можешь хрен выйти а тормоза не удержат на льду и тогда может случиться беда..да и на песок сильно надеяться не стоит сильно хорошего сцепления он не даёт..золой нужно было сыпать дешевле и гораздо лучше..удачи))
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.3 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/vLS9roCy_xY/mqdefault.jpg)
Чуть не перевернулся и не одного матного слова,мое почтение👍
Рулить,надо,а,не,пиздеть
Камера запах не передает) там в кабине, поди, крепко горохом воняло)))
Мы в своё время от Уралов с роспусками отказались именно из за слабого мотора и отсутствия блокировок. Брали только Кразы-260. Вот там да! Правда тележку на пол метра приходилось переставлять, чтоб грамотно развесовку по осям получить. Фишку на зад. В такой компоновке равных Кразам не было. И по проходимости и по надёжности. А завалить его, это надо постараться. Но... это было в 90х.
Коллеге респект за культуру речи!
Урал чистый, как новый смотрится, хорошо кабину покрасил!!!
Да ситуация офигеть конечно.Доброго здоровья тебе Сань чтоб таких ситуаций не возникало.
Не слова мата, когда потащило назад спокойной так ,как будто каждый день и не по разу так таскает))) меня первый раз когда так потащило всех богов вспомнил)))) удачи Саня
Молодец!👍👍👍
Чисто деревенский работяга,МУЖИК!!!
Внатуре опасная ситуация)))))
Приветствую Александр! Отличное видео, порадовал в очередной раз, спасибо! Лайк и удачи тебе!
Классное видео !!Урал красавец
Блин уже 10 серии посмотрел жду пока ты на жмешь газ и даш поехать этому уралу, блин пиппппец ты душишь двигатель,
Таскал лес на урале. У меня была тросовая лебедка. Затянешь и никуда бревна не ползали. Еще можно цепями с трещеткой. Но если бревна мороженые, то хуже. Ну а ремнем затягивать-это на любителя.
Это ж как надо любить свою работу,что бы матом не ругаться,железное терпение! Санёк здоровья тебе!
На счёт плюсов и минусов автомобилей совершенно прав. этого многие не хотят понимать. Для Уралов тоже есть такая резина с так называемым комбинированным протектором.
Александр еще раз тебе спасибо ,что снял видео для меня передней опоры стрелы и фиксации захвата на стреле.Сделал точно как у тебя.
Респект от лесовоза с Германии
Сам ежю на 6 на 4
Удачи тебе
17 лет отдал лесовозу в Р.Коми,после 40ка надоело,щас только видосы смотрю и в ЕвроТрак симулятор да Spintires гоняю по вечерам,нервы дороже....
Где? Я был на Удоре.
@@dragomiri7623 Монди СЛПК...
@@sergeitimofeich7903 понятно. Привет и уважуха. Я тоже 11 лет отпахал в Благоево .А ети аастрийские мондисы не выгнали ещо с КОМИ? Они ж ни хера не строят и не вкладывают денег а тока вывозят.
@@dragomiri7623 Они очень хорошо всё строят и высаживают,сейчас вааще одни вольво и мерседесы,процветают...
@@sergeitimofeich7903 мерцы и волво хорошо но метра асвалта больше не положили. Шурин там работает делянки им отводит так что я в курсе как сажают и что делают.
Саня привет! Блин удивляюсь твоему спокойствию я бы весь перемотерился а ты спокоен как удав лайк саня и удачи в нашем не легком труде
приветствую все видео классное смотрится на одном дыхании приятное удачи в дороге!!!
Ну и снега у вас, красота!))) В Туле весь уже растаял, хотя было в этом году немало.
Мужик на своей машине роботает,и делает её.сам и роботает сам это молодец ,Саня удачи,марта и терпения и всего тебе братан на Урале кармилеце!!!!желаю...
по замершему хорошо шло, как подтаяло грязь на голом льду получилась! повезло!
Ахахаха, поржал от души! Типа еду весь такой, цепи не нужны, и тут бац- хреново, не выехал, опасная ситуация :D. Слава Богу, что всё так удачно. Сам когда то ездил на 131 с манипулятором, знакомо. Удачи в будущем!
Александр, приветствую! Отличное видео 👍
Саня аккуратнее в дороге!
Я по молодость примерно так же мицубиси nw115 с хлыстами завалил, задом полетел, аж ветер в форточках. Потом до конца зимы снега боялся))
Ты не создавай эти Опас. ситуации. чуть сердце не выпаало
У меня раз так-же было.С лесом назад потащило с горы и поперек поставило, на тормоз давиш,а он ещё быстрей едет.Вот я тогда оху..ел.
Я на мазе в конце подъема не пошел и назад потащило, а сзади камаз тоже с прицепом, я моляся про себя попробовал прицеп в сугроб упереть ну и получилось, одновременно камаз меня по встречке обошел, благо вездеход был и меня поперек не поставило. Когда остановился тресся еще минут 5)
Спокойный как удав! в хорошем смысле.
Когда нет паники, и рассудительно принимаешь решения, что и как надо делать, а паника все начинаешь тупить.
Вот так и бывает.Вроде и дорогу знаешь и ездил тут не раз и бах,вот тебе и сюрприз.Оно и хорошо что в снег прицеп упёрся. было бы шире и неизвестно как всё получилось бы,повезло.Удачки тебе в не лёгком труде.👍👍👍
привет саша ..я с ленинградской области ..сергей ..работал на таком только движек был камазовский....возил лес и на цбк и в питер в 1986 году только пошли уралы 4320 диво было что соляркой заправлялись на заправках....возили лес который на сплав шел ...потому что сплав запретили по рекам лен области .....как раз февраль март апрель и май самое половодье типа вот такого же
Хорошо с фискарем раз разгрузился переехал загрузился поехал дальше
Молодца! Камера контролирует!
Привет, дневное тепло подлянки устраивает для лесовоза, скоро дороги совсем раскиснут.
У камазов на протекторах больше площадь зацепления, а так сам все четко обьяснил, добавить нечего. Спасибо за видео, а то, что блог ведешь без мата-респект и уважение. Лайк!
Лайк как всегда. Класное видео получилось
Ребята,вот это настоящий мужик красава,удачи Санёк всех благ!!!
Железные машины Железные Мужики.Респект и здоровья.
Движок песня👍👍👍👍
ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ....🤔🤔🤔... Такой ХОККЕЙ НАМ НЕ НУЖЕН...👍👍👍... Даааа... до греха не далеко было... Бог не выдаст...👍👍👍
Саня, поставь лебедку спереди будет тебя много раз спасать. Меня спасает редко, но метко на урале стоит задняя лебеда перенесена на перед вал от коробки передач стоит
Хорошо что лёг. Вообще удачно. Даже выгрузился без поддержки трактора с лебедкой.
Саня опасно ты так бревно на край ложишь, аккуратно с этим, знакомый так погиб, перекид отстегнул и бревно упало на него ...
надо было от жадности еще стойки на метр наростить ,чтобы во все любые горки таскали трактором,
Потому что у камза резина шире и тежельше он чем Урал
И вперёд с криками Ура ))
Серию надо было так и назвать "Ситуация "))))
Привет с Чукотки 🤘👍 классные видосы))) с удовольствием смотрю
Удачки
Привет Александр, вот это шапку нагрузил,по аккуратней с бревнами на краю,много народу погибло от этого,классные видосы,урал просто шепчет👍
Александр, поставь редуктора на 49 и тоже ходом на третьей пониженной пойдёшь!
Да, ситуация действительно опасная
du hast einen super Job mit deinem Ural 🤩 wir sind auch mit einen Ural im Elbe Hochwasser unterwegs gewesen. Ural V8 Benziner 6x6 😍
да.... камазовский движок оборотистый.... но не терпит натяга....мы на лесе таская давление за год посадили потом еще и длинномер ....хлысты таскали
На лесовозе не работаю более 2-х лет, и видос посмотрел недавно! И сам не раз так вниз сползал но когда ты Сандэр вниз поехал...отвечаю в сердце екнуло и так у каждого водилы, когда ситуация типичная и это нормально. Ну, а по поводу комментариев, что и как надо делать всем пацанам могу сказать, что камера не передаёт все что мы видим. И каждый из нас сделал бы по своему! Все зависит от человека кто то растеряется, кто то среагирует а кому то просто повезет, ну или нет. Да хуя факторов дорожных и погодных и форс мажорных и ещё хуй знает каких влияет на водительский труд! Так что всем удачи парни и Санчес всё сделал грамотно. Окажись к примеру я на его месте незнаю как всё закончилось бы!
Как всегда лайк
Прикольно...назад как на санках...и тормоза не помагают...работа для мужиков.
Читаю коменты и ржу. С телефонами в руках вы по кнопочкам так газуете! Асы бля.. Дело не в диванных спецах вы сами понимаете что пишете???? 17 кубов с шапкой и в гололед ты нихера не сделаешь, хоть загазуйся, и смысл не в том что он не чувствует машину. Вам нужно по меньше газовать за экраном на человека не зная его вообще в принципе. Не смотри не нравится если.
Полностью согласен!
Да тут каждый второй суровый водила,топтатель зимников всея Руси и вообще мира и прочее. Мне тоже всякие крендели пишут,типа на зимнике мне делать нечего,ну я с ними спорить не буду,куда уж до них, спецов. Хоть бы раз увидеть из езду)). Тут пять минут по снегу покачаешь машину,чтобы растоптать,а не с разгону засадить машину и ковыряться потом,а у них истерика,типа сцеплению конец,менять надо будет)) наверно такие же спецы,как те, на зимниках.
20 минимум везет точковка пиздит роспуск с шапкой минимум 20 а то и больше,походу с куба работает занижают суки.
@@zheka_kran Да ладно, тут народ опытный. В Spintires наверно по 1000 часов накатали, профи уже :)
когда отец ушел с лесовоза сказал-какой дурак ,надо было еще 10 лет назад уйти с него ,и сейчас здоровье бы было и плечи не болели!
Как лучше с горы спускаться,подскажи пожалуйста
Да ты водила смотрю от бога
Не вышел на подъём, включай заднюю.
Саша, ты когда не выходишь в подъем включай заднюю газ в пол и потихоньку отпускай и рули машину, она сама зацепиться и ты спокойно съедеш
Да, заднюю и включил... Но всё равно как на лыжах...
@@aleksandr_oblivin Скажи пожалуйста, давление в шинах меняешь перед "Ситуациями", или как был так и едешь? попробуй с давлением поиграть. зацеп должен появиться лучше
@@kirillandreevich7059 По гололёду бесполезно это делать, резина не затвердеет и не будет втыкаться в лёд... Только цепи тут помогают, и то не всегда. Да и нельзя на спущенных ездить с грузом, шинам конец приходит быстро...
@@aleksandr_oblivin да это я понимаю, я про сравнение с Батыром. Мне кажется, что при правильном давлении УРАЛ тоже должен показать, что могет
Здарова Саня Спасибо за видос! Это как получается на КАМАЗе больше мощей? Объясни немцу 😉
Да... больше... Турбины делают своё дело...
У нас такую резину на камазах "наташкой" зовут. Резина Наташка))
Вроде на Урале на восьмерке, и за чем скидывать то перед подъёмом???
ого! фискар как быстро , я бы машину чаов 10 грузил...
Действительно, ни одного мата в такой ситуации 🙄 ты точно с нашей планеты? 🤣🤣🤣🤣
Когда -то все люди были такими, а сейчас отсутствие мата - редкость и кажется ненормальным.
удачи в работе
Коли потягнуло назад, на гальма не натискав?
Саша Привет из Казахстана. Саша скажи что платят за рейс по деньгам в среднем?
Если далеко то по 15 т.р. бывает, рядом 5 т р. за рейс...
@@aleksandr_oblivin Спасибо за ответ Саша. Минус саляра всёравно хорошо выходит. Удачи в работе тебе и без поломок чтобы!
@@aleksandr_oblivin skolka za mesic polucaetsa
@@kasparsmalcenieks6939 не могу сказать, коммерческая тайна... Но на жизнь хватает.
@@aleksandr_oblivin krasava uvazhuha tebe! Ni kozdamu nervi viderzali
Переправу разбераите или паловодьем уносит вода.?
Эти десятки кубометров леса уплывают с половодьем к хуям в океан.
@@SergeiValerich до океана далеко наверное
Ну,если в океан да к хуям,тогда я спокоен.
Какой ещё океан? Вишера впадает в Каму, Кама в Волгу, Волга в Каспийское море.
Можно сплавиться как на плоту до югов, там продать лес... И на отдых хватит и на обратную дорогу))))
колобки это ИДП-284 сельскохозяйственные)
Опасная ситуация😄
Саня сколько по времени занимает выгрузка,загрузка.?в средне..????
Загрузка 30 мин. выгрузка 15 мин.
Добрый день Санёк у вас там можно найти работу на своём КАМАЗе. ( шоссейник)
на 238 турбину надо поставить тяга прибавится хорошо, но как при этом будет жить раздатка с коробкой это вопрос....
Удачи тебе брат
Привет! Сколько у тебя на Урале лошадей?
Лёд форса не боиться.
Удачи.Честно.
дядь сань очень опасная ситуация окуратнее
Камаз в гору идёт лучше Урала только потому что у камаза резина шыре.
Но зато Урал в целину идёт бодрее камаза
Автор, объясните неужели КамАЗ проходимей Урала?
Вот поэтому сейчас мы ездим с 11 вечера до 12 дня, пока нет оттепели
Про КамАЗы, у них блокировки, а они ваще решают, ездил и на Урале и на КамАЗе. Если твердо, то КамАЗ гораздо лучьше идет Урала, хотя у меня евро4 300 л.с и больше 2200 оборот он не дает, но тянет по сравнению с Уралом офигенно, ваще нравится на нем в гору идти, к тому же коробка ZF, там передач ппц скока, идешь на самой оптимальноб а не как на Урале, либо 2пониженаая либо 1 и всё
А колеса ИДП 284 колобки у нас наоборот не любят. Они по льду не буксют, стоят на средних кубиках в протекторе и не гребут нисколько, к тому же они очень широкие и при движении по снегу как бы тромбуют снег перед собой, тяжело ехать, а узка резина ОИ 25 наоборот режет, легко идет, и на льду лучьше едет
Я снял новенькие ИДП284 сразу, воткнул узкую
Так и валяются вместе с дисками новые, меняю на узкую резину если нужно кому. Александровск 😉
На зиму лучше колобки ставить... Просто замечал что на них без цепей едут, а я на Ои шлифую ..
Сань, я 5 лет ездил на этих колобках на самосвале, потом 3 года еще на лесовозе с роспуском, это ад!! а не резина.
Присмотрись к ней внимательно, увидишь, что в середине там добавлен протектор, кубик такой на пересечинии протектора от левой и правой стороны. Так вот, из за этого кубика во время буксования колесо цепляется не протектором, как положено, а успевает закатать в лед, если зимой, под центральными кубиками.
Сколько раз я в горы из за этого не выезжал, мучался, цепи одевал, а парни на узкой спокойно выезжали, причем у меня была новая резина, а у них иногда даже меньше 50% рисунка было.
Я даже хотел вырезать эти кубики нафиг. К тому же когда зимой с колеи в бровку скинет, это широкое колесо прям чувствуется, как упирается в снег, прудит его......
Вообщем не выдержал я таких мук, купил диски под узкую резину, купил колеса ОИ 25, поставил, поехал и.......вот тут просто другого слова не подобрать, ахфигел!!!!! Идет как танк, что по грязи, что по снегу, проходимость супер, к тому же она повыше, и мосты выше поднялись, не гребешь ими.
Короче из личного опыта, ИДПшку можно ставить только на сортиментовоз и всё., с прицепом если, то это не резина
Она так и валяется у меня новая с дисками вместе
Поедешь в Пермь, напиши, заедешь глянешь, попробую тебе вживую объяснить, что ИДП это не резина для лесовоза
Александровск, знаешь наверняка
А весной бревна убираете что лежат как переправа?
Саня вспышку профукал😊
У Камаза развесовка более равномерная из за того что кабина над движком стоит, поэтому весь груз смещен вперед, может поэтому (ну и блоки плюс) у Камаза преимущество небольшое на подъеме. Камазовский движок более оборотистый, следовательно можно сильнее разогнаться при равных передачах. И резина соответственно пошире.
То что написал с точностью всё на оборот.
Ну тогда объясни, тупому. Хоть одно опровергни. А так писать что то ради красного словца не стоит.
Да, и обороты и сил больше...
В горе не обороты нужны а тяговитость на камазе обороты упали и он "сдох". Насчет блокировок- на гружёном не советую включать межколёсную блокировку- один раз достанешь редуктора и начинаешь понимать что это только для пустой машины.
Александр Черных ну во первых, обороты это подразумевается разгон и инерция, во вторых по льду когда колесам не за что зацепиться, можно и хрен воткнуть если это поможет. Не дай Бог на таком вот подъеме положишь машину на бок, про редуктора будет некогда думать, ну или подумаешь, что десять раз лучше бы вынул редуктора. А крутящий момент можно поднять включив первую пониженную, но это ничего не даст. Но я ни чего не собираюсь доказывать, я просто высказал свое мнение. Да и хочется все-таки узнать Ваше авторитетное мнение: так почему же Камазы выходят со своим дохлым движком, а Урал с мощнейшим крутящим моментом не хочет выходить на скользкий подъем?
Опилками надо засыпать такие места. Тогда снизу не тает
На какой передаче работаешь и при каких оборотах? На установке
На 5-й 1200 примерно ..
А сколько стоит вот такая полная машина леса?
Когда дорог нет чем занимаешься ? Ремонт , отпуск, развоз горбыля ?
Да, ремонт... и ещё горбыль, подача леса, дрова подвезти...
Aleksandr,a kakoj pogruschik u tebia?
Цепи только вгололед и мороз без снега. Иначе зарываются колеса. Они же гребут
Раньше отбезопастности конечно вообще не думали, человек сидит открыто
Хренов не выехал опасная ситуация 😄🤗
Александр. подскажи если знаеш - на Ветлан дорога есть?
Лестницы нет... Но как там сейчас?! Снег наверно ещё, но туристы наверно ходят...
Шурик,сколько за рейс выходит?
Жесть👍👍👍
Александр, а цепи долго одевать? У меня браслеты, это удобнее, но менее эффективнее!
Цепи одевать быстрее.браслетами я колеса рвал если ослабнут.поэтому следи!
2 цепи минут 10.
Многое от резины зависит
Привет.
Ты правильно говоришь у каждой машины есть свои плюсы и минусы Но УРАЛ ни в чём не уступает камазу Если только подкачка работает Обычно на спусках и подьёмах с той или другой стороны немного цепляешь свежачок а не прёшь выпучив глаза по серидине дороги по гололёду И на этой резине можно ехать пользуясь подкачкой
Но Камазы лучше в подъёмы идут зимой, не так буксуют и без цепей... а на Урале без цепей никак, подкачка не выход.
Не будешь же по 4 раза в день спускать и накачивать на этом подъёме, или на спущенной постоянно ездить?
@@aleksandr_oblivin Сразу видно что подкачкой не пользуешься Она сама на ходу и спускает и качает и очень быстро за манометром следи На манометре есть подсказки по давлению в шинах На Колымских дорогах не считаешь сколь ко раз включаешь и выключаешь регулятор А помогает здорово Если толь ко за машиной следишь и вовремя всё делаешь А не так плевать на машину главное рубль содрать Таких по весне как снег сойдёт в кучки складывают
Камаз с блокировкой задних мостов хуже едет, по грязи и по льду блокировку зада не включают.
Газ скинул поэтому и не вышел..скорость пониженую пораньше втыкай и газ до полика обороты под красную зону и пошёл на жалея мотор..иначе можешь хрен выйти а тормоза не удержат на льду и тогда может случиться беда..да и на песок сильно надеяться не стоит сильно хорошего сцепления он не даёт..золой нужно было сыпать дешевле и гораздо лучше..удачи))
@Моя Рыбалка да, газ в пол, забуксовал и давишь до усрачки дальше, вдруг поможет